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Armadores destacaron las medidas de seguridad de toda la flota costera

Ante los cuestionamientos que se desprendieron por el estado de la flota pesquera tras el hundimiento del buque Repunte en aguas patagónicas, desde la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera aseguraron que las embarcaciones cuentan con “todos los elementos de seguridad exigidos por la Prefectura Naval Argentina para poder navegar en forma segura”.

A través de un comunicado, desde la entidad que tiene al frente a Sebastián Agliano recordaron que su flota comprende a 60 barcos que son “son sometidos regularmente a inspecciones específicas en forma rutinaria y extraordinaria“. “Cada trámite es necesario para mantener y renovar los certificados de seguridad de la navegación que extiende la fuerza como Autoridad de Aplicación”, explicaron.

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“Todos los días renovamos nuestro compromiso por extremar las medidas de seguridad y reducir los ries-gos operativos. Esto involucra constantes tareas de mantenimiento, las cuales pese a las dificultades eco-nómicas del último tiempo, siempre hemos llevado adelante con mucho esfuerzo”, remarcaron.

Repunte: a un mes del naufragio, los buzos tácticos ingresan al mar

A un mes del naufragio del buque Repunte en aguas patagónicas, Prefectura buscar tener nuevos resultados en el operativo de búsqueda de los tripulantes y la embarcación a partir de la inmersión de los buzos tácticos en alta mar que se concretará en las próximoas horas, después de que se vieran frustrados algunos intentos por las condiciones del clima.

“Hoy el tiempo nos acompañaría, así que se van a hacer las tareas con los buzos tácticos y esperamos po-demos tener resultados”, afirmó a El Marplatense el referente de Prefectura Mar del Plata, Gustavo Campanini.

Si bien a mediados de la semana pasada ya se había hecho una primera inmersión por parte del cuerpo de los buzos del buque SB15 Tango, el fuerte viento y las condiciones del mar en Rawson fueron los principales factores que frustraron la posibilidad de dar con nuevos avances en el operativo.

Asimismo, el prefecto mayor explicó que otras de las complicaciones están dadas por los diversos elementos que se encuentran a pocos metros de la embarcación marplatense que yace hundida en el mar.

“Están todas las redes y los cabos alrededor y eso puede generar que algún buzo o el equipamiento se quede enganchado”, explicó Campanini, que sostuvo: “Nosotros tenemos que realizar un trabajo de forma segura para no poner en riesgo la vida de los buzos”.

Provincia afirma que el fideicomiso para financiar el Puerto es “inminente”

El Gobierno bonaerense aseguró que es “inminente” la implementación del fidecoimiso de 200 millones de pesos para financiar la actividad pesquera, que fue prometido a principios de diciembre pasado, después de haber mantenido este mediodía reuniones con diferentes cámaras del sector.

“Es inminente la implementación de este fideicomiso. Estamos trabajando para que los fondos lleguen lo antes posible”, ratificó a Radio Mitre Mar del Plata el Director provincial de Pesca, Miguel Dobarro.

Después de haberse reunido este mediodía con referentes de la Asociación de Embarcaciones de Pesca Cos-tera, la Cooperativa Marplatense de Pesca e Industrialización Pesquera (Comarpes) y la Cámara de Frigorí-ficos Exportadores (CAFREXPORT), el funcionario provincial consideró que los encuentros con cada sector han “salido muy bien”.

La pesca y el transporte de carga, afectados por la suba en combustibles

El aumento en los combustibles anunciado por el Gobierno nacional que ya rige en las últimas horas, co-mienza a encender la alarma en distintos sectores locales ante el impacto negativo que se pronostica para la actividad.

Ante la consulta de El Marplatense, referentes de la Cámara Empresaria de Transporte Automotor de Carga de Mar del Plata y de la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera coincidieron en señalar un escenario con efectos adversos a partir de esta medida

El gerente de la Asociación de Embarciaciones de la Pesca, Sebastián Agliano, puntualizó en el aumento del gasoil y pidió porque el Gobierno “absorba” el incremento estipulado. “Va a ser negativo y nefasto bajarle el aumento al gasoil de los pesqueros aunque todavía no está confirmado”, dijo, y agregó: “Las distribuidoras no tienen una directiva precisa de cómo va a impactar pero tampoco nos aseguran nada. Esperamos que se solidaricen un poquito y hagan lo mismo con el anterior aumento del 8 por ciento, que lo absorbieron”.

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“La verdad que estoy bastante desilusionado con la política, fundamentalmente a nivel nacional, porque no tienen en cuenta al sector productivo pesquero”, manifestó, a semanas de los encuentros que mantuvieron con funcionarios provinciales.

En este marco, Agliano volvió a advertir, tal como lo ha manifestado en diferentes oportunidades, que la “flota pesquera es un sector que está desapareciendo”. “La postal del Puerto hoy muestra que se va reduciendo. La verdad que causa sentimientos de duelo porque es un sector que va a desaparecer”, afirmó.

