Archivo de la categoría: Sitio El Marplatense

El Consejo de Empresas Pesqueras reconoce un “año difícil” en el Puerto

Las distintas voces en el Puerto coinciden en diagnósticos negativos al observar el nivel de actividad en lo que va del año. Desde el Consejo de Empresas Pesqueras Argentinas (CEPA) reconocieron un “año difícil” para la pesca e instaron a “seguir trabajando codo a codo” con el Gobierno nacional para revertir las problemáticas que arrastra el sector en los últimos años.

 

“La realidad es que es un año bastante difícil. Hay razones de capturas, de costos, de mercados, que lo ponen en un año difícil. No es un año fácil para la pesca. Hay todo un tema bastante complejo porque los mercados no están fáciles, hay mucha competencia, y el dólar está muy alto”, señaló a El Marplatense el gerente de CEPA, Oscar Fortunato.

 

Si bien reconoció las gestiones por parte del Gobierno de Mauricio Macri, el empresario la volvió a insistir en la necesidad de lograr acuerdos internacionales para reducir los altos aranceles que deben pagarse en la exportación de los productos pesqueros. “Eso hace que perdamos mucha competitividad”, explicó.

 

“Hay que trabajar mucho codo a codo con el Gobierno para tratar de apoyar y conseguir que se nos abran a aranceles mucho más bajos en el mercado. Hay que trabajar mucho para mejorar esta situación”, sostuvo.

 

Por otra parte, puntualizó en el atraso cambiario del dólar y su fuerte impacto en los costos de producción. “Es uno de los factores que hace que nuestros costos crezcan fuertemente. Hay una inflación interna, que baja pero que sigue aumentando el valor de las cosas”, dijo, y agregó por otra parte: “La pesca también tiene los costos no previsibles, como las roturas e incendios en barcos. Cuando tenés varios barcos, son cosas que pasan en el año. Y esta realidad hace que sea muy difícil compensarlo si es que no tenés una utilidad muy importante”.

 

“El balance es negativo. Las empresas de CEPA son todas integradas, desde la captura hasta la venta. Hacen pesca de costa, de calamar, langostino, pescado blanco, merluza, toda la gama. Es probable que con alguno de los productos se gane dinero pero compensa al resto”, explicó el principal referente del Consejo.

 

Pese al adverso panorama, Fortunato no perdió optimismo en la proyección para los próximos mese de la actividad. “Desde el ’69 que trabajo en la pesca. Si no fuera optimista, no me hubiera quedado. La realidad es que toda la gente que está en la pesca quiere quedarse en la pesca y quiere seguir trabajando acá”, ratificó.

 

“Lo que tenemos que hacer es encontrar formas de poder solucionar cuestiones que ya no son sólo de la pesca. Estos problemas también lo tienen la fruta, el limón, los vinos, todas las economías regionales. Todas las economías tienen el mismo problema”, concluyó.

El Consorcio Portuario asegura que el dragado avanza “a paso sostenido”

A poco más de dos meses de la puesta en marcha de los trabajos de la draga Omvac 10 en el Puerto local, desde el Consorcio Portuario Regional destacan el avance “a paso sostenido” del equipo español pese a las últimas inclemencias climáticas y adelantaron que para mediados de mayo ya finalizaría sus tareas.

“El dragado avanza realmente a paso sostenido. Se está cumpliendo con el plazo de la obra y estimamos que si se demora, se demorará una semana, no más que eso. Estimamos que para el segundo fin de semana de mayo estamos terminando”, aseguró a El Marplatense el presidente de la entidad, Martín Merlini.

 

En cuanto a los trabajos que se realizan por esta fecha, el principal referente del Consorcio Portuario precisó que por esta fecha “se está atacando el morro de Escollera Sur”, donde se encuentra “la principal cantidad de arena a sacar”. “El trabajo es sostenido y con muy poca diferencia por el mal clima”, destacó.

 

En este sentido, Merlini consideró que es la Omvac 10 es una “draga muy dúctil” que tiene la capacidad de “trabajar en condiciones bastante desfavorables”. “En los días de marejada, la draga siguió trabajando y no le afectó al plan de trabajo previsto, por lo que está cumpliendo en tiempo y forma”, afirmó.

