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Buscarán dar de baja el DNU que anuló reembolsos a exportaciones por puertos patagónicos

Ya empezaron las tratativas entre diferentes sectores de la oposición para aprobar el dictamen mayoritario de la Comisión Bicameral que sugirió dejar sin efecto del Decreto de Necesidad y Urgencia que eliminó de los reembolsos a las exportaciones por puertos patagónicos.

 

 

La diputada nacional por Chubut, Ana Llanos (FPV), criticó con dureza esa y otras medidas que terminan impactando en forma directa contra la ocupación de mano de obra.

 

“No estoy de acuerdo con los DNU, ni mucho menos con el que hizo cesar beneficios que les permitían a las exportaciones patagónicas tener un incentivo. Quieren centralizar todo a una comercialización en los puertos de Buenos Aires”, interpretó la legisladora quien confirmó que desde diferentes sectores se intentará torcer el brazo respecto a la polémica medida que anula el sistema de reembolsos que había para cada puerto al sur del Río Colorado.

 

Sobre la administración nacional portuaria, Llanos sostuvo que “ellos hablan de federalismo, pero nosotros pedimos descentralizar, y no centralizar las políticas y los beneficios. No vamos a permitir que a través de un DNU intenten favorecer a un sector”, reprochó.

 

Ana Llanos considera que “un país que no exporta, es un país que no crece, que se estanca. Tenemos que tener una mirada diferente y vamos a defender la Patagonia”, planteó al seguir expresando su malestar para con la resolución firmada por Macri.

 

“La medida de Macri afecta a sectores sensibles de la economía chubutense como lo son la industria pesquera, lanera, pórfidos, aluminio y petróleo. “Son los pilares más fuertes que tiene la provincia. A los patagónicos nos están robando lo pocos que tenemos”, reflexionó Llanos al tiempo de considerar que “nos están robando a mano armada desde el gobierno de Cambiemos”.

 

Los reembolsos no son un beneficio extraordinario, apenas vienen a compensar los mayores costos que tiene exportar desde esta región del país y terminan afectando a cientos de familias de las provincias del sur que ven peligrar sus fuentes laborales.

 

“Hay puestos de trabajo en peligro en Puerto Madryn, en Comodoro Rivadavia y en toda la región. Debemos defender nuestros recursos naturales. Hoy como Diputada debo defender a las empresas y los empleos, pero por sobre todas las cosas lo que me importa es defender el trabajo de la gente y hoy la necesidad es lo que lleva cada obrero a su mesa familiar”, manifestó Llanos.

 

“Adónde vamos a ir a parar en este país si seguimos de este modo, recortando derechos y quitando beneficios a regiones como la Patagonia, tantas veces postergada”, arremetió la legisladora.

 

El decreto de Mauricio Macri suspendió todos los efectos de la ley de restablecimiento de los reembolsos a las exportaciones por puertos patagónicos, y ningún despacho al exterior desde noviembre del año pasado puede solicitar el reembolso. Durante este año 2016, el sistema beneficiaba a las exportaciones con embarques en los puertos de San Antonio Oeste y Puerto Madryn con 7% de reembolso; Comodoro Rivadavia, con 8%; Puerto Deseado y San Julián, con 10%; Punta Quilla, Río Gallegos y Río Grande, con 11%; y Ushuaia, con 12%.

 

“La Patagonia le ha dado mucho al país y hoy parece que no le importa al gobierno nacional. Tenemos que defender a las industrias exportadoras de nuestras provincias porque eso significa preservar los empleos. Necesitamos una mirada más constructiva de parte del gobierno de Macri”, añadió.

 

Respecto de la estrategia política para evitar que prospere el decreto, Llanos reconoció que hay negociaciones abiertas con diversos sectores de la oposición. “Necesitamos sumar consensos entre diferentes fuerzas políticas. Es necesario dar vuelta ese DNU porque daña mucho a la Patagonia y el Congreso debe ponerle frenos a Macri y medidas como esta”, criticó Llanos, y destacó el posicionamiento político del gobernador Mario Das Neves respeto de este tema, indicó en diálogo con la Revista Puerto.

