Impactante operativo de control y fiscalización en la «Capital del Pez Palo»

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata

Operativo de magnitud se realizó en el puerto de Mar del Plata sobre tres embarcaciones de pesca costera. Oficialmente se informó que fueron procedimientos de rutina, de acuerdo a lo dicho por el propio jefe de la Prefectura Naval Mar del Plata. Personal de la dependencia trabajaron sorpresivamente, desde las 22hs hasta la mañana de ayer, en un procedimiento de rutina y control de la máxima autoridad local.

“Se trató de un control preventivo de cargas y de personas”, según señaló el prefecto mayor Rodolfo José Cattaneo en diálogo con PESCARE.

Personal de la Prefectura Naval Argentina llevó a cabo un procedimiento en el muelle 10 de la ciudad de Mar del Plata; se efectuaron controles y supervisión de carga de los BP Calleja, Portobello 1 y Sueño Real, donde se constató que el parte de pesca se correspondiera con la carga llegada a puerto, ante la presencia del inspector del área de Pesca Nación.

A su vez, con la presencia del can “Killa” y su guía, se efectuó también una revisación a los buques para constatar que en el mismo no hubieran sustancias narcóticas.

“Fueron procedimientos normales como siempre pero que los vamos haciendo esporádicamente”, relató el jefe de la PNA Mar del Plata. “Estos procedimientos no tuvieron ningún motivo en particular. Son procedimientos que se hacen con distintas modalidades donde se verifica la carga, la parte de narcóticos con perros especialmente entrenados, son verificaciones al azar. No hubo un motivo en particular”, añadió Cattaneo.

En el mismo sentido, el jefe de la Autoridad Marítima de la ciudad balneario reiteró que “son procedimientos que se hacen normalmente. No hubo nada extraño. Se utilizan distintas técnicas para hacer un relevamiento general del barco. No fue una inspección extraordinaria.”, mostrando su compromiso con la gestión que lo destaca en la Delegación de Mar del Plata.

“Entiendo que pudo ser llamativo el operativo, de hecho muchos se inquietaron por la situación, pero no tuvo nada de extraordinario. Es todo de rutina por eso no se informó de modo particular, está todo dentro de la planificación anual nuestra”, dijo el Prefecto Mayor ante la inquietud transmitida a nuestra Editorial por varios actores pesqueros.

Fuentes cercanas a esta redacción se mostraron con signos de molestia ante el procedimiento y el control que consideraron exagerado ya que el control habría estado apuntado a la supervisión de capturas en coincidencia con los dichos del jefe de PNA Mar del Plata, quien en todo momento destacó el procedimiento como algo totalmente rutinario donde la autoridad marítima tiene pleno ejercicio de sus facultades para poder hacerlo.

“No sé si esto no viene de más arriba, incluso me atrevo a decirte que puede hasta llegar desde el Ministerio de Seguridad. No se entiende ¿por que?, si es que hubo alguna denuncia ‘arriba’, porque tampoco hubo quita de certificados ni nada de eso. Los barcos están bien, el francobordo era el correcto. Resulta inexplicable y a su vez molesta tener que ver cómo hay que someterse a tanto control”, le expresó uno de los armadores a PESCARE, donde claramente e igual que en la UPN Nro. 44 de Batán «todos son inocentes«, pero, «el poncho no aparece» y no será esta la primera vez que buques fresqueros, pasan de langostino a pez palo, o de abadejo y raya, a merluza o este segmento de la flota viene realmente con su Francobordo muy por debajo de lo admisible.

Exceso de carga. Francobordo abajo. Foto de archivo BP Tabeiron Tres

Basamos estos supuestos; en la cantidad de langostino excedente del incidental capturado desde principios de febrero pasado en partes de pesca como pez palo, en una clara falta a la Ley Federal de Pesca, además de su impacto económico a nivel fiscal por una subdeclaracion semejante.

En esta oportunidad, toda la descarga fue supervisada por inspectores del área pesca de Nación. “Pagamos justos por pecadores, hace unos días uno de los barcos vino con capturas que no estaban bien escritas en el parte, (¿no estaban bien escritas?) , ahí arranca todo, esto parece una persecución contra la gente que trabaja y da trabajo”, dijo otro de los consultados que estuvo presente en el momento del operativo de la Prefectura Naval Argentina y control del Distrito Pesca Mar del Plata, escudandose detras de la fuente laboral, aunque cabe aclarar que no hay ni justos ni pecadores despues de constatarse en Mar del Plata y algunos puntuales muelles como el 10 y el espigón 1, como la Capital del Pez Palo, donde desde hace más de 45 días, las descargas de langostino fueron declaradas como dicha especie, en una clara maniobra de pesca ilegal no declarada y no reglamentada, hábito donde algunos participantes continúan con las viejas costumbres históricas de la etapa precedente, que a decir verdad, sucede como consecuencia al dislate de tener una disposición por la cual queda vedada la posibilidad de captura objetivo de langostino fuera de la ZVPJM, cuando biológicamente está para pescar en talla, calidad y estadio comercial ponderando el interés comercial de algunas empresas y su lobby en Paseo Colon 822, por sobre las capturas que generan producción, trabajo, mano de obra y exportaciones.

