Compromiso en el Arte de Pescar: Tesón y Pasión a bordo del BP Bagual

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En el agitado panorama laboral que envuelve al entramado productivo de Rawson y Chubut, destaca un símbolo de perseverancia y dedicación: el BP Bagual. Durante los últimos 10 meses, este buque ha sido protagonista de una historia de esfuerzo constante y renovada pasión, elementos que se entrelazan en la vida de quienes se dedican a la noble profesión de la pesca.

En tiempos donde la adversidad parece ser la norma, la tradición y el amor por el trabajo son las brújulas que guían a los pescadores. Hombres y mujeres para quienes el mar es tanto un escenario de desafíos como un espacio de realización. No es casualidad que el BP Bagual, con su capitán y dueño Juan Carlos Otulich al timón, sea un ejemplo de esa entrega. Desde joven, Otulich abrazó este oficio con la certeza de que la pesca no es solo una profesión, sino un estilo de vida. Año tras año, con capturas que pueden oscilar entre 55.000 cajones de langostinos o menos, eso no cambia el derrotero, mantiene intacta su devoción por el mar, sin importar las fluctuaciones del mercado. Como él mismo lo sabe, los altibajos en los precios no afectan su compromiso ni la calidad de su labor. El respeto al trabajo y la pasión de pescador, no se negocia.

El BP Bagual no es simplemente un barco; es una escuela de pesca en altamar. Aquí, los marineros no solo trabajan, sino que aprenden a tratar el producto con el respeto y la destreza que merecen. Desde la captura, cada detalle es cuidado con esmero para garantizar que el langostino llegue a puerto con la misma excelencia con la que fue extraído. Es la pasión, unida a un profundo conocimiento del oficio, lo que distingue a este buque y su tripulación.

Con la llegada de una nueva temporada de langostinos en aguas provinciales, el Bagual ingresó al Astillero Naval Federico Contessi para una serie de mejoras y reparaciones. Sin importar las turbulencias económicas o laborales, se invierte en lo que es esencial: el mantenimiento del barco. Entre las innovaciones implementadas, se destaca la instalación de una cinta ducha para la limpieza del marisco, junto con sondas de última generación y un sistema Marport para mejorar la eficiencia en la pesca.

El interior del barco también fue optimizado para cumplir con nuevas normativas de la Prefectura Naval Argentina, incluyendo un sistema de aguas servidas y mejoras en la seguridad eléctrica. Además, se añadió una cama extra para el observador a bordo, reafirmando el compromiso de brindar condiciones adecuadas para todos los que forman parte de esta travesía.

En definitiva, la calidad y la exigencia no es negociable para Juan Carlos. El respeto por el producto, la dedicación al trabajo y la constante reinversión son pilares en su labor. Con el BP Bagual nuevamente en altamar, renovado y listo para una nueva zafra, queda claro que la perseverancia es el espíritu que guía a estos pescadores. Enhorabuena a quienes, como Alicia Bain, Julián y Sabrina Otulich, siguen creyendo en que todo es posible cuando se trabaja con pasión y tenacidad. ¡Buena pesca y que los vientos sigan soplando a favor del Bagual y su valiente tripulación!

Chubut: La Secretaria de Pesca dispuso reducción de aranceles

Sitio de Internet – Info Puerto – Mar del Plata

La Secretaría de Pesca aprobó una actualización en el cuadro tarifario para buques pesqueros, empresas y cooperativas que operan en los puertos de Rawson y Camarones.

Se trata de la resolución N° 20 realizada el 5 de agosto y que fue publicada en el Boletín Oficial N° 14442 del 23 de este mes.

Mediante dicha resolución se estabecen  cambios significativos en los costos y procedimientos para el sector pesquero.

Uno de los puntos clave fue la reducción del 50% en el arancel para las embarcaciones que descargaran capturas provenientes de aguas de jurisdicción nacional en los puertos de Rawson y Camarones, siempre que estas tuvieran como destino plantas procesadoras en la provincia

Este incentivo, que quedó de efectivo cumplimiento desde la fecha de publicación del Boletín Oficial, busca fomentar el abastecimiento local y beneficiar a las empresas radicadas en Chubut.

