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Diario La Nación – Bs.As.

El director general de Educación naval viajó a Mar del Plata para hablar con docentes y personal administrativo; la reestructuración podría extenderse a la Escuela Nacional de Náutica y a la Escuela Nacional Fluvial

En un escenario que ya disparó las primeras alarmas en sectores gremiales y denuncias de “privatización”, la Armada Argentina evalúa desprenderse de la Escuela Nacional de Pesca, uno de los principales centros de formación de los oficiales superiores de la Marina Mercante y del personal de los buques pesqueros, que tiene su sede en Mar del Plata.

“Está en estudio y no hay una fecha para tomar decisiones. Pero, en caso de que la Armada resuelva desprenderse de la escuela, todo el cuerpo docente y el personal civil será reubicado”, anticipó a LA NACION una fuente naval. La medida se inscribiría en un plan destinado a dejar de involucrarse directamente en las escuelas que no sean estrictamente militares. A eso se sumarían recomendaciones del Ministerio de Defensa para un reordenamiento administrativo y racionalización de gastos.

La incertidumbre por el destino de la institución naval surgió a partir de un ofrecimiento que hizo llegar a la Armada el secretario general de la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca, Jorge Frías, quien propuso que el gremio pase a manejar la escuela, para reordenar el sistema de formación y capacitación del personal dedicado al sector pesquero. La iniciativa motivó fuertes rechazo en el universo sindical portuario. Ante una consulta de LA NACION, un vocero de la Armada negó que se haya tomado una definición.

Según trascendió, la posibilidad de que la Armada deje la Escuela Nacional de Pesca, que lleva el nombre de Comandante Luis Piedrabuena y hoy reúne a unos 200 alumnos y 90 docentes y empleados administrativos, podría extenderse a la Escuela Nacional de Náutica, que otorga títulos universitarios y fue fundada por Manuel Belgrano en 1799, y la Escuela Nacional Fluvial, que forma a oficiales y conductores de máquinas navales, habilitados para el manejo de embarcaciones que circulan por la Hidrovía.

En medio de las versiones de un posible cierre de la Escuela Nacional de Pesca, el jefe de la Armada, vicealmirante Carlos María Allievi, envió a Mar del Plata al director general de Educación de la fuerza, contralmirante Gustavo Adolfo Príncipi, con la intención de aquietar los ánimos.

“El cuerpo docente y el personal civil va a ser reubicado en caso de que se decida el cierre. El estudio está en marcha. Si hay posibilidad de que otra entidad, asociación, organismo nacional, provincial o privado abra una escuela de pesca, nosotros lo veremos con buenos ojos, mientras cumplan con todos los requisitos”, explicó la fuente naval consultada.

El ministro de Defensa, Luis Petri

El ministro de Defensa, Luis PetriPilar Camacho – LA NACIÓN

La referencia a “otros organismos” se sustenta en la posibilidad de que la Escuela Nacional de Pesca pueda ser transferida a la Prefectura Naval, que es la que otorga la habilitación a los graduados. El título oficial lo expide la Armada, que además certifica que los oficiales de la Marina Mercante mantienen las condiciones que impone la Organización Marítima Internacional (OMI).

Los reclamos por un posible cierre surgieron en el Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (Siconara) y se extendieron al Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo y al Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), que se declararon en estado de alerta y movilización. Afirmaron en un comunicado que “la comunidad educativa se ve amenazada por la pretensión privatizadora del gobierno nacional”.

Las entidades gremiales, además, pidieron una audiencia con el ministro de Defensa, Luis Petri, en una nota en la que señalan que “los institutos han demostrado un nivel de excelencia en la formación y capacitación de los oficiales de la Marina Mercante reconocidos internacionalmente”.

Las instituciones

Fundada en 1961, la Escuela Nacional de Pesca es la única de esa especialidad en el país y en América Latina y, junto con la Escuela Nacional de Náutica y la Escuela Nacional Fluvial, forma al personal de la Marina Mercante que tripula la flota pesquera. Dicta una amplia oferta de cursos, desde la instrucción para marineros hasta la formación para capitán de pesca. En 2018 egresó la primera mujer capitán de pesca del país, Nancy Jaramillo.

