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Pablo Trueba, dirigente del SIMAPE, aseguró que el sector rechaza los cambios que propone la Ley Ómnibus y que el intendente “se puso al frente” del reclamo

Satisfacción por la recepción y por la postura de Guillermo Montenegro. Esa es la conclusión luego de la reunión entre el intendente de General Pueyrredon y sectores de la industria pesquera marplatense, preocupados por los cambios que propone el gobierno.

Pablo Trueba, representante del SIMAPE, comentó que “fue una reunión positiva para ir cerrando files para hacer un punto de partida para ver el camino recorrido. Se puso al frente y se comprometió a gestionar una reunión con el ministro Francos y representantes del PRO”.

Luego, el dirigente reclamó que “Carrancio y Santillán no vinieron a hablar con el sector y son diputados marplatenses. Los invito a que nos convoquen a una reunión. Aunque son del oficialismo y tienen que votar a favor, que sepan lo peligrosa que es esta ley. Está en riesgo todo”.

“Los legisladores no saben qué es lo que van a votar, tienen que tomar conciencia. Tienen desconocimiento de la actividad pesquera, eso es lo que más nos preocupa”, agregó.

“No es un capricho, es por el impacto que tendrá. Les vamos a dar las explicaciones a los que tienen la responsabilidad de votar el próximo 24 de enero. La pesca hizo ruido, pero estamos como al principio”, afirmó.

“Después de varios debates quedo claro que rechazamos de plano de que se trate la pesca en la ley ómnibus. Hay una ley pesquera que viene desde hace 25 años que funciona. La ley es agarrada de los pelos y se hizo con improvisación y desconocimiento”, dijo en diálogo con Javier Novoa en el móvil de Teleocho Informa.

“La mala palabra es licitación, porque pueden entrar jugadores con mejor posición económica y ganarle a las pequeñas y medianas empresas. La situación no está resuelta, solo dijeron que podrían cambiar algunos puntos. Pero nosotros rechazamos de plano el tratamiento”, aseguró Trueba.

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En la previa de la reunión de este martes con el intendente Montenegro en el COM, distintos gremios expresaron su postura sobre la Ley Ómnibus

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Antes de comenzar la importante reunión entre representantes del Puerto y el intendente, Guillermo Montenegro, en la sede del Centro de Operaciones y Monitoreo de Mar del Plata, distintos gremios expresaron su postura y rechazaron fuertemente los cambios propuestos por el gobierno nacional.

Mezzamico, sin vueltas, expresó que “yo hablo como marplatense, está en peligro la ciudad. El Puerto es una pieza fundamental y genera mucho trabajo. Si pasa lo que se propone el gobierno será un problema gravísimo y se convertiría en una ciudad fantasma”.

“Se van a quedar sin trabajo 50 mil o 60 mil personas y no sé qué va a pasar. Esto es de toda la ciudad, hay que salir a la calle a defender a Mar del Plata”, afirmó luego el dirigente sindical.

Trueba, a su turno, dijo que “se terminó el tiempo de especular, de ver quién apoya y quién no. El sector de la pesca, los empresarios y los trabajadores, manifiestan un no rotundo y queremos que el intendente nos acompañe”.

“No hay nada para negociar, porque nadie va a ceder. El tema de las licitaciones pone en desventaja a empresas pequeñas y medianas con 70 años de historia. Es una subasta, hay que aclarárselo a la gente”, remarcó.

Sobre la reunión de Montenegro junto a Ignacio Juncos, intendente de Chubut con el gobierno representado por Guillermo Francos, Trueba dijo que “nada se arregló. Estamos como al principio o peor. Estamos en tiempo de descuento”.

Ledesma, por su parte, expresó que “para nosotros sería una destrucción total del sector. Lo trabajadores del SOIP venimos sufriendo año tras año la destrucción de los puestos de trabajo. Es una irresponsabilidad total lo que plantea el gobierno”.

