Informe pesquero

Sitio de Internet – El retrato de Hoy – Mar del Plata

El Consejo Federal Pesquero postergó para el próximo 4 y 5 de diciembre el debate por la asignación de las cuotas de pesca de merluza hubbsi, momento en el que se prevé que también se aborden aumentos en los derechos únicos de extracción, un tema que generó preocupación en el sector pesquero de Mar del Plata.

“Se pasó el tratamiento para el 4 y 5 de diciembre donde se pondrán en el orden del día estos dos temas”, anticipó el empresario naval de Mar del Plata, Vito Contessi en declaraciones radiales y agregó: “El tema es que plantear la renovación de las cuotas de pesca o la prórroga por 1 año sería gravísimo en términos de seguridad jurídica”. 

En esa línea, el empresario naval se preguntó: “¿Quién va a querer construir un barco sabiendo que su horizonte es de un año? Para nuestra industria este tipo de medidas son letales”. 

En ese marco, ante el inminente vencimiento de las cuotas de pesca individuales, las principales cámaras pesqueras se reunieron con el intendente de Mar del Plata, Guillermo Montenegro, así como funcionarios del distrito para solicitar un apoyo de cara a la reunión del Consejo Federal Pesquero, donde se definiría dicha situación.

El Consejo Federal Pesquero postergó el debate por la asignación de las cuotas de pesca. 

El Consejo Federal Pesquero postergó el debate por la asignación de las cuotas de pesca.

Es que, luego de un principio de año muy duro para los trabajadores y empresarios portuarios, con el debate de la Ley Federal de Pesca modificada a través de la Ley de Bases propuesta por el Gobierno nacional, los siguientes meses no fueron superadores para el sector.

La variación económica generó un cimbronazo en una actividad como la pesca que es netamente exportadora. Allí, los ingresos comenzaron a deteriorarse como producto del atraso cambiario tras la devaluación, y muchos no lograron recuperarse.

“No se tomaron las medidas necesarias para ir recuperando rentabilidad. También nos encontramos con caída de precios internacionales y la devaluación de Brasil que es el principal comprador de la merluza en Mar del Plata. Esto nos devastó”, remarcó Contessi.

Además, el empresario sostuvo que es necesario que “todos los sectores hagan un esfuerzo conjunto”.”Por eso al intendente le transmitimos todas las Cámaras esta preocupación. El Consejo Pesquero está intentando aplicar un aumento en los derechos de extracción (DUE) a contramano de lo que hoy necesita el sector. Esto no le da previsibilidad a la pesca, es echar nafta al fuego“,  denunció.

Según los principales referentes de la pesca, la situación “es terminal”, aunque buscan que se encuentren soluciones mediante mesas de diálogo. “Queremos que la pesca argentina subsista y que todos entiendan esta crisis“, cerró el empresario.

Sitio de Internet -Parte de pesca – Mar del Plata

Por Nelson Saldivia 

En plena temporada provincial de langostino, el Sindicato de Trabajadores de la Industria Alimentaria bajó la producción de la planta a más del 50% de su nivel promedio diario, dejando que se pudrieran 100 toneladas de langostino.

Red Chamber Argentina denunció ante la Secretaría de Pesca de la Provincia el bloqueo productivo de afiliados del STIA que hizo que se pudrieran más de 100 toneladas de langostino.

“Entre el stock de producto fresco que tenemos en la planta más lo que pescaron los barcos alcanzamos casi las 500 toneladas que sin una solución irán a la basura”, aseguró el gerente de RRHH de la empresa.

PODRÍAN PARAR LOS BARCOS

En la nota presentada a Andrés Arbeletche, Red Chamber Argentina asegura que si el STIA no cesa con esta maniobra extorsiva “el único camino que queda es parar los barcos”, lo que generará un perjuicio económico para la empresa y también para las tripulaciones y los gremios marítimos.

Por esta medida arbitraria del STIA, la planta pasó de congelar 70 toneladas a 20 toneladas diarias de producto final, por lo que debió tirar 12 mil cajones de langostino. “Se trata de un producto sin sulfito que no resiste demoras en su proceso y hoy fue descartado”, señalaron desde la empresa.

RCA adelantó que realizará una certificación notarial de las pérdidas, para reclamar judicialmente al Sindicato un resarcimiento económico por tomar a la empresa y al resto de los trabajadores marítimos como rehenes de su maniobra extorsiva.

ORIGEN DEL CONFLICTO

“Los trabajadores periféricos reclaman un pago adelantado de incentivo por productividad, una especie de “premio” que no está dentro del convenio colectivo y que este año la compañía incrementó en un 175% en relación a 2023”, describe la compañía.

Por su lado, la empresa “ofrece abonar dicho incentivo, pero a resultado”. “No podemos pagar un premio por productividad si antes no llegan a los objetivos, más en este escenario que presenta el mercado”, aseguran desde RCA. Esta medida del STIA se inició hace varios días, lo que genera una producción inconsistente y que se suma a un 8% de ausentismo y unas 80 carpetas médicas por quincena.

