Santa Cruz no designará nuevo secretario de Pesca: El Ministro Martínez asumirá el control directo

Sitio de internet – Mar y pesca noticias patagónicas

El gobierno de Santa Cruz ha decidido no designar un nuevo secretario de Pesca tras la salida de Harold Bark. En su lugar, el ministro de Producción, Comercio e Industria, Gustavo Martínez, asumirá un rol proactivo en la supervisión y toma de decisiones relacionadas con el sector pesquero.

Fuentes oficiales confirmaron a Mar&Pesca que, aunque Martínez ya estaba involucrado en la gestión de la cartera de Pesca antes de la renuncia de Bark, ahora tendrá un control más estricto y directo. «Martínez ha mantenido conversaciones constantes con las empresas del sector, logrando resolver conflictos puntuales y facilitando la continuidad de operaciones en el puerto de Deseado», informaron las fuentes.

Además, se confirmó que Fernando Marcos continuará como subsecretario de Pesca, encargándose de las responsabilidades que le corresponden en la cartera.

En cuanto a la posible designación de Selsa Hernández, se descartó esta opción debido a la percepción negativa que su actuación durante la intervención de Vieira en el Gobierno de Daniel Peralta dejó en el sector pesquero.

Enrarecida sesión en el Consejo Federal Pesquero a instancia de la asignación de CITC

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata

En las horas finales de un proceso trascendental que da sustentabilidad, certeza y previsibilidad al sector pesquero y naval, avizorando la inminente definición de la cuotificación de las especies pesqueras restantes para los próximos quince años, el clima se enrareció.

Este proceso, que ya asignó las cuotas de Vieira oportunamente, incluye ahora la Merluza de Cola, Merluza Negra, Polaca y Hubbsi, y se ha tornado más complejo en las últimas horas debido a la irrupción de actores clave y de pretensiones provinciales que generaron tironeos dentro del propio recinto. Algunas provincias con justificadas razones; otras distanciadas al artículo 27 de la Ley Federal de Pesca 24.922 a simple vista parece una apreciación menor. No lo es.

Están quienes desean hacer uso de sus atributos, y quienes al momento de la etapa final buscan un mejor perfil hacia adelante con menos sustentos evidentes, algo ya oportunamente informado a nuestros lectores en sucesivas notas. Este es el órgano para discutir las posiciones de interés de cada una de las provincias con litoral marítimo, representando a cada uno de sus grupos empresarios, la masa salarial de trabajadores y los propios intereses sociales y económicos de cada representación, por ende, todos juegan dentro del cuadrilátero que el propio recinto tiene atribución.

Uno de los factores que ha elevado la tensión es la aparición de representantes de las provincias con intereses en el reparto. El Ministro de Producción de Santa Cruz, Gustavo Martínez, junto a Ricardo Ancell Patterson, han presentado una propuesta que, basándose en la Ley Federal de Pesca, solicita una ampliación de la cuota de Merluza Hubbsi para la provincia, argumentando un cálculo propio de 30.000 toneladas. De manera similar, la provincia de Río Negro ha sumado sus demandas, aunque sin los fundamentos tan bien argumentados y detallados en la presentación de Santa Cruz, abogando, además, por la necesidad de revisar los coeficientes de conversión de los equipos de procesamiento en plantas de buques congeladores. Algo que en el fondo, y a instancias de la tan cargada situación cuasi desesperante del sector que desde el 27 de diciembre lleva adelante en hechos de público conocimiento, o bien podía esperar o bien podía haberse tratado en otra instancias, por lo que se juzga a priori y según propios consejeros, como algún otro interés en esta instancia de negociación, pero totalmente entendible, la provincia de Río Negro desde hace algo más de un año decretó la emergencia pesquera.

El escenario, que se preveía concluir de manera razonable con un reparto de las cuotas basado en criterios históricos (50%), empleo (30%), inversiones (15%) y el cumplimiento de normativas penalizando infracciones a lo largo de los ultimos años (5%), en una polinómica busca equidistante equilibrio y armonía en todo el sector, ha quedado desdibujado por estas nuevas intervenciones.