 

“Estamos muy conformes. Hemos visto las batimetrías y están dando valores realmente acordes a lo que hemos pedido. Es más que suficiente el trabajo que hacen. Si anda todo bien, en las próximas semanas ya está llegando a la zona de giro”, señaló.

 

Cabe recordar que el plan de obra del equipo dispuesto por la empresa Canlemar SL, prevé en 90 días el retiro de más de 400 mil metros cúbicos de sedimentos y alcanza la recuperación de calado en el canal de acceso principal y espacios interiores de la terminal, entre ellos la zona de giro, el frente de atraque en la dársena de ultramar y la posta de inflamables.

Preocupación del Simape ante la baja actividad: “La pesca está en coma”

Si bien las esperanzas en el Puerto parecen renovarse en el comienzo de cada año, con el correr de los meses se diluyen. Lo admiten los propios gremios y empresarios. En sintonía con otros sectores que desde hace tiempo ya han encendido la alarma por el rumbo hacia el que se dirige la industria pesquera, desde el Sindicato Marítimo de Pescadores (Simape) trazaron un balance preocupante de lo que va del 2017 y aseguraron que la actividad está “en estado de coma”. “Si no interviene el Estado realmente, Mar del Plata la va a estar pasando muy mal”, advirtieron.

 

“Estamos mal. Seguimos complicados. El sector no se ha reactivado como creíamos que iba a suceder. Hay empresas que están cerca de una convocatoria en concurso preventivo y otras empresas no han arrancado desde enero ha mover sus barcos”, graficó a El Marplatense sobre el panorama el titular del gremio que nuclea a los armadores, Pablo Trueba.

 

Mirá también: Fortunato de la Plaza: “Han aumentado los evacuados y la mitad son niños”

En esta línea, el dirigente también advirtió que “hay muchos barcos que están a la espera de que se resuelva la habilitación para ir a pescar langostino en el sur”, a partir del complejo escenario que se atraviesa a nivel local. “Más allá de los anuncios de la gobernadora, podemos decir que la actividad pesquera está en estado de coma”, sentenció.

 

“La pesca depende de las exportaciones y la actividad comercial está muy paralizada”, señaló Trueba como una de los causales, y puntualizó: “Brasil es uno de los principales clientes y no la está pasando muy bien, más allá de los productos chinos que compiten en Argentina, que es un pescado de carne blanca muy parecido al de la merluza pero de calidad mucho más inferior. La demanda se achica hacia los productos argentinos”.

 

Mirá también: Robaron cervezas y los detuvieron mientras las tomaban en la playa

Con el escaso movimiento de las exportaciones, el Secretario General de Simape consideró necesario el impulso de medidas por parte del Gobierno para incentivar el consumo interno del pescado. Si bien ha habido diferentes declaraciones del Intendente en este sentido, desde el sector no han observado programas que hayan materializado para cumplir este objetivo.

 

“Hasta el momento no ha habido una impronta por parte del Gobierno de querer incentivar el consumo de estos productos a la ciudadanía . El 95 por ciento de lo que se pesca en argentina se exporta, prácticamente hay cero consumo adentro del país”, indicó.

 

Por otra parte, ante el ingreso al mercado nacional de los productos congelados de otros países para competir con la producción local, el dirigente portuario pidió por políticas más profundas en materia arancelaria: “Acá tiene que ver mucho el Ministerio de Economía por las cuestiones arancelarias. No puede que ser que un filete que venga de un buque fresquero donde tiene mayor manufactura en tierra, tenga el mismo arancel que los productos de barcos congeladores. Hay que empezar a diferenciar estos temas”.

 

Mirá también: Vecinos del Puerto reclaman obras para evitar inundaciones

“Está cambiando la matriz industrial de la pesca en Argentina. En la ciudad se está sintiendo mucho y se están perdiendo muchos puestos de trabajo. Con el tiempo, si no interviene el Estado realmente, Mar del Plata la va a estar pasando muy mal”, sostuvo el principal referente del Sindicato Marítimo de Pescadores.

