Autor: admin

Sitio de Internet – Pesca Chubut – Chubut

El sindicato pesquero no acató la conciliación obligatoria dictada por la Secretaría de Trabajo.

Desde el viernes 2 de febrero que el Sindicato Unidos Portuarios Argentinos lleva adelante medidas contra un grupo de empresas pesqueras.

En un comunicado lanzado el pasado jueves primero de febrero, SUPA Chubut anunció que no acataba la conciliación obligatoria dictada por la Secretaría de Trabajo de la provincia.

Asimismo, anunciaban también que no le entregarían ‘manos’ de trabajo a las firmas Suarmo, Don Gerónimo, RV, Scarico, Trekan y Estibajes Rawson desde el 2 de febrero.

«Entendemos que la resolución es ilegal, no ha sido dictada conforme a derecho, es nula de nulidad absoluta y, por lo tanto, improcedente ya que de forma arbitraria e irracional nos involucra en un conflicto del que no somos ni podemos ser parte, motivo por el cual no corresponde que la misma sea acatada», anunció el sindicato.

Finalmente, comunicaron que «esta entidad ya transitó un proceso de conciliación obligatoria con la correspondiente patronal en conflicto, la cual fracasó, liberándose así a las partes en fecha 30 de enero, acta en la cual se notificó a la patronal en conflicto sobre la legítima adopción de medidas a partir del 02 de febrero de 2024».

En forma puntual, la medida no alcanza a la totalidad de las empresas de estibaje que operan en los diferentes muelles de la capital chubutense, sino que se circunscribe a las firmas: Suarmo, Don Gerónimo, RV, Scarico, Trekan y Estibajes Rawson, a quienes no se les efectuará descargas.

El resto de las empresas que operan en los diferentes muelles privados, continuarán desarrollando sus operaciones en forma habitual, las cuales firmaron la semana pasada la paritaria salarial de enero de 2024, y tampoco se encontraban en conflicto por la paritaria de octubre de 2023.

Sitio de Internet- Parte de Pesca – Mar del Plata

Nelson Saldivia 

“Ya salieron los barcos, vamos a esperar, así los agarramos con la mercadería en las plantas”, arengó Luis Núñez este lunes al anunciar que si las empresas no acceden a sus pretensiones salariales se dará inicio a un “paro por tiempo indeterminado”, afectado a la totalidad de las plantas de procesamiento de pescado de Chubut, violando la conciliación obligatoria.

Hace menos de una semana, el Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación se comprometió ante el gobernador Ignacio “Nacho” Torres que no llevaría a cabo medidas de fuerza, y que se negociaría con las plantas trabajando.

La Secretaría de Pesca sugirió, a través en una comunicación transmitida por la Prefectura Naval Argentina de Rawson, a toda la flota que está pescando langostino que retornen a puerto porque existe riesgo de la materia prima ante el conflicto planteado.

Tras una tumultuosa audiencia en la delegación de la Secretaría de Trabajo, el secretario General del STIA, Luis Emilio Núñez, anunció a los delegados que comenzaría una huelga en todas las pesqueras de Chubut.

“Ya salieron los barcos así que vamos a empezar a hacerle medidas en todas las plantas en toda la provincia. Y vamos a ver qué van a hacer con el pescado”, lanzó como amenaza al sector en medio de las trabadas negociaciones que mantienen con CAPIP.

Núñez contó a sus afiliados que el sector resolvió “el tema de la Ley Federal de Pesca y sacaron las retenciones que les querían cobrar a las exportaciones; por otro lado, el SUPA ya arregló su situación y a nosotros no nos dan respuesta”, dijo el gremialista.

“Haremos medidas y después no les vamos a pedir lo que les estamos pidiendo ahora. Le vamos a pedir más”, desafió. “Hay una empresa que es Estrella Patagónica (EPSA) que al personal mensualizado le dio un aumento de 280.000 pesos, pero a los trabajadores de planta no les dio un mango. A esa empresa hay que hacerle flor de quilombo”, arengó el dirigente cegetista.

“Vamos a hacer paro por tiempo indeterminado hasta que resuelvan”, ratificó al tiempo que “las empresas cuando empiecen a traer los barcos, que la mercadería la metan en planta, por ahora no vamos a decir nada, vamos a esperar, así los agarramos con la mercadería en las plantas. Y el que no la quiera meter que se quede en los barcos, la culpa va a ser de ellos, nosotros no nos vamos a hacer responsable”, agregó.