La Escuela Nacional de Náutica tiene su sede en Retiro, cerca del edificio Libertad, y su objeto principal es “el estudio de la ciencia náutica, proporcionando por este medio a los jóvenes una carrera honrosa y lucrativa, según el legado de Manuel Belgrano, su fundador.

En tanto, la Escuela Nacional Fluvial se ubica en la isla de Marchi, una zona próxima a La Boca, y sus orígenes se remontan a 1920, cuando se organizó un taller de oficios relacionado con las actividades del puerto y embarcaciones fluviales.

Diario de Madryn – Pto. Madryn

El sector pesquero en Rawson atraviesa momentos de extrema complejidad. La flota artesanal mantiene una dura negociación paritaria salarial con el SOMU y a pesar de estar a pocos días del inicio de temporada, no hay una luz que muestre una solución real.

Hay 45 barcos de la flota artesanal que entraron en una situación límite porque esas unidades productivas están dejando de ser rentables ante los requerimientos del SOMU y los valores del mercado internacional que presente el langostino.

Ante esta problemática existente donde la Asociación de Pescadores Artesanales sostiene que no puede enfrentar todos los gastos y requerimientos, el sector sostiene que debe repensarse un convenio de zafra específico para la flota artesanal de hasta 10,5 metros de eslora y 500 cajones, ya que no puede sostenerse el mismo esquema para barcos de 21 metros de eslora y 1.800 cajones de bodega.

Ante esta cruda realidad el Gobernador de Chubut fue consultado sobre su mirada y respondió que si no hay acuerdo entre las partes, la temporada no iniciará.

“Se tiene que dar las negociaciones en un marco de entendimiento. Lo que no podemos es tar una temporada sin trabajar, en un momento donde tenemos más de la mitad de los argentinos bajo el índice de pobreza”, dijo el primer mandatario de Chubut.

Luego resaltó: “Nosotros estamos siempre para colaborar y acercar a las partes. No vamos a tolerar que se nos pudran toneladas de langostinos. Para que inicie la temporada tiene que haber un entendimiento entre las partes”.

Asimismo, al ser consultado si en esto hay algún trasfondo político, respondió: “Sería miserable que sea por una cuestión partidaria» y luego sentenció que si se observan indicios de que es una cuestión política, se expondrán a quienes quieran comprometer el trabajo de los chubutenses.

Sitio de Internet – Mar y pesca noticias patagónicas

Sindicato de Estibadores Unidos de San Julián alerta sobre la presencia de una cooperativa fantasma que controla la actividad portuaria poniendo en riesgo la seguridad de los trabajadores.

Marcelo Leiva, secretario general del sindicato en formación Estibadores Unidos de San Julián, denunció irregularidades que comprometen la seguridad de los trabajadores en el puerto local.

“Estamos enfrentando una mafia que desplazó a los verdaderos estibadores y nos impide acceder al muelle porque les molesta sentirse controlados”, dijo Leiva, al sostener que existen «fuertes intereses económicos de algunos actores que patean en contra del trabajador»

El estibador contó que recientemente un buque fresquero ingresó al puerto con 400 cajones de materia prima, y denunció que fue descargado sin el control adecuado ni las medidas de seguridad necesarias. “No había grúas ni guincheros, y la única balanza disponible no se utilizó. Solo había cuatro estibadores en la bodega, mientras que los que estaban en el muelle eran marineros. Esto evidencia que el puerto es operado por una cooperativa que, aunque cambió de nombre varias veces, continúa estafando a los trabajadores”, denunció.

