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“Podría ser el golpe final para un rubro que ya está al borde del colapso”, manifestó Raúl Cereseto, titular de FULASP.

La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera (FULASP) emitió un comunicado en el que manifestó la extrema preocupación del sector ante la nueva política tributaria de la Casa Blanca. EEUU es el tercer país del mundo en recibir mayores exportaciones de la pesquería argentina y sus cambios económicos podrían sentenciar a

la industria nacional.

Hace pocas horas, el presidente norteamericano, Donald Trump, anunció la implementación de un nuevo sistema arancelario que impone una suba estrepitosa en los cánones a casi todos los países que exportan a Estados Unidos. Los incrementos varían hasta un máximo del 50%, dependiendo del trato recibido por los productos estadounidenses en esos países. En el caso de Argentina, se impone un arancel del 10%.

Si bien el aumento que recibe nuestro país se encuentra entre las subas más bajas, en comparación con otros como Vietnam (46%) China (34%), Taiwán (32%), India (26%), Corea del Sur (25%), Japón (24%) y la Unión Europea un 20%, la repentina imposición ha generado preocupación en la industria pesquera, debido a la importancia del mercado

estadounidense para sus exportaciones.

A partir del anuncio del gobierno norteamericano, el arancel del pescado nacional pasará a tributar un canon diez puntos por arriba de lo que venía ocurriendo hasta ahora, lo cual no solo amenaza la competitividad argentina frente a otros exportadores que podrían recibir un trato más favorable (como Canadá, con menores restricciones), sino que reduce directamente la rentabilidad de las operaciones, en un sector que ya enfrenta una grave crisis por precios deprimidos y aumentos internos de costos.

Según datos de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, en 2024 Estados Unidos fue el tercer destino más importante para las exportaciones pesqueras argentinas, representando el 10,3% del valor total exportado, con 30.331 toneladas enviadas a ese país por un total de USD 207.4 millones. Esta cifra posiciona al país del

norte inmediatamente detrás de España, con un 21.7 % y un total exportado de 90.698 toneladas por un total de USD 435.6 millones y de China, con un 15 %, con más de 76 mil toneladas valuadas en USD 300 millones.

Raúl Cereseto, presidente de FULASP, manifestó que “este arancel posiciona a la industria ante un futuro más que sombrío” dado que “se trata de un mercado vital, cuyo incremento en las tarifas podría disminuir mucho más la competitividad y afectar negativamente a los productores y trabajadores del sector».

“Podría ser el golpe final para un rubro que ya está al borde del colapso”, manifestó el especialista, y agregó que “esta medida podría resultar en la pérdida de mercados esenciales, llevando al cierre de empresas y a un aumento en el desempleo en comunidades dependientes de la actividad pesquera».

De concretarse el anuncio de Trump, la FULASP adelantó que elevará “un pedido formal al gobierno argentino, en conjunto con la mayoría de las cámaras industriales del sector y con carácter de urgente” a tomar medidas para abordar esta crisis, implementando políticas internas que alivien la carga fiscal sobre el sector pesquero y promuevan su competitividad en el mercado internacional.

Sitio de Internet – Parte de pesca – Mar del Plata

La Unión Nacional de Agrupaciones Marítimas (UNAM) hizo público un grave episodio que habría tenido lugar en la sede central del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) y que tiene como protagonista a su secretario General, Raúl Omar “Ruly” Durdos, a partir de una denuncia formulada por un afiliado quien refiere haber sido victima de agresiones e intimidaciones.

El hecho se conoce en momentos de creciente tensión interna dentro del sindicato de marineros y cuando arrecian críticas sobre manejos presuntamente poco transparentes en la cúpula del gremio. “La UNAM repudia enérgicamente la agresión sufrida por el compañero Marcelo Sánchez, cocinero, a manos del Secretario General. Este acto de violencia e intolerancia es inaceptable y no representa los valores de nuestra organización”, manifestaron desde el nucleamiento que agrupa a diferentes agrupaciones de trabajadores.

