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Sitio de Internet – Cazador de Noticias – Mar del Plata

Este jueves 25 de julio a partir de las 18 tendrá lugar en las instalaciones del Banco Credicoop Filial Centro, ubicada en calle Independencia 1844 (Mar del Plata), la charla “Fortalezas y Debilidades de la Pesca Bonaerense” a cargo de Giuliano Falconnat, Consultor en Pesca, actual Consejero Directivo de UTN y ex Presidente de la FUT.

El encuentro forma parte de un ciclo de charlas que la Comisión de asociados de la entidad está llevando adelante en el marco del 150° aniversario de la ciudad y cuenta también con el acompañamiento de APyME (Asamblea de Pequeños y Medianos Empresarios).

La jornada contará con la participación de asociados del Banco, cooperativistas, empresarios pesqueros, algunos gremios del sector, profesionales, trabajadores de la industria y público en general. Es importante mencionar que la actividad es gratuita y de libre acceso, solo requiere previa inscripción a través del siguiente link: https://forms.gle/UYNiVeePjTMNeWvg8

Durante la exposición serán abordados temas como el contexto actual del sector a nivel Nacional, el consumo de productos Pesqueros, el organigrama en Provincia de Buenos Aires, las causas y niveles de informalidad laboral en la Pesca y un Plan de gestión resumido en 8 puntos clave para la jerarquización y fortalecimiento de la matriz Pesquera Bonaerense.

Sin lugar a duda, un tema representativo para una ciudad como Mar del Plata, donde se desembarca más del 50% del pescado que captura nuestra flota y que brinda trabajo a decenas de miles de personas, el cual requiere un debate profundo y con mucho conocimiento técnico.

Sitio de Internet – Parte de pesca – Mar del Plata

Nelson Saldivia 

Desde junio de 2021 rige en la provincia de Tierra del Fuego la Ley N° 1355 que establece la prohibición en aguas lacustres y marítimas de esa jurisdicción el cultivo y prohibición de salmónidos “a fin de asegurar la protección, preservación y resguardo de los recursos naturales, los recursos genéticos y los ecosistemas lacustres y marinos”.

Semanas atrás, el propietario del Grupo Newsan, Rubén Cherñajorvsky, reveló que “estamos peleando para que nos dejen hacer salmón porque creemos que se puede hacer salmón cuidando el medio ambiente, como se hace en todo el mundo”, dijo al poner el tema en la escena pública.

Rubén Cherñajorvsky fundador del Grupo Newsan

“Nosotros estamos trabajando para que eso se modifique”, confirmó el influyente empresario al plantear la necesidad que Tierra del Fuego flexibilice la normativa, sancionada en 2021 con un fuerte lobby de grupos ambientalistas.

COTO PROPONE, CANTÚ AVALA

En esa línea, el diputado provincial Agustín Coto del Partido Republicano TDF – La Libertad Avanza presentó un proyecto de ley que estipula derogar la Ley provincial N° 1355. El legislador libertario, referente de Javier Milei, en Tierra del Fuego colocó en la agenda parlamentaria esa discusión.

Por su parte, en las últimas horas, el secretario de Pesca y Acuicultura, Carlos Cantú, admitió que el Gobierno provincial “no está cerrado” a considerar alternativas para la instalación de salmoneras.

Esto permite observar que el tema entró en el debate público y es de prever que su tratamiento avance en el ámbito de la Legislatura fueguina, donde confluirán las diferentes posiciones que existen en tal sentido.

EXPERIENCIAS SUSTENTABLES EN EL MUNDO

El director de Newsan Food, Miguel Glikman, explicó a PARTE DE PESCA que en función que la provincia de Tierra del Fuego tiene características ideales para el desarrollo del salmón “es que se han hecho algunas propuestas para modificar el régimen actual, que tiene una prohibición total”.

Confirmó que “acercamos algunas ideas para que la Legislatura modifique la normativa. Les explicamos que se puede desarrollar el cultivo de salmones, con tecnología, con métodos sustentables y sin afectación del medio ambiente”, clarificó el ejecutivo de Newsan.

Glikman indicó que “hay experiencias en el mundo, como el caso de Noruega, donde se puede llevar adelante el desarrollo de la salmonicultura en armonía con el ambiente. Lo que buscamos nosotros es que haya una articulación entre los ambientalistas y un cambio de la matriz productiva de la provincia”.

