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La Secretaría de Trabajo admite que crece el empleo en negro en la pesca

Desde la delegación local de la Secretaría de Trabajo provincial, se refirieron a la intervención de dicho or-ganismo en lo ocurrido en la ex pesquera “Ian Fish”, donde tres individuos de una provincia del norte del país fueron hallados viviendo en y trabajando en condiciones infrahumanas, hecho que motivó una encendida protesta sindical.
A pesar de que las actuaciones se encuentran en curso y que la empresa deberá presentar documentación que legitime la condición de los trabajadores el día viernes, lo cierto es que la situación deja al descubierto un escenario de empleo en negro, que abarca a cientos de trabajadores de la ciudad costera y no discrimina en materia de rubro.
En este sentido, otras inspecciones realizadas por la delegación de Trabajo madrynense arrojaron un caudal importante de trabajadores en negro o en condiciones irregulares, principalmente en empresas del sector pesquero, en una de las cuales se detectó más de medio centenar de empleados en dicha situación, de los cuales menos del 5 por ciento eran de nacionalidad argentina.
A su vez, queda en evidencia las pocas intenciones, por parte de un sector del empresariado local, de reducir el creciente índice de desempleo a partir de la generación de mano de obra genuina y “en regla”, teniendo en cuenta que la motivación de incorporar trabajadores de otras provincias, quienes muchas veces se encuentran ante la necesidad de trasladarse para tener una fuente de ingreso, resulta menos costoso para los propietarios de firmas locales; ello, en detrimento de las fuentes de trabajo madrynenses, que continúan perdiéndose semana a semana.

Trato inhumano

La polémica se suscitó luego de que integrantes de la Uocra, sindicato de la construcción, se manifestaran frente a la planta que anteriormente llevaba el nombre de “Ian Fish”, ahora adquirida por un empresario chino, quienes denunciaron que la firma había traído trabajadores de la provincia de Tucumán para realizar una obra, y que los mismos se encontraban “viviendo en un contenedor”.
La enérgica reacción del gremio permitió que los manifestantes bloquearan el acceso a la planta y quemaran neumáticos en las inmediaciones de la misma, al norte de Puerto Madryn; tras una inspección realizada por el sindicato, quedó en evidencia las condiciones de hacinamiento y falta de higiene en la que se encontraban los nuevos empleados, que aparentemente eran tres “en condiciones inhumanas”, según indicó el representante de Uocra, Juan Carlos Suárez, en declaraciones radiales; en esta línea, agregó que “la empresa trajo a personas de Tucumán para trabajar en la obra, habiendo personas desocupadas en la ciudad”, en relación a la difícil situación que atraviesa, al igual que otros rubros, el de la construcción, donde la promesa del inicio de obra de la Doble Trocha parecía tender a reactivar la actividad, algo que no ha ocurrido y no se sabe, tampoco, cuándo tendrá lugar.
Los tres trabajadores oriundos del norte del país “están parando en un contenedor donde deben vivir, en pésimas condiciones”, informó el sindicalista, quien también confirmó que la situación fue comunicada a la Secretaría de Trabajo.

Sin condiciones de higiene y seguridad

Al respecto, la titular de la Secretaría de Trabajo en Puerto Madryn, Marcela Curache, comentó sobre lo ocurrido en la pesquera local y especificó que los tres individuos “estaban trabajando en condiciones prác-ticamente inhumanas” y aclaró que “para nosotros, se trata de (la figura de) ‘trabajo no registrado’; las per-sonas no tienen ningún tipo de contratación y estaban viviendo en condiciones de seguridad e higiene no aptas, supuestamente, para cualquier ser humano que tiene que desempeñar esas funciones”.
En cuanto a las sanciones que le cabrían a la firma, explicó que “las multas suelen ser altas, estamos hablando de 20 sueldos mínimos por cada trabajador afectado, así que a veces, en función de la cantidad de trabajadores, es el monto de la multa, pero generalmente son altas”.
En cuanto al proceso legal que se desarrolla a partir de la constatación de las condiciones en las que estaban dichos trabajadores, Curache sostuvo que “primeramente, se hace la inspección; luego, se infracciona y se hace la apertura de sumario, en la que se da la posibilidad de que la empresa realice el descargo corres-pondiente, presentando y acreditando la documentación correspondiente; si no lo hace, se cierra el sumario y se multa”.

Plazos y multas

En cuanto a los tres ciudadanos de la provincia de Tucumán, remarcó que “no pueden continuar trabajando en esas condiciones; de hecho, en este caso, justamente, intervino un sindicato, y el mismo estaba negociando la forma en la que podían llegar a continuar” y, consultada sobre si a dichas personas se les ha brindado alojamiento en algún lugar de la ciudad, en función del estado del “contenedor” donde residían, mencionó que “lo desconozco”.
A su vez, la delegada de Trabajo indicó que “habitualmente, se le da tres días a la empresa para que presente la documentación, y dentro de ese plazo, si no la presenta, se le hace la infracción”.
En relación a la calificación de “trabajo esclavo” esgrimida en un primer lugar, tras conocerse el padecimiento de dichos trabajadores, Curache explicó por qué la situación no encuadra en dicho delito: “Si bien son condiciones inhumanas en las que estas personas estaban trabajando, el trabajo esclavo tiene otras ca-racterísticas, que tienen que ver con la captación de la persona, cuando le retienen documentación como, por ejemplo, el documento de identidad, lo cual no les permite circular, y tiene ciertas características que en este caso no se da”.
De todos modos, “sí, en este caso, entendemos que por parte de la empresa o del empresario, hay, justamente, un abuso de la necesidad de las personas de trabajar, y muchas veces las personas saben que no están en las mejores condiciones, pero necesitan el empleo; a partir de ello, el empresariado abusa de esa situación”.