Durante varios días de debates intensos, en un esfuerzo casi sobrehumano, en la modalidad taller, donde todos los consejeros, representantes del PEN y órganos satélites del Estado Nacional han dedicado gran parte de su vida en estos últimos meses por encontrar consensos y el camino a una cuotificación sin mayores inconvenientes,  diversas provincias, especialmente Buenos Aires, han defendido los intereses de cada grupo empresario de manera superlativa, bajo el liderazgo de figuras experimentadas como Carlos Damian Liberman, ex hombre de Pesca y a quien pocos podrán refutar su dedicación y experiencia en el sector, como la propia Carla Seain bajo la conducción del ministro Javier Rodríguez; sería muy injusto no exteriorizarlo.

Con gran trabajo, ya se alcanzaron consensos preliminares sobre especies como la Merluza Negra, Polaca y Merluza de cola, cuya resolución final se espera en las próximas horas, nos aventuramos a informar.

Sin embargo, en medio de este proceso técnico y político, ha surgido un inesperado escándalo que podría alterar el curso de los acontecimientos. Según un informe publicado por el medio La Política Online, un presunto pedido de soborno de 15 millones de dólares por parte de emisarios del gobierno ha llegado a la Embajada de Estados Unidos. Este soborno, supuestamente destinado a facilitar la asignación de derechos de pesca de merluza en el Mar Argentino, habría sido denunciado por la empresa española Iberconsa, controlada por el fondo norteamericano Platinum Equity.

El trasfondo de estas tensas negociaciones radica en la inminente renovación del Régimen General de Cuotas Individuales Transferibles de Captura (CITC), que expira el 31 de diciembre. Según las mismas fuentes, en una reunión secreta celebrada en un lugar de Plaza de Mayo, un emisario del gobierno habría insinuado la necesidad de un pago para asegurar los beneficios de las empresas involucradas durante los próximos quince años. Esta situación ha generado alarma en la industria pesquera y el propio recinto que recibió la noticia “como un balde de agua fría”.

Según la publicación de LPO, este incidente ha sumado aún más presión sobre las divisiones internas del gobierno, donde figuras como Santiago Caputo, Lule Menem y el propio ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, quien ha sido crítico del sistema actual de asignación de cuotas, calificando de insuficiente la tasa de Derechos Únicos de Extracción. Esta pugna, reflejo de intereses contrapuestos en torno al control de los recursos pesqueros, deja entrever las tensiones que podrían definir no solo el futuro del sector pesquero, sino también las dinámicas de poder dentro del gobierno, por cuanto en un marco complejo de negociaciones dentro del propio órgano legislativo, filtra una variable más que podría desestabilizar la armonía y equilibrio dentro del marco netamente técnico reinante.

Para el sector, solo resta esperar que las aguas turbulentas encuentren la tranquilidad que permita navegar con mar claro y buen tiempo, no será la primera vez que el sector transita una tormenta, máxime cuando la pesca termina siendo una moneda de cambio para otros temas alejados del ancestral oficio de pescar.

Especialistas del Cenpat profundizan el asesoramiento a empresas sobre pesca de anchoíta

Diario de Madryn – Pto. Madryn

Un grupo de investigadoras e investigadores del Centro para el Estudio de Sistemas Marinos (Cesimar-Conicet) y el Instituto Multidisciplinario para la Investigación y el Desarrollo Productivo y Social de la Cuenca Golfo San Jorge (IIDEPyS-GSJ), integrado por Silvana Dans, María Eva Góngora, Pablo Yorio, Cristian Marinao y Nelson Bovcon, brindará asesoramiento a un grupo de empresas pesqueras de la ciudad de Rawson mediante un nuevo Convenio de Asistencia Técnica. Estas empresas tienen interés en obtener la etiqueta del Marine Stewardship Council MSC para la pesquería de anchoíta stock patagónico con redes pelágicas de media agua. La certificación de esta pesquería permitirá acceder a más y mejores mercados que hoy exigen este tipo de medida.

