Le pidieron la renuncia al funcionario que chocó y amenazó a policías

El gobernador Mario Das Neves hizo referencia este lunes al brindar una conferencia de prensa en Casa de Gobierno a la utilización de los autos oficiales y el accidente que tuvo el subsecretario de Pesca, Pablo Sahagún, y afirmó que “el que se hace el piola va a salir por la puerta chica”.

Señaló el mandatario que “con un funcionario que por ahí se lleva el coche oficial a la casa, pueden pasar dos cosas, que tenga alguna actividad oficial o se hace el piola. Y el que se hace el piola va a salir por la puerta chica”.

“Y aquel que anduvo en auto oficial y cometió una imprudencia ya se le pidió la renuncia, acá no se le perdona la vida a nadie”.

En este marco Das Neves sostuvo que “nosotros vamos a dar a conocer los autos oficiales que tenemos, que es una vergüenza los que nos dejaron, de los dos colectivos que teníamos nos dejaron uno tirado en Santa Fe, que salió una fortuna arreglarlo”.

 

 

Informó que “por ejemplo en Defensa Civil, hay una demanda importante de vehículos, y ese área hasta hace unos meses tenía 10 vehículos de los cuales 9 están rotos”.

“Con un vehículo andan tres ministros a la vez, cuando tiene que salir alguien de recorrida, como Leticia Huichaqueo, que anda mucho en el interior, tiene que pedir la colaboración de alguien”.

Asimismo el gobernador expresó que “vamos a preparar una licitación, con el tiempo, porque eso requiere tiempo para hacer el inventario. Por primera vez vamos a vender todo el chatarrerío que hay acá”.

En otro orden les volvió a pedir a los diputados que “se interioricen sobre ese tema, y pueden venir y les explicamos, las puertas están abiertas”.

“Si quieren sacarle fotos, no tenemos problema que saquen fotos de los autos oficiales”, sostuvo el gobernador y agregó que “el mismo derecho que tenemos nosotros de decir que ellos nos pueden prestar algunos vehículos y vamos a seguir insistiendo”.

Hoy resolverían la apelación a la segunda condena de Dufour

Este martes, la Cámara Penal de Trelew deberá resolver sobre la apelación a la condena a la actual diputada del Frente para la Victoria, Gabriela Dufour, en la causa en la que fue sentenciada por “abuso de poder” por el otorgamiento de permisos de pesca.

En este contexto, los camaristas podrían confirmar la condena o bien absolver al a ex ministra de Asuntos Territoriales y Desarrollo Productivo de la Provincia, durante la anterior administración a cargo de Martín Buzzi. La misma ya tiene otra condena que fue ratificada ante dicha Cámara, y es la que tuvo que ver con el delito de administración fraudulenta por el varamiento de los barcos de Alpesca cuando estaban bajo el control del Estado.

 

Abuso de autoridad

 

La condena por “abuso de autoridad” pesa sobre Dufour, así como también sobre quien fuera el ex secretario de Pesca, Héctor Rojas, quienes fueron condenados por autorizar el reemplazo de un barco de la flota amarilla de Rawson por otro de mayor capacidad de bodega, cuando la ley provincial, taxativamente, lo prohíbe.

 

Millonario embargo

 

A mediados de diciembre del año pasado, la Justicia embargó a la diputada y ex funcionaria buzzista por el monto de 5 millones de dólares, cifra que hace referencia al perjuicio provocado al Estado Provincial por el varamiento de la flota de Alpesca.

Sobre este punto, el Juzgado Civil y Comercial de Puerto Madryn decretó el embargo preventivo sobre “un automotor y los bienes muebles no registrables que se hallaren” en el domicilio de Gabriela Dufour, “hasta cubrir la cifra de 5.120.383, 35 dólares y 2.410.790,55 pesos”. Para el ex secretario de Pesca, Omar Albornoz, el embargo preventivo, del mismo valor, fue sobre “un inmueble de su propiedad ubicado en el barrio Isidro Quiroga de Comodoro Rivadavia, sobre un automotor y sobre todos los bienes muebles no registrables que se hallaren en su domicilio, hasta cubrir la suma de 5.120.383,35 dólares y 2.410.790,55 pesos”.