Los propietarios y armadores de los buques deberán presentar las guías de tránsito y transporte ante la Dirección de Puertos de Explotación Directa de la Secretaría de Pesca para acreditar el cumplimiento de los requisitos establecidos.

La implementación de estas modificaciones buscan optimizar y promover el desarrollo económico local, que el puerto esté operativo todo el año y garantice el proceso local.

Chubut refuerza su compromiso con el fortalecimiento de la actividad portuaria

Sitio de Internet – De Proa – Mar del Plata

En un paso significativo hacia la consolidación de una red portuaria federal, y asegurando que los puertos de Chubut sigan siendo protagonistas en el crecimiento y desarrollo de la economía regional y nacional como lo impulsa el gobernador Ignacio «Nacho» Torres, el Gobierno de la Provincia tuvo una activa participación durante la primera reunión del Consejo Federal Portuario, que se realizó en la Casa de la Provincia de Santa Fe en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

El encuentro fue encabezado por el subsecretario de Puertos de Nación, y reunió a autoridades portuarias de todo el país, asistiendo en representación de Chubut la administradora del puerto de Comodoro Rivadavia, Digna Hernando; el titular de la Administración Portuaria de Puerto Madryn, Diego Pérez; y la directora general de Puertos de Explotación Directa, Gisela Silva.

Diego Pérez, como representante de la Administración Portuaria de Puerto Madryn, destacó la relevancia de este tipo de reuniones para articular esfuerzos que beneficien a los puertos del país y, en particular, a los de la provincia del Chubut, asegurando que «la integración de nuestros puertos a esta red federal es fundamental para potenciar la actividad productiva y fortalecer nuestra competitividad logística».

Con un enfoque orientado al federalismo y un espíritu ejecutivo, el Consejo Federal Portuario se convirtió en un espacio clave para abordar las problemáticas y oportunidades que enfrentan los puertos de Argentina, y para trabajar de manera conjunta en la búsqueda de soluciones concretas.

Durante la reunión, se avanzó en la agilización de trámites y habilitaciones, así como en la planificación del futuro de las vías navegables del país, con el objetivo de reducir los costos logísticos e impulsar la producción nacional.

La participación de los puertos chubutenses en este foro es una muestra del firme compromiso del Gobierno Provincial, encabezado por Ignacio «Nacho» Torres, en acompañar políticas que promuevan la integración de los puertos provinciales en esta red federal.

«La visión estratégica del gobernador Torres, orientada a fortalecer la actividad portuaria, refuerza la importancia de estos encuentros y la voluntad que tenemos de contribuir activamente al desarrollo de la infraestructura portuaria en todo el territorio nacional», manifestó por su parte la administradora del puerto de Comodoro Rivadavia, Digna Hernando.

Cómo la langosta se convirtió en un símbolo inesperado de estatus y en un “icono cultural”

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A pesar de su brillante exoesqueleto rojo y de su reputación como un bicho del mar, la langosta, aunque dista mucho de ser el manjar más extraño del mundo, ha reinado durante mucho tiempo como un improbable alimento básico de lujo. Además de un artículo de menú de alto precio, el crustáceo es también un antiguo símbolo de opulencia en el arte y la moda, alcanzando un estatus cultural superior al de otras indulgencias culinarias como el caviar o los caros cortes de filete.

En los menús, el artrópodo acuático puede alcanzar precios altísimos: una paella de langosta azul por US$ 230 en Las Vegas, una torre de langosta por casi US$ 700 en Toronto o un platillo de langosta gigante por US$ 460 en Vietnam. En las pasarelas de alta costura, Schiaparelli, Dior, Thom Browne y Maison Margiela han rendido homenaje a sus pinzas y su cola curvada, y celebridades como Zendaya, Lady Gaga y Chloë Sevigny han abrazado el estilo. En el arte, las langostas han simbolizado la longevidad en los grabados japoneses del periodo Edo, el poder en las pinturas flamencas y los órganos sexuales en el género surrealista.