TRANSPORTE DE CARGA: “NOS VA A REPRESENTAR UN AUMENTO DE ENTRE UN 10 Y UN 15%”

Omar Monti, uno de los referentes de la Cámara Local, reconoció un escenario complejo para el sector ante los distintos costos que se deben afrontar. “Todavía no lo cerramos el peaje de la ruta 2, que nos representa más de un 9 por ciento, se estaba discutiendo la paritaria entre un 20 y un 22 por ciento, y ahora cayó este 7 por ciento en los combustibles”, dijo.

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Según indicó el tesorero de la entidad, esta suba se traducirá en una suba en la tarifa de “entre un 10 y un 15 por ciento”. “Y todavía no está lo del peaje. Va a ser un número inmanejable”, consideró y agregó: “Hoy no se puede subir y estar como estamos tampoco se puede”.

“Ese 15 por ciento se trasladará desgraciadamente a los consumidores. Es la única que nos queda. Es un tema que estamos deliberante intensamente todos los asociados de la cámara”, aseveró.

Fileteros realizaron un acampe y mantienen la protesta frente al Municipio

Trabajadores portuarios mantienen por estas horas la protesta que iniciaron frente al Municipio desde el jueves al mediodía, que impide el tránsito por Luro e Hipólito Yrigoyen, en búsqueda de respuestas a la falta de trabajo y la precariedad laboral que sufre el sector. Esperan reuniones con autoridades del Ministerio de Producción.

Después de haber mantenido algunas reuniones con funcionarios municipales en las últimas horas , el refe-rente de la Unión de Trabajadores de la Pesca y Afines (UTPYA), Roberto Villaola, reconoció a El Marplatense que el Municipio “no tiene autonomía ni autorización” para dar solución a la problemática que denuncian.

“No tiene facultades para un montón de cosas. No tienen mercadería para garantizar lo mínimo indispensable. Nos ofertaron una camioneta con 100 productos; es una vergüenza”, consideró el dirigente, que agregó: “En cuanto la posibilidad de tener cobertura económica hasta septiembre y octubre tampoco pueden hacer nada”.

Ante este escenario, Villaola dijo que está previsto que en las próximas horas se concrete un encuentro con el Ministro de la Producción de la Provincia de Buenos Aires, Javier Tizado, para plantear “las cosas como corresponden”.

“Esperamos que los ministros sean inteligentes y tiremos sobre las mesas cosas para definir y no una solu-ción para tapar un parche”, sostuvo el gremialista que representa a los fileteros.

Sobre los ejes a plantear, el dirigente dijo que se pedirá por “trabajo” y también intentarán discutir los dis-tintos “problemas que hoy azotan a la pesca”. “Queremos que al menos los conozcan los ministros, porque ellos seguramente no lo saben”.

Capitanes de Pesca: “Acá hay negligencia, desidia y corrupción política”

Desde la Asociación de Capitanes de Pesca sumaron su preocupación al estado de la flota pesquera actual y cuestionaron los “mínimos” controles que realiza Prefectura Naval Argentina sobre los buques que deben salir a navegar en alta mar. “Hay una conjunción de hechos acá: negligencia, desidia, y corrupción política”, denunciaron.

En diálogo con El Marplatense, el Secretario General de la entidad, Jorge Frías, consideró que son “mínimas” las inspecciones que se realizan sobre los barcos. “No puedo catalogar los controles de Prefectura de defi-ciente: son mínimos”, insistió.

“En un rango de seguridad del 1 a 10, vos podés tener la escuela de seguridad en 1 o en 10, y eso significa que de todos modos la estarías cumpliendo. Acá lo que hay que discutir es si la vamos a seguir manteniendo en 1 o si vamos a esforzarnos para que llegue a 10”, graficó.

Familiares de los tripulantes desaparecidos pidieron medidas al Municipio

Familiares de los tripulantes desaparecidos del buque pesquero “Repunte” se reunieron en la tarde de este miércoles con funcionarios municipales y solicitaron tres aspectos: que no se suspenda la búsqueda, que se brinde asistencia a la víctima y que se investigue la situación de los barcos de Mar del Plata.

Por parte del Municipio se presentaron la secretaria de Desarrollo Social del Municipio, Vilma Baragiola, quien ya había recibido a un grupo de familiares, de Salud, Gustavo Blanco, de Producción, Ricardo de Rosa, y Luis Ignoto, delegado del Puerto.

La reunión fue en una sede gremial ubicada en 12 de octubre al 3800, en las que se vivieron ciertos momentos de críticas de los familiares hacia los funcionarios, pero luego llegaron a un principio de acuerdo. Los allegados de las víctimas habían realizado este miércoles una jornada de protestas en el Puerto.