 

Fallo ratificado

 

Cabe recordar que Gabriela Dufour tiene dos condenas penales sobre sus espaldas. La primera por el caso de la destrucción de la flota pesquera de Alpesca, en la cual se la halló penalmente responsable de la comisión del delito de administración fraudulenta. En tanto, el segundo fallo en su contra fue por el reemplazo del buque San Ignacio por el Sofía B, en la que la justicia le atribuyó el delito de abuso de autoridad. La primera sentencia fue ratificada en el tribunal de alzada, al cual había apelado la defensa de la diputada kirchnerista; en tanto, la Cámara de Apelaciones debe resolver sobre la segunda condena a Dufour.

 

No hay dos sin tres

 

Por otro lado, sobre fines del año pasado el juez Fabio Monti, en la causa que se investiga la presunta malversación de caudales públicos el préstamo de 10 millones de pesos a Omar Segundo cuando presidía Alpesca, absolvió de todos los cargos a la ex ministro de Desarrollo Territorial y actual diputada provincial (FpV), Gabriela Dufour; y solo serían llevados a juicio oral y público: Martín Buzzi y Carlos Tomás Eliceche. No obstante, la Fiscalía de Puerto Madryn apelaría dicha absolución.

“El que se hace el piola va a salir por la puerta chica”

Así lo indicó el Gobernador al referirse al funcionario de la Secretaría de Pesca que el fin de semana protagonizó un choque mientras conducía un auto oficial. Aseguró que “acá no se le perdona la vida a nadie” y confirmó que “ya se le pidió la renuncia”.

 

El gobernador Mario Das Neves hizo referencia este lunes al brindar una conferencia de prensa en Casa de Gobierno a la utilización de los autos oficiales y el accidente que tuvo el subsecretario de Pesca, Pablo Sahagún, y afirmó que “el que se hace el piola va a salir por la puerta chica”.

 

Señaló el mandatario que “con un funcionario que por ahí se lleva el coche oficial a la casa, pueden pasar dos cosas, que tenga alguna actividad oficial o se hace el piola. Y el que se hace el piola va a salir por la puerta chica”.

 

“Y aquel que anduvo en auto oficial y cometió una imprudencia ya se le pidió la renuncia, acá no se le perdona la vida a nadie”.

 

AUTOS OFICIALES

 

 

En este marco Das Neves sostuvo que “nosotros vamos a dar a conocer los autos oficiales que tenemos, que es una vergüenza los que nos dejaron, de los dos colectivos que teníamos nos dejaron uno tirado en Santa Fe, que salió una fortuna arreglarlo”.

 

Informó que “por ejemplo en Defensa Civil, hay una demanda importante de vehículos, y ese área hasta hace unos meses tenía 10 vehículos de los cuales 9 están rotos”.

 

“Con un vehículo andan tres ministros a la vez, cuando tiene que salir alguien de recorrida, como Leticia Huichaqueo, que anda mucho en el interior, tiene que pedir la colaboración de alguien”.

 

Asimismo el gobernador expresó que “vamos a preparar una licitación, con el tiempo, porque eso requiere tiempo para hacer el inventario. Por primera vez vamos a vender todo el chatarrerío que hay acá”.

 

PEDIDO A DIPUTADOS

 

 

En otro orden les volvió a pedir a los diputados que “se interioricen sobre ese tema, y pueden venir y les explicamos, las puertas están abiertas”.

 

 

“Si quieren sacarle fotos, no tenemos problema que saquen fotos de los autos oficiales”, sostuvo el gobernador y agregó que “el mismo derecho que tenemos nosotros de decir que ellos nos pueden prestar algunos vehículos y vamos a seguir insistiendo”.

Morato pide audiencia con Macri

Con una carta en la que se detallan los “miles de puestos de trabajo” perdidos y las conquistas laborales “suprimidas” desde la llegada de la intervención, Mario Morato pidió una audiencia urgente con el Presidente Mauricio Macri. También recurrió al Papa Francisco.