Capturan en Maine a una rara langosta “algodón de azúcar” llamada Haddie

Las langostas habitan los océanos de todo el mundo y son muy deseadas, con el apetito de Asia, en particular, disparando su valor de mercado mundial multimillonario, según la empresa de análisis de datos Markets and Research. En las costas de Nueva Inglaterra, la demanda, y el costo, de este crustáceo no ha dejado de crecer, ya que las langostas han disminuido drásticamente en las aguas cálidas de Nueva Inglaterra en los últimos años, según el medio de comunicación local sin fines de lucro Maine Public.

Pero las langostas no siempre se han considerado un símbolo de estatus. En internet, a menudo son representadas como una historia de superación, con el dato ampliamente compartido de que solían ser el alimento de prisioneros y personas esclavizadas en la América colonial. Y aunque es cierto que las abundantes langostas de Nueva Inglaterra eran poco valoradas por los colonos británicos, eso apenas capta la historia completa de la criatura marina, que se come desde hace al menos 250 millones de años, como recoge el libro de la autora Elisabeth Townsend “Lobster: A Global History”. Desde la especie norteamericana de grandes pinzas que se sirve en bollos hasta la codiciada langosta espinosa de Japón; desde las langostas de roca que se disfrutan en Sudáfrica y Australia (y cuyo nombre fue mencionado por The B-52s), hasta los langostinos exaltados en la cocina francesa, las langostas tienen una larga y variada historia culinaria a nivel mundial.

“La historia de amor del mundo con la langosta comenzó por necesidad”, escribe Townsend. “Los humanos necesitaban comer y el crustáceo solía estar al alcance de la mano… Pero el crustáceo acabó convirtiéndose en algo más que una simple comida: su estatus pasó de proteína vital a icono cultural”.

De “supervivencia” a manjar

En su historia más antigua, que se remonta a la Edad de Piedra, la langosta se consideraba “alimento de supervivencia”, según Townsend, por las mismas razones por las que es valioso hoy en día: es difícil de recolectar y transportar, ya que se descompone rápidamente una vez muerto. Pero las langostas también fueron veneradas en algunos momentos del mundo antiguo, apareciendo tanto en un templo egipcio del siglo XV a.C. como en un suelo de mosaico de Pompeya de aproximadamente el siglo I a.C., este último porque los antiguos romanos la consideraban un “lujo”, explicó Townsend. Del mismo modo, los motivos de langosta en la cerámica de la cultura Moche de Perú, de entre los siglos I y VIII, sugerían su valor dentro de sus comunidades costeras.

En todas las épocas y regiones, la langosta se consumía de diferentes maneras. Sus preparaciones más sencillas eran hervidas o ahumadas o al horno, como en las comunidades costeras nativas estadounidenses costeras mucho antes de que Nueva Inglaterra se hiciera conocida por sus clambakes llenos de marisco. Para cuando Europa entró en la Edad Media, los libros de cocina sugerían platos como la sopa de langosta especiada, escribe Townsend, aunque el ingrediente era caro debido a los costos de transporte.

Cuando el comercio marítimo empezó a remodelar el mundo, la langosta se convirtió en un ingrediente clave para los europeos aristocráticos que servían festines repletos de exóticos ingredientes globales para hacer gala de su riqueza y poder. En los siglos XVI y XVII, en Flandes, donde la ciudad portuaria de Amberes se convirtió en un centro de comercio colonial, el arte reflejaba el mismo deseo de acumular una impresionante variedad de bienes.

“Hubo un movimiento más amplio dentro de las pinturas de bodegones, desde escenas relativamente modestas en el norte de Europa a otras mucho más lujosas y elaboradas”, explica Christopher D.M. Atkins, director del Centro de Arte Neerlandés del MFA de Boston, en una conversación telefónica con CNN. “Antes, los pintores neerlandeses representaban comidas relativamente sencillas: arenque, queso y un vaso de cerveza”. Sin embargo, a medida que la región se enriquecía, también lo hacían los temas que pintaban. “Se empiezan a ver cosas con frutas y caza, vino y cristalería elaborada, porcelana importada y artículos de lujo”.

