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Sitio de Internet – Mar y pesca noticias patagónicas

Se trata de un porcentaje de ejemplares de talla M y L capturados cerca de las 200 millas

Tras una marea de 38 días el imponente congelador arrastrero Echizen Maru perteneciente a la firma Pesantar ingresó la semana pasada al puerto de Ushuaia con 1000 toneladas de calamar.

Desde la empresa se mostraron conformes con la operatoria del buque y detallaron que la mayor  parte de las capturas se hicieron entre los paralelos 44 y 46 a la atura de la milla 189.                                                                                                                                                                                                                                                                                              

“El barco se movió por la zona cercana a las 200 millas y el calamar capturado es de muy buena calidad con un importante porcentaje de calamar de talla L y M con buen grosor de pared, así que estamos muy conformes con el desempeño que tuvo el barco y la tripulación”, detalló a MaryPesca una fuente de la compañía.  

Acotó que en el sector donde estuvo pescando no había presencia de poteros,                                                        

Una vez ique ingresó a puerto la embarcación debió demorar la descarga porque toda la logística estaba apuntada a la fiscalización del buque Tai An que fue noticia en los últimos días por pescar merluza negra sin tener cuota para hacerlo.

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata

Con todos los departamentos operativos para incursionar en la vigilancia y patrullaje aéreo dentro de la ZEEA, la PNA lanzó un operativo rutinario, sin novedades que dejó una impronta en el control de operaciones en la zona CAN-102 donde se practican operaciones sísmicas para relevar el subfondo marino.

La Prefectura Naval Argentina, en su rol de Autoridad Marítima Nacional, ejerciendo sus funciones de protección de los espacios marítimos del país, realizó patrullajes aéreos sobre la Zona Económica Exclusiva, la Zona Común de Pesca argentino-uruguaya y sobre el sector de exploración sísmica que lleva adelante el consorcio integrado por las empresas YPF, Shell y Equinor.

En primer término, el avión patrullero PA-73 despegó desde la Estación Área que estratégicamente tiene la Fuerza en la ciudad de Mar del Plata, para cumplir su misión de sobrevolar la Zona Económica Exclusiva Argentina con el objetivo de ejercer los derechos de soberanía para los fines de exploración y explotación, conservación y administración de los recursos naturales, tanto vivos como no vivos.

Además, el avión recorrió la zona común de pesca argentino-uruguaya (Art. 73 del Tratado del Río de la Plata y su Frente. Marítimo), donde se avistaron e identificaron buques y se monitoreo a los barcos que navegan por jurisdicción argentina.

Paralelamente, se llevó a cabo un sobrevuelo en la zona de exploración sísmica que lleva adelante la empresa YPF, en el área Cuenca Austral Norte (CAN 102), constatándose el desplazamiento de buques de bandera argentina y de los países de Panamá y Bahamas, sin detectarse infracciones.

Se trata de las embarcaciones PXGeo2, Sunrise G y el remolcador de aguas profundas de bandera argentina Atlantic Dama que están destinados a la prospección sísmica en la zona CAN-102.

Cabe destacar que la Prefectura Naval Argentina controla los espacios marítimos de la Nación por medio de dos modalidades: “in situ”, con sus buques guardacostas y medios aéreos, y a través del Sistema Guardacostas directo desde la sede central de Control de Tráfico Marítimo a las órdenes del Prefecto Mayor, José Cristián Abel Vigano.

A los efectos de llevar a cabo las funciones mencionadas, la Institución cuenta con un moderno e innovador sistema integral de vigilancia electrónica denominado SISTEMA GUARDACOSTAS, aplicado al control y vigilancia del mar. Este Sistema de Información Geográfica (GIS) permite obtener, desde una única plataforma, toda la información disponible relativa a movimientos, datos técnicos y administrativos de los buques que se encuentran navegando por el mundo. Su infraestructura le permite almacenar la información de distintos sistemas activos o pasivos utilizados para la localización de buques, entre ellos el Sistema de Identificación Automática de Buques (AIS), en sus dos versiones “costero” y “satelital”; el Sistema Satelital Control Pesquero (SSCP); el Sistema de Identificación y Seguimiento de Largo Alcance (LRIT, por sus siglas en inglés, Long Range Identification and Tracking System); el sistema de Movimiento de Buques Pasajeros y Cargas (MBPC); el sistema de Monitoreo e Identificación Radar/AIS (MIRA), sumada a la información radar, ya sea de imágenes satelitales del tipo SAR (de Radar de Apertura Sintética), sensores ubicados en estaciones costeras (Centro de Servicios de Tráfico Marítimo, VTS) o buques propios.

