Grupo Newsan realizó la botadura de su nuevo buque pesquero

Con esta nueva incorporación, la compañía sumó la cuarta embarcación construida en el país. Se trata del “Santorini”, un buque fresquero de 21 metros de eslora.

El Grupo Newsan, a través de su Unidad de Negocios de Exportación Newsan Food, sigue apostando a la reactivación del sector pesquero en esta oportunidad a través de la construcción del buque “Santorini”, destinado a la pesca de langostino en Rawson, provincia de Chubut.

El pasado sábado 16 de septiembre se realizó la botadura de “Santorini”, el cuarto buque pesquero construido por Grupo Newsan en los últimos cuatro años que implicó una inversión total de USD 2 MM. Es un barco fresquero costero de 21 metros de eslora con capacidad de carga de 18 toneladas (1000 cajones).

La nueva embarcación permitirá la pesca de 1.200 toneladas de langostino al año, lo que representará nuevas exportaciones por un total de USD 8 MM en 2018, y la generación de alrededor de 70 nuevos puestos de trabajo, de manera directa e indirecta, entre embarcados y personal de apoyo en tierra. De esta forma, Grupo Newsan continúa reafirmado su compromiso como grupo argentino, generando nuevas oportunidades de negocio en pos de un crecimiento sostenido en el tiempo.

“Desde hace más de 26 años, acompañamos el proceso de crecimiento y desarrollo del país, con el foco puesto en el fortalecimiento de las economías regionales y creando modelos de negocio sustentable en el tiempo. Hoy estamos muy orgullosos de seguir formando parte del desarrollo del sector pesquero en Argentina”, afirmó Luis Galli, Presidente & CEO del Grupo Newsan.

Para la flota costera la anchoíta llegó como “paliativo” en un contexto preocu-pante

En esta temporada hay recurso abundante, de buen tamaño y cerca de la costa al norte de Mar del Plata. Unas 30 embarcaciones se están volcando a ella. Este stock demoró la mudanza de la actividad a la zona de Quequén. Pero alertan que esto no resuelve los problemas del sector.
En una temporada demorada, hay anchoíta en abundancia y buen tamaño, cerca de la costa, al norte del puerto de Mar del Plata. Por este motivo, parte de la flota costera se ha volcado a ese recurso, en viajes de ida y vuelta en el día y ha demorado la mudanza de la actividad a la zona de Quequén, como estaba previsto para estos días.
La situación ha sido bien vista y aprovechada por el sector, pero desde la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera, advierten que sólo es un “paliativo” a una situación preocupante, que la sola presencia y permiso de pesca del recurso, que es temporal, no va a resolver.
“Esto es un paliativo, no una solución. Lo que falta es una planificación seria de la actividad”, indicó en diálogo con LA CAPITAL, el gerente de la Asociación, Sebastián Agliano.
“Estamos pescando anchoíta, un recurso de temporada, que este año viene atrasado, gracias a una medida de excepción del Consejo Federal Pesquero. En ese contexto, unas 300 embarcaciones están yendo a ese recurso. Otras están trabajando con langostino y por ese motivo se demoró la actividad hacia el sur”, apuntó.
El referente aseveró que “la presencia del recurso ha tenido tanta repercusión porque la situación, en general no es buena. Por eso digo que es un paliativo. En realidad está la anchoíta y tenemos permiso para pescarla, pero, por otro lado, los saladeros y conserveras, que son las que compran, como hay abundancia, nos bajan el precio o no tienen capacidad de procesar todo lo que se trae. Además, a otros les está conviniendo importar del Caribe o de Perú. Es algo que hay que revisar. Lo que nosotros pedimos es una planificación seria de la actividad de la pesca costera, no estos parches, porque de esta forma nos están empujando a la desaparición del sector”, advirtió.
En ese sentido, Agliano señaló que “hay una diferencia entre el compromiso de los gobiernos provincial y nacional. El gobierno provincial se preocupa por entender, convoca y trabaja para intenta brindar soluciones dentro de su incumbencia. Pero el gobierno nacional, por ejemplo, no nos tuvo en cuenta para la reunión con el Presidente, solo fueron convocadas las grandes empresas y no la flota costera y los fresqueros son los que más trabajo dan en tierra”.