Leiva también mencionó que el gremio tiene avanzados los trámites pertinentes a su conformación gremial en el Ministerio de Capital Humano, Trabajo y Seguridad Social de la Nación, pero notó cierta resistencia por parte de las autoridades laborales provinciales. “Parece que hay quienes defienden un sistema corrupto y están obstaculizando nuestras gestiones. En el acto del Día de San Julián, se otorgaron varias habilitaciones para trabajar en el puerto que son las llamadas plásticas, pero todo parece que está vinculado con intereses políticos. La realidad es que el número de barcos que ingresan es muy bajo y la temporada de la centolla es muy corta”, reconoció.

De todos modos, Leiva sostuvo que como referente gremial se compromete “a seguir luchando por los derechos y la seguridad de los trabajadores portuarios, a pesar de que a esta cooperativa y a los políticos que la protegen les moleste”, dijo para cerrar.

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata 

Aumentan las descargas de magrú con precios sostenidos. Menor consumo condiciona la operatividad de una flota que detectó grandes concentraciones del recurso, pero que el mercado no absorbe. Caída en el consumo interno afectan las operaciones de una mayor compulsión por incrementar descargas.

En el vibrante escenario pesquero de Mar del Plata, donde cada grupo empresario buscó aminorar el impacto de los magros precios de la merluza debido a una ecuación extremadamente ajustada y a veces negativa, fueron varios los buques que armaron a corvina y otros, a caballa una vez terminada la temporada de langostino en aguas nacionales; como lo habíamos anticipado oportunamente.

La abundancia y la calidad es sobresaliente, el mercado interno empuja al abismo a las rentabilidades. Los precios están muy justos buscando el equilibrio; menor cantidad de descargas comparadas al 2023 con marcada incidencia bajista en el consumo por habitante que determinan menores operaciones de pesca. El recurso está, no hay quien lo consuma, y Argentina no es competitiva en el mercado mundial, resultado, menos pesca.

El buque Floridablanca de la familia Sayago ya había inaugurado con éxito la temporada de magrú, logrando varias mareas sostenidas y fructíferas. Recientemente, el Júpiter II se ha unido a la actividad, y con el tiempo varios más de la flota costera de altura que tradicionalmente operan a la costa en el área de El Rincón; aportando a las descargas que ya tienen un ritmo relativamente intenso de este valioso recurso marino.

Sin embargo, la respuesta de las conserveras locales ha sido moderada, si bien no hay una presión bajista, los precios rondan los $700 por kilo al igual que el inicio de la temporada, valor que se sostiene debido a la calidad, talla y sobre todo la dedicación con la que es preparado a bordo cada cajón, peinado y con el hielo suficiente para alcanzar un calidad óptima a la hora de procesarlo, lo que permite una negociación fluida y constante en precios.

Tras su regreso al puerto el Floridablanca » terminó la marea en 3 días para completar la bodega hasta la boca en capturas realizadas al sur de Necochea donde abunda la especie, aunque hay que saberla buscar, encontrar y capturar, destacando la mano del Capitán y de toda la tripulación, que la verdad, en solo tres lances terminaron por completar «, así nos ilustraba el CPN Rubén Sayago, titular y responsable de los números de la empresa Desafío S.A. que comparte con su hermano Martín en un trinomio con su padre, Oscar los destino de esta firma familiar y tradicional del puerto de Mar del Plata; el mismo sábado al mediodía cuando apenas atracó a las 11 horas se lo descargó, y alistó para hoy estar de nuevo en zona de pesca.

De cara al próximo viaje del Floridablanca, la conservera Coopeca se sumó a la lista de compradores. “Dado que la demanda es limitada, planeo distribuir el pescado entre los compradores para no saturar el mercado. Nuestra intención es continuar la pesca de magrú a lo largo de octubre, mientras las variables se mantengan”, concluyó Sayago.

Mientras tanto, si bien los precios entre merluza y magrú no se sacan diferencias, la oportunidad de un caladero más cerca y una abundancia marcada, hacen que se aumente el número de mareas en el mes, lo que eleva el rendimiento operativo. Menor tiempo, menor distancia, menor consumo de combustible, mayor producción; el resultado mayor eficiencia; en un año que se lucha por no perder, más que por ganar.