Foto: Revista Puerto.

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Dirigieron al intendente un documento firmado con un petitorio que apunta contra la Ley Ómnibus y también las cargas fiscales sobre esta industria. Proponen colaborar con «medidas superadoras».

Los gremios y cámaras empresarias que participaron de una nueva reunión con el intendente Guillermo Montenegro por el proyecto de modificación de la Ley de Pesca le dejaron una nota con un petitorio en el que piden que se excluya este tema del proyecto general de la denominada “Ley Ómnibus” y se comprometen a acercar al gobierno nacional “medidas superadoras” que permitan “mejorar la competitividad y eficiencia del sector”.

Este encuentro, en segundo en poco menos de dos semanas, se realizó en horas de la mañana en el Centro de Ordenamiento y Monitoreo. Se repasó el estado de situación y pasos a seguir en medio del debate por comisiones que se está dando sobre el texto de “Ley Ómnibus” presentado por el Ejecutivo nacional ante el Congreso de la Nación.

Empresarios y dirigentes sindicales de la pesca reclaman que de ese proyecto se elimine el Capitulo 8vo, Sección 3°, y en particular los artículos artículos 242 a 253, con un planteo concreto que apunta a que “no se modifique la actual Ley Federal de Pesca”.

“Sin perjuicio de ello, nos comprometemos a elevar propuestas superadores para mejorar la competitividad y eficiencia del sector”, aseguran.

En la nota advierte que, en función del proyecto presentado, resulta “disparatado permitir la operatoria desde puertos extranjeros y con tripulación extranjera, pero también debemos reiterar que licitar cuotas de captura ya sea internacional o nacionalmente no le agregará transparencia al sector, sino mayor inseguridad jurídica, paralización de inversiones y riesgo a los actuales puestos de trabajo”.

Por eso aclaran que “no alcanza con corregir el error eliminando la modificación a los artículos 25 y 40 de la Ley 24.922 y cambiando Licitación internacional por Nacional”. “Eso también será altamente perjudicial para el empleo y la salud de un caladero que se encuentra en su máximo rendimiento biológico”, dicen.

Por otra parte sostienen que las modificaciones normativas que el sector necesita “pueden y deben discutirse en el seno del Consejo Federal Pesquero”, organismo al que valoran por ser ámbito de decisiones que –remarcan- “han permitido la recuperación de todas las pesquerías marítimas, través de las decisiones adoptadas a lo largo de más de 25 años”.

A la par de este reclamo sobre el proyecto que eliminaría la Ley Federal de Pesca suman un pedido al Estado nacional para que elimine los derechos de exportación. “Pedimos que, de mantenerse, no incidan en la generación de empleo y en la elaboración de productos con mayor valor agregado, cuyo incentivo tanto nos logró conseguir”.

Citan que la industria ha aportado a las arcas del Estado nacional unos 2.300 millones de dólares durante las últimas dos décadas. “Nos expresamos en desacuerdo a los Derechos de Exportación planos del 15% para todas las manufacturas de la industria pesquera; y solicitamos una mesa de trabajo y dialogo para rever los mismos”, puntualizaron.

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Los marineros del «Manto Sagrado» fueron los primeros en llegar a la zona del siniestro y subir a bordo a las víctimas.

Foto: Revista Puerto

Dos pescadores artesanales salvaron sus vidas gracias a la pronta reacción de la tripulación de una de las lanchas amarillas que operaba en la zona y les brindó asistencia y rescate tras sufrir el hundimiento de la embarcación en la que navegaban.

Un guardacostas se desplegó hacia la zona del siniestro, a unos 40 kilómetros al este de las playas marplatenses, mientras se solicitaba apoyo a otras embarcaciones particulares que estaban en operaciones en cercanías.

