Archivo de la categoría: Sitio MdpHoy

Elustondo destacó al Puerto como salida al mundo de la producción regional

Acompañado por el subsecretario de Actividades Portuarias Marcelo Lobbosco, y el presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Martín Merlini, el ministro de Producción, Ciencia y Tecnología bonaerense, Jorge Elustondo, recorrió la terminal marítima local y destacó el rol fundamental que tiene como salida al mundo para las actividades productivas de gran parte de la provincia.

 

“Es importante que cada uno de los puertos, y en particular este de Mar del Plata, puedan atender la producción regional y dar respuesta a la demanda para llevar materias primas y manufacturas de la zona a mercados internacionales”, destacó el funcionario en su primera visita a estos muelles, donde se interiorizó sobre proyectos en marcha para una inminente obra de dragado y recuperación de espacios operativos.

 

Del encuentro, y siempre a partir de estos ejes de trabajo definidos, surgieron también dos anticipos relevantes: Merlini adelantó que se están dando todos los pasos necesarios para que en un plazo de 60 días el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata tenga directorio constituido. Y en esta reunión hubo coincidencias para que en esa futura conformación, que tiene uno de los 11 lugares reservado para un intendente de la zona, se permita una rotación de tal manera que todos los municipios puedan participar en la toma de decisiones.

 

Elustondo se había reunido momentos antes con el intendente local, Carlos Arroyo, y a su paso por el puerto se sumaron el secretario de Acción Cooperativa de la Provincia, Pablo Nogués; el jefe comunal de Mar Chiquita, Carlos Ronda; el secretario de Desarrollo Productivo de General Pueyrredón, Ricardo De Rosa, y el director de Delegaciones Turísticas, Nicolás Casas. “Estamos viendo señales claras de recuperación, con aporte y apoyo de los distintos actores de la industria y los servicios y todos en pos de generar el mayor desarrollo productivo”, señaló Merlini.

 

El ministro señaló “el importante polo de producción que representan la costa y centro de la provincia de Buenos Aires, y también la necesidad que tiene de fortalecer vínculos con los puertos cercanos para que, de acuerdo al tipo de mercadería, les permitan ampliar mercados más allá de los límites del país.” Agregando que “tenemos condiciones para atender la demanda internacional”, dijo al remarcar la reactivación del transporte marítimo en Mar del Plata.

 

Con Lobbosco resaltaron el trabajo en equipo que se está haciendo, con diagnóstico de cada una de las terminales marítimas, y plantearon desde aquí la asignatura pendiente que consideran la sanción de una ley portuaria para la provincia de Buenos Aires. “Desde el consenso y con la participación de todos los sectores también vamos a conseguir ese objetivo”, aseguraron.

 

El titular de la cartera productiva destacó que la gobernadora María Eugenia Vidal tiene un panorama muy claro y preciso de la situación de los puertos de la Provincia y que, de manera reiterada, ha destacado en especial el potencial de Mar del Plata. Elustondo remarcó el peso que tiene la pesca en la ciudad, pero también valoró lo que la jurisdicción aporta desde sus astilleros, servicios navales y turismo.

 

Y concluyó que “con el respaldo de la Provincia y la gestión de las autoridades del Consorcio, se logrará más y mejor infraestructura y un puerto abierto al mundo y cada vez más competitivo”

Puerto: primera importación desde que se reanudó el servicio de porta contenedores

 

Terminal de Contenedores Dos, la UTE que opera en el puerto marplatense con el movimiento de carga y descarga de los buques porta contenedores informó que con el ingreso del “New York Trader”, de la naviera Maersk, llegó la primera importación desde que se reanudó el servicio, a comienzos del año pasado.

 

El barco de casi 160 metros de eslora amarró en la sección octava del muelle de ultramar el sábado al mediodía y zarpó el domingo a las 14. En ese tiempo bajó 80 contenedores y subió 123 contenedores llenos con productos pesqueros que estaban enchufados en la Terminal.

 

“La gran mayoría de los que bajó fueron vacíos, pero vino un contenedor con productos importados. En este caso, provino de China y se trata de rollos de plástico de silos bolsas que se utilizan en el sector agrícola”, detalló Emilio Bustamante, director de la Terminal, que se mostró esperanzado en que otros sectores puedan sumarse a movilizar carga por Mar del Plata.

 

Desde la Terminal informaron que buscan acrecentar el movimiento importador y que actualmente están discutiendo tarifas con las navieras para que empresas de primera línea de Mar del Plata, como una cadena de supermercados y un fabricante de café, puedan recibir productos y materias primas en el puerto local.

