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Sitio de Internet – Mar y pesca noticias patagónicas

En tanto la campaña de evaluación con buque comerciales arranca este 15 de septiembre

El Consejo Federal Pesquero aprobó el inicio de la temporada de pesca de centolla para el 15 de octubre, en las zonas S-I y S-III, entre los paralelos 48° y 52° de latitud Sur. Esta decisión se toma en base a las recomendaciones del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP), y sigue el esquema establecido durante la temporada 2023-2024.

La decisión de comenzar la temporada a mediados de octubre se fundamenta en los resultados positivos de la campaña de evaluación de primavera de 2023. Este estudio reveló una reducción en el descarte de centolla por bajo contenido de carne y permitió a los buques completar sus cupos más rápidamente. Además, adelantar el inicio de la temporada ha demostrado ser beneficioso al reducir la actividad pesquera en diciembre, favoreciendo la presencia de machos adultos en una etapa crítica de su ciclo de vida. El INIDEP concluye que este adelanto no tendrá efectos adversos adicionales sobre la población de centolla.

Por otro lado, respecto a la solicitud de aumentar la cantidad de trampas con anillos de escape de 120 mm, el INIDEP ha decidido mantener la normativa actual. Se mantendrán los anillos reglamentarios en al menos la mitad del parque de trampas de cada buque para obtener datos precisos sobre la captura. Además, se ha recomendado extender el período de prueba de las trampas por al menos tres años para recopilar información suficiente. Esta decisión está en línea con el Informe Técnico INIDEP N° 06/2024, que señala que la biomasa de la centolla está por debajo del Punto Biológico de Referencia Objetivo, exigiendo medidas adicionales para su recuperación y la reducción de impactos sobre la población no comercial.

La Dirección de Coordinación Institucional será la encargada de comunicar esta decisión a la Autoridad de Aplicación y a las empresas interesadas. Los buques comerciales habilitados deberán estar listos para iniciar la campaña de investigación a partir del 15 de septiembre de 2024.

Con esta resolución, el INIDEP busca equilibrar la sostenibilidad de la pesca con la optimización de los recursos disponibles, asegurando la salud a largo plazo de la población de centolla en el área sur del Atlántico.

Diario La Nación – Bs.As.

Las asignaciones vigentes vencen el 31 de diciembre; el nuevo canon lo fijará la autoridad de aplicación

CÓRDOBA.- El gobierno nacional oficializó las resoluciones del Consejo Federal Pesquero sobre las asignaciones de cupos para las especies de merluza polaca, negra y de cola. Son los porcentuales de la cuota máxima admitida a cada buque pesquero. Más adelante saldrá la correspondiente a merluza hubbsie. Las cuotas vigentes vencen el 31 de diciembre de este año y, con esta publicación, se le da previsibilidad al sector ya que los cupos son por 15 años. El canon no está fijado, queda a definir por la autoridad de aplicación.

La Cámara de Armadores de Pesqueros y Congeladores de la Argentina (CaPeCa) celebró la publicación de las medidas por entender que da “previsibilidad y seguridad jurídica” al sector y porque va en línea con lo que venían reclamando. Agradeció a Juan Antonio López Carzola, subsecretario de Pesca y presidente del Consejo Federal. Señaló que “queda un largo camino por recorrer, pero estas decisiones traen consigo alivio y esperanza de un futuro próspero”. El sector exporta unos US$2000 millones por año.

Las resoluciones publicadas en el Boletín Oficial responden al marco regulatorio derivado de la ley 24.922 y a las decisiones del Consejo Federal Pesquero. Desde 2009 existe el Régimen Específico de Cuotas Individuales Transferibles de Captura que asignó cuotas específicas a los buques con antecedentes en la captura por 15 años; esas asignaciones son las que vencerán el 31 de diciembre de 2024.

Con este esquema se prevé una distribución “equitativa y eficiente”. Se consideran factores como la identificación de las empresas y buques elegibles para recibir cuotas y se privilegian los que ya tienen asignaciones, siempre siguiendo la fórmula de la Captura Máxima Permisible (CMP) que abarca factores como capturas anteriores, mano de obra, producción e inversiones realizadas, todos esos ítems están incluidos en el artículo 27 de la ley 24.922. Y se consideran también las multas recibidas.

