Dos tripulantes accidentados en el buque Jose Luciano los mismos arribaron hoy a la ciudad de Mar del plata

Sitio de Internet – De Proa – Mar del Plata

El mal tiempo causado por el fenómeno climatico género daños en las estructuras del comedor del buque lastimando a un trabajador y tras realizar maniobras de pesca con mal tiempo un segundo tripulante también resulto herido.

Según informaron fuentes precisas, el buque siguió  pescando en el trascurso de ayer pese al alerta de mal tiempo emitido por prefectura Naval Argentina

Dos trabajadores resultaron heridos uno golpeado en maniobra de pesca tras el impacto de una de las bridas en el sector de su pie y el segundo trabajador recibió un grotesco golpe sobre su cabeza luego que se desplomara el techo del comedor encima de el.

Cabe destacar que el mencionado buque fue botado hace menos de un año y medio por el Astillero constructor Federico Contessi para el empresario Pipo Ramacci.

En el día de Hoy al rededor de las 16 hs arribo el buque José Luciano a la ciudad de Mar del Plata en donde lo esperaba un operativo de seguridad y salud encabezados por la Prefectura local, acompañados de una ambulancia para la asistencia y traslado a los dos trabajadores accidentados, también estubo la presencia de la los dirigentes de Somu Mar del plata en representación de los trabajadores.

Empresa Pesquera prevé instalarse en el Puerto de Rawson

Diario El Chubut – Comodoro Rivadavia

En esta línea, el funcionario provincial, Diego Brandan, expresó que «mantuvimos una reunión con el intendente Damián Biss y representantes de una empresa pesquera interesada en invertir en la construcción de una planta en el Puerto de Rawson». «Luego de este encuentro, la empresa pesquera avanzará en las tratativas para poder comenzar con el proyecto. Para nosotros es una noticia muy buena, porque se generarían más fuentes de trabajo», repasó. 

Asimismo, se refirió al trabajo que desarrolla la empresa, y comentó que «cuentan con barcos en Caleta, Córdoba y prevén volver a Camarones». 

Por último, sostuvo que «ha sido una reunión muy positiva con gran predisposición por parte del Intendente, con chances de que este proyecto se concrete», y adelantó que «próximamente nos volveremos a reunir para informarnos a acerca del proyecto».

Bloquean ingreso al puerto de Comodoro Rivadavia

Sitio de Internet – De parte de pesca – Mar del Plata

Nelson Saldivia  

En las últimas horas del domingo se inició una medida de fuerza en el acceso a los muelles del puerto de la ciudad de Comodoro Rivadavia, a partir de un conflicto que mantiene el SUPA con la empresa de estibajes Trekan.

Barcos con asiento en Comodoro que operan con esa firma de estibajes pescan merluza hubbsi en aguas del golfo San Jorge y desembarcan las capturas en la provincia de Santa Cruz, tras lo cual, transportan la mercadería hacia tres plantas de procesamiento ubicadas en el predio del puerto comodorense; de allí el bloqueo de camiones en el acceso.

El delegado de SUPA, Ricardo Silva, explicó que “desde hace 17 días estábamos manteniendo un reclamo pacífico con la empresa de estibajes Trekan. Se trata de una retención de servicios que mantenemos desde el 15 de febrero, tras haberse dictado la conciliación obligatoria y una prórroga que la cumplimos, y después se liberaron a las partes”.

Silva sostuvo que el reclamo es exclusivamente con esa empresa, ya que el resto de las que prestan servicio de estibaje en Comodoro Rivadavia están operando con normalidad.

En cuanto a las demandas, mencionó que “esa empresa debía ponerse al día con las cargas sociales, sindicales y el pago de los retroactivos desde el 1 de noviembre de 2023 a la fecha. Y nada de eso fue cumplido por la firma Trekan. Nos está debiendo aportes jubilatorios, cargas sociales”, detalló.

Por otro lado, dijo que el conflicto se profundizó a partir que el propietario de la firma en conflicto Luis Santander “nos amenazó que, si no le dábamos manos para la descarga, se iba a llevar los barcos a Caleta Olivia, y así lo hizo”, reveló al hacer mención que “esto derivó en que iniciáramos medidas en el acceso al puerto para que esos barcos vuelvan a descargar en Comodoro, ya que es materia prima que se pesca en aguas de Chubut”, planteó Silva.