De esta manera un sector avezado de la pesca marplatense enfrenta el desafío cotidiano en la lucha por la sustentabilidad económica de la industria primaria extractiva evitando rozar con la desaparición de rentabilidades producto de falta de precio y demanda en otras especies.

El tamaño del magrú capturado es mejor que el visto en las primeras mareas; pero se destaca la calidad y forma de trabajo a bordo, por eso es entendible que los precios se sostengan, al menos para este buque en particular. El Floridablanca fue el primer barco en armar a esta especie, destacándose la continuidad en las entregas periódicas que han tomado ritmo en estas últimas semanas, absorbidas por La Campagnola y Natusur.

En el ámbito de las conserveras, la actividad esta tranquila. Algunas empresas, han optado por rotar a su personal y trabajar con anchoa congelada adquirida durante la temporada en Rawson. Hasta ahora, las únicas fábricas que han realizado compras durante este periodo son La Campagnola, Natusur y en los ultimos dias se sumaron algunas cooperativas que trabajan para empresas más grandes del sector conservero.

En contraste con el año anterior, cuando las concentraciones de magrú se dispersaron debido a condiciones climáticas adversas, el panorama actual es notablemente diferente.

Hasta el 24 de septiembre, y según datos oficiales, las descargas alcanzaron las 1,048.2 toneladas, una disminución significativa cercana al 75% en comparación con el mismo período del año pasado, que a esta altura del año alcanzaba las 4,326.6 toneladas.

Hay que destacar que el 2023, la flota operativa en el área sur del 39ºS ya a esta altura del año tenía más de 14 buques operativos, hoy la flota destinada a este recurso es menos de la mitad aunque podría darse -al igual que en otras especies- un corrimiento temporal de la abundancia del recurso.

La industria conservera, afectada por el fracaso de la zafra 2022, se encontró en la necesidad de reposicionar stocks y atender la demanda interna insatisfecha del 2023, se congeló mucho y eso condicionó los precios de la apertura de la temporada este 2024, sumada a la fuerte caída del consumo en el mercado interno y con mayor ingreso de importaciones desde paises como Ecuador y Tailandia hacen que la demanda tenga una sintonía muy fina a la hora de comprar y pagar.

La temporada 2024 de magrú parece validar las expectativas de los investigadores del INIDEP, quienes siempre consideraron que la especie estaba presente en abundancia, y solo era necesario incrementar la flota para encontrarla y pescarla, por supuesto sin contar con la situación estricta del mercado. Siendo objetivo, el descenso en capturas esta intrínsecamente relacionado con la falta de mercado y consumo; recurso, por el momento sobra.

Este panorama pesquero, en constante transformación, el mercado manda, y resalta tanto los desafíos como las oportunidades que enfrenta el sector, que continúa adaptándose a las cambiantes condiciones del mercado y en menor medida, a la impredecible naturaleza del océano.

Sitio de Internet – Punto Noticias – Mar del Plata

El Sindicato Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA), liderado por Mariano Vilar, el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, conducido por Mariano Moreno, y el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), que encabeza Raúl Durdos, emitieron un comunicado convocando a una conferencia prensa a realizarse el próximo día lunes a las 10:30 hs. ante la amenaza de cierre de la Escuela Nacional de Pesca “Comandante Luis Piedrabuena”.

La conferencia la organizan conjuntamente con directivos, docentes, alumnos y el personal no docente de la institución, y se llevará a cabo en las instalaciones de la misma Escuela, ubicada en la Avenida de los Trabajadores al 650, Mar del Plata.

En la actualidad, asisten a la Escuela Nacional de Pesca unos 180 alumnos, y más de 90 trabajadores entre docentes y no docentes completan la conformación de una gran comunidad educativa “que hoy se ve amenazada por la pretensión privatizadora del gobierno nacional”, sostuvieron los gremios.

Cabe destacar que, las entidades gremiales se declararon en estado de “alerta y movilización” debido a la decisión del Jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, Xavier Julián Isaac, de sacar de la jurisdicción de la Armada a la Escuela.