AUTORIZACIÓN PARA PROCESAR EN OTRAS PLANTAS

Atento a esta situación irregular generada por el STIA, con el objetivo de no descartar más pescado la empresa solicitó a la autoridad pesquera autorización para trasladar el langostino a otras plantas, asumiendo los costos que esto genera y señaló que “es de suma importancia dejar bien en claro que nuestra voluntad siempre es y será la de producir en nuestra planta de Puerto Madryn, cumpliendo con todas nuestras obligaciones administrativas”, pero existe una urgencia por evitar un mayor perjuicio y dejar de tirar alimentos a la basura.

INCORPORARON A TODO EL PERSONAL DE LA EX ALPESCA

EL 27 de diciembre del año 2023, a partir de un listado acordado con el STIA y la Provincia del Chubut, Red Chamber Argentina incorporó a los últimos 39 ex trabajadores de Alpesca.

Ese convenio destaca que desde que se hizo cargo de los bienes de la ex Alpesca, la compañía “ha dado cumplimiento a todas y cada una de las obligaciones asumidas” ya que las inversiones que realizó fueron analizadas y convalidadas por cuatro ejercicios legislativos. Y fue firmado por el secretario General del STIA, Luis Núñez, como así también por el secretario de Pesca, Andrés Arbeletche y el secretario de Trabajo, Nicolás Zárate.

El acuerdo firmado en Rawson el 27 de diciembre de 2023 (foto gentileza LU17)

En la cláusula cuarta, las partes “dejan asentado que cumplidas que fueran las obligaciones asumidas por la empresa, no quedará pendiente de obligación alguna de incorporación de empleados de la ex Alpesca, habiéndose agotado los listados de trabajadores”, precisa el acuerdo.

“De conformidad con lo expuesto, las partes asumen y acuerdan que la empresa se encuentra facultada a organizar libremente sus factores productivos una vez abastecida su planta industrial, la materia prima en su totalidad y los procesos de producción, con excepción de la normativa provincial aplicable para la totalidad de las plantas en territorio de Chubut respecto a la temporada de pesca provincial en orden a lo fijado por las normas vigentes”, expresa el acuerdo que avaló el STIA y las autoridades del Gobierno de Chubut.

Sitio de Internet – Pesca Chubut – Chubut

La empresa Red Chamber Argentina denunció ante la Secretaría de Pesca de la Provincia que producto de un bloqueo productivo organizado por el Sindicato de la Industria de la Alimentación (STIA), se debieron tirar 12.000 cajones de langostinos, equivalente a más de 100 toneladas de esa especie.

Según informó la compañía, de persistir el bloqueo laboral la situación empeorará porque «entre el stock de producto fresco que tenemos en la planta más lo que pescaron los barcos alcanzamos casi las 500 toneladas que sin una solución irán a la basura».

En la nota presentada al secretario de pesca provincial, Andrés Arbeletche, Red Chamber Argentina (RCA) advierte que «si el STIA no cesa con esta maniobra extorsiva el único camino que queda es parar los barcos», lo que generará un perjuicio económico para la empresa y también para las tripulaciones y los gremios marítimos.

La planta pasó de congelar 70 toneladas a 20 toneladas diarias de producto final, por lo que debió tirar 12 mil cajones de langostino que no tuvo el agregado de sulfito, por lo que que no resiste demoras en su proceso y este viernes debió ser descartado, señalaron desde la empresa.

RCA realizará una certificación notarial de las pérdidas, para reclamar judicialmente al sindicato un resarcimiento económico por «tomar a la empresa y al resto de los trabajadores marítimos como rehenes de su maniobra extorsiva» indicó el pronunciamiento.

Según la compañía, el conflicto se inicia entre los que denomina «trabajadores periféricos» que reclaman un pago adelantado de incentivo por productividad, una especie de premio que no está dentro del convenio colectivo y que este año la compañía incrementó en un 175% en relación a 2023.

Por su lado la empresa ofrece abonar dicho incentivo pero «a resultado».

«No podemos pagar un premio por productividad si antes no llegan a los objetivos, más en este escenario que presenta el mercado» dicen las fuentes empresarias.

«Esta medida del STIA se inició hace varios días, lo que genera una producción inconsistente y que se suma a un 8% de ausentismo y unas 80 carpetas médicas por quincena» agrega la empresa.

Con el objetivo de no descartar más producción, la empresa solicitó a la autoridad pesquera autorización para trasladar el langostino a otras plantas, asumiendo los costos.

Aclaran que «nuestra voluntad como empresa siempre es y será la de producir en nuestra planta de Puerto Madryn, cumpliendo con todas nuestras obligaciones administrativas, pero existe una urgencia por evitar un mayor perjuicio y dejar de tirar alimentos a la basura».

