Crisis pesquera en el golfo San Matías: ¿Peligra el abastecimiento de pescado para Semana Santa en Neuquén y Río Negro?

Diario Rio Negro – Rio Negro

 Pesca en Río Negro: la crisis del sector generó dudas sobre la disponibilidad de pescados para Semana Santa. Foto: archivo.

Pesca en Río Negro: la crisis del sector generó dudas sobre la disponibilidad de pescados para Semana Santa. Foto: archivo.

A pocos días para el inicio de la Semana Santa, surge la duda acerca de si la crisis pesquera por la escasez de recursos en el golfo San Matías pone en riesgo la oferta de pescados y mariscos para la vigilia en Neuquén y Río Negro.

Tras haber cerrado el peor año de su historia, el 2024 se presenta muy desafiante para la pesquería marítima de Río Negro. Aunque estudios recientes señalan un incremento en la disponibilidad de langostinos en aguas rionegrinas, la mejora es insuficiente para imaginar una pronta recuperación de la actividad, capaz de sacarla a la brevedad de la crisis en la que está sumida.

La subsecretaria de Pesca de la Provincia, Jessica Ressler, confirmó a Diario RÍO NEGRO que en los próximos días se establecerán vedas móviles y restricciones de salidas de barcos pesqueros al golfo. La medida responde a una reducción en el volumen y la talla de langostinos capturados.

La menor disponibilidad de langostinos se da en simultáneo con la vigencia de una Emergencia Pesquera en el golfo San Matías, declarada en mayo del 2023 a raíz de una inédita y persistente escasez de merluza. 

¿Puede haber desabastecimiento en Semana Santa en Neuquén y Río Negro?

Gustavo Gualtieri, presidente de la Cámara de Armadores y Productores Pesqueros de Río Negro, explicó que “las pescaderías de prácticamente todo el país dependen del abastecimiento de Mar del Plata, e incluso los valores de los productos salen del mercado de Mar del Plata”.

De esta manera, descartó que haya una escasez de productos de mar en Neuquén y Río Negro durante Semana Santa. «Todos aportamos un poco, pero Mar del Plata maneja el mercado interno de Argentina», agregó Gualtieri.

Ressler, por su parte, resaltó que pese a la escasez de recursos en el mar rionegrino, las plantas de la provincia están procesando capturas hechas en aguas nacionales y de otras jurisdicciones. «Se abastecerá», confirmó.

Además, cabe mencionar que el sector pesquero rionegrino ya se encontraba en crisis durante la Semana Santa de 2023, sin que ello implique un desabastecimiento en las pescaderías de la región.

Establecerán vedas para la pesca marítima en Río Negro y se profundiza la crisis del sector

Diario  Río Negro- Río Negro

Restricciones. Limitarán las salidas diarias de barcos para pesca en el golfo San Matías. Foto: archivo.

Por tratarse de un producto de elevado valor comercial, el surgimiento del langostino como recurso marítimo abundante en el golfo San Matías, en 2013, le había imprimido a la actividad pesquera de Río Negro un renovado dinamismo. Una década después, la situación de uno de los sectores vertebrales de la economía de San Antonio Oeste está signada por una acuciante escasez de recursos.

Tras haber cerrado el peor año de su historia, el 2024 se presenta muy desafiante para la pesquería marítima provincial. Aunque estudios recientes señalan un incremento en la disponibilidad de langostinos en aguas rionegrinas, la mejora es insuficiente para imaginar una pronta recuperación de la actividad, capaz de sacarla a la brevedad de la crisis en la que está sumida.

La subsecretaria de Pesca de la Provincia, Jessica Ressler, confirmó a Diario RÍO NEGRO que en los próximos días se establecerán vedas móviles y restricciones de salidas de barcos pesqueros al golfo. La medida responde a una reducción en el volumen y la talla de langostinos capturados.

La menor disponibilidad de langostinos se da en simultáneo con la vigencia de una Emergencia Pesquera en el golfo San Matías, declarada en mayo del 2023 a raíz de una inédita y persistente escasez de merluza. 

Langostinos. Desde enero, el recurso era explotado por el sector pesquero artesanal de Río Negro, pero la reducción del tamaño de las capturas obligó a imponer restricciones. Foto: archivo.

Mejor, pero aún mal

En febrero, la Subsecretaría de Pesca de Río Negro presentó ante la Comisión Asesora de Pesca Marítima los resultados del relevamiento de concentraciones de langostino en el golfo San Matías. El estudio tuvo lugar por segundo año consecutivo en 2023, durante el mes de noviembre, y fue realizado por el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP).