“Exigimos una disculpa pública del secretario general para con el compañero agredido. Sentimos vergüenza de ser representado por este personaje Su accionar violento e intimidatorio es inaceptable. No vamos a permitir más atropellos con ningún compañero”, adelantaron al tiempo de ventilar que para ingresar a las oficinas del titular del SOMU “te sacan celular y cualquier objeto que pueda ser utilizado para grabar”.

En tanto, hicieron público el descargo del afiliado Marcelo Sánchez que contó lo que le tocó vivir en la sede sindical. “Quiero compartir con ustedes una experiencia que considero importante. Como saben, convocamos a una asamblea donde expresé mis inquietudes, compartidas por muchos, sobre el DNU, la obra social y la falta de representación que sentimos por parte del secretario general, Durdos, ante los ataques del gobierno. Decidimos que los secretarios de cocina le hicieran llegar nuestras inquietudes personalmente a Durdos”, relató la víctima.

El denunciante precisó que “tres días después, recibimos una llamada informándonos que Durdos nos recibiría en una asamblea. Acompañado por mis secretarios, fui a hablar con él sobre el DNU y la situación que estamos viviendo”.

Sin embargo, “en lugar de escuchar nuestras preocupaciones, el secretario general me recibió con insultos y agresiones verbales, culminando con mi expulsión física del lugar por parte de patovicas. Mis secretarios, paralizados por la violencia y la inesperada reacción de Durdos, quedaron como testigos mudos de esta situación, víctimas también de la agresión.  La presencia de una faca sobre el escritorio de Durdos durante este encuentro es una imagen que refleja la poca credibilidad de este gremio”, mencionó sobre la gravedad del episodio.

“Quiero que quede claro que intenté expresar nuestras inquietudes al secretario general, pero no solo no fui escuchado, sino que fui atacado y menospreciado. Es evidente que Durdos maneja el gremio como una empresa personal, sin importar el bienestar de sus afiliados. Gracias por permitirme expresar esta situación”, concluyó.

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata

Un avance importante para la actividad pesquera, el buque congelador tangonero BP Mar Sur zarpó a última hora de la tarde del 1 de abril de 2025 desde el puerto de Mar del Plata con destino a la zona de pesca de langostino en aguas de jurisdicción nacional por fuera de la ZVPJM.

La partida se concretó a las 19:33hs, tras completar el proceso de arranchado y aprovisionamiento que la tripulación realizó desde el lunes, cuando movió desde el amarradero interno de la escollera norte dentro de la Base Naval Mar del Plata para colocarse afuera de la misma ante la suspicacia de quienes veian con asombro el movimiento en pleno conflicto de intereses.

Este hecho cobra especial relevancia dado el contexto de incertidumbre que venía atravesando el sector, con barcos que no lograban salir a la pesca debido a dificultades en las negociaciones entre las partes involucradas como consecuencia de la falta de rentabilidad que ostentan las empresas con intereses en el langostino congelado a bordo. La zarpada del BP Mar Sur representa un avance o una necesidad. De hecho hay empresas con estrategias muy distintas.

Consultadas las fuentes, evidencian una falta de stock de langostino y la imperiosa necesidad de satisfacer la demanda de clientes propios que adquieren esa marca en particular.

El BP Mar Sur operará fuera de la Zona de Veda Permanente de Juveniles de Merluza (ZVPJM) en estos momentos con destino al área norte del paralelo 42°S. La embarcación zarpó con su tripulación completa y sin modificaciones en los convenios vigentes ni la necesidad de acuerdos adicionales, lo que representa un avance gremial sobre las pretensiones del sector empresarial congelador.

Delegados de la Seccional Mar del Plata del SOMU, estuvieron presentes en el muelle para dialogar con la tripulación, manifestando su respaldo a la operación. En este contexto, desde el gremio destacaron la importancia de este precedente y realizaron un llamado a la reflexión y la sensatez, instando a las empresas a valorar este avance. “No queremos repetir este estadío de incertidumbre para las tripulaciones y sus familias ”, expresaron los representantes gremiales en la escollera norte entrada la noche del martes.