Puso de relieve que Tierra del Fuego “es la única provincia en Argentina que tiene las condiciones para desarrollar la salmonicultura. Por eso, consideramos importante instalar el tema en el debate público”.

PROYECTOS DE NEWSAN

Newsan Food viene llevando adelante diferentes proyectos de acuicultura. “Estamos desarrollando desde hace más de dos años un producto de trucha arcoíris en Río Negro y Neuquén. Ya estamos cosechando con éxito y vendiendo al mundo”, detalló el directivo de la compañía. “En cuanto a los mercados, en primer lugar, es el nacional porque es como un sustituto del salmón rosado, porque nuestro proyecto no es cosechar truchas de un kilo, sino que son ejemplares de 2,5 a 3 kilos y eso lo hace más competitivo”, describió. Y a nivel internacional tiene como destino Japón, Brasil y Estados Unidos, básicamente”, agregó.

“También tenemos un proyecto de acuicultura, a 60 kilómetros de Ushuaia, de cultivo de mejillones; en octubre/noviembre prevemos hacer nuestra primera cosecha”, adelantó.

CHILE EXPORTA USD 5.000 MILLONES

Miguel Glikman admitió que el nivel de desarrollo de la acuicultura industrial en Argentina es incipiente y son proyectos a largo plazo. “Chile cosecha de salmón rosado un millón de toneladas. Y, exporta 5.000 millones de dólares de salmón. Mientras que toda la pesca argentina exporta 1.800 millones de dólares”, comparó al plantear la necesidad que se dé la discusión sobre el desarrollo de la actividad.

Mar y pesca noticias patagónicas

Desde la Cámara Empresaria Golfo San Jorge sostienen que el acuerdo firmado entre STIA y CAPIP está llevando a la ruina a las empresas sin flota

El referente de la cámara empresaria Golfo San Jorge, Daniel Nogales pidió discutir un nuevo acuerdo con el STIA sustanciado en la productividad y que sea beneficioso para ambas partes ya que, según detalló el acuerdo firmado con CAPIP está generando serios perjuicios económicos a las empresas que “se dedican al proceso de multiespecies en planta”.

En diálogo con Mar&Pesca, Nogales indicó que gran parte de la veintena de empresas que integran la cámara “no tienen capturas” sino que se dedican a comprar la materia prima que luego procesan en sus plantas.

 “La cámara de Golfo San Jorge está conformada por alrededor de 20 empresas distribuidas en Comodoro, Puerto Madryn, Rawson y Trelew y nos dedicamos a procesar varias especies: hacemos merluza anchoíta, langostino, es decir  todas las especies que captura de la flota y eso es lo que nos diferencia por un poco con la cámara CAPIP”, detalló Nogales al aclarar que no buscan entrar en controversia con CAPIP, pero sí piden discutir con el STIA un convenio aparte que los contenga.

“CAPIP firma convenios de trabajo o hace acuerdos para especies que ni siquiera produce, ellos no hacen anchoíta. no hacen merluza, entonces le ponen un precio de referencia a una especie que después no procesan y eso a nosotros nos hace mucho daño porque nosotros sí dependemos de esas especies para poder afrontar los gastos y los costos de todo el año, ya que no podemos quedar 2 o 3 meses parados somos plantas que damos trabajo los 12 meses y no tomamos eventuales”, dijo el directivo al marcar la diferencia.

“Premiar la productividad”

 Nogales se mantuvo firme al señalar que al acuerdo con el que se quiere avanzar con el STIA rompe con un viejo esquema: busca premiar la productividad y desterrar el asegurado. “Nosotros queremos que la gente gane bien en las plantas y por eso queremos hacer un acuerdo que pague más por productividad, pero no podemos seguir manteniendo asegurados porque eso es lo que lleva a la ruina a las empresas”, dijo categórico.

Más adelante y al graficar la situación admitió que con el esquema que firmaron en mayo STIA y CAPIP “ya tenemos 3 o 4 empresas con una situación desesperante porque a los altos costos de asegurado ahora debemos sumarle el costo energético que se multiplicó por 10 y ya no queda margen para ganancias”, dijo por ultimo.