Reiteró que hay servicio de descarga funcionando en el puerto comodorense, y que solamente no le están dando manos a este prestador en el marco de un conflicto que data de varios meses. “Trekan no acató la paritaria de noviembre, ni la de febrero, y está pagando sueldos a valores de julio de 2023, lo cual es inaceptable para cualquier trabajador; y el resto de las empresas están pagando con todas las paritarias al día y están operando normalmente”, comparó.

“Lo que decimos es que los barcos que están pescando en Chubut, el recurso de Chubut, sea descargado en Comodoro Rivadavia. Y no que lo vayan a descargar a Caleta Olivia y lo traen por tierra por decisión de este empresario que se niega a pagar lo que pagan el resto de las empresas de estibaje”, resumió Ricardo Silva.

Este tema le será planteado mañana martes al Secretario de Pesca, Andrés Arbeletche, que comprometió su presencia en la ciudad petrolera para analizar la situación y tratar de encontrarle una salida consensuada.

“El convenio del golfo establece que cuando se pesca en aguas del golfo San Jorge se puede descargar dos por uno. Es decir, los barco con asiento en Comodoro deben descargar dos mareas en este puerto y otro eventualmente en Santa Cruz; y esto no se está cumpliendo”, cuestionó.

Asesinaron a puñaladas a un filetero en una pelea

Sitio de Internet – De Proa – Mar del Plata

Ocurrió esta mañana en Vértiz y Juramento. Un compañero de trabajo de la víctima se entregó en la comisaría tercera y dijo haber sido el asesino.

Un filetero de 41 años fue asesinado a puñaladas en la mañana de ayer viernes en el barrio Villa Lourdes durante una pelea con un compañero de trabajo con el que tenía problemas de vieja data y que luego se entregó en la comisaría tercera.

El hecho, que es investigado por la fiscal Romina Díaz, ocurrió cerca de las 7.10 en Vértiz y Juramento cuando, por motivos que no trascendieron, la víctima, identificada como Emiliano Alberto Castillo, y victimario se trenzaron en combate con cuchillos.

Producto de este enfrentamiento, Castillo fue apuñalado en el abdomen y en el tórax, por lo que la llevaron de urgencia al Centro de Salud N° 2, 12 de Octubre 4445, donde finalmente falleció por las heridas.

Prácticamente en simultáneo, un hombre de 50 años, identificado como José Aurelio Ruíz Díaz, se presentó en la comisaría tercera, Padre Dutto 535, y dijo haber sido quien apuñaló a la víctima durante la pelea, por lo que quedó detenido.

Ruíz Díaz quedó imputado por “homicidio” y por disposición de la fiscal Díaz fue trasladado a la Unidad Penal 44 de Batán a la espera de ser citado para declarar.

Prefectura detectó un buque dentro de la Zona Económica Exclusiva que habría pescado ilegalmente

Sitio de Internet – 0223 – Mar del Plata

Además, monitorea el ingreso de manera controlada de más de 250 buques chinos que buscan refugiarse en la mencionada ubicación.

Prefectura detectó un buque dentro de la Zona Económica Exclusiva que habría pescado ilegalmente

Prefectura Naval Argentina detectó un buque portugués que se encontraba dentro de la Zona Económica Exclusiva (ZEE), donde habría pescado ilegalmente, sin respetar la Ley 24.922 del Régimen Federal de Pesca.

Efectivos pertenecientes a la Dirección de Tráfico Marítimo, Fluvial y Lacustre de la Fuerza advirtieron, a través del Sistema Guardacostas, un moderno e innovador sistema integral de vigilancia electrónica aplicado al control y vigilancia del mar, al buque Calvao dentro las 200 millas náuticas de la ZEE.

Tras analizar los movimientos del barco, se advirtió que durante su derrota el mismo circuló a una velocidad inferior a seis nudos dentro de los espacios marítimos bajo jurisdicción nacional.

En ese sentido, del análisis desprendido se puede apreciar que el buque redujo su marcha a 6,1 millas náuticas dentro de la ZEE, manteniendo su velocidad por debajo de los seis nudos, compatible con tareas de pesca, sin que se hayan registrado condiciones hidrometeorológicas que conllevaran a la necesidad de ponerse a resguardo en la zona.