El sector pesquero continúa trabajando por la estabilización y el crecimiento de la actividad, en un escenario donde el diálogo y el consenso, a pesar de la escalada en que algunos participantes llevan adelante la dialéctica por estos días, resultan fundamentales para garantizar la continuidad laboral y la actividad productiva.

Sitio de Internet – Parte de Pesca – Mar del Plata

Nelson Saldivia

“Liberation Day”. Estados Unidos es uno de los tres principales destinos de las exportaciones pesqueras de Argentina. En 2024, el mercado estadounidense representó el tercer país receptor de exportaciones argentinas por 30.331 toneladas (10,3% en la participación de valor).

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció este miércoles 2 de abril, día que bautizó como “El Día de la liberación”, nuevos aranceles para igualar las barreras comerciales y fiscales que otros países les imponen a Norteamérica. “Será recordado como el día que empezamos a hacer a América grande otra vez”, comenzó su exposición el referente republicano, quien anunció aranceles del 10% para los productos de Argentina y otros países latinoamericanos.

MERLUZA HUBBSI Y MERLUZA NEGRA

Según consignó un Informe de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca dependiente del Ministerio de Economía de la Nación, el año pasado, el mercado norteamericano fue el tercer receptor de merluza hubbsi, detrás de España y Brasil.

En tanto, en el caso de la especie Merluza negra, Estados Unidos aparece como el principal destino de los productos argentinos que se exportaron en 2024.

LANGOSTINO

En cuanto a la especie langostino, el ranking de las destinaciones de las exportaciones de 2024 lo lideran España, Italia, China, Japón y en el quinto lugar aparece Estados Unidos. En el caso del Pleoticus muelleri es un mercado que no compra entero, sino que demanda productos de langostino con valor agregado, como pelado desvenado, entre otros.

En 2024, Estados Unidos aparece quinto en el ranking de destino de las exportaciones argentinas de Pleoticus muelleri con 6.348 toneladas (lo que representa en valores 67.006 FOB M. U$S), de ese total, apenas 868 toneladas fueron de langostino entero, mientras que las 5.480 toneladas restantes correspondieron a langostino en presentaciones con valor agregado.

PREOCUPACIÓN EN BOSTON

Tal como informó PARTE DE PESCA, la política arancelaria estuvo entre las principales inquietudes que formaron parte de la agenda de la reciente Seafood Expo North America (SENA 2025) de Boston, según consignaron diferentes fuentes empresariales consultadas por este medio.

Al interés de clientes por los productos pesqueros de Argentina se contrarrestaba la preocupación por lo que podría ocurrir en materia de aranceles, ya que un incremento en los niveles que se conocieron ayer tendrá impacto en el precio final de los productos, lo que los hace menos competitivos y corren riesgo de perder niveles de demanda de los consumidores.

COMPETITIVIDAD SERIAMENTE AFECTADA

El número es considerable: un informe de la Cámara de Comercio Argentino-Estadounidense (Amcham) había estimado en base a Goldman Sachs que el arancel promedio a los productos norteamericanos era de 6,4%, mientras que la producción argentina que ingresaba en los Estados Unidos pagaba 1,2 por ciento.

En un análisis por sectores, la misma entidad empresaria calculó que los aranceles de Argentina sobre productos alimenticios son del 16%, en comparación con el 4,6% que aplicaba Estados Unidos. Los textiles también son gravados con una tasa considerablemente más alta en Argentina (20,9%) que en Estados Unidos (6,1 por ciento).

La nueva política arancelaria anunciada hoy por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, impactará sobre todas las exportaciones argentinas a ese país. El nuevo esquema de aranceles recíprocos generalizados para todos sus socios comerciales comenzará a tener vigencia a partir del 5 de abril. Fija un arancel mínimo del 10% para todos los productos que ingresen a EEUU, incluyendo los provenientes de la Argentina. Ese piso es muy superior a lo que pagan diversas exportaciones argentinas en la actualidad, lo que pone en duda la sostenibilidad de la venta de esos productos.

