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Diario Crónica – Comodoro Rivadavia

Un diputado denunció penalmente a funcionarios nacionales y presentó tres pedidos de acceso a la información pública sobre las cuotas asignadas por el Consejo Federal Pesquero, la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca y la Embajada de EE.UU.

El diputado bonaerense Gustavo Pulti, exintendente de Mar del Plata y presidente de la Comisión Legislativa Provincial de Intereses Marítimos y Pesca, presentó la denuncia penal para que se investiguen coimas denunciadas por pesqueras, que habrían sido pedidas por funcionarios de Milei.

Según se pudo conocer, el pedido de coimas ronda entre los 13 y 15 millones de dólares y las mismas tenían el fin de renovar las cuotas de captura de merluza. Este caso, de pesqueras en Mar del Plata, también involucraría a una empresa que realiza actividades en el mar de Santa Cruz.

De esta manera, el cierre de semana sumó otra polémica nacional en materia judicial, donde esta vez los pedidos de coimas en el sector pesquero involucran a funcionarios del gobierno de Javier Milei. En palabras del diputado Gustavo Pulti: “Los hechos denunciados son ilícitos que pueden haber cometidos funcionarios nacionales o emisarios de ellos. El Gobierno nacional se propone que todo quede en la nada”.

El diputado presentó tres pedidos de acceso a la información pública sobre las cuotas asignadas por el Consejo Federal Pesquero, la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca y la Embajada de los Estados Unidos. Ante el pedido puntual a cada órgano, el legislador bonaerense solicitó a Cancillería que se conozca “si se ha requerido a las autoridades de la Embajada norteamericana información vinculada a la denuncia”, acto seguido ante el Consejo Federal Pesquero requirió que se informe “respecto de las medidas tomadas y si efectivamente se resolvió suspender la continuidad de los procedimientos de renovación de las cuotas como consecuencia de los hechos de corrupción denunciados”.

Al respecto, este caso involucraría a distintas empresas; entre esas siete se encuentra la firma española Iberconsa. Dicha demanda hace referencia a 100 dólares por tonelada equivalente a merluza hubbsi y 1.000 dólares la tonelada sobre merluza negra. Las doce empresas receptoras debieron haber hecho rendir 120.000 toneladas de merluza hubbsi; esto daría el valor de unos 12 millones de dólares, más los 3,3 millones de merluza negra sumaria alrededor de una cifra cercana a los 15 millones de dólares.

La causa surgida en Mar del Plata no es ajena a las costas patagónicas: Desde Santa Cruz hay preocupación

La situación denunciada también preocupa a las ciudades portuarias patagónicas, donde la misma tiene presencia en la zona y una de las principales afectadas podría ser Puerto Deseado y ciudades vecinas, teniendo en cuenta que la firma española adquirió a la Pesquera Santa Cruz.

Cabe recordar que Iberconsa, según estadísticas presentadas sobre el Régimen General de Cuotas Individuales Transferibles de Captura (CITC), es la principal tenedora de merluza con un 14% en referencia a la cuota al borde del 15% máximo que permite el régimen.

Para finalizar, se espera que en estos días haya una respuesta legal por parte de los involucrados. Ante esto el Consejo Federal de Pesca decidirá si hace renovación del régimen de cuotas una vez esclarecida la denuncia; estos avances podrían llegar a ser debatidos el 18 de septiembre. Una gran masa de trabajadores portuarios se encuentra a la espera de esta definición, en medio de un golpe que repercutió en Mar del Plata y llega hasta las costas de Santa Cruz, pocos días después del escándalo y denuncia de coimas en YCRT en esa provincia y la renuncia de su interventor.