 

El desafío a superar son los altos costos del flete marítimo que muchas veces pasan las navieras para descargar la carga en Mar del Plata, en relación a bajarlo por Buenos Aires. “Es un trabajo que debemos hacer junto con las autoridades para fortalecer el transporte marítimo desde este tipo de puertos como el de Mar del Plata, explicó el Director de TC2.

 

En ese sentido, remarcó que “ser una ciudad con puerto debe significar una ventaja comparativa. Tenemos que tomarlo como una gran oportunidad para generar oportunidades de trabajo e inversión, para que las empresas se beneficien de tenerlo operativo y al servicio de sus estrategias”, reflexionó Bustamante.

 

Bustamante resaltó el eficiente trabajo que hicieron los estibadores de la cooperativa Hipocoop en el movimiento de la carga. “Anoche trabajamos hasta tarde para que el buque pueda salir hoy a Montevideo, antes de que se intensifiquen las condiciones de mal tiempo”, destacó.

 

En la operatoria del buque trabajaron más de 250 estibadores en los diferentes turnos, camioneros, guincheros, prácticos, despachantes de aduana, fiscalizadores de Aduana, Senasa y los dos remolcadores para entrar y sacar el porta contenedor del puerto.

 

Si el movimiento no llegaba a tiempo como para que el New York Trader salga poco después del mediodía, se debía quedar hasta el miércoles dado que el mal tiempo será una constante a principios de esta semana.

 

Si bien por ahora las navieras que llegan al puerto levantan carga refrigerada de la industria pesquera, en Mar del Plata y la región hay carga seca que también podría ocupar bodega de los porta contenedores pero que por distintos factores, termina viajando en camión por las rutas bonaerenses.

Empresario marplatense de la pesca pide dólar de 20 pesos

 

El titular de frigorífico pesquero marplatense Bermejo, José María Poletti, reclamó “un dólar a no menos de $ 20”para que el sector pueda superar la crisis que atraviesa y “tener algo de ganancia en las exportaciones, y poder mantenernos”.

 

“Hoy tenemos que decir que el dólar tiene que estar a no menos de $ 20 para tener algo de ganancia en las exportaciones y poder mantenernos, pero sobre todo, ser competitivos con otros países que también exportan pescado“, señaló Bermejo, luego de admitir que “los aumentos en las tarifas de electricidad alteraron los costos de la actividad”.

 

Poletti, aseguró al respecto: “pagábamos una factura de luz de $ 80 mil y ahora se fue a casi $ 200 mil. Encima subieron todos los insumos, más el sueldo de los obreros que bien merecido lo tienen. Pero seguimos con un dólar totalmente desfasado porque levantar el cepo al dólar no sirvió de nada por todos los aumentos”.

 

Varias empresas pesqueras de Mar del Plata que se dedican al proceso del pescado en tierra para exportar debieron cerrar sus puertas dejando a centenares de trabajadores en la calle, en tanto otras buscan créditos accesibles y una disminución de los costos en servicios e insumos para poder subsistir.

 

Las compañías consideran que la actual cotización del dólar, a pesar de la salida del cepo, es “baja” y le resta competitividad con otros países exportadores, a lo que se suma el aumento de hasta en un 300 % de los servicios de energía y gas.

 

Esa combinación provocó que en los últimos meses muchas empresas y frigoríficos de pesca cerraran sus puertas o directamente quebraran, mientras que otros buscan subsistir solicitando préstamos bancarios sin tener respuestas.

 

La crisis se agudiza también en la disminución de la captura de merluza para el puerto de Mar del Plata, especie más rentable por el sector fresquero, y los fuertes controles que se hacen para que no entre más materia prima que lo permitido en esta ciudad, a diferencia de los puertos del sur que se vieron favorecidos con una cota mayor de captura por el Consejo Federal Pesquero.

 

Al no llegar la materia prima a las plantas procesadoras en porcentajes necesarios para la exportación y el mercado interno, muchas de las empresas y frigoríficos debieron reducir su personal.

 

La secretaria general del Sindicato Obrero de la Industria del Pescado (SOIP), Cristina Ledesma, reconoció en diálogo con Revista Puerto que “en los últimos 150 días se han perdido cerca de 400 fuentes de trabajo en el sector”.

 

Ledesma le envió días pasados una carta a la gobernadora María Eugenia Vidal en la que le solicita un encuentro para analizar la grave situación que enfrentan los trabajadores en el puerto marplatense.