Sitio de Internet – Cazador de Noticias – Mar del Plata

 

A 43 años de la Guerra de Malvinas, las consecuencias de la ocupación ilegal de las islas por parte del Reino Unido se extienden a ámbitos más allá de la soberanía política. En términos económicos, Argentina se pierde ingresos por más de u$s130 millones anuales de la industria pesquera, explotada por los británicos y otros países que, pese a una cercanía diplomática con Buenos Aires, tramitan licencias con la potencia invasora.

 

La pesca es la principal actividad económica de las islas: esta actividad generó entre 2013 y 2023 un ingreso anual promedio por u$s133,85 millones, cerca del 60% del PBI del archipiélago. “Si comés calamares en el sur de Europa, hay un 50% de posibilidades de que provengan de las Malvinas”, expresa en su sitio web el gobierno de ocupación británico, que además percibe unos u$s30 millones al año por las licencias de pesca. Esto afecta al país tanto en la imposibilidad de obtener esos ingresos como en los puestos de trabajo que se generarían, ya sea de manera directa por la explotación ictícola, así como indirecta por sectores adyacentes, como la construcción de navíos.

 

Pese a que en 1976 la Resolución 31/49 de la Asamblea General de las Naciones Unidas instó a Argentina y Gran Bretaña a no adoptar decisiones unilaterales mientras el diálogo con la soberanía continúe en proceso, la administración ilegítima en las Malvinas definió una Zona Económica Exclusiva (ZEE) en torno a las islas, donde otorga anualmente cerca de un centenar de licencias y cupos de pesca (ITQB, Individual Transferable Quota, cupo individual transferible), por un plazo de vigencia 25 años.

 

Esto fue favorecido por el polémico acuerdo Foradori-Duncan de 2018, firmado durante el gobierno de Mauricio Macri que beneficiaba a los británicos y les entregaba la explotación económica de las Islas. “Se acordó adoptar las medidas apropiadas para remover todos los obstáculos que limitan el crecimiento económico y el desarrollo sustentable de las Islas Malvinas, incluyendo comercio, pesca, navegación e hidrocarburos”, explicitaba el pacto.

 

Además, los británicos permiten la sobreexplotación. El año pasado, la pesca de calamar loligo en las Islas Malvinas experimentó un hecho sin precedentes: la cancelación de la segunda campaña anual debido a la escasez. Este año, en tanto, la temporada comenzó más tarde de lo habitual, luego de estudios preliminares realizados por científicos españoles que dieron cuenta del avance excesivo sobre el recurso ictícola.

 

Matías Battaglia, politólogo y docente universitario (UADE, UCA, UNSO, Austral), elaboró una serie de mapas con información de Global Fishing Watch, organización que monitorea la actividad pesquera, donde se ve la permanente operación de barcos con bandera española (principales adquirientes de licencias), taiwanesa y surcoreana en las aguas circundantes a las Islas Malvinas.

 

“Es muy desilusionante, ¿qué pensarían los españoles si Argentina tuviera una relación comercial con Gibraltar de la profundidad que tiene España con Malvinas? No le gustaría nada, como a Argentina no debería gustarle nada esta situación. Es incomprensible que España, un país con el cual tenido operaciones muy especiales, nunca, aún en esos momentos, haya tenido una voluntad política de poner el freno y competir con nosotros de una manera más decidida”, planteó Roberto García Moritán, ex vicecanciller (2005-2008), en diálogo con C5N.com.

 

Uruguay también juega un rol importante como punto de descarga para las naves que operan en el Atlántico Sur. “El año pasado se inauguró un puerto que se llama Puerto Capurro, en Montevideo, con capacidad para recibir a más de 50 barcos pesqueros, cuando Uruguay no tiene ni cinco barcos pesqueros en operación. Y esto viene ocurriendo desde hace 15 o 20 años”, detalló el diplomático.

 

En cuanto a la posibilidad de una solución al atropello que implica la explotación británica de recursos argentinos, García Moritán consideró que “la Argentina tendría que reflexionar sobre la estrategia que hemos estado aplicando en los últimos 40 años”. “Los resultados los conocemos: no han sido del todo satisfactorios, no importa el gobierno”, definió.