Asimismo, no se registraron comunicaciones por parte del capitán del Calvao a las Estaciones Costeras de la Prefectura, Autoridad Marítima argentina encargada de hacer cumplir la ley en el mar, que hagan suponer que el ingreso a la zona se produjo por causas de fuerza mayor, circunstancias impredecibles o inevitables que obligaran a la embarcación a transitar a velocidades inferiores a las establecidas.

Con esa información, un guardacostas  se encuentra en navegación hacia el área de operaciones. 

Cabe destacar que, a su vez, la Institución emitió notas a la Secretaría de Pesca, Cancillería y la Autoridad Consular del estado de abanderamiento del buque presumiblemente infractor para informar de la situación.

Ingresaron más de 250 buques chinos a la ZEE

Unos 259 buques chinos que operan en la llamada “milla 201” fueron autorizados para ingresar a la Zona Económica Exclusiva como consecuencia del temporal que se espera para las próximas horas.

La Prefectura, como Autoridad Marítima Nacional, asume la operación de salvaguarda de la vida humana en el mar y es el organismo responsable de hacer cumplir la ley en el mar.  

Por ello, esta Autoridad Marítima informa que, en base al Régimen Federal de Pesca argentino y ejerciendo la jurisdicción de Estado Ribereño, teniendo en cuenta en marco legal de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convemar), los buques pueden ingresar debiendo adoptar las siguientes medidas:

1)    No realizar tareas de pesca  

2)    Tener apagadas todas aquellas luces propias para la pesca.

3)    Mantener las artes de pesca abordo, sobre cubierta y debidamente trincadas.

4)    Tener encendidos continuamente sus equipos de posicionamiento y comunicaciones AIS (Sistema de Identificación Automática) con el objeto de que Prefectura pueda supervisar que ninguno de los buques tenga inconvenientes debido a los temporales y se asegure su integridad.  

5)    Mantenerse en escucha en la frecuencia 4134 Khz en contacto con la estación costera L3A (inglés) e informar su posición a las 02.00, 10.00 y 18.00 horas.

De esta manera, los pesqueros que se encuentran operando en aguas internacionales podrán ingresar a la zona de refugio, cumpliendo las condiciones de prohibición de pesca, investigación o exploración sin autorización.

Cabe destacar que se encuentra vigente un “Preaviso de Temporal” para la zona, emitido por el Servicio Meteorológico Nacional, del cual se está dando difusión a los navegantes desde las estaciones costeras marítimas de la institución.

En principio la medida estará vigente desde el sábado 2 de marzo debido a la alerta por olas de seis a siete metros de alto en la zona de pesca de los buques poteros en alta mar, en el océano Atlántico sudoccidental, condiciones afectan la seguridad, y que se espera disminuirán a partir del 5 de marzo.

Detectan otra vez al buque portugués Calvao pescando ilegalmente

Sitio de Internet – Mar y pesca noticias patagónicas

La embarcación ya había sido capturada en mayo de 2020 

Personal especializado de la Prefectura Naval Argentina detectó al buque pesquero Calvao, de bandera Portugal, que estaría pescando ilegalmente dentro de la Zona Económica Exclusiva argentina, en una clara infracción a la Ley N° 24.922 “Régimen Federal de Pesca”.

El hecho ocurrió cuando efectivos pertenecientes a la Dirección de Tráfico Marítimo, Fluvial y Lacustre de la Fuerza advirtieron, a través del Sistema Guardacostas, un moderno e innovador sistema integral de vigilancia electrónica aplicado al control y vigilancia del mar, al mencionado buque dentro de la Zona Económica Exclusiva argentina (que llega hasta las 200 millas náuticas).

Haciendo un análisis pormenorizado de los movimientos del buque a través del nombrado sistema, cuyas prestaciones permiten obtener, desde una única plataforma, toda la información disponible relativa a movimientos, datos técnicos y administrativos de los buques que se encuentran navegando por el mundo, se advirtió que durante su derrota el mismo circuló a una velocidad inferior a seis nudos dentro de los espacios marítimos bajo jurisdicción nacional.

En ese sentido, del análisis desprendido se puede apreciar que el buque redujo su marcha a 6,1 millas náuticas dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina, manteniendo su velocidad por debajo de los seis nudos, compatible con tareas de pesca, sin que se hayan registrado condiciones hidrometeorológicas que conllevaran a la necesidad de ponerse a resguardo en la zona.