El pronunciamiento de RCA recuerda además que «en diciembre del año pasado a partir de un listado acordado con el STIA y la Provincia del Chubut, Red Chamber Argentina incorporó a los últimos 39 ex trabajadores de Alpesca. Este convenio destaca que desde que se hizo cargo de los bienes de la ex Alpesca, la compañía ha dado cumplimiento a todas y cada una de las obligaciones asumidas ya que las inversiones que realizó fueron analizadas y convalidadas por cuatro ejercicios legislativos».

Diario El Chubut – Pto, Madryn

En plena temporada provincial de langostino, el Sindicato de Trabajadores de la Industria Alimentaria bajó la producción de la planta a más del 50% de su nivel promedio diario, dejando que se pudrieran 100 toneladas de langostino. La empresa solicitó la intervención de la Secretaría de Pesca para mediar ante esta medida extorsiva.

Red Chamber debió tirar 100 toneladas de langostino por medida del STIA y evalúa parar los barcos

Red Chamber Argentina denunció ante la Secretaría de Pesca de la Provincia el bloqueo productivo de afiliados del STIA que hizo que se pudrieran más de 100 toneladas de langostino. “Entre el stock de producto fresco que tenemos en la planta más lo que pescaron los barcos alcanzamos casi las 500 toneladas que sin una solución irán a la basura” aseguró el gerente de RRHH de la empresa.

En la nota presentada a Andrés Arbeletche Red Chamber Argentina asegura que si el STIA no cesa con esta maniobra extorsiva “el único camino que queda es parar los barcos”, lo que generará un perjuicio económico para la empresa y también para las tripulaciones y los gremios marítimos.

Por esta medida del STIA, la planta pasó de congelar 70 toneladas a 20 toneladas diarias de producto final, por lo que debió tirar 12 mil cajones de langostino, lo que representan unas 100 toneladas. Se trata de un producto sin sulfito que no resiste demoras en su proceso y hoy fue descartado” señalaron desde la empresa.

RCA realizará una certificación notarial de las pérdidas, para reclamar judicialmente al Sindicato un resarcimiento económico por tomar a la empresa y al resto de los trabajadores marítimos como rehenes de su maniobra extorsiva.

ORIGEN DEL CONFLICTO

Los trabajadores periféricos reclaman un pago adelantado de incentivo por productividad, una especie de “premio” que no está dentro del convenio colectivo y que este año la compañía incrementó en un 175% en relación a 2023.

No obstante, la empresa ofrece abonar dicho incentivo pero a resultado. “No podemos pagar un premio por productividad si antes no llegan a los objetivos, más en este escenario que presenta el mercado” aseguran desde RCA. Esta medida del STIA se inició hace varios días, lo que genera una producción inconsistente y que se suma a un 8% de ausentismo y unas 80 carpetas médicas por quincena.

AUTORIZACIÓN PARA PROCESAR EN OTRAS PLANTAS

Con el objetivo de no tirar más pescado, la empresa solicitó a la autoridad pesquera autorización para trasladar el langostino a otras plantas, asumiendo los costos que esto genera y señaló que “es de suma importancia dejar bien en claro que nuestra voluntad siempre es y será la de producir en nuestra planta de Puerto Madryn, cumpliendo con todas nuestras obligaciones administrativas”, pero existe una urgencia por evitar un mayor perjuicio y dejar de tirar alimentos a la basura.

LA EMPRESA YA TOMÓ A TODO EL PERSONAL DE LA EX ALPESCA

En diciembre del año pasado a partir de un listado acordado con el STIA y la Provincia del Chubut, Red Chamber Argentina incorporó a los últimos 39 ex trabajadores de Alpesca. Este convenio destaca que desde que se hizo cargo de los bienes de la ex Alpesca, la compañía “ha dado cumplimiento a todas y cada una de las obligaciones asumidas” ya que las inversiones que realizó fueron analizadas y convalidadas por cuatro ejercicios legislativos.

Diario El Chubut – Comodoro Rivadavia

La Cámara de Prestadores Marítimos y Portuarios de Chubut manifestó su respaldo a la iniciativa del gobernador Ignacio Torres, quien propuso, durante un reciente encuentro con el embajador de China, la creación de corredores marítimos desde la milla 201 para facilitar operaciones logísticas de flotas extranjeras dedicadas a la pesca del calamar.

La propuesta busca atraer a estas embarcaciones a los puertos de la provincia para realizar abastecimiento, reparaciones, recambio de tripulaciones y otras actividades, generando un impacto positivo en la economía portuaria y local.

Impulso a la actividad portuaria

Roberto Wyn Hughes, coordinador de la Cámara y abogado especializado en temas marítimos, destacó a EL CHUBUT la importancia de esta iniciativa para potenciar la actividad económica en las ciudades portuarias como Puerto Madryn y Comodoro Rivadavia. La entidad, creada recientemente en Puerto Madryn, agrupa a unas 30 empresas de servicios, incluyendo agencias marítimas, despachantes de aduana, talleres navales, proveedores de insumos y transportistas.