 

“Está claro que mientras Argentina no se convierta en el centro de poder científico, oceanográfico y de investigación pesquera en el Atlántico Sur, eso va a estar dominado por otros países. Lo que necesitamos es una estrategia renovada, más acorde al siglo XXI que una del siglo XX que es, en mi opinión, lo que está haciendo la Argentina desde hace algunas décadas, sin mayor imaginación”, añadió.

 

El ex vicecanciller llamó a “empezar a mirar el Atlántico Sur con ojos distintos”. “La Argentina no tiene una vocación pesquera en el Atlántico Sur. Tenemos un caladero que permitiría tener a unos 120 barcos pescando calamar. Sin embargo, hay 70 u 80. Hay más calamar del que podemos pescar. Pero tampoco la flota es lo suficientemente importante como para no estar pescando en la milla 201”, argumentó.

 

“Se necesita mayor presencia pesquera argentina en el Atlántico Sur, mayor inversión en la industria pesquera, convertir la Argentina en un país pesquero, en un país con conocimiento oceanográfico. Nos dotaría de una situación que permitiría cambiar mucho del peso específico que hemos tenido en las últimas décadas y eso yo creo que ha faltado”, concluyó García Moritán.

 

Mientras tanto, fuera del ámbito diplomático y comercial, es poco lo que el país puede hacer. En febrero, el contraalmirante Rodolfo Berazay Martínez, a cargo del Comando Conjunto Marítimo, relató en diálogo con DEF que, dado que Gran Bretaña impide el ingreso de buques y aviones argentinos a la ilegítima ZEE malvinense, “lo único que podemos hacer es disuadir con comunicaciones: informamos que están pescando en una zona que tiene problemas de soberanía”. “De hecho, en los próximos días se sumarán 150 barcos a la zona de Malvinas con licencias otorgadas por el gobierno no reconocido de las islas”, expresó.

 

Sitio de Internet – Lo que pasa.net – Mar del Plata

El presidente del Consorcio Portuario, Marcos Gutiérrez, destacó que la obra se desarrolla según los plazos previstos y remarcó su importancia para garantizar la operatividad de la terminal marítima. “Permitirá mejorar las condiciones para el comercio exterior”, añadió.

El dragado del canal de acceso al Puerto de Mar del Plata avanza a buen ritmo y ya alcanzó el 40% de ejecución, según confirmó el presidente del Consorcio Portuario Regional, Marcos Gutierrez, quien destacó que los trabajos se desarrollan conforme a lo planificado.

“La obra de dragado se viene desarrollando en los tiempos previstos y bajo las diversas características técnicas que habíamos elaborado en el pliego de bases y condiciones. Estamos arriba de un 40% ya de desarrollo de obra”, explicó en declaraciones a LoQuePasa.net.

El funcionario detalló que el proyecto tiene un plazo total de 150 días, aunque su finalización dependerá de las condiciones climáticas. “Si el clima acompaña, creemos que vamos a poder completar la obra en el tiempo planificado”, sostuvo.

A pesar del avance sostenido, el dragado ha tenido algunos contratiempos menores, vinculados al mantenimiento de la draga y demoras en el cambio de tripulación. Sin embargo, desde el Consorcio Portuario aseguran que el balance general es positivo. “De manera general estamos satisfechos”, afirmó el titular del organismo.

El dirigente también subrayó la importancia estratégica de la obra para garantizar la operatividad del puerto y evitar escenarios críticos como el que se vivió en 2017, cuando la falta de mantenimiento dejó a la terminal prácticamente inactiva.

“En aquel momento, bajo el gobierno de María Eugenia Vidal, nuestro puerto quedó inactivo por no haber podido llevar adelante un dragado que nos diera la posibilidad de mejorar las condiciones de ingreso y egreso de buques de gran porte o calado”, recordó.

Por eso, destacó que la obra actual permitirá mejorar las condiciones para el comercio exterior y dar mayor previsibilidad a los sectores productivos que dependen de la actividad portuaria.

