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La Prefectura evacuó a tripulante de argenova

La Prefectura Naval Argentina evacuó de urgencia a un tripulante del buque Argenova X, de bandera argentina, quien presentó un cuadro de “abdomen agudo” mientras navegaba a casi 300 kilómetros de la ciudad de Comodoro Rivadavia, provincia de Chubut.

 

La emergencia se produjo cuando el capitán del buque informó que el marinero, de 26 años, estaba con dolor en el bajo vientre, dificultad para levantar las piernas y vómitos.

Tras efectuar la radioconsulta con un médico de la institu

Una vez que el helicóptero se posicionó sobre el pesquero se iniciaron las maniobras de rescate. El personal descendió una canasta sanitaria donde se colocó al tripulante enfermo y se lo izó lentamente.

A bordo de la aeronave se le practicaron los primeros auxilios y, arribado a la ciudad, una ambulancia lo trasladó al hospital local para su mejor atención.

ción, el profesional indicó una aeroevacuación para trasladarlo de urgencia a un centro asistencial.

Desde la Estación Aérea de Comodoro Rivadavia, despegaron de inmediato el helicóptero PA-42 con médico a bordo y nadadores de rescate y el avión PA-22 para brindar apoyo durante la operación.

Desmienten ofrecimiento de empresas pesqueras para pagar aumento de municipales

Ante los rumores que durante los últimos días circularon en la ciudad de Puerto Deseado sobre un posible ofrecimiento monetario por parte de las empresas asentadas en la localidad para saldar un incremento de 7 mil pesos que solicitan los municipales, el intendente Gustavo Gonzáles desmintió las versiones al señalar que “nadie le ofreció nada”.

 

“No hubo tal ofrecimiento pero sí hubo un pedido de un millón de pesos que desde luego nos negamos dar porque nuestra obligación es con nuestros empleados y ya tenemos bastantes dificultades para afrontar los sueldos menos vamos a darle plata a los municipales no son nuestra responsabilidad ”, indicó el presidente de una compañía que se comunicó con Mar&Pesca.

 

En tanto otro directivo consultado por este portal agregó mas datos al confirmar que “el pedido existió pero la negativa fue unánime-aunque- hubo un gerente que empezó a hacer números pero cuando se enteró de la cantidad que pedía la municipalidad rápidamente se hizo el desentendido”, dijo. Agregó que también el municipio fue por más y “pidió 50 mil pesos a cada empresa para solventar los gastos de la fiesta del pueblo pero nosotros dijimos que no y hasta donde sé las otras tampoco les dieron nada y finalmente la fiesta parece que no se hizo”, comentó.

 

“Para la fiesta del pueblo”

 

Un funcionario del municipio molesto por la negativa deslizó que “a las empresas no se les puede sacar un mango” -recordando que-“ya la provincia lo intentó con la venta de permisos de langostino por 10 años y no funcionó”.

 

Admitió sin embargo que “los mangazos que le tiramos fueron dos; uno para los municipales y otro para la fiesta del pueblo que en este caso fueron 50 mil pesos por empresa y no quisieron largar una moneda, tampoco le podemos pedir nada porque lamentablemente en Deseado no hay garantías”, reconoció por último.

Por corte del SUPA el acceso a Rawson estuvo restringido largas horas de la mañana

Desde horas tempranas de esta mañana trabajadores del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos mantuvieron cortada la ruta 7 y 25 entre Trelew y Rawson. Reclamaban el pago de un subsidio de $6.300. Al mediodía se llegó un acuerdo con el Gobierno para acreditar el pago el día jueves. Cisterna calificó a la medida de fuerza como una “extorsión al gobierno del Chubut”.

El acceso a Rawson estuvo restringido a lo largo de toda la mañana, hasta horas del mediodía, cuando los trabajadores de SUPA acordaron en una reunión con el secretario de Pesca de Chubut, Alberto Gilardino, pago de subsidio de 6300, y advirtiendo desde el sindicato que si esto no se concreta volverán a cortar la ruta.

Gilardino explicó que reclamaban “el pago de un subsidio de 6.300 pesos establecido en una ley que se sancionó durante el gobierno anterior, pero que nunca fue reglamentada, y ahora debemos hacer frente a este tipo de problemas y lo hacemos, pero sabiendo que primero el Estado debe cumplir con sus obligaciones indelegables como es la Salud, Seguridad y Educación”.