Por duelo, los barcos en el Puerto no saldrán hasta el viernes

Después de la mañana de tensión que se vivió en el Puerto local y ante el pedido de marineros, diferentes gremios portuarios decretaron esta tarde un duelo por 72 horas por la tripulación que iba a bordo de El Repunte, el buque hundido este fin de semana en aguas patagónicas, que paralizará la actividad de las em-barcaciones que deban salir por los muelles hasta el viernes.

“Son tres días de duelo y el ultimo día de extensión sería el viernes a la mañana”, confirmó a Radio Mitre Mar del Plata el titular del Sindicato Marítimo de Pescadores (Simape), Pablo Trueba, quien señaló que ya consensuó la medida con el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (Somu).

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En este marco, el dirigente adelantó que en las próximas horas mantendrá conversaciones con la Asociación de Capitanes de Pesca y otras cámaras portuarias para notificar del duelo, que fue solicitado por marineros y familiares de las víctimas de la embarcación marplatense que naufragó cuando navegaba por el mar de Rawson. “Pido paz y seriedad”, remarcó.

Al referirse a los incidentes que se registraron esta mañana, Trueba lo consideró “lógico y normal” por el gran dolor que atraviesa a los familiares y los trabajadores del sector. “Si dios quiere mañana van a venir el cuerpo de dos compañeros”, adelantó, en diálogo con el programa Hoy Es Mejor.

“Nosotros no tenemos soluciones a estos reclamos. Esto corresponde directamente a la autoridad de apli-cación que es Prefectura, que debe fiscalizar. Con esto, lo único que podemos pedir es que se hagan más controles, que se revisen los matafuegos y estar encima de estas cuestiones”, señaló.

El Repunte: la necesidad de embarcarse pese a los riesgos

Los familiares de las víctimas de El Repunte, el barco marplatense hundido el último sábado en Chubut, remarcaron los riesgos que asumen los tripulantes al momento de embarcarse para la pesca del langostino. En diálogo con El Marplatense, narraron la peligrosa apuesta que se explica desde la necesidad.

“Ellos salen a trabajar porque le tienen que dar de comer a sus familias. Lo que menos se deben preguntar en el momento es si el barco está bien. Ellos tienen que pagar las cuentas, mandarlos a la escuela y darle de comer todos los días. Mi hermano hace 15 años que navegaba y que trabajaba en esa empresa. Nunca fue a la pesca del langostino. Le decíamos que no vaya…”, explicó la hermana de una víctima, antes de quebrarse en llanto.

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Consultada sobre la frecuencia de los problemas en los barcos, señaló que “los problemas se repiten. Después, te pagan el mínimo, el barco se rompe y te quedás en tierra. Con el mínimo no podés vivir, por eso fueron al langostino. Tres meses es mucho tiempo, pero hay que darles de comer a los hijos y a las señoras. Ahora queremos que nos devuelvan los cuerpos por lo menos”.

“NADIE CONTROLA NADA EN LOS BARCOS”

Otro de los familiares de las víctimas explicó que los controles de en los barcos son mínimos. “Cuando cada barco sale, Prefectura hace, supuestamente, la inspección de salida. ¿Te explico cómo es? Está el patrón en la timonera, viene el de Prefectura al muelle, que ni siquiera sube, el patrón le hace un gesto de aprobado y listo. Esa es la inspección de rutina. No revisan quién está ni nada. He salido con gente que está escondida en el camarote porque ha salido sin libreta”, expresó.

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En tal sentido, explicó que “nadie controla nada. Prefectura tiene que inspeccionar cuando el barco sale, ver quién está, mirarle la cara a cada marinero… y no lo hace. Le hacen una seña desde el muelle, pega la vuelta y se va”.

Frigoríficos del Puerto pidieron ayuda a Nación para afrontar los costos

Integrantes de la Cámara de Frigoríficos Exportadores de la Pesca (CAFREXPORT) se reunieron con el se-cretario de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, Ricardo Negri, el Subsecretario de Pesca y Acuicul-tura, Tomás Gerpe y el director de Coordinación Estratégica de Políticas del Trabajo, German Rodríguez, para abordar las problemáticas que enfrentan las pymes del sector.

En este marco, desde CAFREXPORT señalaron la operatoria y las necesidades de los frigoríficos exportadores pymes marplatenses y el problema de rentabilidad que atraviesan. En este sentido, se trató el impacto que tienen algunos temas no resueltos y la alta estructura de costos de producción.

Asimismo, los funcionarios expresaron la necesidad de mantener un esquema de trabajo continuo y conjunto para avanzar en los distintos temas planteados y destacaron la importancia y beneficios que tiene la nueva Ley PyME votada y sancionada el año pasado.

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Desde CAFREXPORT manifestaron a los funcionarios que “el sector puede y tiene la capacidad de recuperarse y retomar un ritmo actividad importante y clave para la economía del país, pero necesita del apoyo y acompañamiento del Estado para superar algunos temas centrales como el alza de costos y mejorar la competitividad internacional”.