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Para este martes, aproximadamente a las 8 de la mañana, se espera el ingreso al puerto de Mar del Plata de la draga Omvac 10, embarcaciones con la que se ejecutará un nuevo dragado de mantenimiento en esta terminal marítima.
El buque pertenece a la empresa española Canlemar, que propuso la mejor oferta en el llamado a licitación abierto en agosto pasado por el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata para obras que buscan generar mejores condiciones de navegabilidad a partir de la remoción de sedimentos en canales de acceso, espacios de amarre y áreas de operaciones del espejo de agua interior de este puerto.
Esta misma firma, con esta misma embarcación, realizó trabajos similares aquí durante la temporada 2017/2018. Se trata de un buque de 64 metros de eslora, 13 de manga y 3,4 de calado.
La obra, que se pondrá en marcha una vez que se complete aquí el alistamiento de la nave y se completen trámites de rigor, se extenderá por 150 días hábiles y demandará una inversión de más de seis millones de dólares que el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata afrontará por primera vez con recursos propios.
Es una obra imprescindible para sostener en el tiempo las condiciones de navegabilidad más que exigentes que tienen las embarcaciones de mayor porte, en mayor medida las que están involucradas con el transporte de cargas.
Mar del Plata y su puerto consiguieron en mayo del año pasado sumar una segunda naviera que hace escala periódica en estos muelles. En este caso establece una línea directa y quincenal con el puerto de Santos, en Brasil.
Se aguarda una mayor intensidad de ese tráfico ya que a partir de este año, con la inauguración de la fábrica de papas precongeladas Lamb Weston, se estima que habrá producción en volumen como para exportar al vecino país. Vale recordar que esta firma multinacional eligió construir aquí su planta industrial con la condición de que su mercadería pueda salir de manera directa la exterior por vía marítima.