La campaña reveló un incremento en las concentraciones de langostinos en el golfo San Matías con relación a la realizada en octubre de 2022. Se estima que el número de ejemplares pasó de 62,5 millones a 92,5 millones, mientras que la biomasa total se incrementó desde 1.079 toneladas hasta 1.691 toneladas.

“El langostino es un recurso que viene en recuperación y que estamos cuidando mucho, así que esperamos para el próximo año mantener esta tendencia de suba de biomasa”.

Jessica Ressler, subsecretaria de Pesca de Río Negro.none

Asimismo, se capturaron langostinos de mayor tamaño en el relevamiento, aunque el INIDEP lo atribuye al atraso de un mes en la realización de la campaña con respecto a la del 2022. Ressler explicó que la demora se dio por problemas mecánicos del Buque de Investigación Pesquera Oceanográfica Mar Argentino (BIPO Mar Argentino).

“Es evidente que el langostino se encuentra en todo el golfo”, señala el informe, pero advierte que “las concentraciones no serían tan abundantes como para mantener una actividad pesquera sostenida en el tiempo”.

«Las concentraciones (de langostinos) no serían tan abundantes como para mantener una actividad pesquera sostenida en el tiempo.»

INDIDEP. 

Informe técnico oficial – Relevamiento de concentraciones de langostino en el golfo San Matías.none

Gustavo Gualtieri, presidente de la Cámara de Armadores y Productores Pesqueros de Río Negro, analizó los resultados de la campaña de langostinos en el golfo San Matías. Sostuvo que “la biomasa es muy pequeña en comparación a la que tiene la provincia de Chubut y, sobre todo, la existente en aguas nacionales”, y agregó que “el recurso disponible es muy escaso para satisfacer a la flota local, tanto industrial como artesanal”.

Aunque Ressler destacó la mayor disponibilidad del recurso, aclaró que la comparación se hace respecto de la temporada 2022/2023, en la que “prácticamente no hubo capturas de langostinos”. Por ende, sostiene que la mejora no es suficiente para imaginar un repunte de la pesca marítima rionegrina en 2024. “Aún queda mucho para generar la recuperación y volver a tener una producción de mayor escala”, indicó.

“El langostino disponible en el golfo es muy escaso para satisfacer a la flota local. Habrá que esperar con fe la próxima temporada.”

Gustavo Gualtieri, presidente de la Cámara de Armadores y Productores Pesqueros de Río Negro.none

Según datos de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, las capturas totales de langostinos que llegan a los puertos de San Antonio Oeste y San Antonio Este se hallan muy por debajo de las registradas en otras temporadas. En 2024 (hasta el 27 de febrero inclusive), los desembarques de langostinos en esas terminales acumulan solo 43,8 toneladas. Proporcionalmente, equivale a una vigésima parte de la pesca obtenida en 2022, y pasó de representar el 2% del total nacional ese año a tan solo un 0,1% en lo que va del corriente. 

El panorama es más desalentador si se considera que la escasez afecta también a la merluza, producto tradicional de la pesca rionegrina y una especie autóctona del golfo San Matías. “En cuanto a cantidad, está en los peores valores jamás vistos”, aseveró Gualtieri.

Dato

1.691

Biomasa total de langostinos, en toneladas, estimada en el golfo San Matías en noviembre.

La Emergencia Pesquera vence en mayo, y su extensión está siendo evaluada. Sin embargo, Ressler avisó que “el recurso necesita un tiempo de recuperación, y un año no resulta suficiente para ello”, y agregó que “la situación sigue siendo crítica”.

Sector en crisis, ¿pero con futuro?

La aparición del langostino en aguas rionegrinas, en 2013, fue una muy buena noticia para la pesquería provincial ya que es un producto más rentable y de mayor valor comercial que la merluza. Sin embargo, hoy la crítica escasez de ambos recursos sume al sector en una profunda crisis.

La baja disponibilidad de merluza ya lleva más de un año, y tuvo su primera confirmación con la difusión de los resultados de la Campaña de Evaluación y Monitoreo de Recursos Demersales (REDE22) en el golfo San Matías. Los alarmantes datos sobre biomasa y estructura poblacional de la merluza hubbsi llevaron a la Provincia de Río Negro a declarar en mayo del 2023 y por un año la Emergencia Pesquera.

“Para incrementar la disponibilidad necesitamos q el recurso se saneé y, tal vez, que cambien algunas condiciones naturales.”

Gustavo Gualtieri, presidente de la Cámara de Armadores y Productores Pesqueros de Río Negro.none

La crisis precipitó, ese mismo mes, el cierre de la empresa pesquera La Perla del Este, ubicada en el Puerto del Este, dejando sin trabajo a cerca de 70 personas que estaban en relación de dependencia. La empresa Río Salado, de San Antonio Oeste, atravesó también una situación límite tras varios meses de inactividad.

