Informe pesquero

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La Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera y Fresquera expresó su desacuerdo con las limitaciones que la Comisión Técnica Mixta del Frente Marítimo impuso para la pesca del gatuzo.

Asimismo cuestionó la “ausencia de una fiscalización eficaz por parte de las autoridades de la provincia de buenos aires” sobre la actividad de las embarcaciones artesanales (fundamentalmente trackers) que también operan sobre el variado costero, advirtiendo que esta situación impide contar con datos fehacientes que permitan conocer el esfuerzo al que es sometido este tipo de recursos para adoptar resoluciones de este tenor.  

A través de una nota dirigida a todas las autoridades que tienen poder de decisión en la administración sobre estos recursos, el gerente de la Asociación, Sebastían Agliano, cuestionó la reciente decisión  de la  CTMFM que establece que hasta que concluya el año 2021 los buques pesqueros no podrán completar más del 10% de sus bodegas con gatuzo y que determina que la flota argentina podrá capturar por todo concepto hasta un límite de 200 toneladas. “Dichas medidas son de eficacia dudosa, no están basadas en datos certeros provenientes de campañas de investigación científica y provocarán un fuerte recorte en la captura interanual de esta especie”, sostuvo Agliano.

“Nos encontramos preocupados por la aplicación de estas restricciones que no contemplan las consecuencias económicas y sociales que causarán y no consideran diferentes características operativas de las flotas que operan en la Zona Común de Pesca”, subrayó.  

Por ello sostuvo que las “medidas de este calibre deben ser adoptadas teniendo en cuenta la opinión de todos los operadores” y en base a un enfoque ecosistémico que contemple “los aspectos sociales, políticos y económicos de las comunidades pesqueras”.

Por ello agregó que “la CTMFM debería atender el efecto que sus decisiones” producen en el sector y evitar así “contradicciones con las normas regulatorias de conservación y de manejo locales, dictadas por las autoridades nacionales y provinciales”. En ese marco, Agliano reclamó una revisión de la reciente resolución requiriendo para ello los correspondientes fundamentos técnicos y jurídicos basados en informes del INIDEP y de su par uruguayo, DINARA.

 En este contexto Agliano subrayó que es ampliamente conocido que las “principales concentraciones de estas especies se encuentran dentro de la zona de veda de El Rincón donde opera una flota de embarcaciones artesanales (trackers) con asiento en Monte Hermoso y Claromecó cuya actividad se desarrolla sin que existaningún tipo de fiscalización por parte de la autoridad de aplicación, perdiéndose estos datos a la hora de establecer el esfuerzo total sobre este recurso”.

“Aún más grave es que esos productos se trasladan a las plantas marplatenses para su procesamiento sin ningún tipo de control fitosanitario y compitiendo en forma desleal con nuestra flota, la cual sí debe someterse a la reglamentación pesquera nacional y provincial como así a la sanitaria”, agregó.

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Roberto Garrone  

Con 154 mil toneladas desembarcadas hasta el 1 de septiembre, mejoras en los rendimientos de la flota tangonera congeladora y fresquera de altura en comparación con el 2020 y una recuperación del precio internacional, en los últimos días la flota pesca mucho más merluza que langostino. La industria pudo surfear la segunda ola de covid en plena zafra pero preocupa el aumento del esfuerzo pesquero

No parece haber mucho más langostino en el carretel a juzgar por las últimas imágenes que irradió la pesquería en el área habilitada a la flota comercia dentro de la zona de veda de juveniles de merluza en el tablero de aguas nacionales.

La prospección en la subárea 11 no cambio de parámetros de como arrancó el lunes pasado: poco langostino de buen tamaño mezclado con canuto y merluza, según reportó uno de los tangoneros que participa de la prospección.

Con este panorama es casi un hecho que se mantendrá cerrada. Al cierre de esta edición en el INIDEP reconocían los magros resultados pero advertían que le faltaban algunos datos. Si esos datos no eran buenos incluso podían llevarlos a pedir el cierre anticipado del área.