Trabajo en negro en todos los rubros

En otro orden, consultada sobre otras inspecciones realizadas por la Secretaría de Trabajo en Puerto Ma-dryn, mencionó que “hemos encontrado personas que están trabajando bajo trabajo en negro o no registrado, en distintos ámbitos, como ser en Comercio, pesqueras y demás” y agregó que “muchos (empresarios) piensan que de este modo se ahorran un peso, pero lo cierto es que, si el trabajador se accidenta, les van a tener que pagar y es muchísimo más lo que les deben pagar por un accidente, a diferencia de si el trabajador está registrado y hay una ART o aseguradora de por medio que se hace cargo”.
A ello, sumó que “cuesta entenderlo, pero aún nos pasa mucho con las empleadas domésticas; algunas, to-davía, no están registradas y tal vez se caen limpiando un vidrio, se quiebran, no tienen ART, obra social, y esto se da en la habitualidad; pero, si esa trabajadora que se accidentó en una casa particular, hace un juicio, seguramente lo va a ganar y los costos que la persona que contrató bajo trabajo en negro tendrá que pagar, van a ser bastante más altos”.

62 trabajadores irregulares, 3 argentinos

Además, Curache manifestó, en relación a la problemática de falta de empleo, que de algún modo incrementa dichas “avivadas” por parte de algunos empresarios, que “la ciudad de Puerto Madryn no es ajena al contexto económico que tiene nuestro país, donde hoy se viene destruyendo, justamente, el empleo genuino; entiendo que no somos ajenos a esta política pública y económica nacional”, aunque planteó que “sin embargo, ello no justifica que los empleados o los trabajadores vayan perdiendo sus derechos laborales por necesidades que el mismo mercado les va generando”.
En referencia a las últimas inspecciones realizadas por dicha Secretaría y los resultados que las mismas han arrojado, comentó que “en época de zafra pesquera, en algunas pesqueras chicas hemos encontrado grupos amplios de trabajadores no registrados” y añadió que “en su mayoría, eran de países hermanos; muchos, incluso, llegados hace pocos días y sin siquiera tener DNI argentino; incluso, cuando van las inspecciones, algunos tienen más miedo de que los saquen del país, que de perder el trabajo”.
Sobre este punto, el Diario tuvo acceso a información por parte de fuentes extraoficiales, quienes detallaron que, en una de las inspecciones realizadas hace poco más de un mes, se detectó en una empresa un total de 62 trabajadores irregulares o “en negro”, de los cuales, tan solo tres eran de nacionalidad argentina, mientras que el resto había llegado desde países limítrofes.

Planifican inversiones a 10 años para el puerto de Madryn

El interventor de la Administración Portuaria de Puerto Madryn, Ing. Osvaldo Sala, presentó ante el Secre-tario de Pesca y Coordinador General de la Unidad Ejecutora Portuaria Provincial, Adrián Awstin, el proyecto de ampliación de plazoleta fiscal del muelle Storni con el objetivo de atraer más inversiones y generar nuevos puestos de trabajo. Esa es una necesidad inmediata para competir con el puerto de Bahía Blanca y lograr que el parque eólico de Neuquén se desembarque en Chubut, pero también se comienza a trabajar en diseñar una ampliación del muelle pesquero en función de requerimientos actuales y futuros.
Además, ya se planifica que una vez terminadas las obras proyectadas para este año, en 2019 debiera licitarse la ampliación del Sitio 2 del Storni, y a tal fin Sala instó a los legisladores nacionales y a quienes resulten candidatos tras las PASO que se interioricen de las necesidades del puerto para su posterior inclusión de obras en el Presupuesto Nacional.
Estos proyectos también fueron transmitidos a la Cámara Industrial de Puerto Madryn (CIMA) y a la Cámara de Comercio (CAMAD), con el fin de imponerlos sobre los requerimientos que tiene el puerto, y el potencial de desarrollo de la estación portuaria.

Planificar y anticiparse

“Me he propuesto transmitirle a la comunidad de Madryn, mi pensamiento respecto a la inmediatez de las necesidades de infraestructura del muelle Storni, porque hasta ahora venimos solucionando las necesidades del pasado, no satisfechas en su momento”, explicó el interventor de la APPM.
No obstante, sostuvo que “llegó la hora en que empecemos a proyectar las necesidades inmediatas, las me-diatas, y la proyección de acá a 5 o 10 años. Es necesario planificar y anticiparse a los requerimientos que vienen para no tener que correr atrás de los problemas”, evaluó Osvaldo Sala.