La planta procesadora de esa compañía, al igual que otras en la costa de Río Negro, hoy se abastece de las capturas realizadas por barcos con permiso nacional en aguas de la provincia de Chubut, de la provincia de Santa Cruz y también en aguas nacionales. Es esto lo que hoy les permite a las empresas locales subsistir.

Restricciones. Limitarán las salidas diarias de barcos para pesca en el golfo San Matías. Foto: archivo.

El último relevamiento del INIDEP reveló que las mayores densidades de langostinos fueron detectadas en el norte del golfo San Matías, en cercanías de Caleta de los Loros. Esto marca una diferencia respecto de la campaña de 2022, y es una buena noticia por tratarse precisamente de la zona en que se desarrolla la pesquería artesanal. “Esta situación colaboró, y desde mediados de enero se pudo capturar langostino de muy buena talla y muy buen valor de comercialización, con lo que se movió el sector artesanal”, indicó Ressler. 

Esa situación se revirtió nuevamente. Los muestreos de desembarques, el Programa de Observadores a Bordo de la Provincia, y la información brindada por el sector artesanal dan cuenta de una nueva reducción en el volumen y en la talla de los langostinos capturados en el golfo.

Dato

2

Son los buques industriales que están operando en el golfo San Matías en la actualidad, y lo hacen solo una vez por mes.

En virtud de esto y a solicitud de la Subsecretaría de Pesca, el INIDEP ha emitido un dictamen técnico con recomendaciones de manejo del recurso. Ressler confirmó que en el trascurso de esta semana se establecerán vedas móviles y limitaciones de salidas diarias de embarcaciones pesqueras en el golfo San Matías. “Estamos a expensas de generar una reunión nuevamente con el sector para tomar las medidas”, señaló la funcionaria, pero descartó que declare la Emergencia Pesquera para ese recurso.

Las evidencias genéticas y los resultados de la campaña de marcación indicarían que, al igual que la merluza, el langostino disponible en el golfo San Matías es autóctono. “Esto significa que nace, crece y se reproduce en el golfo, y por lo tanto se cree que puede crearse una gran biomasa”, explicó Gualtieri, y agregó que “si lo cuidamos, tenemos futuro”.

“La gran mayoría de la flota hoy opera en aguas nacionales, con cuota social de la provincia, y está trayendo a procesar a suelo rionegrino”.

Jessica Ressler, subsecretaria de Pesca de Río Negro.none

Esto hace imperiosa la adopción de estrategias de manejo de los recursos, en pos de la sostenibilidad de la actividad. “Necesitamos que el recurso se sanée”, indicó Gualtieri, a la vez que consideró que “hay que implementar vedas móviles dentro del golfo”.

Sin embargo, en el sector rige una suerte de “veda natural”: es tal la escasez de recursos que hoy es económicamente inviable que los barcos salgan a pescar.  Según explicaron Ressler y Gualtieri, la pesquería industrial en el golfo San Matías hoy se reduce a solo dos buques trabajando una vez por mes. Si se considera conjuntamente al sector industrial y artesanal, el porcentaje de la flota rionegrina que está operativa no supera el 40%.

Dato

40%

Es el porcentaje de la flota rionegrina que está operativa en este momento.

La continuidad y la frecuencia de las campañas pesqueras constituyen otro factor relevante para el cuidado y el adecuado manejo de los recursos marítimos. En ese sentido, Ressler confirmó que el Gobierno provincial envió al INIDEP una solicitud de relevamiento de merluza para este año. No obstante, al ser una campaña que debe solventar la Provincia y en un contexto de fuertes restricciones presupuestarias, Ressler confirmó que su realización dependerá de los costos que informe la institución. “Tenemos que ser muy cuidadosos y eficientes con el uso de los recursos”, marcó.

Por el contrario, los costos de los relevamientos de langostinos los absorbe el INIDEP. Se está evaluando la realización de una nueva campaña en abril o mayo, “a los efectos de ver la situación del langostino en las diferentes estaciones del año”, indicó la funcionaria. 

Dato

43,8

Toneladas de langostinos desembarcadas en los puertos de San Antonio Este y San Antonio Oeste entre el 1 de enero y el 27 de febrero.

SOMU llevo adelante un REAJUSTE PARITARIO CON LAS CAMARAS CAPIP-CAPECA-CEPA-CAPA

Sitio de Internet – De Proa – Mar del Plata

Acordaron un Bono en los meses de Febrero de $47.000 Y Marzo de $97.000, este último incremento pasará a integrar el salario básico a partir del 1° de abril, que representa un 310.4% de aumento anual hasta el 31 de marzo 2024.