El funcionario advirtió que “hemos dialogado con ellos y les explicamos la difícil situación que atraviesan las finanzas provinciales y comprometimos el mayor esfuerzo de parte nuestra para poder hacer frente a este reclamo, una vez que estén cancelados los aguinaldos y sueldos de los agentes públicos”.

“Esto es una extorsión al Gobierno de Chubut”

Por su parte, el ministro coordinador, Víctor Cisterna, habló al respecto al aire de FM EL CHUBUT 90.1, y sentenció la medida de fuerza como una “extorsión al Gobierno del Chubut”.

Del mismo modo señaló que el corte no es una medida tomada por Supa en su totalidad, sino que lo llevó su gente de Rawson.

“Hace 20 días cobraron” marcó Cisterna. “Va a tener consecuencias legales” señaló.

Artero se reunió con empresarios que se instalarán en el Puerto Rawson

La intendenta Rossana Artero encabezó ayer una reunión con empresarios pesqueros, con los cuales dialogó sobre la planificación que la Municipalidad de Rawson tiene prevista para el puerto y sobre la necesidad de la instalación de una planta de efluentes, para lo cual el municipio tiene previsto ceder un terreno.

Entre los empresarios participantes estuvieron representantes de Food Partners, firma que ya inició gestiones para contar con una planta en el Puerto Rawson, y de Veraz, que funciona actualmente en el centro de la ciudad y tiene previsto trasladarse también a un terreno portuario. Cabe recordar que también Argenova comenzó gestiones para regresar con sus actividades al puerto capitalino.

 

«Hemos estado reunidos con empresarios de la pesca, entre ellos de Food Partners, que se va a instalar pronto en el puerto, en terrenos ubicados al lado de Cabo Vírgenes, firma cuyo dueño también estuvo presente, al igual que empresarios de Pesquera Veraz, que está en el centro de la ciudad y la idea es trasladarse también al puerto», indicó Artero.

 

Artero comentó que a los empresarios «les contamos la planificación en la que se está trabajando desde la Municipalidad para la ampliación y el reordenamiento del puerto», al tiempo que mencionó que «otro tema fundamental es el del tratamiento de los efluentes y de los sólidos también. Esta temporada tuvimos serios problemas con las cáscaras de los langostinos. Todo lo que significa la instalación de empresas nuevas trae aparejado un desarrollo pero hay que tener presente el cuidado del medio ambiente».

 

En este sentido anticipó: «La idea es que el Municipio pueda ceder un terreno para que estas empresas en conjunto puedan instalar una planta de tratamiento de efluentes».

 

Otro aspecto tratado en el encuentro, desarrollado en instalaciones del Centro Cultural «José Hernández», fue el de los servicios básicos. «Cuando uno viene a realizar una inversión tan importante, como también lo va a hacer una empresa que no estuvo presente, como Argenova, lo primordial es brindarles a estas empresas los servicios básicos», dijo Artero en este sentido.

 

La Intendenta calificó de «muy interesante» al encuentro, y repasó que también se conversó «sobre el Parque Industrial de la ciudad, que viene de la mano con el Parque Industrial Pesquero relacionado con, por ejemplo, una planta de hielo».

 

En este contexto dijo que la instalación de las nuevas plantas generará «muchas fuentes de trabajo». Ejemplificó al respecto que «en esta temporada tuvimos más de 100 barcos operando en el Puerto Rawson».

 

En particular afirmó que «la idea es que Food Partners, empresa que está operando en Puerto Madryn, se instale, y pueda elaborar pescado, lo cual es muy importante porque genera muchos puestos de trabajo, lo mismo para Argenova».

 

«Lo interesante es la vinculación que vamos a tener con el puente a Playa Magagna, ya que en la zona donde está instalada Conarpesa se instalaría Veraz, que está ahora en el centro», continuó, en alusión al Puente de El Elsa, cuya inauguración está prevista para el 15 de septiembre, según lo acordado entre Artero y el gobernador Das Neves. «Esto traerá aparejado un cambio en la planificación de la trama urbana de nuestro puerto, ya que se está uniendo el desarrollo de la playa con el crecimiento del puerto, lo cual trae inconvenientes», enfatizó.

