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Diario de Madryn – Pto. Madryn

La Federación de Sindicatos Marítimos y Afines (FESIMAF) presentó un proyecto que busca reinstaurar el artículo 26, inciso X, de la Ley del Impuesto a las Ganancias, que eximía del gravamen al 46% del salario devengado por el personal embarcado. Esta disposición, que formaba parte de la ley anterior, reconocía la naturaleza particular del trabajo de los empleados a bordo de embarcaciones, similar a los trabajadores de pozos petroleros, justificando un tratamiento diferente en la aplicación del impuesto.

La normativa derogada permitía mitigar el impacto del impuesto en los salarios de estos trabajadores, considerando que las horas extras y el trabajo en días feriados, inhábiles o fines de semana tienen un valor distinto al de las horas ordinarias. “Mientras estamos a bordo, trabajamos las 24 horas del día”, señalaron los trabajadores a los legisladores, enfatizando la necesidad de reabrir el debate para proteger sus ingresos.

Los representantes gremiales aclararon que no buscan eliminar el pago del Impuesto a las Ganancias, sino corregir lo que consideran una injusticia que afecta a quienes pasan gran parte de su vida en el mar, lejos de sus hogares y sin las mismas condiciones que otros trabajadores en tierra. “El Estado nos está quitando parte de la retribución por ese esfuerzo”, criticaron.

Además, destacaron que la actividad pesquera es la más afectada por la derogación de este artículo, y que la condición de trabajo temporal, de tres o cuatro meses, aumenta la desigualdad en el sistema fiscal. “Los trabajadores perciben descuentos como si fueran a cobrar lo mismo todo el año, lo que genera una retención enorme. En el mejor de los casos, si tienen un puesto efectivo, la devolución se realiza al año siguiente; los relevos, sin embargo, pierden esta posibilidad porque suelen quedar sin empleo en los meses posteriores”.

FESIMAF insiste en la importancia de este cambio legislativo para garantizar un tratamiento más equitativo para el personal embarcado.

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata

La Prefectura Naval Argentina ha dado un paso significativo hacia la modernización y la mejora de la vigilancia marítima al lanzar la innovadora herramienta digital conocida como “Encuentros de buques en alta mar”. Esta plataforma se presenta como un tablero interactivo que permite observar y monitorear los encuentros de buques más allá de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA), contribuyendo a la visibilidad de las operaciones marítimas y al fortalecimiento de las medidas contra el crimen en el ámbito marino.

Transbordo de cargas en Bahía de la Anunciación, Islas Malvinas sobre reefer que descarga en Montevideo

La Prefectura, en su calidad de Autoridad Marítima nacional, posee competencias y atribuciones policiales que le facultan para hacer cumplir la ley en el mar. En este contexto, su compromiso en la lucha contra la delincuencia marítima se manifiesta a través del seguimiento exhaustivo de las actividades de las flotas extranjeras de pesca que operan en aguas distantes, a menudo en proximidad de las aguas jurisdiccionales argentinas. La creación de la herramienta “Encuentros de buques en alta mar” responde a la necesidad de contar con un sistema que proporcione información precisa y actualizada sobre estos encuentros, en un esfuerzo por garantizar la seguridad y la transparencia en el uso de nuestros recursos marítimos.

Esta innovadora herramienta se fundamenta en el Sistema Guardacostas, una tecnología de vanguardia aplicada al control policial y al monitoreo de los espacios marítimos y fluviales. Gracias al trabajo de profesionales de la Institución, se ha desarrollado un tablero que permite visualizar de manera clara y efectiva los encuentros de barcos en alta mar, más allá de la ZEEA. Esta visibilidad es crucial, ya que el área marítima próxima a las aguas argentinas es el escenario de operaciones de numerosas embarcaciones pesqueras y mercantes, que llegan a estas latitudes para la captura de especies altamente migratorias que cruzan las fronteras de la ZEEA.

Es importante destacar que, aunque las actividades en alta mar no son ilegales, su ejecución fuera del alcance de las autoridades puede dar lugar a prácticas que, si bien no están reguladas, requieren de una supervisión especial. Los encuentros entre buques en alta mar, que incluyen transbordos de productos pesqueros, trasvases de combustibles y provisiones para la tripulación, pueden abrir la puerta a delitos relacionados con la pesca, así como a otras formas de crimen marítimo que afectan la seguridad y la sostenibilidad de nuestros recursos.