 

Llanos también cuestionó el lobby provocado por el gobierno de la provincia de Buenos Aires para eliminar los reembolsos patagónicos. “La gobernadora (María Eugénia) Vidal no sabe el daño que le provoca a la Patagonia. Vidal no conoce la Patagonia y ella influyó para que se dicte este DNU. Intenta beneficiar a las empresas de Buenos Aires en detrimento de las del sur. Es inaceptable”, disparo Ana Llanos.

 

“Yo me voy a poner la camiseta de la provincia de Chubut y acompañar a un gobernador como Mario Das Neves que es de otro partido, pero en temas como este debemos tirar para el mismo lado”, planteó.

 

Finalmente, la diputada afirmó que “desde el gobierno de Macri se llenan la boca hablando de federalismo, pero en la práctica terminan tomando medidas centralizadas y unilaterales sin consenso de las provincias”, arremetió contra la gestión de Cambiemos en materia de políticas productiva y exportadora.

 

“La Cámara de Diputados debe escuchar a cada sector empresario de la pesca, y otros, para dimensionar el impacto negativo que esta decisión produce en la vida de miles de familias de la Patagonia. Siempre la Patagonia ha tenido mayores costos. La Patagonia ha sido rebelde y volverá a ser rebelde si nos quieren oscurecer”, advirtió.

Ya se pesca langostino en aguas nacionales

La temporada de langostino en aguas de jurisdicción nacional tiene un capítulo de vanguardia por estos días al sur del paralelo 41ºS, fuera de la Zona de Veda Permanente de Merluza.

Un grupo de buques tangoneros opera al sur del paralelo 41º S, fuera de la zona de veda.

 

 

Un grupo tangoneros sondea el rendimiento del marisco en los cuadrantes estadísticos 4161 y 4160, áreas que no demandan la autorización del Consejo Federal Pesquero para incursionar.

 

Así lo muestra el seguimiento satelital que realiza la Subsecretaría de Pesca de la Nación. En tanto, de acuerdo a lo que pudo saber Pescare.com.ar, los buques son Argenova IX, Paku, Florida Blanca IX, Conarpesa I y Alvarez Entrena III, entre otros.

 

Una situación similar se dio en 2016, cuando los tangoneros zarparon hacia mediados de marzo para explorar ese sector, que hasta hace pocos años no registraba niveles de abundancia como para sostener una marea.

 

Entonces se especuló con iniciar las prospecciones de norte a sur, comenzando por el paralelo 42º, y no de sur a norte, como habitualmente se hace. A la luz de la incursión temprana de la flota, ahora la inquietud se renueva, aunque dependerá de la iniciativa que puedan plantear los armadores a partir del rendimiento que vayan registrando.

 

RECURSO EXTENDIDO

 

En líneas generales, los científicos del Inidep reconocen que el langostino se trasladó a diversas franjas del Mar Argentino en su estrategia reproductiva, pero el fenómeno no está lo suficientemente estudiado debido a la ausencia de campañas de investigación.

 

El crucero científico recién pudo ser repuesto este año con el barco comercial Bogavante Segundo como plataforma. De allí se espera que surjan datos sustanciosos para proyectar el futuro de la pesquería.

 

Mientras tanto, los desembarques siguen creciendo a buen ritmo. La estadística oficial indica que hasta el 13 de marzo se habían descargado 30.455 toneladas de langostino, producto de la actividad que ejerció básicamente la flota de Rawson.

Diputado rionegrino propone jubilación especial para el sector pesquero

El diputado nacional Martín Doñate estuvo en Sierra Grande y en diálogo con FM Libre se refirió al proyecto que propone una jubilación especial a los 55 años, para los trabajadores de la industria de la pesca, que beneficiaría a un sector compuesto en su mayoría por mujeres.