Merluza cola

Merluza cola

El Consejo Federal Pesquero resolvió mantener los criterios de ponderación utilizados en la asignación original de 2009, ajustando únicamente la detracción de cuotas por sanciones en función de su cantidad y severidad. Los registros sobre los que se basan los cálculos son los de la autoridad de aplicación de la ley. Para “garantizar la sostenibilidad” del recurso, se establecen reservas de conservación y de administración.

CAPeCA celebra la plena vigencia de la Ley Federal de Pesca. Gracias a la renovación de las CITC para polaca, merluza de cola y merluza negra, las empresas siguen invirtiendo.@JMilei @KarinaMileiOk @fedesturze @LuisCaputoAR @MRetrivi @agriculturaar @Economia_Ar @MinDesreg_Ar pic.twitter.com/iijgWKYIJb

— C.A.Pe.C.A. Oficial (@Capeca10) September 6, 2024

En el caso de la merluza de cola se estableció el fondo de reasignación en 2,4%; la reserva de conservación en 10% y la de administración en 4,06%. El porcentaje máximo de concentración por empresa o por grupo se fijó en 20% de la CMP de la especie, a partir del 1 de enero de 2025.

Para la polaca, el fondo de reasignación es de 15,19%; la reserva de conservación se mantiene en 20%; la de administración en 10,23% y el nivel máximo de concentración por empresa o por grupo empresario en 45% desde el 1 de enero próximo.

Para la merluza negra, el fondo de reasignación será de 0,40%; la reserva de administración, 18,8% y el porcentaje máximo de concentración por empresa o grupo empresario en 40%. En todos los casos, el titular deberá solicitar, hasta el 20 de este mes, la inscripción de la asignación de las CITC, y aceptar expresamente la presente resolución y las demás normas de administración bajo el régimen de CITC.

Sitio de Internet – El Marplatense

Desde el SOMU señalaron la poca predisposición de las cámaras empresariales para llegar a un acuerdo. Los trabajadores piden la actualización del salario, retrasado tres meses.

En el marco de una medida de fuerza que mantiene paralizado en un 50% el Puerto de Mar del Plata, integrantes del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) viajaron a Capital Federal para seguir las negociaciones con las cámaras empresariales, con la Secretaría de Pesca como árbitro. El reclamo tiene que ver con la actualización salarial, que está demorada desde junio pasado.

“Estamos lejos de llegar a un acuerdo -reconoció Oscar Bravo, integrante del gremio, en diálogo con El Marplatense- Y al revés de lo que pasa, que vos te vas acercando, la brecha con las cámaras se agranda cada vez más. Llevamos tres meses de retraso”.

Por su parte, otro representante del SOMU, Damián Basail, manifestó sobre las cámaras que “no se los ve con muchas ganas de solucionar el conflicto” porque, según su punto de vista, “no han mostrado voluntad de querer arrimar estos números, que son los de la inflación”.

Acerca de la negociación, que lleva tres meses, el sindicalista recordó que “las paritarias están vencidas” y que desde su lugar están “peleando por índices de actualización, nada anormal”.

El paro del SOMU fue decretado el pasado viernes. A través de un comunicado, el gremio indicó que se cumplieron “todos los plazos legales dentro de la conciliación obligatoria determinada por la cartera laboral” y que por ese motivo se tomó esa decisión que paraliza a toda la flota congeladora.

“Este reclamo está basado en la actualización de salarios vencidos el 30 de junio de 2024 y el incumplimiento de algunas empresas con respecto a varios de los convenios colectivos de trabajo”, señalaron.

Además, en el texto del SOMU se especificó que “todo buque pesquero que esté en Altamar hará trabajo a reglamento de 8 horas. Tanto barcos congeladores arrastreros merluceros como barcos tangoneros”.

Sitio de Internet – De Proa – Mar del Plata

En el Boletín Oficial de este miércoles 10 de septiembre se publicaron las Resoluciones N° 3, 4 y 5 de 2024 del Consejo Federal Pesquero que contienen las asignaciones de las Cuotas Individuales Transferibles de Captura (CITC) de las especies polaca (Micromesistius australis), merluza negra (Dissostichus eleginoides) y merluza de cola (Macruronus magallanicus).

Las decisiones aprobadas la semana pasada por el Consejo Federal Pesquero tienen vigencia desde el 1 de enero de 2025 hasta el 31 de diciembre de 2039.