“La habilitación de estos corredores no implica, bajo ningún punto, permitir la pesca en aguas de la zona económica exclusiva argentina”, aclaró Wyn Hughes. Según explicó, los buques permanecerán en tránsito y estarán sujetos al monitoreo constante de la autoridad marítima, lo que garantizará el cumplimiento de la normativa y reducirá los conflictos habituales relacionados con capturas en áreas restringidas.

Actualmente, alrededor de 400 barcos que operan en la milla 201 utilizan puertos uruguayos para sus operaciones logísticas, lo que implica tres días de navegación. En contraste, los puertos de Chubut están a pocas horas de distancia, lo que los convierte en una opción más conveniente y competitiva para las flotas internacionales.

La Cámara también subrayó el potencial de esta medida para sostener y generar empleos especializados en las ciudades portuarias: “El impacto positivo será significativo, tanto en términos de generación de empleo como en la diversificación de servicios”, remarcó Hughes.

Compromiso con la regulación y el desarrollo

Wyn Hughes enfatizó que las empresas que utilicen estos corredores deberán estar debidamente registradas y destacó que las multas aplicadas a buques extranjeros capturados por pesca ilegal suelen ser poco significativas para las empresas y para las arcas del país, y que esta propuesta podría contribuir a reducir estos episodios al establecer un marco más claro y eficiente de operaciones.

Sitio de Internet – De Proa – Mar del Plata

Se trata de la empresa Saori SA, vinculada con Alejandro Martínez, el hermano de Emiliano «Dibu» Martínez. Ya en agosto pasado se habían realizado 23 allanamientos y ahora la investigación por triangulación y subfacturación en operaciones de exportación se amplió.

La presuntas maniobras fraudulentas de una pesquera marplatense para evadir impuestos vuelven a estar en el ojo de una investigación de la Justicia Federal luego de que se llevaran a cabo catorce allanamientos en la ciudad, en Caba y en la provincia de Entre Ríos.

La empresa en cuestión es Saori SA, relacionada con Alejandro Martínez, hermano del futbolista Emilino “Dibu” Martínez, a la cual ya en agosto del año pasado la habían allanado al descubrirse la operatoria en perjuicio de la Aduana, la ARCA (exAFIP) y el Banco Central, señalaron las fuentes consultadas.

Los catorce allanamientos de este miércoles fueron simultáneos en Mar del Plata, la Ciudad de Buenos Aires, Urdinarrain y Gualeguaychú, y apuntaron a dar con las sociedades fantasmas que operaban como intermediarias en transacciones internacionales, lo que permitía evadir impuestos tanto en Argentina como en el exterior. Estas estructuras offshore contribuyeron a desviar capitales hacia jurisdicciones con baja fiscalización.

Las medidas fueron dispuestas por el Juzgado Federal N° 3 de Santiago Inchausti, en base a lo investigado por la Fiscalía Federal N° 2, a cargo de Santiago Eyherabide.

Es el segundo tramo de la investigación que en agosto del año pasado incluyó también a otra firma asociada a la pesca y un frigorífico. Sin embargo, por entonces solo se secuestró documentación de las empresas señaladas y esta semana se extendió hacia los intermediarios.

Lo más llamativo para los investigadores es que a pesar de los operativos de 2023 la modalidad para triangular y subfacturar no se habría detenido. “El problema no solo es el monto de las operaciones, sino la continuidad”, dijo una fuente consultada por LA CAPITAL.

En 2022 comenzaron los sabuesos contables y fiscales a buscar información a partir de una denuncia presentada por la AFIP, que reveló un esquema de evasión mediante la subfacturación de productos pesqueros exportados.

La empresa investigada manipulaba los precios de venta, reportando valores significativamente inferiores a los reales, utilizando para ello empresas fantasmas domiciliadas en Uruguay y Belice. Este entramado facilitaba la evasión de impuestos y derechos de exportación, así como la ocultación de ingresos y la evasión de divisas.

Desde la ARCA destacaron la envergadura de la maniobra, que no solo afectó a una empresa local, sino que también implicó operaciones a nivel internacional. “Lo que estamos investigando es una red compleja de triangulación comercial que permitió evadir impuestos tanto en Argentina como en otros países. Esta es una operación de alcance internacional”, señalaron desde la agencia de recaudación.

Más de 50 agentes de ARCA resultaron en la incautación de documentos clave para esclarecer la magnitud de la evasión. Las primeras estimaciones apuntan a una evasión millonaria en dólares durante los ejercicios fiscales 2023 y 2024, aunque la investigación sigue su curso, con el objetivo de determinar el monto exacto de los tributos evadidos, particularmente los derechos de exportación y la evasión de divisas mediante subfacturación y triangulación de operaciones.