En un extenso comunicado, denunciaron que se trata de una “privatización encubierta de uno de los tres prestigiosos institutos oficiales de formación de los marinos mercantes”.

Asimismo, los gremios argumentaron que la medida “implica la renuncia de la Armada Argentina a cumplir en su plenitud las obligaciones que le instituye el artículo 1° de la Ley N° 22.392”.

Por otro lado, destacaron que “los institutos mencionados han demostrado un nivel de excelencia en la formación y capacitación de los oficiales de la Marina Mercante reconocidos internacionalmente”, según dijeron que le explicaron a Luis Petri, Ministro de Defensa de la Nación, en un pedido de audiencia.

A su vez, los gremios marítimos señalaron que no hay razones presupuestarias para justificar la medida, considerando que en caso de que existieran razones semejantes “deben buscarse fuentes alternativas de financiamiento que se sumen a la histórica colaboración que nuestros gremios siempre han prestado” como “tal vez la propia Ley de Pesca” para que “sea la propia actividad pesquera la que coadyuve a la formación de sus recursos humanos”.

Por último, desde los sindicatos insistieron en que se mantendrán “firmes en la defensa de la permanencia de las escuelas de formación y capacitación de los oficiales de la marina mercante en el ámbito de la Armada Argentina, tal como lo establece el artículo 1º de la Ley N° 22.392”.

Ultimas noticias

Sitio de Internet – Qué Digital – Mar del Plata

Sindicatos portuarios denunciaron la intención de la Armada de quitar la institución que funciona en Mar del Plata de su jurisdicción. 

Gremios portuarios se declararon en estado de alerta y movilización al denunciar intenciones de la Armada Argentina de llevar a cabo una “privatización encubierta” de la Escuela Nacional de Pesca que funciona desde 1961 en Mar del Plata. Advirtieron que la fuerza pretende quitar de su jurisdicción la institución y cuestionaron que eso representaría “la renuncia a cumplir en su plenitud con las obligaciones” impuestas por ley.

El Sindicato Conductores Navales de la República Argentina (Siconara), el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) y el Centro de Patrones firmaron un comunicado conjunto y se declararon en estado de alerta y movilización al advertir sobre intenciones de la Armada de desprenderse a la Escuela Nacional de Pesca, ubicada en la avenida De los Trabajadores al 600.

Según explicaron, el alerta nació a partir de una decisión que atribuyen al jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, Xavier Julián Isaac, de “sacar de la jurisdicción de la Armada” a la institución.

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En ese sentido, entendieron que en caso de avanzar esa intención, se trataría de una “privatización encubierta de uno de los tres prestigiosos institutos oficiales de formación de los marinos mercantes”.

Asimismo, los gremios criticaron que la medida implicaría “la renuncia de la Armada Argentina a cumplir en su plenitud las obligaciones” que le asigna la ley 22.392 que justamente instituye “en jurisdicción del Ministerio de Defensa -Comando en Jefe de la Armada- el sistema de formación y capacitación de las tripulaciones de los buques y artefactos navales de matrícula nacional”.

Los gremios explicaron que en la actualidad la escuela cuenta con 180 alumnos y más de 90 trabajadores entre docentes y no docentes y señalaron que esa comunidad educativa “se ve amenazada por la pretensión privatizadora del gobierno nacional”.

escuela de pesca

“No hay razones presupuestarias para justificar la medida, considerando que en caso de que existieran razones semejantes deben buscarse fuentes alternativas de financiamiento que se sumen a la histórica colaboración que nuestros gremios siempre han prestado”, apuntaron los sindicatos y plantearon que los institutos que dependen de la Armada “han demostrado un nivel de excelencia en la formación y capacitación de los oficiales de la marina mercante reconocidos internacionalmente”.

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A partir de la situación, los gremios adelantaron que pidieron una audiencia con el ministro de Defensa, Luis Petri, y este lunes llevarán adelante una conferencia de prensa con la comunidad educativa en la propia escuela para exponer su preocupación.