En el caso de la especie POLACA, mediante Resolución N° 3/24 siguen siendo cuatro las empresas beneficiadas, las cuales desde 2009 vienen teniendo exclusividad en la explotación de este recurso. A la empresa Estremar SAU para el buque Centurión del Atlántico (MN 0237) recibió el 5,8607 por ciento de la cuota; Empresa Pesquera de la Patagonia y Antártida S.A. para su barco Echizen Maru (MN 0326) le corresponde el 1.1876% de la CITC, mientras que Estremar SAU para su buque San Arawa II (MN 02098) le correspondió el 2.5296% y la firma Prodesur S.A. para el barco Tai An (MN 01530) le asignaron el 45,00%.

Por medio de la Resolución N° 4/24 del Consejo Federal Pesquero se distribuyó la cuota de la especie MERLUZA NEGRA, resultado beneficiadas: Argenova S.A. para sus barcos Argenova XIV (8,5388 %); Argenova XXI (12,7182 %); Argenova XXII (1,7598 %). En tanto, a las empresas Estremar S.A./San Arawa S.A. le asignaron para sus buques Centurión del Atlántico (35,0448 %) y al San Arawa II (2,7863 %). Y a la firma Empresa Pesquera de la Patagonia y Antártida S.A. para su barco Echizen Maru le correspondió (19,9436 %).

En tanto, en el Boletín Oficial de hoy, también se publicó la Resolución N° 5/24 del CFP que detalla la asignación de las cuotas de captura para la especie MERLUZA DE COLA hasta el año 2039. La empresa Estrella Patagónica S.A. recibió para sus buques Anabella M (0,8273 %); Carolina P (1,728 %). Iberconsa de Argentina S.A. para sus barcos API V (1,0921 %); API VII (1,5837 %); Ceres (1,6897 %); Géminis (2,6725 %); Ventarron 1° (1,5184 %) y Verdel (2,3298 %). Nietos de Antonio Baldino S.A. para sus buques Beagle I (1,1568 %) y Coalsa Segundo (3,923 %). Estremar SAU para su barco Centurión del Atlántico (8,594 %). Pedro Moscuzza e Hijos S.A. para sus buques Don Pedro (0,7139 %); Itxas Lur (0,7823 %); María Eugenia (0,461 %); María Liliana (0,347 %) y Stella Maris I (0,8491 %).

Empresa Pesquera de la Patagonia y Antártida S.A. para el Echizen Maru (12,9505 %). Mattera Hnos S.A. para el barco Fonseca (1,4836 %). Luis Solimeno e Hijos S.A. para sus barcos Luca Mario (3,1672 %); Navegantes (1,4287 %) y Ponde de Rande (1,7784 %). Altamare para el barco Puente Mayor (2,511 %). San Arawa S.A. (hoy Estremar SAU) para el San Arawa II (14,5379 %). Prodesur S.A. para el buque Tai An (15,4157 %).

Sitio de Internet – Parte de Pesca – Mar del Plata

Nelson Saldivia  

La afirmación pertenece al histórico referente de los marineros Ricardo Soto que durante años manejó las riendas del SOMU de Puerto Rawson y hoy construye un espacio propio. Consultado por PARTE DE PESCA analizó el extenso conflicto que lleva nueve meses y genera incertidumbre sobre el inicio de la temporada de langostino en aguas de Chubut.

“La gente está preocupada, no sabe si va a cobrar lo que le deben. Esto no debió haber llegado hasta este punto. Nunca se dio de un conflicto de nueve meses sin resolverse. Es una falta de respeto a los trabajadores de ambas partes, de los empresarios, pero también del sindicato que permitió que esto llegue a esta situación”, planteó Soto.

El marinero destacó “la predisposición que tiene el Gobierno de ‘Nacho’ Torres en solucionar esto, porque siguen intentando destrabar el conflicto, pero no se entiende la falta de diálogo que hay entre las partes. En mi experiencia de años, esto se soluciona con diálogo, pero con un diálogo con respeto. Es necesario sentarse a negociar y tratar de ir acordando puntos”, insistió al lamentar que la controversia se haya iniciado en enero y todavía siga como el primer día.

“HA SIDO UN ERROR DEL SINDICATO”

“Como dirigente creo que antes de llegar a la paritaria se debió dejar resuelto el tema del reajuste que firmaron las empresas y después se echaron para atrás. Ahora tienen eso sin resolver y además la negociación paritaria de este año. Al irse sumando temas se hace más complicado encontrar una salida. Esto ha sido un error del sindicato. Se manejaron mal”, opinó el referente que durante años estuvo a cargo de la delegación Rawson del SOMU.