Nuevo buque pesquero para Rawson

El pasado sábado se realizó la botadura de «Santorini», el cuarto buque pesquero construido por Grupo Newsan y destinado a la pesca de langostino en Rawson.

Se trata de un barco fresquero costero de 21 metros de eslora con capacidad de carga de 18 toneladas, lo que equivale a mil cajones.
La nueva embarcación, que fue construida y botada en Mar del Plata pero que operará en al costa chubutense, permitirá la pesca de 1.200 toneladas de langostino al año, lo que representará nuevas exportaciones y la generación de alrededor de 70 nuevos puestos de trabajo, de manera directa e indirecta, entre embarcados y personal de apoyo en tierra.
«Desde hace más de 26 años, acompañamos el proceso de crecimiento y desarrollo del país, con el foco puesto en el fortalecimiento de las economías regionales y creando modelos de negocio sustentables en el tiempo.
Hoy estamos muy orgullosos de seguir formando parte del desarrollo del sector pesquero en Argentina», afirmó Luis Galli, Presidente & CEO del Grupo Newsan.

Newsan botó el barco “Santorini” que operará desde Chubut

El Grupo Newsan, a través de su Unidad de Negocios de Exportación Newsan Food, sigue apostando a la reactivación del sector pesquero en esta oportunidad a través de la construcción del buque “Santorini”, destinado a la pesca de langostino en Rawson.
El pasado sábado 16 de septiembre se realizó la botadura de “Santorini”, el cuarto buque pesquero construido por Grupo Newsan en los últimos cuatro años que implicó una inversión total de USD 2 MM. Es un barco fresquero costero de 21 metros de eslora con capacidad de carga de 18 toneladas (1000 cajones).
La nueva embarcación permitirá la pesca de 1.200 toneladas de langostino al año, lo que representará nuevas exportaciones por un total de USD 8 MM en 2018, y la generación de alrededor de 70 nuevos puestos de trabajo, de manera directa e indirecta, entre embarcados y personal de apoyo en tierra. De esta forma, Grupo Newsan continúa reafirmado su compromiso como grupo argentino, generando nuevas oportunidades de negocio en pos de un crecimiento sostenido en el tiempo.
“Desde hace más de 26 años, acompañamos el proceso de crecimiento y desarrollo del país, con el foco puesto en el fortalecimiento de las economías regionales y creando modelos de negocio sustentables en el tiempo. Hoy estamos muy orgullosos de seguir formando parte del desarrollo del sector pesquero en Argentina”, afirmó Luis Galli, Presidente & CEO del Grupo Newsan.
Desde 2011, Newsan Food contribuye a la reactivación del sector pesquero y de las principales economías regionales de Argentina, generando más de 2.500 puestos de trabajo directos e indirectos. Desde su creación, se convirtió en el principal exportador de pesca del país, llegando a más de 68 destinos.

Buscaban langostino “dulce” y se metieron en zona de veda

Sorprenden infraganti a ocho fresqueros que operan sobre el langostino en aguas nacionales, seis se hallaban con velocidad de pesca y dos habían apagado el posicionamiento satelital para buscar “tranquilidad” mientras realizaban las maniobras.

Se trata de embarcaciones con asiento en la Provincia de Chubut que tratando de encontrar langostino “fácil” se adentraron en una zona que se encuentra cerrada para la pesquería. Ahora deberán pagar multas millonarias por la malograda “hazaña”.

La Dirección de Coordinación Pesquera que dirige Juan Bosch detectó ayer a las embarcaciones e inmediatamente se comunicó con Prefectura para hacerlas regresar a puerto.

La escandalosa situación tiene como protagonistas a buques que pertenecen a la flota de Rawson y que a su vez cuentan con permisos nacionales.

Las ocho embarcaciones habían zarpado desde el puerto de Rawson ; Seis de ese total para no perder tiempo largaron los equipos en una zona vedada para la pesca del langostino ubicada entre el AIER y el medio grado que reclamaban los congeladores tangoneros . En cambio las dos restantes un poco tímidas y a sabiendas que estaban por cometer algo prohibido habían apagado el MONPESAT y se enfilaba hacia la veda, pero la intención se les truncó a medio andar ya que inmediatamente fueron obligadas a regresar a puerto con el serio riesgo de que les quiten los permisos.