Dejando como salvedad que desde la propia gestión de Miguel Ángel Vega al frente del Distrito Pesca local, cuyo compromiso por transparentar la actividad y evitar vulneraciones a la Ley Federal de Pesca es su objetivo, incluso comprometido y consustanciado con el control y fiscalización desde los albores de la mañana hasta la madrugada siguiente, existen algunos resabios de la gestión anterior en cuadros de muelle que no alcanzaron a comprender que algunas viejas costumbres serán corregidas por consenso o por estos procedimientos que van a terminar poniendo de relieve las irregularidades de unos pocos, que ensucian a todo el sector.

Este 27 de marzo arranca la temporada de langostino al Norte

Sitio de Internet – Mar y pesca noticias patagónicas

El arranque de la temporada del crustáceo en aguas nacionales que estaba programada para la primera semana de abril se adelantó para este 27 de marzo, según confiaron a Mar&Pesca fuentes de la Subsecretaría de Pesca de la Nación.

El inicio se da luego de que las cámaras marplatenses reiteraran su pedido de apertura.

En esta oportunidad no habrá prospección y la flota podrá salir a la pesca sin previo relevamiento en función de la gran cantidad de concentraciones de langostino que hay en toda la zona.

Afirman que el buque chino capturó ejemplares jóvenes de merluza negra

Diario Provincia 23 – Ushuaia

Las 163 toneladas de merluza negra encontradas en el buque Tai An, del empresario chino, Liu Zhinjang, incluían ejemplares juveniles lo cual dadas las características de las especie podría generar un daño considerable que pone en riesgo su supervivencia. A partir del accionar del Tai An, quedaron involucrados funcionarios del Gobierno nacional, en particular del ministerio de Relaciones Exteriores, en medio de sospechas de la existencia de cierta protección a la empresa china. Ayer se conoció la tercera renuncia vinculada a este caso. Se trata de Guillermo Abdala Bertiche, quien se desempeñaba como director nacional de Acuicultura.

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Ushuaia.- Tras la ola de renuncias en el Gobierno por la pesca ilegal de merluza negra por parte de la empresa Prodesur (de capitales chinos) en el Mar Argentino, el buque Tai An arribó al puerto de Ushuaia con una carga de 163 toneladas de merluza negra, valuada en 5 millones de dólares. Pero distintos expertos ambientales advirtieron además que se hallaron ejemplares juveniles, de longitud menor a 30 centímetros, cuya captura está expresamente prohibida con el objetivo de preservar la especie.

Desde hace más de 15 años existe un sistema de cuotificación para la pesca de la merluza negra, una especie protegida a nivel global. Ni empresas locales ni extranjeras pueden pescar merluza negra sin autorización. Y en ningún caso se pueden pescar ejemplares en etapa de desarrollo de los que, en el caso del pesquero propiedad del empresario chino Liu Zhijiang, se hallaron 60 toneladas.

“La pesca indiscriminada de 163 toneladas de merluza negra, de las cuales gran parte son juveniles, significa una depredación a la vida marina y un ataque al frágil equilibrio del ecosistema”, dijo la organización ambiental Sin azul no hay verde, especializada en la protección del Mar Argentino y en combatir la destrucción y sobreexplotación de la biodiversidad y hábitats marinos.

“El caso del buque Tai An, que pescó toneladas de merluza negra juvenil sin tener permiso para hacerlo, refleja la impunidad de algunos actores de la pesca en Argentina y la falta de conciencia ambiental y del impacto negativo que tiene un hecho así en nuestro ecosistema marino”, agregó en X.

La ONG destacó no solo la ilegalidad del accionar “sino también la práctica utilizada (pesca de arrastre) y sus consecuencias ambientales. Si la pesca realizada fue directa o incidental a estas alturas en material ambiental ya no es relevante: el ecocidio ya sucedió”.

La entidad criticó la falta de controles y fiscalizaciones, a la vez que se preguntó: “¿Y si este no es un hecho aislado? ¿Y si en realidad hay más depredadores como el buque Tai An en el Mar Argentino?”. También pidió sanciones para el buque Tai An por incumplimiento del Régimen Federal de Pesca (ley 24.922) y la Ley General del Ambiente (ley 25.675).

Sobrepesca y sobreexplotación

La merluza negra, según Milko Schvarzman, especialista en conservación marina del Círculo de Políticas Ambientales; se descubrió en los años 90′ y a principios de los años 2000 se empezó a ver que la sobrepesca y sobreexplotación de la especie estaba generando un daño a su población, por lo que se empezaron a tomar medidas y restricciones a nivel global.

