Archivo de la categoría: Sitio Punto noticias

Afirman que la crisis pesquera “tiene un fuerte impacto social en barrios del sur”

Luego de una reunión de Rodrigo Blanco con vecinos del barrio Cerrito Sur, el dirigente de Libres del Sur manifestó su preocupación por el impacto social en la zona de la crisis que atraviesa el sector pesquero.

El dirigente advirtió que “de no revertirse la disminución de puestos de trabajo en las plantas de proce-samiento de pescado, la situación social en muchos barrios de Mar del Plata puede desbordar“.

La crisis del sector pesquero en Mar del Plata viene siendo abordada en múltiples reuniones entre fun-cionarios nacionales y provinciales con empresarios y gremialistas, sin grandes avances respecto a encon-trar soluciones que satisfagan a todas las partes y dinamicen la producción, y con ella, la generación de puestos de trabajo. Poco se ha dicho del impacto que empieza a tener la merma de trabajo en tierra, fun-damentalmente en las plantas de procesamiento del pescado, en la situación social en los barrios de Mar del Plata.

El pasado miércoles el dirigente de Libres del Sur, Rodrigo Blanco, quien viene desarrollando una intensa agenda de recorridas barriales y reuniones con vecinos, visitó Cerrito Sur y centró su atención en un grupo de trabajadoras de la industria del pescado quienes comentaron el impacto de la crisis en sus familias.

La situación de precariedad laboral que viven desde hace muchos años, se ve ahora empeorada por la dis-minución de la cantidad de pescado que llega a las plantas, y por ende, la merma en el ingreso percibido.

Según advirtió Blanco “no es novedad que existe en el Puerto un alto índice de empleo en negro, y mucho fraude laboral en torno a la figura de las cooperativas de trabajo. Pero desde hace unos años cierran grandes plantas de procesamiento, y en las que continúan funcionando, cada vez se trabaja menos días porque no hay pescado”.

“Conversamos con trabajadoras despedidas recientemente, otras que aún conservan su empleo, y otras que están ocupando plantas cerradas de un día para el otro con la intención de ponerlas a producir nuevamente. Si no se toman medidas urgentes para recuperar puestos de empleo, el índice de desocupación en muchos barrios del sur de la ciudad va a crecer notoriamente, y eso repercute de manera inmediata en todo el entramado social”, señaló.

Blanco agregó asimismo que “la ya preocupante merma del empleo en el sector y el cierre de plantas, puede empeorar mucho si se concreta la partida de alrededor de 60 barcos a la zafra del langostino en los mares del sur del país. Creemos que deben ser las autoridades municipales de General Pueyrredón quienes se pongan a la cabeza de las gestiones para impedir que esto suceda.”

Profundizando en lo relativo al impacto social de la pérdida de empleo en el sector pesquero, Rodrigo Blanco afirmó que “muchas madres y padres que son sostén de familia empiezan a no llegar a fin de mes con lo que ganan en la fábrica, porque se trabaja cada vez menos días. Eso hace que haya más chicos en los comedores comunitarios, que aparezcan mayores problemas en la salud, y que el dinero circulante sea cada vez menos, impactando también en el movimiento comercial del barrio”.

“Esto, en un contexto donde falla el Estado tanto en la atención sanitaria, con Centros de Atención Primaria desbordados y con muy pocos turnos, con escasa presencia policial en la zona, y calles en un estado verda-deramente intransitable, generan una sensación de total abandono por parte del Municipio”, sentenció.

Insisten con el plan de traslado de las fábricas de harina de pescado

El dirigente Daniel Sosa rescató su propuesta de hace tres años para un traslado paulatino de las plantas harineras a la periferia.

El ex concejal Daniel Sosa insistió con el proyecto de relocalización de las plantas de procesamiento de harina de pescado para evitar que los olores que estas emanan siga afectando a decenas de barrios y el principal frente turístico de la ciudad.