“Vamos a ser absolutamente inflexibles con los barcos que burlen las normas, las vedas que se pusieron son para preservar el recurso y con eso no vamos a negociar, además los controles son las 24 horas, no hay forma de hacer trampas”, señalaron desde la Dirección de Coordinación Pesquera.

Las exportaciones de langostino superan los 500 millones de dólares

Entre enero y julio se enviaron 82.578 toneladas a cambio de 532,5 millones de dólares. Representa un cre-cimiento interanual del 16,5 por ciento en divisas.

Aún cuando restan contabilizarse meses claves por el impacto que tendrá la temporada en aguas nacionales, los números del langostino destacan por su magnitud en el balance parcial de las exportaciones pesqueras.
Entre enero y julio, se enviaron 82.578 toneladas del marisco a cambio de 532,5 millones de dólares. Esto implica un crecimiento del 16,5 por ciento en divisas y del 5,9 por ciento en volumen en comparación al mismo período del año pasado.

Las exportaciones de langostino explican casi el 50 por ciento del total acumulado en dólares por el sector durante los primeros siete meses del año, unos 1.076 millones de dólares, de acuerdo a datos de la Subse-cretaría de Pesca a los que accedió Pescare.com.ar.

Particularmente durante julio se produjo un salto en la comercialización. En esos 31 días se vendieron 25.574 toneladas de langostino por 167 millones, lo que implican un crecimiento interanual del 49 y 53,8 por ciento respectivamente para el mes.

Precios en alza

Pese a que diversos operadores especulaban con una caída de precios a partir del volumen extraordinario de las capturas, por ahora no se advierte. De hecho, el valor promedio de la tonelada creció un 5,9 por ciento en relación a enero-julio de 2016.

El Indec informó sobre la base de operaciones registradas un precio que transita la zona de los 6.449 dólares, cuando para esta misma época de 2016 el mercado pagaba 6.077 dólares.

Una proyección de estas variables permite suponer que de no mediar circunstancias adversas, las exporta-ciones de langostino superarán los 1.100 millones de dólares hacia el cierre del año, dejando al global de la industria pesquera en unos 2 mil millones.

Destinos

Según Senasa, los principales destinos para el langostino en estos siete meses fueron España (22.246 tone-ladas), China (8.801 toneladas), Japón (7.757 toneladas), Vietnam (3.802 toneladas), Thailandia (3.948 to-neladas) Italia (3.933 toneladas), y Estados Unidos (3.288 toneladas), entre otros.

Nación aumenta los créditos presupuestarios para incentivar la pesca

Así lo dio a conocer el Gobierno nacional a través de la “Decisión Administrativa 774/2017” que fue publicada este martes en el Boletín Oficial. En la resolución, el Ejecutivo nacional considera que es de “menester” incrementar los fondos disponibles del Ministerio de Agroindustria para impulsar “la actividad pesquera en la Ciudad de Mar del Plata”.

El Gobierno de Mauricio Macri oficializó este miércoles el aumento de los créditos presupuestarios que dis-pone el Ministerio de Agroindustria de la Nación para “incentivar” la actividad pesquera en Mar del Plata.

La medida fue anunciada a través de la “Decisión Administrativa 774/2017” que se publicó en las últimas horas en el Boletín Oficial. En la resolución, el Ejecutivo nacional remarca que es de “menester” esta decisión para reactivar el sector.

Este aumento se enmarca en una ampliación de más de 5 mil millones de pesos en los gastos del Presupuesto Nacional de este año, y que se financia a partir de otras subas previstas en la recaudación, préstamos, reasignación de partidas y un incremento del déficit fiscal.

La resolución, que lleva las firmas del Jefe de Gabinete, Marcos Peña y del Ministro de Hacienda, Nicolas Dujovne, destina la mayor partida, por 2 mil millones de pesos, al programa Progresar, con el “objeto generar oportunidades de inclusión social y laboral a través de acciones integradas que permitan capacitar a los jóvenes”.

Según consignó Clarín, otros 1.851 millones de pesos son para la Caja de Jubilaciones de la Policía Federal por la recomposición de los haberes de los jubilados, retirados y pensionados de esa fuerza de seguridad “que se financia con una mayor recaudación por aportes y contribuciones a la prevista en el presupuesto vigente”.