SOMU y  las cámaras ARMADORAS CAPIP-CAPECA-CEPA-CAPA   llegaron a un acuerdo, según fuentes gremiales, con el objetivo de no perder el poder adquisitivo en el salario básico y los demás salarios que se desprenden del mismo con diferentes porcentajes. En Abril los trabajadores percibían un salario básico de $73.100 y se dieron dos aumentos semestrales que representaban un 178% anual, quedando desactualizado por el alto índice inflacionario de los últimos meses, por tal motivo las partes  acordaron un Bono en los meses de Febrero de $47.000 Y Marzo de $97.000, este último incremento pasará a integrar el salario básico a partir del 1° de abril, que representa un 310.4% de aumento anual hasta el 31 de marzo 2024.

EL gremio y el sector patronal se reunirán nuevamente  para tratar el aumento de las paritarias que corresponden a la próxima temporada desde el 1/4/2024 al 31/3/2025

Estos últimos años los cuales la inflación mensual es grotesca  los aumentos se generan en dos períodos semestrales,  si se firmase en abril será retroactivo al 1° de Abril.

Comodoro Rivadavia reclamará una “compensación” por la veda de langostino

Sitio de Internet –Parte de pesca – Mar del Plata

Por Nelson Saldivia

El intendente de Comodoro Rivadavia, Othar Macharashvili, anunció durante la apertura de sesiones ordinarias del Concejo Deliberante que planteará formalmente un reclamo para que se compense a la cuidad por la imposibilidad de pescar langostino en aguas del Golfo San Jorge. Dijo que el tema ya lo habló con el gobernador de Chubut, Ignacio Torres, y revelo que la industria pesquera en la urbe petrolera pasó de tener 6.500 trabajadores a solamente 1.000 en la actualidad.

“Otro tema tiene que ver con el perfil que le queremos dar a Comodoro en nuestra gestión, es la imperiosa necesidad de pensarnos como una ciudad atlántica”, afirmó el intendente durante su discurso al tiempo de señalar que “la pesca plantea un desafío a todos los actores de la actividad en nuestra ciudad y debemos hacer que nuestras costas, y nuestros recursos ictícolas sean parte de nuestra ciudad y de nuestra producción”, manifestó.

Macharashvili sostuvo que “estamos ante un escenario de abundancia de recursos en nuestras costas, pero no nos permiten desarrollarlo. Y es nuestro desafío cambiar esta realidad”.

CREARÁ EL CONSEJO MUNICIPAL PESQUERO

Al trazar una comparación de la caída que ha tenido la actividad de la pesca en la capital del petróleo, precisó que “hace diez años teníamos más de seis mil quinientos puestos de trabajo en las plantas pesqueras de Comodoro. Hoy tenemos, mil. Tenemos potencial e historia, solo resta embarcarnos a navegar hacia el futuro. Por ello, tomé la decisión de crear el Consejo Municipal Pesquero para recuperar y potenciar la industria”, comunicó el jefe comunal.

Othar Macharashvili anticipó que solicitará un resarcimiento para la ciudad por el cierre de la pesquería dentro de la jurisdicción del golfo. “Estamos ante la veda permanente de langostino, por la cual, el golfo San Jorge presta servicios ecosistémicos a la pesca nacional, en desmedro de la actividad local. Por lo que corresponde una compensación necesaria y vamos a luchar por ello. Insto a todos a trabajar en ello: legisladores nacionales, provinciales, y al señor Gobernador que ya se comprometió a trabajar en esto”, dio a conocer el mandatario comunal.

“HOY EL PUERTO NO TIENE INJERENCIA”

Por otro lado, el Intendente lamentó el escaso rol que tiene la estación portuaria de esa ciudad chubutense. “Comodoro nació como una comunidad portuaria. Hoy el puerto no tiene injerencia en el desarrollo económico de esta ciudad”, admitió. “Deberemos trabajar en poner en valor este puerto, y en eso también las leyes provinciales y nacionales nos deben acompañar. El puerto debe ser una herramienta de transformación y producción para la región patagónica, y eso se logra con recursos y vamos a ir a buscar lo que nos corresponde”, añadió.

EL CONSEJO FEDERAL PARALIZADO

Cabe recodar, que el Consejo Federal Pesquero aprobó, en mayo de 2018, disposiciones relativas a la gestión interjurisdiccional armonizada de la pesquería de langostino, por medio de la cual se vedó por el lapso de cinco años la pesquería de esa especie dentro del Golfo San Jorge.

En noviembre de 2023, la Secretaría de Pesca de la Provincia de Santa Cruz solicitó al CFP una prórroga de este plazo. El pedido en ese momento se fundamentó en el inminente cambio de autoridades gubernamentales a nivel nacional y en las provincias. El CFP aceptó el pedido de Santa Cruz y decidió prorrogar el plazo para la ratificación del compromiso de no permitir la captura de langostino en el Golfo San Jorge hasta el 30 de marzo de 2024.