No obstante, aclaró que este conflicto no alcanza a la totalidad de los barcos de la flota amarilla, sino que principalmente a las armadoras asociadas a la CAFACh. “A mi no se me está debiendo nada, hay empresas independientes que han abonado y no están en conflicto. Por eso no entiendo porque la cámara sigue negándose a pagar. El sindicato se equivocó en la forma de negociar y dejó que esto crezca”, cuestionó.

ZAFRA EN RIESGO

Ricardo Soto dijo que deben volver a sentarse las partes “porque hay predisposición del Gobierno de solucionar el conflicto. Han hecho lo posible en mediar para terminar con el conflicto. Los marineros salieron a pescar a nación sin saber lo que van a cobrar. Ahora en octubre o noviembre debe empezar la zafra de Rawson y a esta altura no hay ninguna garantía. La gente está desesperada porque no sabe qué es lo que va a pasar”, describió.

Consideró que se debe promover un diálogo “con respeto, sin ser impulsivo, sin tener actitudes que en vez de abrir puertas las cierran. Hay una mesa chica dentro del sindicato de alrededor de diez personas y no entiendo cómo todavía no lograron cerrar este conflicto”, lamentó al tiempo de sostener que “para que una negociación avance tiene que haber respeto en el diálogo y eso es lo que está faltando hoy, y esto está perjudicando a la familia marítima, y puede afectar a mucha otra gente como el STIA, la descarga”, sugirió.

“FALTA CAPACIDAD Y CONDUCCIÓN”

“Si no hay temporada, no es solo para los marineros. Es un tema muy delicado porque de la pesca dependen muchísimas familias y no podemos seguir en esta incertidumbre”, reclamó el ex delegado del SOMU al volver a plantear que “el sindicato tiene una mesa chica de diez personas y dos dirigentes, y si en todo este tiempo no lograron nada, algo no cierra”, consideró.

En tono crítico, Soto afirmó que “hay una falta de capacidad de la dirigencia, esto ha quedado demostrado en estos nueve meses. Falta conducción”, interpretó al hacer referencia tanto a la comisión directiva local, como los dirigentes nacionales que tampoco han sabido encontrar una salida al entuerto.

En este contexto, el marinero dijo que “habrá que barajar de vuelta y encontrar dónde está el problema con los personajes que tenemos. Si algún dirigente estorba en las negociaciones que se haga a un lado. Tal vez si empezamos por ahí, esto se puede resolver rápido”, concluyó.

Sitio de Intenret – Lo que pasa.net – Mar del Plata

El diputado marplatense de Unión por la Patria solicitó al gobierno nacional que aclare las acusaciones de corrupción vinculadas a las cuotas de pesca, cuyo vencimiento es en 2024. Exige transparencia y una respuesta ante las graves denuncias.

El diputado provincial Gustavo Pulti presentó un pedido de informes en la Legislatura bonaerense dirigido al gobierno nacional, en relación a las denuncias sobre un supuesto pedido de coimas por parte de representantes gubernamentales a empresarios del sector pesquero. Las acusaciones señalan que estas irregularidades se habrían dado en el marco de la renovación de las Cuotas Individuales Transferibles de Captura (CITC), cuyo vencimiento se aproxima a finales de 2024.

“Vamos a pedir el apoyo de todas las bancadas, no se debe minimizar ni encubrir si hubo corrupción y funcionarios que pretenden enriquecerse ilícitamente con recursos estratégicos de la nación”, declaró Pulti. Además, solicitó que el gobierno confirme o desmienta si existe una denuncia oficial en la Embajada de Estados Unidos.

El legislador, que preside la Comisión de Intereses Marítimos, Portuarios y Pesca, subrayó que el pedido de informes está dirigido a la Jefatura de Gabinete, el Ministerio de Economía y la Cancillería, exigiendo detalles sobre la denuncia presentada por la empresa pesquera Iberconsa, controlada por el fondo norteamericano Platinum Equity. Según trascendidos, la firma habría denunciado actos de corrupción ante la embajada estadounidense.