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La ciudad portuaria no logró estabilizarse tras la partida de Arbumasa

A pesar de la buena intención de las autoridades de las autoridades y el esfuerzo de los trabajadores, Puerto Deseado cierra una temporada para el olvido en términos de descargas de langostino. Según datos oficiales hasta el 10 de septiembre, el puerto solo había descargado 9.073,9 toneladas del crustáceo, una cifra que contrasta fuertemente con las 86.116,2 toneladas registradas en Puerto Madryn, el nuevo líder en el sector gracias a su proximidad al recurso y sus óptimas condiciones operativas.

El puerto Mar del Plata también superó a Deseado, con un total de 9.432,1 toneladas, posicionándose en tercer lugar detrás de Rawson, que se mantiene con 43.485 toneladas, aunque estas cifras se refieren a capturas de la flota amarilla en aguas provinciales de Chubut.

Se espera que en las próximas horas lleguen nuevos buques que sumen sus últimas capturas al conteo, con la esperanza de reducir la brecha existente. Sin embargo, el cierre de esta temporada se perfila como uno de los más desalentadores para un puerto que históricamente ha sido considerado como uno de los principales referentes en la pesca de langostino.

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En el marco de uno de los eventos más trascendentales para el sector pesquero en los últimos años, se inicia una semana clave que marcará el futuro de la industria extractiva para los próximos 15 años. Según lo acordado en la última sesión del Consejo Federal Pesquero (CFP), en modalidad de taller, se llevará a cabo una nueva reunión cuyo objetivo es finalizar el borrador relativo a la redistribución de las Cuotas Individuales de Transferencias de Captura (CITC). Este proceso será determinante para definir el escenario pesquero nacional.

Hasta el momento, los avances indican que los aspectos macroeconómicos de la redistribución ya están prácticamente definidos, quedando por resolver los detalles específicos para cada grupo empresarial, así como las demandas de diversas provincias que, durante los últimos 45 días, han solicitado una mayor participación en la reserva social de cuotas. Estas solicitudes están dirigidas a otorgar mayor previsibilidad y estabilidad a las necesidades sociales y laborales de los principales puertos del país.

En particular, la provincia de Santa Cruz ha adoptado un enfoque radical y sistemático de mayor actividad, participación y compromiso pesquero, con una firme orientación hacia el fortalecimiento de la industria procesadora. Este cambio ha tenido un impacto considerable en las deliberaciones más recientes. Asimismo, la provincia de Río Negro ha presentado su solicitud, aunque su estructura actual carece del impulso decisivo que caracteriza a otras jurisdicciones, sin que ello disminuya la relevancia y el peso de su reclamo.

En este contexto, la provincia de Buenos Aires también busca mantener su participación, especialmente dado que, durante los últimos ocho años, parte de su flota fresquera ha desempeñado un papel activo en la pesquería de langostino, sin comprometer sus compromisos en la pesca de merluza. De hecho, Buenos Aires y el puerto de Mar del Plata, reconocidos por su histórica participación en la captura de merluza, concentran el 70% de las descargas y más del 88% de la industrialización de esta especie. A lo largo de los últimos 15 años, este puerto ha sido clave en la transformación de la merluza en un producto alimenticio exportado a más de 60 países.

Concretamente, mañana se llevará a cabo una nueva reunión en la extenuante modalidad taller, en la que se espera definir los detalles finales de la redistribución de cuotas para el próximo período de 15 años. De no surgir desacuerdos imprevistos, estas decisiones podrían quedar plasmadas en actas y resoluciones a finales de esta semana.

El sonido del trabajo

Cabe destacar que la distribución de cuotas de especies como la merluza negra, la polaca y la merluza de cola, resuelta en la sesión del 5 de septiembre pasado, sentó un precedente en cuanto a las formas y procedimientos que se seguirán en esta etapa, lo que augura una resolución favorable para esta especie.

Aún queda por definir el costo del canon, un aspecto fundamental que será objeto de debate durante esta intensa semana, cuyo desenlace determinará el futuro de todos los actores involucrados en el sector pesquero nacional. Mucho trabajo por delante para un CFP que demuestra estar a la altura de las expectativas jugando un rol fundamental en el modelo pesquero hacia el futuro.