Del expediente impulsado por el fiscal Ehyerabide surge que las operaciones de exportación que salían subfacturadas tenían la intervención de empresas constituidas en, por ejemplo, Uruguay y que serían solo sellos pertenecientes a los propios exportadores.

El año pasado, antes del final del ejercicio 2023 y lo que va del 2024, la Justicia Federal consideraba que Saori SA había realizado 32 exportaciones en las que declaró mercadería por, aproximadamente, 500.000 dólares menos. Más allá de la investigación penal, la propia ARCA estima multas millonarias en dólares.

Fuente https://www.lacapitalmdp.com/

Diario Jornada – Trelew

Los máximos referentes de la CAFACh acompañaron al gobernador en un encuentro realizado en la residencia del embajador de la Unión Europa, Amador Sánchez Rico.

La residencia del embajador de la Unión Europea en la Argentina, Amador Sánchez Rico, fue el escenario de una exclusiva cena que reunió a embajadores de distintos países, en el que el invitado especial fue el gobernador de Chubut, Nacho Torres, que llegó a la cita con algunos de sus funcionarios y dos de los empresarios más poderosos de la pesca de Rawson, Gustavo González y Raúl «Tato» Cereseto, referentes de la Cámara de la Flota Amarilla (CAFACh).

El encuentro fue el corolario de un encuentro que más temprano mantuvieron el gobernador de Chubut ante embajadores de distintos países de la Unión Europea.Durante su exposición, Torres hizo especial hincapié en el contexto que atraviesa hoy la provincia y que la posiciona como una plaza ideal para la radicación de inversiones, como así también puso en valor los avances locales en materia de calidad y transparencia institucional, y las ventajas comparativas de Chubut en términos regionales.

«En la residencia del embajador de la Unión Europea, Amador Sánchez Rico, junto a embajadores de distintos países y el gobernador Ignacio Torres, compartimos los atractivos que tiene nuestra provincia», publicó en su redes sociales el empresario Cereseto. «Una oportunidad para poner en valor nuestro enorme potencial productivo. Agradecemos la invitación y la posibilidad de compartir productos de la pesquería chubutense.»

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata 

En esta nueva sesión del Consejo Federal Pesquero, acompañaron al Presidente del CFP Med. Vet. Juan Antonio López Cazorla, la Representante del Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto, Lic. Paola Gucioni, la Representante de la Jefatura de Gabinete de Ministros (JGM), Sra. Julia Mantinian, y los Representantes de las provincias con litoral marítimo; de la Provincia de Buenos Aires, Lic. Carla Estefanía Seain, el Representante de la Provincia de Río Negro, Dr. Sergio Paleo, la Representante de la Provincia del Chubut, Dr. Andrés Pedro Arbeletche, el Representante de la Provincia de Santa Cruz, Ing. Ricardo Ancel Patterson, y el Representante de la Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, Sr. Diego Marzioni.

También se encuentran presentes el Representante Suplente de la Provincia Buenos Aires, Dr. Carlos Damián Liberman, la Coordinadora Institucional del CFP, Lic. Karina Solá Torino, y el Asesor Letrado, Dr. Alejo Toranzo.

Con un quórum de OCHO (8) miembros presentes, se dio inicio a la sesión plenaria. De esta manera quedó generada el ACTA CFP Nro.23/2024.

En una nueva sesión, se abordaron temas clave relacionados con la gestión de las pesquerías en la Argentina, destacando principalmente las reservas de la merluza hubbsi, con solicitudes de asignación de volúmenes de captura provenientes de diversas provincias.

Además, se presentaron propuestas para el manejo del langostino, incluidas las recomendaciones elaboradas por el INIDEP y diversos actores del sector pesquero. También se discutieron solicitudes para la autorización de investigaciones científicas en aguas jurisdiccionales, permisos de pesca de gran altura, y cuestiones laborales relacionadas con empresas pesqueras. Entre otros temas, se evaluaron aspectos técnicos sobre el manejo de especies pelágicas, calamar, vieira patagónica, y centolla, con un enfoque en la sostenibilidad y la asignación de cuotas para el próximo período.

En la última reunión del Consejo Federal Pesquero (CFP), se aprobaron varias decisiones clave en relación con la pesquería nacional. La provincia de Chubut, debido a la falta de disponibilidad en sus propias reservas de CITC, recibió un traslado de 90 toneladas de merluza común de la Reserva Social, las cuales fueron asignadas al buque BP Mario R. De igual manera, la provincia de Río Negro solicitó y obtuvo una asignación similar de 90 toneladas, destinadas al BP Franco. Además, Río Negro solicitó modificar una asignación anterior de 200 toneladas, pidiendo que se destinen al BP Miss Patagonia en lugar del BP Norman.

En cuanto al langostino, se presentó una propuesta para avanzar en la elaboración del Plan de Manejo de Langostino bajo un enfoque ecosistémico de la pesca, desarrollado con la colaboración del INIDEP y actores del sector. El CFP acordó continuar con el análisis de esta propuesta para definir los objetivos del plan.