Pulti también pidió aclarar las medidas adoptadas por el gobierno para garantizar la transparencia en el proceso de renovación de las cuotas de pesca, y si se ha dado intervención a organismos como la Oficina Anticorrupción o la Procuraduría de Investigaciones Administrativas. “El silencio del gobierno solo sirve para encubrir. Queremos saber quién pidió las coimas y si realmente hay una denuncia en la Embajada de Estados Unidos”, insistió.

Finalmente, el diputado remarcó la importancia de la pesca para Mar del Plata y la provincia de Buenos Aires, y sostuvo que cualquier acto de corrupción afecta directamente a los miles de trabajadores que dependen de esta actividad. “El gobierno nacional tiene que dar explicaciones, de otra forma está encubriendo la corrupción”, concluyó.

Diario La Capital de Mar del Plata

«Ahora vamos a pedir a la legislatura que nos acompañe con la pregunta ¿quién pidió las coimas?», afirmó el diputado bonaerense que presentó un pedido de informes.

Luego de presentarse ante la Cancillería, la Secretaría de Pesca y el Consejo Federal Pesquero, en el marco de la ley de acceso a la información 27275, el diputado Gustavo Pulti de Unión por la Patria promovió hoy un pedido de informes en la legislatura bonaerense dirigido al gobierno nacional.

“Vamos a pedir el apoyo de todas las bancadas, no se debe minimizar ni encubrir si hubo corrupción y funcionarios que pretenden enriquecerse ilicitamente con recursos estratégicos de la nación” señaló Pulti.

También pide al gobierno nacional que ratifique o rectifique si hay una denuncia en la Embajada de Estados Unidos. El pedido de informes presentado en la Legislatura se dirige a la Jefatura de Gabinete de Ministros, el Ministerio de Economía de la Nación y la Cancillería para que informen sobre las denuncias de corrupción informadas por diferentes medios contra agentes del Gobierno Nacional vinculadas a la renovación de las “cuotas de pesca” correspondientes al Régimen General de Cuotas Individuales y Transferibles de Captura, cuyo vencimiento opera el 31/12/2024.

“Las denuncias son gravísimas, y el silencio del gobierno nacional, que no refuta a los medios y tampoco da explicaciones, encubre lo que sucedió. Queremos saber quién pidió las coimas y si se ratifica o se rectifica que hay una denuncia en la Embajada de Estados Unidos” agregó el diputado provincial, presidente de la Comisión de Intereses Marítimos, Portuarios y Pesca.

La iniciativa presentada por el diputado Pulti solicita que se informe “cuáles han sido las medidas adoptadas en el marco del proceso de renovación de las cuotas, qué funcionarios han sido designados para intervenir y llevar adelante el proceso de renovación de las CITC en curso y si se ha tomado conocimiento de la denuncia efectuada por la firma Iberconsa, controlada por el fondo norteamericano Platinum Equity, ante la Embajada de los Estados Unidos respecto de la existencia de actos de corrupción efectuados por agentes del Gobierno Nacional”-

También requiere que informen “cuáles son las medidas que se han adoptado frente al estado público de la denuncia de corrupción y, en su caso, si se ha dado intervención a la Procuraduría de Investigaciones Administrativas y a la Oficina anticorrupción para que proceda a materializar los pertinentes sumarios administrativos y la denuncia penal pertinente”.

Pulti remarcó que “es una responsabilidad de la Cámara de Diputados preguntar sobre la transparencia y legalidad de una decisión que afecta el trabajo de más de 60.000 bonaerenses, marplatenses y muchos otros argentinos y argentinas” y finalizó afirmando que “el gobierno nacional tiene que dar explicaciones, de otra forma está encubriendo la corrupción”.

Sitio de Internet – Parte de pesca – Mar del Plata

Nelson Saldivia 

El jefe del departamento de Comercio Exterior de la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC), Andrés Traverso, analizó la actualidad del sector y cuestionó el mantenimiento del actual esquema de retenciones a las exportaciones por la quita de competitividad que le impone a diferentes actividades productivas.

Traverso participó de las recientes Jornadas de Economía Azul organizadas por CIMA Patagonia en Puerto Madryn, oportunidad en la que planteó la necesidad de Argentina de contar “una planificación logística de largo plazo”.

“Cuando se habla de competitividad hoy nos encontramos con el entorno macroeconómico y la infraestructura logística, y cuando lo analizamos no hay variables positivas. El entorno en el cual trabajamos nos saca competitividad. Por eso se requieren políticas de estado que tiendan a normalizar el entorno en el que se mueve el sector privado, es decir, quitar presión para ser competitivos”, consideró en declaraciones a PARTE DE PESCA.