Según reseña su web, la institución fue fundada en 1961, aunque desde 1977 se denominó Escuela Nacional de Pesca “Comandante Luis Piedrabuena” , y en la actualidad forma parte de la Dirección General de Educación de la Armada y es la única de su tipo en el país y en Latinoamérica.

Junto a la Escuela Nacional de Náutica y la Escuela Nacional Fluvial (ubicadas en la Ciudad de Buenos Aires), se dedica a la formación y capacitación del personal de la marina mercante que tripula la flota pesquera.

Desde 1985 ocupa el actual edificio y con el paso del tiempo fue ampliando su oferta educativa al incluir, por ejemplo, cursos desde marinero hasta capitán de pesca y de allí egresó la primera capitana de pesca del país, Nancy Jaramillo.

Sitio de Internet  – Cazador de Noticias – Mar del Plata

Desde el sector pesquero emitieron un comunicado alertando el posible cierre de la Escuela Nacional de Pesca “Comandante Luis Piedra Buena”, decisión que, según informaron, habría tomado el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, Xavier Julián Isaac.

El Sindicato Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA) junto al Centro de Patrones y el SOMU se mostraron altamente preocupados ante la amenaza de clausura de la institución que actualmente recibe la asistencia de unos 180 alumnos y más de 90 trabajadores entre docentes y no docentes. “Forman una gran comunidad educativa, y hoy se ve amenazada por la pretensión privatizadora del gobierno nacional“, aseguraron en el escrito.

En un extenso comunicado, las entidades gremiales denunciaron que se trata de una “privatización encubierta de uno de los tres prestigiosos institutos oficiales de formación de los marinos mercantes”. Asimismo, los gremios argumentaron que la medida “implica la renuncia de la Armada Argentina a cumplir en su plenitud las obligaciones que le instituye el artículo 1° de la Ley N° 22.392”.

A su vez, los gremios marítimos señalaron que no hay razones presupuestarias para justificar la medida, considerando que en caso de que existieran razones semejantes “deben buscarse fuentes alternativas de financiamiento que se sumen a la histórica colaboración que nuestros gremios siempre han prestado” como “tal vez la propia Ley de Pesca” para que “sea la propia actividad pesquera la que coadyuve a la formación de sus recursos humanos”.

Por otro lado, destacaron que “los institutos mencionados han demostrado un nivel de excelencia en la formación y capacitación de los oficiales de la Marina Mercante reconocidos internacionalmente”, según dijeron que le explicaron a Luis Petri, Ministro de Defensa de la Nación, en un pedido de audiencia.

Sitio de Internet – El Marplatense

Convocan a una conferencia de prensa para el próximo día lunes ante el posible cierre de la Escuela Nacional de Pesca.

La conferencia la organizan conjuntamente con directivos, docentes, alumnos y el personal no docente de la institución.

La conferencia la organizan conjuntamente con directivos, docentes, alumnos y el personal no docente de la institución.

El Sindicato Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA), liderado por Mariano Vilar, el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, conducido por Mariano Moreno, y el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), que encabeza Raúl Durdos, emitieron un comunicado convocando a una conferencia prensa a realizarse el próximo día lunes a las 10,30. ante la amenaza de cierre de la Escuela Nacional de Pesca “Comandante Luis Piedrabuena”. 

La conferencia la organizan conjuntamente con directivos, docentes, alumnos y el personal no docente de la institución, y se llevará a cabo en las instalaciones de la misma Escuela, ubicada en la Avenida de los Trabajadores al 650, Mar del Plata.

En la actualidad, asisten a la Escuela Nacional de Pesca unos 180 alumnos, y más de 90 trabajadores entre docentes y no docentes completan la conformación de una gran comunidad educativa “que hoy se ve amenazada por la pretensión privatizadora del gobierno nacional”, sostuvieron los gremios.

Cabe recordar que, en el día de ayer, las entidades gremiales se declararon en estado de “alerta y movilización” debido a la decisión del Jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, Xavier Julián Isaac, de sacar de la jurisdicción de la Armada la Escuela.