 

“Desde febrero de 2016 hasta el día de la fecha he verificado personalmente cómo, de la mano de un sindicato intervenido ausente de hecho y de derecho en todas las negociaciones relativas a las condiciones laborales, los trabajadores marítimos vimos notoriamente disminuidos no sólo miles de puestos de trabajo, sino también suprimidas nuestras históricas conquistas laborales”, dice uno de los párrafos más importantes de la carta que, con fecha del 23 de enero, que envió Mario Morato, Secretario General del intervenido Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) al Presidente de la Nación, en la que le pide una urgente audiencia.

 

El dirigente le recuerda a Macri que “a raíz de una causa penal iniciada en 2012 contra algunos ex directivos del SOMU, el 18 de febrero de 2016 -o sea 4 años después de iniciado el proceso-, un Juez Penal de la Nación decidió intervenir NUESTRO GREMIO, suspendiendo a todas las autoridades -sin importar si aquellas estaban o no bajo sospecha en la causa penal- y designando como interventora judicial a una Diputada Nacional del partido gobernante Gladys Esther González, cuya única vinculación con la actividad marítima es el parentesco (primos hermanos) con el Subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Jorge METZ”.

Prefectura reivindicó su trabajo de control en la Zona Económica Exclusiva

Desde la fuerza señalaron que mantienen un despliegue constante por mar y por aire.

 

Puesto en la agenda periodística la complejidad que supone el control del límite exterior de la Zona Económica Exclusiva, la Prefectura emitió un comunicado donde reivindica su tarea.

Desde la fuerza explicaron que mantienen desplegados distintos medios para patrullar el área, fundamentalmente la milla 200, la cual en esta época del año experimenta el acercamiento de la flota extranjera que viene por el calamar.

 

“Esta función, exclusiva de la Prefectura Naval Argentina, se ejecuta a través del Servicio de Tráfico Marítimo, el Departamento de Policía Auxiliar Pesquera, el Servicio de Aviación y el Servicio de Buques Guardacostas”, señala el texto.

 

Según describen, desde la Dirección de Operaciones (DIOP), profesionales dedicados al control del tráfico marítimo monitorean la posición de todos los barcos que navegan en nuestra jurisdicción. Asimismo, recuerdan que el Departamento de Policía Auxiliar Pesquera cuenta con el listado de buques autorizados para pescar.

 

“La Dirección de Operaciones detecta todos los buques a través del reporte de AIS (Sistema de Identificación Automática). Cuando un barco apaga su sistema de identificación, se enciende una alarma que revela aquellos que se encuentran sin el reporte de AIS”, detallaron.

 

 

Vuelo de la fuerza. Foto de archivo.

La Prefectura también aprovechó para repasar el protocolo ante una infracción. Por caso, si algún barco extranjero se encuentra realizando tareas de pesca ilegal, se pone en funcionamiento la disuasión y captura, consistente en solicitar al buque infractor que detenga su marcha para ser abordado por una dotación de presa, ser capturado y trasladado con su carga a puerto argentino, con intervención de un Juzgado Federal y de la Subsecretaría de Pesca, que decomisa la carga e impone la multa.

 

“En efinitiva, podríamos decir que la tecnología aplicada es un factor de suma importancia en esta labor, pero solo puede considerarse un apoyo para la operación ligada entre el guardacostas y el medio aéreo utilizado para el patrullaje”, concluyeron.

 

Vale recordar que por estos días unos doscientos poteros están faenando en la milla 201. Paralelamente se conoció que la Armada tenía en funcionamiento solo uno de los tres aviones asignados a la protección de los recursos.

Gobierno, trabajadores y empresarios de la pesca unifican criterios de trabajo

Caleta Olivia (Agencia) Es en el marco de reuniones con distintos actores del sector pesquero y portuario. El ministro de la Producción, Leonardo Álvarez, destacó la madurez de los trabajadores y empresarios del sector, y volvió a rechazar la derogación de reembolsos por puertos patagónicos.