“Es una especie tan frágil y tan sensible porque tiene un largo periodo de vida y un ciclo muy lento. Puede llegar a vivir hasta 80 años en algunos casos y esto hace que cuando se la captura, la posibilidad de recuperación de la especie sea muy lenta, a diferencia de otras especies, como la merluza común de la Argentina que llega a vivir un máximo de 10 años, o el calamar que vive entre 1 y 2 años máximo y tiene una capacidad de reproducción mucho más rápida”, detalló el especialista.

“La captura de ejemplares juveniles causa un daño aún mayor en la especie ya que no han llegado a la edad de reproducción. Siempre hay medidas, tamaños y edades mínimos permitidos para la captura para evitar y asegurar que la especie se pueda reproducir”, agregó.

A partir del accionar del Tai An, quedaron involucrados funcionarios del Gobierno nacional, en particular del ministerio de Relaciones Exteriores, en medio de sospechas de la existencia de cierta protección a la empresa china. Ayer se conoció la tercera renuncia vinculada a este caso. Se trata de Guillermo Abdala Bertiche, quien se desempeñaba como director nacional de Acuicultura.

Esta dimisión, tras la polémica por las supuestas presiones de Cancillería para favorecer un buque pesquero perteneciente a un empresario chino que depredaba el Mar Argentino, se produjo días después de la polémica salida de Julián Suárez, ex director de Control y Fiscalización Pesquera que disparó la polémica. Ambos se conocían y tenía buena relación. Abdala Bertiche también se fue descontento por el desfinanciamiento de su área y el pedido de despedir personal calificado. Cerca suyo aseguraron que no estaba dispuesto a acompañar porque su estructura iba a ser reducida algo que le iba a impedir alcanzar cualquier objetivo técnico y productivo que se había fijado.

El supuesto motivo de la renuncia de Suárez fueron las presiones recibidas por parte de Pablo Ferrara Raisberg, Coordinador General en Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto, quien también tendría una relación familiar de Mondino, y otro de los renunciantes.

El conflicto se desató días atrás cuando se detectó el Tai An estaba pescando en una zona prohibida de la codiciada merluza negra. El barco no tenía ningún tipo de cuota extra autorizada y se detectó que tenía 163 toneladas de estas especies de merluza, por lo que se notificó a Prefectura y se le ordenó que regrese inmediatamente a puerto. En ese momento llegó el llamado de Cancillería para evitar ese regreso. Quien realizó el llamado fue Ferrara Raisberg.

En febrero, Chubut perdió más de US$ 200 millones por conflictos sindicales

Diario de Madryn – Pto. Madryn

Andrés Arbeletche, secretario de Pesca, lamentó la sucesión de conflictos sindicales que detuvo la actividad durante febrero en la provincia de Chubut, y estimó que, solo en ingresos por exportaciones, se perdieron 200 millones de dólares.

«Ha sido una temporada muy mala por consecuencia de la actividad humana. La naturaleza nos dio nuevamente una temporada que podría haber sido récord. La cantidad de langostinos era superior a la del años pasado, que ya había marcado un hito. Podríamos haber superado el récord del récord«, dijo el funcionario provincial.

«Lamentablemente, todos los conflictos que hubo entre las cámaras empresarias y los sindicatos hicieron que no se pueda trabajar durante casi todo el mes de febrero y algunos de días de enero. Esto trajo perjuicios para todos los chubutenses, por la cantidad de dinero que mueve la pesca. Es una situación muy triste y muy mala, y esperemos que no se vuelva a repetir«, expresó.

En diálogo con AzM Radio, Arbeletche hizo hincapié en la importancia de la actividad como motor económico de Chubut: «Lograr determinar un número concreto de cuánto se perdió es muy difícil. Es tan grande la rueda de la pesca, hay tantas actividades involucradas, que el número no es solamente decir ‘se perdieron 200 millones de dólares de exportaciones’. El número puede ser mucho más importante, pero estaríamos rondando aproximadamente esos valores«.

«La actividad pesquera hoy es la segunda exportación de Chubut. Y por como viene el petróleo, en los próximos años seguramente sea la primera. La pesca tiene una sustentabilidad mayor y la posibilidad de que se le continúe dando valor agregado. No tengo dudas de que en los próximos años, la pesca será la principal actividad exportadora de Chubut«, aseguró.

Pesca: Núñez dijo que «hubo un paro de las empresas que perjudicó a la actividad»

Diario El Chubut  – Comodoro Rivadavia

El secretario general del Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación (Stia), Luis Núñez, endilgó la responsabilidad de los U$S200 millones de pérdidas durante la temporada de langostino en aguas provinciales, señaladas por el secretario de Pesca, Andrés Arbeletche, al sector privado.