Buscan sumar más descargas

“Hemos logrado el compromiso de desembarcar por este puerto la mayoría de los proyectos eólicos de la región. Ya se ha suscripto el desembarco en agosto o septiembre del proyecto de Pan American Energy para el Proyecto Garayalde, y a fin de año desembarca el Proyecto Aluar; en los primeros meses de 2018 llega Genneia I, Genneia II y Chubut Norte”, detalló sobre el fuerte incremento de actividad que tendrá el Storni.
“Ahora estamos disputando con el puerto de Bahía Blanca el desembarco del proyecto eólico de Neuquén. Tenemos mejor infraestructura para descargar los molinos; mejores condiciones para salir de la ciudad y transportarlos vía terrestre a Neuquén; Madryn ofrece menor precio de costo portuario que Bahía Blanca”, insistió.
Para que se puedan sumar más descargas de esas estructuras se necesitan inversiones de corto plazo. “La empresa de molinos Vestas necesita que le garanticemos operativamente que habrá espacio suficiente para albergar los proyectos ya comprometidos, y disponibilidad para desembarcar del Proyecto Neuquén. En el primer semestre de 2018 llega la mayoría, y una vez descargados permanecen entre 30 y 60 días almacenados a medida que se van localizando y trasladando paulatinamente, porque no se transportan todos de una sola vez. Se llevan a medida que están listas las fundaciones de los lugares donde se colocan. Y en el caso de Neuquén no hay una flota de 100 camiones para transportarlos, sino que se irán llevando paulatinamente”, describió Sala respecto a cómo funciona la operatoria.

Fondo de Desarrollo Portuario

En este contexto, “al Secretario de Pesca le planteamos -dijo Sala- que necesitamos hacer una inversión im-portante que supera los recursos del puerto para hacer una alcantarilla tipo puente para superar los pluvia-les y disponer del nuevo predio de 5 hectáreas que tenemos alambrado y acondicionado para que sea zona fiscal. Se requiere además iluminación y las cámaras que exige la Aduana. Proponemos invertir, en los pró-ximos seis meses, el Fondo de Desarrollo Portuario que se aporta a la provincia y este puerto lo cumple re-ligiosamente”, puntualizó.

Mano de obra local

“A la Provincia le explicamos el proyecto y le propusimos cómo financiarlo. Sería la primera vez en la historia de este puerto que se utilice ese Fondo, y ahora hay sobradas necesidades para que se haga la inversión”, mencionó el interventor. “Es una definición que se debe tomar rápido porque a fin de mes deberíamos empezar a construir esa alcantarilla, y todo esto se hace con empresas locales y mano de obra local. Con esta obra lista, a fin de año la APPM le puede mostrar a Vestas que están las 5 hectáreas disponibles y acondicionadas para desembarcar el proyecto eólico neuquino”, agregó.

Ampliación del muelle pesquero

En cuanto a las obra de mediano y largo plazo, Osvaldo Sala señaló que “debemos anticiparnos a los reque-rimientos que irá teniendo el puerto. Debemos ir pensando en búsqueda de créditos internacionales o invitar a los legisladores nacionales para que hagan alguna inclusión en los Presupuestos Nacionales de 2018 o 2019”.
Las obras de mediano plazo “que estamos planteando es atender a la sobresaturación que tenemos del muelle pesquero. Tenemos que prever de poder atender la demanda de desembarque de la pesca. En el Storni debemos pensar en otra dársena como el actual muelle pesquero, pero al norte, o sobre el actual incluir otro peine”, sugirió como alternativas. “Esto supera la capacidad de inversión de la provincia por eso hay que pensar en fondos del BID o del Presupuesto Nacional a mediano plazo, pero hay que empezar ahora a planificar con tiempo”, planteó con una mirada en perspectiva.

Mayor capacidad de exportación

Por otra parte, “con el ensanche del Sitio 2 en 10 metros nos obliga a reformular el sector operativo para amarre de portacontenedores. Vuelve a ser una necesidad imperiosa invertir en ese sitio para tener capaci-dad de exportación a futuro que es el fuerte del muelle Storni”, resaltó Sala.
“En el Presupuesto Nacional este año tiene 10 mil pesos para esto, eso nos permite abrir el ‘plurianual’, y en los próximos 5 años tiene la posibilidad de tener partida. Entonces, el año que viene debiéramos lograr que el Presupuesto Nacional estipule 100 mil pesos para esta obra, y así podemos terminar los pliegos, de manera que en el Presupuesto 2019 haya partida para el llamado a licitación”, planteó sobre los plazos admi-nistrativos.
“Cuando termine, el año que viene, la actual obra que se está haciendo en el Storni, ya tendríamos proyectado en 2019 el llamado a licitación para ampliar en 60 metros ese Sitio. Todo esto se lo hemos planteado por escrito al Secretario de Pesca, Adrián Awstin, porque es necesario planificar y prever inversiones y no estar siempre arriba de la coyuntura”, afirmó.

Llamado a los legisladores

Sala convocó, una vez que pasen las elecciones PASO, a quienes sean candidatos a diputados nacionales por Chubut para que se interioricen de esas inversiones portuarias, “porque estos son los temas que tenemos que discutir. Ya no hay margen para seguir discutiendo y administrando el pasado, es necesario debatir sobre proyectos que en definitiva se traducen en más actividad económica y la generación de mano de obra. Quien vaya a ocupar una banca al Congreso tiene que tener estos proyectos como desafíos para incorporar al Presupuesto, y les ofrezco el tiempo que necesiten para explicarles en detalle cada proyecto”, concluyó.