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata

Después de cuatro dias efectivos de pesca iniciados el 18 de julio a las 0700hs y donde 24hs la flota de buques afectados a la prospección debieron permanecer a la capa por malas condiciones de mar y viento en superficie, se decidió la apertura de la subárea 8 por presentar importante concentración de langostino de calidad comercial L2-L1, habilitada hoy a las 0700hs.

A media tarde de ayer, en un acontecimiento de trascendental importancia para el sector pesquero, se ha autorizado la pesca comercial de langostino (Pleoticus muelleri) en la subárea 8, situada dentro de la Zona de Veda Permanente de Juveniles de Merluza (ZVPJM).

Este avance se ha dado a partir de los resultados favorables obtenidos en la reciente prospección biológica, comunicados por el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP) a través de los observadores a bordo de los cuatro buques congeladores y un fresquero que participaron en dicha prospección.

La prospección, ejecutada con rigor científico en las coordenadas delimitadas por las latitudes 43° y 44°S y las longitudes 61° y 62°W, ha demostrado condiciones óptimas para la explotación del recurso langostino, según el informe del INIDEP (Nota N° NO-2024-76809586-APN-DNI#INIDEP). Este documento, fundamental para la toma de decisiones, ha sido la base para la habilitación oficial de las actividades pesqueras a partir de las 00:00 horas de hoy, 23 de julio del presente año.

El Prefecto Mayor Carlos Damián Apablaza, Jefe del Departamento de Policía Auxiliar Pesquera de la Prefectura Naval Argentina, recibió formalmente la notificación mediante la Nota NO-2024-75152393-APN-SSRAYP#MEC. En dicha comunicación, se solicita la difusión inmediata de esta resolución a través de frecuencias radiales dirigidas a los buques pesqueros tangoneros operativos en la zona afectada, asegurando así que todos los actores del sector estén al tanto de la nueva disposición.

La decisión de habilitar la pesca comercial en la Subárea 8 representa un paso significativo para la industria pesquera argentina, especialmente en un momento en el que la pesca busca ampliar sus zonas operativas abiertas, reduciendo el estrés en cada puente de tangonero e impulsando la sostenibilidad de los recursos marinos. Este hecho marca una diferencia con años anteriores, ya que actualmente permanecen abiertas subáreas desde el paralelo 42°S al 47°S, permitiendo a todos los buques tangoneros la posibilidad de buscar y realizar capturas a lo largo de un amplio perfil marino que va desde Península Valdés hasta casi aguas afuera de Comodoro Rivadavia, una solicitud largamente anhelada por capitanes y armadores de la flota tangonera, siempre con el objetivo de evitar la concentración de buques sobre una misma marca ecoica y prevenir abordajes en áreas relativamente pequeñas.

Imagen de Áreas Abiertas a Pesca al 23JUL24 gentileza Dr. Diego García Luchetti CAABPA.

Este avance no solo optimiza las oportunidades para los pescadores, sino que también subraya la eficacia de las medidas de manejo y conservación de recursos implementadas por las autoridades competentes, siempre bajo el manto de la seguridad en la navegación y, más aún, en las operaciones de pesca.

Es imperativo reconocer el rol esencial del INIDEP en este proceso. Sus exhaustivos estudios y monitoreos han proporcionado la base científica necesaria para asegurar que la explotación del langostino se realice de manera sostenible y responsable. La colaboración entre el instituto, las autoridades pesqueras y los armadores es un modelo de cómo la ciencia, la actividad pesquera y la autoridad legislativa pueden trabajar conjuntamente para el beneficio mutuo y la preservación de los ecosistemas marinos, bajo la dirección de la Subsecretaría de Recursos Acuáticos y Pesca.

En resumen, la habilitación de la pesca comercial de langostino en la subárea 8 no solo marca un nuevo paradigma para la industria primaria extractiva, sino que también refuerza la confianza en las instituciones científicas y regulatorias del país. Este anuncio promete un futuro próspero y sostenible para uno de los sectores económicos más vitales, pujantes y dinámicos de la Argentina.

Diario La Nación – Bs.As.