Asimismo, no se registraron comunicaciones por parte del capitán del Calvao a las Estaciones Costeras de la Prefectura, Autoridad Marítima argentina encargada de hacer cumplir la ley en el mar, que hagan suponer que el ingreso a la zona se produjo por causas de fuerza mayor, circunstancias impredecibles o inevitables que obligaran a la embarcación a transitar a velocidades inferiores a las establecidas.

Con esa información, un guardacostas se encuentra en navegación hacia el área de operaciones.

Cabe destacar que, a su vez, la Institución emitió notas a la Secretaría de Pesca, Cancillería y la Autoridad Consular del estado de abanderamiento del buque presumiblemente infractor para informar de la situación.

En mayo de 2020, PNA había informado la captura del mismo buque, tras haber sido hallado pescando ilegalmente a 199,75 Millas Náuticas de la costa, es decir, un cuarto de milla denro de la Zona Económica Exclusiva de la Argentina, a la altura de la ciudad rionegrina de San Antonio Oeste.

Andrés Arbeletche: «El SUPA Chubut es una banda delictiva, espero que la Justicia dé una condena ejemplificadora»

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata

El Secretario de Pesca de Chubut dialogó con PESCARE sobre los principales temas que hoy preocupan al sector. Excesos en las cargas, permisos de pesca, conflicto con el SUPA y la relación con el Consejo Federal Pesquero fueron algunos de los tópicos abordados.

Fotografía gentileza Informe Marítimo

Un recorrido por los temas que hoy ocupan y preocupan al sector Pesuqero de Chubut. Tuvo Definiciones y conceptos, es lo que dejó el Secretario de Pesca chubutense Dr. Andrés Arbeletche, quien dialogó con PESCARE donde se refirió a los dirigentes del SUPA Chubut detenidos, los excesos en las cargas y los permisos de pesca entre varios temas.

Arbeletche llegó de la mano del nuevo gobernador del Chubut, Ignacio Torres, quien no solo lo colocó en la Secretaría de la segunda actividad más importante de la provincia, sino que además lo designó como representante en el Consejo Federal Pesquero, al que también se refirió en la entrevista.

Desde el comienzo de su gestión se realizaron varios secuestros de materia prima que era transportada en vehículos no habilitados, sobre todo de langostino, ¿este tipo de traslado de mercadería es una modalidad habitual en la provincia?

Esto es una práctica que tienen casi 20 años, desde siempre, en la cual sale pescado de contrabando desde el puerto y se termina vendiendo en plantas clandestinas. El gran problema es que genera una competencia desleal con las plantas que trabajan todo en regla, por eso que lo atacamos constante.

Al paralizarse después la temporada, no pudimos seguir con esa actividad, pero tenemos identificadas a las plantas. Seguramente la temporada que viene les caeremos con todo el peso de la Ley.

Tiene por delante un gran desafío que es ir y sentarse en el Consejo Federal Pesquero, el que de acuerdo a lo que nos adelantó el Subsecretario de Pesca López Cazorla, comenzaría a sesionar en la segunda semana de marzo. ¿Qué expectativas tiene con respecto al Consejo?

Todavía no tengo muy claro cuál va a ser la composición, siendo que hay algunas jurisdicciones que todavía no han designado quienes van a ser sus representantes. Desde mi punto de vista, de mi parte, lo que vamos a hacer es mantener la línea que han tenido los anteriores representantes de Chubut, es decir, defender los intereses de la provincia desde el AIER (Área Interjurisdiccional de Esfuerzo Restringido), defender las cuotas de merluza que nos corresponden y por supuesto no tratar de avanzar en contra de otros, pero sí defender lo nuestro.

Caído el DNU y previamente quitados los artículos que modificaban el Régimen Federal Pesquero, ¿cree que el Ejecutivo Nacional podría ir por una nueva Ley de Pesca de manera directa?

La verdad que es una situación que nos preocupa muchísimo, tengo la esperanza, y soy optimista, que el Gobierno Nacional haya entendido que la reforma a la Ley Federal de Pesca era absolutamente improcedente, innecesaria y perjudicial, porque acá no es un sector que se quejó. Desde el último delegado sindical de una planta, hasta el empresario pesquero más importante, y pasando por todo el arco político relacionado con la pesca, estábamos de acuerdo y coincidíamos, en que no había que avanzar con esa Ley que era nefasta.

Tengo la esperanza que el gobierno nacional haya entendido el mensaje que le mandó el sector. De todas formas, si quieren seguir insistiendo con eso, estaremos atentos y estaremos en alerta para que no suceda.