Más al norte, en la subárea 4 los rendimientos eran aún menores. 500 kilos en un lance, todo lo demás merluza, contó un tripulante embarcado en uno de los tangoneros de Solimeno donde apenas procesan entre 5 y 6 toneladas por día. “No pasamos de las 60 toneladas en bodega y no se sabe si hay otro viaje”, subrayó

En la 8, entre el 43ªS y 44ªS el panorama en el Marvimar era mucho peor. Lances cortos de 250 kilos de langostino y 4 toneladas de merluza. En Pesca aguardan por el informe de observadores a bordo para tomar una decisión no solo sobre la 11 sino sobre el resto del área.

Es curioso porque si bien desde el INIDEP incluyen en sus modelos de evaluación las más de 100 mil toneladas de merluza descartada como by catch en la pesquería de langostino, la infracción por tirar pescado al agua pocas veces se refleja en los informes de mareas que realizan los inspectores a bordo.

Y cuando se refleja, como en la marea 5 del Vieirasa XVI y el inspector a bordo hace lo que corresponde, según cuentan allegados al Distrito Pesca, sorpresivamente el buque ingresa en Madryn y lo desembarcaron, sin que nadie pida explicaciones,

Si la temporada termina en las próximas horas nadie pondría el grito en el cielo. Hasta el 1 de septiembre se llevaban desembarques declarados por 154.213 toneladas, la cifra representa una mejora del 47% en relación a los primeros ocho meses del año pasado. El marisco es la especie que más creció en el comparativo interanual en el mapa general de desembarques.

Si pensamos que en vísperas del inicio de la zafra el principal temor eran los coletazos que podía aplicar el covid en medio de la segunda ola, todos, autoridades, empresas y sobre todo  trabajadores, pueden sentirse satisfechos con la tarea y esfuerzo realizado.

En la radiografía de la participación de capturas de langostino por flota, los tangoneros congeladores son los grandes vencedores del 2021. Hasta el 1 de septiembre esta flota desembarcó 63.172 toneladas, un 132% más que las 27.185 que descargó el año pasado.

Como olvidar el 2020 en que la flota comenzó tarde por el lock out que aplicó para que el SOMU acepte una rebaja en el valor del dólar para liquidar la producción. En el comparativo con un año “normal”, el 2019, están un 10% abajo. Ese año a la altura del corte estadístico habían acumulado 70.153 toneladas.

Los fresqueros de altura también muestran números en verde con un crecimiento del 48%. Y esta flota pescó en continuado como el año pasado. Pasaron de 32.754 toneladas del año pasado a 48.425 toneladas ahora.

No solo hubo más barcos que pescaron más días sino barcos sin permiso que reciben cuota social de Santa Cruz. Barcos más grandes como el “Josè Marcelo”, “Nina”, “Feixa” y “Graciela I”.

Y están los costeros que mutaron a fresqueros como el “Juan Pablo II”, “Tifon”, “Don Escipión” y el “Espartano” o “Camaleón” domo lo bautizaron en Rawson porque cambia de color según pesca en nación o provincia.

También contribuyó al aumento de capturas que este año las marcas más abundantes aparecieron no tan al este como el año pasado en que la flota tuvo que navegar más de 150 millas.

Este año las concentraciones aparecieron dentro de las 100 millas y eso posibilitó una mayor fluidez de toda la flota. La mejor logística o las menores trabas a la circulación que desplegó Chubut por su territorio durante la zafra completaron el combo. Ahora falta que la captura tenga un mejor tratamiento para sacarle más rédito a la abundancia.

Los costeros de Rawson mantuvieron niveles de descargas similares al año pasado. Fueron 37.696 toneladas contra 38.061 toneladas hasta el 1 de septiembre del 2020. Y los fresqueros de rada/ría sí tuvieron un impacto significativo. De 7 mil toneladas pasaron a descargar 4920 esta temporada. 

Viendo la realidad de magras capturas en el área abierta, la creciente aparición de merluza como fauna acompañante y después del sobreesfuerzo pesquero que se aplicó sobre el langostino esta temporada, no sería mala idea darle un respiro y cerrar la temporada antes que termine septiembre.

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El puerto deseadense vivirá  jornadas de intenso trabajo con la llegada del congelador merlucero Api V  con 800 tn de materia prima al que se suman algunos buques tangoneros, 4 de Arbumasa y 2 de Empesur, cuya entrada está prevista para las próximas horas.