La lancha amarilla “Manto Sagrado” fue la que más pronto pudo llegar por una cuestión de cercanía. Según contó su capitán, apenas recibieron el aviso decidieron levantar redes y avanzar hacia la zona donde se había acusado la emergencia.

En ese recorrido encontraron algunos tambores, que serían los que los dos pescadores utilizaban para almacenar sus capturas, y poco después a las víctimas. Ambas pudieron subir a bordo del “Manto Sagrado” sin mayores dificultades.

La lancha con los pescadores rescatados arribó a puerto escoltada por el guardacostas, que siguió de cerca todas las maniobras.

En la dársena de Banquina Chica esperaba un equipo de emergencias médicas que confirmó que ambos pescadores se encontraban en muy buen estado de salud y que no requerían asistencia .

Este caso con desenlace feliz genera especial sensibilidad en el contexto de búsqueda abierta desde hace 48 horas en la zona de Cariló y Pinamar, donde por aire y agua se realiza un rastrillaje para ubicar a dos amigos que se adentraron en el mar con una canoa y nunca han regresado.

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Esa fue la conclusión de los principales dirigentes empresarios y sindicales del sector portuense de Mar del Plata, tras la reunión que mantuvieron con el intendente Montenegro, que se comprometió a reunirse con el bloque del PRO para que no avance el proyecto de ley en el Congreso.

Gremios y empresarios del sector pesquero de Mar del Plata dejaron de manifiesto nuevamente su amplio rechazo al proyecto de la Ley Ómnibus, que introduciría en la pesca profundos cambios que dejarían «graves» problemas para la economía regional, que afectaría a más de 40.000 familias de la ciudad. En tal sentido, confirmaron el rechazo unánime a cualquier modificación del proyecto de ley de Javier Milei y pidieron mantener la actual Ley Federal de Pesca, sancionada en 1997.

Luego del encuentro que mantuvieron esta mañana con Guillermo Montenegro, Pablo Trueba, secretario general del Sindicato Marítimo de Pescadores (Simape), expresó que «esas modificaciones que supuestamente hicieron es todo mentira y si se hace, la pesca la va a pasar muy mal», al tiempo que agradeció la actitud del Intendente, «que se comprometió a tener reuniones con el bloque del PRO, senadores y diputados, para explicar estos temas». 

Ante la consulta de 0223, Trueba, dijo que «el Intendente está de acuerdo y apoya desde un primer momento y está clarito porque salió en la foto, que salimos todos preocupados porque nos queda muy poquito, una semana y hay que sumar cada poroto para que no salga» y la falta de diálogo del gobierno «es algo como si fuera un fanatismo y es claro que no vieron el interior», señaló el dirigente que cuestionó los cambios pretendidos por el Ejecutivo «de una ley que desde hace 25 años funciona». «Todo fue hecho atado de los pelos y hace daño, particularmente a Mar del Plata», insistió.

Por su parte, Fernando Rivera, de la Cámara de la Industria Pesquera Argentina (Caipa), aclaró que la actual Ley Federal de Pesca «no es cuestionada por nadie» y que la rapidez que intenta imprimir el Ejecutivo por sancionar la normativa «puede convertirse en resultados muy malos», debido a que afectarían a más de 40.000 familias afectadas directa o indirectamente. 

«Consideramos que el proyecto es malo, que se pueda modificar, porque es un proyecto que está modificando algo que está funcionando bien», dijo el titular de Caipa y se preguntó: «¿Para qué hacemos este tipo de cambios? Lo único que hace es complicar todo y poner en riesgo toda la actividad de las empresas, que tenían un valor patrimonial determinado y después de la publicación del proyecto no tienen valor alguno. Porque si no tienen cuota, las empresas no tienen valor», razonó. 