Las imágenes satelitales de tipo SAR, (Radar de Apertura Sintética) son provistas por la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE), las cuales permiten ubicar embarcaciones en forma independiente de los sistemas de posicionamiento con los que cuentan a bordo y, así, detectar los buques no colaborativos, acción esta complementada por medio de patrullajes con buques guardacostas y unidades aéreas, que poseen, además, tecnología propia contribuyente al sistema integrado.

Operativo aéreo de PNA en ZCP dentro de la ZEEA 21MAR24

A través de la utilización de plataformas electrónicas, la Prefectura Naval Argentina realiza un análisis previo al despliegue de medios de manera estratégica.

La Prefectura Naval Argentina, mediante todo su material dispuesto a la salvaguarda de los intereses soberanos argentinos en la ZEEA llevó adelante un procedimiento de rutina supervisando desde el aire la actividad en la zona norte del mar argentino.

Diario del Fin del Mundo – Ushuaia

Ayer se conoció la sanción al Tai An y la disposición de rematar la carga de pescado extraído. También explotó la interna en el sector y llueven denuncias cruzadas.

En Tierra del Fuego, una encendida controversia ha estallado en torno a la pesca de la preciada merluza negra, desatando un vendaval de críticas y denuncias que han sacudido los cimientos de la industria pesquera fueguina. Todo comenzó con la captura por parte del buque pesquero Tain An, sin contar con cupo, de más de 170 toneladas de este codiciado recurso, con un alarmante predominio de ejemplares juveniles, lo que encendió las alarmas de conservacionistas y autoridades por igual.

Lo que inicialmente parecía ser una simple controversia por prácticas de pesca insostenibles, ha revelado ser la punta de un iceberg mucho más grande: un negocio millonario en dólares que ha estado operando bajo el radar durante años en aguas del Atlántico Sur. Las empresas involucradas en el negocio de la pesca de la merluza negra han salido a la luz, destacando a Prodesur, propietaria del Tain An, así como las tres empresas que inicialmente denunciaron la captura excesiva por parte del buque, ganando notoriedad nacional en el proceso.

Sin embargo, no solo Prodesur se Encuentra bajo el escrutinio público y las investigaciones oficiales, sino que ahora se han sumado al centro de la polémica también las otras tres, que sí cuentan con cupo para la pesca de la especie: Argenova, Estremar y Pesantar. Por cierto, en medio de versiones cruzadas, se han levantado serias sospechas sobre las modalidades de pesca y los niveles de transparencia que existen para su práctica. El volumen del negocio y sus precios fijados en dólares vuelve muy atractiva la actividad para empresas de terceros países, como por ejemplo los de capitales noruegos y de origen asiático. Más allá de las conjeturas, los numerosos reportes del INEDIP dan cuenta de la complejidad de la operación y la fragilidad de la especie, situaciones que salieron a la luz gracias a la presión de la opinión ciudadana y las investigaciones en curso.

Las revelaciones no paran ahí: se ha confirmado que el Tain An fue multado en las últimas horas con una cifra que supera los 100.000 dólares, aunque para muchos esto parece ser apenas una fracción del beneficio que estas empresas obtienen de la venta de la merluza negra. Cada tonelada de este preciado recurso se cotiza en aproximadamente 25.000 dólares, lo que deja en claro el enorme incentivo económico que hay detrás de esta actividad.

Ante este escenario, las autoridades locales y nacionales se encuentran bajo presión para tomar medidas drásticas que pongan fin a estas prácticas depredadoras y garanticen la sostenibilidad de la pesquería de merluza negra, un recurso vital tanto para el ecosistema marino como para la economía de la región. Por su parte, de ahora en más las empresas pesqueras también deberán aumentar sus niveles de rendición de cuentas ya que administran un recurso extremadamente frágil y millonario, que ha generado un intenso debate en distintos ámbitos nacionales relacionados con la pesca. Mientras tanto, la sociedad civil y las organizaciones ambientales continúan exigiendo transparencia, explicaciones precisas y una acción firme para detener un posible saqueo desenfrenado de nuestros océanos. Todo pareciera indicar que la batalla por la merluza negra está lejos de terminar.

Diario Provincia 23 – Ushuaia

En medio de la polémica por la pesca de merluza negra en el Mar Argentino, otro buque es investigado por haber capturado más de 40 toneladas de esta especie protegida frente a la costa de Tierra del Fuego, en la Patagonia, superando ampliamente la cuota permitida. En el sector pesquero esperan que haya una dura sanción.

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Río Grande.- Fuentes del sector pesquero indicaron que el buque San Arawa 2, que es operado por la empresa Estremar, capturó más de 40 toneladas de merluza negra juvenil de una sola tirada el 22 de marzo último, lo que implica un serio peligro para la fauna marina.