El “Argos Georgia”, que lleva la bandera de Santa Elena y tenía 27 personas a bordo, lanzó un mensaje de auxilio cuando se encontraba a unos 370 kilómetros de Puerto Argentino el lunes; en su tripulación había españoles, rusos, indonesios, peruanos y uruguayos

El lunes por la tarde, el barco pesquero “Argos Georgia” navegaba cerca de las Islas Malvinas en busca de merluza negra cuando sufrió una rotura del saco y terminó hundiéndose

El lunes por la tarde, el barco pesquero “Argos Georgia” navegaba cerca de las Islas Malvinas en busca de merluza negra cuando sufrió una rotura del saco y terminó hundiéndose

El lunes, el barco pesquero “Argos Georgia” navegaba cerca de las Islas Malvinas en busca de merluza negra cuando sufrió una rotura en el casco y se hundió. Autoridades reportaron este miércoles por la mañana la muerte, hasta ahora, de nueve personas que se encontraban en la embarcación. Desde el momento del llamado con un pedido de auxilio que partió desde la embarcación se emprendieron operaciones de rescate para dar con el resto de las 27 personas que naufragaron -diez de los cuales son de nacionalidad española-, dispersados en balsas salvavidas.

Según Europa Press, en base a información de Salvamento Marítimo, este miércoles todavía había cuatro tripulantes desaparecidos y 14 ya estaban rescatados. 13 de los sobrevivientes llegarán en la FPV Lilibet a la capital de Malvinas cerca de las 16. Otro en el Robin M. Lee. El Hospital King Edward VII Memorial está preparado para recibirlos. En el grupo de recuperados se encuentran el capitán, el primer oficial y el jefe de máquinas -todos de Ribeira-, que ya fueron puestos en contacto con sus familias. El canciller español, José Manuel Albares, dijo que se encuentran “en perfecto estado”.

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En tanto, en total son nueve cuerpos recuperados -ocho están en el Puerto de Toro y uno en el Robin M. Lee-. Uno de los muertos es el patrón de pesca, oriundo de Valadares. Además hay uno de los fallecidos que se desempeñaba como cocinero y vivía en el municipio de Baiona.

Dentro de los que aún se hallan en el mar está el hombre que oficiaba como relevo de máquinas, también oriundo de Ribeira.

La tripulación estaba formada por diez españoles, ocho rusos, cinco indonesios, dos peruanos y dos uruguayos, todos ellos de entre 30 y 58 años, de acuerdo a lo que precisó a Reuters Stig Ervik, consejero delegado de la empresa noruega Ervik Havfiske Holding.

Hasta entonces, el diario El País de Uruguay no confirmó la presencia de sus ciudadanos pero sí publicó que la embajada británica en Uruguay ya tomaba “cartas en el asunto” para interiorizare sobre el tema. Esto lo dijo el presidente de la Cámara de Agentes de Pesqueros Extranjeros, Aldo Braida.

Por su parte, medios de Perú ya se hacen eco de que había dos personas de ese país en el grupo que iba en el barco.

Qué pasó

El pesquero, construido en Turquía en 2018 y con bandera de la isla de ultramar británica Santa Elena, pertenecía a la compañía británica-noruega Argos Floyanes, que -según El Mundo- está especializada en pesca en las aguas más extremas del planeta.

Desde el buque lanzaron un mensaje de auxilio cuando se encontraban a unas 200 millas náuticas (370 kilómetros) al sureste de Puerto Argentino, en las islas Malvinas. La ciudad mencionada es la capital del archipiélago, situado en el Atlántico Sur, a 400 kilómetros de las costas argentinas y a casi 13.000 del Reino Unido. Al parecer, tal y como informa Salvamento Marítimo, la embarcación tenía una vía de agua provocada por una importante tormenta.

SALVAMENTO MARÍTIMO – SALVAMENTO MARÍTIMO

“Tras producirse el accidente, gran parte de los tripulantes del pesquero se vieron obligados a abandonar el barco poco después de las 16 y algunos se subieron a los botes salvavidas”, detallaron desde el gobierno del archipiélago. En el transcurso del martes, aviones de las Fuerzas Británicas de las Islas del Atlántico Sur (BFSAI) avistaron los botes. En consecuencia, una patrullera y dos pesqueros se dirigieron a la zona indicada para proceder con las tareas de búsqueda.

Las autoridades de Malvinas explicaron que “las condiciones meteorológicas imposibilitaron rescatar a la tripulación en helicóptero, a pesar de dos intentos”.

Cómo fue el hallazgo de los primeros tres cuerpos

El gobierno español anunció el descubrimiento de tres cuerpos de pasajeros del Argos Georgia 24 horas después de reportarse el naufragio. “El pesquero Puerto Toro recuperó dos cadáveres. Por su parte, el pesquero de una empresa viguesa Robin M. Lee recuperó un superviviente y un cuerpo”, informaron.