Evalúan las necesidades del puerto en materia de infraestructura

El secretario de Pesca del Chubut, Adrián Awstin, presidió en Puerto Madryn diversas reuniones de trabajo con autoridades portuarias, empresarios y representantes gremiales a partir de las cuales se logró avanzar en la futura puesta en marcha de acciones en beneficio del sector pesquero.
“Estuvimos reunidos con el interventor de la Administración Portuaria de Puerto Madryn, Osvaldo Sala, con el fin de dialogar y avanzar sobre las necesidades del puerto en materia de infraestructura”, destacó Awstin y agregó que “se van a realizar ampliaciones de distintos sectores del puerto, que dada la gran operatoria que tiene, han quedado insuficientes”.

Con la intervención del SOMU

“También recibí a los interventores del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), para interiorizarme en los requerimientos que tiene el sector y poder avanzar en la incorporación del personal que cumple funciones en el marco de la guardia permanente que resguarda los buques de la ex empresa Alpesca”, indicó.
Además “analizamos alternativas para avanzar en la implementación de diferentes medidas de seguridad para todo el personal embarcado de la provincia”, enfatizó el funcionario.

Empleo en la pesca

Por otro lado Awstin expresó que “mantuve una entrevista con el secretario gremial del Sindicato de Traba-jadores de la Industria de la Alimentación (STIA), Oscar Hughes, y alrededor de 60 personas, donde no sólo pude conocer de primera mano la situación por la que están atravesando, sino que además, trabajamos en las posibilidades que existen de incorporación de esas personas en diferentes plantas pesqueras de la provincia”.

Recorrida en la cámara de frío de Newsan

Además, el secretario de Pesca recorrió las instalaciones de la nueva planta y cámara de frío que la empresa Newsan abrirá en la ciudad: “Será el establecimiento más moderno de la región que tendrá una capacidad de frío de 2.800 toneladas”, detalló el secretario.
“Los beneficios que aportará a la provincia, están vinculados a una mayor cantidad de barcos operando en este puerto, mayor rotación, rápida localización y una operación más ágil. Además, evitará la formación de cuellos de botella que se producen con las descargas”.
El predio donde funcionó durante tres décadas la empresa Harengus fue remodelado por completo, donde se destaca la incorporación de tecnología de punta en Latinoamérica en procesos WMS de gestión de stocks, que utiliza identificación automática de captura de datos, permitiendo un mejor control de los inventarios. A su vez, constará con sistema de racks que permiten manipular en forma más eficiente y rápida productos palletizados. Y, entre la tecnología aplicada se instrumentará un sistema de seguimiento y monitoreo del frío que le permitirá, por ejemplo, a los clientes saber la trazabilidad en cuando a las temperaturas y variaciones que tiene el cargamento desde que ingresa hasta que sale.

Provincia se reunió con la nueva CGT y gremios que nuclean a los trabajadores la pesca

El secretario de Pesca del Chubut, Adrián Awstin, recibió en Rawson a referentes de los diferentes gremios que nuclean a los trabajadores de la Pesca con el fin de avanzar en una agenda de trabajo conjunto en beneficio del sector.
“Desde la Secretaría de Pesca venimos trabajando junto a los gremios desde hace un tiempo y hoy nos hemos reunido con parte de la nueva conducción de la CGT, en esta oportunidad con gremios que intervienen en las distintas fases productivas de la pesca” dijo Awstin y destacó que “éste encuentro, básicamente, nos sirvió para adentrarnos en las problemáticas que tienen los diferentes trabajadores del sector y acordar acciones que permitan avanzar en futuras soluciones”.
“Concretamente, generamos una agenda de trabajo y acordamos reunirnos de manera periódica para ir eje-cutando las diferentes acciones allí contempladas” dijo al tiempo que aseguró “la idea es dar respuesta a todos y cada uno de los trabajadores”.
“Tuvimos un diálogo sincero y despojado de tintes políticos, lo cual es muy esperanzador porque estamos firmemente convencidos que cuando el sector gremial se involucra con un sector político determinado, empieza a echar por tierra la premisa básica de todo sindicato que es pelear por los intereses de sus defen-didos, los trabajadores”, cerró el secretario.

Agenda de trabajo conjunto

Por su parte el referente gremial, Pizarro Omar, destacó: “Estuvimos hablando en la misma sintonía, así que estamos muy contentos y satisfechos con la predisposición del secretario Awstin” y agregó que “dejó las puertas abiertas para avanzar en temas que realmente nos preocupan”.
“Buscamos mejorar y no retroceder, y en ese sentido activamos una agenda de trabajo que terminará bene-ficiando a todos nuestros agremiados, a través de la búsqueda conjunta de soluciones”, culminó.

Participantes

El encuentro presidido por Awstin, contó con la presencia de referentes gremiales de la Confederación Ge-neral del Trabajo (CGT); Sindicato Argentino de Obreros Navales (S.A.O.N.S.I.N.R.A); Sindicato de Guincheros y Maquinistas y del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA).