Por otro lado, se discutieron dos solicitudes de cambio de titularidad transitorio del proyecto de explotación exclusiva de calamar de los BP Huafeng 801 y 802. Ambas solicitudes fueron aprobadas por unanimidad, permitiendo que Arbumasa SA asuma la titularidad de los proyectos por el plazo de locación de los buques, con la condición de saldar deudas pendientes relacionadas con el Derecho Único de Extracción.

Estas decisiones reflejan el enfoque del CFP en la gestión eficiente y equilibrada de los recursos pesqueros, priorizando la sostenibilidad y el cumplimiento de los compromisos establecidos en las normativas pesqueras.

Especies Pelágicas

Se presentó un informe sobre las pesquerías de especies pelágicas, con la participación del INIDEP y la Dirección de Planificación Pesquera. Se destacó la evolución de los desembarques durante la temporada 2022-2024, así como el comercio exterior relacionado. Un aspecto importante fue la implementación de un nuevo campo en el parte de pesca para registrar la captura incidental de megafauna.

También, el Programa de Peces Pelágicos del INIDEP realizó un análisis histórico de la actividad pesquera de las especies caballa y anchoíta, incluyendo los resultados de las campañas de investigación sobre la expansión de la caballa en aguas norpatagónicas.

En cuanto a la anchoíta, se registró una abundancia en el Golfo San Matías, aunque las empresas pesqueras expresaron dificultades para encontrar el recurso cerca de la costa. El INIDEP invitó al sector pesquero a participar en la próxima campaña de investigación. Además, se planteó la solicitud de no incrementar los derechos únicos de extracción para las especies pelágicas, dado el estrechamiento de los márgenes de rentabilidad en las pesquerías.

Vieira Patagónica

Se recibió un informe sobre la biomasa de vieira patagónica, que reveló una notable disminución de las biomasas total y comercial en la Unidad de Manejo (UM) F. Además, no se observaron reclutamientos de las cohortes 2022-2023 y 2023-2024.

La recomendación fue cerrar esta unidad de manejo a la pesca a partir de las 00 del 29 de noviembre de 2024 hasta el 31 de diciembre de 2025 debido a la baja presencia de ejemplares de talla comercial y la escasa densidad de ejemplares comerciales. El cierre fue aprobado por unanimidad, y la Coordinación Institucional fue instruida para comunicar la decisión a la Autoridad de Aplicación y al INIDEP.

Crustáceos Bentónicos

En relación con la pesquería de crustáceos bentónicos, el INIDEP presentó los resultados de las operativas pesqueras realizadas en la temporada 2023-2024 al este de la isobata de 100 metros, destacando buenos rendimientos, especialmente con un alto porcentaje de captura de machos comerciales. Aunque se detectaron rendimientos favorables, el INIDEP recomendó continuar con la exploración para determinar la estabilidad espacial y la extensión del recurso. Con base en estos resultados, se decidió establecer una CBA precautoria para la pesca experimental de centolla en la temporada 2024-2025, con:

75 toneladas para el sector delimitado por los paralelos 49° y 50° de latitud sur y los meridianos 65° y 66° de longitud oeste, y

 25 toneladas para el sector delimitado por los paralelos 49° y 50° de latitud sur y los meridianos 66° y 66°30’ de longitud oeste.

Además, se acordó que los buques habilitados en estas zonas deberán contar con observadores del INIDEP a bordo para asegurar el monitoreo adecuado.

Se instruyó a la Autoridad de Aplicación y a la Coordinación Institucional para que gestionen las asignaciones de los cupos de centolla entre los buques habilitados y comuniquen la decisión a las partes involucradas.

Estas medidas reflejan un enfoque de gestión precautoria y un compromiso con la sostenibilidad de los recursos pesqueros, impulsando la investigación y el monitoreo continuo para tomar decisiones informadas y garantizar la salud de las pesquerías en el largo plazo.

Autorización de Pesca de Gran Altura

El 5 de septiembre de 2024, la firma COTECNA SA solicitó un permiso de pesca de gran altura para el BP Oryong 756 (M.N. 02092), cuya propiedad pertenece a la empresa. Junto a la solicitud, se presentó la declaración jurada requerida por la Resolución CFP N° 8/2004, que regula los permisos para este tipo de actividades.

Tras el análisis de la Autoridad de Aplicación, se verificó que el buque fue incorporado a la matrícula pesquera el 16 de abril de 2002 y que cumplió con todos los requisitos establecidos en la normativa vigente. En consecuencia, se propuso la aprobación de la solicitud.

El Consejo Federal Pesquero (CFP) resolvió, por unanimidad, autorizar la emisión del permiso para el BP Oryong 756, con una vigencia de 10 años, permitiéndole pescar las especies autorizadas en la Zona Económica Exclusiva de Argentina y en áreas adyacentes. Esta decisión fue tomada tras la revisión positiva de los antecedentes y el cumplimiento de la normativa.