También se aumentan en 30 millones de pesos los créditos al Instituto Nacional de Asuntos Indígenas “con el objeto de atender compromisos asumidos en el marco de sus objetivos prioritarios destinados a las co-munidades indígenas”, partida que “se compensa con una reducción del presupuesto vigente del Ministerio de Justicia y Derechos Humanos”.

Mirá también: Repunte: familiares de víctimas marcharon a tres meses del naufragio
Además, se refuerza en 300 millones de pesos para Prensa y Difusión de Actos de Gobierno y otros 437,5 millones son para cuotas y contribuciones a distintos organismos internacionales A su vez, se readecúan los créditos destinados a ENARSA, a Yacimientos Carboníferos de Rio Turbio , a la Entidad Binacional Yacyretá y a la Unidad Especial de Transmisión de Yacyretá “que se compensan con una reducción parcial de los créditos presupuestarios asignados al Ministerio de Energia y Minería”. El resto de las partidas se distribuyen entre distintos organismos y ministerios.

El ministro de Transporte de la Nación y Bertone supervisaron el inicio de la obra de ampliación del puerto

Guillermo Dietrich y la Gobernadora recorrieron el muelle que será ampliado en 251 metros en lo que se considera la “mayor inversión en infraestructura portuaria del país” financiada por el Gobierno Nacional. Los trabajos costarán $400 millones y crearán 700 puestos de trabajo directos e indirectos. Prevén finalizarlos en mayo de 2019. El ministro también anunció una repavimentación integral de la Ruta 3 y mejoras en el Aeropuerto. Por la tarde estuvo en la reunión de la Asociación Internacional de Tour de Operadores Antárticos (IAATO). Bertone calificó a Dietrich como “un ministro muy activo que le está dando mucho a Tierra del Fuego y nos está acompañando en todas las áreas de su competencia”.

El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, supervisó ayer en Tierra del Fuego los primeros trabajos de la obra de ampliación del puerto de Ushuaia, a la que consideró “la mayor inversión en infraestructura portuaria que realiza el Gobierno Nacional en todo el país”.
Dietrich, en compañía de la gobernadora fueguina Rosana Bertone, recorrió a pie desde la plaza de almacenaje de contenedores hasta el muelle principal que será ampliado en 7500 metros cuadrados y 251 metros de longitud, a través de un proyecto que implica unos 400 millones de pesos de inversión y que generará unos 700 puestos de trabajo entre mano de obra directa e indirecta, según aseguran fuentes gubernamentales.
“Estimamos que el primer gran tramo de la obra estará finalizado para abril del año próximo y que todos los trabajos estarán concluidos para mayo de 2019”, aseguró Dietrich durante la recorrida.
El ministro enfatizó que “una de las industrias con mayor capacidad de desarrollo de la Argentina es el turismo”, y afirmó que la ampliación de la terminal portuaria implica “aprovechar una de las más grandes oportunidades que tiene este lugar para atraer visitantes”.
“No es casualidad que el presidente (Mauricio) Macri haya decidido esta inversión, como tampoco lo es la repavimentación integral y la demarcación de la Ruta 3 entre Ushuaia y Río Grande que encararemos después de la veda invernal, para mejorar la comunicación, por ejemplo, entre Ushuaia y los complejos de esquí próximos a la ciudad”, expresó el titular de Transporte.
En ese sentido explicó que había estado recorriendo personalmente la ruta y había constatado “un avanzado estado de deterioro” que “hasta pone en riesgo la seguridad de los automovilistas”, señaló.
En materia vial, el ministro le confirmó a la gobernadora Bertone los llamados a licitación para pavimentar el tramo todavía de ripio de 15 kilómetros que existe entre el Paso Fronterizo de San Sebastián, en el norte de la Isla, con el límite con Chile.
Y en materia de conexiones aéreas, el funcionario anunció reuniones con directivos de la empresa concesionaria del Aeropuerto de Ushuaia tendientes a ampliar la capacidad de operación de la terminal, y a dotarlo de un nuevo equipo de sistema de aterrizaje instrumental (ILS) similar al que ya se instaló meses atrás en el aeropuerto de Río Grande.
Dietrich participó ayer de la reunión del “Comité puertas de entrada a la Antártida” de la Asociación Internacional de Tour de Operadores Antárticos (IAATO) que se llevó a cabo también en la capital fueguina.
El encuentro que fue organizado por el Instituto Fueguino de Turismo (Infuetur) reunió a los principales actores de servicios turísticos y portuarios de Ushuaia con el objetivo de “compartir información e ideas, discutir temas comunes y oportunidades para la cooperación futura, en el marco del crecimiento del turismo antártico”.
Dietrich opinó que, en ese marco, “se buscarán alternativas para mejorar el costo logístico del puerto y atraer más barcos, lo que representa mayor oportunidades de crecimiento y más puestos de trabajo”, indicó.
“Este año arribarán a Ushuaia un 13% más de cruceros. Y la idea es que los trabajos de ampliación, que pronto comenzarán con el movimiento de suelo, impacten lo menos posible en el movimiento turístico”, aclaró el funcionario nacional.