La Secretaría de Ciencia brindó asesoramiento al Clúster de Pesca Artesanal y Maricultura

Un equipo técnico de la Secretaría de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, que conduce Noelia Cor-valán, participó del encuentro convocado por el Clúster de pesca Artesanal y Maricultura, donde se informó sobre el avance de la ejecución de los proyectos aprobados por el Programa de Servicios Agrícolas Provin-ciales (PROSAP) de la Unidad para el Cambio Rural (UCAR).
De la reunión participaron, las representantes de la Secretaría de Ciencia, Dana Cardozo y Lorena Álvarez, de instituciones científicas como el INTI, el CENPAT – CESIMAR, la Red de Maricultura, académicas como la UTN y la UNPSJB, y otros organismos de gobierno nacional y provincial como la Subsecretaría de Agricultura Familiar, la Secretaría de Pesca y CORFO, la Agencia de Desarrollo de Puerto Madryn, de SMyS SRL y pes-cadores artesanales.
El clúster trabaja desde el año 2014 y a principios del 2016 se definió un Plan de Mejora Competitiva que incluye varios de los proyectos presentados al PROSAP – UCAR.
En pos de llegar a cumplir los objetivos estratégicos, así como de manera coherente con las líneas de acción, se formularon un conjunto de proyectos con diversidad en cuanto a los ámbitos de referencia, buscando integrar los diferentes factores que intervienen en la problemática del sector.
Los proyectos presentados son: Fortalecimiento de emprendimientos artesanales de recolección y cultivo de mejillón, de la comunidad de “El Riacho San José (Península Valdés, Chubut)”; Fortalecimiento en la capacidad de almacenamiento y comercialización para la asociación de rederos de costa; Producción de semillas y engorde de bivalvos (mejillón y vieira tehuelche) mediante estructuras de cultivo submareales; Crear una marca y denominación de origen para los productos faro que representan a las distintas artes de pesca en el Clúster; Generación de agregado de valor para productos pesqueros artesanales de Península Valdés y fortalecimiento institucional del entramado de actores públicos y privados que componen el Clúster.

Coordinación

La UCAR tiene por misión la coordinación de todos los programas y proyectos cofinanciados total o par-cialmente con recursos externos ejecutados en la jurisdicción del Ministerio de Agroindustria.
Estas inversiones, que se concretan en diferentes dimensiones de financiamiento y se aplican con distintas modalidades técnicas y de operación, aunque todas compartan el objetivo general del desarrollo con igualdad de oportunidades, son potenciadas mediante la articulación estratégica de sus acciones y la homogeneidad de criterios en lo administrativo y de gestión.
En este sentido, la Secretaría de Ciencia formalizó su participación y compromiso con el Clúster contando con responsables institucionales dentro del mismo. Desde éste organismo se trabaja fortaleciendo la articulación de acciones entre las carteras de gobierno mencionadas y los productores. También para asistir téc-nicamente a los integrantes del clúster, colaborar en el fortalecimiento institucional y acompañar a los pes-cadores artesanales y maricultores, específicamente difundiendo sus acciones, relevando sus demandas tecnológicas y facilitando el acceso a líneas de financiamiento.

Awstin cuestionó el centralismo del presidente del Consorcio Portuario Regional

El secretario de Pesca del Chubut, Adrián Awstin, se refirió a los dichos vertidos por el presidente del Con-sorcio Portuario Regional, Martín Merlini, como “dichos propios de una persona con una visión centraliza-dora, que habla como si el país se terminara en Bahía Blanca”, en clara referencia a al respaldo del empresario a la quita de todo tipo de beneficio exclusivo para los puertos de la región patagónica.
El marplatense había hecho esas declaraciones amparándose en el artículo 12 de la Constitución Nacional, que afirma: “Los buques destinados de una provincia a otra, no serán obligados a entrar, anclar y pagar derechos por causa de tránsito; sin que en ningún caso puedan concederse preferencias a un puerto respecto de otro, por medio de leyes o reglamentos de comercio”.
En ese marco, Awstin le recordó al presidente del Consorcio Portuario, que: “La misma legislación que cita, en su Artículo 75, contempla que la distribución será equitativa, solidaria y dará prioridad al logro de un grado equivalente de desarrollo, calidad de vida e igualdad de oportunidades en todo el territorio nacional”.
“Si la distribución se hiciera tal y como lo pretende el señor Merlini, estaríamos bloqueando la posibilidad de crecimiento igualitario para todo el país, simplemente porque las distancias y condiciones naturales, económicas y sociales, son diferentes en una zona y en otra, y si no se diferencia, se seguiría propiciando el desarrollo de las grandes ciudades en detrimento de las pequeñas”, dijo el funcionario chubutense.

Complejo escenario

Awstin recordó que “en nuestra región, muchas empresas están cerrando sus plantas, tal es el caso de Pepsi, porque es mucho más rentable invertir en Córdoba o Buenos Aires, que en nuestra Patagonia, donde los costos son mayores”.
“Cuando hablamos de costos elevados, nos referimos al hecho que acá, los empresarios deben adquirir in-sumos a otras provincias, deben pagar un 30% más a sus empleados por zona desfavorable, tienen mayores costos en el mercado interno, en suma, tenemos una desigualdad de condiciones a la hora de participar del mercado mundial para competir. Y eso no puede ser ignorado”, remarcó el secretario de Pesca.
Evidentemente molesto por las declaraciones del marplatense, Awstin dijo que “dadas las declaraciones que realizan las autoridades de Mar del Plata, es evidente que o no entienden lo que esos costos representan para los empresarios de nuestra provincia, ó bien son tan egoístas que pretenden que la igualdad de oportunidades sea sólo para Buenos Aires”, destacó al sugerir que “Merlini tendría que instalar una planta pesquera en Chubut para poder diferenciar los costos productivos en Patagonia y en Mar del Plata”.
“Lo invito a invertir en Chubut, que releve los costos de la cadena productiva en la zona, y luego que declare nuevamente su postura frente a un tratamiento diferenciado de la zona patagónica, porque al fin y al cabo, lo único que nosotros queremos es que el gobierno nacional nos trate de acuerdo al trabajo que nosotros hacemos, a los recursos que aportamos al país y que sean solidarios a la hora de establecer medidas”, sen-tenció el secretario de Pesca.