En ese análisis, el empresario se mostró preocupado a que avance la polémica iniciativa. «El problema es que entre los legisladores, hay algunos que están a favor y otros no. Nosotros lo que no queremos es correr riesgos, que el proyecto se comience a tratar, se abra la discusión y que termine en cualquier cosa. Para evitar eso, decimos de retirar el proyecto, mantengamos lo que tenemos que es la Ley Federal de Pesca y después en el Consejo Federal Pesquero -en el que el Estado tiene votos- se pueda mejorarlo», puntualizó. 

Para Cristina Ledesma, histórica referente del Sindicato Obrero de la Industria del Pescado (Soip), de aprobarse la ley, «verdaderamente sería una destrucción total del sector», que recordó, ya viene siendo «de público conocimiento» por la reducción de los puestos de trabajo «año a año». 

Por último, Carlos Mezzamico, del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (Supa), coincidió con la apreciación general y advirtió: «Si pasa lo que se propone el gobierno, Mar del Plata se podría convertir en una ciudad fantasma, porque si 40 o 50 mil personas se quedan sin trabajo, quién se va a hacer cargo de esto. Es un problema no solo de los trabajadores. Tenemos que salir a la calle a defender a Mar del Plata».

Diario Jornada – Trelew

El ministro de Defensa, Luis Petri, sostuvo que van a desplegar recursos de la Armada en el paralelo 44, a la altura de la provincia de Chubut

El ministro de Defensa, Luis Petri, tras supervisar el lunes la partida del buque oceánico ARA “Contraalmirante Cordero” en Mar del Plata, declaró a Infobae que desplegarán los principales recursos para hacer frente a la pesca ilegal en el paralelo 44, a la altura de las costas de Chubut, donde detectaron presencia de embarcaciones en su mayoría chinas.

Petri adelantó al mencionado medio porteño, que van a modificar la estrategia de control de la soberanía del mar argentino, lo que incluye otra metodología de patrullaje y modificar la legislación vigente.

“Si queremos ser efectivos y eficientes en el control y vigilancia de la milla 200 tenemos que cambiar la forma de patrullaje en esta tarea conjunta que hace la Armada con la Prefectura, pero para garantizar que ningún buque de bandera extranjera comprometa nuestros recursos naturales”, remarcó Petri.

“Como dice el presidente Javier Milei, si hacemos siempre las mismas cosas, vamos a obtener los mismos resultados. Nosotros tenemos muy claro que son entre 450 y 500 buques los que vienen desde el Pacífico, pasan por el Estrecho de Magallanes y se colocan en la milla 201. Al día de hoy, son 344 los que nosotros tenemos perfectamente individualizados”, detalló.

Los pesqueros ilegales en el mar argentino apagan los sistemas de rastreo para evitar ser detectadas. Frente a esto, Petri decidió reforzar los controles durante la zafra entre diciembre y marzo, según publica el portal web.

“En esa época es donde nosotros necesitamos concentrar las tareas de control y vigilancia, con una presencia continua y efectiva en la zona, y claramente hay que modificar las derrotas (término náutico para el recorrido que hacen los buques). Hoy tenemos derrotas muy largas, que van desde Ushuaia hasta Mar de Plata”, explicó.

Por último, Petri detalló que “hay que hacer control aéreo, hay que hacer control satelital, pero además hay que modificar todo el régimen jurídico, particularmente en todo lo que tiene que ver con sanciones administrativas en el caso de incursiones a la zona económica exclusiva”, concluyó.

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Nueva reunión del sector pesquero y naval con el intendente marplatense y su secretario de producción. Sin resoluciones ni confirmaciones los gremios manifestaron como acompañarán el paro general del próximo miércoles 24.

La sensación a la llegada al cónclave ya no era buena. El ceño y las muecas de duda fue lo primero que se percibió, hasta que uno de los referentes gremiales espetó: “el ‘poroteo’ no estaría dando, esto está más complicado de lo que muchos creen”.

Desde el mismísimo 3 de enero que comenzaron las reuniones, una de las voces al frente de los gremios es el titular del SIMAPE Pablo Trueba -el designado de oficio dicen algunos-.