Según los especialistas, la cantidad de merluza negra juvenil capturada excede ampliamente los límites de “pesca incidental” que puede ocurrir al emplear la técnica de arrastre, lo que demostraría que hubo una intencionalidad manifiesta de capturar esta especie protegida. Una situación similar a la que vive por estos días la compañía Prodesur.

Los patrones de pesca del San Arawa 2, los noruegos Ingvar Johannesson e Idar Rekkedal, son apuntados como los máximos responsables en el marco de la investigación por este caso de pesca ilegal de merluza juvenil.

Merluza negra en Tierra del Fuego

La cuota de merluza negra en Argentina está monopolizada por tres grandes empresas: Argenova, Estremar y Pesantar, que consiguieron que el Consejo Federal Pesquero (CFP) emitiera un acta en 2019 que dejó afuera a la compañía Prodesur y “habilitó” oficialmente la cartelización de la actividad, que arroja ganancias anuales por U$S 150 millones.

El 5 de marzo de 2021 el CFP renovó automáticamente las autorizaciones de captura de merluza negra para las mismas tres empresas hasta 2025 inclusive.

Previamente, Prodesur contaba con cuota para la pesca de merluza negra, pero en 2019 la compañía San Arawa se la apropió a través de una maniobra fraudulenta que fue denunciada ante la Justicia.

La denuncia de Prodesur a Estremar por “fraude”

Según declaró el presidente de Prodesur, Liuz Chijian, nacido en China y nacionalizado argentino hace más de 30 años, San Arawa se transfirió gratuitamente el 2,7% de la cuota de merluza negra que le correspondía a Prodesur, mediante un documento firmado bajo amenaza por un hombre que se hizo pasar por el presidente de la compañía.

Zhijiang solicitó la nulidad de la transferencia de la cuota a San Arawa “por violación del derecho de propiedad de Prodesur”, ya que “fue un acto absolutamente fraudulento, que se funda en las actuaciones de una persona ‘figurativa’ que suscribió una cesión de derechos sin contar con la debida legitimación”.

El buque de la empresa Estremar dejó de operar el año pasado, por lo que la compañía se vio obligada a “absorber” a San Arawa para poder utilizar su embarcación. De esta manera, se apropió también de su cuota de merluza negra, superando ampliamente el límite permitido.

El pedido del sector al Consejo Federal Pesquero

Ante la sucesión de maniobras fraudulentas y denuncias judiciales, referentes del sector le pidieron al CFP que convoque a una reunión entre los principales actores de la industria, ya que no lo ha hecho desde el cambio de gobierno, a pesar del pedido del gobernador fueguino Gustavo Melella para volver a discutir las cuotas de captura permisibles.

Además, solicitaron que intime a todos los buques pesqueros que poseen la cuota de merluza negra a que retornen a puerto de inmediato para que puedan ser evaluados e investigados, con el objetivo de evitar que se agrave el daño al medio ambiente.

En el sector pesquero esperan que haya una dura sanción

Terminada la descarga del buque Tai An, que fue seguida por una comisión fiscalizadora de las empresas con cuota de captura, esta semana debería conocerse más información del sumario iniciado. La denuncia original incluye referencias sobre contactos comerciales con un importante trader de EE.UU.

Las empresas denunciantes y el sector pesquero en general esperan que esta semana se conozca el sumario de la Subsecretaría de Pesca de la Nación en el caso del buque Tai An, de la empresa Prodesur SA, que según una denuncia de Argenova, Estremar y Pesantar, las 3 pesqueras argentinas con cuota de captura de Merluza Negra, y un informe del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (Inidep), pescó ilícitamente 175 toneladas de la especie, violando la Ley Federal de Pesca y la normativa del sector.

El viernes, en el puerto de Ushuaia, se terminó la descarga completa del enorme buque pesquero, de 102 metros de eslora, ante una comisión de fiscalización integrada por representantes de las empresas afectadas.

La merluza negra es la especie más valiosa del Mar Argentino y Prodesur y el buque Tai An son propiedad de Liu Zhijiang, un empresario de origen chino radicado hace 30 años en Ushuaia, donde hizo fortuna como cambista, tiene numerosas propiedades, una colección de obras de arte que incluiría una pintura original del pintor neerlandés Rembrandt van Rijn y una red de contactos e influencia política que llega al gobernador provincial, Gustavo Melella.

Según Zhijiang dijo al diario Clarín, a principios de febrero Melella habría pedido que se asignara al Tai An una “reserva” de la cuota anual de pesca de la merluza negra.