El plan de trabajo del mencionado convenio, permitirá continuar con las evaluaciones de la captura no deseada y el descarte de la pesquería de anchoíta argentina. Además, busca recabar mayor información para elaborar estrategias tendientes a la reducción de la captura no deseada de la especie objetivo y de la mortalidad de mamíferos y aves marinas. Los objetivos y actividades a realizar fueron elaborados a partir de varias reuniones de trabajo con la Ing Victoria Leuci, asesora del grupo empresario.

Previo a la firma del convenio, se realizó una reunión con armadores pesqueros y capitanes de pesca y observadores a bordo, en la cual se trabajó sobre los procedimientos y medidas necesarias para mejorar la captura de la especie, buscando cumplir con el estándar del MSC utilizado para evaluar si una pesquería es correctamente gestionada y sostenible. Se presentaron los resultados obtenidos durante la zafra 2023 y se discutieron los pasos a seguir en base a las recomendaciones realizadas en el informe de ese primer año de trabajo. También se realizaron evaluaciones durante la zafra 2024, iniciada en junio, mediante observadores embarcados supervisados por el equipo técnico de Conicet. La información recabada en el presente año junto con la del año 2023, permitirá a las empresas contar con las evaluaciones requeridas por la certificadora al momento que soliciten la etiqueta de MSC.

Este es otro ejemplo de cómo la ciencia se pone al servicio de la industria, la pesquera en este caso, para trabajar en conjunto y avanzar hacia una pesquería sostenible los distintos sectores involucrados.

Presunto pedido de coimas conmociona a la industria pesquera argentina

Sitio de Internet – Parte de Pesca – mar del Plata

“La versión de un pedido de coima de 15 millones de dólares a las pesqueras llega a la Embajada de Estados Unidos”, publicó La Política Online y causó un revuelo de magnitud en el sector pesquero argentino.

“El gobierno de Milei está en las puertas de un escándalo mayor si finalmente se confirma la versión. Una firma española controlada por un fondo norteamericano habría informado a la Embajada de Estados Unidos de un pedido de coimas por 15 millones de dólares por parte de supuestos emisarios del gobierno para integrar a un grupo de firmas que se quedarían con los derechos de pesca de merluza en el Mar Argentino por los próximos quince años”, indica la publicación que corrió como reguero de pólvora y es el principal tema de conversación en la pesca por estas horas.

Las multinacionales pesqueras están en vilo por la extensión del Régimen General de Cuotas Individuales Transferibles de Captura (CITC) que vence el 31 de diciembre y por eso vienen manteniendo una serie de reuniones frenéticas con los emisarios del gobierno para definir el futuro de la pesca de la merluza. Pero la última que tuvieron, en la zona de Plaza de Mayo, impactó a los empresarios. La reunión se realizó un sótano y en el encuentro apareció un hombre visiblemente armado.

Según la versión que contó a LPO uno de los empresarios presentes, en el encuentro los emisarios del gobierno habrían deslizado la posibilidad que todas las empresas presentes aporten una “cuota” de 15 millones de dólares para resultar beneficiadas por el régimen por los próximos 15 años. No se trataba de un canon ni de ninguna contribución oficial al Estado argentino por la depreciación de ese recurso nacional.

“El impacto que la propuesta causó entre los presentes motivó un encuentro posterior de urgencia de las pesqueras de Mar del Plata para definir los pasos a seguir. Como primera medida pusieron como interlocutor con el gobierno a Gustavo González, ex presidente de la Cámara de la Flota Amarilla de Chubut”, ventiló este miércoles La Política Online.

Y agrega: “La reunión secreta en la zona de Plaza de Mayo habría llegado a oídos de la embajada norteamericana por medio de la compañía española Iberconsa, que se instaló en la Argentina a fines del siglo XX. Su CEO, Alberto Freire, llegó a admitir que la razón de ser de la empresa española era Argentina”.