Redujeron 50% arancel para embarcaciones que descarguen en Camarones y ahora el puerto incrementará su competitividad

Diario El Chubut – Comodoro Rivadavia

La Secretaría de Pesca aprobó una actualización en el cuadro tarifario para buques pesqueros, empresas y cooperativas que operan en los puertos de Rawson y Camarones. Se trata de la resolución N° 20 realizada el 5 de agosto y que fue publicada en el Boletín Oficial Nº 14442 del 23 de este mes.

La resolución introdujo cambios significativos en los costos y procedimientos para el sector pesquero. Uno de los puntos clave fue la reducción del 50% en el arancel para las embarcaciones que descargaran capturas provenientes de aguas de jurisdicción nacional en los puertos de Camarones, siempre que estas tuvieran como destino plantas procesadoras en la provincia.

Este incentivo, que quedó de efectivo cumplimiento desde la fecha de publicación del Boletín Oficial, busca fomentar el abastecimiento local y beneficiar a las empresas radicadas en Chubut.

Los propietarios y armadores de los buques deberán presentar las guías de tránsito y transporte ante la Dirección de Puertos de Explotación Directa de la Secretaría de Pesca para acreditar el cumplimiento de los requisitos establecidos. 

La implementación de estas modificaciones buscan optimizar y promover el desarrollo económico local, que el puerto esté operativo todo el año y garantice el proceso local.

Pesca autorizó la reducción del 50% el arancel para las embarcaciones que descarguen en Camarones

Diario El Chubut – Comodoro Rivadavia

Con la publicación en el Boletín Oficial, entró en vigencia una nueva resolución que actualiza las tarifas con un enfoque para mejorar la operatividad de la terminal marítima.

Pesca autorizó la reducción del 50% el arancel para las embarcaciones que descarguen en Camarones

La Secretaría de Pesca aprobó una actualización en el cuadro tarifario para buques pesqueros, empresas y cooperativas que operan en los puertos de Rawson y Camarones. Se trata de la resolución N° 20 realizada el 5 de agosto y que fue publicada en el Boletín Oficial N° 14442 del 23 de este mes.

La resolución introdujo cambios significativos en los costos y procedimientos para el sector pesquero. Uno de los puntos clave fue la reducción del 50% en el arancel para las embarcaciones que descargaran capturas provenientes de aguas de jurisdicción nacional en los puertos de Camarones, siempre que estas tuvieran como destino plantas procesadoras en la provincia.

Este incentivo, que quedó de efectivo cumplimiento desde la fecha de publicación del Boletín Oficial, busca fomentar el abastecimiento local y beneficiar a las empresas radicadas en Chubut.

Los propietarios y armadores de los buques deberán presentar las guías de tránsito y transporte ante la Dirección de Puertos de Explotación Directa de la Secretaría de Pesca para acreditar el cumplimiento de los requisitos establecidos. 

La implementación de estas modificaciones buscan optimizar y promover el desarrollo económico local, que el puerto esté operativo todo el año y garantice el proceso local.

Solicitaron la suspensión de las retenciones a la Pesca

Diario El Chubut – Comodoro Rivadavia

La senadora nacional, Edith Terenzi, concretó el pedido que realizan distintos actores de la actividad pesquera en Chubut hacia el Gobierno de Milei, por los altos costos internos y la caída de las exportaciones.

La legisladora solicitó que se suspendan los derechos de exportación a productos pesqueros en sendas notas enviadas tanto al Jefe de Gabinete de Ministros, Dr. Guillermo Francos; como al Presidente del Consejo Federal Pesquero, Vet. Juan Antonio López Carzola.

Se pidió la suspensión temporaria de los Derechos de Exportación para las posiciones arancelarias de la Nomenclatura Común del Mercosur (N.C.M.), correspondientes a todos los productos pesqueros, expresando su preocupación por la actual situación que atraviesa el sector en el país, particularmente en la Patagonia.