 

Martín Doñate, diputado nacional.

 

 

Fundamenta su proyecto en las características de la actividad, particularmente nociva para la salud por alta humedad y frío permanente que deriva en enfermedades en las articulaciones, respiratorias, tumorales y en los huesos.

 

En la zona Atlántica tendrá un impacto muy importante en las industrias asentadas toda la región. En el país son más de 11.000 trabajadores del sector que reporta más de mil millones de dólares anuales en exportaciones cada año.

 

Doñate explicó que este proyecto surgió de las conversaciones mantenidas con el representante de los trabajadores del sector, Juan Huilcapán , Secretario General del Sindicato de la Alimentación de Río Negro y con el legislador provincial Javier Iud, de San Antonio Oeste. En esta ciudad el diputado mantuvo diálogo con autoridades locales del Frente para la Victoria y militantes. Prometió volver pronto para visitar la dársena pesquera “porque está inaugurada pero no funciona”.

Awstin afirmó que Artero «engaña a la gente con el proyecto de ampliación del puerto»

El secretario de Pesca del Chubut, Adrián Awstin, calificó ayer como «un engaño y un gasto innecesario la realización de un estudio de prefactibilidad por más de $ 2.300.000 y venderlo a la sociedad como el inminente comienzo de una obra de ampliación del puerto».

 

 

«Es una puesta en escena por parte de la intendente de Rawson, Rossana Artero. Los equipos van a cobrar esa gran cantidad de dinero para efectuar un estudio que dirá si es factible la ampliación del puerto local, para lo cual van a pedir información a la Secretaría de Pesca, la volcarán en un informe y cobrarán un importe de dinero que quizá sería muy útil para concretar obras de incumbencia municipal, tal como la apertura del puente de El Elsa que permanece cerrado por desidia», destacó el funcionario. Además Awstin advirtió que «el municipio no tiene ningún tipo de injerencia en la planificación y definición de obras portuarias, es como si tu vecino hiciera un proyecto para modificar tu casa» y enfatizó «es potestad del Gobierno de la provincia, a través del ministro de Infraestructura, Alejandro Pagani».

 

«Se contratan profesionales, se invierte dinero y se juega con las expectativas de la gente porque luego termina cayendo en saco roto, ya que el Gobierno nacional, junto al cual estamos trabajando a través del Consejo Federal Portuario, elaboró un plan director portuario en el cual las provincias debemos presentar los proyectos para que sean aprobados, sin lo cual no podrán ejecutarse», explicó el funcionario.

 

«En dicho espacio, los municipios no tienen posibilidades de presentar proyectos por lo que, insisto, se gasta dinero en algo que ni siquiera se podrá presentar», dijo al tiempo que señaló «en lo que sí podría invertir el municipio, es en recolectar los residuos porque el lugar está permanentemente sucio».

 

Awstin sostuvo que «se anuncian este tipo de cosas y después quedamos todos como mentirosos por un anuncio que sólo le da la satisfacción de ver su foto en el diario, lo que debe buscar es la satisfacción de inaugurar una obra y ver en la gente de su ciudad la felicidad por poder transitarla todos los días».

 

«La semana pasada estuvimos con Dietrich, recorriendo la obra del puerto de Comodoro junto a Alejandro Pagani planificando la infraestructura portuaria en el marco del Plan Patagonia, impulsado por nuestro gobernador», expresó Awstin.

 

«Desconozco por qué desde el municipio se hace éste tipo de anuncios, pero creo que hay un poco de desconocimiento de Artero de la forma que tiene que desenvolverse como intendente. Lamento tener que estar diciendo esto, cuando podríamos estar trabajando en conjunto por las mismas ideas», indicó.