Elida Fernández presentó en Alemania un libro sobre pesca artesanal

La periodista y escritora Elida Fernández, junto a la fotógrafa alemana Jutta Riegel, presentaron el libro “La Libertad, el Mar, en Alemania“, un ensayo sobre la pesca artesanal en la Península Valdés

 

Una crítica realizada por de Das Blättchen (revista alemana para la poliítica, el arte y la economia) de Wolfgang Brauer manifiesta que Elida escribió un maravilloso ensayo sobre la Península Valdés y su gente, los pescadores artesanales, que trabajan con sus manos, una labor fuerte, artesanal. Fernández les canta un himno con un toque romántico. Jutta Riegel imparte con sus fantásticas fotografías una imagen de amplitud, mezclada con la severidad y la belleza natural de aquellos lugares. Sus fotos no documentan situaciones dramáticas; sólo muestran la estupenda sencillez de esta región. Muestran la gente, sus casas, de manera muy sencilla pero con mucho sentimiento y afecto.

 

Elida relató que “fue editado en Berlín por la editorial Corso y fue presentado en la Embajada Argentina en Berlín el 2 de junio; el libro no está acá en Madryn, sólo en Alemania; yo quiero ver si hay interesados o sponsor porque este es un libro que habla de Península Valdés y de Puerto Madryn; mi interés es ver si este libro se puede publicar acá“ detallando que es es un trabajo en colaboración con la fotógrafa alemana Jutta Riegel, que fue quien me propuso el trabajo; nosotros recorrimos los campamantos de pescadores, hicimos entrevistas, se sacaron fotos, también con científicos del Centro Nacional Patagónico; es decir es un paneo general en torno a la pesca y a la vida de la gente; no es libro científico; es un libro de la gente que se dedica a esta tarea“.

Bosch: “Estamos trabajando para combatir la subdeclaración y ordenar las descargas”

El director nacional de Coordinación Pesquera expone los rasgos salientes de su gestión y adelanta algunas medidas de control que se irán aplicando.

 

Transparentar el sector. Como si fuera un mantra, los nuevos responsables de la Subsecretaría de Pesca de la Nación repiten la sentencia en cada discurso público. Los actores de la industria también lo han escuchado en distintas reuniones privadas.

El director Nacional de Coordinación Pesquera, Juan Manuel Bosch, es quien de alguna manera encarna el objetivo. De su área dependen los controles sobre la actividad, que ya han ido mutando, trayendo efectos deseados y no deseados, como el cierre de algunas plantas.

 

Pero el funcionario advierte que ese será el camino que seguirán: “Estamos trabajando para combatir la subdeclaración y ordenar todas las descargas. Hemos avanzado bastante”, expresó en una entrevista telefónica con Pescare.com.ar.

 

– ¿Consiguieron acordar con los inspectores las mejoras salariales planteadas y evitar así el quite de colaboración?

 

– Hemos logrado hacer el ajuste que veníamos conversando. Hemos generado un ajuste en el básico de 10 mil pesos. Esto se va a empezar a pagar a partir del viernes de esta semana o lunes; va a ir por servicios requeridos. Hace cinco meses que veníamos trabajando para ordenar este ajuste en los salarios de los inspectores. Con esta medida, algunos van a estar duplicando el sueldo. A este acuerdo llegamos con un trabajo hecho dentro de la Subsecretaría con el subsecretario, Tomás Gerpe, y Mauricio Remes.

 

– ¿Es la forma de no estimular la subdeclaración?

 

– Es una continuidad del trabajo que estamos haciendo para combatirla. El esquema de captura legal ya existente lo hemos implementado junto con Aduana, que era la pata que nos faltaba para que el sistema funcione correctamente. Hoy ya está operativo para todas las especies cuotificadas. La realidad es que ya no se puede exportar ninguna de estas especies si no está previamente declarada en el parte o en el acta.

 

– ¿El certificado se va a extender al resto de los recursos?

 

– La idea es esa; llevarlo al resto de las especies, incluyendo langostino, calamar y el año que viene ir extendiéndolo progresivamente a todo el mercado interno. Sobre eso estamos trabajando en la Dirección de Fiscalización con una guía única de tránsito. Es decir, todo el pescado que se mueva dentro del país por vía terrestre va a tener una guía única para todas las provincias. Inclusive, lo vamos hacer extensivo a toda la pesca continental. Queremos abarcar a toda la actividad. De la guía va a surgir la trazabilidad de los recursos. Mediante un código de barras, se va a poder ver desde que se pescó hasta su comercialización final. Lo que vamos a tender es a combatir el traslado de mercadería no declarada por las rutas.