Apenas conocida esta asamblea, desde la Secretaría de Pesca que conduce Andrés Arbeletche se transmitió una comunicación a toda la flota pesquera, a través de la Prefectura, para recomendarles que retornen a puerto ya que por la medida de fuerza las plantas no podrían estar recibiendo la mercadería.

PREFECTURA NAVAL EMITE AVISO A LA FLOTA PESQUERA

Antes de la asamblea, en la audiencia de conciliación en la delegación de la Secretaría de Trabajo, la negociación se llevó a cabo en un escenario donde manifestantes presionaban a los representantes de las empresas a viva voz.

Diario EL Patagónico – Comodoro Rivadavia

Un hombre de 58 años, tripulante de un buque de Corea del Sur que presentaba dificultades para respirar, fue aeroevacuado en una arriesgada maniobra debido a las malas condiciones climáticas.

Desde Comodoro, rescatan a tripulante de buque coreano

Desde Comodoro, rescatan a tripulante de buque coreano

Efectivos de la Prefectura Naval Argentina aeroevacuaron de urgencia al tripulante de un buque pesquero que se encontraba a 87 kilómetros del aeropuerto Almirante Marcos Zar, en Trelew.

El operativo comenzó cuando el capitán del buque “Sur Este 707”, de bandera surcoreana, se comunicó con la Autoridad Marítima Argentina debido a que uno de los tripulantes, de 58 años, manifestó dificultades para respirar y fuertes dolores en el pecho.

Al recibir el alerta y pedido de auxilio, los prefectos realizaron una radioconsulta con un médico de la fuerza y el profesional indicó la necesidad de realizar la evacuación urgente del hombre para su atención en un centro de salud.

Rápidamente, un equipo de rescate de la Prefectura, especialmente entrenado para este tipo de emergencias, despegó desde el aeropuerto de Comodoro Rivadavia a bordo de un helicóptero preparado para concretar el salvamento, se dirigió al encuentro de la nave.

Una vez posicionados sobre el buque, en una precisa y milimétrica maniobra, complicada por las condiciones climáticas desfavorables, se descendió la canasta sanitaria y se izó al tripulante, mientras que en tierra se coordinaba el operativo sanitario con el arribo de una ambulancia al aeropuerto.

Arribados al aeropuerto, el hombre fue trasladado al sanatorio de Trelew para una mejor atención.

Diario Jornada – Trelew

Según los científicos, entre el 55% y el 60% del dióxido de carbono producido bajo el agua, por la pesca de arrastre, llega a la atmósfera dentro de un plazo de 9 años, provocando graves daños al ambiente.

Los impactantes datos surgieron de una investigación científica publicada recientemente en Frontiers in Marine Science. Según sostienen los autores, la pesca de arrastre inyecta más de 370 millones de toneladas CO2 a la atmósfera por año, algo que hasta el momento no se había podido comprobar. Los expertos calificaron a la pesca de arrastre como una “deforestación marina” que causa “daño irreparable” al clima, la sociedad y la vida silvestre.

Se estima que la cantidad de carbono liberado por la pesca de arrastre duplica las emisiones anuales que vienen de la quema de combustible de toda la flota pesquera mundial, que son cerca de 4 millones de embarcaciones.

Según los científicos, entre el 55% y el 60% del dióxido de carbono producido bajo el agua, por la pesca de arrastre, llega a la atmósfera dentro de un plazo de 9 años, provocando graves daños al ambiente.

El 40% – 45% restante del dióxido de carbono permanece en el agua, produciendo su acidificación y reduciendo la capacidad del océano para almacenar carbono.

Un estudio realizado con anterioridad, por el mismo equipo de científicos, había revelado que parte del carbono, generado por la remoción de los sedimentos marinos, se convierte en dióxido de carbono bajo el agua.

Es decir, que, si las enormes y pesadas redes de arrastre no removieran los sedimentos, el carbono quedaría almacenado, de forma segura, durante milenios en el fondo del océano.

Continuando con las investigaciones, el informe actual reveló que entre el 55% y el 60% del dióxido de carbono producido bajo el agua por la pesca de arrastre llega a la atmósfera dentro de nueve años.