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En una distante reunión donde las partes siquiera estuvieron reunidas en un mismo piso, no se llegó a ningún acuerdo. Se encontrarán nuevamente el jueves 19 próximo a las 12:30 horas en la sede del Ministerio, Callao al 100 en Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Mal tiempo para congeladores. SOMU y Cámaras no se pusieron de acuerdo.

El conflicto entre el Sindicato Obrero Marítimo Unido (SOMU) y las empresas de la flota de congeladores representadas por CEPA, CaPECA, CAPIP y CAPA, continúa sin resolverse, a pesar de los esfuerzos por acercar posiciones.

La reunión de ayer en la tarde tras el vencimiento de la conciliación obligatoria el día viernes 6 del corriente, decretado el paro por la central obrera que nuclea al personal de la marinería, no logró avances significativos, manteniendo la tensión en el sector pesquero y demostrando una amplia frialdad en buscar equilibrios.

En la reunión de ayer participaron por separado el gremio, -en esta oportunidad también se lo vio al Secretario General de la delegación de Mar del Plata Oscar Bravo, – y los representantes de las cámaras empresarias, sin mediar palabras.

Mientras se supo que por parte del Ministerio, tampoco hubo esfuerzos por la búsqueda del consenso en un equilibrio de partes.

Mientras el SOMU persiste en su demanda de una recomposición salarial en sumas fijas desde y para los meses de junio-julio-agosto de $50.000 sobre los $350.000 de salario básico; muy por encima de los índices de inflación, las cámaras empresarias han mostrado una postura más conciliadora que en las etapas iniciales del conflicto acercando algo mas que la exigencia inicial del IPC.

Las empresas, enfrentadas a limitaciones económicas por la caída de los precios internacionales y el aumento de costos, con Tipo de Cambio con correcciones del 2% mensual, presentaron una propuesta por escrito que intentaba equilibrar las demandas laborales con las realidades financieras del sector.

A pesar de estos intentos por parte de las cámaras, las negociaciones siguen trabadas, y ambas partes volverán a reunirse el jueves 19 de septiembre, con la esperanza de sostener las medidas de fuerzas que paralizaron la flota en puerto desde el viernes pasado.

Se destaca que la flota tangonera que ingresó al puerto de Mar del Plata alistada después del viernes 6 del corriente no pudo zarpa como consecuencia de las medidas de fuerza del SOMU, mientras siguen ingresando a puerto quienes llegan de la zona operativa de langostino, quizá perdiéndose una última marea y dando casi por finalizada la zafra en aguas nacionales dentro de la ZVPJM 2024. Los grandes merluceros, aun en zonas de pesca, realizando trabajo reducido y acotado de 8hs diarias.

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Andrés Arbeletche, secretario de Pesca del Chubut, brindó un panorama detallado sobre la situación actual de la cuotificación de la merluza, un proceso que se realiza cada 15 años y en el cual la provincia está defendiendo sus cuotas con firmeza. «Estamos atravesando una etapa de recuotificación y hay mucha expectativa sobre qué pasará con los cupos que se asignan a las distintas empresas y provincias. Chubut pescó poca merluza en los últimos años, pero eso no significa que debamos perder esa cuota», afirmó Arbeletche.

El funcionario explicó que la provincia cuenta con una cuota de 16.500 toneladas de merluza asignada a Alpesca, y otras 12.500 toneladas en reserva social. Si bien reconoció que la provincia no explotó toda su cuota, señaló que es fundamental retener estos recursos estratégicos para el futuro. «No deja de ser un recurso que quizá hoy no vale tanto, pero en cinco o diez años puede ser clave. Es alimento, y hay que agarrarse a uñas y dientes para no perderlo», comentó.