 

“Si no se adecuan no pueden seguir operando donde están hoy, en plena ciudad”, dijo sobre establecimientos que tienen sus instalaciones en la jurisdicción portuaria, bien cerca de los puntos donde se generan los desechos de pescado, que son su materia prima.

 

El presidente del partido Mar del Plata, Puerto y Región y referente del espacio justicialista “Construyendo Futuro” remarca la falta de avances de proyectos que hasta hace poco tiempo comprometían inversiones millonarias en tecnología para filtrar y depurar los gases y fluidos derivados del procesamiento de esos residuos.

 

“La única verdad es la realidad y la realidad es que el olor nauseabundo lo sufre Mar del Plata en general y en particular los barrios más próximos al Puerto”, dijo antes de enumerar a Punta Mogotes, Alfar, Serena, Colinas de Peralta Ramos, Puerto, Las Avenidas, Martillo, Cerrito, Juramento, Bosque Peralta Ramos, Jardin, San Carlos, Los Troncos y otros. Entiende que el perjuicio alcanza a medio millón de vecinos más los turistas que pasan por la ciudad.

 

Además considera que en las actuales condiciones de funcionamiento ocasionan un daño comercial palpable en distintos rubros. “Ni hablar de los establecimientos gastronómicos de la zona mencionada”, advierte sobre la merma en la actividad económica en ese ramo cuando el aire está impregnado de los desagradables aromas que parten desde las harineras.

 

Sosa valoró a esta industria porque es la que atiende y aporta valor agregado al descarte del pescado que se corta en las plantas de fileteado y conserva. También el producto que resulta de ese proceso, que es una harina de alto valor proteico con amplio mercado para la alimentación de otras especies. Y sobre todo la mano de obra que genera.

 

“Pero está claro que deben resolver su problema y encontrar soluciones”, insistió el dirigente con fuerte arraigo en el puerto. Recordó que desde el Consorcio Portuario, OSSE, Enosur, OPDS y una mesa de trabajo constituida en el 2.016 por un Fiscal, diputados, senadores, Defensoría del Pueblo y empresarios se dio forma a un proyecto que prometía cesión de espacios y construcción de una planta biodigestora, inversión de más de 20 millones de pesos.

 

Todavía sin avances concreto a la vista, Sosa rescató su propuesta de hace tres años para un traslado paulatino de las plantas harineras a la periferia, proceso financiado con el Banco Provincia de Buenos Aires, Banco Nación, Secretaría de Pesca Nación (de gran colaboración) y Banco Interamericano de Desarrollo entre otros organismos en condiciones de otorgar créditos a largo plazo. “Lo que están demostrando los hechos es que nada se hizo ni hay intenciones de corregir lo que se está haciendo mal”.

 

Sosa está convencido que la relocalización generará más puestos de trabajo en la construcción de nuevas plantas, mejorará la actividad de comercios del puerto hoy afectados por el impacto ambiental de las harineras y se ampliarán los servicios de logística. Dijo que a distancia del casco urbano funciona este rubro en países como Perú, Chile, México y España.

 

Este proceso de relocalización lo proyecta gradual y acompañado siempre por un programa de responsabilidad social y empresaria de la industria de la harina de pescado. Esta y otras ideas espera verlas en debate en una mesa de trabajo en la que se puedan escuchar todas las voces involucradas. “Hay que trabajar para poner en marcha con celeridad el plan de traslado y alcanzar juntos el objetivo”, reclamó.

Investigador del INIDEP capacitó en pesquería de medusas en Panamá

En nuestro país todavía no están dadas las condiciones para iniciar la actividad.

 

Asesorar a la Autoridad de los Recursos Acuáticos de Panamá en la elaboración de la resolución que diera lugar al inicio de la pesca de la medusa en sus aguas costeras, fue uno de los objetivos principales por los cuales el Dr. Agustín Schiariti investigador CONICET-INIDEP viajó el pasado febrero al mencionado país.