Las jornadas de trabajo intenso se prolongarán hasta la semana que viene con arribo del Ventarrón, otro gigante de Iberconsa con ingreso programado para el 20 de septiembre.

El arribo del Api V con 800 toneladas de materia prima congelada luego de una marea de 36 días se produjo ayer sobre las 19:00

Aquí la lista de los arribos programados

16-sep API V

16-sep ARBUMASA I

16-sep ARBUMASA X

17-sep EMPESUR III

17-sep ARBUMASA XV

18-sep TANGO I

19-sep EMPESUR VI

19-sep ARBUMASA XIV

20-sep VENTARRON

20-sep LONDON TRADER

25-sep NORMAND COMMANER

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Con la finalización anticipada de la prospección en subárea 11 y no autorización a la pesca comercial de langostino, van quedando pocos dias para la finalización de la zafra en aguas nacionales dentro de la zona de veda permanente de juveniles de merluza.

Con motivo de desarrollarse la prospección del recurso langostino en subárea 11, iniciada el lunes pasado a las 7hs; y siendo llevada adelante por 4 buques congeladores (BP María Alejandra I, Bahía Desvelos, Rasmus Efferssoe, Arbumasa XVII), después de recorrer toda la zona en cuestión, los resultados informados por observadores abordo fueron negativos para la presencia de langostino en abundancia, calidad y densidad; por tal motivo la Dirección Nacional de Control y Fiscalización Pesquera a través de su Director Dr. Julián Suarez, emitió sobre las 22:10hs de ayer una notificación informando al Sr Jefe del Servicio de Tráfico Marítimo y jefe del Departamento Policía Auxiliar Pesquera PM Néstor A. Kiferling (ver al pie) el cierre anticipado de la zona prospectada y no autorización a la pesca comercial en la misma; liberando a los buques a sus respectivas tareas.

Por consiguiente, y visto que las subáreas abiertas no gozan de langostinos en calidad comercial suficiente y al día se encuentran con fuerte presencia de merluza acompañante, se anticipa que quedaría por prospectarse la subárea 10, sin grandes expectativas, y luego de ello, muy probablemente la finalización de la zafra de langostino en aguas nacionales, al menos en la ZVPJM.

De esta forma, solo se estima que la zafra quede a merced de lo que se pueda capturar en la zona norte por fuera de la ZVPJM e incluso, si bien existen barcos autorizados por historial y menores a 25 metros de eslora habilitados al arrastre dentro de la zona denominada El Rincón, por estos dias, estuvo el BIP Mar Argentino viendo en esa zona, el estado de la biomasa de langostino; adultos,  reproductores y desovantes, con lo que según fuentes desde la propia embarcación, existe gran cantidad de langostino en la zona pero un alto umbral en estadios de adultez y en fase de reproducción y desove, por lo que en próximos dias, una vez informado a las autoridades de pesca, posiblemente se tomaran medidas también en ese, hoy, estratégico sector de aguas adyacentes y cercanas a la provincia de Buenos Aires.

Diario El Chubut – Pto. Madryn

Fuentes oficiosas vinculadas a la Subsecretaría de Pesca de la Nación deslizaron que la temporada del marisco podría finalizar en los primeros días de octubre, aunque esta definición se halla sujeta al incremento en la relación merluza langostino. Si el porcentaje de merluza es mayor la pesca se cerraría antes.

Estiman que la zafra del langostino podría concluir en los primeros días de octubre

“Todo depende de la merluza: es decir, cuando la merluza ingrese a la zona y ese porcentaje sea mayor al establecido, las subáreas abiertas se irán cerrando y la pesca llegará a su fin por este año, pero todavía quedan subáreas abiertas,  y una en prospección en curso”, señaló a Mar&Pesca una de las fuentes consultada.

Cabe acotar que al día de ayer había un total de 43 barcos operando repartidos al norte fuera de la veda y otros un poco más al sur dentro la AVPJM. En tanto unos 30 barcos se hallaban navegando algunos hacia la zona de pesca y otros hacia los distintos puertos para realizar operaciones de descarga.