Antes de comenzar la reunión Trueba nos manifestó que “ya se terminó el tiempo de especular, se terminó el momento de ver quien apoya y quién no. Todo el sector de la pesca viene a manifestar, tanto empresas como trabajadores, un no rotundo al tratamiento de la Ley Ómnibus en lo referido a la pesca. Queremos que el intendente nos acompañe en el reclamo y la posición firme. Hace un par de semanas en declaraciones a los medios nacionales, el intendente junto con el gobernador de Chubut, decía que había un principio de acuerdo, que había que negociar, que había que corregir ciertos puntos, lo cierto es lo que decimos nosotros: no hay nada para negociar”.

De modo firme Trueba dijo: “negociar significa que alguien cede para que otro otorgue. Acá no hay que ceder nada. El tema de las licitaciones sean nacionales o internacionales ponen en desventaja a empresas que tienen 80 años en el país. Las pequeñas y medianas empresas son las más perjudicadas sin llegamos a ir a una licitación, que es una subasta, por eso hay que llevarle bien la opinión a los ciudadanos que nada se arregló con la pesca como dijeron algunos medios. Estamos como al principio y peor. Hoy ya estamos en tiempo de descuento. Queremos fijar todos fijar frente al jefe político de la ciudad que es No al tratamiento en la Ley Ómnibus sobre el tema pesca”.

Quien también respondió a los medios en general fue la secretaria general del SOIP Cristina Ledesma a quien se la consultó sobre la situación desesperante que podrían vivir los trabajadores de planta si es que el pescado es desembarcado en puertos extranjeros, por lo consiguiente no habría materia prima para procesar.

“Para nosotros, es verdad, sería una destrucción total del sector. Ustedes saben y es de público conocimiento, que los trabajadores del SOIP venimos sufriendo año tras año la reducción de los puestos de trabajo, y con esto sería la destrucción total. Creo que esto es una irresponsabilidad total, por eso les decimos todos los trabajadores, las cámaras empresarias, decimos No al tratamiento de la Ley Ómnibus y No al DNU”, sostuvo la titular del Sindicato Obreros de la Industria del Pescado.

Ante una consulta de PESCARE al secretario general del SUPA Carlos Mezzamico -previo a la reunión- el dirigente manifestó: “más que hablar como dirigente de un gremio, me gustaría hablar como marplatense. Acá la que está en real peligro es la ciudad de Mar del Plata, porque el puerto es fundamental para Mar del Plata”.

“El puerto genera mucho trabajo y si pasa lo que se propone el gobierno, Mar del Plata pasaría a tener un problema gravísimo y hasta se podría convertir en una ciudad fantasma, porque cuando 40 o 50 mil personas se quedan sin trabajo, no sé quién se va a hacer cargo de todo eso. Aprovecho la oportunidad que me dan para decirle a toda la ciudadanía que esto no es solo de los trabajadores del puerto, esto es de toda Mar del Plata y tenemos que salir a la calle a defender a Mar del Plata”, resaltó el dirigente del gremio que agrupa a los estibadores portuarios, quien, junto a la representante del SOIP y el SI.CO.NA.RA., se manifestaron al límite de una movilización masiva, manifestando su profunda desazón respecto a la posible modificación al Régimen Federal de Pesca que podría involucrar al menos una 20.000 personas.

Una vez todos los sectores estuvieron presentes dejando de lado otras discusiones, en este caso para reunirse con el intendente Guillermo Montenegro y el secretario de Desarrollo Productivo e Innovación de Mar del Plata Fernando Muro, en una reunión vedada a la prensa donde solo se permitió la toma de imágenes tanto para medios gráficos como para los canales televisivos y redes sociales.

Así, el panorama sombrío que reflejaban las caras a las salida de la reunión, daban un crédito a la gestión de Montenegro, -hasta ahí-, al frente de una situación que podría situarse en el preámbulo de un convulsionado sector de los trabajadores, justo, a días de cumplirse los 150 años de vida de la ciudad mas linda de la costa Argentina.