Pesca: Núñez dijo que «hubo un paro de las empresas que perjudicó a la actividad»Pesca: Núñez dijo que «hubo un paro de las empresas que perjudicó a la actividad»

En este sentido, advirtió que «cuatro o cinco empresarios estaban ‘stockeados’» y dijo «no entender» cómo ocurrió «la paralización de la actividad».

En diálogo con FM EL CHUBUT, Nuñez hizo referencia a la baja de unas 30 mil toneladas del recurso durante la última temporada, lo cual se vio reflejado en pérdidas por más de U$S 200 millones, de acuerdo a lo detallado por la propia Secretaría de Pesca de Chubut. «El secretario de Pesca, Andrés Arbeletche, atribuyó esto a la conflictividad sindical. La situación lo sobrepasó a él y a demás funcionarios», afirmó el sindicalista, quien remarcó que, en realidad, «hubo un paro de las empresas que perjudicó a la actividad».

«Cuatro o cinco empresarios estaban estoqueados y promovieron todo esto porque no tenían ventas. Esta situación la había comentado el secretario de Pesca», expuso el secretario general del Stia. Y dijo que «se trata de un grupo de empresas de las más importantes de la provincia y que exportan el recurso. Si no, no se entiende cómo ocurrió la paralización de la actividad». En cuanto al sector gremial que protagonizó diversos conflictos y cuya dirigencia fue denunciada por extorsión, Nuñez señaló que «el problema con el Supa nunca se resolvió, la mayoría de sindicatos estábamos negociando cuando se detuvo la temporada».

El buque Tai An llegó a Ushuaia con 163 toneladas de merluza negra capturadas sin permiso y se prepara para salir de nuevo a pescar

Diario Clarín- Bs.As.

Gonzalo Sánchez

El buque Tai An, denunciado por pescar merluza negra de manera ilegal, llegó este miércoles al puerto de Ushuaia y generó expectativas desde el minuto cero del amarre. La carga -finalmente de 163 toneladas- fue despachada a recámaras de congelamiento y allí permanecerá hasta que las autoridades definan qué hacer: si se decomisa, se dona a entidades de caridad o finalmente sigue su viaje de exportación. Es un lote que en el mercado internacional puede alcanzar los 4 millones dólares. Pero, según denunciaron tres empresas competidoras, fue obtenido por la firma PRODESUR S.A. (de capitales chinos) sin los permisos correspondientes. Para diferentes organizaciones ambientales, se trata de un “robo de recursos” naturales.

Antonio Cazorla, subsecretario de Pesca de la Nación, cuestionado por el caso, arribó a Tierra del Fuego para evaluar la situación. Antes había pedido a la Prefectura Naval Militar que acompañen en la última derrota a puerto a la nave de 104 metros de eslora y que una vez amarrada permaneciera bajo su custodia «hasta que se tomen registros de los partes de pesca y el volumen fehaciente que posee en su bodega».

El caso provocó la renuncia de dos funcionarios, uno del área de pesca y otro de la Cancillería. Se sospecha que hubo tráfico de influencias y pedidos específicos para que la nave no fuera sancionada y pudiera comercializar su carga. Eso provocó la dimisión, en primer lugar, de Julián Suárez. Suárez se desempeñaba como director nacional de Coordinación y Fiscalización Pesquera desde 2020. Debía analizar el caso y elevar el pedido de sanción para la compañía. Pero según manifestó, recibió presiones desde Cancillería para no hacerlo. También le habían pedido en simultáneo que hiciera una lista de 50 despidos.

Suárez, confeso militante de La Cámpora, renunció y señaló por las presiones a un funcionario de Cancillería llamado Pablo Ferrara. Ferrara presentó el martes por la noche su renuncia a la canciller argentina, Diana Mondino, que se encuentra en Vietnam siguiendo el caso a distancia. Desde Cancillería aclararon a Clarín que Ferreyra no tiene ninguna relación de parentesco con Mondino, como se dijo inicialmente.

TAI AN La denuncia que preparan las empresas tenedoras de cuota de merluza negra contra la propietaria del buque TAI AN, incluye pedido de deportación del «asesor pesquero» o «pesca» de nacionalidad noruega por atentar contra recursos naturales y no contar con la habilitación necesaria.TAI AN La denuncia que preparan las empresas tenedoras de cuota de merluza negra contra la propietaria del buque TAI AN, incluye pedido de deportación del «asesor pesquero» o «pesca» de nacionalidad noruega por atentar contra recursos naturales y no contar con la habilitación necesaria.

Pero la novedad, esta vez, pasa por la aparición de un dato considerado grave por las cámaras pesqueras y es la intervención del gobernador de Tierra del Fuego, Gustavo Melella, en el caso. Según trascendió, el mandatario habría solicitado al Consejo Federal Pesquero una cuota extra de 300 toneladas de merluza negra para el buque Tai An. Quiere decir que se solicitó excepcionalmente un pedido de pesca extra, por fuera de lo que está establecido según el criterio en el que se reparten las cuotas de pesca para cada empresa y por cantidades definidas de tiempo.