La “cuota máxima permisible de captura” de la especie, que asigna anualmente el Consejo Federal Pesquero (CFP) ha sido en los últimos 5 años de 3.700 toneladas anuales y se reparte entre Argenova, Estremar y Pesantar. El CFP hace una “reserva” de cuota (usualmente, 20% de la misma) que administra a lo largo de cada zafra para evitar que variables como la “pesca incidental” o cuestiones biológicas y ambientales afecten la pesquería de una especie muy protegida y de delicado ciclo reproductivo.

La gestión de Melella no tenía destino, porque el CFP aún no se constituyó bajo el gobierno de Javier Milei y porque además la “reserva” debe asignarse entre las empresas con “Cuota Individual Transferible de Captura” (CITC), justamente las denunciantes del accionar del Tai An.

Con información de ActualidadTDF e Infobae.

Sitio de Internet – Parte de Pesca – Mar del Plata

Por Nelson Saldivia 

La Cámara Pesquera Argentina (CAPEAR ALFA) se pronunció este lunes ante la escalada de costos y el incremento de impuestos en la provincia de Buenos Aires. Señalan que la carga impositiva sobre tarifas energéticas afecta de lleno a los sectores productivos y le piden una ‘revisión’ el gobernador Axel Kicillof.

“Necesitamos expresar públicamente nuestra preocupación por la situación que, desde el sector productivo y, en particular, pesquero, venimos sufriendo en la provincia de Buenos Aires por los incrementos en los montos de las facturas por el servicio de distribución y comercialización de energía eléctrica; los cuales entendemos desde la producción y distribución de la misma, pero no desde el desmedido incremento de impuestos provinciales”, indicaron desde la entidad empresarial marplatense a través de la red X.

Desde ALFA sostienen que “si bien un componente importante de estos aumentos es la quita de subsidios, esto era algo que, en muchos casos, estaba previsto y contemplado en la planificación de estas empresas”, avalan, “para que el sector energético pueda invertir y crecer, asegurando así la autonomía de nuestro país en ese sentido, evitando consecuentemente la pérdida de divisas que implica la importación de energía, es necesario que los argentinos nos hagamos cargo de los costos operativos, de generación y transporte de la energía que utilizamos”, aceptan.

Sin embargo, “en medio de este escenario, lo que aparece como un elemento fuertemente disruptivo, es el importante aumento de impuestos provinciales sobre la tarifa, que en algunos casos llegan al 138%. Estos aumentos afectan a todas las actividades productivas, ya que ninguna es independiente del consumo de energía eléctrica”, cuestionan sobre los incrementos impositivos que dispuso el gobierno bonaerense. El planteo se da en momentos en que desde La Libertad Avanza (LLA) se alienta una ‘rebelión fiscal’ en el territorio comandado por Kicillof.

“Desde la provisión de hielo, lavado de cajones, reparaciones, estos aumentos se ven reflejados en el costo de cada uno de nuestros proveedores y prestadores de servicios”, considera la cámara empresarial de Mar del Plata que preside Mariano Retrivi.

En consecuencia, afirma que “esta carga impositiva sobre el costo de la energía les quita competitividad a las empresas bonaerenses y afecta a toda la cadena productiva, ya que no es una erogación que luego el Estado provincial invierta en el sector, por lo que sólo implica mayores costos”, alertan al tiempo de indicar que “es necesario que el gobernador Axel Kicillof se interiorice sobre esta problemática que todos los productores bonaerenses estamos atravesando con el incremento de estas cargas impositivas que no se devuelven en servicio de los productos imputados. Es de extrema urgencia preocuparse y ocuparse de encontrar soluciones que permitan sostener la actividad pesquera, y la cadena de abastecimiento productivo”, concluyeron.

Diario El Chubut – Comodoro Rivadavia

En un anuncio crucial para la industria pesquera, la Subsecretaría de Pesca de la Nación confirmó que a partir del 27 de marzo se permitirá la pesca del langostino en aguas de jurisdicción nacional, fuera del período de veda de merluza. Esta determinación, respaldada por el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP), marca el inicio de una nueva etapa en el movimiento económico del Puerto de Puerto Madryn y la región.

La espera por esta noticia se hacía esperar entre los actores del sector, quienes estuvieron anticipando con entusiasmo el reinicio de las operaciones pesqueras de langostino en aguas nacionales.

Rumores y especulaciones sobre la fecha de apertura fueron circulando en las últimas semanas, generando incertidumbre en una industria que depende en gran medida de la regularidad en sus actividades. Ahora, con la confirmación oficial, los barcos están preparados y las tripulaciones listas para zarpar en busca del oro naranja.

La temporada pesquera en aguas de Chubut viene de presentar desafíos inesperados en los últimos tiempos, con una marcada disminución en las capturas en comparación con años anteriores. La zafra pasada registró una reducción de aproximadamente 30 mil toneladas, lo que impactó negativamente en toda la cadena productiva. Conflictos recurrentes y condiciones adversas contribuyeron a este panorama desafiante e incierto, dejando pérdidas palpables en cada eslabón de la industria.