Los fileteros y la informalidad: “Esto es un cuento de nunca terminar”

En el marco de la irregularidad laboral que atraviesa a distintos sectores laborales en Mar del Plata, la secretaria General del Sindicato de Obreros de la Industria del Pescado (SOIP), Cristina Ledesma, manifestó preocupación por la problemática que se extiende desde los últimos años y apuntó contra la inacción del Estado. “Tenemos un promedio de informalidad muy alto”, advirtió.

Si bien desde el Ministerio de Trabajo de la Nación indicaron que se intensificaron los operativos de control del trabajo en negro, Ledesma señaló a El Marplatense que hoy en día “la única arma que tenemos es la gremial” para combatirlo. “Desde el Estado no tenemos ayuda para revertir esta situación”, aseguró.

“Siempre fue más alto el porcentaje de este sistema de ‘pseudo cooperativas’, ahora tenemos un promedio de 60-40, muy alto”, precisó la referente gremial, quien indicó que utilizan el arma gremial “porque ya agotamos todas las instancias en el Ministerio de Trabajo con los relevamientos”.

En este sentido, consideró que la informalidad que azota a los fileteros “es un cuento de nunca terminar”. “La mayoría de las veces que llega la acción gremial terminamos con los compañeros en la calle, en vez de con la registración. Por eso hoy mucha gente no está en la lucha y prefiere preservar lo poco que tiene”, explicó.

Presentaron el segundo proyecto de la Ley de Puertos

El bloque de Cambiemos presentó en las últimas horas en la Comisión de Intereses Marítimos, Portuarios y Pesca de la Cámara de Diputados bonaerense para iniciar el debate en el ámbito legislativo, luego de que también fuera presentado la iniciativa que se impulsa desde el gobierno provincial.

 

Según precisó el diputado Guillermo Castello, quien preside la comisión, este proyecto de ley regula “todos los aspectos vinculados a la administración, operación, desarrollo, mantenimiento, factibilidad y/o cualquier otra cuestión referida a los puertos, existentes o a crearse, de la Provincia de Buenos Aires”.

 

El legislador bonaerense encabezó la presentación ante ante sectores del empresariado portuario marplatense, participando también de la reunión el Subsecretario de Actividades Portuarias Marcelo Lobbosco y el presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Martin Merlini.

 

Luego de la reunión, el diputado marplatense manifestó: “Esta es la presentación inicial de un proyecto de ley fundamental para los puertos de Buenos Aires y es el fruto de un trabajo de 10 meses de estudio y consultas a los diferentes miembros de cada una de las comunidades portuarias de la provincia”. “En los próximos días estaremos presentando el proyecto a los sectores gremiales y luego iniciaremos una recorrida por todos los puertos de la provincia”, anticipó.

 

Para Castello, “en los últimos años hubo un abandono muy fuerte del sector portuario por parte de la provincia”. “Faltaron obras de infraestructura, de dragado y de accesos a los puertos, y la carencia de un marco legal provocó la escasez de inversión pública y privada y la inexistente planificación de políticas públicas dirigidas al progreso de la actividad portuaria provincial”, aseguró, y agregó: “Nuestro proyecto establece reglas de juego claras para que participen todos los sectores de la comunidad portuaria: el privado y el sindical junto al sector público”.

 

El diputado de la Coalición Cívica también manifestó que si su proyecto es aprobado por la Legislatura bonaerense “vamos a tener administraciones portuarias más previsibles y ordenadas, puertos más operativos y eficientes y vendrán más inversiones”. “Esto provocará la reactivación de la actividad económica y el incremento del comercio exterior, todo lo cual va a mejorar la cantidad y calidad del trabajo en el puerto y beneficiará a los trabajadores y sus familias”, sostuvo.

Armadores pesqueros ven con buenos ojos las reformas en las ART

Luego de que el Congreso sancionara durante la noche del miércoles las reformas en el sistema de las Aseguradora de Riesgos de Trabajo (ART) impulsadas por el Ejecutivo, desde el Sindicato de Armadores de Altura consideraron como un “paso adelante” las modificaciones en el régimen aunque aseguraron que no van a “solucionar los problemas de fondo”.