Además, Arbeletche abordó el conflicto con la empresa Red Chamber, que actualmente opera en la planta de Alpesca. «El contrato que tiene con la provincia es muy desfavorable para Chubut, pagando solo 300 mil pesos mensuales, lo que no refleja el verdadero valor de los activos que están utilizando», explicó. Para corregir esta situación, desde la Secretaría se envió una carta de documento a la empresa para renegociar el monto de alquiler. «El valor debería estar entre los 100 mil y los 200 mil dólares mensuales», agregó.

Sobre la situación laboral en la pesca, el secretario también comentó el conflicto entre el Sindicato Obrero Marítimos Unidos (Somu) y la Cámara Argentina Patagónica de Industrias Pesqueras (Cafach), que aún no llegó a un acuerdo salarial. «Las partes no están tan lejos, pero ambas están esperando ver qué sucede con la economía del país en los próximos meses», explicó. Además, subrayó que no se podrá comenzar la temporada de pesca hasta que no se firme un acuerdo paritario.

Respecto a la apertura del Golfo San Jorge para la pesca, Arbeletche fue claro: «De nuestra parte, no vamos a abrir el golfo. Es un lugar donde se cría el langostino, que luego pescamos en aguas nacionales». También mencionó la importancia de diversificar la actividad pesquera en la provincia, apostando a que más empresas desembarquen en puertos como Camarones, donde se están reduciendo las tasas portuarias para hacerlo más competitivo.

Finalmente, el funcionario destacó el apoyo del gobernador Ignacio «Nacho» Torres en las negociaciones con Nación. «Saben que cuando pido algo, tengo a Nacho atrás que me apoya, y eso genera respeto. Estamos tranquilos de que esto sale bien a favor de Chubut», concluyó Arbeletche, refiriéndose a la defensa de la cuota de merluza.(Cadena3)

Sitio de Internet – El retrato de hoy – Mar del Plata

El ex intendente de Mar del Plata y actual presidente de la Comisión de Intereses Marítimos, Portuarios y Pesca de la Cámara de Diputados bonaerense, Gustavo Pulti  radicó en el día de la denuncia ante la Fiscalía Federal Nº 2 de Mar del Plata. “Es obligación de los funcionarios públicos -explicó Pulti- presentar la denuncia si se está en conocimiento de la posible comisión de un delito, pidiendo al fiscal su inmediata intervención. Pero además de esa obligación, establecida por la ley, tengo la responsabilidad de evitar que un posible hecho delictivo, como el que tomó estado público relacionado con las negociaciones de las cuotas pesqueras, afecte al puerto de Mar del Plata, a sus empresas y a sus trabajadores” 

Gustavo Pulti señaló que “la cuestión de las coimas presuntamente pedidas por parte de funcionarios o emisarios del gobierno nacional tuvo una amplia difusión. Pero hasta el día de hoy ningún integrante del gobierno del presidente Javier Milei se ocupó ni dio explicación alguna. No se trata de un hecho menor, existe abundante material periodístico que informa sobre la denuncia de coimas realizada por la firma española Iberconsa, controlada por el fondo norteamericano Platinum Equity, ante la Embajada de Estados Unidos, aseverando allí que se le hizo un pedido de dinero por parte de emisarios del Gobierno Nacional, quienes habrían requerido la suma de 15.000.000 de dólares estadounidenses”, señaló el ex intendente en su escrito presentado ante el fiscal.

En otro pasaje de la denuncia el diputado afirma que “No albergo dudas en cuanto a que el sistema de sobornos montado, con la exclusiva finalidad de “apretar” a los empresarios de la pesca, sometiéndolos a una opción de hierro: o aceptan “poner” el dinero para renovar o ingresar en el reparto de la cuota de pesca porque pierden toda posibilidad de continuar con su actividad, con la consecuente pérdida y/o merma de la empresa, importaría un perverso mecanismo “extorsivo” que, en tanto ejecutado por funcionarios públicos, podría encuadrarse en el artículo 265 del Código Penal”