La información que alimenta esta herramienta proviene de un algoritmo que procesa datos sobre la identificación y la posición electrónica de los buques, obtenidos a través de sistemas de posicionamiento satelital. Este enfoque tecnológico no solo optimiza la capacidad de respuesta de la Prefectura, sino que también refuerza su labor en la protección del mar argentino y en la defensa de los intereses nacionales en el Atlántico Sur.

Los interesados en acceder a la herramienta de manera online pueden hacer click en el siguiente vínculo: “Encuentros de buques en alta mar ”.

En conclusión, la implementación de esta herramienta tecnológica representa un avance significativo en los esfuerzos de la Prefectura Naval Argentina por asegurar la integridad de nuestras aguas y promover la transparencia y la seguridad en las actividades marítimas, contribuyendo así a la salvaguarda de nuestros recursos y a la lucha contra el crimen en el mar.

Sitio de Internet – Mar y pesca noticias patagónicas

Bonicatto, exmiembro de la policía bonaerense, abogado y funcionario con experiencia en la gestión pública, ocupa el lugar que dejó Julián Suárez tras su renuncia en marzo pasado. Suárez, quien denunció presiones desde Cancillería en relación con el caso TAI AN, dejó un vacío en la dirección que ahora será ocupado formalmente por Bonicatto.

Desde mediados de abril, el exfuncionario ya oficiaba como Director Nacional «en las sombras», disfrutando de los beneficios del puesto jerárquico, aunque su nombramiento formal se retrasó debido a internas dentro del gobierno.

Finalmente, la firma del ministro de Economía, Luis Caputo, y de Guillermo Francos, destrabó la situación y permitió oficializar el nombramiento.

El ahora funcionario designado cuenta con el respaldo de un grupo importante de empresas pesqueras, agrupadas en la Cámara de Empresas Pesqueras Argentinas CEPA, lo que le otorga una base de apoyo muy fuerte para su gestión.

No es la primera vez que Bonicatto se desempeña en un cargo relacionado con la pesca. En 2004, fue designado asesor de Oscar Fortunato cuando este ocupaba la Subsecretaría de Actividades Pesqueras en la Provincia de Buenos Aires, bajo el mandato del entonces gobernador Felipe Solá.

El sector pesquero atraviesa una etapa de cambios importantes, con nuevos actores en puestos clave que buscan reforzar la gestión y fiscalización en una industria vital para la economía argentina. La llegada de Bonicatto a la Dirección Nacional de Coordinación y Fiscalización Pesquera se enmarca en este contexto de reordenamiento y ajustes en las cúpulas del sector. (Portal Marítimo)

Diario La Capital de Mar del Plata

Las cámaras del sector expresaron preocupación por la pérdida de la rentabilidad y avisaron que este presente «tarde o temprano derivará en una grave crisis».

La industria pesquera, a través de las diferentes cámaras que la representan, advirtió que el sector atraviesa “una situación muy delicada como producto de la pérdida de rentabilidad y competitividad de sus principales explotaciones”, al tiempo que advirtió que la situación “tarde o temprano derivará en una grave crisis”.

En un comunicado, destacaron que la industria pesquera significa mucho para Mar del Plata, ya que se encuentra fuertemente relacionada con otras actividades económicas. “Constituye uno de los sectores que mayor valor agregado incorporan a su economía y genera más 37.000 puestos de trabajo directos, que alimentan y dan resguardo a la comunidad”, apuntaron.

Tras aclarar que esta situación no tiene su génesis en los últimos meses, sino que viene gestándose desde hace varios años donde coincidieron períodos de atraso cambiario, con la caída de precios internacionales y la retracción de mercados, la cámaras señalaron que en los últimos 4 años “todos los costos han aumentado por encima del aumento del dólar oficial que marca el rumbo de nuestros ingresos”.

