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Tal como estaba previsto, este martes 10 de junio se llevó a cabo la audiencia convocada por el Ministerio de Capital Humano en el marco de la conciliación obligatoria dictada el pasado sábado para el sector fresquero. El encuentro tuvo lugar en la Ciudad de Buenos Aires y concluyó sin acuerdo entre las partes. La autoridad laboral fijó una nueva audiencia presencial para el jueves 19 de junio a las 12:30.

La reunión fue encabezada por la Directora Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, Mara Ágata Mentoro, asistida por el Secretario de Conciliación, Dr. Pablo Crebay. Participaron representantes del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), el Sindicato Marítimo de Pescadores (SIMAPE), la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca, el Sindicato de Conductores Navales (SICONARA), y por el sector empresario, las cámaras CAIPA y CAABPA.

Tras un intercambio entre cámaras empresariales y representantes gremiales, se evaluó una propuesta de las cámaras pesqueras que, ante la difícil situación que atraviesa el sector, plantean la posibilidad de establecer un porcentaje del salario bruto como concepto no remunerativo. («ahh pobre jubilado…» manifestó un referente a la salida del coloquio). Esta alternativa busca generar un marco de acuerdo que beneficie a ambas partes sin modificar los salarios básicos. Por esta razón, se decidió suspender la audiencia para que el Ministerio de Capital Humano consulte la viabilidad legal de homologar dicha propuesta.

Desde el Ministerio se informó que se realizarán las consultas legales correspondientes en las autoridades de economía para determinar si es factible avanzar en un acuerdo que permita destrabar la paralización de una actividad que sostiene miles de puestos de trabajo. Además, se mencionó la posibilidad de extender esta modalidad sobre la parte no remunerativa a la flota congeladora, que enfrenta una coyuntura similar.

Durante la audiencia, la Asociación Argentina de Capitanes expresó que tomando conocimiento de la propuesta verbal formulada por el sector empresario, y si bien manifestó la posibilidad de acompañarla en su totalidad, solicitó que se contemple expresamente el costo total de la cobertura médica tanto para los capitanes afiliados como para los marineros (que por opción) están afiliados a la obra social de esa entidad.

Las partes manifestaron haber intercambiado ideas y propuestas vinculadas al origen del conflicto, y el Ministerio resolvió convocar a una nueva audiencia presencial para el jueves 19 de junio a las 12:30 horas, instando a que se mantenga el canal de diálogo abierto de manera privada.

Más allá de que en esta audiencia no se arribó a un acuerdo formal, las partes se encuentran encaminadas y a la espera de la decisión del Ministerio de Capital Humano, que deberá definir si es posible homologar la propuesta para intentar resolver el conflicto en el sector.

Diario La Capital de Mar del Plata

En medio de la crisis general de la pesca, llega una buena noticia: el cierre de la zafra de calamar mostró resultados auspiciosos y decenas de buques poteros aguardan frente a la costa marplatense para ingresar al puerto y realizar las descargas correspondientes.

La presencia de las embarcaciones llamó la atención de quienes circulaban por el sector costero esta mañana y mediodía. Fuentes del sector indicaron a LA CAPITAL que el balance final de la zafra de calamar “Illex argentinus” es positivo, con la terminal marítima local en el primer puesto de los desembarques.

Según datos provisorios de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, hasta el 3 de junio, en Mar del Plata hubo 80.052,6 toneladas de desembarques, seguida por Puerto Madryn (63.718,3) y Puerto Deseado (35.407,6).

BARCOS 01

El calamar genera fuerte expectativa a nivel local, dado que es una especie que moviliza las exportaciones. Esto se da en un contexto de crecimiento en las operaciones desde el puerto marplatense tras la incorporación de la naviera CMA CGM, que conecta la ciudad con Santos (Brasil) a través de una recalada quincenal del buque “Artemis” desde el año pasado.