Es decir, según lo advierte el equipo científico en ambas investigaciones, las millones de toneladas de carbono que libera la pesca de arrastre son superiores, o equiparables, a:

1 – Las emisiones anuales que vienen de la quema de combustible de toda la flota pesquera mundial, que son cerca de 4 millones de embarcaciones.

2 – El 4% de las emisiones que genera la producción mundial de alimentos.

3 – Lo que emite la totalidad del sector de la aviación en todo el planeta.

En este sentido, el estudio sostiene que hasta 9.200 millones de toneladas de CO2 podrían haber entrado en la atmósfera entre 1996 y 2020, debido a las perturbaciones provocadas por los barcos arrastreros.

En declaraciones a la prensa, Trisha Atwood, ecóloga acuática de la Universidad de Utah y de Pristine Seas de National Geographic, sostuvo que «nuestro estudio es el primero en demostrar que más de la mitad del carbono liberado por la pesca de arrastre finalmente escapa a la atmósfera en forma de dióxido de carbono en un lapso de aproximadamente 10 años, contribuyendo al calentamiento global».

En la misma línea, la profesional advirtió que «al igual que la destrucción de los bosques, la excavación del fondo del mar causa un daño irreparable al clima, la sociedad y la vida silvestre».

¿Qué es el CO2 y cómo afecta al ambiente?

El dióxido de carbono es un gas incoloro e inodoro. Es uno de los principales gases de efecto invernadero que provocan el calentamiento global, causado por diversas actividades humanas en el planeta.

Los informes científicos advierten que de persistir los altos niveles de CO2 en la atmósfera se agravarán los riesgos e impactos. Algunos de ellos son: problemas de abastecimiento por el colapso de las cosechas, disminución del agua potable; extinción de especies y desaparición de ecosistemas enteros (sobre todo los más frágiles como los arrecifes de coral); también aumento de sequías, desastres meteorológicos y migraciones masivas por causas climáticas y geopolíticas asociadas.

Regular la pesca de arrastre: una estrategia para combatir el cambio climático

Toda acción que tienda a mitigar el impacto climático siempre es bienvenida. Quedó demostrado que los barcos que realizan pesca de arrastre son grandes vectores de contaminación, por eso es importante planear estrategias para reducir su impacto.

Una acción concreta es la correcta regulación y el eficaz control de la actividad. Certificar que las embarcaciones cumplen con todas las reglas y no realizan un abuso del recurso es crucial. No obstante, para ello es importante también contar con datos confiables y científicos.

En este sentido, en el país, hay una enorme falta de información respecto al estado de los fondos marinos. La investigadora del CONICET, Ana Parma, reconoció en diálogo con la REVISTA PUERTO que “Argentina tiene mucho déficit en la información sedimentaria”.

Diario El Chubut – Comodoro Rivadavia

Los primeros 10 buques de pesca potera ya registraron este destacado número, lo que significa una gran productividad para tan solo llevar poco más de dos semanas de temporada.

Se descargaron más de 5 mil toneladas en el muelle Storni en lo que va de la temporada del calamarSe descargaron más de 5 mil toneladas en el muelle Storni en lo que va de la temporada del calamar

Desde el pasado 10 de enero que se inauguró la productiva temporada de pesca de calamares, la cual en este poco tiempo ya se destaca en comparación al año pasado. La temporada pasada se registraron unos números finales de 33.137 toneladas extraídas de los mares.

Con estos números se puede tener una valoración altamente prometedora de la actual, que se espera que termine, teóricamente, a fines de agosto, aunque suele depender de cómo vengan los números de la captura.

El número exacto del peso de las descargas es de 5.116 toneladas, con tan solo 10 barcos poteros funcionando por el momento. Pero con estos números se espera que se atraiga a más pescadores autorizados para pescar en nuestro mar nacional.

El sector pesquero es una de las actividades económicas más importantes de la ciudad, por lo que una productiva y exitosa temporada es un respiro para miles de trabajadores, teniendo en consideración la preocupante situación económica que transita el país. Esperemos que esta tendencia se mantenga, y que la pesca de calamar sea uno de los puntos fuertes en la economía de la ciudad y de la región.

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata

El Centro de Patrones demora las zarpadas desde la hora 00.00 para poder realizar una asamblea informativa el próximo lunes a las 11hs. El motivo que esgrimen es la falta de respuesta ante un acuerdo paritario.

Guillermo Méndez, referente del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, dialogó con PESCARE sobre esta retención en las zarpadas.