Y agregaron: “A diferencia de otros sectores exportadores, la industria pesquera no puede especular demorando exportaciones hasta que los precios internacionales o el tipo de cambio real mejoren ya que se trata de una actividad exportadora de productos congelados de limitadísima posibilidad de mantener stocks a la espera de que disminuya el costo argentino”.

Por último indicaron que “las pérdidas se pueden disimular disminuyendo stocks, consumiendo el capital de trabajo, comenzando procesos de endeudamiento o liquidando ahorros, pero cuando el flujo es negativo o temprano derivará en una grave crisis”.

El comunicado lleva las firmas de la Asociación de embarcaciones de pesca costera y fresquera, la Cámara Argentina de Armadores de Buques Pesqueros de Altura, la Cámara de Frigoríficos exportadores, la Unión de Interés Pesqueros Argentinos, la Cámara Argentina de la Industria del Pescado, Capear Alfa, Asociación Cámara Pesquera Argentina.

Sitio de Internet – Punto Noticias – Mar del Plata

La iniciativa del diputado provincial Gustavo Pulti contó con el acompañamiento de otros integrantes del bloque de Unión por la Patria y también de los diputados marplatenses Gastón Abonjo, Diego Garciarena y Alejandro Carrancio, pertenecientes a diferentes bancadas. “Queremos que la ley ratifique lo que Mar del Plata es en verdad para todos los argentinos” señaló.

“Mar del Plata es un símbolo de la relación de nuestra provincia y de la Argentina toda con el mar” dijo Gustavo Pulti quién señaló también que “nuestros intereses productivos, ambientales, culturales y sociales, así como la soberanía marítima efectiva de todos los argentinos tienen en Mar del Plata una expresión permanente, dinámica y concreta”.

Gustavo Pulti, autor del proyecto de ley presentado en la Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires sostuvo que “es importante que Mar del Plata sea designada por ley capital del mar y de la pesca para impulsar desde este nuevo estatus acciones permanentes que sustenten un desarrollo sostenido”.

Al mismo tiempo destacó que “resulta muy significativo que la iniciativa haya tenido el acompañamiento de otros diputados del bloque de Unión por la Patria y también de diputados marplatenses pertenecientes a otras bancadas como Gastón Abonjo, Diego Garciarena y Alejandro Carrancio, ya que eso permite ser optimistas en cuanto a la posibilidad de convertirlo en ley”.

Capital

El proyecto expresa en su artículo primero “instituyese a Mar del Plata como CIUDAD CAPITAL DEL MAR Y LA PESCA en razón de sus antecedentes productivos, industriales, científicos, académicos, culturales, turísticos y sociales, en las actividades privadas y públicas, vinculadas al mar y la pesca así como por su aporte al trabajo y al PBI argentino en dichas actividades”.

A continuación en su artículo segundo señala que “establecese que todas las actividades gubernamentales vinculadas con las cuestiones marítimas y pesqueras consideren a Mar del Plata como sede prioritaria”.

Los intereses argentinos en el mar y la cooperación con las demás ciudades portuarias

En el artículo tercero del proyecto de ley se encomienda “al Poder Ejecutivo Provincial llevar adelante todas las acciones pertinentes, en forma directa o indirecta o a través de convenios, con organismos educativos, universitarios, científicos, técnicos y relativos a la capacitación de oficios, a efectos de promover de manera permanente una conciencia activa y creadora sobre los intereses en el mar de la Provincia de Buenos Aires y de la Nación Argentina impulsando al mismo tiempo la cooperación con todas las ciudades portuarias bonaerenses”.

Fundamentos

Según se expresa en los fundamentos del proyecto “desde 1895 y hasta nuestros días, en el puerto de Mar del Plata se han realizado los más importantes desembarcos pesqueros de la Argentina. En 2024 Mar del Plata sigue siendo el principal puerto pesquero de la Argentina con el 53% del total de desembarques del país; la ciudad con el mayor número de plantas industriales instaladas del país habilitadas para exportar al mundo; es el puerto con el asiento de 214 buques más importante pesquero del país y de los más importantes del mundo en cuanto desembarque de materias primas frescas y refrigeradas. Además de ser una ciudad con 47 km de costa y playas y la más importante ciudad turística y gastronómica del país, vinculada al mar y la pesca”.