 

Entre las tareas realizadas se destacaron un seminario dictado en ARAP denominado “Investigaciones en medusas y sus aplicaciones en el manejo de sus pesquerías”, así como asesoramiento científico-técnico en la elaboración de la resolución oficial que habilite la pesca de la medusa (Stomolophus sp.) en aguas panameñas, asesoramiento a pescadores y personal técnico de la ARAP en la pesca de medusas y en la obtención de datos biométricos de medusas y en el estudio de su dinámica de poblaciones.

 

Asimismo, visitó la planta de procesamiento y dialogó con pescadores, trabajadores de la planta y con los inversores extranjeros que exportan el producto obtenido a diferentes puntos de Asia.

 

“El trabajo realizado ha brindado la base técnica de la resolución que habilita la pesca de ese recurso en aguas panameñas y me ha dado la oportunidad de seguir capacitándome para realizar esa misma tarea en nuestro país en el momento en el que las condiciones sean propicias”, indicó el Dr. Schiariti.

 

Panamá, al igual que otros países y sectores de Centroamérica, está comenzado a analizar desde el ámbito público y privado las posibilidades que brinda el recurso, tanto para su investigación, protección y captura con fines comerciales: “En América se está pescando en EE.UU, México, Nicaragua, Honduras, y ahora en Panamá. Las de mejor calidad comercial pertenecen a un grupo particular que es más abundante en regiones tropicales”.

 

Con respecto a nuestro país, “somos muy pocos los que investigamos medusas y si bien el mercado existe, no están dadas las condiciones para iniciar la actividad, ya que aún no se pueden asegurar las condiciones mínimas requeridas para que la actividad comercial sea factible”.

 

“Lo que sabemos de las medusas en nuestro país proviene de la pesca incidental obtenida en las campañas dirigidas a otro tipo de recursos (peces), lo cual nos sirve para saber dónde están y cuándo están, pero no para estimar la biomasa de medusas. Para ello, es esencial realizar campañas dirigidas específicamente a este recurso, con artes de pesca y diseños de muestreo particulares, para poder elaborar los planes de manejo e informar de manera completa a posibles interesados en la explotación del recurso”, manifestó.

Otro tangonero que sale a la venta

Fuentes del sector que ayer se comunicaron con Mar &Pesca confiaron que la firma Continental Armadores de Pesca busca deshacerse del Conarpesa I uno de los buques más añejos de la flota tangonera y también el de mayor eslora.

 

La embarcación que supera con creces las 13 mil toneladas diarias de producción estaría siendo ofrecido a la venta, y al menos dos empresas se mostraron muy interesadas en adquirirlo, aunque se habrían quejado del precio

 

“El buque está en buenas condiciones pero es un barco muy viejo, el que lo compre lo hará por el permiso, no hay que olvidarse que el langostino es un negocio muy rentable y hay empresas que quieren invertir”, señaló una de las fuentes que pidió anonimato.

 

Cabe recordar que hace algunas semanas el Presidente de Conarpesa, Fernando Álvarez desmintió la venta de dos buques tangoneros que se hallan atracados en el astillero Coserena de Puerto Deseado, aunque aclaró que de mediar una oferta superadora no dudaría en venderlos.

Emilio Bustamante: “La pesca no termina de solucionar sus inconvenientes”

Si bien en materia de exportaciones los números reflejan realidades esperanzadoras, es distinta la óptica que ofrece el director Ejecutivo de Terminal de Contenedores 2 (TC2), Emilio Bustamante, al referirse al presente de la actividad pesquera. El empresario reconoció que la “crisis” del sector aún se mantiene y reconoció un escenario “complicado”.

“La pesca no termina de solucionar sus inconvenientes y estamos en el medio de una crisis que todavía continúa. El panorama está complicado y va a llevar un tiempo recomponerlo. Esto no es de ahora”, expresó en primera instancia en diálogo con El Marplatense.