La senadora transmitió a los funcionarios nacionales que “el contexto económico nacional, donde la mayoría de los costos están dolarizados, más el internacional donde hay una caída en la demanda de productos pesqueros, generan un marco de extrema debilidad para el sector, pudiendo llegar a ser crítico en los próximos meses”.

El planteo fue acompañado con la solicitud que había realizado la Cámara Argentina Patagónica de Industrias Pesqueras (CAPIP), alertando de esta situación.

Protección del ambiente

Por otro lado, durante la sesión del jueves pasado, el Senado aprobó una serie de iniciativas presentadas por la Senadora relacionadas con el cuidado del ambiente, destacando la labor de científicos que trabajan en su preservación y difusión.

Es así que se declaró el beneplácito ante la labor realizada por el científico Pablo García Borboroglu, quien desde hace más de 30 años se dedica a la activa protección del hábitat terrestre y marino de los pingüinos.

Además, se declaró de interés la expedición que llevan a cabo científicos de la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco, CESIMAR y CENPAT – CONICET, junto a Jumara Films y National Geographic, con el fin de obtener información sobre las ballenas Sei (Balaenoptera borealis) en las costas del Golfo San Jorge, provincia del Chubut; especie que se encuentra en peligro debido a su captura indiscriminada.

Además, se proclamó “de interés turístico y ambiental a la ciudad de Trelew como destino ornitológico, promoviendo la conservación y el cuidado de la diversidad de aves”.

Por último, el Senado manifestó su beneplácito por la conmemoración del 150° Aniversario de la Fundación de Gaiman, localidad de la Provincia del Chubut, celebrado el 14 de agosto del corriente año.

Movilidad jubilatoria

En otro orden, durante la discusión que se planteó en el Senado en relación con el proyecto de Movilidad Jubilatoria, el cual contó con el acompañamiento de Terenzi, la senadora afirmó estar convencida de la urgencia de la recomposición en las jubilaciones remarcando que la misma “debe ser real y debe permitirles a los jubilados recuperar el poder adquisitivo que han perdido producto de la inflación”.

Resaltó que en “febrero de este año presenté un proyecto, donde proponía una fórmula de actualización mensual, con un índice de movilidad conforme al Índice de Precios al Consumidor (I.P.C), y retroactivo al 1 de enero y la ley aprobada va en consonancia con el espíritu del proyecto de mi autoría”.

Senadora pidió al gobierno de Milei suspender las retenciones a la pesca

Sitio de Internet – Parte de Pesca – Mar del Plata

Nelson Saldivia

La senadora nacional por Chubut, Edith Terenzi, envió este jueves un formal pedido al Gobierno de Javier Milei para que se procesa a la suspensión de los derechos de exportación a productos pesqueros.

En sendas notas, a las que accedió PARTE DE PESCA, la legisladora nacional se dirigió al Jefe de Gabinete de Ministros, Guillermo Francos y al presidente del Consejo Federal Pesquero, Juan Antonio López Cazorla, en la que expuso su preocupación por la situación actual que atraviesa el sector pesquero de nuestro país y particularmente el de la región patagónica.

“Como es de vuestro conocimiento, el contexto económico nacional, donde la mayor parte de los costos se encuentran dolarizados, sumado a los aumentos constantes de los mismos y el de las demandas salariales, confluyen con un contexto internacional de mayor competitividad, pero con caída en la demanda de productos pesqueros, entre otros factores, que generan un marco coyuntural de extrema debilidad para el sector de la industria pesquera y promete una situación crítica para los meses venideros”, alerta Terenzi al ministro Francos.

La legisladora chubutense acompañó el planteo a los funcionarios, con el pedido que oportunamente elevara la Cámara Argentina Patagónica de Industrias Pesqueras por la que se solicitó la suspensión temporaria de los Derechos de Exportación para las posiciones arancelarias de la Nomenclatura Común del Mercosur (N.C.M.) correspondientes a todos los productos pesqueros.