La prórroga del compromiso de no permitir la captura de langostino en el Golfo San Jorge es una medida temporal. El CFP debería resolver si prorroga el compromiso nuevamente en marzo de 2024, o si autoriza la apertura de la pesquería. Lo cierto es que, desde el 7 de diciembre de 2023, el organismo no ha vuelto a sesionar a pesar que tenía programado el primer encuentro para el 24 de enero del corriente. El actual subsecretario de Pesca de la Nación, Juan Antonio López Cazzorla, es el presidente natural del CFP, sigue sin convocar al cuerpo y tampoco están todos sus integrantes designados.

Reino Unido expandió de forma unilateral su zona de prohibición de pesca en el Mar Argentino

Diario La Opinión Austral – Río Gallegos

El Reino Unido amplió unilateralmente su jurisdicción sobre aguas de las Georgias y Sandwich del Sur. Argentina aún no ha emitido una respuesta oficial a esta medida, que afecta directamente la soberanía y recursos marítimos del país.

Reino Unido expandió de forma unilateral su zona de prohibición de pesca en el Mar Argentino

El Comisionado de las Georgias y Sandwich del Sur, en representación a la presencia ilegal del Reino Unido, ha anunciado de manera unilateral restricciones totales a la navegación y pesca, extendiendo el control británico sobre aproximadamente 170,000 km² adicionales del Mar Austral.

La decisión se dio tras la visita del canciller británico, David Cameron, a las islas del Atlántico Sur semanas atrás.

Este nuevo pronunciamiento, ratificado por las autoridades británicas, tiene como objetivo principal “preservar los recursos ictícolas”, especialmente el krill, fuertemente afectado por la práctica de la “pesca de arrastre”. Las medidas implican la imposición de restricciones en una superficie significativa del Mar Argentino.

De esta forma, Reino Unido ha decidido ampliar su control sin consulta ni acuerdo con Argentina, sumando 166,000 km² a los 283,000 km² sobre los que ya regía la exclusión desde 2012, cuando se estableció un Área Marítima Protegida (AMP).

Estas áreas prohibidas a la pesca comercial aumentarán a 449,000 km², protegiendo el 36% de la zona marítima de la SGSSI (South Georgia & the South Sandwich Islands), en comparación con el 23% anterior.

Este movimiento ha generado preocupación y sorpresa en la región, ya que representa una ampliación unilateral de la jurisdicción británica sobre aguas que históricamente han estado en disputa. Argentina aún no ha emitido una respuesta oficial a esta medida, que afecta directamente la soberanía y recursos marítimos del país.

Días atrás, la propia Canciller Diana Mondino, habló sobre la estrategia de Argentina sobre su reclamo de soberanía sobre las islas Malvinas “ha cambiado”, dijo tras reunirse con Cameron.

“No hay discusión posible por las Malvinas, está en la Constitución. Buscamos la mejor forma de lograrlo, cambiando las estrategias para no llegar a opciones como una guerra o negarle relaciones a Inglaterra, como se hizo antes. Con una sociedad más sana y una economía ordenada capaz es más fácil recuperar las islas, que es lo que queremos todos”, dijo Mondino.

Respecto a esta última decisión de Londres sobre la soberanía argentina en el Atlántico sur, desde el Palacio San Martín no han habido manifestaciones oficiales.

Pesca ilegal. Antes del temporal en alta mar

Diario La Nación – Bs.As.

Prefectura detectó un buque portugués que cruzó sin permiso la milla 200

Con pronóstico de tormenta en el Atlántico Sur, el Gobierno autorizó el ingreso de unas 260 embarcaciones chinas a aguas argentinas para refugiarse de las olas de entre cinco y siete metros; pero una nave de bandera lusa lo hizo antes de esa excepción, sin notificar a la Prefectura, y navegó a una velocidad sospechosa

El buque pesca Calvao, de bandera portuguesa

Desde que se emitió la primera alerta de temporal en el Atlántico Sur, las “ciudades flotantes” que, cada temporada, se agrupan más allá de la llamada “milla 201″, en aguas internacionales, para llevar adelante la pesca extractiva de arrastre están movilizadas. A partir del sábado, la Prefectura Naval monitorea el ingreso de 259 buques chinos a la Zona Económica Exclusiva (ZEE) en busca de refugio ante la alerta de fuertes tormentas en altamar emitida por el Servicio Meteorológico Nacional, para el cual se prevén olas de entre cinco y siete metros de altura.