Diario El Chubut – Comodoro Rivadavia

Boiero sobre la crisis pesquera: «Si no se pesca, no hay divisas, no hay sueldos y no hay exportaciones»

El presidente de la Cámara de Armadores de Pesqueros y Congeladores de la Argentina (CAPeCA), Eduardo Boiero, advirtió sobre la delicada situación que atraviesa la industria pesquera, un sector clave para la economía nacional. «El sector pesquero es un gran generador de divisas para el país, el octavo complejo exportador de la Argentina», señaló. Según datos del sector, en 2024 las exportaciones alcanzaron los 1.980 millones de dólares, pero las dificultades para mantener la competitividad ponen en jaque esta actividad.

Uno de los principales problemas que enfrenta la industria pesquera son los altos costos en dólares dentro del país, agravados por un «pequeño atraso cambiario». Boiero explicó que «somos caros en dólares en casi todas las cuestiones vinculadas a la producción» y que, además, «dos de los tres principales productos pesqueros, el langostino y la merluza, atraviesan una crisis de mercados y precios».

Particularmente, el langostino representa más del 50% de las exportaciones pesqueras del país, con más de 1.000 millones de dólares en ventas al exterior. Sin embargo, el precio internacional de este producto cayó drásticamente, pasando de más de 10 dólares por kilo a menos de 6 dólares, lo que genera una situación crítica para el sector.

Empresas paralizadas

«Las empresas han decidido no sacar sus barcos», afirmó Boiero, señalando que, aunque la temporada de pesca en aguas nacionales ya fue habilitada, la flota permanece en puerto. «Estamos frente a un panorama complicado, porque si no se pesca, no hay divisas, no hay sueldos y no hay exportaciones», alertó en diálogo con Radio Rivadavia.

Desde el sector pesquero plantean que los principales problemas radican en los altos costos laborales y en las retenciones a las exportaciones que cobra el gobierno. «Hemos solicitado que se eliminen las retenciones, como se hizo con otras economías regionales», indicó Boiero.

Reclamos y negociaciones en curso

Boiero también se refirió a las negociaciones con los gremios, donde el principal punto de discusión son los convenios colectivos de trabajo. «Son convenios muy antiguos, de cuando el negocio era totalmente diferente y los precios del langostino superaban los 10 dólares», explicó. Ante la nueva realidad del mercado, Boiero sostuvo que es necesario modificar los acuerdos laborales, aunque reconoció que «esto implica una baja en los salarios, lo que hace que la solución no sea sencilla».

En cuanto al diálogo con el gobierno, el titular de CAPeCA mencionó que por ahora las conversaciones se dan con la Subsecretaría de Pesca. «En lugar de quitarnos impuestos, en 2024 y principios de 2025 nos aumentaron el valor de los derechos de pesca a más del doble», denunció, subrayando que esta situación agrava aún más la crisis del sector.

Sitio de Internet – Mar y pesca noticias patagónicas

El empresario Fernando Álvarez Castellano se burló del dirigente gremial y le ofreció al propietario del buque Mar Sur, Eugenio Tuteur toda la flota de Conarpesa para que siga pescando.

La diatriba entre el empresario y el gremialista parece no tener fin. Álvarez Castellano no se anduvo con rodeos y, con un fuerte tono chicanero, felicitó a Durdos por sus negociaciones, al tiempo que le ofreció al dueño del barco toda la flota de Conarpesa para que pesque de manera gratuita pagando sólo los costos. 

Aquí el posteo del Somu y la respuesta de Fernando Álvarez Castellano

Felicitaciones señor durdos ! Que capacidad! Se cansó mucho negociando????

Bien! Quiero aportar mi parte!

Conozco al señor Tuteur y me parece buena persona! Pues ofrezco públicamente al señor Tuteur todos mis barcos en locación GRATIS ,

Con mi gente arriba y el producido lo hacemos en sus cajas! 

El solo tiene que pagar los gastos!

Gasoil víveres seguros packing estiba en el frigorífico que el quiera y obvio, los recibos de mi gente en las mismas condiciones que dice el señor durdos ! Así les doy una solución a mi gente y entiendo me lo agradecerán! Así que a disposición mi flota impresionante señor durdos! Lo digo en serio eh!