El dato causó un verdadero tembladeral en la actividad. Por estas horas, referentes de gran parte de arco pesquero nacional se dan cita en Puerto Madryn en las Jornadas de Economía Azul, y pasado el mediodía fue el principal tema de conversación en los pasillos del Ecocentro.

“Volvió congelado como un pescado”: empieza el juicio por la muerte de un argentino en un barco chino

Sitio de Internet – El Marplatense

En 2021 Manuel Quiquinte contrajo Covid 19 cuando trabajaba a bordo del buque pesquero de bandera argentina Xin Shi Ji 89. Pese a que avisó, el capitán se negó a trasladarlo a un hospital.

El 13 de abril de 2021, en plena pandemia, el barco chino, pero de bandera argentina Xin Shi Ji 89, zarpó del puerto de Mar del Plata rumbo a la Patagonia para pescar calamar. Llevaba, como siempre en estos casos de barcos extranjeros embanderados argentinos, 75% de los tripulantes argentinos y 25% chinos.

Entre ellos estaba Manuel Quiquinte, jefe de máquina oriundo de Buenos Aires de 67 años. Iba a ser una de las últimas salidas de Manuel antes de jubilarse. Se convirtió en la última de su vida.

A los pocos días de haber zarpado, parte de la tripulación, entre ellos, Quiquinte, se contagió Covid-19. Cuando le avisó al capitán Alejandro Di Rollo que se sentía mal, que no tenía olfato ni gusto, la respuesta que recibió es que no iban a volver a puerto. La empresa y el médico laboral le quitaron importancia al tema: llevaban muy poco tiempo en el agua, las bodegas estaban casi vacías.

“No, no, eso no existe. Cuando baje a puerto hace el comentario. Lo que hay ahora es gripe, gripe es una semana. Todos tiene que tener gripe”, le contestó Di Rollo a uno de los tripulantes contagiados y lo mandó a tomar paracetamol. El audio quedó registrado.

El 5 de mayo Manuel Quiquinte murió a bordo del Xin Shi Ji 89, boqueando, ahogado. Según un tripulante que vio morir a Quiquinte (y que prefiere mantener el anonimato) arriba del barco recibieron un trato inhumano, en donde no se les brindó atención médica. Él y otro compañero trataron de reanimar a Manuel cuando entró en paro, pero el cuadro era irreversible.

Al regresar a puerto inevitablemente después de la muerte de Manuel, se forzó a que 5 tripulantes argentinos hicieran cuarentena durante un mes arriba del barco junto con 5 tripulantes chinos, porque los barcos argentinos no pueden tener solo extranjeros a bordo. Sus familias los asistieron con comida para ayudarlos durante las semanas de encierro. Nunca recibieron asistencia psicológica por lo vivido.

El 11, 12 y 13 de septiembre habrá un juicio en Río Gallegos para determinar si Di Rollo es culpable de la muerte de Quiquinte. Es por el momento el único acusado y se le lo imputa por los delitos de facilitación de la propagación de una enfermedad infectocontagiosa y abandono de persona seguida de muerte. Nunca dejó de trabajar para Fénix International.

“A mi papá me lo freezaron, mi papá falleció y fue tratado como un pescado. Están los audios en donde se le dice que tiene covid y lo ningunean”, dijo Maricel Quiquinte, hija de Manuel. Ella y su hermana viajarán a Río Gallegos para presenciar el juicio y esperan que Di Rollo sea condenado. En paralelo están comenzando una demanda civil para obtener una compensación económica de la empresa.

“Quiero que sea considerado culpable. Él es responsable. Tenía toda la responsabilidad de haber llamado antes a Prefectura, pero no lo hizo porque le importaba más una bodega llena. Como no había un mínimo de pescado a bordo no llamó. Él hablaba con los médicos de la empresa y le decían que le dieran un Tafirol”, aseguró.