Por otra parte, la denuncia expresa que “la gravedad del hecho denunciado afecta de manera trascendente los intereses del sector pesquero, tanto local como nacional. No es antojadizo recordar que la pesca y sus derivados representan un sector productivo por excelencia de Mar del Plata, principal puerto pesquero del país que genera más de 60.000 puestos de trabajos directos o indirectos”

Pulti remarcó que “es imprescindible que se esclarezca el hecho. La justicia tiene que actuar respondiendo a lo que está demandando la ciudadanía sobre el funcionamiento efectivo de las instituciones. Además, hechos como este – agregó Pulti- afectan a quienes quieran invertir en el desarrollo del país. Los hechos denunciados, de ser probados, son ilícitos cometidos por funcionarios nacionales o emisarios de ellos. Sin embargo, parecería que el gobierno nacional se propone que todo quede en la nada. Por ese camino, no se puede construir nada bueno ni se restablecerá la credibilidad que debe volver a tener la política y las propias instituciones de la justicia, para cumplir sus roles insustituibles”.

Sitio de Internet – Punto Noticias – Mar del Plata

por Punto Noticias 12 de septiembre de 2024 Haz clic para enviar un enlace por correo electrónico a un amigo (Se abre en una ventana nueva)Haz clic para imprimir (Se abre en una ventana nueva)Haz clic para compartir en Twitter (Se abre en una ventana nueva)Haz clic para compartir en Facebook (Se abre en una ventana nueva)Haz clic para compartir en Telegram (Se abre en una ventana nueva)Haz clic para compartir en WhatsApp (Se abre en una ventana nueva)

El ex intendente de Mar del Plata y actual presidente de la Comisión de Intereses Marítimos, Portuarios y Pesca de la Cámara de Diputados bonaerense, Gustavo Pulti, radicó una denuncia ante la Fiscalía Federal Nº 2 de Mar del Plata.

“Es obligación de los funcionarios públicos -explicó Pulti- presentar la denuncia si se está en conocimiento de la posible comisión de un delito, pidiendo al fiscal su inmediata intervención. Pero además de esa obligación, establecida por la ley, tengo la responsabilidad de evitar que un posible hecho delictivo, como el que tomó estado público relacionado con las negociaciones de las cuotas pesqueras, afecte al puerto de Mar del Plata, a sus empresas y a sus trabajadores”.

Gustavo Pulti señaló que “la cuestión de las coimas presuntamente pedidas por parte de funcionarios o emisarios del gobierno nacional tuvo una amplia difusión. Pero hasta el día de hoy ningún integrante del gobierno del presidente Javier Milei se ocupó ni dio explicación alguna».

«No se trata de un hecho menor, existe abundante material periodístico que informa sobre la denuncia de coimas realizada por la firma española Iberconsa, controlada por el fondo norteamericano Platinum Equity, ante la Embajada de Estados Unidos, aseverando allí que se le hizo un pedido de dinero por parte de emisarios del Gobierno Nacional, quienes habrían requerido la suma de 15.000.000 de dólares estadounidenses”, señaló el ex intendente en su escrito presentado ante el fiscal.

En otro pasaje de la denuncia el diputado afirma que «no albergo dudas en cuanto a que el sistema de sobornos montado, con la exclusiva finalidad de ‘apretar’ a los empresarios de la pesca, sometiéndolos a una opción de hierro: o aceptan ‘poner’ el dinero para renovar o ingresar en el reparto de la cuota de pesca porque pierden toda posibilidad de continuar con su actividad, con la consecuente pérdida y/o merma de la empresa, importaría un perverso mecanismo ‘extorsivo’ que, en tanto ejecutado por funcionarios públicos, podría encuadrarse en el artículo 265 del Código Penal».

Por otra parte, la denuncia expresa que «la gravedad del hecho denunciado afecta de manera trascendente los intereses del sector pesquero, tanto local como nacional. No es antojadizo recordar que la pesca y sus derivados representan un sector productivo por excelencia de Mar del Plata, principal puerto pesquero del país que genera más de 60.000 puestos de trabajos directos o indirectos».