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Pablo Trueba, secretario general del SIMAPE en rueda de prensa contó que “le solicitamos con esa nota que no se trate la Ley Ómnibus. Fue una reunión positiva donde estuvimos todo el sector pesquero, tanto las cámaras empresarias como los gremios, manifestándole al intendente, en un escrito, que rechazamos de plano la Ley Ómnibus, por lo menos en lo que respecta a la pesca.”

El textual de la nota entregada al intendente y dirigida también al presidente de la Comisión de Industria del Honorable Consejo Deliberante de General Pueyrredón expresa:

“Las Instituciones abajo firmantes, las que forman parte de la Industria Pesquera y Naval de Mar del Plata, como Cámaras Empresarias y Sindicatos de Trabajadores, así como otras vinculadas a la Pesca Argentina, les solicitan que por su intermedio se transmita al Poder Ejecutivo Nacional, como al Congreso de la Nación Argentina:

El pedido que se elimine del  proyecto de Ley Ómnibus, en tratamiento en la Cámara de Diputados de la Nación, el Capitulo 8vo Sección 3° – Artículos 242 a 253 de la mencionada norma en tratamiento y que no se modifique la actual Ley Federal de Pesca.

Sin perjuicio de ello, nos comprometemos a elevar propuestas superadores para mejorar la competitividad y eficiencia del sector.

Era disparatado permitir la operatoria desde puertos extranjeros y con tripulación extranjera, pero también debemos reiterar que LICITAR cuotas de captura ya sea internacional o nacionalmente no le agregará transparencia al sector, sino mayor inseguridad jurídica, paralización de inversiones y riesgo a los actuales puestos de trabajo.

Por ende no alcanza con corregir el error eliminando la modificación a los artículos 25 y 40 de la Ley 24.922 y cambiando Licitación internacional por Nacional. Eso también será altamente perjudicial para el empleo y la salud de un caladero que se encuentra en su máximo rendimiento biológico.

Las modificaciones normativas que el sector necesita, pueden y deben discutirse en el seno del Consejo Federal Pesquero, organismo federal por excelencia, que ha permitido la recuperación de todas las pesquerías marítimas, través de las decisiones adoptadas a lo largo de más de 25 años.

También, abogamos por la ELIMINACION total de los Derechos de Exportación (DEX). Subsidiariamente pedimos que, de mantenerse, no incidan en la generación de empleo y en la elaboración de productos con mayor valor agregado, cuyo incentivo tanto nos logró conseguir, manteniendo las vigentes a la fecha. Este sería el mal menor para una industria que con los anteriores DEX ha aportado más de 2300 millones de USD al fisco en los últimos 20 años.

Es por ello, que solicitamos eliminar definitivamente todo el capítulo de modificaciones sugeridas a la Ley Federal de Pesca. En este mismo acto nos expresamos en desacuerdo a los Derechos de Exportación planos del 15% para todas las manufacturas de la industria pesquera; y solicitamos una mesa de trabajo y dialogo para rever los mismos.

Nos ponemos a disposición de quien quiera conocer y/o requieran información para conocer los motivos de nuestro enfático rechazo a las posibles modificaciones de la Ley, y a la instrucción de Derechos de Exportación planos para todos los productos pesqueros.

Trueba agregó que por distintos motivos fue improvisada la Ley, donde se tocan temas muy puntuales como la licitación de los permisos y no se respeta a la industria que está instalada hace más de 80 años como le dijo a PESCARE previo a la reunión.

“Con las modificaciones que dijeron que estaba todo arreglado con la pesca, es una gran mentira. Vamos a pasarla muy mal”, advirtió el dirigente gremial, agregando que “hay un Consejo Federal Pesquero que funciona para regular la Ley. Nos llevamos el compromiso del intendente en el bloque del PRO, tanto senadores como diputados para explicar estos temas”.