 

Finalmente el funcionario, que dirige la cartera pesquera provincial, consideró que «lo malo es lo engañoso de la noticia, porque se le toma el pelo a la gente, tal vez lo haga para intentar llevarse algún mérito por si lo logramos con el Gobernador, como ya lo ha mostrado con tantas otras obras».

Argentina sumó más de 1.600 kilómetros cuadrados a su plataforma continental

Fue luego de que la Comisión de Límites de la Plataforma Continental de la ONU aprobara el pedido realizado por el país en 2016

 

 

La Comisión de Límites de la Plataforma Continental de la ONU avaló el pedido de Argentina, y confirmó que la plataforma continental del país ahora tiene 1.633 kilómetros cuadrados más. Es el resultado de la resolución de una disputa que había quedado pendiente desde marzo del año pasado, cuando Argentina había incorporado 1.700.000 Kilómetro cuadrados.

 

Así lo anunció la canciller Susana Malcorra, quien en un acto afirmó que “celebramos que se ha definido todo el límite de la Plataforma Continental, lo cual nos da certidumbre, confirma cuál es el límite de la Argentina sobre el Océano y agrega una cantidad importante de kilómetros ya totalmente definidos a nuestro país, con toda la riqueza que subyace debajo de las aguas”.

 

“Cuando se tiene un norte claro que trasciende las distintas administraciones se logran estos resultados”, agregó Malcorra, en referencia a un reclamo oficial que la Argentina comenzó durante la presidencia de Carlos Menem, y fue continuado por las administraciones de Fernando de la Rúa, Eduardo Duhalde, y Néstor y Cristina Kirchner.

 

El reclamo argentino había sido puesto en revisión por la Comisión de Límites de la Plataforma Continental, que había recomendado al país reducir las pretensiones, pero la comisión a cargo del caso presentó más evidencia, y “el reclamo de Argentina fue aceptado en un 100 por ciento, es decir que el país logró incorporar 1.633 kilómetros cuadrados de plataforma marítima por arriba del planteo previo que se había efectuado en 2009. Ahora deberemos incorporar estos cambios a los mapas y cartas náuticas”, detalló Frida Armas Pfirter, coordinadora de la Comisión Nacional del Límite Exterior de la Plataforma Continental (Copla).

 

La plataforma continental es el territorio marítimo que se extiende más allá de la zona económica exclusiva de las 200 millas marítimas, y allí está permitida la pesca internacional. Sin embargo, cada país tiene soberanía sobre los recursos naturales del suelo y subsuelo. “Es una zona de mucho espesor de sedimentos, que posiblemente posea hidrocarburos y gas metano, pero está todo por descubrir”, destacó la coordinadora de Copla.

 

Con este aval de la ONU, Argentina ya tiene definido todo el límite de su plataforma continental, con excepción de la zona de las Islas Malvinas, en litigio con el Reino Unido, y la que abarca el Tratado Antártico, que no son materia de análisis en la ONU por encontrarse en litigio de soberanía o bajo un tratado internacional.

Comenzaron a trabajar en el proyecto para ampliar el puerto de Rawson

Artero recibió al equipo nacional que está diseñando el estudio de prefactibilidad de la obra, que será financiada por el BID.

 

 

 

La intendenta Rossana Artero recibió al coordinador del equipo de profesionales que ya comenzó a trabajar para diseñar el estudio de prefactibilidad para la remodelación y ampliación del Puerto Rawson. El ingeniero Alberto Del Vecchio fue designado por la Dirección Nacional de Preinversión Municipal (Dinaprem) para llevar adelante el proyecto de prefactibilidad de la obra, que fue gestionada por la propia mandataria municipal y contará con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

 

La reunión y la designación de los profesionales es resultado del acuerdo que Artero firmó a principios de diciembre último en Capital Federal, con el Gobierno de la Nación, para financiar el estudio de prefactibilidad, con un presupuesto de 2.334.372 pesos. El acuerdo fue rubricado por la Intendenta en las oficinas de la Secretaría de Asuntos Municipales del Ministerio del Interior de la Nación.