El especialista el comercio exterior sostuvo en este sentido que “las retenciones a las exportaciones fueron instrumentadas en un momento en particular, cuando se produjo un nivel de devaluación importante, con una economía enfriada, y fue uno de los factores de la salida de la crisis del 2001, pero que hoy sigan existiendo es porque tienen, lamentablemente, solo un fin recaudatorio”, cuestionó.

El referente de comex de la CAC dijo que “el derecho de exportación fue creado como una herramienta para regular el comercio exterior que a lo largo de tiempo se ha ido distorsionando y hoy existe solo con fines recaudatorios”, reprochó. “Las retenciones no tienen que existir porque erosionan la competitividad a los sectores que le aplican esta carga para exportar”, aseveró.

Por otro lado, Andrés Traverso se refirió a otra problemática que actualmente enfrenta el comercio exterior que tiene que ver con el encarecimiento de los fletes internacionales por diversos factores. “Subieron en porcentajes importantes, cercanos a los valores de pandemia, y esto también termina repercutiendo en la estructura de costos. Es un factor más que hace a la pérdida de competitividad para las exportaciones argentinas”, admitió.

Con todo, citó que hay numerosos ejemplos donde productos exportables de Argentina tienen que pagar retenciones para salir del país y además tienen que afrontar aranceles para ingresar a determinados mercados, tal como se da en el caso de la industria pesquera.

“Nuestros exportadores tienen que pagar derechos de exportación, pero en determinados productos también tienen el costo de abonar aranceles para entrar a ciertos mercados, con lo cual, es muy difícil ser competitivos”, concluyó.

Sitio de Internet – Pesca Chubut – Chubut

La APPM gestiona la certificación de los muelles madrynenses dentro del esquema de ‘Puertos Pesqueros Azules’. Se trata de la iniciativa de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) que procura un futuro sostenible, que concilie las dimensiones social, económica y ambiental.

La Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM) trabaja en base a directrices de la FAO en lograr que se le asigne la calificación de Puerto Azul a partir de dar cumplimiento a una serie de requisitos y exigencias.

‘Puertos Pesqueros Azules’ es una iniciativa de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) que nació en 2019 y apoya la planificación estratégica de los puertos al integrar la inclusión social, la competitividad, la sostenibilidad ambiental y la eficiencia en sus actividades. Esto incluye establecer una red global, incorporar proyectos piloto y fortalecer la colaboración entre los gobiernos, el sector privado, la académica y la sociedad civil.

En las recientes Jornadas de Economía Azul desarrolladas en Puerto Madryn, organizadas por CIMA Patagonia, la APPM participó del panel Impacto de la Economía Azul. Oportunidades de desarrollo en transporte, puertos y logística.

Expusieron el administrador Diego Pérez y el responsable del área de comunicación Dante De Bunder, al dar cuenta de cómo se inició la gestión para que el puerto madrynense esté en la dirección de transformarse en el primer Puerto Azul de Argentina.

“El año pasado participé de la Feria Conxemar de Vigo donde empecé a escuchar y a preguntarme de qué se trataba esto de puertos azules. Nos reunimos con autoridades del Puerto de Vigo y representantes de CAPIP y empezamos a trabajar en este sentido”, explicó Pérez al tiempo de señalar que, en el proceso de transición con el cambio de Gobierno, el anterior administrador Enrique Calvo los invitó a participar del primer taller de la iniciativa de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) “Puertos Pesqueros Azules y Desarrollo Sostenible en Argentina” que se llevó a cabo en Mar del Plata.

“Cuando asumí, en diciembre, comenzamos a trabajar en los requisitos que tienen esta iniciativa, y el puerto de Madryn cumple con muchas de esas exigencias. Tenemos un puerto con tres pilares que son la pesca, el pórfido y el aluminio”, describió el titular de la APPM.

Pérez contó que “observamos que el sector pesquero tiene voluntad de empezar a transitar este camino y los puertos somos protagonistas, recibimos las capturas y es desde donde se exportan sus productos al mundo. El sector privado de la pesca le da mucha importancia en que logremos ser un puerto azul, ya que un langostino salvaje patagónico sea descargado y exportado de un ‘puerto azul’ le aporta un valor agregado”, subrayó sobre las virtudes que impone lograr esa distinción.