Preservación de bienes

El secretario de Pesca del Chubut, Adrián Awstin, puso en relieve el trabajo conjunto, a través de guardias permanentes, que llevaron adelante marineros de la ex empresa Alpesca e integrantes del Comité de Admi-nistración, durante el último temporal que azotó la provincia.
“Es destacable el trabajo llevado adelante por la guardia permanente de marineros de la ex Alpesca y Agustín Lhande como miembro del Comité de Administración, que estuvieron resguardando los bienes de la empresa, evitando que sufran consecuencias durante el temporal”, dijo el Secretario y agregó “no es menor el dato que los buques de la empresa fueron uno de los pocos amarrados en el muelle Piedrabuena de Puerto Madryn, que no sufrieron ningún tipo de infortunio”.

Se hundió un pesquero al norte de Rawson, hay un muerto y desaparecidos

Desde el sábado por la tarde, Prefectura Naval Argentina (PNA) coordina las tareas de búsqueda y asistencia, en el marco del naufragio del buque “Repunte”, proveniente de Mar del Plata, ante un escenario hostil para las tareas de rescate, en el cual las olas superaban los siete metros de altura.
Personal de la Prefectura coordina las tareas de búsqueda y asistencia de los tripulantes del buque pesquero que se hundió a 36 millas náuticas, aproximadamente unos 80 kilómetros, al norte de la costa de la ciudad capitalina de Rawson.
El hecho ocurrió el sábado por la mañana cuando, debido a las malas condiciones meteorológicas, el pesquero, por razones que aún no se han establecido, comenzó a hundirse.
El “Repunte” es un barco de bandera argentina con puerto de asiento en la ciudad de Mar del Plata. Había zarpado de Puerto Madryn el día 13 de junio. Es un pesquero fresquero. Estaba tripulado por doce personas de las cuales nueve se encuentran desaparecidas.
Interviene el Juzgado Federal Nº 2 de la ciudad de Rawson a cargo del doctor Gustavo Llerald.
Entre los tripulantes desaparecidos se encuentra el madrynense José Omar Arias. La tragedia tuvo hasta el momento como sobrevivientes a Lucas Trillo (35) y Julio Guaymas (39).

El relato del operativo

“El capitán se comunicó con el buque ‘María Liliana’, que navegaba a 16 millas náuticas, aproximadamente 32 kilómetros, del ‘Repunte’, informándole que iban a abandonar el barco”, comunicó de manera oficial la PNA, agregando que “el capitán del ‘María Liliana’ se comunicó con la Estación Costera de la Prefectura Comodoro Rivadavia para informar lo sucedido y solicitar la asistencia”.
Inmediatamente, “Prefectura implementó el operativo de búsqueda y rescate para el que se destacó un he-licóptero y un avión, y arribados al lugar, desde el avión de Prefectura se le dio la posición de la emergencia al buque ‘María Liliana’, que al llegar al área encontró la balsa salvavidas vacía, pudiendo rescatar con vida a una persona”, añadieron.
Sobre este punto, relataron que desde el helicóptero “se logró rescatar a otro tripulante con vida y a otro sin vida” y que, “asimismo, la Prefectura destacó un guardacostas desde Puerto Madryn, y el guardacostas ‘Derbes’, que se encontraba patrullando la Zona Económica Exclusiva, se dirigió hacia el lugar”.
Las tareas de rescate se vieron dificultadas por las condiciones desfavorables hidrometeorológicas, y de acuerdo a lo informado de manera oficial, había en el lugar “olas de aproximadamente siete metros y vientos de 90 kilómetros por hora”.

Un tripulante de Madryn, intensamente buscado

José Omar Arias, uno de los marineros que permanece desaparecido en aguas chubutenses tras el hundi-miento del buque, es nacido y criado en Sierra Grande, pero residía desde hace tiempo en Puerto Madryn, donde se había recibido tiempo atrás de Capitán. Sin embargo, no se encontraba cumpliendo dicho rol, sino el de Primer Oficial de Pesca, según informaron familiares.
Arias había nacido y se había criado en el barrio La Loma, de la localidad vecina de Sierra Grande, y comenzó a embarcarse hace poco más de 20 años. “Cada vez que se embarcaba me avisaba y siempre le recomendaba que se cuide”, recordó su tía, Rosa Guizzardi.