Este servicio complementa al que brinda desde hace un tiempo la naviera Maersk, cuyo buque portacontenedores “Varamo” ingresó este martes a la terminal local.

Sitio de Internet – Parte de Pesca – Mar del Plata

Por Nelson Saldivia

El conflicto que mantiene inactiva a toda la flota langostinera que opera en aguas nacionales se dilata en el tiempo y las discusiones tienden a salirse de foco respecto a la cuestión de fondo. El ‘eje central’ del problema por el que se llegó a este punto es la elevada incidencia que tiene el ‘costo laboral’ en la explotación del recurso langostino en su modalidad de congelador a bordo.

El sector pesquero a través de las cámaras empresariales ha venido advirtiendo de esa situación en los últimos años, y resulta pertinente tomar dimensión de la problemática para su adecuado abordaje.

Por estas horas, hay en curso ‘gestiones políticas’ que intentan atemperar el impacto de conceptos como el Derecho Único de Extracción (DUE) o una disminución porcentual temporal de los Derechos de Exportación (DEx), pero vale tener en cuenta cuál es su nivel de incidencia dentro de la estructura de costos de la operatoria pesquera del langostino.

Entre el DUE y las retenciones a las exportaciones esa incidencia llega al 8%, mientras que los sueldos y las cargas sociales impactan en un casi 60%, cuando este rubro en otras actividades productivas, con rentabilidad, no perforan el techo del 35%.

Vale mencionar y tener presente estos porcentajes de incidencia, dado que una eventual disminución parcial y temporal del DUE y de los DEx, no moverán la aguja en la ecuación general; concretamente, entre ambos constituyen el 8% de la estructura de costos de la explotación del recurso langostino.

“SUELDO PROPORCIONAL DE PRODUCCIÓN”

En diferentes presentaciones y exposiciones realizadas por las cámaras pesqueras CAPIP y CAPECA, se ha transmitido al sector sindical, como a autoridades nacionales, provinciales y municipales, un detalle sobre cuál es la problemática de fondo y cuál es el eje central del debate.

“La metodología que se utiliza para liquidar el ítem “Sueldo Proporcional de Producción” de la especie langostino congelado a bordo, resulta ser el más importante en la liquidación de los sueldos de una marea por estar atado a lo que se pesca, se procesa y se descarga, el que fue acordado por las pares según CCT firmado en el año 2005, cuando el valor promedio anual de exportación del langostino por tonelada, fue de USD 12.124. mientras que en año 2024 (periodo enero/noviembre/ se exportó langostino entero a un promedio de USD 5.637, o sea que el valor de exportación resultó inferior al valor estipulado en el CCT”, han explicado las entidades empresariales.

Y, en ese contexto, agregan: “Más aún, en el último trimestre del año 2024, el precio de exportación de langostino entero disminuyó siendo inferior al precio promedio del año”.

En este análisis, “el porcentaje del costo de la tripulación de un buque tangonero, anualizado, o sea que comprende la totalidad de las liquidaciones mensuales por los distinto estados laborales del año, con más conceptos complementarios (aguinaldo y vacaciones) y los aportes patronales correspondientes, representó el 60% del total de las exportaciones del buque, y debido a la disminución del precio de exportación del producto entero este año superará los porcentajes de costo de la tripulación del año anterior”, precisan los informes.

NULA RENTABILIDAD

El Consejo Federal Pesquero (CFP), el Gobierno nacional, el Gobierno de Chubut, y los Municipios han recibido un actualizado estado de situación de la pesca de langostino por parte de la Cámara de Armadores de Pesqueros y Congeladores de la Argentina (CAPECA) y de la Cámara Argentina Patagónica de Industrias Pesqueras (CAPIP).