 

«Fue una reunión muy grata con el coordinador de los nueve consultores que comenzaron a trabajar el 1º de marzo para el proyecto de remodelación y ampliación del Puerto», indicó Artero.

 

Agregó que Del Vecchio «se vino a presentar y a interiorizar de nuestro proyecto de Plan Urbano 2016-2046, por lo que estuvo también participando el secretario de Planeamiento, Federico Ercoli, y le pareció muy importante el aporte que se pueda hacer desde el municipio para la formulación del proyecto».

 

La Intendenta agregó: «Estamos muy esperanzados porque el puerto de Rawson tiene una alta operatividad pesquera y necesitamos urgente una remodelación. Todos los años, en la temporada de pesca, se suscitan inconvenientes porque se junta la operatividad con la trama urbana».

 

Precisó que «esto no se trata solo de la remodelación y ampliación del muelle, sino que entra a jugar la urbanización del puerto. Queremos tener un puerto como en varios lugares de nuestro país, como por ejemplo Mar del Plata, donde uno puede disfrutar de comidas típicas, puede estacionar el auto y recorrer, cosa que en este momento aquí es bastante compleja, sobre todo en la época en la que se opera gran cantidad de barcos».

 

«Es un grupo interdisciplinario el que está trabajando. Participan no solamente ingenieros sino también gente que tiene una alta especialidad en la dirección de puertos», agregó.

 

En tanto, Del Vecchio dijo que el equipo que coordina «va a actuar en el estudio de las mejoras portuarias para la actividad pesquera en el Puerto Rawson, conjuntamente con la relación entre esta importante actividad y el ejido urbano de Playa Unión y sus alrededores».

 

Indicó que el equipo de trabajo «tiene que ver con la gestión que ha hecho la Intendencia obteniendo uno de los créditos que se tramitan a través de la Dirección Nacional de Preinversión Municipal», y añadió que «la intención de la Intendencia es integrar esta actividad de la pesca con los estudios que ya se han hecho respecto de la planificación urbana de Rawson».

 

Detalló que los profesionales «hacen al área de ingeniería portuaria, a los aspectos legales, ambientales, económico financieros y también a reconocer las expectativas de desarrollo del mercado de la pesca artesanal, tan significativo para esta parte de la provincia».

 

SIETE MESES DE DESARROLLO

 

«Por supuesto -continuó-, las conclusiones a las cuales arribemos van a ser expuestas para conocimiento y opinión de los involucrados», al tiempo que especificó que «el estudio tiene siete meses de desarrollo, recién estamos empezando desde el 1 de marzo, y habrá entregas parciales comunes a este tipo de intervenciones».

 

«Como coordinador he hecho presencia para poner a la Intendenta en conocimiento de que estamos empezando el trabajo y requiriendo también la colaboración de especialistas locales para contar con información de primera mano», explicó. «Tenemos pensado hacer, por lo menos, 3 o 4 visitas tanto en el relevamiento como en el intercambio de información y en cuanto a los avances de lo que se vayan haciendo», concluyó.

Pesca inició gestiones para trasladar a Puerto Madryn desechos de merluza desde Comodoro Rivadavia

El secretario de Pesca del Chubut, Adrián Awstin, encabezó durante la semana pasada en Comodoro Rivadavia un encuentro de trabajo con diferentes empresarios del sector con el fin de analizar las posibilidades de contribuir en la generación de una harina de mayor calidad en Puerto Madryn, a partir de los desechos de merluza.

 

 

“Celebramos poder ver los resultados de un arduo trabajo conjunto que veníamos llevando a cabo desde hace muchísimo tiempo en torno a los desechos de pescado, mancomunadamente con los Ministerios de Ambiente, que conduce Ignacio Agulleiro; de la Producción a cargo de Pablo Mamet y otros actores del gobierno”, dijo Awstin al tiempo que agregó “entre todos buscamos una solución definitiva a una problemática histórica que afectaba a toda la población y eso es muy satisfactorio”.