Pulti remarcó que “es imprescindible que se esclarezca el hecho. La justicia tiene que actuar respondiendo a lo que está demandando la ciudadanía sobre el funcionamiento efectivo de las instituciones. Además, hechos como este – agregó Pulti- afectan a quienes quieran invertir en el desarrollo del país. Los hechos denunciados, de ser probados, son ilícitos cometidos por funcionarios nacionales o emisarios de ellos. Sin embargo, parecería que el gobierno nacional se propone que todo quede en la nada. Por ese camino, no se puede construir nada bueno ni se restablecerá la credibilidad que debe volver a tener la política y las propias instituciones de la justicia, para cumplir sus roles insustituibles”.

Sitio de Internet – Qué Digital – Mar del Plata

El juicio debía comenzar este miércoles pero el capitán del buque donde el marinero murió por coronavirus acordó un juicio abreviado con la fiscalía. El viernes se conocerán detalles.

A tres años de la muerte de Manuel Quiquinte, el marinero marplatense que murió tras contagiarse de coronavirus en altamar y no ser asistido, en las últimas horas se conoció que el juicio oral y público que debía comenzar este miércoles  en el Tribunal Oral Criminal Federal de la Provincia de Santa Cruz  finalmente quedará suspendido ante un acuerdo de juicio abreviado entre el capitán -único acusado- y el Ministerio Público Fiscal.

Este miércoles estaba previsto que comience el juicio contra José Alejandro Di Rollo, quien ejercía como capitán del buque potero Xin Shi Ji 89 de la empresa Fénix International donde en mayo de 2021 Quiquinte murió tras contagiarse de coronavirus mientras navegaban por aguas patagónicas.

A tres años de la muerte de Manuel Quiquinte, juzgarán al capitán del barco

Es que Di Rollo, el capitán del buque, es el único acusado en la causa penal que siguió a la muerte del marinero de 67 años, y llegó al juicio procesado por “abandono de persona en concurso con facilitación para propagación de enfermedad infecto contagiosa”.

Sin embargo, ante el inicio del debate tanto el acusado como el Ministerio Público Fiscal presentaron un acuerdo de juicio abreviado que implicará para Di Rollo reconocer la culpabilidad, recibir una pena y una inhabilitación para ejercer.

De todos modos, ahora resta que el tribunal se expida respecto al acuerdo alcanzado entre las partes para evitar el juicio oral. Al respecto, el abogado de la familia, Daniel Reoyo, confirmó que recién este viernes se conocerán los detalles del acuerdo alcanzado entre el capitán y la parte fiscal.

Cabe recordar que en diálogo con Qué digital, días atrás Reoyo explicó en torno a la responsabilidad empresarial en el caso que durante la instrucción buscaron implicar al menos al médico de la firma asiática que pesca bajo bandera nacional pero que no obtuvieron respuesta favorable. Así, la empresa solo deberá responder por la muerte mediante cargos civiles.

Gaveteco: un mes de toma en el frigorífico a la espera de “un milagro”

La muerte del trabajador de 67 años se produjo en mayo de 2021 en plena reactivación de la pesca por la pandemia de coronavirus y llegó a los medios nacionales: tras irregularidades en los protocolos vigentes para evitar su propagación, la víctima -paciente de riesgo- contrajo la enfermedad en altamar y, además, el capitán ignoró y relativizó los síntomas que presentaban tanto Quiquinte como sus compañeros.

“Es importante que se llegue a una condena para que se haga Justicia por las desprolijidades que hubo en varias instancias, por permitir embarcar a tripulantes sin los controles correspondientes a los protocolos vigentes que no se habrían respetado a rajatabla. La familia está convencida que si el capitán hubiese tomado la decisión correcta de avisar a Prefectura y volver a Puerto o evacuarlo con helicóptero, lo más probable es que Quiquinte no hubiera fallecido. El capitán avisó recién después de la muerte de Quiquinte“, señalaba Reoyo en la previa del juicio en diálogo con este medio.