Con respecto a la empresa china -Fénix International S.A- Maricel está convencida de que “se lavaron las manos y le echaron la culpa al capitán”. Pese a que la defensa de la familia Quiquinte pidió que se acuse al médico de la empresa, el tribunal no aceptó la demanda.

“Nosotros tenemos mucha angustia, mucho dolor. Hay veces que pienso que mi papá está navegando… Hay días en que uno se angustia, lo recuerdo con mucha tristeza”, contó Maricel.

Fénix International es una de las empresas chinas pesqueras que operan en el país bajo bandera argentina y que controlan más de la mitad de los barcos que pescan calamar (poteros) en la Patagonia.

La conversación completa entre el capitán del barco y uno de los tripulantes

Tripulante: Capitán, para pedirle paracetamol puede ser por favor. Le comento por las dudas, yo no siento olor. Le comento para que esté al tanto

Capitán Di Rollo: No no, no existe eso eh

T: Yo se lo cuento porque se lo tengo que contar

C: No, pero eso no existe. Si tiene alguna duda cuando baja a puerto va y hace el comentario en Prefectura. Así que lo que hay ahora es gripe, gripe es una semana. Todo el mundo tiene que tener gripe. Por supuesto, cuando usted tiene gripe, es básico que lo sepa, sobre todo si va a tener hijos…

T: Los tengo

C: … que usted pierde el gusto y el olfato también. Es muy común eso. Son siete días. Pasa que lo agarra uno, lo agarra otro. Nos lo hemos pescado. Por no cuidarse o por estar en un ambiente con frío

T: Bueno, gracias.

La CAFACh confía en lograr acuerdos con los gremios para un normal inicio de temporada

Diario El Chubut – Comodoro Rivadavia

Gustavo González, titular de la Cámara de la Flota Amarilla de Chubut (CAFACh), indicó este miércoles a FM EL CHUBUT que si bien se mantienen reuniones con los gremios de cara a la próxima temporada en aguas provinciales, al momento no se ha logrado acordar un aumento salarial.

En diálogo con el periodista Rodrigo Mansilla en INVENCIBLES, González expresó que «no hemos logrado ningún acuerdo de actualización paritaria con ningún gremio».

Remarcó que «para la temporada de provincia no tenemos ningún acuerdo cerrado».

En este sentido, explicó que la discusión se da en «los incrementos salariales, entre lo que pretende el gremio y lo que ofrecemos y entendemos que podemos pagar las empresas», añadiendo que «hoy la traba viene más del lado del SOMU que del resto de los gremios».

«El ofrecimiento de las cámaras es de un 102% sobre lo que recibieron el año pasado, que es llevar al valor del langostino a unos 1.200 pesos el kilo y ellos pretenden cerca de 1.600. Eso no lo podemos pagar, con la situación del mercado y el dólar atrasado», transmitió.

A pesar de esto, el titular de la Cámara transmitió optimismo en lograr llegar a un acuerdo, «pienso que el tiempo hará que la intransigencia vaya cediendo un poco y se logre por el bien de todos algún acuerdo previo a la temporada, que puede arrancar a mediados de octubre».

Sobre el cierre apuntó que «sostenemos las remuneraciones, mejores pagas de la provincia y a nivel pesca las mejores pagas del país, esperemos que se entienda para que podamos sellar un acuerdo».

Langostino. Suspensión temporal de pesca en Subáreas 7 Este, 11 y 15

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata

La presencia de fauna acompañante en niveles mayores a los admitidos, pone fin transitorio a las subáreas 7 Este, 11 y 15.

En virtud de la comunicación oficial emitida por el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP) mediante la Nota NO-2024-94689372-APNDNI#INIDEP, se informa que se ha dispuesto la suspensión temporal de la pesca comercial de langostino (Pleoticus muelleri) en varias subáreas dentro de la ZVPJM comunicada ayer por la tarde mediante nota NO-2024-95041556-APN-SSRAYP%MEC.