La pregunta que surge es, ¿por qué Melella pidió eso a favor del Tai An? “El gobierno de TDF pidió al Consejo Federal Pesquero más cuota de merluza negra para el Tai An porque los otros barcos no logran completar sus cuotas autorizadas”, explicaron fuentes cercanas al empresario chino Liu Zhinjang, dueño de la embarcación. Confirmaron la información y reconocieron que “esa es una parte del conflicto”.

“Habiendo un sistema de cuotificación y una ley federal de pesca, un gobernador no puede ir discrecionalmente a pedir cuota para una empresa que además fue denunciada en reiteradas veces, eso no es normal, no sucedió nunca y da que pensar muchas cosas. Además a las demás empresas nos pone en una situación de indefensión”, explicaron a Clarin, representantes de las compañías denunciantes.

A lo económico y lo político, se suma en paralelo el debate por el daño ambiental. Los dueños del Tai An insisten con que todo ese volumen de merluza negra fue pesca incidental. Dicen que echaron la red y salieron inesperadamente juveniles de merluza en cantidades inesperadas. En una primera echada salieron 60 y luego mas hasta completar el lote de la polémica. “Pero al primer tiro, si sale lo que sale, se detiene la práctica y eso no paso”, explicaron biólogos consultados por Clarín.

«Es evidente que están mirando para otro lado, Alguien tiene que ponerle una multa mínimamente por el ecocidio que generó. Esa cantidad de juveniles de merluza negra no se pesca incidentalmente. Sabían que estaban haciendo un desastre y siguieron adelante», dice Lucía Castro, titular de la Organización Ambiental Sin Azul no Hay Verde, que promueve la creación de áreas protegidas.

Mientras tanto, con la carga ya en puerto, el mediodía del miércoles el pesquero de la polémica se preparaba para volver a pescar. Fuentes de la compañía explicaron a Clarín que “la merluza negra queda en bóveda refrigerada hasta que las autoridades nacionales resuelvan”. Agregaron que “el barco está saliendo nuevamente a pescar mañana (por el jueves)”. Aclararon que “tiene todo en orden”. Creen que existe un fuerte lobby de las pesqueras competidoras para perjudicarlos. “Por más que digan lo que digan de China, estamos hablando de un barco con empresa radicada en Ushuaia, que comercializa en nuestro país, que tiene otras inversiones en Ushuaia, bandera argentina, tripulación argentina y da trabajo directo a 600 familias argentinas. Es claro que hay un fuerte lobby para quitarnos del juego.

La crisis escala al parlamento. Este miércoles, el Senador Nacional de Tierra del Fuego, Pablo Blanco, presentó un proyecto para citar a la Ministro de Relaciones Exteriores y Culto, Diana Mondino, y al Secretario de Bioeconomía, Fernando Vilella, para que brinden un pormenorizado informe ante la Comisión de Agricultura, Ganadería y Pesca sobre los incumplimientos de la normativa vigente en materia de protección de la biomasa del Mar Argentino y control pesquero.

Polémica: enojo, acusaciones y alerta por la supuesta pesca ilegal de un empresario chino

Diario La Nación – Bs.As.

En la industria pesquera hay preocupación por la captura de 140 toneladas de la codiciada merluza negra que, presuntamente sin autorización, habría realizado el buque Tain An, ligado a la empresa Prodesur SA, de Liu Zhijiang

Belkis Martínez

Un gran operativo comenzó a observarse desde muy temprano en el puerto de Ushuaia luego de que se conociera la llegada del barco Tai An, que pertenece a la firma Prodesur SA y que estaba realizando desde mediados de febrero pasado captura supuestamente ilegal de merluza negra. Este producto está protegido con controles de cuotas y permisos exhaustivos no solo a nivel nacional, sino a nivel internacional. El escándalo se desató después de que la industria recibiera información de los clientes internacionales por los productos que ofrecía el barco pesquero con bandera argentina. El hecho fue denunciado en la Secretaría de Agricultura, la Subsecretaría de Pesca y la Dirección Nacional de Coordinación y Fiscalización Pesquera. La situación preocupa a los empresarios luego del cambio que se propuso del Régimen Federal Pesquero en el proyecto de la ley ómnibus.

El origen del conflicto que viene de febrero, derivó en una ola de renuncias en el Gobierno en las últimas horas, cuando un importador consultó con las únicas tres firmas argentinas que trabajan con el producto si se había autorizado a una nueva empresa a realizar la captura de la merluza negra, ya que se estaba ofreciendo esta captura del barco Tai An. “Nuestros propios clientes nos preguntaron si el barco era confiable, mandaron fotos de los productos que les estaban ofreciendo. Con esa evidencia fuimos a la Subsecretaria de Pesca”, contó un empresario a este medio, quien pidió reserva de su identidad.