Diario La Capital de Mar del Plata

El diputado provincial realizó una presentación ante la Fiscalía Federal N°2. Advirtió extorsiones a empresarios de la pesca en Mar del Plata. «La gravedad del hecho denunciado afecta de manera trascendente los intereses del sector pesquero, tanto local como nacional», aseguró.

El diputado provincial Gustavo Pulti presentó hoy una denuncia penal ante la Fiscalía Federal Nº 2 de Mar del Plata por “presuntas coimas pedidas por funcionarios de Milei” detrás del reciente proceso de renovación de las cuotas de pesca en la ciudad.

En sintonía con sus recientes declaraciones, el ex intendente y actual presidente de la Comisión de Intereses Marítimos, Portuarios y Pesca de la Cámara de Diputados bonaerense, recurrió a la Justicia y dijo que “es obligación” de los funcionarios públicos presentar la denuncia “si se está en conocimiento de la posible comisión de un delito, pidiendo al fiscal su inmediata intervención”.

Pero además de esa obligación establecida por la ley, “tengo la responsabilidad de evitar que un posible hecho delictivo, como el que tomó estado público relacionado con las negociaciones de las cuotas pesqueras, afecte al puerto de Mar del Plata, a sus empresas y a sus trabajadores”, explicó.

Respecto al argumento de la denuncia, el legislador marplatense desarrolló: “La cuestión de las coimas presuntamente pedidas por parte de funcionarios o emisarios del gobierno nacional tuvo una amplia difusión. Pero hasta el día de hoy ningún integrante del gobierno del presidente Javier Milei se ocupó ni dio explicación alguna. No se trata de un hecho menor, existe abundante material periodístico que informa sobre la denuncia de coimas realizada por la firma española Iberconsa, controlada por el fondo norteamericano Platinum Equity, ante la Embajada de Estados Unidos, aseverando allí que se le hizo un pedido de dinero por parte de emisarios del Gobierno Nacional, quienes habrían requerido la suma de 15.000.000 de dólares estadounidenses”.

En otro pasaje de la denuncia, el diputado afirma: “No albergo dudas en cuanto a que el sistema de sobornos montado, con la exclusiva finalidad de ‘apretar’ a los empresarios de la pesca, sometiéndolos a una opción de hierro: o aceptan ‘poner’ el dinero para renovar o ingresar en el reparto de la cuota de pesca porque pierden toda posibilidad de continuar con su actividad, con la consecuente pérdida y/o merma de la empresa, importaría un perverso mecanismo ‘extorsivo’ que, en tanto ejecutado por funcionarios públicos, podría encuadrarse en el artículo 265 del Código Penal”.

Por otra parte, la denuncia expresa que “la gravedad del hecho denunciado afecta de manera trascendente los intereses del sector pesquero, tanto local como nacional” y que “no es antojadizo recordar que la pesca y sus derivados representan un sector productivo por excelencia de Mar del Plata, principal puerto pesquero del país que genera más de 60.000 puestos de trabajos directos o indirectos”.

Pulti remarcó que “es imprescindible que se esclarezca el hecho” y solicitó que la Justicia actúe. Además, hechos como este, dijo, “afectan a quienes quieran invertir en el desarrollo del país”.

“Los hechos denunciados, de ser probados, son ilícitos cometidos por funcionarios nacionales o emisarios de ellos. Sin embargo, parecería que el gobierno nacional se propone que todo quede en la nada. Por ese camino, no se puede construir nada bueno ni se restablecerá la credibilidad que debe volver a tener la política y las propias instituciones de la justicia, para cumplir sus roles insustituibles”, completó.

Sitio de Internet – Parte de Pesca – Comodoro Rivadavia

Nelson Saldivia 

El empresario Domingo Contessi, presidente del Astillero Naval Federico Contessi y Cía S.A. analizó la situación de la industria naval y la difícil coyuntura de la actividad pesquera. Fue durante las recientes Jornadas de Economía Azul realizadas en Puerto Madryn bajo la organización de CIMA Patagonia.