 

El titular de TC2 se mostró en sintonía con las declaraciones vertidas a este medio desde la Cámara Argentina de la Industria Pesquera (Caipa) y puntualizó en el atraso que se registra en el dólar, como una de las problemáticas principales para la actividad.

 

Mirá también:  Casi 190 mil marplatenses se encuentran bajo la línea de pobreza

“Si bien mejor la paridad cambiara, el dólar está muy atrasado”, reconoció, y enumeró: “Tenían continúan problemáticas con los costos laborales, la falta de muelles, los juicios, los problemas con la ART”.

 

En este sentido, Bustamante sintetizó todos estas cuestiones “son una serie de restricciones que hace años que no pueden superarse” y que frenan el crecimiento de la industria pesquera. “La pesca es lo más importante que tiene la ciudad; es el 50 por ciento de lo que es el Producto Bruto de la ciudad. Es fundamental”, insistió.

 

“Soy positivo y creo que se le va a encontrar la vuelta. La pesca va a mover y donde mueva un poco más se va a sentir en Mar del Plata”, manifestó el Director Ejecutivo de Terminal de Contenedores 2.

 

Mirá también:  Secuestraron mercadería en diversos locales del Shopping Peatonal

Al referirse a las exportaciones en el Puerto local, Bustamante trazó un balance más que positivo a partir de la número creciente de productos que figuran en los registros. “En el año 2016 triplicamos lo que fue el año anterior y este año, ya estamos en un 50 por ciento más de lo que fue el mismo período del año pasado”, destacó.

 

“Lo nuestro es una excepción y estamos supliendo de alguna manera la mano de obra que se pierde en otras cosas”, reconoció, y sostuvo: “La expectativa es muy buena y positiva. Lo que hacemos es ir paso a paso, mejorando la calidad de lo que le prestamos a las navieras”.

 

Mirá también:  Detuvieron a un hombre que realizó varias entraderas en la zona sur

En este marco, el empresario remarcó la importancia de que se ponga como condición exclusiva de que las empresas exporten por el Puerto de Mar del Plata. “La intermediación que existe y los intereses creados para exportar de otra manera que no sea por el Puerto de Buenos Aires es impresionante”, aseguró

Piden que sea condición para instalarse en el Parque Industrial operar por el puerto

“Nadie puede garantizar que la multinacional Farm Frites vaya a exportar por nuestro puerto”, señalaron desde TC2.

 

El director de la Terminal de Contenedores 2 del puerto de Mar del Plata, Emilio Bustamante, lamentó la desconexión que existe entre las autoridades políticas y el sector industrial para desarrollar una actividad que puede ser el punto de partida para convertir a la ciudad en un polo de desarrollo.

 

En diálogo con PUNTONOTICIAS, Bustamante destacó que aguardan un mayor movimiento de cargas en este 2017, teniendo en cuenta que el año pasado se triplicó la carga exportada por el puerto de Mar del Plata.

 

Sin embargo, reconoció que los proyectos y acciones que vienen llevando adelante son valorados en otros lugares menos en Mar del Plata. “Cuesta que la gente entienda que esta actividad puede ser el punto de partida para que la ciudad sea un polo de desarrollo y no la que lidere el ranking de desocupación de todo el país”.

 

En tal sentido, el director de la UTE que opera con MSC y Maersk, las dos navieras que ingresan a la terminal marítima local, confesó que “me da vergüenza que Mar del Plata tenga esos índices de desempleo porque tenemos un potencial y no lo sabemos aprovechar. No les echemos la culpa solamente a los políticos, sino también a la gente que se desinteresa de estos temas”, añadió.

 

Bustamante afirmó que “hay empresarios en el Parque Industrial que no les interesa saber que desde el puerto de Mar del Plata pueden enviar sus productos a Brasil en 30 horas y lo mandan por camión hasta Buenos Aires donde se embarcan o directamente por tierra”.

 

En ese sentido, el director de la Terminal de Contenedores sostuvo que existe una seria falencia de los políticos a la hora de comunicar este tipo de beneficios a las empresas.