Esta medida responde a la necesidad de preservar los recursos pesqueros y garantizar la sostenibilidad de la especie en las zonas afectadas por presencia de fauna acompañante por encima de los umbrales admitidos por Resolución de medidas de manejo de la especie.

Zonas Afectadas:

Subárea 7 (sector Este): Delimitada por las latitudes 43°00’S y 44°00’S, y las longitudes 62°00’W y 62°30’W.

Subárea 11: Delimitada por las latitudes 44°00’S y 45°00’S, y las longitudes 62°30’W y 63°30’W.

Subárea 15: Delimitada por las latitudes 46°00’S y 47°00’S, y las longitudes 63°00’W y 64°00’W.

La suspensión tendrá una duración de DIEZ (10) días corridos, iniciándose a las 00:00 horas de hoy, miércoles 4 de septiembre del presente año.

En base en la información proporcionada, el Subsecretario de Recursos Acuícolas y Pesca, MV Juan Antonio López Cazorla, solicitó al Jefe del Departamento Policía Auxiliar Pesquera dependiente de la Prefectura Naval Argentina PM Carlos Damián Apablaza gestione las correspondientes órdenes para la emisión de una comunicación inmediata y clara a través de la frecuencia radial destinada a la flota pesquera implicada. Es imperativo que los capitanes de las embarcaciones y los responsables de las operaciones pesqueras en las áreas afectadas sean debidamente informados para asegurar el cumplimiento efectivo de la suspensión.

Esta medida tiene como objetivo preservar la viabilidad de la pesquería de langostino y minimizar el impacto sobre los ecosistemas marinos. La colaboración de todos los involucrados es esencial para el éxito de esta iniciativa.

Sin dejar pasar, el desconcierto generalizado en capitanes de la flota tangonera, que además del cierre de estas subáreas, se vieron imposibilitados de realizar operaciones de pesca desde el paralelo 40º30’S hasta el paralelo 43º00’S, en una serie de comunicados impartidos por las terminales costeras de Mar del Plata y Comodoro Rivadavia a instancias de la Armada Argentina, para desplazarse fuera y al sur de una área de más de 270km por 100km, habiéndose perdido más de un día y medio de trabajo como consecuencia de operaciones y ejercicios de tiro en la mencionada área, que es indispensable para la captura del recurso langostino, poniendo una vez mas, el carro delante del caballo siendo los Capitanes de Pesca, los últimos en la cadena decisiones con el impacto operativo que de la medida se desprende, además del económico en momentos críticos de la ubicación de la biomasa de la especie.

“Ninguna empresa está interesada en pescar langostino chico en el Golfo San Jorge”, dijo Eduardo Boiero

Sitio de Internet – Mar y pesca noticias patagónicas

El presidente de CAPECA, se refirió además a la falta de competitividad del puerto deseadense frente a Puerto Madryn y mencionó que a pesar la lejanía con la zona de pesca algunos barcos continúan descargando sus capturas en el muelle local.

Eduardo Boiero, presidente de CAPECA, expresó su escepticismo sobre la posible apertura del Golfo San Jorge por parte de la provincia de Santa Cruz, indicando que no parece ser una solución viable. Según Boiero, la pesquería ha cambiado y actualmente las empresas no están interesadas en capturar langostino juvenil.

Durante la presentación del buque factoría Centurión del Atlántico en Ushuaia, Boiero fue claro respecto a la falta de interés por parte de las empresas en regresar a las prácticas de pesca anteriores. “Hoy en día no creo que haya empresas o armadores interesados en pescar langostino como se hacía antes. La pesca de langostino juvenil, con un nivel de capturas bajo —como los 1000 a 1.500 kg diarios que se obtenían anteriormente— no es viable ni para la salud del recurso ni para la rentabilidad”, afirmó el dirigente empresarial en diálogo con Mar&Pesca.