 

“La reforma es positiva. No es suficiente para solucionar los problemas de fondo pero es un paso adelante para encausar los desvíos de la ART. Creo que puedan llegar a reducirse los índices de litigiosidad y encausar los reclamos“, sostuvo en diálogo con El Marplatense el Secretario General del gremio, Diego García Luchetti.

 

En sintonía con los planteamientos del Gobierno nacional, el dirigente consideró que “lo que hay que apuntar es a desalentar la industria del juicio”. “Esa es una de las patas que están desbalanceadas en este sistema”, afirmó.

 

Los cambios en el esquema de las Aseguradoras de Riesgo de Trabajo se reconocía como una vieja necesidad en la industria pesquera, teniendo en cuenta la “elevada siniestralidad” en el sector. En este sentido, Luchetti graficó la problemática al señalar que “desde finales de 2015 y 2016 hubo muchas aseguradoras que no tomaban a empresas pesqueras como clientes”.

 

“Había contratos que se iban venciendo y que después no eran renovados. Esto generó un problema porque hubo empresas que se quedaron sin cobertura”, recordó el Secretario General del Sindicato de Armadores de Altura.

 

Con estas reforma y los recientes anuncios de la gobernadora boanerense a principios de diciembre pasado, el escenario tendería a cambiar a partir del convenio firmado con Provincia ART. “Se ha instrumentado un mecanismo donde el banco toma a todas las pesqueras y, cumpliendo ciertas pautas, inclusive puede haber alguna reducción de alícuotas”, explicó, y agregó: “Eso todavía se está instrumentando”.

Macri mantuvo una reunión con empresarios de la pesca

El presidente Mauricio Macri recibió en la Residencia de Olivos a un grupo de empresarios que integran el Consejo de Empresas Pesqueras Argentinas (CEPA), con quienes dialogó sobre temas relacionados con la actividad productiva del sector. Entre los presentes, se encontraban diversos empresarios de Mar del Plata, quienes le indicaron al mandatario la preocupación por la falta de competitividad del puerto local y la congestión que existe en el sector.

 

Se discutieron posibles medidas comerciales e impositivas, como también las obras que Provincia y Nación anunciaron a fin de año en la ciudad que contemplan financiar combustible e insumos para los barcos, obras de infraestructura en el puerto marplatense, generar procesos de formalización laboral, líneas de crédito, promoción del consumo y colaboración de los gremios para la resolución de conflictos, entre otros puntos que implican una inversión de 450 millones de pesos.

 

Participaron del encuentro el ministro de Agroindustria, Ricardo Buryaile; el secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca, Ricardo Negri; el subsecretario de Pesca y Acuicultura, Tomás Gerpe, y el representante del Poder Ejecutivo en el Consejo Federal Pesquero, Ricardo Patterson.

 

Por el sector privado, que solicitó la audiencia presidencial, asistieron Alberto Valastro y Mariano Pérez (Grupo Valastro), Diego Mattera y Diego Mastragostino (Mattera S.A), Antonio Solimeno (Luis Solimeno e hijos S.A.), José Moscuzza y Lisandro Belarmini (Grupo Moscuzza), Oscar Ángel Fortunato (gerente de CEPA), y Fernando Manuel Rivera (Abogado de CEPA).

“La capacitación laboral portuaria es uno de los pilares de la gestión”

Martín Merlini, titular del Consorcio Portuario Regional, se mostró a favor del programa del Gobierno bonaerense de certificar los conocimientos de los empleados portuarios de Mar del Plata, quienes trabajan en el sector sin poseer título.

 

“La idea es hacer certificaciones laborales de oficios portuarios en la que está trabajando la agencia junto a nosotros. Estamos buscando un lugar físico para que pueda operar desde el puerto”, señaló el funcionario, en diálogo con El Marplatense. Aclaró que mientras están en dicha búsqueda, son importantes los roles de las aulas móviles.