 

Por ello, planteó que “a toda empresa que se quiera instalar en el Parque Industrial se le tiene que poner como condición operar por el puerto”.

 

Sobre la intención de la multinacional holandesa Farm Frites de instalarse en el Parque Industrial, Bustamante aclaró que ningún directivo se puso en contacto con la TC2 y remarcó en que “nadie puede garantizar que vaya a exportar por nuestro puerto si no se lo invita a que conozca los beneficios y lo que se va a ahorrar”.

 

“Si se logra eso va a ser muy ventajoso para la ciudad pero lamentablemente existe una desconexión entre el parque industrial y el puerto”, agregó.

 

Bustamante manifestó que “lo que hubo hasta ahora es la manifestación del político de turno pero la realidad marca que estamos desconectados. Basta de anuncios y hagamos algo en conjunto”, sentenció.

 

Por último, puso como ejemplo que “si McCain que se dedica a lo mismo que Farm Frites emplea miles de camiones por ruta  y no exporta un solo contenedor por acá siendo que nuestros barcos van directo a Brasil, que nos hace pensar que la empresa holandesa no va a hacer lo mismo”.

Pesca, turismo y software serán los pilares productivos de Mar del Plata

Para la población marplatense y batanense ese será el perfil productivo de la ciudad en los próximos 30 años. En tercer lugar la industria del Software.

 

 

Así lo dio a conocer el Observatorio Político, Económico y Social del Centro de Estudios Políticos Encuentro que preside el Dr.  José Luís Zerillo.

 

El 39,8 % de los marplatenses y batanenses piensa que el perfil productivo de la ciudad en los próximos 30 años será pesquero y en segundo término, pero muy cercano, se ubica el turismo con un 36,7 %. Sorprende además, para el 10,7 % de la población la industria del software ocupará un lugar importante en sistema productivo local, desplazando a Frutiorticola, Metalmecanica y Textiles.

 

“Las encuestas de percepción no tienen que ver con la foto que hoy implica el sistema productivo local en términos de recursos económicos, empleabilidad, producción sino en que como percibe la población ira cambiando el perfil productivo de la ciudad en las próximas décadas. En tal sentido vemos como emprendimientos productivos de envergadura e importancia como lo son la Frutihortícola, metalmecánica y la textil dejan lugar a la industria del Software en tercer lugar de importancia. Así, mientras los vecinos de Mar del Plata y Batan piensan que la industria del Software será de importancia para el futuro de la ciudad, el Sr. Intendente municipal obstaculiza su desarrollo productivo”, refirió Zerillo.

 

Si se analiza en términos etarios se identifica muy claramente que las personas entre 15 y 34 años son quienes mayoritariamente creen que el Software es unos de los perfiles productivos de mayor trascendencia para los próximos 30 años ya que el 46, 3 % de ese primer 10, 7 % que eligió a las industrias sin chimeneas pertenece a ese rango de edad.

 

En ese sentido, Zerillo manifestó: “que el Software con un desarrollo pyme se haya puesto como un sector con perspectiva es muy interesante. Evidencia que Mar del Plata no sólo tiene potencial por sus ya instaladas empresas y las carreras universitarias y terciarias en el área de informática sino que también comienza a tener una aceptación social importan que se enfrenta a la ausencia de perspectiva a futuro de la actual gestión municipal que a un año y medio ha impedido la concreción del Parque Informático”.

 

La Coordinadora del Observatorio, la licenciada Eliana Funes expresó que la herramienta metodológica con un despliegue territorial por todo el Partido de General Pueyrredon permite conocer lo que piensa el conjunto de la población sobre su realidad concreta. “Encontramos que un poco más del 30% de la población tenía información sobre el proyecto del parque informático pensado para el Partido de General Pueyrredon lo que permite mediar la importancia que está tomando el sector en la ciudad”, finalizó Funes.