Decisiones sobre Merluza Hubbsi

El Consejo Federal Pesquero (CFP) tomó conocimiento de las notas enviadas por diversas cámaras empresariales (CAABPA, CAIPA, CEPA, CAPECA y CAPIP) solicitando la urgente asignación de Cuotas Individuales Transferibles de Captura (CITC) para la especie merluza común. Las peticiones destacan:

Plazo y Vigencia: Solicitan que las CITC sean asignadas desde el 1 de enero de 2025 hasta el 31 de diciembre de 2039.

Condiciones: Proponen mantener los criterios establecidos en el Acta CFP Nro.15/2024, que sigue los lineamientos generales de la cuotificación de merluza de cola, negra y polaca, conforme al Acta CFP Nro.49/2009 y sus anexos siguientes.

Impactos: Alertan sobre los graves perjuicios al sector derivados de la falta de definición, incluyendo riesgos de paralización de actividades.

La representación de la Provincia de Buenos Aires solicitó al Presidente del CFP que eleve el expediente para votación inmediata, argumentando que:

La cuotificación por 15 años fue el resultado consensuado en talleres previos del CFP.

Las dilaciones por parte del Ejecutivo Nacional generan incertidumbre y afectan negativamente al sector pesquero en todas las jurisdicciones.

La propuesta de licitación anual o la prórroga de las CITC por un año es contraria al compromiso asumido y al Art. 27 de la Ley Federal de Pesca.

Se convocó una reunión extraordinaria del CFP para el 4 y 5 de diciembre con el objetivo de abordar:

La asignación o prórroga de CITC de merluza hubbsi por un año (de dudoso fundamento jurídico legal).

Definición de los próximos valores del Derecho Único de Extracción.

La representación bonaerense reiteró que la cuotificación de merluza hubbsi por 15 años es esencial para garantizar la sostenibilidad del sector pesquero, la producción nacional y el desarrollo de las ciudades con puertos.

La próxima reunión del CFP –de caracter extraordinaria-, se celebrará los días 4 y 5 de diciembre de 2024.

Sitio de Internet – Mar y pesca noticias patagónicas

El gobernador de Santa Cruz, Claudio Vidal, destacó el potencial de la Milla 201 como motor de desarrollo para la provincia y reafirmó su compromiso con una política de cooperación entre empresarios, gremios y el Estado para fortalecer la industria pesquera.

En una reunión celebrada en la Casa Santa Cruz, el gobernador Claudio Vidal se reunió con representantes de las principales empresas pesqueras de la provincia para debatir sobre el futuro de la industria. Durante el encuentro, Vidal hizo hincapié en el potencial de la Milla 201, una zona marítima clave para atraer inversiones internacionales y generar empleo. En su intervención, el gobernador instó a los empresarios a no ver a países como China como competidores, sino como aliados estratégicos para aprovechar las oportunidades del mercado global.

Vidal subrayó la importancia de una acción conjunta entre el sector privado y el gremial para reactivar la industria pesquera. «Tenemos dos caminos: o encontramos una solución rápida y logramos que todos trabajemos juntos de manera equitativa, o seguimos en la misma situación y terminamos perdiendo todos», advirtió. Además, destacó que el bienestar de los trabajadores y el crecimiento económico de la provincia están estrechamente vinculados. «Si a ustedes les va bien, al trabajador también le irá bien, y a la economía provincial le irá mejor», afirmó.

Avanzar en un nuevo marco normativo para el sector pesquero

Otro de los temas clave tratados en el encuentro fue la necesidad de actualizar los reglamentos portuarios y de mejorar los controles en las operaciones pesqueras. Vidal resaltó la importancia de crear un marco normativo transparente que facilite las operaciones y garantice la eficiencia en los puertos. Asimismo, destacó que la implementación de tecnología avanzada y una mayor presencia de la Prefectura serán fundamentales para garantizar la seguridad y el control de las embarcaciones.

«Esto no es un gasto, es una inversión para proteger lo nuestro», afirmó el gobernador, haciendo referencia a la necesidad de actualizar la infraestructura y los procedimientos en los puertos. También mostró disposición para revisar normativas y convenios, con el objetivo de impulsar el desarrollo y reactivar el sector pesquero. «Estoy abierto a todas las ideas y sugerencias para asegurar que nuestra industria pesquera crezca», concluyó.

Participación de empresas y cámaras del sector

En el encuentro estuvieron presentes empresas pesqueras de la provincia, como Vieira Argentina S.A., Argenova, Empesur, Veraz, Vepez, Bentonicos, Iberconsa, Pesquera Deseado, Dalsur, Patagonia Fish, TPP, Gaveteco y Foodpartner. También participaron representantes de las principales cámaras del sector, como CAPIP, CAPECA, CAPA, y el Consejo Federal de Pesca, quienes destacaron la importancia de trabajar de manera mancomunada con el gobierno provincial para garantizar un futuro sostenible para la industria.