En un extenso comunicado, denunciaron que se trata de una “privatización encubierta de uno de los tres prestigiosos institutos oficiales de formación de los marinos mercantes”. Asimismo, los gremios argumentaron que la medida “implica la renuncia de la Armada Argentina a cumplir en su plenitud las obligaciones que le instituye el artículo 1° de la Ley N° 22.392”.

Por otro lado, destacaron que “los institutos mencionados han demostrado un nivel de excelencia en la formación y capacitación de los oficiales de la Marina Mercante reconocidos internacionalmente”, según dijeron que le explicaron a Luis Petri, Ministro de Defensa de la Nación, en un pedido de audiencia.

A su vez, los gremios marítimos señalaron que no hay razones presupuestarias para justificar la medida, considerando que en caso de que existieran razones semejantes “deben buscarse fuentes alternativas de financiamiento que se sumen a la histórica colaboración que nuestros gremios siempre han prestado” como “tal vez la propia Ley de Pesca” para que “sea la propia actividad pesquera la que coadyuve a la formación de sus recursos humanos”.

Por último, desde los sindicatos insistieron en que se mantendrán “firmes en la defensa de la permanencia de las escuelas de formación y capacitación de los oficiales de la marina mercante en el ámbito de la Armada Argentina, tal como lo establece el artículo 1º de la Ley N° 22.392”.

Sitio de Internet – 0223 – Mar del Plata

Fue advertido por la Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera. Cuáles son los puntos que pondrían en jaque a la industria.

El Presupuesto 2025 generó enojo y quejas en diversos sectores que alertaron sobre recortes que van en detrimento de distintas actividades en la ciudad. Uno de ellos, es el del puerto, cuyo funcionamiento se vería afectado por las decisiones del Gobierno nacional.

En ese marco, la Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera (Fulsap), en conjunto con las principales cámaras que componen la industria del sector, denunció las inconsistencias e incertidumbre que plantea la partida presupuestaria que proyectada para el próximo año.

En un duro comunicado difundido esta semana, consideraron que una suba en las retenciones por las exportaciones, los aumentos en la recaudación por los Derechos Únicos de Extracción (DUE) y menores partidas en investigación científica «ponen en jaque mate a la industria».

Para ello, tomaron tres ejes fundamentales para justificar la crítica: en primer término, en materia de ingresos impositivos el programa económico presentado hace unos días por el presidente de la Nación, Javier Milei, no sólo no prevé para 2025 una quita, reducción o eliminación de las retenciones, sino que, por el contrario, se planea recaudar por un 100,4% más en concepto de derechos de exportación.

«En segundo lugar, existe un secreto a voces en los pasillos de Casa de Gobierno y el Ministerio de Economía que reconoce que se está preparando un incremento en los cánones de los Derechos Únicos de Extracción (DUE), siendo este un mecanismo que le cobra a las empresas por la extracción de los recursos vivos del mar, para forzar una mayor transferencia hacia el Tesoro Nacional», subrayaron.

Y, por último, el tercer ítem es el recorte presupuestario que muestra el proyecto nacional para el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (Inidep) que muestra un incremento para el año próximo de apenas un 26,41%, quedando rezagado frente a la altísima inflación proyectada para el 2024, que ya supera el 120%. «Esta situación es aún más preocupante si se tiene en cuenta que el el instituto juega un rol fundamental en la investigación y desarrollo, proveyendo información científica esencial para la toma de decisiones en materia de políticas pesqueras», expresaron.

Raúl Cereseto, presidente de la Fulsap, explicó que “las acciones mencionadas no hacen más que precipitar la debacle de un sector que está en alerta roja desde que empezó el año” dado que “la pesquería nacional se ve actualmente muy afectada por la crisis del mercado mundial, los elevados costos internos y un tipo de cambio planchado”.