Los buques que operaban a las puertas de la “milla 200″ y fueron autorizados para ingresar a la ZEE con el único fin de refugiarse del temporal, por lo que no podrán realizar actividades de pesca y estarán obligados a mantenerse en escucha e informar su posición regularmente, teniendo encendidos continuamente sus equipos de posicionamiento y comunicaciones AIS (Sistema de Identificación Automática). Esta es la normativa que emana del Régimen Federal de Pesca argentino, ceñido al marco legal de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convemar).

Los 259 buques pesqueros de bandera China que pidieron refugio en Mar Argentino por fuerte temporal

Los 259 buques pesqueros de bandera China que pidieron refugio en Mar Argentino por fuerte temporal

La medida entró en vigencia el sábado pasado debido a la alerta por olas de seis a siete metros de altura en la zona de pesca en el océano Atlántico sudoccidental, condiciones que se espera que disminuyan a partir del martes 5 de marzo.

Prefectura buques

Sin embargo, la Prefectura detectó que, en estas circunstancias, un buque presumiblemente pescó ilegalmente dentro de la ZEE argentina. Según se informó, la anomalía fue detectada con el Sistema Guardacostas, una moderna plataforma tecnológica que integra diferentes sistemas de posicionamiento y consigue hacer un seguimiento en tiempo real de los buques que navegan en el mundo y vigilar a los que se encuentran en o cerca de aguas nacionales.

El buque pesquero se llama Calvao y porta bandera de Portugal. Por su derrotero, sus movimientos, la velocidad de navegación y las actitudes del capitán de la nave, se presume que estuvo pescando ilegalmente, en infracción a la Ley N° 24.922 del “Régimen Federal de Pesca”.

Trayecto del buque de pesca Calvao, de bandera portuguesa, denunciado por Prefectura

Trayecto del buque de pesca Calvao, de bandera portuguesa, denunciado por Prefectura

Efectivos de la Dirección de Tráfico Marítimo, Fluvial y Lacustre de la Fuerza advirtieron, que el buque se encontraba dentro del límite jurisdiccional, a 200 millas náuticas (370 kilómetros) de la costa.

Haciendo un análisis pormenorizado de los movimientos del buque a través del sistema Guardacostas, se advirtió que durante su derrota el Calvao circuló a una velocidad inferior a seis nudos dentro de la ZEE.

En ese sentido, del análisis desprendido se pudo apreciar que el buque redujo su marcha a 6,1 millas náuticas dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina, manteniendo su velocidad por debajo de los seis nudos, algo que es compatible con tareas de pesca, cuando no se habían registrado condiciones hidrometeorológicas que llevaran a la embarcación a ponerse a resguardo en aguas de jurisdicción nacional.

Trayecto del buque de pesca Calvao, de bandera portuguesa, denunciado por Prefectura

Trayecto del buque de pesca Calvao, de bandera portuguesa, denunciado por Prefectura

Asimismo, no se registraron comunicaciones por parte del capitán del Calvao hacia las estaciones costeras de la Prefectura que hicieran suponer que el ingreso a la zona se había producido por causas de fuerza mayor, circunstancias impredecibles o inevitables que obligaran a la embarcación a transitar a velocidades inferiores a las establecidas.

Cabe destacar que, a su vez, la Prefectura emitió notas a la Secretaría de Pesca, la Cancillería y la Autoridad Consular de Portugal (Estado de abanderamiento del buque presumiblemente infractor) para informar de la situación.

El guardacostas GC-25 “Azopardo” se encontraba por estas horas navegando hacia la zona para efectuar el control y seguimiento de la situación, con el auxilio del Sistema Guardacostas y las estaciones costeras.

La Prefectura, en tanto, notificó a los cientos de buques chinos que solicitaron cruzar la milla 200 y adentrarse en aguas de la plataforma continental para guarecerse del temporal cuáles son las condiciones que deberán cumplir:

No realizar tareas de pesca

Tener apagadas todas aquellas luces propias para la pesca.

Mantener las artes de pesca abordo, sobre cubierta y debidamente trincadas.

Tener encendidos continuamente sus equipos de posicionamiento y comunicaciones AIS (Sistema de Identificación Automática) con el objeto de que Prefectura pueda supervisar la seguridad de los mismos en el temporal.

Mantenerse en escucha en la frecuencia 4134 Khz en contacto con la estación costera L3A (inglés) e informar su posición a las 02.00, 10.00 y 18.00 horas.

De esta manera, los pesqueros que se encuentran operando en aguas internacionales podrán ingresar a la zona de refugio, cumpliendo las condiciones antes mencionadas mientras rija la vigencia del “Preaviso de Temporal” para la zona, emitido por el SMN, ante la posibilidad de que olas de seis a siete metros se abatan sobre los pesqueros que operan en el océano Atlántico sudoccidental.