 

“La idea es lograr algún tipo de criterio de sinergia con los sindicatos portuarios”, comentó Merlini, quien destacó el aporte de SAON, SIMAPE y otros gremios que se irán sumando a la iniciativa progresivamente.

 

“La capacitación laboral portuaria es uno de los pilares de los objetivos de la función que asumí y vamos por ese camino”, afirmó el dirigente, quien añadió: “Tiene que ver con este proyecto de trabajo para aquellos que puede comunicar sus haberes y ampliar horizontes con esos haberes. Este tipo de medidas ha capacitado a un montón de trabajadores portuarios”.

 

Para el titular del Consorcio, “es muy importante la participación de los gremios porque son los que transmiten la experiencia. Son los que tienen los saberes necesarios para realizar trabajos y compartirlos”. “Estamos apoyando esa iniciativa desde el 4 de abril cuando asumí”, recordó.

Después de 4 años, se reúne el Consorcio Portuario

Y al final, llegó el día. Después de 4 años, el flamante directorio del Consorcio Portuario Regional volverá a reunirse por primera vez este lunes a partir de las 12. Desde lo simbólico, la cita no guarda menor importancia. Pero el foco estará puesto, sin dudas, en las distintas voces y discusiones que surjan a partir de una agenda que ya prepara una serie de temas fundamentales para definir cómo será este año la actividad del sector.

 

Luego de que su conformación fuera ratificada de manera oficial a mediados de diciembre pasado, todo el directorio tendrá la posibilidad de asistir a una mesa de trabajo. Será apenas el primer encuentro de varios, ya que según explicó a El Marplatense el presidente de la entidad, Martín Merlini, “el estatuto marca que debe haber al menos uno por mes”.

 

De este modo, en las diversas reuniones que organice el Consorcio Portuario estará presente el Secretario General del Sindicato Maritimo de Pescadores (SI.MA.PE), Pablo Trueba; el titular del Sindicato Unico del Personal Aduanero (S.U.P.A.R.A), Hernan Chale; el presidente de la Asociación Bonaerense de la Industria Naval (ABIN), Miguel Sanchez; el principal referente de la Cámara Argentina de la Industria Pesquera (CAIPA), Fernando Rivera; el Secretario de la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera, Sebastian Agliano; el Director Ejecutivo de la Terminal de Contenedores 2, Emilio Bustamante; el titular de la Cámara de Estibajes, servicios y afines de la Actividad Portuaria, Carlos Sepulveda; el tesorero de la Unión de comercio, la Industria y la Producción (UCIP), Eduardo Mayer; y por parte del Municipio, Carlos Mezzamico.

 

E el principal referente de Consorcio Portuario local destacó que la concreción de la reunión de este lunes implica la “vuelta a un funcionamiento con normalidad y conforme a lo que dice la ley”. A priori, se prevé una “agenda muy cargada de temas”, pero en este cónclave se discutirá en torno a dos ejes claves según indicó Merlini: el presupuesto que se afrontará para este año y la aprobación del contrato de locación de la draga, cuyo arribo a la ciudad demoró más de lo previsto pero ya sería una realidad en los próximos días.

 

 

Martín Merlini, presidente del Consorcio Portuario Regional.

Sindicato Marítimo de Pescadores (SI.MA.PE): “Lo importante es que de cada reunión salga un consenso”.

 

En sintonía con la voz del Consorcio Portuario Regional, el Secretario General del gremio, Pablo Trueba, reconoció la “importancia” del encuentro tras cuatro años de acefalía e inactividad del directorio. “Es la primera reunión después de mas de 4 años. Por eso es importante y con dos temas muy necesarios a tratar”, consideró en diálogo con este medio.

 

En este sentido, el dirigente destacó que a partir de ahora el “Consorcio estará funcionando como debe ser”. “Antes se manejaba directamente desde el Presidente y de manera unitaria. “Ahora habrá un cuerpo colegiado donde todas las decisiones y discusiones, que seguro habrá, pero lo importante es que de cada reunión salga un consenso”, sostuvo.