Sitio de Internet – Lo que pasa.net – Mar del Plata

Se trata de un tablero que permite observar el encuentro de buques más allá y por fuera de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA).

La Prefectura Naval Argentina desarrolló una nueva herramienta digital llamada “Encuentros de buques en alta mar”, que permite observar los acercamientos de buques extranjeros más allá de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA) con el propósito de dar visibilidad a estas operaciones y contribuir a la prevención del crimen marítimo.

La Fuerza, como Autoridad Marítima nacional con competencias y atribuciones policiales para hacer cumplir la ley en el mar, se encuentra comprometida en la lucha contra la delincuencia marítima y con el seguimiento de las actividades de las flotas extranjeras de pesca en aguas distantes, operando próximas a las aguas jurisdiccionales de nuestro país.

En esta línea de trabajo, y a partir del Sistema Guardacostas, una tecnología de última generación aplicada al control policial y el monitoreo de los espacios marítimos y fluviales, profesionales de la Institución crearon este nuevo tablero, denominado “Encuentros de buques en alta mar”.

Se trata de una herramienta innovadora, con la que se pretende dar visibilidad a los encuentros de buques que se producen en este espacio marítimo, más allá de la ZEEA, contribuyendo a los objetivos y esfuerzos globales de prevenir el crimen marítimo y dar mayor transparencia a las actividades que se desarrollan en alta mar.

Este espacio del mar próximo a nuestras aguas jurisdiccionales presenta la particularidad de la operación de importantes cantidades de buques pesqueros y mercantes de apoyo, de diversos tipos y nacionalidades, que arriban a estas latitudes para la captura de especies transzonales y altamente migratorias de la ZEEA.

Para asegurarse una mayor y casi permanente presencia en la zona de pesca, estas enormes flotas son generadoras de una significativa actividad y red de servicios, que involucra transbordos de productos de la pesca a buques frigoríficos, trasvases de combustibles e innumerables y variados tipos de encuentros para determinados fines como la provisión de víveres, suministros para la tripulación, repuestos, artes de pesca, etc.

Estas operaciones, si bien no son ilegales por llevarse a cabo en alta mar, alejados de los controles y fuera de la vista y alcance de las autoridades, merecen una especial atención, ya que abren la puerta no solo a la posibilidad de delitos pesqueros sino, también, a otras formas de crimen marítimo.

La información proporcionada en esta herramienta se basa en un algoritmo que utiliza datos sobre identificación y posiciones electrónicas de buques obtenidos a través de sistemas de posicionamiento satelitales.

Con esto, la Prefectura incorpora una nueva herramienta para seguir trabajando por la seguridad de nuestro mar y en pos de los intereses argentinos sobre el Atlántico Sur.

Sitio de Internet – Info Puerto – Mar del Plata

La Prefectura Naval Argentina desarrolló una nueva herramienta digital llamada “Encuentros de buques en alta mar”, que permite observar los acercamientos de buques extranjeros más allá de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA) con el propósito de dar visibilidad a estas operaciones y contribuir a la prevención del crimen marítimo.

La Fuerza, como autoridad marítima nacional con competencias y atribuciones policiales para hacer cumplir la ley en el mar, se encuentra comprometida en la lucha contra la delincuencia marítima y con el seguimiento de las actividades de las flotas extranjeras de pesca en aguas distantes, operando próximas a las aguas jurisdiccionales de nuestro país.

En esta línea de trabajo, y a partir del Sistema Guardacostas, una tecnología de última generación aplicada al control policial y el monitoreo de los espacios marítimos y fluviales, profesionales de la institución crearon este nuevo tablero, denominado “Encuentros de buques en alta mar”.

Se trata de una herramienta innovadora, con la que se pretende dar visibilidad a los encuentros de buques que se producen en este espacio marítimo, más allá de la ZEEA, contribuyendo a los objetivos y esfuerzos globales de prevenir el crimen marítimo y dar mayor transparencia a las actividades que se desarrollan en alta mar.

Este espacio del mar próximo a nuestras aguas jurisdiccionales presenta la particularidad de la operación de importantes cantidades de buques pesqueros y mercantes de apoyo, de diversos tipos y nacionalidades, que arriban a estas latitudes para la captura de especies transzonales y altamente migratorias de la ZEEA.