“UNIMOG”: LA IRÓNICA SOLUCIÓN QUE UN PRODUCTOR PROPUSO FRENTE AL DEPLORABLE ESTADO DE LOS CAMINOS

En la Argentina solo hay tres empresas autorizadas a hacer estas capturas: son Argenova SA, Estremar S.A.U. y Pesantar, quienes están en la Cámara de Armadores de Pesqueros y Congeladores de la Argentina [Capeca], entidad presidida por Eduardo Boiero.

En esta cámara denunciaron ante la Dirección Nacional de Coordinación y Fiscalización Pesquera la situación. El 10 de febrero pasado, alertados por la presencia del Tai An comenzaron a hacer el rastreo satelital del barco que por entonces estaba pescando al lado de los buques que sí están autorizados a hacer estas capturas.

Sucede que la merluza negra está protegida bajo un sistema de cuotas que fija el Consejo Federal Pesquero [CFP] mediante un régimen de Cuotas Individuales Transferibles de Capturas [CITC] que tienen tres barcos en la Argentina pertenecientes a las empresas nacionales mencionadas.

Además, esta especie es una de las cuatro que se preserva no solo a nivel nacional, sino también internacional. Los barcos, además de los permisos de pesca nacional correspondientes, tienen que tener una cuota asignada para poder hacer las capturas. “La merluza negra es muy exclusiva y tiene un sistema de fiscalización muy estricto, por lo que tiene que tener un certificado de captura legal para su comercialización”, dijeron empresarios consultados por este medio.

El Tai An pertenece a la firma Prodesur SA, cuyo propietario es Liu Zhijiang, un empresario de Ushuaia que no tiene cuota asignada para estos productos. Sin embargo, había comenzado a ofrecer en el mercado internacional 140 toneladas capturadas. De acuerdo con los documentos que pudo observar LA NACION, habría capturado el equivalente a 94.333 kilos procesados y 41.105 kilos de cabeza y cola. Esto estaría por descargarse mañana en el puerto de Ushuaia.

Los barcos por fuera de las firmas mencionadas, que no tienen una cuota asignada, solo pueden hacer capturas by catch, es decir, por captura accesoria, incidental o accidental, con límite por marea ya que el objetivo no es este. La merluza negra tiene un historial de casos emblemáticos de persecución y hundimientos de barcos a nivel internacional por hacer este tipo de “tropelía”. Los empresarios cuentan que el producto argentino tiene una cuota muy bien conceptuada, respaldada por el estricto control al que se someten.

Boiero dijo que pidieron a la autoridad de aplicación la máxima sanción al barco y que se decomise la mercadería. Fueron a pedir que se solucione el problema en el Consejo. “En este caso, el subsecretario se encuentra incapacitado para poder tomar decisiones que en realidad las toma el Consejo Federal Pesquero, falta la pata más importante para la toma de decisiones importantes”, observó. Juan Antonio López Cazorla es el subsecretario de Pesca, dependiente de la Secretaría de Agricultura, a cargo de Fernando Vilella, quien le habría ordenado al buque que se retire de la zona donde se realiza este tipo de pesca, en lugar de hacer volver el barco a puerto, según reconstruyeron en la actividad.

Cuando los buques llegan a puerto son fiscalizados por una comisión que verifica la pesca para rectificar el tema de los juveniles. Estos especímenes se capturan adultos a partir de los 1000 metros de profundidad del mar en un área estrictamente señalada. Generalmente, su tamaño es similar al de una personal adulta: algunos pueden llegar a pesar 150 kilos. “Es como un ser humano de tamaño, mientras que un juvenil es como un pescado de una pescadería, es chiquito. Los juveniles tienen muchas restricciones, ya que la merluza juvenil pesa 3,5 kilos, esto no está permitido. Es una especie protegida mundialmente y se ve siempre con una mirada desde el punto de vista ambiental”, explicaron los empresarios.

Las fotos que tienen en el sector hasta ahora darían cuenta que la captura que habría realizado el Tai An se trata de una captura de juveniles, es decir, una merluza que ronda los 3,5 kilos. En este caso, dijeron, les llama la atención la libertad con que se manejó el empresario.

Un operativo se realizó con la llegada del barco Tai An este miércoles temprano al puerto. Foto: sector pesquero 

Un operativo se realizó con la llegada del barco Tai An este miércoles temprano al puerto. Foto: sector pesquero

Todos los barcos tienen una captura máxima permisible de 3700 toneladas que se transforman en menos toneladas una vez que el producto se procesa en tierra. Cada kilo procesado [sin cabeza y sin cola] cuesta 25 dólares. Ahora, con este caso, la industria tendrá que reducir la captura del Tai An de la cuota total que tienen otorgadas sus barcos. “Nos va a generar un perjuicio económico importante”, completaron.