Mientras tanto, la compañía Argos Froyanes, armadora del buque pesquero, emitió una comunicación en el que resaltó que mantiene contacto “permanente” con el Gobierno de Malvinas mientras continúan las tareas de rescate. “Nuestros tripulantes son verdaderos profesionales y tienen entrenamiento regular para tal situación. Confiamos en su capacidad para utilizar lo mejor posible los equipos de seguridad. Rezamos por nuestros tripulantes y esperamos verlos sanos y salvos”, reafirmaron.

Por su parte, el Salvamento Marítimo en Madrid añadió que “se están siguiendo las labores de rescate de los 27 tripulantes del ‘Argos Georgia’, hundido a 170 millas del puerto de Stanley, en las islas Malvinas”. Asimismo, El Consejero del Mar de la Junta de Galicia, Alfonso Villares, dijo seguir “de cerca la evolución del rescate”, al tiempo que manda su “cariño” a las familias de los afectados. “Todo nuestro apoyo y colaboración de la Consellería para las labores de salvamento”.

Finalmente, el presidente de la Cooperativa de Armadores de Pesca del Puerto de Vigo (ARVI), Javier Touza, aseguró que un barco de su flota se sumó a las labores de rescate y se encuentra haciendo patrullaje por la zona donde las balsas fueron avistadas. Aun así, insiste en que las malas condiciones dificultan la búsqueda.

El comunicado de Armada Argentina sobre el naufragio del “Argos Georgia”

Del mismo modo que Salvamento Marítimo, la Armada Argentina divulgó un escrito en el que reconstruyó las circunstancias bajo las que se produjo el infortunio: “La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, informa que ayer a las 14.11 horas se recibió la alerta de activación de la baliza EPIRB 406Mhz correspondiente al Buque Pesquero ‘Argos Georgia’ de bandera de Santa Elena que se encontraba navegando a 180 millas al Este Nordeste de las Islas Malvinas, asumiendo la conducción del caso SAR el Centro Coordinador de Búsqueda y Rescate (MRCC) Ushuaia dependiente del Área Naval Austral, de la Armada Argentina”.

“MRCC USHUAIA estableció contacto con las autoridades en las Islas Malvinas para la coordinación de los medios disponibles. El Subcentro Coordinador Malvinas informó que el Buque Pesquero ‘Argos Georgia’ reportó daños causados por las inclemencias meteorológicas que le provocaba ingreso de agua motivo por el cual procedió a su abandono en balsas salvavidas a las 16.23 horas”, precisa el documento al que tuvo acceso LA NACION.

Un buque de control perteneciente a la Armada Argentina

“Desde las Islas Malvinas se destacaron una aeronave de ala rotativa SAR y una aeronave de ala fija Airbus A400 M quienes arribaron a la posición indicada resultando imposible la recuperación de personal siniestrado dadas las condiciones meteorológicas desfavorables con vientos de hasta 70 nudos y olas de 8 metros de altura. En forma inmediata, el MRCC USHUAIA de la Armada Argentina tomó contacto con la Agencia Marítima correspondiente al Buque Pesquero siniestrado quién confirmó la información recibida, así como la dotación de 25 tripulantes y 2 observadores que se encontraban a bordo del mismo”, acota.

Y cierra: “Por coordinación del MRCC USHUAIA, durante las horas de la mañana de hoy, arribaron al área SAR el Patrullero de Pesca FPV ‘Lilibet’ y los Buques Pesqueros “Puerto Toro’ y ‘Robin M. Lee’ quienes se encuentran en proximidades de las balsas maniobrando para el rescate de los sobrevivientes bajo extremas condiciones meteorológicas. El Buque Pesquero ‘Puerto Toro’ ha recuperado dos cadáveres, el Buque Pesquero “Robin M Lee” ha recuperado un sobreviviente y un cuerpo y el FPV ‘Lilibet’ se encuentra realizando operaciones para la recuperación de 13 sobrevivientes de una balsa salvavidas”.

Con información de AFP, Reuters y Europa Press

Diario El Chubut – Comodoro Rivadavia

Desde la Secretaría de Pesca, detallaron que el objetivo es que «el recurso sea procesado acá, generando así, mano de obra genuina e impulsando la producción y el fortalecimiento del sector pesquero local».