En cuanto a la flota pesquera argentina que se encuentra realizando tareas en el área ha sido informada de la alerta y también se encuentra navegando a zonas de resguardo.

Estibadores cortaron el acceso al puerto y esperan reunirse con el secretario de Pesca

Diario Crónica – Comodoro Rivadavia

Este domingo por la tarde los estibadores, nucleados en el Sindicato Empleados Portuarios Argentinos (SUPA), iniciaron una medida de fuerza en el ingreso al puerto de Comodoro Rivadavia, en reclamo por las descargas de los barcos e incumplimientos de una empresa.

Estibadores cortaron el acceso al puerto y esperan reunirse con el secretario de Pesca

Según expresó el delegado, Ricardo Silva, se trata de un reclamo pacífico con el objetivo de visibilizar problemas existentes. «Hace 17 días ya estamos haciendo un reclamo pacífico dentro del puerto local, respetando la ley y la justicia. Es en contra de la firma de la empresa Trekan SRL por la falencia en cuanto a las cargas sociales, cargas sindicales, aportes jubilatorios, no tenemos obra social», detalló.

“Esta empresa lo que está generando es un conflicto, nos amenazó que si no le seguíamos descargando se iba a llevar los barcos a Caleta, lo cual hizo y está haciendo en este momento», denunció el delegado.

Además de ello, según manifestó, la empresa se niega a acordar y adherir a las paritarias de los últimos meses. «Lo que reclamamos hoy es nuestro retroactivo, que nos está debiendo alrededor de 30 millones de pesos a las 87 familias portuarias del sindicato de Supa”.

Por su parte, Cristian Ruiz, también referente de SUPA, se refirió al tema de las descargas de los barcos. “Tenemos barcos que son asentados en Comodoro, que están pescando el recurso en Chubut y lo están descargando en la provincia de Santa Cruz. Es injusto que tengamos un muelle tan grande y tan lindo como el Puerto de Comodoro y que tengamos que estar pasando otras cosas, no tener descarga en el puerto pero que el producto entre por tierra y no tengamos trabajo».

Según manifestaron los referentes de SUPA, en la tarde de ayer mantuvieron diálogo con el secretario de Pesca provincial, Andrés Arbeletche, quien habría expresado que trataría de reunirse con los trabajadores el día de hoy.

Conflicto en el puerto de Comodoro Rivadavia. El SUPA exige el cumplimiento del convenio del Golfo San Jorge

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata

Desde hace 18 días, el SUPA mantiene un conflicto con la empresa de estibajes Trekan por el pago de cargas sociales, sindicales y retroactivos.

La medida de fuerza se extendió por estos días cuyo reclamo incluye la retención de servicios y el bloqueo de camiones en el acceso al puerto.

Un total de 87 trabajadores de la estiba mantienen el bloqueo en el ingreso al puerto de Comodoro Rivadavia desde el pasado domingo. El motivo de la protesta es que el pescado que se captura en Chubut se está descargando en los puertos de Santa Cruz, y no en el puerto local.

El resto de las cooperativas de trabajo que prestan servicios de muelle, en descargas y alistamiento de buques pesqueros operan con normalidad, lo que constituye un caso puntual a los trabajadores pertenecientes a esta empresa.

El conflicto se intensificó cuando la empresa amenazó con llevar los barcos a Caleta Olivia si no se le brindaba mano de obra para la descarga, consultada la fuente dijo «El conflicto se agudizó cuando un armador que opera acá desde hace años, nos amenazó con llevar los buques a otros puertos, así lo hizo, y por eso nuestra protesta«, evidenció un dirigente de esa sociedad.

El SUPA exige que los barcos que pescan en aguas del golfo descarguen su captura en Comodoro Rivadavia, como establece el convenio del Golfo San Jorge, fundamentando el reclamo en lo preestablecido, que dice que todo buque pesquero con asiento en ese puerto dedicado a la captura objetivo de merluza, al menos debe descargar durante dos mareas, para luego poder hacerlo en otro puerto. En tal sentido, se desprende que el conflicto es con los pesqueros de asiento en esa ventosa localidad puntualmente de la empresa armadora de Luis Santander.

Por su parte, el Secretario de Pesca, Andrés Arbeletche, visitará hoy esa ciudad para analizar la situación y buscar un punto de equilibrio entre las partes, en un gesto por tratar de privilegiar el trabajo y la búsqueda de la Paz social que necesita la provincia como punto de partida para el desarrollo de la actividad.