Para asegurarse una mayor y casi permanente presencia en la zona de pesca, estas enormes flotas son generadoras de una significativa actividad y red de servicios, que involucra transbordos de productos de la pesca a buques frigoríficos, trasvases de combustibles e innumerables y variados tipos de encuentros para determinados fines como la provisión de víveres, suministros para la tripulación, repuestos, artes de pesca, entre otros.

Estas operaciones, si bien no son ilegales por llevarse a cabo en alta mar, alejados de los controles y fuera de la vista y alcance de las autoridades, merecen una especial atención, ya que abren la puerta no solo a la posibilidad de delitos pesqueros sino, también, a otras formas de crimen marítimo.

La información proporcionada en esta herramienta se basa en un algoritmo que utiliza datos sobre identificación y posiciones electrónicas de buques obtenidos a través de sistemas de posicionamiento satelitales.

Con esto, la Prefectura incorpora una nueva herramienta para seguir trabajando por la seguridad de nuestro mar y en pos de los intereses argentinos sobre el Atlántico Sur.

Sitio de internet – Parte de Pesca – Chubut

Nelson Saldivia 

Convocados por la Comisión de Intereses Marítimos, Fluviales, Pesqueros y Portuarios, presidida por el diputado Héctor Stefani (PRO), entidades del sector de la industria naval y la marina mercante expusieron sobre las demandas económicas actuales con eje en la soberanía nacional.

La ronda expositora, entre otros referentes, el secretario General del Sindicato de Conductores Navales (SICONARA), Mariano Vilar, aprovechó la oportunidad para transmitir a los legisladores nacionales el rechazo del sector de trabajadores marítimo a la reforma introducida en la Ley Bases sobre el Impuesto a las Ganancias.

“Nos han metido la mano en el bolsillo a todos los marítimos. Se ha cometido una terrible injusticia”, catalogó al tiempo de argumentar que “esa ley en su artículo 70 establece la derogación del artículo 26 de, inciso x), del Impuesto a las Ganancias; eso hizo que todos los trabajadores marítimos que teníamos la exención del 46% del sueldo, lo perdamos”, describió.

Vilar lamentó que los fundamentos que el sector planteó en el Congreso cuando se dio el debate de la Ley Bases no haya sido tenido en cuenta al momento de la sanción de la norma. “Convencimos a varios, pero a todos no, lamentablemente, eso hizo que lo que nosotros llamamos el DEPE (exención para el personal embarcado) que representa el 46% del sueldo fuera eliminado y ahora los trabajadores estén pagando Ganancias por el 100% del sueldo”, describió.

El dirigente del SICONARA dijo que “hemos trabajado, en conjunto con los sindicatos que integramos la federación, en un proyecto de ley para presentarlo al Congreso. Lo que estamos pidiendo es que sea tratado para lograr que el artículo 26 de, inciso x), vuelva a tener funcionamiento para los marinos mercantes, trabajadores marítimos y de la pesca”, insistió.

Concretamente, ese ítem al que hace referencia el sindicalista preveía que quedaba exento del cálculo para la liquidación del tributo: “La diferencia entre el valor de las horas extras y el de las horas ordinarias, que perciban los trabajadores en relación de dependencia por los servicios prestados en días feriados, inhábiles y durante los fines de semana, calculadas conforme la legislación laboral correspondiente”.

En la reunión de ayer de la Comisión de Intereses Marítimos, Fluviales, Pesqueros y Portuarios de la Cámara de Diputados el tema fue planteado por varios gremios del sector para que el mismo sea restituido.

Mariano Vilar explicó que “la particularidad de nuestra profesión es que no todos los meses cobramos lo mismo. En el sector pesquero, que es una actividad de zafra, donde a veces trabajamos cuatro meses y después estamos ocho meses sin trabajar. Y eso, este impuesto no lo tiene contemplado. Aportamos como si todos los meses cobráramos lo mismo, y esto es una injusticia que no se ha tenido en cuenta y necesitamos que sea contemplada”, manifestó ante los diputados que integran la comisión que preside Héctor Stefani.