Las compañías del sector han reiterado que en las condiciones actuales el negocio ha dejado de ser rentable. En 2024 el costo de explotación y producción del langostino entero congelado a bordo fue de USD 6.741 la tonelada, mientras que esa misma tonelada se debe en promedio a USD 5.802; lo que deja una pérdida estimada de USD 940 por tonelada, esto significa una “rentabilidad negativa” de -16,2%.

En esos informes se indica, en cuanto a los “mercados”, que hay una baja global en la demanda de pescados y mariscos, que esto se traduce en una caída de precios internacionales, y es cada vez más fuerte la competencia directa del langostino de cultivo Vannamei.

Las cámaras empresariales transmitieron, en lo que respecta a los “costos de explotación”, que al día de la fecha hay ‘nula rentabilidad’ y eso explica que más de un centenar de buques congeladores tangoneros sigan amarrados a puerto y ni siquiera hubiera interés en salir a la prospección.

Además, explicaron que se verifica un incremento significativo de los costos de operación, con una fuerte incidencia del costo de mano de obra; y en el caso de los barcos congeladores el 60% del costo es en conceptos laborales. Ese ítem es el de mayor incidencia en la estructura global.

Por detrás, aparece el concepto de ‘combustibles y lubricantes” con un 11%; envases y empaque 4%; estiba y fletes 4%; mantenimiento y reparaciones 6%; comerciales 2%; gastos de estructura 12%; financieros 1%; fiscales 4%; retenciones 6% y DUE 2%.

Sitio de Internet – Ahora Mar del Plata

Trabajadores del sector pesquero marcharon por las calles del puerto marplatense en una protesta convocada por la CGT Regional Mar del Plata. La concentración, que tuvo como epicentro la intersección de 12 de Octubre y Avenida Edison, apuntó a visibilizar la grave crisis que atraviesa la actividad y exigir respuestas urgentes de los empresarios y del Estado.

La movilización se desarrolló en un clima de tensión contenida, pero con una consigna unánime: defender el trabajo y la dignidad frente a lo que denuncian como un ajuste impulsado desde el sector empresarial.

“A uno no le gusta hacer paro, pero no nos dejan otra salida”, expresó Raúl Durdos, secretario gremial del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU). Y agregó: “Los empresarios piden una baja. Quieren que el trabajador se arrodille y salga a trabajar por menos plata. Se fortalecen con un gobierno de esta naturaleza. Vienen por todo, se quieren llevar todo por delante”.

Las declaraciones de Durdos marcaron el tono de la jornada, en la que miles de trabajadores se hicieron eco de un reclamo multisectorial que atraviesa varios frentes: la paralización de más de 20 buques fresqueros, el cierre de frigoríficos y plantas procesadoras, la interrupción de las reparaciones navales, la falta de pago de salarios y un lock-out patronal en la flota tangonera congeladora que, según denuncian, busca imponer una baja del 30 % en los sueldos.

Oscar Bravo, otro de los referentes presentes en la marcha, también apuntó contra la falta de voluntad de diálogo por parte del empresariado: “No nos dejan otro remedio que salir a la calle. La gente hace rato que quería alzar la voz. En otras provincias llevan más de dos semanas manifestándose y acá la situación es igual o peor”.

Mientras las columnas de manifestantes avanzaban por las calles del puerto, se multiplicaban los cánticos y banderas que reflejaban el hartazgo de un sector golpeado, no solo por la coyuntura económica nacional, sino por lo que consideran una ofensiva deliberada contra los derechos laborales.

La protesta continuará durante la mañana, con el objetivo de ganar visibilidad pública y lograr que las autoridades, en todos los niveles, escuchen al sector.

Diario Jornada – Trelew

Según trascendió, este miércoles podría llegar a Puerto Madryn, el secretario general del SOMU Raúl Durdos, que comprometió su presencia y acompañamiento a los marineros.

A media mañana de este martes el dirigente del SOMU César Zapata confirmó, tras recibir una llamada telefónica, que este viernes se realizará una reunión con el secretario de Pesca de Nación y los gobernadores de Chubut, Rio Negro y Santa Cruz ante el incesante conflicto suscitado en el sector de la Pesca.