Vidal sacará un buque a la pesca para abastecer los comedores escolares de Santa Cruz

Sitio de Internet – Mar y pesca noticias patagónicas

Se trata del Liliana un buque que era operado por Luis “Gringo”Jones y que el 15 de marzo finaliza una serie de reparaciones y estaría listo para salir a la pesca y al parecer la Provincia sería la armadora.

Tras una recorrida por el puerto de Caleta Paula, el gobernador de Santa Cruz, Claudio Vidal anticipó en rueda de prensa que “el 15 de marzo el Liliana estaría en condiciones de navegar”.

Y sostuvo “Es un momento económico muy complicado porque hay casi un 50 por ciento de pobreza en Santa Cruz”. 

Acompañado por el intendente de Caleta Olivia, Pablo Carrizo, el primer mandatario provincial indicó: “En estos momentos nos encontramos recorriendo la reparación del buque Liliana que todos saben es el barco de la provincia, por lo cual, lo queremos poner en condiciones para poder pescar y abastecer a los comedores, escuelas de Santa Cruz debido a que es un momento económico muy complicado porque hay casi un 50 por ciento de pobreza”, reconoció.

 Luego apuntó que: “el avance del Liliana es positivo porque la gente trabaja arduamente para terminar las reparaciones y el 15 de marzo posiblemente estaría en condiciones para navegar. En primer lugar su función es pescar y para que además llegue a los platos de los jóvenes. Por otro lado, no sabemos la inversión que tiene porque al ser una embarcación con sus años y a veces es difícil tener un dato preciso del daño al reparar, pero lo importante es que se está haciendo algo que no se hizo antes y que va a ser en beneficio de la sociedad”, manifestó.

Ampliar el astillero para reparar buques nacionales y extranjeros

Vidal se mostró conforme con el avance de la obra y también confesó; “estamos escuchando algunas ideas desde el (sector) privado para ampliar este astillero porque es algo importante, más al sur no hay nada y que mejor para ofrecer un gran servicio a toda la flota de buques que tiene la Argentina y barcos extranjeros. Por su parte, es la segunda vez que visito el puerto después de haber asumido y la tercera vez que vengo a la localidad de Caleta Olivia”.

Planta de Barillari

Por otra parte, al ser consultado sobre la planta de la pesquera Barillari, el gobernador señaló: “Con relación al tema hay una cuestión legal que resolver y estamos en dialogo con diferentes interesados. Considero que siempre debe estar produciendo y generando empleo además de ser parte de lo que promovemos como es generar empleo y salarios dignos”, dijo categórico.

Iberconsa sube facturación tras inyección de fondos de Platinum Equity

Sitio de Internet – De Proa – Mar del Plata

Por Nelson Saldivia 

El grupo pesquero incrementó su facturación hasta los 475 millones de euros el año pasado, según precisó Alberto Freire, director general de la empresa e impulsor de este imperio que continúa como el tercero de España que más procesa y más genera. Con la reciente inyección de recursos por parte del fondo estadounidense Platinum Equity, la compañía procesó más de 92.000 toneladas de pescado.

En un momento delicado, el fondo Platinum Equity ha apostado por la pesquera gallega con un nuevo desembolso de 76 millones de euros, según confirman fuentes de la empresa. Esta decisión oxigena los planes de la compañía a corto plazo porque le asegura liquidez, clave en un sector tan acostumbrado a disponer de crédito bancario como es el pesquero (también condenado a endeudarse).

En paralelo, Alberto Freire ha legado a Alberto Encinas, nuevo consejero delegado, la máxima responsabilidad de un grupo que emplea a casi 4.000 empleados y participa en una flota de medio centenar de embarcaciones. La semana pasada, Freire, presidente de Iberconsa, firmó con la Xunta su adhesión a la Alianza Galega Polo Clima.

Además, la nueva inversión permite aplazar el vencimiento de una deuda de 385 millones, que se corresponde con el pasivo con el que el fondo norteamericano financió la compra de Iberconsa en el 2019 a Portobello. Esta operación pasó a la historia como la mayor protagonizada por un fondo en Galicia. Hace cinco años, Iberconsa definió este endeudamiento como una estrategia «para crecer y seguir ganando dimensión». En el 2022, de hecho, la pesquera protagonizó un crecimiento reseñable, al pasar de 400 a 470 millones de facturación.

Desde Vigo, Iberconsa ha logrado extender sus redes en mercados de medio planeta a través de quince marcas comerciales y con empresas en España, Argentina, Sudáfrica, Namibia, Portugal, Italia y China. Pese a su internacionalización, la de Vigo, conocida como Seafood Processing, continúa siendo la «planta modelo» para Alberto Freire, gracias a su nivel de automatización que tratarán de replicar en otras localizaciones. En la terminal de Bouzas trabajan unas 200 personas capaces de procesar más de 15.000 toneladas de pescado anualmente.