La postura será entonces un No a la reforma del Régimen Federal de Pesca.

La ley está bien, a lo sumo los cambios que hay que hacer, no van por el lado de cambiar la normativa, es al contrario, es aplicar la ley que está vigente, aplicar las resoluciones que saque el Consejo Federal Pesquero, pero no se necesita cambiar la ley.

En la actualidad tienen en la provincia dos conflictos graves con sendos sindicatos de la actividad pesquera: el STIA y el SOMU. ¿Eso hace perder credibilidad a todo el sector y a Chubut en particular?

Lo separaría en dos: una cuestión es los conflictos del STIA con CAPIP y otra cuestión es el SUPA que es totalmente aparte. Los conflictos del STIA con CAPIP son cuestiones normales, discusiones salariales, que se vieron acrecentadas muchísimo por tres factores: uno la bruta  inflación que tuvimos en dos meses, que tiró por tierra cualquier acuerdo salarial y el hecho de que hay poca demanda de langostino, y un precio bastante bajo.

Ese conflicto es una cuestión económica, salarial, sindical. Lo del SUPA es totalmente distinto. Nos encontramos con una banda delictiva que cometió hechos que los está investigando la  Justicia, que cometió extorsiones, que está la cúpula sindical privada de su libertad con arresto domiciliario, y que además nos impusieron en todos los diarios revistas y medios de comunicación del país por el desastre ecológico que hicieron cuando dejaron perecer miles de kilos de langostino.

Desastre ambiental y con un gran perjuicio económico también además de lo ecológico.

Terrible perjuicio económico para sus propios trabajadores. Los estibadores son gente que tienen que aprovechar los tres, cuatro meses de temporada que tenemos y tratar de subsistir el resto de del año, y con un absoluto desapego y poca importancia y falta de responsabilidad, paralizaron toda la actividad dejando que sus propios trabajadores se mueran de hambre.

Se desentienden de la situación, se quieren sacar la responsabilidad cuando dejan pudrir el pescado, cuando hacen un paro salvaje señalan para el otro lado, la verdad que lo del SUPA no tiene palabras. Espero que la Justicia avance y dé una condena ejemplificadora.

Se han visibilizado varios buques con excesos de cargas, incluso se ve en imágenes algunos con el francobordo bajo, ¿cómo actúan desde la Secretaría sobre eso? Da la sensación que es un modus operandi que viene de larga data.

Tenemos tres problemas que son recurrentes. Uno es el exceso de captura, la captura en bodega, es decir a granel, y la otra cuestión es la pesca en horario nocturno. Son tres cuestiones que estamos combatiendo y nos cuesta mucho. El gran problema también es que las infracciones que se han impuesto, muchas veces tardan su tiempo en ser efectivizadas, es decir en que se cobre la multa.

A su vez las empresas presentan todos los recursos, lo dilatan, lo patean. ¿Qué sucede? Estoy en este momento aplicando multas del año 2019, 2021 totalmente devaluadas y que entonces no causan el efecto ejemplificador. Por eso motivo estoy reestructurando lo que es el área de sumario para que sea mucho más rápida, mucho más eficiente, y las multas se apliquen cuanto antes. Es decir, que la multa duela y funcione.

Por otro lado, cuando ya entran en cuestiones que ponen en riesgo la seguridad, como por ejemplo los artesanales que venían con 800 cajones, directamente le estamos suspendiendo el despacho para que no lo vuelvan a realizar.

Esas multas que se tienen que actualizar, ¿están determinadas por un tarifario fijo o por UP (Unidades de Pesca)?

Esto es por dinero fijo, el problema es que quedó totalmente desactualizado, encontrándome con situaciones ridículas, como por ejemplo una multa de dos millones de pesos, por un barco que pescó sin permiso, claramente es una burla, es muy baja la multa, es mucho más el beneficio económico que ha tenido el barco ese día, así que las hemos actualizado e hicimos una nueva Resolución.

Evidentemente había una maniobra especulativa que se terminaría con la modificación de los valores, se sabía lo que se iba a ganar y se sabía lo que se iba a pagar.

Absolutamente es así, sin lugar a duda. La Resolución donde se establecían los valores de las multas era del año 2020, sumado a la inflación y la devaluación es un chiste. Por ese motivo es que los actores se han acostumbrado a incumplir la Ley ya que las sanciones son muy bajas.