 

“Ninguna autoridad se ha acercado para mediar en estos conflictos, con plantas que aún permanecen tomadas por los trabajadores a la espera de una solución o la aparición de estos empresarios”, adujo Ledesma en la carta a Vidal.

 

Por su parte, Poletti indicó que “los problemas comenzaron con el anterior gobierno, por tener un dólar planchado a 9,50, el cual no era competitivo para las exportaciones”.

 

“Los problemas vienen de arrastre y ahora nuestra economía empeoró con el aumento del servicio de luz entre un 130% y un 150%”, sostuvo el empresario pesquero.

 

“Estoy en una situación desesperante porque ya no puedo pagar la luz, no puedo pagar la quincena a los empleados. Esta situación también la padecen otras empresas a las que les propuse ir juntos para hacer un reclamo, y que vayamos a hablar con quién tengamos que hablar para encontrar una solución a esta crisis”, finalizó Poletti.

 

Varios gremios intentan crear una intersindical portuaria

Arroyo recibió a Mezzamico en el despacho principal de la Comuna.El intendente Carlos Fernando Arroyo recibió en su despacho al secretario general del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA), Carlos Mezzamico. El motivo del encuentro fue poner al tanto al jefe comunal de la conformación de una Intersindical Portuaria, herramienta necesaria para encarar la problemática actual del sector.

 

De esta iniciativa también participarían el Sindicato Marítimo de Pescadores (SIMAPE), el Sindicato Argentino de Obreros Navales (SAON), Sindicato Único de Personal de Aduanas de la República Argentina (SUPARA), Sindicato de Obreros de la Industria del Pescado (SOIP), Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, Sindicato de Guincheros y Sindicato de Ferroportuarios, entre otros.

 

Para Arroyo “el Puerto debe funcionar de tal manera que todos los trabajadores involucrados tengan un lugar de trabajo seguro y permanente” y añadió que “a los problemas hay que resolverlos. Y desde ya que me pongo a disposición para acompañarlos en el pedido que realicen”.

 

“Vinimos a ponerlo al tanto del tema portuario y de nuestras necesidades”, señaló Mezzamico al término del encuentro. “Quisimos contarle una idea que tenemos los gremios, que es la de concretar una Instersindical Portuaria. Es un proyecto conjunto que tenemos y se lo vinimos a plantear. Queremos trabajar en conjunto con el intendente”, agregó el gremialista.

 

Asimismo, el titular de SUPA fue claro en sus conceptos, destacando que “buscamos esta unión para tratar todos los temas portuarios, tanto sea en el Consorcio, en la Pesca o en todo lo referente a las cosas que estamos necesitando. Según los tiempos que corren, nos estamos dando cuenta que los gremios portuarios tenemos que trabajar juntos. Todos dependemos de la pesca, que está pasando por el peor momento de los últimos treinta años. Hemos tenido contacto con el Gobierno Nacional, expusimos nuestras necesidades y la forma en que nosotros pensamos que se puede reactivar la pesca”.

 

“Con Arroyo venimos hablando desde hace tiempo. Él está al tanto de todo y siempre dijo que nos iba a acompañar”, concluyó Mezzamico.

Se despertó con el acoplado de un camión de mariscos incrustado en su casa

 

Mientras que Mónica descansaba en su casa ubicada en Galicia al 1200, un importante estruendo la despertó. Se trataba del acoplado de un camión dedicado al transporte de pescado que destrozó parte del frente de la casa y terminó en la medianera, afectando también otra vivienda lindera.

 

El hecho ocurrió alrededor de las 10 de este jueves, cuando por razones que se investigan, un camión perdió su acoplado al pasar por la vía que cruza por la calle Vértiz. La carga destrozó parte de dos viviendas ante el desconcierto del chofer del rodado y los propietarios de ambas casas.

 

“De no ser por la pared terminaba dentro de mi casa”, aseguró Mónica, asombrada por la situación que le tocó vivir esta mañana.

 

Asimismo su vecina, otra de las damnificadas, aclaró que “fue una desgracia con suerte” pero agregó que en el lugar se hizo presente la policía que le tomó los datos al chofer para que se contacten con el seguro correspondiente y personal de Camuzzi Gas Pampeana, quienes retiraron el medidor de gas por una supuesta falla, ante el descontento de la mujer.

 

“Me dijeron que había una pérdida. No supieron explicarme si fue a causa del golpe o si era anterior al mismo, aprovecharon para retirar el medidor”, sentenció la mujer.