La apertura de la pesca de langostino en aguas nacionales representa, por tanto, un poco de esperanza para empresas de Puerto Madryn y la región. Esta actividad no solo impulsa la economía local, sino que también genera empleo y dinamiza sectores conexos como la logística y el comercio. El langostino es un recurso vital para la región, y su captura sostenible es fundamental para garantizar la prosperidad a largo plazo de la comunidad pesquera.

Restará conocer si los problemas sindicales en el Puerto de Rawson que arruinaron lo que podía ser una temporada record, ahora se trasladarán a la banquina del Storni. Con la autorización oficial en marcha, se espera que la temporada de langostino sea un éxito tanto en términos de producción como de rentabilidad. Las empresas pesqueras, los trabajadores del mar y todos aquellos involucrados en esta actividad se preparan para aprovechar al máximo esta oportunidad.

Diario Perfil – Bs.as.

Mondino volvió a marcar diferencias con China, y la Embajada del gigante asiático en Argentina desmintió a Manuel Adorni. Escándalo en Chile.

Pablo Varela23-03-2024 21:00

  volvió a tensar la relación con el gigante asiático, China, uno de los dos principales socios comerciales de Argentina al señalar que “el Gobierno argentino no le dirá a las empresas que comercien con China”. La declaración surge de una entrevista que la titular del Palacio San Martín brindó a un medio japonés. Mondino arribará hoy tras su gira diplomática por Malasia, Vietnam y Japón.

Durante la entrevista, sostuvo que “no hay mucho que ganar trabajando junto con países que no son democracias liberales”. 

Sus dichos se suman a una serie de episodios que dan cuenta de que la relación con la segunda economía global no forma parte de las prioridades del gobierno libertario de Javier Milei.

Cancillería en la mira: recortes, listas negras e intimidaciones

El viernes, el vocero Manuel Adorni sostuvo durante su habitual conferencia de prensa dijo que habían «llegado desde China 30 camiones. Lo interesante es que son para enfrentar el COVID. Han llegado con cierto atraso, lo que marca la gestión de la pandemia durante el gobierno de Fernández».

«Independientemente de esto, por supuesto, agradecemos al gobierno de Xi Jinping por esta generosa donación y prometemos utilizarlos, no para el Covid, pero sí para mejores fines», ironizó el vocero. 

La respuesta no tardó en llegar. La Embajada China emitió un duro comunicado en el que desmintió a Adorni. “Hemos tomado nota de que 22 de marzo, Vocero Presidencial dijo en conferencia de prensa que hay una noticia muy particular de cosas que no dejan de sorprenderles”, comienza el comunicado y sigue: “No conocemos fuente de información que mencionó, pero es información completamente incorrecta”. 

En ese mismo comunicado la sede diplomática señala que “estos camiones son instalaciones logísticas de hospitales móviles de asistencia gratuita de parte del Ministerio de Defensa Nacional de la República Popular China para la Argentina”, exponiendo la falta de comunicación entre la Vocería y la cartera conducida por Luis Petri. 

Estos dos últimos episodios se suman al revuelo que causaron los 1800 despidos de los trabajadores de las represas Jorge Cepernik y Néstor Kirchner en la provincia de Santa Cruz, cuyo financiamiento fue aportado por el Estado chino. 

A los cortocircuitos generados con China, se sumó este viernes un problema de índole personal con el embajador ante Chile argentino, Jorge Faurie.

El ex canciller de Mauricio Macri protagonizó un escándalo: “Mi país (Argentina) ya era potencia agrícola mientras ustedes recién aprendían a comer”, le habría dicho el diplomático a funcionarios chilenos, por lo que las quejas llegaron al Palacio de la Moneda. 

Es por ello que la Cancillería chilena remitió una nota en queja a la Cancillería argentina. Hasta ayer en el Palacio San Martín, hacían silencio y evitaban las comunicaciones oficiales ante las denuncias del país vecino.

Sitio de Internet – Punto Noticias – Mar del Plata

por Punto Noticias 24 de marzo de 2024 Haz clic para enviar un enlace por correo electrónico a un amigo (Se abre en una ventana nueva)Haz clic para imprimir (Se abre en una ventana nueva)Haz clic para compartir en Twitter (Se abre en una ventana nueva)Haz clic para compartir en Facebook (Se abre en una ventana nueva)Haz clic para compartir en Telegram (Se abre en una ventana nueva)Haz clic para compartir en WhatsApp (Se abre en una ventana nueva)

Por: Roberto Garrone

A pesar que el capítulo de la pesca que contenía el proyecto reformista a la 24.922 se bajó del Ómnibus y su próximo intento de ser aprobado en Diputados, el sector pesquero no debería bajar los brazos y mantenerse en alerta.