“El intendente está de acuerdo, está apoyando esto. Está clarito que en la foto salimos todos preocupados, porque nos queda una semana, hay que ‘porotear’ los votos de los diputados y que tomen el compromiso seriamente de que esto no es algo serio. En dos minutos no se puede cambiar el paradigma de una Ley que lleva 25 años y que funciona”, manifestó el titular del SIMAPE.

La Comisión está compuesta de la siguiente manera (y de ahí el término “poroteo” que otra vez se instaló para saber el apoyo de los legisladores):

Unión por la Patria 102; La Libertad Avanza 38; PRO 37; Unión Cívica Radical 34; Hacemos Coalición Federal 23; Innovación Federal 9; Frente de Izquierda y de Trabajadores Unidad 5; Producción y Trabajo 2; Por Santa Cruz 2; Buenos Aires Libre 2; La Unión Mendocina 1; CREO 1; Avanza Libertad 1.

Desde los pasillos del propio Congreso Nacional sostienen que no menos de 160 votos serán en contra no dando lugar al tratamiento del tema pesca… (¿?) (algo adelantado en la primer reunión de la casa de Chubut, por el Diputado Nacional Miguel Ángel Pichetto y Emilio Monzó).

“El 24 vamos a manifestar en el parto que hace la CGT por la pesca y por la ciudad de Mar del Plata. La pesca es una industria muy fuerte para la ciudad”, anotició Trueba ante la consulta de esta Editorial.

Por su lado, el Dr. Fernando Rivera, también a la salida de la reunión con el mandatario municipal relató entre varios conceptos que en el “Consejo Federal Pesquero, el Poder Ejecutivo tiene mayoría, porque tiene 5 votos y voto doble. Que el CFP haga valer sus ideas y tome las medidas que tenga que tomar para mejorar la pesca”.

“Lo que estamos tratando todos, y acá estamos todos de acuerdo –eso es importante destacar- esto hay que retirarlo, porque tenemos un sistema que funciona y no está cuestionado por nadie. El intendente está totalmente de acuerdo con que hay que retirar el proyecto de la Ley Federal de Pesca, porque también considera que no es conveniente para la ciudad”, afirmó Rivera.

“Hay legisladores que no están de acuerdo y otros que sí, pero no queremos correr riesgos, no queremos que el proyecto se comience a tratar, se abra la discusión y que termine en cualquier cosa. Para evitar eso lo que decimos es: retiren el proyecto, mantengamos lo que tenemos, que no está cuestionado, que es la Ley Federal de Pesca y después en el Consejo Federal Pesquero veremos que hay que hacer para mejorarlo”, expresó el presidente de CAIPA.

“Los temas que planteamos, cuando se explican, nadie puede decir que está en contra, porque tienen toda la razón y toda la realidad del mundo”, sentenció Fernando Rivera.

En el mismo sentido el presidente de CAIPA criticó que cuando fue enviado el proyecto aún no estaba designado el subsecretario de pesca y que sería ese funcionario debía ser el encargado de discutir esos temas.

Rivera dijo desconocer que este miércoles estará presente en Mar del Plata el nuevo subsecretario de Pesca Juan Antonio López Cazorla (vendría para reunirse con personal del INIDEP) y que si desea reunirse con las cámaras, con mucho gusto, será recibido.

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“Se terminó el tiempo de especular”, “sería la destrucción total del sector” y “es Mar del Plata la que está en peligro”. Con estas consignas, Pablo Trueba, del Sindicato Marítimo de Pescadores (SIMAPE), Cristina Ledesma, del Sindicato Obrero de la Industria del Pescado (SOIP) y Carlos Mezzamico, del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA), anticiparon la reunión que mantendrian con Guillermo Montenegro.