Esto alberga expectativas sobre lo que pueda llegar a suceder en dicho encuentro y la posible búsqueda de una solución.

Asimismo, la protesta se sigue desarrollando en el ingreso al muelle Storni y continuará hasta este viernes inclusive.

Este martes, se dispusieron cortes parciales permitiendo el ingreso de camiones y de la estiba para que puedan desarrollar su jornal.

Junto a ello, trascendió que este miércoles podría llegar a Puerto Madryn, el secretario general del SOMU Raúl Durdos, que comprometió su presencia y acompañamiento a los marineros.

Sitio de Internet – Pesca Chubut – Chubut

Agustín de la Fuente señaló en «Mañana G» por Jornada Radio que la situación del sector «es de ganancia cero» y responsabilizó al convenio colectivo y a la falta de diálogo con los gremios por el estancamiento.

Agustín de la Fuente, presidente de la Cámara Argentina de la Pesca Industrial (CAPIP), advirtió por la crítica situación que atraviesa el sector pesquero y reclamó una urgente reestructuración interna. En declaraciones a Mañana G por Jornada Radio, subrayó la necesidad de readecuar un convenio colectivo que tiene más de 20 años de vigencia, y cuestionó tanto la falta de respuestas de los gremios como las soluciones parciales que ofrece el gobierno.

“Lo que intentamos y creemos que es lo correcto es reencausar el diálogo a partir de esta denuncia del convenio colectivo parcialmente”, expresó De la Fuente, al referirse a la presentación que realizó la cámara ante la Secretaría de Trabajo de la Nación. Según indicó, en la última audiencia el diálogo fue “cerrado” por parte del resto de los gremios de la tripulación.

La expectativa de CAPIP es que la cartera laboral en Buenos Aires convoque a una nueva audiencia para mediar entre las partes.

En ese contexto, De la Fuente fue tajante al señalar que la solución no pasa solo por eliminar retenciones o regalías, “no alcanza con la quita de retenciones”, afirmó. “Estamos hablando de plata y estamos hablando de una cuestión productiva que hay que adaptarla a lo que está pasando culturalmente en el mundo”, subrayó.

Según explicó, el convenio colectivo vigente distorsiona los costos: “Hay que readecuar los precios de referencia donde se liquida la producción y ahí va a estar, me parece, la cuestión de equilibrio para volver a activar esta actividad económica”. Indicó que los salarios mensualizados superan hoy los 14 millones de pesos, y que la propuesta empresaria apunta a un esquema cercano a los 11,5 millones.

El presidente de CAPIP también recordó que el sector exporta más del 93% de su producción y que no fija los precios de venta. Por eso, consideró urgente revisar los costos internos —como tasas municipales, tarifas de servicios y otras cargas— ante un panorama global adverso. “Hoy todo es ganancia cero. Todos, todos es cero, cero para todos”, enfatizó.

A nivel internacional, la situación tampoco ofrece alivio. “Mientras Ecuador paga cero arancel para ingresar langostinos a Europa, Argentina paga más del 12%”, ejemplificó.

Por último, De la Fuente apuntó contra el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) por su falta de disposición al diálogo: “En el último acta de audiencia quedó claro que el SOMU no quiere dialogar ni ver ningún tipo de números”. Y concluyó: “Si la otra parte no se quiere sentar donde corresponde, va a seguir siendo una cuestión bastante lejos de resolverse

Diario Jornada – Trelew

El secretario de Pesca de Chubut, Andrés Arbeletche, habló con Jornada Radio sobre el conflicto suscitado en el sector. Puntualizó entre otros conceptos que “son 2.000 millones de dólares lo que genera la Pesca en exportaciones; que el Gobierno Nacional se desentienda, es inentendible”.