“Vamos a hacer una retención en las salidas, esto en algún momento tenía que llegar. No escuchan lo que decimos, así que tomamos esta determinación. Nosotros no sabemos lo que vamos a cobrar por lo trabajado durante el mes de enero”, señaló Méndez.

El Centro de Patrones no puede firmar convenios, pero sí actas acuerdos. El motivo: la signataria del convenio es la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca.

“Podemos firmar en ‘espejo’ con los convenios que están vigentes”, manifestó el delegado gremial en Mar del Plata del Centro de Patrones.

¿Qué es lo que buscan firmar entonces o de qué manera?

Nosotros podemos firmar por empresa, siempre y cuando sea igual o superior a lo que firma Frías (Jorge), no podemos firmar ‘a la baja’. Y si nó, lo que podemos hacer es adherirnos como lo hicimos con CAPA, con algunos centolleros con quienes también nos adherimos, nos plegamos a lo que está firmado.

¿Con quienes entonces no han cerrado un acuerdo?

No cerramos con CAAPBA y CAIPA, no quieren. No hace mucho tiempo también hicimos una retención similar, la que no llevamos a cabo. Desde las cámaras nos llamaron y nos dijeron que iban a firmar, llevamos todo y lo dejamos para la firma como habíamos arreglado. Mañana te firmo nos dijeron y nunca lo firmaron.

¿Antes de determinar esta retención de tareas con quienes dialogaron?

Hablamos con CAAPBA con el compromiso que ayer al mediodía (por el jueves) hablábamos. Y hasta ahora no hemos tenido noticias hasta que les enviamos la nota sobre la determinación que tomamos.

Recién nos respondieron cuando les avisamos que íbamos a hacer una retención en las salidas. Acá lo que está claro es que los afiliados nuestros quieren saber lo que van a ganar por lo que han trabajado durante el mes de enero. Ya están empezando a liquidar y no hay nada firme.

¿Por qué motivo cree usted que no quieren firmar?

Sinceramente no sé. Fijate que ahora firmaron con el SICONARA. Hablamos siempre de la parte en común a todos, después se firma por diferencias, etc. Queremos que nos digan lo que van a hacer.

Ayer intentamos dialogar y no pudimos. Hoy a la mañana (viernes) mandamos una nota con nuestra determinación y nos contestaron con otra carta, donde me dicen que no podemos demorar las zarpadas en ningún buque pesquero, donde nos recordaron que el Centro de Patrones no tiene Personería Gremial vigente para representar al personal de buques pesqueros de altura, ni tiene convenio colectivo vigente aplicable a dicho personal.

También nos dicen que no tenemos ni fundamento ni justificación por la medida que adoptamos y que cualquier perjuicio será en contra nuestra.

¿Por qué no tienen la personería gremial? ¿Qué les está faltando?

Tenemos que hacer la compulsa. La compulsa se perdió hace muchos años. En estos dos últimos años hemos sumado muchos afiliados, sin ir más lejos en lo poquito que va de este año hemos sumado varios también.

Ahora tenemos que hacer un padrón nuevo y presentarlo en el Ministerio para pedir una compulsa.

¿El motivo de la demora de la salida es para que el lunes los afiliados puedan participar de la asamblea entonces?

La asamblea la hacemos para ver qué pasos a seguir con los afiliados, lo determinamos entre todos. Muchos ya están por cobrar y no se sabe cuál es el valor fijo que le van a pagar, por todo lo que se trabajó en enero como te decía recién. Eso es lo que nos dicen los afiliados.

Desde la red social “X”, en referencia al tema, CAIPA en su cuenta oficial dejó publicado el jueves 1 de febrero:

“La Cámara de la Industria Pesquera Argentina y la Cámara Argentina de Armadores de Buques Pesqueros de Altura informa que, atento haber sido reconocidas como suficientemente representativos de la actividad, han celebrado acuerdos salariales con el SINDICATO DE OBREROS MARITIMOS UNIDOS, el SINDICATO MARITIMO DE PESCADORES, el SINDICATO DE CONDUCTORES NAVALES y la ASOCIACION ARGENTINA DE CAPITANES Y PATRONES DE PESCA, en el marco de lo que dispone la Ley 14250, por lo que dichos acuerdos, HOMOLOGADOS por la autoridad de aplicación, SON LOS UNICOS que rigen las relaciones de los trabajadores comprendidos en los mismos, conforme lo dispone el Art. 4, de la mencionada norma legal.