¿Cree que había connivencia entre las autoridades y los armadores?

No, yo creo que es un poco de desidia. Dos cuestiones, un poco la desidia y la otra también son las presiones que hay, y entonces entiendo que a veces el Secretario de Pesca ha estado con miles de problemas y no quería sumarse un problema nuevo.

En el caso mío, es una gestión nueva que acabamos de llegar, con lo cual tengo el peso político para poder tomar esa decisión.

¿Presiones de qué tipo podría haber recibido su antecesor en el cargo?

Entiendo que la presión que pueda generar es el malestar en los actores de la actividad. Recordemos que esto es una actividad donde hay un montón de intereses contrapuestos y donde a veces uno toma una decisión sobre una cosa y termina afectando la otra. Yo con esto no estoy acusando a nadie, en lo más mínimo.

Aumentar multas no es simpático, es todo lo contrario. Le genera un perjuicio económico al dueño del barco, le genera perjuicio económico al propio marinero que va a la parte. Entonces es antipático. Presumo que algunas gestiones anteriores han tratado por ahí de no agregarse un problema.

Los nuevos permisos de pesca, aquellos que salieron “entre gallos y medianoche”, ¿los tiene en estudio?

Absolutamente. Eso es una decisión ya la tomó el gobernador. Tengo ya preparados todos los borradores, vamos a avanzar con eso. No lo hicimos todavía por todos estos conflictos que estamos teniendo en la pesca, justamente esto es un ejemplo de querer agregar un factor potencialmente conflictivo en una situación en la cual ya estamos en un problema. Finalizada la temporada vamos a avanzar con ese tema. La provincia de Chubut tiene que recuperar sumas por esos permisos que generan esfuerzo pesquero y que se dieron a cambio de muy pocas condiciones.

¿Esto va por carriles distintos de los VACOPA (Variado Costero Patagónico, permisos experimentales)?

Va por carriles distintos. Estamos queriendo recuperar sumas a través de los nuevos permisos que se hayan otorgado. Los VACOPA que ya existían no iremos contra ellos. Los nuevos, que se transformaron en flota amarilla, también los vamos a cobrar, los vamos a licitar.

¿Cree que está bien este tipo de permisos como los VACOPA? Parecen no ser ecuánimes con el resto de las provincias.

Ahora con la nueva Ley está totalmente prohibido dar permisos experimentales. Lo de los VACOPA fue algo de escandaloso, eran permisos experimentales que perduraron durante más de quince años, donde la autoridad de turno tenía la facultad de renovarlos de forma discrecional, y para lo único que se utilizaban era para pescar langostino. Desde ya que fue bochornoso todo lo que fue lo de los VACOPA.

El INIDEP estimó una baja en la biomasa de langostino, ¿se pueden conocer datos al respecto?

Esos son los datos que aportó el INIDEP. Los datos que tenemos nosotros, sobre las capturas en aguas provinciales arrojan datos distintos. Tuvimos la temporada del año pasado que fue un récord absoluto y esta temporada, en el mes de diciembre superó a la de diciembre del año pasado. El mes de enero, prácticamente se empardaron pese a que ya en enero tuvimos conflictos sindicales, con lo cual varios días no se pescaron. Es decir, de haber tenido una temporada sin conflictos, seguramente esta temporada hubiera superado a la del año pasado, no hay duda alguna de eso con lo cual, desde la Secretaría de Pesca del Chubut, no estamos en condiciones de afirmar que hay una biomasa menor a años anteriores, respecto del langostino.

¿Se permiten dudar de lo que está diciendo el INIDEP?

No, para nada, no estamos poniendo en duda lo que dice el INIDEP, de ninguna manera. INIDEP toma datos sobre un universo mucho más grande. Los datos que tomamos nosotros, es un universo más chico. Bajo ningún punto de visto ponemos en duda lo que dice el INIDEP que es un organismo serio.

Por todas las cuestiones que han atravesado en la actual zafra provincial, ¿se puede calificar de lamentable la temporada?

En cuanto a precios estamos bien, pero el precio internacional es bastante bajo al igual que la demanda que está muy focalizada en L1 y el resto está saliendo muy poco.