Ah me quedo una cosita el otro día que mucha gente dice porque permití que mezclara la dictadura para desprestigiarme ! A lo que me negué porque, primero porque yo viví una dictadura en España y no me animaría a opinar de la dictadura argentina! Soy respetuoso del dolor de los demás!No opino de lo que no se! Los argentinos sabrán si fue buena o no! Ni estuve ni tampoco me pareció un tema en el que tenga ni el mínimo derecho a opinar ni menos a usar como modelo!

Buenas noches

Sitio de Internet – Pesca Chubut – Chubut

Zarpó el tangonero Mar Sur. En la noche del martes soltó amarras de la escollera norte del puerto de Mar del Plata el buque congelador tangonero Mar Sur de los empresarios Tuteur.

El buque despachó a zona de pesca para explorar la zona habilitada a la pesquería de la especie langostino arriba del paralelo 41°S fuera del Área de Veda Permanente de Juveniles de Merluza, según publicó Parte de Pesca.

Excepto ese buque el resto de la flota congeladora tangonera sigue amarrada en los puertos bonaerenses y patagónicos en el marco de una delicada situación por el contexto de crisis que afronta la industria pesquera en general y la langostinera en particular.

Desde el sector sostienen que la combinación de una elevada carga impositiva y un marco laboral desactualizado ha llevado a la flota que pesca langostino y procesa a bordo esté en una situación crítica.

“Mientras que el costo internacional de una tripulación es el 33% de la producción de un barco, hoy en la Argentina equivale al 60%”, advierten las cámaras empresariales y las independientes con buques congeladores tangoneros al explicar por qué a pesar de haberse abierto la pesquería de langostino en aguas nacionales, los barcos permanecen todos amarrados a puerto.

De acuerdo con las entidades, la industria pesquera argentina ha sido históricamente un pilar clave en la economía nacional, generando más de 46.000 empleos directos y exportaciones que, en 2024, superaron los 1.981 millones de dólares.

Sin embargo, advierten que la falta de medidas para aliviar la presión fiscal sobre las empresas pesqueras y la negativa a modernizar un convenio colectivo de trabajo que no refleja la realidad actual de la actividad han llevado a un punto crítico a todo el sector.

Las cámaras empresariales han aclarado que no se impulsa una rebaja salarial de las tripulaciones, sino una readecuación de los ‘valores de referencia dolarizados’ que se fijaron hace dos décadas para la liquidación del concepto “producción”, y hoy están absolutamente desfasados respecto a los valores actuales de los mercados.

Así las cosas, el planteo se mantiene con toda la flota paralizada, excepto el barco de Pescargen, un solo buque no es representativo del sector, y se espera que haya nuevos acertamientos entre las partes de modo que las empresas y sindicatos intenten encontrar puntos de entendimiento para destrabar la situación.

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata

El SOMU denuncia una campaña de presión en el sector pesquero. ‘No permitiremos rebajas salariales’, afirmó Juan Navarro, rechazando la estrategia empresarial de ajuste sobre los marineros en un contexto de conflictos y negociaciones clave.

El secretario de Pesca del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), Juan Navarro, en comunicación con el programa «El quinto poder» en LU17, denunció este lunes la existencia de una campaña de intimidaciones, maniobras mediáticas y un ajuste encubierto dentro del sector pesquero. En este contexto, señaló a ciertos empresarios que, según sus declaraciones, «quieren bajarle el sueldo a los marineros que ganan lo que tienen que ganar», poniendo en evidencia un conflicto de intereses que afecta directamente a los trabajadores del gremio.

» Si las empresas tienen problemas de rentabilidad, que se lo reclamen al gobierno, pero los trabajadores no serán la variable de ajuste «, declaró Navarro, reafirmando la postura del SOMU contra las presiones empresariales.

El sector pesquero enfrenta un nuevo conflicto debido a la decisión de las empresas armadoras de no sacar a operar los barcos congeladores, exigiendo una reducción del 30% en los valores de referencia para el langostino entero congelado a bordo, que ronda hoy según el convenio colectivo de trabajo firmado y homologado por la Secretaria de Trabajo en U$S 5.800, » valor que escapa a la realidad del comercio actual de esa mercadería «, esgrimen las cámaras del sector congelador justificando su actitud.