Cualquier otro acuerdo, tabla o pretensión que no tenga en cuenta los acuerdos HOMOLOGADOS es nula y de ningún valor, por lo que no podrá ser exigida a los armadores.”

Lo que no nos quedó claro es si aun tienen o no, personería jurídica como para empezar a entablar una relacion formal, al margen que el Centro de Patrones, hoy no tiene ningún CCT firmado con las Cámaras en cuestión, lo que solo es una cuestión de hecho y no de derecho; por cuanto la demora en la zarpada se entiende más como una instancia negociadora, que la realidad de lo que suceda al momento de abandonar el muelle. Ya desde tempranas horas de la tarde del viernes, algunos barcos quedaron inmovilizados en el puerto local.

Sitio de Internet – De Proa – Mar del Plata

Mediante redes Sociales los gremios hermanos SOMU y SICONARA hicieron visible la solidaridad y acompañamiento para con su gremio hermano Centro de Patrones

Guillermo Méndez y Hugo ferrer desde centro de Patrones Mar del Plata, llevan adelante una demora de zarpada para toda la flota fresquera de altura hasta el lunes 5 de febrero inclusive, donde se realizará una asamblea  informativa a las 13 hs en la sede gremial ubicada en 12 de octubre 3830.

Hoy la flota fresquera de altura tubo un gran acatamiento entre la nomina de buques que aguardaran a la asamblea estan los siguientes:

San Jorge Martir

Florida Blanca,

Júpiter 2

sant Antonio

don Natalio

San Pascual

Padre Pio

Entre otros, cabe aclarar que desde el inicio de la medida No salió ningún barco fresquero de altura.

Mediantelas redes sociales los referentes de SOMU Mar del Plata hiceron mencion la solidaridad y acompañamiento para con su gremio hermano Centro de Patrones.

Para el entender de este medio las medidas amarillistas que desean tomar las camaras empresariales de nada va a servir en estos nuevos tiempos, no se olviden que estos gremios fueron los primeros que los acompañaron cuando la ley omnibus les quitaba el sueño.

Sitio de Internet – Parte de pesca – Mar del Plata

Nelson Saldivia 

A poco de cumplirse diez años que la Legislatura de Chubut sancionó la Ley N° 527 declarando de utilidad pública los bienes de la empresa Alpesca, un nuevo capítulo aparece en la inagotable novela vinculada a la empresa.

Resulta que el abogado apoderado de Alpesca, Gustavo Ríos, reside en uno de los departamentos ubicados en la zona costera norte de Puerto Madryn que pertenece a Alpesca.

Trascendió que el Consorcio del Complejo Habitacional Barrancas del Golfo, ubicado en Av. Rawson al 1500, intenta dar con el letrado que acumularía una deuda superior a los 8 millones de pesos en concepto de expensas.

Cabe recordar que Alpesca no fue expropiada en su totalidad, sino que solamente sus bienes productivos: la planta de procesamiento y sus barcos, es decir, la sociedad anónima sigue teniendo propiedades en Puerto Madryn.

La pasividad del Estado, desde el gobierno de Martín Buzzi que promulgó la ley de expropiación, ni los sucesivos gobiernos de Mario Das Neves ni Mariano Arcioni, han accionado para cobrar las acreencias que el Estado tiene sobre Alpesca, que cono se recordará no está quebrada, porque nunca nadie solicitó su quiebra.

Al punto que, en los últimos años, en llamativas asambleas virtuales, vía Zoom, se aprobaron balances y el año pasado hasta llegaron a fijar un nuevo domicilio social de la compañía llevando a cabo una asamblea en el Estudio Contable Gómez de Trelew.

Lo cierto es que sigue aún sin resolución en el Juzgado Civil y Comercial de Puerto Madryn el expediente de expropiación, y son cientos los trabajadores que esperan cobrar sus indemnizaciones, pero desde el Estado ha habido poca contracción a acelerar la causa que avance con la ejecución.

Hoy, Alpesca sigue existiendo, tiene propiedades como estos tres departamentos valuados, cada uno, en el mercado inmobiliario en el orden de los 200 mil dólares, los que tienen hoy millonarias deudas en concepto de expensas, y desde el consorcio del complejo sostienen que allí reside el abogado de la firma, al que no le han podido cobrar las acreencias.