Desde ya que es lamentable lo que sucedió, es tristísimo porque se han perdido millones de dólares, se han perdido las plantas de poder trabajar, se han perdido ingresos para las arcas provinciales, y a su vez de los trabajadores, que como dije al principio, dependen de estos tres, cuatro meses de temporada para poder subsistir el resto del año, con lo cual el daño que han  tenido es terrible.

¿Desde el Ejecutivo Nacional alguien se ha interiorizado de cómo está el sector pesquero en Chubut?

No, pero recordemos también que el Subsecretario de Pesca de la Nación fue designado bastante tiempo después y tendrá también sus conflictos muy grandes. Hemos hablado por teléfono y la verdad es que se ha puesto a disposición para que nos reunamos.

De todas formas no le puedo indilgar ninguna responsabilidad, ni pedirle nada a Nación porque esto es un conflicto nuestro. Tampoco lo hubiéramos pedido.

Nos fuimos con la certeza de un hombre cabal, transparente, honesto, con un recorrido por delante y ese aire nuevo que tanta falta le hizo y hace al Consejo Federal Pesquero. Siempre, como en cada una de estas charlas nos despedimos con el deseo de éxito en su gestión, pero, a decir verdad, el lector sabe que con la llegada de estos recambios; y el destierre de otros participantes que llevaron a la etapa más oscura de ese prestigioso recinto, que hoy como consecuencia paga y pagará toda la pujante industria pesquera y por coletazo la naval; las posibilidades de crecer y desarrollar, desde la normativa, nuevos, ambiciosos y consensuados objetivos, es posible. Cuanto tiene para crecer la pesca, cuando la transparencia sea el pilar y base fundacional del nuevo CFP.

Prefectura detectó otra vez al buque portugués Calvao pescando ilegalmente

Diario de Madryn – Pto. Madryn

Personal especializado de la Prefectura Naval Argentina detectó al buque pesquero Calvao, de bandera Portugal, que estaría pescando ilegalmente dentro de la Zona Económica Exclusiva argentina, en una clara infracción a la Ley N° 24.922 “Régimen Federal de Pesca”.

El hecho ocurrió cuando efectivos pertenecientes a la Dirección de Tráfico Marítimo, Fluvial y Lacustre de la Fuerza advirtieron, a través del Sistema Guardacostas, un moderno e innovador sistema integral de vigilancia electrónica aplicado al control y vigilancia del mar, al mencionado buque dentro de la Zona Económica Exclusiva argentina (que llega hasta las 200 millas náuticas).

Haciendo un análisis pormenorizado de los movimientos del buque a través del nombrado sistema, cuyas prestaciones permiten obtener, desde una única plataforma, toda la información disponible relativa a movimientos, datos técnicos y administrativos de los buques que se encuentran navegando por el mundo, se advirtió que durante su derrota el mismo circuló a una velocidad inferior a seis nudos dentro de los espacios marítimos bajo jurisdicción nacional.

En ese sentido, del análisis desprendido se puede apreciar que el buque redujo su marcha a 6,1 millas náuticas dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina, manteniendo su velocidad por debajo de los seis nudos, compatible con tareas de pesca, sin que se hayan registrado condiciones hidrometeorológicas que conllevaran a la necesidad de ponerse a resguardo en la zona.

Asimismo, no se registraron comunicaciones por parte del capitán del Calvao a las Estaciones Costeras de la Prefectura, Autoridad Marítima argentina encargada de hacer cumplir la ley en el mar, que hagan suponer que el ingreso a la zona se produjo por causas de fuerza mayor, circunstancias impredecibles o inevitables que obligaran a la embarcación a transitar a velocidades inferiores a las establecidas.

Con esa información, un guardacostas se encuentra en navegación hacia el área de operaciones.

Cabe destacar que, a su vez, la Institución emitió notas a la Secretaría de Pesca, Cancillería y la Autoridad Consular del estado de abanderamiento del buque presumiblemente infractor para informar de la situación.

En mayo de 2020, PNA había informado la captura del mismo buque, tras haber sido hallado pescando ilegalmente en cercanías de la ciudad de San Antonio Oeste.

259 barcos chinos ingresarán al Mar Argentino por temporal

Diario El Chubut – Comodoro Rivadavia

Prefectura Naval Argentina informó que estará a cargo del monitoreo. Se autorizó el ingreso de los pesqueros debido a que en las próximas horas se espera una fuerte inclemencia. Estos no podrán pescar y deberán mantener el AIS encendido.