 

METODOLOGÍA DE LA MUESTRA

 

El Observatorio Político Económico y Social realizó una muestra de la población del Partido de General Pueyrredón que cuenta con un total de 400 casos. Para poder lograr que dicha muestra reproduzca los rasgos básicos de la población contemplada, se segmentó esta población a partir de variables socio demográficas.

 

El Censo 2010 fue la fuente estadística fundamental que permitió construir una muestra que cumpliera con las cuotas de las variables sexo y edad existentes en la población en cuestión.

 

Para llevar a cabo la medición se contó con un total de 40 encuestadores previamente capacitados que realizaron las encuestas a lo largo de todo el territorio que comprende Mar del Plata-Batán, siguiendo indicaciones específicas del equipo del Observatorio. Una vez realizado el análisis de la densidad poblacional de cada conglomerado preseleccionado – lo que asegura que su extracción muestral sea sumamente representativa -, se llevó a cabo un muestreo por rutas aleatorias. De esta manera se garantizó una apropiada cobertura geográfica de la muestra y por ende una mayor confiabilidad de los datos adquiridos.

Castello presentó la Ley de Puertos provincial

Lo hizo ante sectores del empresariado portuario marplatense.

 

Por Redaccion Puntonoticias

 

El diputado provincial por Cambiemos, Guillermo Castello, presentó el proyecto de ley que regula “todos los aspectos vinculados a la administración, operación, desarrollo, mantenimiento, factibilidad y/o cualquier otra cuestión referida a los puertos, existentes o a crearse, de la Provincia de Buenos Aires”.

Lo hizo ante sectores del empresariado portuario marplatense, participando también de la reunión el Subsecretario de Actividades Portuarias Marcelo Lobbosco y el presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Martin Merlini.

 

Luego de la reunión, el legislador marplatense manifestó: “esta es la presentación inicial de un proyecto de ley fundamental para los puertos de Buenos Aires y es el fruto de un trabajo de 10 meses de estudio y consultas a los diferentes miembros de cada una de las comunidades portuarias de la provincia. En los próximos días estaremos presentando el proyecto a los sectores gremiales y luego iniciaremos una recorrida por todos los puertos de la provincia”.

 

Para Castello “en los últimos años hubo un abandono muy fuerte del sector portuario por parte de la provincia. Faltaron obras de infraestructura, de dragado y de accesos a los puertos, y la carencia de un marco legal provocó la escasez de inversión pública y privada y la inexistente planificación de políticas públicas dirigidas al progreso de la actividad portuaria provincial. Nuestro proyecto establece reglas de juego claras para que participen todos los sectores de la comunidad portuaria: el privado y el sindical junto al sector público”, afirmó el diputado de la Coalición Cívica.

 

Finalmente, el legislador manifestó que si su proyecto es aprobado por la Legislatura bonaerense  “vamos a tener administraciones portuarias más previsibles y ordenadas, puertos más operativos y eficientes y vendrán más inversiones, lo que provocará la reactivación de la actividad económica y el incremento del comercio exterior, todo lo cual va a mejorar la cantidad y calidad del trabajo en el puerto y beneficiará a los trabajadores y sus familias”.

La falta de inspectores de Prefectura condiciona la actividad pesquera

La voz de alerta fue lanzada por la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera.

 

La Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera señaló la ausencia de inspectores de la Prefectura Naval Argentina en Mar del Plata y, por consiguiente, alertó sobre la imposibilidad de desarrollar la actividad pesquera con normalidad desde este puerto.

 

La entidad expresó que de por sí el cuerpo de inspectores con los que cuenta la fuerza en la ciudad es reducido, pero que la problemática se agravó en estos últimos días por las licencias otorgadas a ese personal: “Por distintos motivos, inspectores de Prefectura se tomaron licencias en enero. Hoy en Mar del Plata no hay inspector de casco disponible, ni inspector de armamento, máquina o electricidad”, expuso el gerente de la Asociación, Mariano Retrivi.