Sobre la temporada actual de langostino y las expectativas ante un posible cierre, Boiero señaló que las empresas han logrado capturas habituales en poco tiempo, pero enfrentan un año complicado debido a los bajos precios del langostino entero a bordo. “La temporada está llegando a su fin, y esperamos que el mercado repunte un poco para evitar un año demasiado negativo. Hasta ahora, vender ha sido difícil debido a los bajos precios y la falta de reacción de los mercados. Las empresas venden porque tienen que hacerlo, pero sin rentabilidad”, dijo.

Boiero también pronosticó que la temporada concluirá pronto debido a razones biológicas, como la aparición de merluza o langostino juvenil. “Para mediados o finales de septiembre, es probable que la temporada termine. Lo que parecía ser una temporada de capturas récord no lo será; en cambio, será una buena temporada pero con precios a la baja”, añadió.

Reunión con Vidal

En cuanto a la reunión mantenida con el Gobernador de Santa Cruz, Claudio Vidal donde se acordó potenciar las descargas por el puerto local, el presidente de CAPECA mencionó que esta semana estaban ingresando dos barcos de Empesur y que también había pedidos de giro para dos nuevos ingresos de Argenova y otros barcos de Iberconsa. “El Gobierno Provincial ha realizado cambios positivos buscando mejorar el puerto de Deseado, pero la lejanía de la zona de pesca sigue siendo un desafío”, comentó.

Boiero subrayó que el tiempo de viaje hacia Deseado afecta la competitividad frente a Puerto Madryn. “Se pierden días de pesca al ir a Deseado, lo que impacta negativamente en la rentabilidad. A pesar de los esfuerzos del Gobierno Provincial, la competitividad del puerto aún no es evidente, y los problemas de estiba y el tiempo de viaje agravan la situación ya que en una temporada corta se pierde una o dos mareas”, explicó.

Elogios al Centurión

Por último, Boiero elogió el buque Centurión del Atlántico, el barco más grande de la flota argentina. “Es impresionante ver la tecnología que posee. Esperamos que, al comenzar a trabajar pueda servir de ejemplo y ayudar a reducir costos, estableciendo un modelo a seguir para el futuro que ayude a preservar el medioambiente”, concluyó.

Impulsan que Mar del Plata sea declarada “capital del mar y la pesca”

Sitio de Internet – De Proa – Mar del Plata

Es a través de un proyecto de ley presentado por el diputado provincial Gustavo Pulti, que cuenta con el apoyo de legisladores de otros bloques. “Queremos que la ley ratifique lo que Mar del Plata es en verdad para todos los argentinos”, dijo el autor.

Un proyecto de ley que elevó el diputado provincial Gustavo Pulti para que Mar del Plata sea declarada “capital del mar y la pesca”, sumó el acompañamiento de otros integrantes del bloque de Unión por la Patria y también de los diputados marplatenses Diego Garciarena, Gastón Abonjo y Alejandro Carrancio, pertenecientes a Cambiemos y La Libertad Avanza, respectivamente.

“Queremos que la ley ratifique lo que Mar del Plata es en verdad para todos los argentinos”, señaló Gustavo Pulti y agregó que la ciudad “es un símbolo de la relación de nuestra provincia y de la Argentina toda con el mar”, y que “nuestros intereses productivos, ambientales, culturales y sociales, así como la soberanía marítima efectiva de todos los argentinos tienen en Mar del Plata una expresión permanente, dinámica y concreta”.

El legislador marplatense destacó que “es importante que Mar del Plata sea designada por ley capital del mar y de la pesca para impulsar desde este nuevo estatus acciones permanentes que sustenten un desarrollo sostenido”.

Al mismo tiempo subrayó que “resulta muy significativo” que la iniciativa haya tenido el acompañamiento de otros diputados del bloque de Unión por la Patria y también de diputados marplatenses pertenecientes a otras bancadas como Gastón Abonjo, Diego Garciarena y Alejandro Carrancio, ya que “eso permite ser optimistas en cuanto a la posibilidad de convertirlo en ley”.