Tras la publicación de EL CHUBUT en el que se informara que en el Puerto Rawson se había alcanzado una cifra histórica de captura de anchoíta, llegando a las dos mil toneladas en el último mes, el secretario de Pesca Andrés ARbeletche destacó lo que dicho logro significa para «la pesquería de la provincia».

En ese sentido, aseguró que la anchoíta «es un producto que posiciona a la provincia ante una oportunidad única de diversificación productiva y fortalecimiento del sector pesquero local».

Arbeletche señaló que «hoy nos encontramos en una temporada que marca un récord de captura de anchoíta, un recurso con abundancia avalada por el propio Inidep y que, en los últimos 3 años pasó de cero a más de dos millones de kilos pescados, con perspectiva de alcanzar al final de la temporada las 5.000 toneladas».

«Pasamos de tener un nicho que antes no se explotaba, a una gran oportunidad para nuestra provincia, ya que permite diversificar la matriz pesquera en contra temporada, logrando la no dependencia exclusiva de la merluza, que muchas veces tiene valor bajo en el mercado o del langostino de Nación que es un caladero al que no accede toda nuestra flota», agregó.

INSTALACION DE SALADEROS

Además, el funcionario provincial local expresó que se está trabajando fuertemente para que en un futuro se avance en la instalación de saladeros en Chubut: «Hoy nuestro objetivo desde la Secretaría de Pesca es seguir trabajando en la promoción y puesta en valor del producto anchoíta, apuntando en un futuro a la instalación de saladeros en la provincia, para que el recurso sea procesado acá, generando así, mano de obra genuina e impulsando la producción y el fortalecimiento del sector pesquero local».

CERTIFICACION DE LA PESQUERIA

Por otro lado, Arbeletche coincidió con las declaraciones de Raúl Cereseto de la Cafach publicadas en la edición de ayer en EL CHUBUT, destacando «el camino que vienen recorriendo algunos empresarios locales, para obtener la certificación de la pesquería».

«Debemos continuar trabajando en la certificación, para obtener el sello MSC que establece los estándares para la pesca sostenible y trazabilidad de los productos pesqueros, abriendo las puertas a otros mercados», agregó el responsable de Pesca de la provincia.

«En la última feria internacional de la que participé, la Seafood Expo Global celebrada en Barcelona, mantuvimos reuniones con potenciales compradores que se mostraron más que interesados en el producto, con lo cual estamos ante una oportunidad única para la pesquería de Rawson», concluyó.

Sitio de Internet – De Proa – Mar del Plata

El Programa Dinámica del Plancton Marino y Cambio Climático del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP) llevó a cabo este jueves 18 de julio la campaña número 170 en la Estación Permanente de Estudios Ambientales (EPEA), a bordo del Buque de Investigación Pesquera Oceanográfica (BIPO) Mar Argentino.

La EPEA es una serie de tiempo ecológica situada a 27 millas náuticas (50 km) de la costa de Mar del Plata (38º 28’ S – 57º 41’ O). Se encuentra cercana a la isobata de 50 metros en la transición entre aguas costeras y de plataforma media, hecho que le asigna características oceanográficas muy dinámicas. Cabe destacar que desde hace 24 años el INIDEP realiza estudios en este sitio para comprender sus variaciones naturales.

Los objetivos principales de la EPEA son analizar la variación temporal de un ensamble de variables físicas, biogeoquímicas, de los componentes del plancton (bacterio-, fito-, zoo, e ictio-plancton) y diversos procesos como producción primaria y estado nutricional de larvas, así como evaluar la acidificación oceánica y la contaminación por microplásticos.

Las actividades de la campaña, que tuvo como científico a cargo al Dr. Ricardo Silva, fueron planificadas para realizarse en horas del mediodía. Se realizaron perfiles en la columna de agua de temperatura, salinidad, fluorescencia in vivo y oxígeno disuelto con un CTD.

En diferentes profundidades se recolectaron muestras de agua de mar con botellas “Niskin” para el análisis de oxígeno disuelto, nutrientes, pH y alcalinidad total, salinidad, clorofila a, diversidad de pigmentos, absorción del material particulado, análisis bacteriológico, abundancia y diversidad del fitoplancton, abundancia de microplásticos, determinación de isótopos estables en muestras de plancton y para estudios de la condición nutricional de larvas de anchoíta. Además, se realizó un barrido vertical con red de fitoplancton, y muestreo de zooplancton e ictioplancton con red Mini-Bongo y Bongo abarcando así toda la diversidad del plancton marino.