Terenzi transmitió a los funcionarios de Javier Milei que “la pesca es una actividad fundamental de nuestra matriz productiva”, y en este contexto, planteó que “todo tipo de medidas destinadas a mejorar la competitividad y las condiciones de producción y comercialización, garantizarán mayor generación de dividas necesarias para el país, que coadyuvarán al sostenimiento del nivel de empleo y garantizarán la sustentabilidad del sector”, alegó al fundamentar el pedido para que se suspendan las retenciones a las exportaciones pesqueras. “Esperamos poder contar con su apoyo en pos de aunar esfuerzos para seguir fortaleciendo los diferentes sectores de nuestras economías regionales”, concluyó.

Nueva evaluación de la caballa del stock sureño en el área El Rincón

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Este miércoles 21 de agosto el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP) puso en marcha la campaña de evaluación del stock sureño de caballa (Scomber colias) en el área de El Rincón con el Esp. Claudio Buratti como jefe científico a bordo del Buque de Investigación Pesquera Oceanográfica (BIPO) Mar Argentino.

A lo largo de 11 días los investigadores y técnicos tendrán como objetivo principal estimar la biomasa de caballa mediante métodos hidroacústicos. De igual manera, buscarán aumentar el conocimiento actual sobre la distribución, abundancia e interrelación de la caballa y el surel; caracterizar las condiciones oceanográficas y ampliar la información disponible sobre la circulación oceánica en el área invernal de concentración de la caballa; como también describir la diversidad, distribución espacial y la abundancia de la comunidad zooplanctónica.

Durante la campaña además relacionarán la dieta de la caballa y el surel con la disponibilidad y el valor energético de las presas obtenidas en las muestras de zooplancton; estimarán la proporción de sexos y principales parámetros vitales de ambas especies y la biomasa fitoplanctónica para identificar los principales grupos de la comunidad del fitoplancton.

La realización de este tipo de campañas es importante porque permite obtener índices de abundancia relativa que se incluyen en los modelos de evaluación utilizados como base para las recomendaciones de capturas biológicamente aceptables. Además, posibilitan aumentar el conocimiento sobre las relaciones interespecíficas, el rol ecológico de distintas especies y analizar la relación entre la distribución y abundancia de los peces pelágicos con variables físicas y biológicas.

Aseguran que los barcos de Argenova contabilizan más descargas por Puerto Deseado que la zafra anterior

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El vicepresidente de Argenova, Mauro Zamboni destacó la predisposición de las autoridades provinciales y del subsecretario de Pesca de la Nación, Juan Antonio López Cazorla para alcanzar un acuerdo respecto otorgamiento de las 2 mil toneladas de langostino para ser descargadas por el puerto local. 

“Fue muy importante el diálogo mantenido con el sector político en un momento donde la industria está atravesando una situación complicada respecto a los altos costos de explotación de la especie y a los precios a la baja del langostino, pero nuestra intensión es trabajar siempre con la Provincia generando mano de obra con la operatoria de los barcos”, indicó.

En diálogo con Mar&Pesca Zamboni recalcó que a pesar de la lejanía de la zona de pesca la compañía pesquera lleva más de la mitad de las mareas descargadas por el puerto deseadense.

“Es cierto que se realizaron algunas descargas por el puerto de Bahía Blanca y por Puerto Madryn, pero la mayor parte de las descargas globales fueron efectuadas por Puerto Deseado”, apuntó.

Al brindar precisiones respecto a la operatoria de la flota el directivo empresarial detalló que, hasta el momento la empresa lleva descargadas por el puerto deseadense 7.977 t. es decir un 58%, superando incluso al volumen descargado el año anterior. En tanto por el puerto de Ingeniero White se descargaron 3.537 t. es decir un 25,95%, y por Puerto Madryn el volumen de las descargas hasta el momento contabiliza en 2.113 t., es decir un 15,51%.

 “Si hacemos una comparación, este año se realizaron más descargas que el año pasado por Puerto Deseado”, dijo el directivo para cerrar.