“Lamentablemente, las consecuencias de la falta de intervención del Estado Nacional, las terminamos pagando los chubutenses” dijo en una entrevista con Jornada Radio el secretariode Pesca de Chubut Andrés Arbeletche respecto al conflicto suscitado hace varios meses en el sector y cuya reunión programada fracasara este lunes. “Son 2.000 millones de dólares lo que genera la pesca en exportaciones. Y en un país que necesita dólares, que el Gobierno Macional se desentienda, la verdad parece inentendible”, expresó el funcionario.

Respecto al tema, reiteró el funcionario que “vamos a seguir reclamando constantemente a la nación que intervenga en este conflicto para que se pueda salir a pescar. Los tiempos se agotan y hay otra cosa más: la temporada nacional puede durar hasta octubre. Más de eso no se puede extender”.

Refirió además Andrés Arbeletche que Nacho Torres está este lunes en Buenos Aires. “ el propio gobernador en este momento en Buenos Aires reclamando la intervención. El gobernador Claudio Vidal también ha participado de varias reuniones reclamando lo mismo, llevando también propuestas, algunas muy interesantes que ha hecho la provincia de Santa Cruz”, ejemplificó.

Arbeletche insistió en que “esto es un conflicto de una magnitud tan importante que pareciera, sin embargo, que Nación se de cuenta es grave. Y son 2.000 millones de dólares lo que genera la Pesca en exportaciones. Y en un país que necesita dólares, que el gobierno nacional se desentienda, la verdad parece inentendible”.

Remarcó además el titular de la cartera de Pesca que “esto no es un conflicto entre privados, es un conflicto bastante más complejo, porque el recurso es de todos los argentinos. Las empresas tienen sus licencias para pescar, su permiso, pero no deja de ser un recurso que genera divisas para todo el país y que no puede justamente dejarse al azar, librado a un liberalismo, que el libre mercado lo solucione”, subrayó.

Vuelta carnero

En ese sentido deslizó que “el Gobierno Nacional muchas veces, ha dado vuelta carnero sus decisiones, justamente poniendo en relieve la gravedad de este tema, de la gravedad de lo que están perdiendo ellos también, porque si tanto les interesan los dólares para el Banco Central, que la actividad pesquera no esté funcionando, es un daño muy importante. Justamente, el gobernador está haciendo ese trabajo de advertir a la Nación que vuelva a involucrarse en este conflicto porque es muy grave y es muy dañino”, sostuvo.

Sobre las gestiones que está realizando Nacho Torres en Buenos Aires, Arbeletche aclaró: “Yo no manejo la agenda del Gobernador, pero sé que tiene varias reuniones sobre este tema. Desde el día uno que el Gobernador está involucrado. La verdad que Torres es una persona que conoce mucho la pesca, tiene mucho conocimiento incluso justamente estuvimos en la Secretaría de Pesca de la Nación la semana pasada, donde logramos que se haga un mecanismo de prospección exprés prácticamente, con cuatro barcos. Que se vayan anotando, cumpliendo lo que nos había pedido justamente el SOMU, que intervengamos para que se haga una prospección rápida y exprés. Cumplimos lo que nos pidieron y lo logramos”, concluyó.

Diario Jornada – Trelew

La reunión convocada para este lunes a la mañana que buscaba una solución al conflicto pesquero fracaso ante la no presencia del gobernador Ignacio Torres. Los trabajadores comenzaron con un bloqueo parcial de la Ruta 3 acceso a la ciudad.

En estos momentos trabajadores de la pesca se encuentran cortando parcialmente la Ruta 3 en su acceso a la ciudad como medida de protesta por falta de respuestas a sus reclamos.

La acción la llevan a cabo trabajadores que se encontraban acampando a la vera de la ruta.

Encuentro frustrado

A la cita llegó esta mañana como representante de Torres, el secretario de Pesca de la Provincia, Andrés Arbeletche. El encuentro con el funcionario del área se trasladó a las oficinas de la Administración portuaria de Puerto Madryn.