El barco zarpó originalmente con una red de fondo para pescar merluza negra considerada la profundidad permitida, y no por las tonelada by catch. “Estos hechos dañan al sector, sobre todo viniendo del cambio que se quería hacer del Régimen Federal Pesquero. Esto es totalmente anormal, no recuerdo un hecho de estas características que haya pasado jamás, es sumamente grave. Y todas las cuestiones políticas empañan la situación”, sintetizó el empresario.

Para mañana se espera que en el puerto de Ushuaia el Tai An descargue el total de la merluza negra capturada; se prevé que se realice con la presencia de Cazorla. “La cantidad de pescado chico que trae es alarmante”, señalaron en el sector.

Por último, Boiero resaltó la necesidad de conformar el Consejo Federal Pesquero para impedir que esto suceda: “Es esencial que esté en funcionamiento para verificar las condiciones de seguimiento”. Si bien están nombrados los representantes provinciales, todavía no están designados los nacionales, por tanto, no hay quórum y no pueden dar seguimiento a las cuotas y controles correspondientes.

Belkis Martínez

Renunciaron dos funcionarios más por el caso del buque Tai An y la pesca ilegal de merluza negra

Diario Crónica – Comodoro Rivadavia

Escala el conflicto. También renunciaron Pablo Ferrara Raisberg, quien presionó desde Cancillería Julián Suarez, y Guillermo Abdala Bertiche, ex director nacional de Acuicultura.

Ayer por la noche renunció Pablo Ferrara Raisberg, el coordinador general en el Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto y representante de la cartera de exteriores en el Consejo Federal Pesquero, quien sería el indicado de ejercer las presiones sobre el ex director de Control y Fscalización Pesquera, Julián Suarez. Hoy hubo una tercer renuncia, y es la de Guillermo Abdala Bertiche, ex director nacional de Acuicultura.

Estas nuevas renuncias se dan 24 horas después de la renuncia de Suárez y que el conflicto tome escena pública y empiece a hacer ruido político.

El barco quedó en medio del escándalo cuando tres empresas del rubro denunciaron que el buque de fondos chinos pero de bandera argentina estaba pescando merluza negra sin permiso y desde la Subsecretaría de Pesca no iniciaron ninguna acción para evitarlo por supuesta presión de Cancillería. 

Ahora, no solo las empresas que tienen los permisos y denunciaron, sino que el senador radical de Tierra del Fuego Pablo Blanco, está pidiendo explicaciones oficiales y parece tener un trasfondo político.

“Lo irregular desde mi punto de vista de esta ocasión es que a esta pesca irregular no se la quiere castigar con lo que establece la Ley Nacional de Pesca y se pretende dejar como si nada hubiera pasado”, explicó el senador radical por Tierra del Fuego Pablo Blanco en una entrevista con el programa De Una por C5N.

Para el legislador fueguino, “es un hecho muy grave”. Es por ello que “tomé la iniciativa de solicitar información oficial a la Cancillería y a la Subsecretaría de Pesca sobre este tema, para ver realmente que ha sucedido con este barco”, completó Blanco.

Por otra parte, se conoció que el Gobernador de Tierra del Fuego, Gustavo Melella, habría solicitado al Consejo Federal Pesquero una cuota extra de 300 toneladas de merluza negra para el buque Tai An y las cámaras pesqueras han considerado como muy grave esta intervención y más para un buque que ni siquiera tiene cuotas ordinarias de pesca del ejemplar. Por lo que la situación está escalando y seguramente habrá noticias en los próximos días, ya que el buque está en el puerto y se podrá validar la carga.

El buque Tai An, denunciado por pescar merluza negra de manera ilegal, llegó este miércoles al puerto de Ushuaia. La carga -finalmente de 163 toneladas- fue despachada a recámaras de congelamiento y allí permanecerá hasta que las autoridades definan qué hacer: si se decomisa, se dona a entidades de caridad o finalmente sigue su viaje de exportación. Es un lote que en el mercado internacional puede alcanzar los 4 millones de dólares. Pero, según denunciaron tres empresas competidoras, fue obtenido por la firma PRODESUR S.A. (de capitales chinos) sin los permisos correspondientes. Para diferentes organizaciones ambientales, se trata de un “robo de recursos” naturales. (NA)

Pesca: Núñez dijo que «hubo un paro de las empresas que perjudicó a la actividad»


Diario El Chubut – Comodoro Rivadavia

El secretario general del Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación (Stia), Luis Núñez, endilgó la responsabilidad de los U$S200 millones de pérdidas durante la temporada de langostino en aguas provinciales, señaladas por el secretario de Pesca, Andrés Arbeletche, al sector privado.

En este sentido, advirtió que «cuatro o cinco empresarios estaban ‘stockeados’» y dijo «no entender» cómo ocurrió «la paralización de la actividad».