Antes de reunirse con el intendente, representantes de distintos gremios y cámaras del sector pesquero hablaron con la prensa y manifestaron su posición sobre las modificaciones del Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) y la ‘Ley Ómnibus’.

“Se terminó el tiempo de especular, de ver quién apoya y quien no”, afirmó Trueba sobre la reunión. En este sentido, la intención de reunirse con el intendente era establecer que: “todo el sector de la pesca tanto empresarial como trabajadores manifiesta un ‘NO’ rotundo al tratamiento de la Ley Ómnibus’ sobre la pesca”. Por eso, agregó que “queremos que el intendente nos acompañe en el reclamo y en una posición firme”.

Sobre las modificaciones a la Ley Federal de Pesca, señaló que “no hay nada para negociar. En una negociación, una parte cede para que la otra otorgue. Acá no hay que ceder nada”. Asimismo, aclaró que “las licitaciones, sean nacionales o internacionales, ponen en desventaja empresas con más de 80 años en el país. Además, las más perjudicadas serán las pequeñas y medianas empresas si se llega a ir a una licitación que, a fin de cuentas, es una subasta”.

Además, instó a “informar a la ciudadanía que nada se arregló con la pesca” y detalló “estamos peor que al principio. Por eso, queremos fijar todo frente al intendente, el jefe político de la ciudad”.

Por el lado del SOIP, la aprobación de la ‘Ley Ómnibus’ con sus modificaciones sobre la pesca sería “una destrucción total del sector”. Así, Ledesma estableció que “los trabajadores del SOIP sufrimos, año tras año, la reducción de los puestos de trabajo, y esto sería la destrucción total”. De este modo, agregó que las modificaciones “son una irresponsabilidad total. Por eso todos los sectores de la pesca decimos “No al tratamiento de la ‘Ley Ómnibus’ y no al DNU”.

Para Mezzamico, representante del SUPA, “es la ciudad de Mar del Plata la que está en peligro”. Por eso, manifestó su preocupación “más que como dirigente de un gremio, como marplatense”.

“El puerto es fundamental para la ciudad Genera mucho trabajo y si avanzan estas leyes Mar del Plata podría convertirse en una ciudad fantasma. Cerca de 50000 personas podrían quedarse sin trabajo”, manifestó. En esta línea, puntualizó que “esto no es solo de los trabajadores del puerto, es de toda Mar del Plata. Tenemos que salir a la calle a defender la ciudad”.

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Integrantes de los distintos gremios de la pesca y de la Industria Pesquera y Naval de Mar del Plata, le hicieron entrega al Jefe comunal de un documento con el que solicitan “eliminar definitivamente todo el capítulo de modificaciones sugeridas a la Ley Federal de Pesca”.

En el escrito, le solicitaron a Guillermo Montenegro que “transmita al Poder Ejecutivo Nacional, como al Congreso de la Nación Argentina” el requerimiento de que “se elimine del proyecto de Ley Ómnibus y que no se modifique la actual Ley Federal de Pesca”.

En el documento, los referentes de la pesca consideran que “era disparatado permitir la operatoria desde puertos extranjeros y con tripulación extranjera” y reiteran que “licitar cuotas de captura ya sea internacional o nacionalmente no le agregará transparencia al sector, sino mayor inseguridad jurídica, paralización de inversiones y riesgo a los actuales puestos de trabajo”.

Mas adelante remarcaron que “las modificaciones normativas que el sector necesita, pueden y deben discutirse en el seno del Consejo Federal Pesquero, organismo federal por excelencia, que ha permitido la recuperación de todas las pesquerias marítimas, través de las decisiones adoptadas a lo largo de más de 25 años”.

También, abogaron por la eliminación total de los Derechos de Exportación (DEX) y se mostraron en “desacuerdo a los Derechos de Exportación planos del 15% para todas las manufacturas de la industria”, por lo que solicitaron “una mesa de trabajo y diálogo para rever los mismos”.