 

descarga corvina

La clasificación del variado se podrá hacer en plantas.

– Particularmente los armadores locales están teniendo dificultades para pesar y clasificar diversas especies que componen el variado costero en el muelle. ¿Se podrá realizar esa tarea en la planta de procesamiento?

 

– Estamos trabajando con la Dirección de Fiscalización para normalizar toda la operación. Un poco lo que nos vienen planteando es que por el acuerdo que tienen con la estiba el variado costero va todo junto porque es complicado hacer la clasificación en el muelle. Nosotros vamos a permitir que puedan pesar y clasificar en plantas que tengan habilitación, ya sea de Senasa o la Municipalidad.

 

– ¿Cómo será el procedimiento?

 

– Para esto tienen que presentar una nota en la delegación solicitando la presencia de un inspector para pesar y clasificar en planta. Por otra parte, te comento, estamos trabajando para hacer una garita nueva en la salida del puerto para hacer un mejor control. Inclusive estamos viendo la posibilidad para el año que viene de colocar allí una balanza para camiones.

 

– ¿Y en la Patagonia? Da la sensación que falta estructura de control e inspectores en otros puertos…

 

– Estamos buscando reformar todas la delegaciones de allá; sobre todo en Madryn, Deseado, Comodoro y Caleta Olivia. Necesitamos más gente, es cierto. También estamos generando unos cursos de capacitación anuales para todos los inspectores, tanto embarcados como los de tierra. Esto se va a hacer con el Inidep, Prefectura, la Escuela de Pesca y la Armada. Ahora estamos generando los manuales. Queremos ir unificando todos los criterios. También estamos trabajando con un equipo de dos o tres inspectores y Prefectura para hacer abordajes sorpresivos. La idea es ir reforzándolos. Hace dos meses que están saliendo con todos los barcos de Prefectura para hacer inspecciones en el mar.

 

 

Bosch asegura que retomará el proyecto para instalar cámaras de video a bordo.

– ¿Van a retomar el proyecto para instalar cámaras de video a bordo o es un tema que quedó atrás?

 

-No, estamos implementando el uso de las cámaras. En los próximos meses estaremos haciendo pruebas piloto con dos barcos. Hay un crédito del BID (Banco Interamericano de Desarrollo) para poner esto en marcha. La idea es probarlo y después extenderlo al resto de la flota. Hay recursos y personal que se está capacitando para llevar adelante el proyecto que se inició con la gestión anterior.

 

– En su momento desde las empresas plantearon reparos por cómo se iban a disponer las cámaras, cómo procesar el enorme volumen de información que se genera. ¿Tienen capacidad para dar respuesta a esto?

 

– Hay un software que va a permitir procesar las imágenes, toda esa información. Cuando asumimos decidimos continuar lo que se había iniciado.

 

– ¿Lo conversan con los armadores?

 

– Algo hemos conversado, poco, pero algo hemos conversado. El tema está vigente. Iremos ajustando los equipos y el software para ponerlo en funcionamiento el año que viene en toda la flota. Hoy vamos cumpliendo etapas.

 

– Además, se sumaría un costo operativo…

 

– No es un costo grande para los armadores. Esto no se va a hacer de un día para el otro. Insisto, lo iremos implementando por etapas. Es un plan de acá a tres años. Ir de a poco generando todas estas variables que van a ir ordenando la actividad.

 

lanchas monpesat

Protesta de patrones pescadores contra el control satelital.

– Te llevo a otro tema. ¿Cómo quedó la cuestion del Monpesat en las lanchas? ¿Tendrán que instalarlo obligatoriamente?

 

– Los patrones tuvieron una reunión en Cancillería porque la regulación viene de la Comisión Técnica Mixta. Ellos (los titulares de lanchas) hicieron su planteo, fueron escuchados a través de una reunión que se gestionó desde la Subsecretaría. También vinieron los representantes de Uruguay, con lo cual hicieron todo el planteo de porqué creen que deberían quedar exceptuados del control satelital. Ahora, veremos qué resuelve la Comisión. También se ha planteado algo con Prefectura (por el máximo alejamiento de 15 millas). Nosotros tenemos la idea de que salgan todos a pescar.