Específicamente, en cuanto a la multiplicación de las retenciones, la entidad sostuvo que «es una medida injustificada que no puede tomarse sin antes trabajar sobre el tipo de cambio y la estructura de costos». En cuanto a las subas en los DUE, reconoció que existen reales problemas de desactualización en los cánones que percibe el Estado, pero aclaró que eso se da como consecuencia de un problema del propio gobierno: la inflación. «También sumamos el rechazo al recorte presupuestario en el Inidep, porque si el gobierno pretende asignar un valor mayor a los recursos vivos con valor comercial que se encuentran en aguas territoriales, primero debería contar con un estudio científico preciso que determine la cantidad exacta de biomasa en todo el mar argentino, algo que nunca se ha hecho y que menos se hará ahora con un menor presupuesto para la investigación y el desarrollo del sector», indicaron.

La organización internacional ya ha elevado varios informes en donde ha justificado que la industria está muy mal herida por “las consecuencias de la guerra entre Rusia y Ucrania, que ha generado indicadores inflacionarios en los países compradores de productos, por la continuidad de medidas restrictivas que se instalaron en el mercado asiático a partir de la pandemia por el Covid-19, el significativo descenso de la demanda y la caída en los precios; sumado a la competencia que genera la acuicultura, ubicando en un contexto muy desfavorable a todas las empresas de bandera nacional”.

«La estructura de costos se ha vuelto inviable debido a varios factores, como ser el aumento de los costos de captura y producción, el incremento en los precios de combustibles, aceites y packaging, los mayores gastos de distribución, debido a la falta de actividad marítima, el aumento de los costos portuarios, el impacto de la inflación en los ajustes salariales y el atraso cambiario acumulado de años anteriores» reiteró Cereseto.

Hace unos meses, la Fulsap encabezó un pedido formal ante la Secretaria de Bioeconomía, el Consejo Federal Pesquero y la Subsecretaría de Recursos Acuícolas y Pesca de la Nación, en donde exigió la inmediata suspensión de las retenciones por al menos 180 días para paliar la situación y mejorar la competitividad del sector.

Sin embargo, “no sólo no se nos escuchó, sino que ahora la presión será mayor”, puntualizó Cereseto y agregó que “no se entiende por qué no se mide a todos los sectores productivos con la misma vara”, en clara referencia a medidas similares que se han tomado con otros rubros, como el de la lechería, en la cual el gobierno decidió prorrogar la suspensión de los derechos de exportación para todos los productos lácteos por 1 año, a partir del 1 de julio de 2024 y hasta el 30 de junio de 2025, al igual que con la industria automotriz, en donde el Gobierno decidió en abril pasado mantener la exención de derechos de exportación para las exportaciones incrementales que empezó a regir en 2021 pero cuya vigencia había caducado en diciembre último”.

Sitio de Internet – Opi Santa Cruz – Caleta Olivia

El gobernador de Santa Cruz, Claudio Vidal participó de la reinauguración del frigorífico Conarpesa ubicado en el puerto de Caleta Paula, tras 14 años de inactividad.

La planta de procesamiento de pescado tiene una planta de personal de 120 operarios distribuidos en dos turnos y se prevé ampliar hasta los 250 trabajadores.

En esta temporada procesa merluza Hubbsi y la producción se dirige principalmente a exportación en los mercados de Europa y Estados Unidos.

Se prevé que haya una segunda etapa para producir alimentos envasados y distribuidos en las góndolas de los comercios de cercanía y supermercados.

Vidal sostuvo que “la provincia cambió la mirada respecto de la producción y la generación de empleo. Abrazamos nuestra cultura de trabajo, que es la cultura, la idea y el pensamiento de nuestros primeros pobladores y que después, lamentablemente, por decisiones de la política equivocada, se fue desvirtuando todo”.

El gobernador indicó que plantearán en el Consejo Federal Pesquero ampliar la cuota de merluza y argumentó que “hay empresas a las cuales muchas veces les sobra la cuota de merluza y la verdad que nosotros la podemos aprovechar. Hoy tenemos más de 2.000 trabajadores haciendo filet de merluza”. (Agencia OPI Santa Cruz)