Sitio de Internet – Mar y pesca noticias patagónicas

En una nueva jornada de protesta, marineros nucleados en el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) realizaron este martes  en Puerto Deseado una masiva movilización en rechazo a la propuesta de las cámaras empresarias de aplicar una rebaja del 30% en el salario vinculado a la producción del langostino congelado a bordo.

La marcha, que partió desde el acampe que los trabajadores sostienen desde hace días frente al Gimnasio Municipal Nº 3, en el acceso al parque pesquero, fue replicada en otras localidades marítimas y recibió el apoyo de distintos gremios locales.

Con pancartas, bombos y consignas en defensa de sus derechos, los marineros avanzaron por las calles de Puerto Deseado hasta llegar a la emblemática Plaza del Vagón. Allí se sumaron a la manifestación otros sindicatos, como el STIA (Sindicato de la Alimentación), ATE (Asociación de Trabajadores del Estado) y SOEM (Sindicato de Obreros y Empleados Municipales), quienes expresaron su solidaridad con el reclamo del sector marítimo.

Durante el recorrido, la columna detuvo su marcha frente a cada una de las plantas pesqueras del parque industrial, donde los trabajadores manifestaron su rechazo a lo que consideran una medida regresiva que atenta contra el sustento de cientos de familias.

Finalizada la marcha, los manifestantes regresaron al campamento donde continúan concentrados a la espera de una solución al conflicto.

Rodrigo Rogel, referente del SOMU en Puerto Deseado, adelantó que este miércoles los marineros volverán a movilizarse, esta vez para acompañar la protesta semanal que realiza el STIA en defensa de los puestos de trabajo en las plantas pesqueras. “La unidad de los gremios es fundamental en este momento. No vamos a permitir que avancen con una rebaja que perjudica directamente a los trabajadores”, sostuvo el dirigente.

Diario de Madryn – Pto.Madryn

El secretario general del Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación (STIA), Luis Núñez, calificó como “crítica” la situación actual del sector pesquero y cuestionó el accionar de las empresas, a las que acusó de sostener un “lockout patronal” encubierto.

Según Núñez, el conflicto en torno a la paritaria del SOMU se encuentra estancado por la falta de voluntad de diálogo del sector empresario, sumado a la inacción de los gobiernos nacional y provincial, responsables de administrar el recurso pesquero. “Es una medida empresarial que viene desde hace meses y afecta a toda la sociedad, no solo a los trabajadores del sector”, sostuvo.

El dirigente sindical también destacó que los informes técnicos de la última temporada indicaron que se pescó más en menos tiempo durante, lo que implicaría una reducción de costos para las empresas. “Si en menos tiempo pescan más, los costos bajan. Pero siguen usando el conflicto con el SOMU como excusa para presionar por otros beneficios”, explicó.

Núñez mencionó la presión empresarial por la reducción de impuestos, mejoras en el precio del combustible y beneficios impositivos similares a los de otras economías regionales. Sin embargo, advirtió que el verdadero objetivo es avanzar sobre las condiciones laborales: “Ya le han hecho llegar notas al SUPA y quieren rediscutir todo, incluso pagar menos por el cajón de langostino”.

Además, vinculó esta “avanzada empresarial” con el contexto político nacional: “Se apoyaron en la campaña de Milei, pero se encontraron con aumentos impositivos como el de los Derechos Únicos de Extracción, del 4% al 9%. Por eso ahora las empresas le dicen al gobierno: ‘Si yo no pesco, vos no generás divisas’”.

Finalmente, Núñez pidió seriedad y responsabilidad a los gobiernos provincial y nacional, y exigió que convoquen a todas las partes a una mesa de negociación. “Si piensan que mis compañeros tienen que salir a la calle para obligarlos a intervenir, están equivocados”, concluyó.