El ministro de la Producción, Comercio e Industria, Leonardo Álvarez, junto al diputado por el Pueblo de Puerto Deseado, Carlos Santi, y el representante de Santa Cruz ante el Consejo Federal Pesquero, Carlos Liberman, se reunieron este martes con empresarios y trabajadores del sector pesquero que desarrollan sus actividades en territorio santacruceño.

 

La reunión, convocada por instrucción de la Gobernadora Alicia Kirchner, se llevó adelante en la Casa de Santa Cruz de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, y reunió a las autoridades Provinciales con empresarios nucleados en la Cámara de Armadores Poteros Argentinos (CAPA) y del sector de la estiba de la ciudad de Puerto Deseado, junto a representantes del Sindicato Unido de Estibadores Portuarios Patagónicos (SUEPP) para avanzar en la búsqueda de acuerdos que tiendan a lograr un mayor volumen de la actividad pesquera en Santa Cruz.

 

Teniendo como premisa garantizar la continuidad de las fuentes de trabajo durante todo el año, y acordando valores mínimos que permitan la sustentabilidad de todos los involucrados – trabajadores, empresas pesqueras y de servicios – es que este encuentro tuvo lugar, marco en que se analizó la realidad de cada sector, y se acordó avanzar en la firma de un acta acuerdo en los próximos días en la ciudad de Puerto Deseado, que permita llevar adelante la actividad, evitando conflictos que se sucedieron años anteriores.

 

Al respecto el Ministro de la Producción Leonardo Álvarez, señaló que “ha sido intención de este Gobierno, desde el inicio de la gestión, sumar volumen y continuidad de descargas para acortar los periodos de veda biológica de la actividad, que años anteriores eran cubiertos con subsidios y que hoy la realidad económica de la Provincia no puede afrontar”.

 

“Durante el 2016 –continuó- hemos logrado gran parte del objetivo, sumando al langostino la descarga de producto fresco, pero sufrimos una de las peores zafras históricas de calamar, que esperamos que este año se pueda revertir”, por lo que “previendo esa alternativa, generamos esta primera reunión con la Cámara de Armadores Poteros y continuaremos con las empresas que operan buques fresqueros”.

 

El objetivo de estos encuentros es que “juntos: empresas, trabajadores y Estado, desagreguemos la estructura de costos de la actividad para ser más competitivos a la hora de comparar con otros puertos, más allá de conocer las desventajas comparativas con la Provincia de Buenos Aires en cuanto al valor de fletes de exportación y aprovisionamiento de insumos, desventaja que sólo puede ser compensada con el reintegro por puertos patagónicos”, reiteró el responsable de la cartera productiva.

 

Finalmente, Álvarez agradeció “a las empresas participantes la voluntad de querer operar en Santa Cruz”, resaltando “la madurez con la que este año los representantes de los trabajadores encararon la negociación, más allá de que algunas veces en las que no nos pusimos de acuerdo, somos muy optimistas en que este año, sumando voluntades, vamos a tener una muy buena temporada de zafra, que no sólo beneficiará a la estiba, sino también a los trabajadores de las plantas procesadoras y todos los integrantes de la cadena de valor de la actividad pesquera. Esperamos la semana que viene, en Puerto Deseado y con la presencia del Intendente Gustavo González -que siempre trabajó junto a la Provincia en la búsqueda de estos consensos- podamos firmar un acta acuerdo que nos permita tener previsibilidad para todos”, concluyó.

Más de 200 barcos extranjeros pescan al límite de la zona exclusiva

Todas las noches, a escasos metros de la “frontera” de las 200 millas náuticas donde se extiende el Mar Argentino y la llamada Zona Económica Exclusiva de pesca, cientos de buques de distintas banderas emprenden la faena de los recursos ictícolas del Atlántico Sur, en el límite entre lo legal y lo ilegal.

 

 

El jueves se realizó un vuelo de control realizado por la escuadrilla que la Armada Argentina posee en Trelew y pudo constatar la presencia de cientos de buques pescando a metros del límite exterior de la zona frente a las costas de Puerto Madryn y Comodoro Rivadavia.

La Armada realiza estos vuelos de patrullaje para constatar incursiones por parte de los buques a la Zona Económica Exclusiva, donde se arriesgan a ser capturados.