El tema podría recobrar protagonismo político en breve cuando comiencen las sesiones ordinarias de la Legislatura de Chubut, ya que habría diputados interesados en saber y exponer este tipo de situaciones, teniendo en cuenta que el Estado fue el promotor de una expropiación aún irresuelta, ni tampoco se han cobrado las acreencias correspondientes.

Sitio de Interrnet – Pesca Chubut – Chubut

La Coordinación de Ambiente actuó con rigor sobre una pesquera, que a partir de prácticas indebidas, generó olores invasivos que generaron incomodidad en la ciudadanía.

Inspectores municipales labraron actuaciones sobre una pesquera ubicada en Avenida Eva Perón, tras una recorrida realizada por la ciudad. El recorrido de los preventores permitió identificar el establecimiento para actuar en consecuencia.

Durante la actuación de los inspectores municipales, la empresa en cuestión transmitió que el “olor ofensivo” se corresponde a un camión que no forma parte de la firma que “realizó la purga de la válvula para extraer el lixiviado”.

De acuerdo al acta, “esta acción se repite durante varios días y se ve magnificada por la abundante precipitación del fin de semana y las altas temperaturas. Al momento de la inspección, por parte de la Coordinación de Ambiente, la pesquera se encontraba colocando cal sobre el acceso de los camiones”

Una vez culminada la actuación de los inspectores dependientes de la Secretaría de Servicios Públicos y Ambiente, la empresa “se comprometió a realizar la remediación del sitio durante la jornada del martes”.

“El camión que realizó la incorrecta maniobra fue identificado”, y seguidamente “se realizarán los correspondientes procedimientos para su infracción”.

Diario Perfil – Bs.As.

Según el ex asesor de la subsecretaría de pesca en la provincia de Buenos Aires, Lisandro Ángel Belarmini, lo planteado en la Ley de Bases ignora lo establecido en los artículos de la ley de pesca.

Pesca

Lisandro Ángel Belarmini: “Todo el sector pesquero está muy preocupado» | Télam

Continúa el descontento por parte del sector pesquero hacia la Ley de Bases y, en esta ocasión, este medio dialogó con Lisandro Ángel Belarmini, ex asesor de la subsecretaría de pesca en la provincia de Buenos Aires, quien habló sobre las claves de la ley de pesca que no son tenidas en cuenta por el proyecto impulsado por el Gobierno.

“Todo el sector pesquero está muy preocupado porque a fines del año pasado se presentó un proyecto de ley, que vulgarmente se le conoce como ley Ómnibus”, comentó Lisandro Ángel Belarmini. “Dado la cantidad de materias que la componen, entre ellos tenía un capítulo de 12 artículos donde modificaba el régimen federal pesquero de manera sustancial”, agregó.

Posteriormente, Belarmini planteó: “A través del dictamen aprobado por mayoría, son 10 artículos en el proyecto del artículo 117 al 126 modifica estructuralmente el régimen federal de pesca”. Luego, manifestó que, “nuestro ordenamiento jurídico actual, compuesto por la ley 24.922, el decreto reglamentario 748 del año ´99 y demás normas dictadas en su consecuencia, está siendo totalmente modificado”.

En qué consiste el sistema de licitaciones públicas

“El proyecto que se pretende sancionar con fuerza de ley establece un sistema novedoso para nuestro país, que es un sistema de licitaciones públicas”, sostuvo el entrevistado, que después explicó: “Los cupos de captura pasarían, a partir del primero de enero del 2025, a ser subastados públicamente, esto quiere decir que se venden al mejor postor”.

Los recursos del mar no se asemejan con los no renovables

Por otro lado, el ex asesor de la subsecretaría de pesca en la provincia de Buenos Aires señaló: “Venimos sosteniendo que los recursos vivos del mar no se asemejan a los recursos que no son renovables, como los recursos de la minería”. Sobre la misma línea, remarcó que, “tienen un tratamiento totalmente distinto y en el caso particular de la pesca, el sistema de licitaciones sería mucho más gravoso para todo el sistema”.

“El artículo 27 de la actual ley federal de pesca estableció una serie de méritos para el emprendedor argentino, que lo reconoce en 4 items: historia captura, el procesamiento de productos en tierra o abordo, la cantidad de mano de obra empleada y la ausencia de infracciones contra el régimen federal de pesca”, expresó Belarmini. “Todo ese mérito que está establecido en la norma es totalmente ignorado por este proyecto”, concluyó.