Capital

El proyecto expresa en su artículo primero: “Instituyese a Mar del Plata como ciudad capital del mar y la pesca” en razón de sus antecedentes productivos, industriales, científicos, académicos, culturales, turísticos y sociales, en las actividades privadas y públicas, vinculadas al mar y la pesca así como por su aporte al trabajo y al PBI argentino en dichas actividades”

A continuación, en su artículo, segundo señala:“Establecese que todas las actividades gubernamentales vinculadas con las cuestiones marítimas y pesqueras consideren a Mar del Plata como sede prioritaria”

En el artículo tercero del proyecto de ley se encomienda “al Poder Ejecutivo Provincial llevar adelante todas las acciones pertinentes, en forma directa o indirecta o a través de convenios, con organismos educativos, universitarios, científicos, técnicos y relativos a la capacitación de oficios, a efectos de promover de manera permanente una conciencia activa y creadora sobre los intereses en el mar de la Provincia de Buenos Aires y de la Nación Argentina impulsando al mismo tiempo la cooperación con todas las ciudades portuarias bonaerenses”.

Fundamentos

Según se expresa en los fundamentos del proyecto, “desde 1895 y hasta nuestros días, en el puerto de Mar del Plata se han realizado los más importantes desembarcos pesqueros de la Argentina.

En 2024 Mar del Plata sigue siendo el principal puerto pesquero de la Argentina con el 53% del total de desembarques del país; la ciudad con el mayor número de plantas industriales instaladas del país habilitadas para exportar al mundo; es el puerto con el asiento de 214 buques más importante pesquero del país y de los más importantes del mundo en cuanto desembarque de materias primas frescas y refrigeradas. Además de ser una ciudad con 47 km de costa y playas y la más importante ciudad turística y gastronómica del país, vinculada al mar y la pesca”. fuente la capital

Suspenden la pesca de langostino en tres subáreas y se acerca el final

Sitio de Internet – Parte de pesca – Mar del Plata

Las últimas prospecciones no arrojaron los indicadores que se preverían y sigue siendo esquivo el hallazgo de concentraciones en las zonas habilitadas a la pesquería. La tendencia desde mediados de agosto, con caídas fuertes de capturas, empieza a perfilar que la temporada de pesca de langostino en aguas nacionales está a la vuelta de la esquina.

La Subsecretaría de Recursos Acuáticos y Pesca que tiene a su cargo el veterinario Juan Antonio López Cazorla dispuso ayer la suspensión a la pesca comercial de langostino en la Subárea N° 7 sector Este, delimitada por las latitudes 43° y 44°S; y las longitudes 62° y 62°30´O.

Esa suspensión temporal de ingreso también alcanzó a la Subárea 11, delimitada por las latitudes 44° y 45°S y las longitudes 62°30´ y 63°30´ O.

Idéntica medida adoptó, la autoridad de aplicación, sobre la Subárea 15, delimitada por las latitudes 46° y 47°S y las longitudes 63° y 64° O.

El decisorio de suspender el ingreso de buques y operatorias de pesca, en esas tres subáreas, todas ellas por un plazo de diez días corridos a partir de las 00:00 horas del día miércoles 4 de septiembre del corriente.

De esta manera, las subáreas 4, 5, 7 Oeste, y 14 se encuentran abiertas a la pesca. Las subáreas 7 Este, 8, 11 y 15 se encuentran suspendidas. Las subáreas 9, 10, 12 y 13 permanecen cerradas.

El dato relevante que surge de estas medidas es que, el sábado 14 de septiembre, la flota tangonera podrá volver a ingresar a realizar lances de pesca en estas tres subáreas que acaban de quedar suspendidas.

Si el día que se levanta la suspensión en esas tres subáreas, los rendimientos están por debajo de los niveles que estipula la normativa en torno a las tallas comerciales de la especie objetivo y si aparecen elevados porcentajes de by catch, la suerte de la temporada ‘de Nación’ estará echada.