El caso TAI AN exhibe de manera tangible y como botón de muestra, hasta donde llega el intento desregulatorio que el gobierno libertario busca aplicar a la economía en general y a la pesca en particular.

No importa pescar 163 mil kilos de merluza negra sin tener cuota para poder pescarla. No importa registrar antecedentes de pesca dirigida a merluza negra y capturarla como pesca incidental. No importa que más de la mitad de la captura hayan sido ejemplares juveniles, que no llegaron a madurar sexualmente como para poder reproducirse.

La primera reacción de la autoridad de aplicación ante el caso, que salta por fotos que un marinero compartió en redes sociales con merluza negra en la línea de producción, no fue ordenar que el buque vuelva a puerto. Juan Antonio López Cazorla le ordenó abandonar la zona de pesca donde estaba operando pero lo dejó seguir pescando una semana más.

Fuentes extraoficiales en las últimas horas aseguraban que la carga de merluza negra sería interdicta, el buque quedaría 45 días amarrado en muelle con el despacho a la pesca suspendido y se le aplicaría una multa de 300 mil UP. 1 UP tiene el valor de un litro de combustible al valor de octubre pasado. Una ganga. Encima podría allanarse y pagar la mitad y estar la mitad de días sin salir a pescar.

Hay que tener cuidado dónde va la carga interdicta porque no hay mucha disponibilidad para almacenarla en Ushuaia. Hay cosas más preocupantes como declaraciones de López Cazorla sobre caerle con todo el peso de la ley a la empresa. El Subsecretario de Pesca es el juez en esta historia. La imputación debería hacerla el área de control y fiscalización pero ahí no hay nadie.

Renunciado Julián Suárez, el único con un rango similar es Juan Buono, como Director Nacional de Administración Pesquera, a los 74 años, “Pepino”, debería llevar adelante el sumario y presentar todas las pruebas en contra del buque de Prodesur para que el Subsecretario decida la sanción. Sanción que ya le anticipó a distintos actores de la industria.

Pero los motivos de indulgencia para el TAI AN exceden a López Cazorla. Pablo Ferrara, el sobrino de corazón de Diana Mondino, renunció a su cargo en Cancillería luego que se filtrara que había presionado a Julián Suárez, otro de los renunciados de la semana, para que el ahora ex Director Nacional de Coordinación y Fiscalización Pesquera no intervenga en el caso. ¿Ferrara actuó solo o en nombre de alguien?

Habrá que esperar si Diana finalmente le acepta la renuncia a su sobrino del corazón tras el regreso de Vietnam. Tan querido que ya lo había designado para ocupar una de las sillas del Consejo Federal Pesquero.

Para semejante latrocinio del TAI AN, en un país normal se le debería sacar el permiso de pesca. Pero no somos un país normal. En un país normal Prodesur no hubiese hecho lo que hizo. Lo llevó a cabo porque en algún resorte del estado, provincial o nacional, hubo quien le garantizó un blindaje administrativo e impunidad jurídica para salir airoso del robo y matanza de juveniles de merluza negra.

Hoy el caso del arrastrero surimero se ha nacionalizado mediáticamente y los focos sobre el TAI AN iluminan con mayor potencia. Lo que no alcanzan a iluminar quizás sea la debilitad política de López Cazorla y del propio secretario de Agricultura, Fernando Vilella, quien esta semana por poco tuvo que pedir disculpas a un referente del ejército de trolls libertarios por un “me gusta” equivocado en Twitter.

La Secretaría está cooptada por el Ministerio de Economía y no hay margen para decisiones propias que no cuenten con el aval de Toto Caputo y su equipo. Por eso dan ternura las explicaciones de los directivos del INIDEP cuando dicen que no saben de ninguna lista de contratos que no se renovarán a partir del 31 de marzo. Lamentablemente esta semana tendremos desagradables noticias.

Al punto es el interés del Ministro por intervenir en la actividad pesquera que ya había designado como representante del Poder Ejecutivo en el CFP a Juan Pazos, secretario de Coordinación del Ministerio de Economía.

Pazos viene del mundo textil, no tiene idea de la pesca pero eso no es problema. El objetivo, con o sin consejo funcionando, será desregular la actividad, que cada uno pueda hacer lo que le parezca aunque eso implique llevarse puesto de sombrero la sustentabilidad de los principales recursos. Si lo que pretender para el resto es el desastre que hizo el TAI AN, arrancaron dejando la vara muy alta.