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Hoy 11hs, en el salón de reuniones del 1er. piso del Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata, se firmará el contrato entre las partes para el dragado al canal de acceso principal, el área de giro de la posta de inflamables y frentes de atraque a las secciones 8va y 9na del Espigón 2.

Gabriel Felizia, en entrevista con PESCARE, (click aquí para ver nota), hoy a las 11 de la mañana en la sede del primer piso del Consorcio local, se celebrará el contrato entre este organismo Organismo y la UTE conformada por la firma danesa Rodhe Nielsen A/S y SCHW Consultores SRL.

El acto, que contará con escasas personas presentes por cuestiones de espacio físico, y de acuerdo a los protocoles sanitarios vigentes, una vez celebrado el contrato, las autoridades del Consorcio, brindarán un comunicado oficial, seguramente dando detalles, de lo que tanto se está esperando por diversos sectores del puerto marplatense.

Recordemos, allá por el primer trimestre del corriente año en el marco del segundo llamado a licitación lanzado por el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata en busca de una empresa que lleve adelante el nuevo dragado del Puerto local, días después se llevó a cabo la apertura de sobres en la cual se conoció que una empresa danesa asociada a una firma local concretó la única oferta presentada.

Luego de lo que fue un primer llamado fallido por una oferta “no conveniente” de la firma Servimagnus S.A., se conoció la única oferta presentada en el segundo llamado: consta de un total de 5.295.000 dólares.

Puntualmente, se trata de una presentación realizada por una unión transitoria de empresas conformada por las firmas Rohde Nielsen A/S (Dinamarca) y la Schw Consultores SRL (Argentina).

Meses después comenzó un periodo de análisis de la propuesta por parte del directorio del Consorcio Portuario, a cargo de Gabriel Felizia, para definir si en este caso la oferta presentada por las empresas es conveniente.

Los trabajos a realizar al joint venture empresarial constan del dragado del canal de acceso principal -exterior como interior-, del área de giro de la posta de inflamables y frentes de atraque correspondientes a las secciones 8va y 9na del Espigón 2, con el objetivo de mejorar el canal de acceso, zonas de navegación y amarre.

La proyección de las obras, además, había sido impulsada tras la firma de dos convenios marco con el Ministerio de Transporte de la Nación, puntualmente en lo que hace a la asistencia y colaboración en la confección del pliego y también en el aporte financiero de 200 millones de pesos, anuncio que se concretó en Mar del Plata en octubre del 2020, en una reunión mantenida en el nuevo salón de reuniones del INIDEP y tomaron parte el gobernador de la provincia, Axel Kicillof, el presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa, el ex Ministro de Transporte, Mario Meoni, la titular de ANSES, Fernanda Raverta, el jefe Comunal, Guillermo Montenegro y el presidente del Consorcio, Gabriel Felizia

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Fuentes oficiosas vinculadas a la Subsecretaría de Pesca de la Nación deslizaron que la temporada del marisco podría finalizar en los primeros días de octubre, aunque esta definición se halla sujeta al incremento en la relación merluza langostino. Si el porcentaje de merluza es mayor la pesca se cerraría antes.

“Todo depende de la merluza: es decir, cuando la merluza ingrese a la zona y ese porcentaje sea mayor al establecido, las subáreas abiertas se irán cerrando y la pesca llegará a su fin por este año , pero todavía quedan subáreas abiertas,  y una en prospección en curso”, señaló a Mar&Pesca una de las fuentes consultada.

Cabe acotar que al día de ayer había un total de 43 barcos operando repartidos al norte fuera de la veda y otros un poco más al sur dentro la AVPJM. En tanto unos 30 barcos se hallaban navegando algunos hacia la zona de pesca y otros hacia los distintos puertos para realizar operaciones de descarga.

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El buque BIP Mar Argentino del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (Inidep) zarpó desde el puerto marplatense para relevar la población de langostinos en el sur de la provincia de Buenos Aires y norte de Río Negro.

“Es un orgullo para el Inidep poder iniciar la campaña de investigación en este buque que se incorporó el año pasado a nuestra flota, luego de varios años de trabajo conjunto de personal técnico, administrativo y operativo que contribuyó con su experiencia al diseño de un barco que pudiera ampliar las capacidades operativas de nuestra institución», dijo el director del Inidep, Oscar Horacio Padin.