Finalmente, Vilar aclaró que “no estamos pidiendo no pagar Ganancias, lo que estamos pidiendo hoy es que la exención que tenía el personal embarcado vuelva a tener vigencia”, concluyó.

Sitio de Internet – Pesca Chubut – Chubut

Fueron varios los movimientos de subáreas o cuadrantes que modificaron su condición operativa en la jornada de ayer y hoy, lo que ha generado desconcierto en la mayoría de los puentes de mando de buques de la flota tangonera. Solo con la recepción de un diagrama que diseña el Dr. Diego García Luchetti desde la Cámara de Armadores, apenas se difunden las correspondientes notas, pone en negro sobre blanco, aclarando la maniobra en un mar sin referencias claras.

Ya desde el día 14 agosto pasado había quedado suspendida a la pesca de langostino dentro de la ZVPJM, la Subárea 14, por 14 días corridos que se cumplieron ayer a las 0700hs, de modo que esta zona quedó abierta a la pesca en forma automática, ayer.

Recordemos, una buena estrategia es la suspensión de zonas y no así el cierre, ya que para volver a abrir, por aplicación de la Resolución CFP que rige la administración de la pesquería de Langostino, 7/2018, es requisito sine qua non una nueva prospección.

En efecto, se informa que se ha decidido autorizar una nueva prospección de langostino (Pleoticus muelleri), la cual se llevará a cabo dentro del Zona de Veda Permanente de Juveniles de Merluza (ZVPJM). Esta actividad, de gran relevancia para dar continuidad a una zafra de langostino que en los últimos días manifiesta fatiga en capturas, busca evaluar la abundancia y distribución de esta especie en la zona mencionada.

En este contexto, el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP) ha elaborado un detallado Plan de Prospección, el cual se formaliza mediante la Nota N° NO-2024-92093756-APN-DNI#INIDEP.

Detalles de la Prospección

La prospección NO-2024-92154709-APN-SSRAYP%MEC, se realizará en dos subáreas de manera simultánea, cada una con características geográficas específicas:

Subárea 7 Oeste: Delimitada por las latitudes 43°S y 44°S, y las longitudes 62°30’ W y 63°W.

Subárea 10: Delimitada por las latitudes 44°S y 45°S, y las longitudes 63°30´W y 64°30´W.

La prospección tendrá una duración de cuatro (4) días efectivos de pesca para los buques congeladores y tres (3) días efectivos de pesca para los buques fresqueros.

La actividad comenzará hoy, miércoles 28 de agosto. Los buques designados pudieron ingresar a las subáreas asignadas a partir de las 00:00 horas de hoy, facilitando así la búsqueda ecoica de concentraciones de langostino y permitiendo que las operaciones de pesca den inicio a las 7:00 horas.

Se autorizó la participación de un total de ocho (8) buques congeladores, distribuidos en cuatro (4) por subárea, y dos (2) buques fresqueros, con uno (1) en cada subárea. Para optimizar la operatividad, se ha decidido designar buques que ya contaban con asistentes de investigación pesquera y/u observadores/as a bordo al momento del inicio de la prospección.

Suspensión Subárea 8 y Cierre de Subárea 12

Asimismo, en el día de ayer, pasadas las 1800hs, -siempre en horarios poco decorosos y con muy poco tiempo para realizar maniobras en el mar inmensamente grande, donde la razón distancia y tiempo no supera los 19km/h-; fue informado mediante nota del INIDEP, NO-2024-91892862-APNDNI#INIDEP que dio origen a la Nota NO-2024-92023718-APN-SSRAYP%MEC enviada por el Subsecretario de Recursos Acuáticos y Pesca M.V. Juan Antonio López Cazorla al Jefe de Policía Auxiliar Pesquera de la Prefectura Naval Argentina, PM Carlos Damián APABLAZA por la que se ha dispuesto la suspensión a la pesca comercial de langostino (Pleoticus muelleri) en la Subárea N° 8, delimitada por las latitudes 43°S y 44°S y las longitudes 61°W y 62° W, por DIEZ (10) días corridos; y cierre de la Subárea 12, delimitada por las latitudes 44°S y 45° S y las longitudes 61°30’W y 62°30’W, ambas a partir de las 00 Hs del día de hoy, miércoles 28 de agosto del corriente.