En las últimas horas se conoció el segundo representante que designará Milei para ser su representante en el Consejo. Era la silla que había pedido Nacho Torres cuando todavía decía influir en las decisiones políticas del nuevo gobierno. Que tiempos aquellos…

El lugar se reservó para Martin Fernández, un nombre y apellido que cuesta mucho distinguir al buscar sus antecedentes entre tantos homónimos. Hay que adosarle el apellido del ministro de Economía y brotan señales.

Fernández es otro hombre de estrecha confianza de Caputo y a diferencia de Pazos, ya conoce los pasillos de Agricultura. Se desempeña en rol de comisariato administrativo y presupuestario de la Secretaría, Fernández hace que las figuras de Vilella y López Cazorla formen parte del decorado. Puro cartón pintado.

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Por: Roberto Garrone

A pesar que el capítulo de la pesca que contenía el proyecto reformista a la 24.922 se bajó del Ómnibus y su próximo intento de ser aprobado en Diputados, el sector pesquero no debería bajar los brazos y mantenerse en alerta.

El caso TAI AN exhibe de manera tangible y como botón de muestra, hasta donde llega el intento desregulatorio que el gobierno libertario busca aplicar a la economía en general y a la pesca en particular.

No importa pescar 163 mil kilos de merluza negra sin tener cuota para poder pescarla. No importa registrar antecedentes de pesca dirigida a merluza negra y capturarla como pesca incidental. No importa que más de la mitad de la captura hayan sido ejemplares juveniles, que no llegaron a madurar sexualmente como para poder reproducirse.

La primera reacción de la autoridad de aplicación ante el caso, que salta por fotos que un marinero compartió en redes sociales con merluza negra en la línea de producción, no fue ordenar que el buque vuelva a puerto. Juan Antonio López Cazorla le ordenó abandonar la zona de pesca donde estaba operando pero lo dejó seguir pescando una semana más.

Fuentes extraoficiales en las últimas horas aseguraban que la carga de merluza negra sería interdicta, el buque quedaría 45 días amarrado en muelle con el despacho a la pesca suspendido y se le aplicaría una multa de 300 mil UP. 1 UP tiene el valor de un litro de combustible al valor de octubre pasado. Una ganga. Encima podría allanarse y pagar la mitad y estar la mitad de días sin salir a pescar.

Hay que tener cuidado dónde va la carga interdicta porque no hay mucha disponibilidad para almacenarla en Ushuaia. Hay cosas más preocupantes como declaraciones de López Cazorla sobre caerle con todo el peso de la ley a la empresa. El Subsecretario de Pesca es el juez en esta historia. La imputación debería hacerla el área de control y fiscalización pero ahí no hay nadie.

Renunciado Julián Suárez, el único con un rango similar es Juan Buono, como Director Nacional de Administración Pesquera, a los 74 años, “Pepino”, debería llevar adelante el sumario y presentar todas las pruebas en contra del buque de Prodesur para que el Subsecretario decida la sanción. Sanción que ya le anticipó a distintos actores de la industria.

Pero los motivos de indulgencia para el TAI AN exceden a López Cazorla. Pablo Ferrara, el sobrino de corazón de Diana Mondino, renunció a su cargo en Cancillería luego que se filtrara que había presionado a Julián Suárez, otro de los renunciados de la semana, para que el ahora ex Director Nacional de Coordinación y Fiscalización Pesquera no intervenga en el caso. ¿Ferrara actuó solo o en nombre de alguien?

Habrá que esperar si Diana finalmente le acepta la renuncia a su sobrino del corazón tras el regreso de Vietnam. Tan querido que ya lo había designado para ocupar una de las sillas del Consejo Federal Pesquero.

Para semejante latrocinio del TAI AN, en un país normal se le debería sacar el permiso de pesca. Pero no somos un país normal. En un país normal Prodesur no hubiese hecho lo que hizo. Lo llevó a cabo porque en algún resorte del estado, provincial o nacional, hubo quien le garantizó un blindaje administrativo e impunidad jurídica para salir airoso del robo y matanza de juveniles de merluza negra.

Hoy el caso del arrastrero surimero se ha nacionalizado mediáticamente y los focos sobre el TAI AN iluminan con mayor potencia. Lo que no alcanzan a iluminar quizás sea la debilitad política de López Cazorla y del propio secretario de Agricultura, Fernando Vilella, quien esta semana por poco tuvo que pedir disculpas a un referente del ejército de trolls libertarios por un “me gusta” equivocado en Twitter.

La Secretaría está cooptada por el Ministerio de Economía y no hay margen para decisiones propias que no cuenten con el aval de Toto Caputo y su equipo. Por eso dan ternura las explicaciones de los directivos del INIDEP cuando dicen que no saben de ninguna lista de contratos que no se renovarán a partir del 31 de marzo. Lamentablemente esta semana tendremos desagradables noticias.