 

– Pero para las lanchas así es difícil que puedan trabajar. Cada vez tienen los recursos más lejos…

 

– Y bueno, hay que ir ordenando la actividad, ¿no?

 

– Parecería que en el ordenamiento siempre termina pagando el eslabón más débil…

 

– Por eso generamos esta reunión con la Comisión Técnica Mixta, que nunca habían tenido oportunidad de tenerla. Tendremos que esperar una resolución. Nosotros desde la Subsecretaría generamos las condiciones para que pueda haber diálogo.

Sortearon los barcos que participarán de la prospección de langostino

Tras el sorteo realizado en la sede de la Dirección Nacional de Coordinación Pesquera, se conocieron los nombres y la distribución de los buques nominados para participar en la prospección del langostino que se realizará desde el próximo 24 de mayo en aguas de jurisdicción nacional.

El área a prospectar está comprendida entre los paralelos 45 al 47 de latitud Sur, entre la longitud 62º 00’ W y el límite de la jurisdicción provincial, dividida en tres subáreas que se prospectarán de manera simultánea.

Subárea I: entre los 45º 00’ y los 45º 40’ S

Subárea II: entre los 45º 40 y los 46º 20’ S

Subárea III: entre los 46º 20’ y los 47º 00’ S

 

Los barcos que prospectarán en el Subárea I son: Conarpesa I; María Eugenia; Mar Austral I; Puente Chico; Arrufo; Xeitosiño; Miércoles Santo; Juan Álvarez; Mar Sur y Argenova IX.

En la Subárea II participarán los barcos: Arbumasa XVIII; Buena Pesca; Uchi; Paku; Api VI; Miss Patagonia; Yenu; Vieirasa Quince; Nyrdoma F y Floridablanca IV.

En la Subárea III lo harán los barcos: María Liliana; Antonio Álvarez; Valiente I; Argenova XXIV; Empesur V; Borrasca; Arbumasa XIX; a nominar por Chubut; Mara I y Miriam.

Según consigna el documento, durante el sorteo estuvieron presentes el Director Nacional Pesquera, Juan Bosch, Juan Antonio López Cazorla por el CFP, Juan José Moguilner por Conarpesa, y Paula Frizzera y Guillermo Vitullo, ambos por la Dirección Nacional de Coordinación Pesquera.

Contessi: “La actual política económica augura buenas perspectivas para la pesca”

“Si la inflación se estabiliza y se recuperan los precios internacionales de algunos commodities, volverá la rentabilidad y será el momento de renovar barcos, puesto que la flota nacional tiene una muy elevada antigüedad que la hace obsoleta e ineficiente. La actual política económica augura buenas perspectivas para la pesca que es un sector netamente exportador”, manifestó Domingo Contessi en un discurso dirigido a la Familia Vestutti y a todos los presentes en el acto de la 125° botadura de su Astillero.

Asimismo, expresó: “No queremos que parte de la renta pesquera quede en manos de astilleros foráneos o peor aún de un bróker de barcos usados. Queremos y podemos participar de la renovación de todo tipo de barcos y no solo costeros. Por ello le hemos planteado a las autoridades que como primer amedida apliquen una política de incentivos a los armadores que opten por la industria nacional y como contrapartida se desaliente la importación de buques. No necesitamos grandes anuncios sino pequeños hechos concretos”.

“Es responsabilidad de todos apoyar al país en los momentos difíciles. Desde el rol empresario debemos atender las crecientes necesidades de nuestros empleados y principalmente garantizarles continuidad laboral. Por eso hemos dado comienzo a la construcción de un nuevo barco, que no tiene dueño pero que permite seguir trabajando a todos los rubros del Astillero sin tener que suspender o despedir personal”, señaló Contessi.

Por último, hizo mención a la historia del barco de la 125° botadura y explicó, en medio de agradecimientos a la familia Vestuti, que “Franco y Jose son dos de los hijos de esta familia” y agregó que “como decía su madre y madrina del barco queda un tercer hijo que también merece su homenaje y no queremos ser responsables de un conflicto familiar. Además el refrán dice, que no hay dos sin tres”.