Identifican a marinero fallecido

La Justicia logró identificar a uno de los tres tripulantes del buque marplatense “Repunte” que hasta este domingo a la tarde habían sido encontrados muertos.
Se trata del marinero de Mar del Plata José Ricardo Homs (57), cuyo cuerpo fue hallado el sábado en el mar por Prefectura durante las primeras tareas de rescate y luego llevado hasta al aeroclub de Rawson.
Según confirmaron fuentes oficiales, la justicia ya dispuso que el cuerpo sea entregado a los familiares. La empresa dueña de la embarcación, Ostramar S.A de Luis Caputo, se hará cargo del traslado a la ciudad, lo que podría producirse en las próximas horas.
En tanto, aún no pudieron ser identificados los otros dos tripulantes que aparecieron fallecidos durante este domingo. Aún permanecen desaparecidos siete tripulantes.
Los demás tripulantes son Horacio Airala (Jefe de Máquinas), Silvano Coppola (1° oficial de máquina), Néstor Paganini (Marinero), Claudio Islas (Marinero), Jorge Luís Gaddi (Engrasador), Fabián Samite (Engrasador, oriundo de Miramar), Isaac Cabanchik (Engrasador), José Omar Arias (1° oficial de pesca, de Puerto Madryn) y Gustavo Sánchez (Capitán).

Pesca: Actualizarán las tasas portuarias que datan del año 2012

A partir de reuniones mantenidas con los distintos sectores que realizan sus actividades en los muelles de Rawson y Camarones, en las que reconocieron que los montos que se pagan en concepto de tasas portuarias quedaron totalmente desactualizadas, el secretario de Pesca, Adrián Awstin, alcanzó un razonable consenso para llevar adelante una actualización de los impuestos que no sufrían modificaciones desde el año 2012.
“Hace cinco años que no se realizaba una actualización tarifaria de los costos portuarios, aún a pesar de la inflación que afectó al país en los últimos tiempos” explicó Awstin al tiempo que aseguró “esto provocó que la Provincia perdiera recursos genuinos para realizar inversiones en los puertos”.
“Es inadmisible que un buque artesanal esté pagando $15 por día de carga por el servicio de agua potable y $20 por el servicio de energía eléctrica, cuando esos valores ni siquiera los paga una casa de familia”, advirtió
“Hasta hoy, el único eslabón de la cadena que venía con saldo negativo y sin posibilidades de recaudar para volver a invertir en los puertos, es el Estado, porque el sector viene evolucionando continuamente a partir de la sucesión de muy buenas temporadas de zafras pesqueras; el aumento acaecido en la rentabilidad del sector, el incremento en las exportaciones y el sostenimiento del precio internacional”, enumeró el funcionario provincial.
“Frente a ello, iniciamos una serie de reuniones con los diferentes sectores (flotas amarilla y artesanal y empresas de estiba), con el fin de alcanzar primero un sinceramiento de las ganancias y los gastos reales y luego, un consenso respecto a los valores a aumentar, que no fue difícil porque todos estaban de acuerdo que hasta hoy por usar el puerto, con todo lo que ello significa, se estaban pagando valores irrisorios”, dijo.
“Por supuesto que a nadie le gusta que le aumenten los impuestos, y hay quienes no están de acuerdo, pero insisto, es también algo que debemos hacer para mejorar la operatoria de ambos puertos”, continuó.
“En el mismo sentido, se tomaron fuertes incrementos en tasa de uso portuario, para los barcos pertenecientes a la flota de Mar del Plata ( barcos colorados), que vienen a pescar en aguas nacionales durante la temporada invernal en la zona de Camarones, en cuyo puerto solo quedaban las roturas ocasionadas por la operatoria de los barcos y ningún beneficio para la localidad, ahora mediante sendos convenios firmados con la Municipalidad y la cooperativa de la localidad estamos dejando en condiciones el puerto para desarrollar las tareas con normalidad”

Especificaciones

Consultado respecto a los detalles del aumento, el secretario de Pesca ejemplificó que “mientras que un barco de la flota amarilla venía pagando aproximadamente el valor de 3 cajones de langostino por mes por el uso del puerto, hoy pasará a pagar el valor aproximado de 30 cajones mensuales”.
“Si bien el aumento parece mucho expresado en un contexto aislado, es bajo si se consideran la inflación y devaluaciones que vivió el país en los últimos 5 años, las buenas capturas y la buena rentabilidad que viene teniendo el sector”, destacó.

Trabajo conjunto

Finalmente, el secretario de Pesca, puso en relieve la forma de trabajo que se viene llevando adelante: “Es un orgullo para nosotros el nivel de diálogo que hemos alcanzado con los diferentes actores, lo que nos permite arribar a consensos y nos lleva a ejecutar acciones cuyo principal beneficiado es el sector pesquero provincial en su conjunto, y en el corto plazo lo van a ver reflejado en los puertos en los que operan”.

Capacitaron a inspectores de Rawson

Asimismo, la Secretaría de Pesca de Chubut, a través de la Subsecretaría de Pesca a cargo de Paola Ciccarone, dictó el primer módulo del taller “Formación del recurso humano dedicado al control y fiscalización”, que estuvo destinado al cuerpo de Inspectores de Recursos Naturales que cumplen funciones en Rawson. Ejecutado con financiamiento del Consejo Federal Pesquero y con una duración de 2 jornadas consecutivas (jueves y viernes), el curso contó con la participación de la totalidad de los trabajadores y reunió a numerosos disertantes, tanto de la Secretaría de Pesca provincial, como de otros organismos.
“El principal objetivo de éste proyecto es facilitar las herramientas necesarias para optimizar el cumplimiento de las tareas de contralor, seguimiento y vigilancia que se realizan sobre las pesquerías provinciales”, aseguró Ciccarone.
“Éste fue el primer módulo de un total de 3, que se dictarán también en Puerto Madryn y Comodoro Rivadavia” dijo y destacó: “en las siguientes instancias habrá invitados especiales que abordarán tópicos específicos en cuanto a seguridad, normativa vigente y mecanismos de control a nivel nacional e internacional, entre otros”.