 

Se estima que en el puerto operan más de trescientas cincuenta embarcaciones pesqueras. Además, la terminal marítima tiene tres astilleros que simultáneamente reciben alrededor de quince buques en seco por mes para someterlos a reparaciones.

 

Naturalmente, sin el correspondiente control los barcos deben posponer las salidas para pescar, afectando también a toda la cadena productiva y a los trabajadores de tierra. La alternativa es contratar a un inspector de otra localidad.

 

“Cada vez que tenemos que traer un inspector de Buenos Aires nos cuesta más de 10 mil pesos sólo de viáticos. Por otra parte, el armador lo tiene que tener por cuatro o cinco días. Esto es un claro ejemplo de cómo el Estado bloquea toda posibilidad de trabajar”, analizó Retrivi.

 

En los muelles se advierte el mal humor por el vencimiento de los certificados necesarios para navegar. La misma sensación tienen los trabajadores embarcados que deben esperar durante horas la llegada de un inspector.

 

La situación no es nueva. El pasado 4 de octubre, en un acta de comparendo ante el jefe de la Prefectura de Mar del Plata, Gustavo Campanini, los armadores de buques costeros habían dejado constancia de las dificultades para inspeccionar.

 

“Hicimos las gestiones correspondientes y no hemos obtenido una respuesta acorde. El segundo jefe de Prefectura, Gustavo Pisani, normalmente podría realizar inspecciones de máquina; pero este año, nadie nos explica porqué, no sale a realizar ese trabajo”, se quejó Retrivi.

Armadores costeros plantearon otras problemáticas de la pesca

Para un sector de la pesca, las medidas anunciadas por Vidal no alcanzan para resolver los problemas

 

Las medidas anunciadas recientemente por la gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, y el ministro de Hacienda, Alfonso Prat-Gay, para darle impulso a la industria pesquera son valoradas desde la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera.

 

La creación de un fondo rotativo específico para el sector de 200 millones de pesos dotará a los armadores de una herramienta financiera para la compra de combustible, insumo básico para poner en marcha a la flota.

 

Por otra parte, la ampliación de los reintegros a las exportaciones establecida en el decreto presidencial 1207/2016 es un importante avance hacia la recuperación de la competitividad pérdida de 2008 a esta parte.

 

Sin embargo, las dos medidas enunciadas no resuelven todos los problemas del sector y así se lo hicieron saber desde la Asociación al ministro de Agroindustria de la Nación, Ricardo Buryaile, y a su par bonaerense, Leonardo Sarquís, durante la reunión que mantuvieron en la sede local del Senasa.

 

“Creemos que el Estado debe contemplar otros aspectos que complican a la actividad, tales como la inseguridad jurídica que se padece con las actuales leyes de contrataciones laborales y aseguradoras de riesgos de trabajo, y la despiadada industria del juicio que desalienta cualquier proyecto de inversión”, señaló Retrivi.

 

Por otra parte, el empresario consideró importante conocer el verdadero estado de los recursos pesqueros mediante campañas de investigación. “Es fundamental contar con un diagnóstico científico para no caer en la trampa de analizar sólo desembarques y aplicar criterios excesivamente precautorios, como ocurrió en los últimos años”, indicó.

 

Además, planteó que resultará clave ordenar las pesquerías para que el armador sepa qué, cuándo y cómo podrá pescar, siempre bajo los parámetros que permitan una explotación sustentable de los recursos y aplicando criterios ecosistémicos.

 

A modo de ejemplo, se les explicó a los ministros que la falta de normas claras para la flota pesquera genera una menor disponibilidad de materia prima en tierra y, por ende, un inmediato freno a toda la cadena productiva que con buenas intenciones se pretende reactivar.

 

“Confiamos en que estos planteos serán analizados por las autoridades y transformados en acciones para que esta industria pueda desarrollar todo su potencial y contribuir a generar nuevos puestos trabajo”, concluyó.