Compromiso con el desarrollo y la paz social

Al finalizar la reunión, Vidal agradeció la participación de los presentes y reafirmó el compromiso del gobierno provincial con el fortalecimiento del sector pesquero. «La paz social es fundamental para crecer. Estos espacios de diálogo son la base para construir un futuro en el que todos los santacruceños se beneficien del desarrollo de nuestra principal industria exportadora», concluyó.

Sitio de Internet – El retrato de hoy – Mar del Plata

El diputado bonaerense y presidente de la comisión de Intereses Marítimos Portuarios y Pesca, Gustavo Pulti, repudió el nuevo Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre (REGINAVE), que servirá, según el Gobierno nacional, para agilizar trámites y reducir costos en ese sector.

Es que, en un acto conjunto entre los ministerios de Desregulación y Transformación del Estado, de Seguridad, y las principales autoridades de la Prefectura Naval Argentina, se presentó este mediodía en Puerto Madero el nuevo Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre (REGINAVE).

“Esperamos que en los próximos 10 años la actividad se triplique porque tendremos libertad económica, estándares otorgados por organizaciones reconocidas internacionalmente, una mejor construcción y reparación de buques y habrá un régimen simplificado en buques de más de 10 toneladas”, resumió la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich.

Ante la decisión del Ejecutivo nacional, el legislador oriundo de Mar del Plata señaló que “el vaporoso anunció” de la administración libertaria “no está oficializado en ninguna parte”. “Bullrich y Federico Sturzenegger, en conferencia de prensa ‘ma non troppo’” ‘ (solo tres preguntas) reiteraron los lugares comunes del decálogo libertario y nada más”, ironizó.

Pulti criticó el régimen de navegación de Milei: “La seguridad no puede quedar en manos del mercado” 1

En ese marco, el titular de la comisión de Intereses Marítimos Portuarios y Pesca, Gustavo Pulti, denunció que, “la seguridad (en sentido amplio) de la navegación de mares, ríos y lagos no está en manos del mercado en ninguna parte del mundo”. “Más aún, la tecnología aplicada al control es cada vez más eficaz y rigurosa”, remarcó.

“Cuando se publique algún texto oficial (decreto, resolución, etc.) esperemos no tener la sorpresa de un viva la pepa extravagante que improvise y arriesgue la seguridad del país y de los argentinos en pose libertaria”, alertó Pulti y cerró: “En tiempos de  proteccionismo trumpeano el mileismo anarco acelera su aventura”.

En efecto, el objetivo del Gobierno es que exista un esquema regulatorio más flexible y actualizado en lo que respecta al Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre, al mismo tiempo que consideran que estas reformas tendrán un impacto positivo en la competitividad del sector y en la capacidad operativa de quienes participan en la actividad marítima y fluvial.

“Esta medida es pro-producción y pro-Pymes y además, con menos trámites, contribuirá a que haya menos corrupción”, describió Sturzenegger, tras argumentar que el REGINAVE se enmarca en la Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos (Ley 27.742) y responde a las políticas de desregulación y transformación del Estado impulsadas por la administración actual.

Pulti rechazó el nuevo REGINAVE de Milei: los puntos principales

Reconocimiento de principios generales de libertad económica y de contratación.

Incorporación de estándares y certificaciones por Organizaciones Reconocidas y por Sociedades de Clasificación miembros de las IACS, lo cual permite liberar y simplificar el sector, respecto a:

Construcción, reparación y modificación de buques.

Elementos de los buques construidos en Argentina o en el extranjero.

Establecer la validez general de las autorizaciones de Prefectura sin necesidad de autorización por cada zona

Creación de un régimen simplificado para la construcción y certificación de buques de menos de 100 t, con posibilidad de ampliarlo a más tonelaje. A partir de ahora las certificaciones la podrán hacer profesionales en el tema.

Simplificación de régimen de matriculación y transferencia de buques.

No va a ser más necesario el permiso del Estado para matricular o desmatricular un buque.

Para las transferencias no va a ser más necesario pedir un libre deuda a cada agencia del Estado.

Simplificación y actualización de cuestiones de personal.

Principios de libertad de contratación, digitalización de trámites, y limitación a control de personal solo por razones de seguridad.

Extensión de la vigencia de las habilitaciones del personal de tierra (a cinco años o más).

La necesidad de baqueanos queda limitada a sólo cierto tipo de buques.

Eliminación de obligación de contratar de serenos.

Modernización del régimen de navegación deportiva.

Delegación a Federaciones Náuticas para el otorgamiento de carnets.

Extensión a 10 años de los plazos de vigencia de permisos.

Habilitación a actividades comerciales con embarcaciones deportivas.

En buceo profesional se estableció también la validez de certificaciones internacionales, sin necesidad de homologación de la Prefectura.

En explotación petrolera establecieron la validez de certificaciones internacionales para dispersantes sin necesidad de homologación por la PNA.