 

“Y si además podemos contribuir en la calidad de los productos finales, mejor aún, por eso, iniciamos tratativas para que los empresarios de Comodoro Rivadavia transporten los desechos de merluza a Puerto Madryn”, aseveró y explicó “con los residuos de esa especie, se puede producir una harina de mayor calidad, dado que tiene contenidos proteicos más elevados”, dijo Awstin.

 

LIMPIEZA EN PUERTO RAWSON

 

Por otro lado la Secretaría de Pesca, mediante la Administración del Puerto de Rawson, intervino días atrás en la limpieza de las zonas aledañas a un contenedor dispuesto por la Municipalidad de esa ciudad que se encontraba desbordado de basura y de restos de la actividad pesquera.

 

La intervención, a pesar de no ser responsabilidad del Gobierno Provincial, se realizó por la necesidad de dar respuestas inmediatas no sólo a la comunidad, sino también a los turistas.

 

“No son nuevas las críticas por el grado de abandono que impera en todo Rawson y Playa Unión en lo referido a acciones de limpieza”, recordó Awstin al tiempo que afirmó “sería interesante que la intendente entienda de una buena vez que es necesario que empiece a trabajar y desarrollar acciones concretas en materia de saneamiento porque su inacción está provocando serios problemas ambientales y afectando el desarrollo del turismo en una zona tan privilegiada”.

 

“De acuerdo a lo que constatamos, el contenedor surge de un acuerdo celebrado entre la intendenta Rossana Artero y los puestos de venta municipales que se encuentran apostados en el Puerto para hacer un manejo apropiado de los residuos, pero, obviamente ese objetivo no se cumplió ya que hacía muchísimo tiempo que no se removía”, agregó el funcionario.

 

“Cuando nos pusimos al tanto del tema y hablamos con la gente que manifestaba malestar por los olores nauseabundos y lo afeado que se veía la zona para los turistas que nos eligen, no dudamos en intervenir”, agregó.

 

Desarrollan innovadora prueba para el cultivo de mejillones

La misma se está llevando a cabo a través de la Secretaría de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva qun en el Riacho, en Península Valdés,  está utilizando por primera vez en la provincia mallas tubulares para el cultivo de esta especie.

 

 

 

El gobierno del Chubut, a través de la Secretaria de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, está desarrollando una innovadora prueba piloto para el cultivo de mejillones, que consiste en el diseño y construcción de un prototipo de máquina para tejer una malla tubular de algodón para el encordado de esta especie, tanto en sistemas de cultivo suspendidos como sobre el fondo del mar.

 

La misma se logró gracias a las gestiones que se realizaron desde este organismo provincial junto a la Secretaria de Pesca y de la Escuela Secundaria de Educación Técnico Profesional Nº 748 de Trelew, que permitió acceder a la línea de financiamiento del Programa Consejo de la Demanda de Actores Sociales (PROCODAS) del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva de la Nación.

 

Es importante destacar que la construcción de esta malla intenta dar solución a un cuello de botella existente en el cultivo de mejillones contando con la transferencia tecnológica necesaria para resolverlo. Dicha transferencia está a cargo del Grupo de Investigación y Desarrollo Tecnológico en Acuicultura y Pesca (GIDTAP) de la Universidad Tecnológica Nacional, Facultad Regional Chubut (UTN – FRCH).

 

Teniendo en cuenta que en nuestro país y particularmente en Chubut, el cultivo de mejillones se encuentra en una etapa inicial de desarrollo, la provisión de este insumo, como el de muchos otros específicos, está ligada a su importación, incrementándose los costos de producción y complejizando el desarrollo de esta actividad productiva, que actualmente es del tipo artesanal o de subsistencia.