 

Terminal de Contenedores 2 (TC2): “Todo lo que se hizo antes fue ilegal. Ahora se vuelve a estar como corresponde y como marca la ley”

 

Otra de los integrantes del directorio que habló en la previa fue el Director Ejecutivo de la TC2, Emilio Bustamante, quien aseguró que la reunión “es simbólicamente muy importante”. “No existe forma que un puerto como este funcione sin un directorio. Todo lo que fue hecho fuera de esto es ilegal. Hoy en día se vuelve a estar como corresponde y como marca la ley. Es un icono”, remarcó.

 

En diálogo con El Marplatense, el empresario dijo que “estas primeras reuniones van a ser sólo para cumplir la formalidad y la presentación”. “Hay que ir por partes. Nosotros vamos a escuchar y llevaremos algunas propuestas”, anticipó, y agregó: “Hay muchísimo para hacer porque hace muchos años que no está regularizado el Puerto y que no está el directorio, que es quien debe tomar las decisiones para definir el futuro y las obras”.

 

Cámara Argentina de la Industria Pesquera (CAIPA): “Es muy positivo, es una cosa que se tendría que haber hecho antes”

 

El titular de CAIPA, Fernando Rivera, manifestó a este medio su intención de que en esta reunión puedan sacarse conclusiones “positivas” para el desarrollo de la actividad portuaria a partir de la conformación de un directorio en el que “están representados todos los sectores que tienen interés directo en el Puerto”.

 

Respecto a la agenda del encuentro, consideró que antes de discutir los temas planteados “primero habrá que definir la forma de trabajo y la política que se quiere implementar”. “Es muy positivo este encuentro y es una consa que se tendría que haber hecho antes”, dijo, y agregó: “Lamentablemente demoró mucho tiempo pero ahora está convocado y espero que se pueda ver cuál es la política para el Puerto“.

 

“El Puerto es un enfermo terminal y se lo está tratando como gripe”

El Director Ejecutivo de la Terminal de Contenedores 2 del Puerto de Mar del Plata, Emilio Bustamante, trazó un balance negativo de la situación que atraviesa al sector y mostró su preocupación de cara al próximo año. “El Puerto es un enfermo terminal, con un infarto, y se lo está tratando como si tuviera una gripe”, aseveró.

 

En este marco, el empresario confesó tener “serias dudas” sobre la realización del dragado de mantenimiento del Puerto y no ocultó su impaciencia por el retraso de la obra. “No podemos esperar más”, manifestó en diálogo con Radio Mitre Mar del Plata.

 

Si bien reconoció tener una “buena relación”, Bustamante apuntó contra el accionar del Presidente del Consorcio Portuario, Martín Merlini: “Tengo buena relación con Merlini, lo saludo, pero con eso no hacemos nada. Un barco va a tocar y los demás van a dejar de venir automáticamente, no me puedo quedar tranquilo. Una vez quedamos tres años sin trabajar porque tocó un barco acá, y eso es lo que va a pasar ahora”.

 

En esta línea, el titular de la Terminal de Contenedores 2 remarcó que desde su sector ya habían avisado del desprendimiento de arena en el ingreso al puerto: “Se llamo a licitación, y en el medio se pide una prórroga porque surgió que se había desbordado el canal. Nosotros hace mucho lo venimos avisando”.

 

“Si mañana toca un barco, es un papelón. Si es urgente, hay que tomar decisiones de urgencia, hay métodos licitatorios para hacer las cosas más rápido”, declaró Bustamante en diálogo con el programa Hoy Es Mejor, y aseguró también que “no son consultados” sobre la obra del dragado.

 

El referente aseguró que “no se puede seguir más con esta situación que le hace tan mal a Mar del Plata”. “Hace un año que no podemos navegar de noche, porque faltan las luces para que alumbre el canal y todavía no ha pasado nada. En ese contexto y en ese nivel no podemos esperar mucho de este Puerto”, afirmó.

 

“En los últimos años no se ha hecho nada a nivel local. Estamos compitiendo con otros puertos, la verdad que es muy malo para nuestro puerto que vivamos esta situación”, criticó Bustamante, y concluyó: “Queremos que se tome conciencia, callarnos y quedarse mirando es aplaudir lo que se está haciendo mal”.