El administrador portuario valoró que haya mucha gente involucrada, trabajando en este proceso y adelantó que en la próxima Feria Conxemar 2024, firmarán un convenio de cooperación con el Puerto de Vigo bajo la premisa de fijar compromisos con el impulso de una economía azul para un futuro sostenible, que concilie las dimensiones social, económica y ambiental.

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata

De esta manera oficialmente el gobierno dejó en firme las resoluciones del CFP hasta el dia 20 de septiembre cuando vence el plazo perentorio para que cualquier ciudadano pueda hacer las respectivas observaciones.

En el día de la fecha, fueron promulgadas a través de la difusión en el Boletín Oficial, las Resoluciones del Consejo Federal Pesquero, 3, 4 y 5 para las especies Polaca, Merluza Negra y Merluza de Cola de cada una de las asignaciones como porcentuales de la Cuota Máxima Permisible a cada buque pesquero, en vistas de la redistribución de CITC de especies cuotificadas, bajo los códigos RESFC-2024-3-CFP, RESFC-2024-4-CFP y RESFC-2024-5-CFP respectivamente.

En tal sentido, las correspondientes publicaciones presentan una introducción de vistos y considerandos similares, estableciendo que el marco regulatorio sujeto por la Ley N° 24.922 y las diversas resoluciones y actas del Consejo Federal Pesquero, es necesario comprender el contexto y la importancia de las decisiones recientes respecto a la pesquería de las especies promulgadas. En 2009, mediante el Acta N° 49, se estableció el Régimen Específico de Cuotas Individuales Transferibles de Captura (CITC), que permitió asignar cuotas específicas a los buques con antecedentes en la captura de esta especie por un período de 15 años. Estas cuotas vencerán el 31 de diciembre de 2024, lo que motiva la definición de un nuevo proceso de asignación a partir del 1° de enero de 2025 y por 15 años.

El objetivo de las resoluciones es establecer un marco para la asignación de nuevas CITC, asegurando una distribución equitativa y eficiente. Para ello, se deben considerar factores como la identificación de las empresas y buques elegibles para recibir cuotas, priorizando aquellos que ya poseen asignaciones o transferencias actuales. Las cuotas se distribuirán en proporción a la Captura Máxima Permisible (CMP) de las especies, siguiendo los criterios de la Ley N° 24.922, que incluyen capturas anteriores, mano de obra, producción e inversiones realizadas.

Las asignaciones de CITC se basan en un análisis detallado de los ítems establecidos en el artículo 27 de la Ley N° 24.922. Estos incluyen capturas históricas, generación de empleo, inversiones y producción, así como cualquier sanción recibida. El Consejo Federal Pesquero ha decidido mantener los criterios de ponderación utilizados en la asignación original de 2009, ajustando únicamente la detracción de cuotas por sanciones en función de su cantidad y severidad.

Los datos utilizados para el cálculo de las nuevas CITC provienen de los registros de la Autoridad de Aplicación de la Ley N° 24.922, actualizados con la información más reciente, incluyendo el historial de sanciones administrativas firmes. Para garantizar la sostenibilidad del recurso, se establecerán Reservas de Conservación y de Administración, lo que permitirá una gestión dinámica de la pesquería, adaptándose a la situación de los recursos disponibles.

Además, se ajustará el porcentaje máximo de concentración de CITC por empresa o grupo empresarial, en consonancia con el desarrollo de la pesquería desde la asignación inicial de 2009, respetando los límites estipulados en el artículo 27 de la Ley N° 24.922. Es importante subrayar que el Consejo Federal Pesquero posee las facultades necesarias para emitir esta resolución en virtud de los artículos 9°, 27 y 28 de la Ley N° 24.922.

En conclusión, las resoluciones tienen como finalidad asegurar una distribución justa y eficiente de las cuotas de captura de Polaca, Merluza Negra y Merluza de Cola, garantizando tanto la sostenibilidad del recurso como el desarrollo equitativo de la actividad pesquera en Argentina. La aplicación de estos criterios fomenta la transparencia en la asignación y contribuye a la preservación de la industria pesquera a largo plazo, dicen cada uno de los vistos y considerandos de dichas especies, dejando para otras notas un análisis más detallados y explicito sobre los particulares de la gestión en materia de asignaciones.