 

Entre los objetivos a los que dará cumplimiento este emprendimiento, se destacan el de promover aprendizajes técnicos, optimizar la producción y contribuir a la diversificación productiva de pescadores e impulsar la capacitación de nuevos recursos humanos en la materia.

 

El PROCODAS es un programa que promueve aquellas políticas que favorezcan la interacción entre el sector científico-tecnológico y las demandas sociales y productivas (ligadas al ámbito de la economía social de pequeña escala productiva); contribuyendo a la detección de demandas sociales que requieran participación del sector Científico Tecnológico en su resolución.

 

Para el cumplimiento de los objetivos, el Programa cuenta con una línea de financiamiento de proyectos de Tecnologías para la Inclusión Social en las áreas de: Economía Social; Agricultura Familiar; Hábitat y Discapacidad.

Rawson firmó con Provincia acuerdo para prohibir a las empresas el en-terramiento de desechos pesqueros

La secretaria de Producción y Medio Ambiente de Rawson, Graciela Carrazza, indicó que la Municipalidad, por medio de la intendenta Rossana Artero, firmó con el Ministerio de Ambiente de la Provincia un acuerdo por el cual se prohíbe a las empresas el enterramiento de desechos pesqueros en el ejido de la ciudad.

 

 

 

 

Carrazza calificó al acuerdo como «un paso importantísimo para Rawson» y agregó que el Municipio está a la espera de que Provincia protocolice el con-venio para ser enviado al Concejo Deliberante para su aprobación.

Según la letra del acuerdo, y una vez aprobado por los legisladores municipales, las empresas pesqueras deberán presentar, en un plazo de 120 días, un plan de gestión de los residuos tanto a la Municipalidad como al Ministerio de Ambiente, «quien será responsable de evaluar y aprobar en caso de corre-sponder».

«Hace pocos días la intendenta de Rawson firmó con el ministro de Ambiente para prohibir el enterramiento de los desechos de la pesca en el ejido de la ciudad», recordó Carrazza. «Este convenio está en poder de Provincia para pro-tocolizar. Estamos esperando que vuelva al Municipio porque tiene que ser ap-robado por el Concejo Deliberante para que entre en vigencia», agregó.

Carrazza recordó que la Municipalidad mantuvo varias reuniones con empresas «para acordar qué hacer con este tema». Agregó que «la Municipalidad no comparte el enterramiento ni creemos que sea una solución al problema. Está explícitamente indicado» y ordenado por ley, que quien tiene la responsabilidad es el dueño del desecho. Y dice claramente que el dueño del desecho es su generador. Es quien tiene la responsabilidad del tratamiento adecuado y de la disposición final de esos residuos que esa industria genera».

Al respecto indicó que «Rawson no tendría por qué estar padeciendo esta in-comodidad, con los olores y los problemas que traen a la ciudad, si se estuviera aplicando esta ley».

«Creemos que es para descartar totalmente el sistema de enterramiento y por eso estamos esperando la devolución de este acuerdo firmado para poder con-tinuar con el trámite y que los tiempos también se acorten», afirmó.

Carrazza consideró que se está «avanzando muy bien, por lo que entiendo que pronto estará este convenio y que los señores concejales, al ser un beneficio grande para la ciudad, lo aprobarán rápidamente».

Añadió que «por supuesto que desde el Municipio, como lo hemos hecho siempre, conversaremos con el sector pesquero, para coordinar alguna acción. Pero la responsabilidad queda, como lo es de acuerdo a la normativa vigente, en cabeza del sector pesquero. Lo que sucede es que hay que invertir».

 

ALTERNATIVAS Y PRUEBA PILOTO

Acerca de las opciones Carrazza mencionó que «se ha hablado con el ministro de Ambiente de Provincia sobre algunas alternativas, como por ejemplo la planta de harina de Madryn, para trasladar los residuos. Según nos dijo el min-istro está en condiciones de recibir el residuo que Rawson genera».