En diálogo con FM EL CHUBUT, Nuñez hizo referencia a la baja de unas 30 mil toneladas del recurso durante la última temporada, lo cual se vio reflejado en pérdidas por más de U$S 200 millones, de acuerdo a lo detallado por la propia Secretaría de Pesca de Chubut. «El secretario de Pesca, Andrés Arbeletche, atribuyó esto a la conflictividad sindical. La situación lo sobrepasó a él y a demás funcionarios», afirmó el sindicalista, quien remarcó que, en realidad, «hubo un paro de las empresas que perjudicó a la actividad».

«Cuatro o cinco empresarios estaban estoqueados y promovieron todo esto porque no tenían ventas. Esta situación la había comentado el secretario de Pesca», expuso el secretario general del Stia. Y dijo que «se trata de un grupo de empresas de las más importantes de la provincia y que exportan el recurso. Si no, no se entiende cómo ocurrió la paralización de la actividad». En cuanto al sector gremial que protagonizó diversos conflictos y cuya dirigencia fue denunciada por extorsión, Nuñez señaló que «el problema con el Supa nunca se resolvió, la mayoría de sindicatos estábamos negociando cuando se detuvo la temporada».

Dafne, haciendo camino en la pesca

Diario El Chubut – Comodoro Rivadavia

La entrevista con Dafne Irina Salvatierra transcurrió llena de emociones y signos propios de una exponente íntegra del feminismo, proveniente de una familia con mujeres empoderadas y que deja en claro que las mujeres pueden realizar cualquier trabajo, incluso aquellos que anteriormente eran reservados para los varones.

Hoy en día, Dafne afirma que “me acostumbré a estar en el barco y prefiero eso a estar en la planta”. Dafne es nacida en Capital Federal, y cuando llegó a la Patagonia, después de haber finalizado primario y secundario, debió comenzar a trabajar para lograr su sustento, y fue la actividad en la pesca el lugar donde comenzó. “Recuerdo que me pagaban por hora, épocas bastantes difíciles, había mucho trabajo en negro, y si no se trabajaba no se cobraba, en cambio ahora hay un mínimo garantizado (un básico). Empecé en planta pesquera. Pude ascender rápidamente en el rubro, ya que en esos tiempos no había mucha gente con el secundario completo como tenía yo, y eso me posibilitó que me adjudicaran tareas administrativas como planillera de envases, de fichas. Luego me contrataron en una empresa japonesa, acá no pudieron instalarse y consolidarse, pero me capacitaron y realicé tareas de control de calidad, y uno ahí se da cuenta que los japoneses tienen un orden y excelencia en lo que hacen “.

Desde hace tiempo, Dafne está trabajando fija en una empresa de la zona. “Ingresé como operaria, tuve un accidente, y al regresar me proponen entrar a control de calidad y acepté. Quedé efectiva, ya los tres años en la misma empresa necesitaban realizar control de calidad, pero en los barcos, y por insistencia, perseverancia y conocimiento llegué a embarcarme y estar en el barco trabajando. 

Cuando comenzó a trabajar en los barcos, a embarcarse, comenzó otra etapa en su vida, pues de vivir sola en su casa, con su perro, su espacio y sus tiempos, ahora debía hacerlo arriba de un barco pesquero con otros 28 tripulantes o marineros. En el ambiente de la pesca en altamar había (y hay) resistencia a que suba una mujer a decirle a los marineros que hacer con los langostinos. En ese ámbito de embarcarse les cuesta a los hombres aceptar la presencia de una mujer.

En su relato se refirió a que “cuando salimos embarcados, yo comparto camarote donde dormimos con otras seis personas, compartimos el baño con el capitán y dos personas más, pero siempre ingreso a darme la ducha y salgo vestida, y hay que imponerse `para que te respeten. Debo ser dura, para que no me pisen. ¡Hay que convivir con toda esa gente dentro del barco durante las 24 horas!, durante una, dos o tres semanas que dure la salida!“.

Además, Dafne explica que ahora las mujeres tenemos mucha más protección en nuestros derechos, especialmente con temas como acoso o posible violación en el trabajo.

El mensaje valiosísimo que nos dejó a todas las mujeres en esta nota, es para tener en muy cuenta “nosotras podemos realizar TODAS las tareas arriba de un barco, incluso las maniobras de fuerza, maniobras de pesca, no hay nada que no pueda detener a las mujeres “En su vida de muchísima vitalidad y empeño en progresar en base a sus propios méritos y esfuerzos. Dafne confiesa que “me gusta evolucionar, crecer, mejorar económicamente, tener libertad sin depender de otro

“Dafne es de las pocas mujeres que realiza control de calidad embarcada, pero la reafirmación de su potencial feminista , donde no hay imposibles cuando se tienen convicción es y metas claras