259 barcos chinos ingresarán al Mar Argentino por temporal

En principio, la medida estará vigente desde el sábado 2 de marzo debido a la alerta por olas de seis a siete metros de alto en la zona de pesca en el océano Atlántico sudoccidental, condiciones que se espera disminuirán a partir del día 5 de marzo.

Desde Prefectura informaron que “ante las condiciones hidrometeorológicas que se esperan para las próximas horas difundidas por el Servicio Meteorológico Nacional, unos 259 buques chinos que vienen operando en la llamada “milla 201” fueron autorizados para ingresar a la Zona Económica Exclusiva (ZEE), con el único fin de refugiarse del temporal que se avecina, sin poder realizar actividad de pesca”.

“De esta manera, los pesqueros que se encuentran operando en aguas internacionales podrán ingresar a la zona de refugio, cumpliendo las condiciones antes mencionadas”, indicaron, asimismo expresaron que el guardacostas GC- 25 «Azopardo» se encuentra navegando hacia la zona para efectuar el control y seguimiento permanente a través del Sistema Guardacostas.

El Subsecretario de Pesca, Juan López Cazorla​​​​​​​, garantizó que se los controlará y que no pescarán. Preocupación en CAPA.

Los buques pueden ingresar debiendo adoptar las siguientes medidas:

No realizar tareas de pesca; tener apagadas todas aquellas luces propias para la pesca. 

Deben mantener las artes de pesca a bordo, sobre cubierta y debidamente trincadas.

Deben estar encendidos continuamente sus equipos de posicionamiento y comunicaciones AIS con el objeto de que Prefectura pueda supervisar la seguridad de los mismos en el temporal y deben mantenerse en escucha en la frecuencia 4134 Khz, en contacto con la estación costera L3A, e informar su posición a las 02:00, 10:00 y 18:00 horas.

Desde CAPA no ocultaron su preocupación por el ingreso de un número tan grande de barcos y desconfían de que haya un estricto cumplimiento de lo establecido.

Por otro lado, la flota pesquera argentina que se encuentra realizando tareas en el área ha sido informada del alerta y se encuentra navegando a zonas de resguardo.

Por su parte, el subsecretario de Pesca, Juan López Cazorla, en comunicación con referentes del sector dio “garantías” de que los buques chinos no realizarán actividades pesqueras y aseguró que serán monitoreados continuamente por la Prefectura Naval Argentina.

Se reactivó la temporada de pesca luego de casi un mes de conflicto

Diario El Chubut – Rawson

Luego de numerosas reuniones, con la mediación de representantes del Gobierno provincial, las partes implicadas acercaron posición y, desde este miércoles a la tarde, se retomó la actividad en el Puerto de Rawson.

Con una participación activa y conciliadora, el Gobierno del Chubut logró que las partes en conflicto dentro del sector pesquero local puedan acercar posición, y reactivar así la cadena productiva pesquera en la provincia.

En ese sentido, el secretario de Pesca, Andrés Arbeletche, aseguró que: “Desde la Secretaría de Pesca buscamos por todos los medios que la actividad pesquera continúe y que se puedan llevar adelante las negociaciones en los ámbitos que corresponden y con buena voluntad por parte de todos”.

“Siempre fuimos optimistas respecto a la resolución de los conflictos, porque sabemos que tanto los trabajadores como los empresarios, más allá de las diferencias, tienen un objetivo común que es trabajar y la única manera es reactivando la cadena productiva”, cerró.

Niveles de captura

Por otro lado, Arbeletche señaló que “la pesca de langostino en aguas de la provincia tuvo en diciembre del año pasado y principios de éste 2024, capturas con niveles históricos que superaron las expectativas, pero obviamente por el periodo de pausa, eso no se verá reflejado en los números finales”.

Al mismo tiempo, el funcionario provincial indicó que “de acuerdo a los relevamientos que fuimos haciendo del recurso, al norte del puerto de Rawson se encuentran niveles de langostino tipo L2 y L1, con variaciones hacia el sur, con lo cual, siempre tomando en cuenta el comportamiento del recurso, podemos decir que la temporada se va sostener por un tiempo más”.

Cierre de temporada

Sin embargo advirtió que “a pesar de eso, hay que tomar en cuenta que el recurso tiene un ciclo biológico y migratorio determinado, con lo cual lo que ya se perdió no se va a poder recuperar. Cuando el recurso muestre señales de debilitamiento, la temporada se va a cerrar”.