Además, expresó «un especial reconocimiento también a las autoridades que condujeron este proceso en su etapa de diseño y construcción y las complejas negociaciones para su financiamiento”.

“Durante estos últimos meses se han completado las auditorias formales, las gestiones para importación definitiva, la incorporación del equipamiento científico y el entrenamiento de su tripulación”, detalló en un comunicado.

Será una herramienta fundamental para evaluar “los recursos en las zonas costeras del Mar Argentino con un trabajo cooperativo con las instituciones del sistema de ciencia y tecnología, centros académicos y, sobre todo, con las autoridades que conforman el Consejo Federal Pesquero, administraciones ambientales provinciales y nacionales y la Subsecretaría de Pesca y Acuicultura del Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca” agregó Padin.

El objetivo principal de esta primera campaña “será la obtención de información biológica- pesquera del langostino (Pleoticus muelleri) entre las latitudes 39°19´S y 42°35´S, desde la longitud 59°50´O hasta la costa, para la creación de una línea de base de conocimiento del recurso, al norte de la latitud 41°00´S”, puntualizó.

La duración de la campaña será de 12 días, entre los cuales se contemplan tres días de navegación para llegar al área de operaciones y volver de la misma, y nuece días que se destinarán a realizar los lances programados.

Dentro de los objetivos secundarios se encuentran realizar la caracterización y cuantificación de la fauna acompañante; obtener muestras para realizar un análisis del espectro trófico de los langostinos en el área de evaluación y además determinar la composición y abundancia de la fauna epibentónica asociada a los principales fondos de distribución del langostino en el área de evaluación.

El «Mar Argentino» es un buque de investigación que trabajará en aguas costeras “tiene 36 metros de eslora y 8,5 metros de manga, y cuenta con propulsión diésel eléctrica, quilla retráctil y baja propagación de ruido al agua. Su dotación está formada por 12 tripulantes náuticos y 7 científico-técnicos” finalizó diciendo el funcionario del Inidep.

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Hace algunos dias, el viernes pasado precisamente zarpaba por primera vez destino evaluación de reproductores y desovantes desde el paralelo 39 al 42 Sur, el Buque de Investigación Pesquera Mar Argentino.

Lunes 7 horas dio inicio una nueva prospección de congeladores para determinar estado de la abundancia sobre recurso langostino en la subárea 11. Los 4 buques congeladores con observador de INIDEP abordo, iniciaron la exploración de norte a sur y de oeste a este; sobre el cierre de la primer jornada de pesca, preguntamos a dos capitanes a borde de dos congeladores quienes nos decían casi lo mismo “poco marisco, al inicio del día operamos sobre el oeste en la zona del 63 30 de Norte a Sur ida y vuelta, muy mezclado, bastante por no decirte mucha merluza y poco langostino; a media mañana fuimos al Este de la zona sobre el 44 20, donde escuchábamos que en la subárea 12 sobre el límite del 62 30 estaban dando con algunas densidades que justifican la actividad, mucho no hay, alguna “choffa “aislada, pero mucha, mucha merluza; incluso mucho más que en la subárea 6”.

De esta manera y en coincidencia dos capitanes, marcaban el ritmo de la prospección en este primer día, quien además sobre ultima hora de la tarde, acotó “esto pinta que se acaba”, haciendo referencia al fin de la zafra en aguas nacionales, dentro de la ZVPJM.

Comprometió que hoy martes, irán a buscar sobre la zona suroeste de la subárea 11, pero “las concentraciones de merluza ya son mucho mas abundantes en toda la zona“.

Por el lado del BIP Mar Argentino apenas entrado sobre la zona de operaciones delimitada al oeste del meridiano 61 y hasta la costa, se hicieron los primeros lances el sábado a la tarde, bien al norte. Haciendo un recorrido paralelo a la costa, hasta el mediodía de ayer lunes, donde salieron de la zona El Rincón y operaron a la par de la flota tangonera fuera de la zona y sobre latitud 40 30, con identificación de concentraciones en “ choffa “ de excelente tamaño, sin huevas.