Al punto es el interés del Ministro por intervenir en la actividad pesquera que ya había designado como representante del Poder Ejecutivo en el CFP a Juan Pazos, secretario de Coordinación del Ministerio de Economía.

Pazos viene del mundo textil, no tiene idea de la pesca pero eso no es problema. El objetivo, con o sin consejo funcionando, será desregular la actividad, que cada uno pueda hacer lo que le parezca aunque eso implique llevarse puesto de sombrero la sustentabilidad de los principales recursos. Si lo que pretender para el resto es el desastre que hizo el TAI AN, arrancaron dejando la vara muy alta.

En las últimas horas se conoció el segundo representante que designará Milei para ser su representante en el Consejo. Era la silla que había pedido Nacho Torres cuando todavía decía influir en las decisiones políticas del nuevo gobierno. Que tiempos aquellos…

El lugar se reservó para Martin Fernández, un nombre y apellido que cuesta mucho distinguir al buscar sus antecedentes entre tantos homónimos. Hay que adosarle el apellido del ministro de Economía y brotan señales.

Fernández es otro hombre de estrecha confianza de Caputo y a diferencia de Pazos, ya conoce los pasillos de Agricultura. Se desempeña en rol de comisariato administrativo y presupuestario de la Secretaría, Fernández hace que las figuras de Vilella y López Cazorla formen parte del decorado. Puro cartón pintado.

Diario del Fin del Mundo – Ushuaia

El legislador Lapadula presentó un proyecto para declarar la emergencia de la pesca artesanal en la provincia, cuyo eje es eximir por un tiempo del pago de tasas, en favor de un sector muy golpeado, de vital importancia en términos de alimentación de la población.

Proponen declarar en emergencia al sector de la pesca artesanal

l legislador provincial, Cdor. Matías Lapadula, del partido Verde, presentó un proyecto destinado a declarar la emergencia en el sector de la pesca artesanal en la provincia. Esta iniciativa parlamentaria tiene como objetivo principal eximir, por un período determinado, del pago de tasas a los pescadores artesanales, como medida para contribuir a la recuperación de un sector vital para la alimentación de la población.

Lapadula al respecto expresó: “He presentado un proyecto y espero que se trate sobre tablas, es lo que voy a pedir en el acompañamiento de mis pares, respecto a una ley de emergencia para el sector de la pesca artesanal”.

El legislador señaló que, a finales del año anterior, la tarifa impositiva experimentó un incremento significativo para los pescadores artesanales, llegando a multiplicarse por diez. Esta situación impactó gravemente en un sector que, según Lapadula, trabaja en condiciones extremadamente difíciles.

“Prácticamente estamos hablando de una actividad que es de subsistencia familiar, no son empresarios, no son gente que hace dinero con su trabajo, sino que lo hacen con mucho esfuerzo, mucho cariño esa profesión que es de ser pescador y que realmente subsisten con eso”, afirmó el legislador.

El proyecto propone eximir a los pescadores artesanales del pago de tasas durante un período de dos años, con el fin de permitirles continuar con su actividad. Lapadula destacó la importancia de esta medida en el contexto de la crisis económica que atraviesa tanto la provincia como el país.

En tal sentido, subrayó: “Esta ley de emergencia lo que hace es eximirlos por el plazo de dos años de estas tasas, para poder seguir extendiendo su actividad”.

La pesca artesanal está sujeta a regulaciones y fiscalizaciones por parte de las autoridades provinciales, lo que implica el pago de tasas anuales tanto por la actividad en sí como, por ejemplo, por la habilitación de redes. Lapadula enfatizó que la exención propuesta tiene lugar dentro del marco de la emergencia económica y en consideración al papel fundamental que desempeñan los pescadores artesanales en la soberanía alimentaria y la seguridad alimentaria de la población.

El ex funcionario riograndense también destacó que la exención de tasas para este sector no tendría un impacto significativo en las finanzas públicas, estimando una recaudación anual de menos de $5 millones, pero sería de gran ayuda para un sector que considera postergado y sacrificado.

“Desde muchos sectores han planteado reducción de impuestos para distintos sectores de la población. Hay proyectos que están hablando de eximir del impuesto automotor a los taxistas, a los fleteros, etc.”, agregó finalmente como elemento argumentativo.

La propuesta de emergencia para la pesca artesanal, presentada por el legislador provincial Matías Lapadula, busca proporcionar apoyo a un sector clave para la alimentación y la economía local, eximiéndolo del pago de tasas durante dos años para facilitar su recuperación en medio de la crisis económica.