Ministro activo

Por su parte la gobernadora Bertone dijo sentirse “contenta y satisfecha de que la Nación realice su obra portuaria más importante en este lugar del país”.
Dietrich es “un ministro muy activo que le está dando mucho a Tierra del Fuego y nos está acompañando en todas las áreas de su competencia, desde el puerto hasta las rutas y los aeropuertos. Desde el primer día no exigió mejoras y nos ayudó a resolver los problemas”, destacó la mandataria fueguina.
La gobernadora también mencionó que el Ministerio de Transporte puso a disposición de la provincia a su equipo técnico para confeccionar los pliegos de una licitación que “buscará cubrir el servicio de transporte inter jurisdiccional entre Río Grande y Ushuaia”, a la vez que valoró su predisposición para “cumplir con las agendas pautadas y transparentar todo tipo de gestión”.
Además de la ampliación del muelle principal, la obra del puerto de Ushuaia incluye la renovación total de las redes de electricidad, agua potable y el sistema de lucha contra incendios, la reparación de la carpeta de cemento y rodamiento de la estructura actual y el reemplazo de las defensas de seguridad para los buques, explicaron las autoridades de Transporte.

El “Víctor Angelescu” zarpó de Vigo hacia Mar del Plata

El nuevo buque del Inidep estará llegando hacia el 9 de octubre al puerto local, según estiman desde el ins-tituto.

Tras la ceremonia oficial de bautismo realizada el pasado viernes, el buque “Víctor Angelescu” zarpó desde el puerto de Vigo a las 6.30 de este lunes y se estima que llegará a Mar del Plata hacia el 9 de octubre.
A bordo se encuentran científicos y técnicos del instituto. En tanto, según pudo saber Pescare.com.ar, per-sonal ligado al Astillero Armón Vigo, donde fue construida la embarcación, tripula el barco.

“La navegación se hará puerto a puerto. Serán aproximadamente veintidós días de navegación”, deslizó una fuente consultada.

“Comenzamos una nueva etapa en la investigación marina en Argentina, incorporando un buque con la más avanzada tecnología a nivel mundial”, había remarcado días atrás el director del Inidep, Otto Wöhler.

Se estima que el “Angelescu” estará operativo hacia fin de año. En primera instancia, será necesario la puesta a punto final de su equipamiento y la capacitación del personal que estará encargado de operarlo.

Iberconsa avanza en las negociaciones para quedarse con pesquera santa cruz

Si bien la auditoría finaliza en noviembre se supo que el acuerdo por la compra de la pesquera que incluye barcos, planta de proceso, cámaras y una empresa de estibajes, podría concretarse antes de fin de año.

La breve visita a Puerto Deseado del Gerente General de Iberconsa, Alberto Freire-foto- quien tras entrevis-tarse con el Gerente de Pesquera Santa Cruz, Jaime Ezquerra realizó un recorrido por la planta de proceso sería la confirmación que el trato estaría prácticamente cerrado.

De todos modos fuentes allegadas al sector pesquero detallaron que una vez que se realice la transacción no habrá demasiados cambios respecto al funcionamiento de la empresa que continuará en la localidad con el mismo personal y que seguirá conservando su estructura administrativa en Buenos Aires, algo que preo-cupaba a la casi veintena de empleados que se desempeñan en las oficinas ubicadas en el barrio de Consti-tución.

Cabe acotar que Pesquera Santa Cruz cuenta con 7 barcos; dos poteros que operan sobre el recurso calamar y 5 tangoneros dedicados a la pesca del langostino congelado.