Desde el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), su secretario de pesca, Juan Navarro, denunció que esta medida es una estrategia de presión para forzar a los trabajadores a aceptar menores ingresos.

«Nosotros no vamos a permitir tal rebaja. Las empresas argumentan que la pesca de langostino no es rentable, pero al mismo tiempo solicitaron la apertura anticipada de la parte norte del caladero en la semana del 13 de marzo. Esta es una medida extorsiva para que los marineros salgan a pescar por menos dinero del que les corresponde «, sostuvo Navarro. Según el dirigente sindical, esta zona no es una veda permanente y su apertura se determina en función del estado del langostino y la presencia de merluza, abriendo generalmente entre el 1 y el 15 de abril. (- manifestando cierta incongruencia, ya que la medida de levantamiento de la restricción de pesca es biológica y no por fecha de calendario -).

El SOMU considera que la intención empresarial es una amenaza directa contra los trabajadores. «Desde el sindicato y las bases, que la semana pasada realizaron asambleas en todas las delegaciones del país, hemos decidido no permitir ninguna baja salarial. Si las empresas tienen problemas de rentabilidad por la carga impositiva, que se lo reclamen al gobierno, pero los trabajadores no serán la variable de ajuste«, enfatizó Navarro.

El dirigente sindical denunció también un intento de precarización laboral y una maniobra para dividir a los marineros. «Algunos empresarios han querido desviar la discusión hacia una supuesta interna sindical, pero todas las agrupaciones dentro del SOMU están unidas en la defensa del salario del marinero. No permitiremos que se reduzca un 30% de la producción, lo que representa directamente el sueldo de los trabajadores«, afirmó.

Navarro desmintió versiones que aseguran que los marineros perciben ingresos exorbitantes. «Se ha dicho que un marinero gana más de 20 millones de pesos al mes, lo cual es completamente falso. Si esto fuera cierto, los marineros serían ricos, y la realidad es que viven con lo que ganan en la temporada. La mayoría son trabajadores de relevo que, una vez finalizada la temporada, deben subsistir el resto del año con esos ingresos. Nadie menciona la rentabilidad real de las empresas «, sostuvo.

Según informes oficiales, en 2024 la exportación de langostino se realizó a un valor de 6.500 dólares la tonelada, lo que evidencia que las empresas obtienen importantes ganancias. «Ellos dicen que no llegan a 5.500 o 6.000 dólares por tonelada, pero en realidad obtienen entre 7 y 7,5 millones de pesos por tonelada exportada, mientras que al marinero se le paga apenas $36.000 pesos por tonelada de producto congelado y procesado. Que expliquen dónde no tienen rentabilidad«, cuestionó Navarro.

El secretario de pesca del SOMU recordó los riesgos que enfrentan los trabajadores del mar. «El marinero no es rico, apenas subsiste. Trabaja en condiciones peligrosas, deja a su familia, y hay muchos que han perdido la vida en el mar sin que sus familias reciban ninguna compensación. Sin embargo, las empresas multimillonarias quieren que la crisis la paguen los marineros«, señaló.

Navarro también criticó que las empresas utilicen los medios de comunicación para exponer sus reclamos sin formalizar ninguna presentación ante el Ministerio de Trabajo. «La semana pasada tuvimos una audiencia porque se vence el acta acuerdo de los salarios básicos. Solicitamos una actualización para los próximos seis meses y quedaron en respondernos. Sin embargo, no presentaron ninguna documentación formal que respalde su supuesta crisis. Solo buscan presionar a través de declaraciones en los medios «, denunció.

Desde el SOMU ratificaron que no aceptarán ninguna rebaja salarial. «Las empresas quieren que seamos parte de las pérdidas, pero cuando tienen ganancias no nos incluyen. Este sindicato no cederá en la defensa del salario de los marineros«, concluyó Navarro con vehemencia.