Durante la misión a bordo de un P-3 de la Armada, la dotación de 15 tripulantes utilizó radares y dispositivos electrónicos para determinar la posición, procedencia y fin de los buques que, en la inmensidad de la noche y el mar, reproducen la imagen de una verdadera ciudad flotante.

 

 

“Se utiliza el AIS (Automatic Information Sistem) para conocer los datos del buque, pero su funcionamiento depende de que ellos lo tengan encendido. Por otra parte, con el radar podemos ver a todos los que están presentes. La diferencia entre la cantidad encontrada con uno y otro sistema nos dice cuantos se intentan ocultar”, comentó a Télam uno de los tripulantes del vuelo.

 

Por el calamar

 

Mientras se sobrevolaba uno de los puntos con mayor concentración de pesquero, se pudo observar que sólo la mitad de ellos tenía encendido el sistema de identificación, aunque todos los casos revistados se encontraban fuera de la zona económica exclusiva por tan sólo unos metros.

De procedencia mayoritariamente asiática, buena parte de los pesqueros se dedican a la captura de calamares, una tarea en la que utilizan faroles de mucha potencia apuntados hacia el océano para atraer a los moluscos hacia los anzuelos “poteros”.

En menor medida hay pesqueros que se dedican a la captura de especies como la merluza a través de redes de arrastre.

Según relevó con anterioridad, organizaciones internacionales denunciaron que esos barcos no cumplen ningún requisito ambiental, laboral ni de seguridad, tanto en la zona de influencia de Malvinas, como en aguas internacionales e incluso en intrusiones frecuentes a la Zona Económica Exclusiva de Argentina.

 

En condiciones de esclavitud

 

“Nadie en la Argentina trabajaría en las condiciones de esclavitud, con casos de tratas de personas como las que se pueden ver en esos buques, sobre todo en aquellos de origen chino”, comentó Pablo Sahagun, sub secretario de Pesca de la provincia de Chubut, uno de los invitados a participar del vuelo.

Los últimos relevamientos de la FAO, realizados en 2010, sostienen que en la zona sur del Océano Atlántico correspondiente a Argentina, se pescaron 1.800.000 toneladas de distintas especies, en tanto que Argentina capturó sólo 784.000 toneladas. De ese cálculo surge que algo más de 300 buques foráneos extrajeron el millón de toneladas restantes.

 

Riqueza ictícola

 

La operación de estas naves, donde también hay que incluir europeas, se encuentra al límite de lo legal ya que la “milla 200” es la tradicional frontera de la jurisdicción nacional, interpretación que comienza a ser puesta en duda luego de que la Convención de la ONU sobre Derecho del Mar determinara el nuevo límite exterior de la plataforma continental argentina en la milla 300.

Sin embargo, todavía restan pasos legales para que la industria ictícola adopte esas nuevas demarcaciones.

El patrullaje del mar está bajo la observación de la Armada y la Prefectura, que cuentan con pocos medios de navegación y aeronáuticos para la tarea de cuidar una superficie de unos 6.500.000 kilómetros cuadrados.

Los últimos relevamientos de la FAO, realizados en 2010, sostienen que en la zona sur del Océano Atlántico correspondiente a Argentina, se pescaron 1.800.000 toneladas de distintas especies, en tanto que Argentina capturó sólo 784.000 toneladas. De ese cálculo surge que algo más de 300 buques foráneos extrajeron el millón de toneladas restantes.

 

Plataforma hasta la milla 300

 

La operación de estas naves, donde también hay que incluir europeas, se encuentra al límite de lo legal ya que la “milla 200” es la tradicional frontera de la jurisdicción nacional, interpretación que comienza a ser puesta en duda luego de que la Convención de la ONU sobre Derecho del Mar determinara el nuevo límite exterior de la plataforma continental argentina en la milla 300.

Sin embargo, todavía restan pasos legales para que la industria ictícola adopte esas nuevas demarcaciones.

El patrullaje del mar está bajo la observación de la Armada y la Prefectura, que cuentan con pocos medios de navegación y aeronáuticos para la tarea de cuidar una superficie de unos 6.500.000 kilómetros cuadrados.