En virtud de lo expuesto precedentemente, se le solicita quiera tener a bien emitir una comunicación mediante frecuencia radial a la flota implicada.

Estas iniciativas son parte del compromiso constante con la sostenibilidad y la gestión responsable de los recursos marinos, asegurando así el desarrollo equilibrado del sector pesquero y la preservación de las especies. 

Sitio de Internet – Parte de Pesca – Mar del Plata

Nelson Saldivia    

Las cámaras de frío están abarrotadas de materia prima. En esta temporada se pescó más que la anterior, los precios han tenido una tendencia a la baja y, a punto de ingresar en el último cuatrimestre del año, no se observa un escenario de recuperación.

La mayoría de las empresas presentan sobrestock de langostino, aún sin comercializar, en una temporada de aguas nacionales que presentó muy buenos niveles de capturas, tanto en volumen, como en calidad.

Desde el INIDEP proyectan que 2024 reportará valores cercanos o similares a de 2018, el mejor año en el historial de la pesquería, en cuanto a volúmenes de capturas.

Desde el inicio de la temporada hasta el 4 de agosto, las capturas totales registradas fueron de 83.899 toneladas, un 46% más que las registradas para el mismo período de 2023, precisó el organismo de investigación en un informe elevado al Consejo Federal Pesquero.

VIGO MOSTRARÁ EL PULSO DE LOS MERCADOS

Diferentes fuentes consultadas por PARTE DE PESCA coinciden en señalar que hay una retracción de los mercados. Los clientes están dispuestos a pagar un precio menor que al exportador de langostino salvaje argentino le representa cubrir los costos, es decir, se presenta un escenario de rentabilidad nula o negativa; dependiendo el tipo de producto.

No obstante, hay expectativas que, a partir de septiembre, en Europa, empiecen a demandar de cara a las ventas de las festividades de fin de año, por lo que la Feria Conxemar de Vigo, a principios de octubre, marcará una pauta del comportamiento de los mercados en el cierre de 2024.

CAYÓ LA DEMANDA DE CHINA

El mercado chino es el que más ha impactado, ha dejado de demandar productos de Pleoticus muelleri en niveles de años anteriores, al tiempo que el crecimiento geométrico de los volúmenes disponibles de Vannamei, inundando los mercados, han traccionado los precios a la baja.

La inflación en países europeos también repercute en el tipo de productos que adquieren los consumidores, entre optar por un producto premium como el langostino salvaje patagónico y uno de cultivo más barato, eligen el de precio más bajo.

En tanto, en España se presenta una progresiva caída en el consumo de pescados y mariscos, en la última década, lo que obedecería no solo a factores económicos sino a hábitos de consumo de las nuevas generaciones, estiman los especialistas.

DÓLAR ATRASADO Y RETENCIONES

Independientemente de los factores propios de los mercados, que no son lineales, y donde también hay nichos específicos, que obliga a los comerciales de las compañías a explorar nuevas estrategias, el sector exportador argentino sigue sin tener un dólar competitivo. A lo que se suma una fuerte suba de los costos internos de producción al ritmo de la inflación y la variación del tipo de cambio, crawling peg, de apenas el 2% mensual.

Mientras a sectores del campo y economías regionales como productos derivados de la leche consiguieron la eliminación de las retenciones a las exportaciones, la industria pesquera no ha logrado aún persuadir al Gobierno nacional para que se revise el actual esquema de derechos de exportación para la actividad.

CÚANDO SERÁ CONVENIENTE ABRIR CHUBUT

Con todo el langostino stockeado, sin vender, y quedando al menos un mes más de operaciones en aguas nacionales, comienza a analizarse qué será lo más conveniente al momento de definir la apertura de la pesquería en la jurisdicción provincial de Chubut. Si a mediados de octubre se mantienen altos los niveles de stock en cámara, en el sector se plantea si resulta ventajoso o no sumar más toneladas, ya que el mercado al saber que hay disponibilidad de productos no ofrecerá mejores precios. Un debate que provocará inevitables colisiones de intereses