Llevan una muy buena tarea, donde calibraron todos los equipos y por la noche hacen exploración ecoica con idea de identificar y plotear la zona en cuestión a fin de tener una idea cabal de lo que ocurre con el recurso en la zona costera desde 39 30 al 42 00 y determinar si algunos paradigmas antiguos sobre la pesquería que tenían como axioma el nacimiento y reproducción del langostino se iniciaba en Mazarredo, y desde allí crecía y navegaba hacia el noreste para buscar aguas menos profundas al oeste y volver a reproducir.

Parece, a priori, que el langostino del 41, nada tiene que ver con ese ciclo, sino que son autóctonos de esa latitud y desarrollan las fases de nacimiento, crecimiento, reproducción y muerte en esas áreas, alejadas ya del Golfo San Jorge.

Esta campaña del BIP Mar Argentino, no solamente es de profundo estudio hacia la pesquería norte, sino que dará algunas certezas biológicas en zonas adyacentes a la ría de Bahía San Blas y Ria Bahía Blanca, lugares que no se investigaban, desde hacía mucho tiempo.

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Por primera vez desde su llegada a Mar del Plata a fines del 2020, el BIP Mar Argentino del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP) zarpó el viernes 10 de septiembre para realizar un relevamiento de langostino en el sur de la provincia de Buenos Aires y norte de Río Negro.

El objetivo principal de esta primera campaña, cuya jefa científica es la Lic. Esp. Paula Moriondo, será la obtención de información biológica – pesquera del langostino (Pleoticus muelleri) entre las latitudes 39°19´S y 42°35´S, desde la longitud 59°50´O hasta la costa, para la creación de una línea de base de conocimiento del recurso, al norte de la latitud 41°00´S.

La duración de la campaña será de 12 días, entre los cuales se contemplan 3 días de navegación para llegar al área de operaciones y volver de la misma, y 9 días que se destinarán a realizar los lances programados.

Dentro de los objetivos secundarios se encuentran: realizar la caracterización y cuantificación de la fauna acompañante; obtener muestras para realizar un análisis del espectro trófico de los langostinos en el área de evaluación (así como también muestras para estudios reproductivos del langostino) y, por último, determinar la composición y abundancia de la fauna epi-bentónica asociada a los principales fondos de distribución del langostino en el área de evaluación.

Entre los equipos a utilizar para las distintas tareas, se contará con redes tangoneras acondicionadas por los equipos técnicos del Instituto y la tripulación de pesca, equipos acústicos, balanzas y cajones plásticos para la recolección de captura y guardado de muestras en cámara.

El director del INIDEP, Lic. Oscar Horacio Padin, puso en valor la incorporación del buque científico.

También realizó un reconocimiento “a las autoridades que condujeron este proceso en su etapa de diseño y construcción y las complejas negociaciones para su financiamiento. Durante estos últimos meses se han completado las auditorias formales, las gestiones para importación definitiva, la incorporación del equipamiento científico y el entrenamiento de su tripulación. Será una herramienta fundamental para evaluar los recursos en las zonas costeras del Mar Argentino con un trabajo cooperativo con las instituciones del sistema de Ciencia y Tecnología, centros académicos y, sobre todo, con las autoridades que conforman el Consejo Federal Pesquero, administraciones Ambientales provinciales y nacionales y la Subsecretaría de Pesca y Acuicultura del Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca”, agregó Padin.

Las características del BIP Mar Argentino

El «Mar Argentino» es un buque de investigación que trabajará en aguas costeras. Tiene 36 metros de eslora y 8,5 metros de manga, y cuenta con propulsión diésel eléctrica, quilla retráctil y baja propagación de ruido al agua. Su dotación está formada por 12 tripulantes náuticos y 7 científico-técnicos.

Es capaz de desarrollar múltiples investigaciones pesqueras y de oceanografía física, química y biológica. Cuenta con tres laboratorios en la cubierta principal (húmedo, multipropósito y de control de equipos e hidroacústica); guinches para pesca de arrastre de media agua y fondo; guinches para instrumentos oceanográficos y toma de muestras de plancton y bentos; equipamiento acústico.

El barco tiene como objetivo trabajar en aguas costeras, muchas de las cuales cuentan con bajas profundidades, donde el conocimiento de los procesos biológicos que ocurren son trascendentales para el buen manejo y sustentabilidad de los recursos.