Chocó en estado de ebriedad con un auto oficial

El Subsecretario de Pesca, Pablo Sahagún, chocó con un auto oficial, y tras la intervención policial generó disturbios en el lugar. Según los primeros datos del hecho ocurrió cuando Sahagún que manejaba un vehículo Toyota chocó contra una defensa vial en la ruta que conduce a Playa Unión. Al intervenir personal policial y ante la circunstancia que el conductor se encontraba en evidente estado de ebriedad, los uniformados iniciaron las actuaciones, pero fueron amenazados por el funcionario para que no hagan el acta correspondiente, según datos extraoficiales pero de fuentes altamente califcicadas. La versión fue confirmada y difundida ayer por un matutino de Trelew

 

Gran concentración de pesqueros en el límite de la ZEEA

El Gobierno del Chubut, a través del subsecretario de Pesca, Pablo Sahagún, participó de un vuelo de control de los espacios marítimos en el límite exterior de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA) y su zona adyacente donde se encuentra uno de los caladeros más importantes del Océano Atlántico sudoccidental.

 

El vuelo se realizó en cumplimiento de las directivas del Comando de Adiestramiento y Alistamiento y se exploró una amplia zona recorriendo 880 millas náuticas, ubicada en las aguas de la ZEEA del litoral marítimo de la provincia. Allí se concentran buques pesqueros de terceras banderas que realizan una actividad pesquera en especies transzonales como la merluza hubbsi y el calamar illex.

 

El vuelo estuvo a cargo del capitán de fragata Marcos Jonas y participaron de la expedición también ingenieros de vuelo, técnicos de vuelo y operadores. Los datos recabados fueron compartidos en tiempo real con la autoridad de control del vuelo, en este caso el Area Naval Atlántica (ANAT).

 

 

Una vez analizada la información recaudada se dispondrá, en caso de ser necesario, la patrulla de una unidad de superficie para actuar en caso de buques que se presuman infractores a fin de confirmar la actividad que realizan.

 

Este trabajo que realiza la Armada Argentina tiene como principal objetivo controlar la explotación de los recursos naturales del país y en este caso desde el Estado provincial se acompañó esta diligencia para estar al tanto y colaborar en todo lo que esta fuerza nacional necesite.

Buenas capturas de langostino en el arranque del año

La Subsecretaría de Pesca de la Nación contabilizó de manera preliminar hasta el 23 de enero descargas por 7.

113 toneladas. Aunque es complejo establecer una comparación, el nivel de pesca se asemeja al obtenido en el arranque de 2016.

BUENA PESCA

Basta recordar que hasta hace pocos años, ese volumen recién se obtenía hacia la finalización del primer trimestre. En 2013, por ejemplo, recién se alcanzaron las 6.350 toneladas cuando concluía marzo.

 

“Hoy tengo reportes de buena producción en volumen y en calidad de materia prima. Aquellos que comercializan entero están sacando un buen porcentaje de entero”, le había transmitido días atrás el subsecretario de Pesca de la Nación, Tomás Gerpe a Pescare.com.ar.

 

INCERTIDUMBRE

 

Que por estos días se advierta la presencia de reproductores en el área también es una señal positiva pensando en el futuro inmediato de la pesquería; aunque el nivel de incertidumbre es alto debido a la ausencia de campañas de investigación dirigidas al recurso.

 

Este año el Inidep tampoco dispuso de los medios para realizar cruceros que evalúen el presente biológico del langostino, ni las condiciones ambientales en las que se desarrolla en distintas épocas del año.

 

CAMPAÑA DE MERLUZA

 

Sí aparece como objetivo secundario en la campaña de merluza que se está realizando desde el buque “Dr. Eduardo Holmberg” monitorear la distribución estival de la especie en el Golfo San Jorge y aguas externas. Apenas un aporte.

 

De todas maneras, algunos empresarios y armadores recurrieron a la mirada del especialista Daniel Bertuche. En conversaciones informales, el investigador -ya jubilado- les transmitió cierto optimismo respecto al año que se inicia, aunque con la prudencia que exige el contexto.