Al hacer un repaso histórico de la industria naval argentina, su evolución y altibajos, mencionó una serie de medidas que se tomaron en los últimos gobiernos que permitieron dar un impulso a la construcción de barcos pesqueros.

En la historia reciente recordó que tras una serie de eventos con lamentables naufragios “desde el gobierno de Mauricio Macri se formó una mesa con los armadores y los astilleros. Y la radiografía de la pesca era que teníamos barcos con una antigüedad promedio de 40 años”, citó.

“Teníamos una industria que era próspera y rentable con parte de sus barcos obsoletos. Vale recordar que parte de la flota pesquera argentina nació vieja”, afirmó al tiempo mencionar la etapa en que se importaron barcos usados.

MODERNIZACIÓN DE LA FLOTA PESQUERA

Contessi refirió al DNU N° 145/2019 sobre lineamientos para la modernización de la flota pesquera, “esto fue un paso importante porque por primera vez se dio un incentivo al astillero argentino por sobre el barco importado extranjero”, comparó. Permitiendo cuando el barco fuera construido en el país se pudiera incrementar un 10% la capacidad de pesca respecto del barco saliente.

“Durante el gobierno de Macri habían dado el compromiso de bajar aranceles porque había que renovar la flota rápido y en el gobierno siguiente de Alberto Fernández se dio algo que veníamos pidiendo que era que las autoridades confiaran en la industria naval y no permitieran la incorporación de barcos usados que se podían construir en el país, porque era una competencia desleal”, describió el presidente del astillero marplatense durante su visita a Puerto Madryn.

“Se dio esta particularidad, dos medidas de dos gobiernos completamente distintos terminaron, casi sin querer, creando una política de estado y la industria naval se vio frente a un brote verde en la renovación de la flota pesquera”, graficó el empresario.

COSTOS Y PRECIOS RELATIVOS

En esa línea, recordó que el Astillero Naval Federico Contessi incrementó entre 2019 y 2023 su capacidad instalada ante el crecimiento de la demanda de construcción de buques. “Hoy esa situación se ha ralentizado. La foto hoy es que tenemos siete barcos en construcción, pero la película es que el sector pesquero está entrando en una crisis muy difícil. Y una situación de costos para la industria naval que nos ha hecho perder muchísima competitividad”, analizó al evaluar la compleja coyuntura que afronta el sector

“En el breve brote verde que tuvimos logramos, en la industria naval, bajar el promedio de la flota pesquera de 40 a 34 años. Hoy ese ritmo es diferente. En las actuales condiciones veo un futuro incierto”, arriesgó Domingo Contessi.

Insistió en que la actual estructura de costos distorsiona la ecuación afectando la competitividad. Y lo tradujo en ejemplos concretos: “En el año 2021 firmamos un contrato para renovar seis barcos de una empresa nacional de capitales chinos. Cada uno de esos barcos tenía un costo de tres millones de dólares. Dos se entregaron en 2022, dos en 2023 y ahora estamos entregando los dos restantes. Hoy hacemos el costeo de esos barcos y nos da cinco millones de dólares. Eso es pérdida de competitividad”, aseveró.

Asimismo, describió que como consecuencia del cepo cambiario y las dificultades que hubo para importar insumos, también distorsionan los precios relativos.

“En el anterior gobierno con problemas para importar chapa, nos encontramos que cuando el acero valía en el mundo entre 700/800 dólares, en Argentina valía 5.450 dólares. Hoy esas mismas empresas que hace un año lo venían a 5.450 dólares, lo están vendiendo a 2.000 dólares. Lo que hay que resolver es esta cuestión de los precios relativos”, reclamó.

Finalmente, concluyó que “lo más preocupante para un astillero es que nuestros clientes no tengan rentabilidad. Sin rentabilidad no construyen barcos”.