Buena participación

Por su parte, el director general de Pesca, Martín Pala, destacó que “el encuentro tuvo una participación que comprendió a la totalidad del cuerpo de Inspectores, lo cual es muy satisfactorio porque habla no sólo de una necesidad de capacitación sino también de una respuesta a esa necesidad”.
“La idea es que los trabajadores cuenten con todos los instrumentos necesarios para el correcto desempeño de sus funciones y estén actualizados respecto a ejes que son fundamentales y cambiantes, como las normativas”, continuó.
Finalmente, los participantes del taller pusieron de relieve la iniciativa llevada adelante por la Secretaría de Pesca provincial ya que “siempre es positivo aprender, por tanto, valoramos mucho este tipo de iniciativas, sobre todo porque nosotros necesitamos mantenernos actualizados y dominar todas las temáticas que circundan nuestro trabajo diario”.

El cerco gallego inicia la captura de sardina con la vista puesta en San Antonio y San Juan

La mayoría de los armadores de buques poteros volvió a elegir este año al puerto de Mar del Plata para descargar. La ratificación se desprende de la estadística que elabora la Subsecretaría de Pesca de la Nación.
Los números oficiales indican que entre enero y mayo en el puerto local se desembarcaron 58.175 toneladas de illex. La cifra equivale al 60 por ciento del total faenado hasta aquí en la Zona Económica Exclusiva, unas 96.178 toneladas.
Detrás aparecen las terminales patagónicas que pese a la cercanía con el stock sur, el de mayor volumen, no lograron menguar el liderazgo de Mar del Plata. En esa lista se anotan Puerto Deseado (22.823 t.), Puerto Madryn (12.082 t.) y Caleta Paula (2.660 t.), entre otras.

Incentivos

“La tendencia se explica por tarifas competitivas, la calidad del servicio que ofrece la estiba local junto a toda una cadena de servicios, el apoyo del Consorcio Portuario y la disponibilidad de contenedores para exportar, sostenida en un servicio regular de las navieras”, indicó un reporte del sitio Pescare.
“Los incentivos económicos estuvieron vinculados al descuento en el precio del remolcador, una bonificación sobre días de frío y valores ajustados en el servicio de estibaje, sector que no estuvo exento de algunos conflictos internos”, agrega el análisis.

Evolución de la temporada

Por estos días, la temporada transita hacia su epílogo. El Consejo Federal Pesquero cerró los despachos para operar al sur del 44° tras haber sido informado de una caída en los volúmenes de pesca, mientras se mantiene abierto el caladero al norte de ese límite.
De cualquier manera, diferentes actores de la industria creen que podría haber lugar para realizar una marea más al sur hacia fines de julio o principios de agosto, cuando los ejemplares pequeños que hoy detectan adquieran tamaño y valor comercial. (Pescare)

Suspenden despachos para operar sobre calamar al sur del 44°

La temporada de calamar al sur del paralelo 44° Sur transita hacia su epílogo. El Consejo Federal Pesquero decidió suspender los despachos para pescar en esa zona tras recibir un informe técnico del Inidep.
La medida tendrá vigencia desde las cero de hoy lunes 5 de junio e irá marcando el cierre progresivo y temprano de la pesca. El marcado descenso observado en la abundancia del efectivo, reflejado en bajas cap-turas, justifica la decisión.
Al mismo tiempo, el Consejo le pidió a la Autoridad de Aplicación que convoque a la Comisión de Seguimiento de Calamar a la brevedad para discutir los pasos a seguir.

Fechas de aperturas

Los armadores consideran que de aquí en adelante será necesario considerar la posibilidad de modificar las fechas de apertura que tiene la zafra. Entienden que hay cambios en el medio y en el comportamiento del recurso.
De cualquier manera, durante este 2017 se lograron faenar unas 90 mil toneladas. No se trata de un volumen superlativo, pero marca un crecimiento interanual del 190 por ciento y con mejoras también en los precios de venta.
El último Informe de Coyuntura, elaborado por la Subsecretaría de Pesca de la Nación, indica que el precio promedio pagado por tonelada de illex rondó los 2.249 dólares en marzo, con un aumento entre períodos del 60,1 por ciento.

Suben las exportaciones

Por influencia del calamar, crecen un 23 por ciento las exportaciones. Durante el primer trimestre la industria exportó un volumen global de 118.947 toneladas a cambio de 445,5 millones de dólares.
El primer trimestre del año registró un salto interanual de exportaciones en torno al 23 por ciento, tanto en volumen como en valor, de acuerdo a las cifras publicadas por la Subsecretaría de Pesca la Nación, con base en el registro del Indec.
Entre enero y marzo, los envíos de pescados y mariscos alcanzaron las 118.947 toneladas por 445,5 millones de dólares. La diferencia entre períodos estuvo marcada por el repunte del calamar, que creció un 261,8 por ciento en volumen y 479,3 en valor. (Pescare)