Por otra parte la funcionaria mencionó que desde la Municipalidad «estamos haciendo con la Secretaría de Pesca de la Provincia una prueba piloto en nuestro Vivero Municipal, para producir compost en base al desecho de langostino».

«Hasta ahora -continuó- viene espectacular esa prueba: no hubo olor en ningún momento y, si se mira el producto, parece que fuera tierra negra, humus de muy buena calidad. Lo que le falta a la prueba piloto es un análisis de qué contiene la tierra para saber en qué cultivos se puede, o no, utilizar».

En definitiva, Carrazza dijo que la pesquera «es una actividad que por supuesto apoyamos y que esperemos que se multiplique, que progrese; lo único que queremos es que esa actividad, que es cada vez más importante para la ciudad, no genere inconvenientes al vecino de Rawson, nada más».

Comenzó el relevamiento del langostino con un buque de Iberconsa

Sustentada económicamente por el sector privado, la campaña se realiza desde el “Bogavante Segundo”. Quince días de trabajo entre los paralelos 43° y 47°.

 

 

Dio inició la campaña para tomarle el pulso al langostino en el Golfo San Jorge y el litoral de Chubut, entre 43° 00′ S y 45° 00’S, al oeste de 064° 00’W; y entre la 45° 00′ S y 47° 10’S, al oeste de 065° 00’W. A partir de las dificultades técnicas que afectan el buque del Inidep “Oca Balda”, el estudio se realiza desde el tangonero “Bogavante Segundo”, perteneciente a Iberconsa, y se sustenta económicamente por el aporte de diecinueve empresas.

 

La lista de firmas aportantes incluye a Solimeno, Moscuzza, Valastro, Arbumasa, Argenova, Food Arts, Pespasa, Pesquera Deseado, Pesquera Santa Cruz, Pesqueria del Atlántico, Vieira Argentina, San Isidro, Iberconsa, Congeladores Patagónicos, Conarpesa, Empesur, Pescapuerta, Cabo Vírgenes y Pescargen.

 

La otra opción disponible era el “Tabeiron II”, pero los investigadores del Subprograma Crustáceos Bento-Demersales decidieron por motivos operativos y logísticos al “Bogavante Segundo” en el marco de acuerdo entre el Inidep y el sector privado. Desde el instituto se informó que el buque zarpó el pasado 9 de marzo desde Bahía Blanca para iniciar el crucero. La idea es que ahora se comporte como uno de investigación, a pesar de las visibles diferencias.

 

INFORMACIoN APROXIMADA

 

Los científicos tienen claro que los resultados obtenidos no serán comparables con la información histórica que se recolectó con el “Oca Balda”; aunque confían en poder obtener una aproximación al estado del recurso. Estiman que los datos a recolectar serán de utilidad para poder proyectar el desarrollo de la temporada.

 

Para el relevamiento se utilizará como muestreador una red tipo tangonera comercial. Los lances tendrán una duración de diez minutos de arrastre efectivo.

 

Objetivos principales

 

El objetivo principal es verificar la presencia de concentraciones de langostino accesible y vulnerable al arte de pesca. Serán aproximadamente quince días de trabajo con Juan de la Garza como jefe científico.

 

Además, se realizará un análisis de la distribución espacial de las hembras maduras y de las hembras impregnadas para la estimación de índices de fecundidad, maduración ovárica y talla de primera madurez. Al mismo tiempo, se obtendrán muestras de zooplancton con el objetivo de localizar huevos y larvas de langostino patagónico.

 

Por otra parte, los investigadores buscarán determinar las variables oceanográficas y la composición y abundancia de la fauna epi-bentónica asociada a los principales fondos de distribución del langostino. Asimismo, está previsto obtener muestras del recurso para estudios de patología y llevar adelante una cuantificación-muestreo de la captura incidental.