Diario La Capital de Mar del Plata

Por Antonio D’Eramo

Sólo el ascenso de Federico Susbielles en Bahía Blanca debería alcanzar para que la administración de Javier Milei y su ministro desregulador de la economía preferido, Federico Sturzenegger, presten atención a las enormes plataformas y canteras de dirigentes políticos del Frente de Todos que antes de encaramarse a una intendencia de alguna localidad importante, dirigen el puerto de su localidad como si se tratara del patio trasero de su casa.

Así como Susbielles dio el gran golpe, venciendo en el pasado turno electoral de octubre de 2023, al PRO conducido por Héctor Gay en una ciudad tradicionalmente refractaria al peronismo, Sergio Massa, trabaja activamente para sustentar la gestión de Jimena López al frente del consorcio portuario de Quequén en la ciudad de Necochea.

El puerto que conduce López se ubica sobre el río Quequén Grande y limita con las ciudades de Necochea y Quequén.

Allí funciona una de las terminales portuarias cerealeras más importantes del país.

La massista manejará una caja enorme mientras prepara su candidatura a intendente de Necochea para el 2027.

Para sellar este acuerdo entre Kicillof y Massa y posibilitar el trabajo sin inconvenientes de López se dejó en el camino al histórico dirigente Jorge “el Pampa” Álvaro que se fue dejando cientos de reproches a sus compañeros políticos.

Más cambios

El 2024 dejó otros cambios en la conducción de puertos tremendamente importantes como el de “La Feliz”.

En Mar del Plata se hizo cargo un dirigente de La Cámpora Marcos Gutiérrez en reemplazo de Gabriel Felizia, y representa uno de los activos más preciosos para Máximo Kirchner y su leal escudera, Fernanda Raverta.

Sin embargo, el foco de atención durante los próximos días estará puesto en la zona portuaria de Bahía Blanca porque la ciudad está pujando por la inversión más importante que recibirá la Argentina en los próximos años.

Las empresas YPF y Petronas planean plantar U$D 40.000 millones para exportar gas natural licuado (GNL) y tienen dos propuestas para alcanzar el océano Atlántico. El puerto bahiense y el de Punta Colorado en la provincia de Río Negro.

Uno de los puntos que más está prestando atención la conducción libertaria en YPF y los ejecutivos de la compañía malaya Petronas es el rubro: seguridad jurídica.

Hasta la llegada de Javier Milei a la Casa Rosada, ese ítem, seguridad jurídica, no era una de las virtudes que la Argentina solía ofrecer a sus inversores como cuando publicita sus cuatro climas.

En el fondo, seguridad jurídica significa la garantía dada al individuo por el Estado de que su persona, su empresa, sus bienes y sus derechos no serán violentados o que, si esto último sucediera, le serían asegurados por la sociedad. .

Estatización de YPF

En el sector energético no faltan eventos de inseguridad jurídica como la estatización de YPF por la cual fue condenado el Estado nacional en un tribunal de Nueva York porque la desconfianza hacia el país es tan grande que los empresarios internacionales imponen como condición que los conflictos se diriman en cortes del exterior. Una verdadera vergenza para la soberanía de la Nación Argentina.

Pero, es lo que hay y la estafa que representan las conducciones políticas de los puertos bonaerenses no hacen más que enrarecer la elección de YPF y Petronas que deberán decidir, más pronto que tarde, donde emplazar su proyecto productivo.

Del puerto de Río Negro y su composición poco se sabe a pesar de los esfuerzos por publicitarlo del gobernador Alberto Edgardo Weretilneck, otro que se tomó su trabajo en serio y va por su tercer mandato sin importarle las críticas por ese punto. Sin dudas imagina que si lleva semejante inversión a su provincia podrá aspirar a batir el récord de Gildo Insfrán en Formosa, reelecto siete veces.

En Bahía Blanca corren con ventaja por la tradición de su actividad portuaria, pero da hándicap en la competencia contra Punta Colorado por la inseguridad jurídica que prevalece en una estación portuaria donde el intendente, los sindicatos y algunos empresarios, típicos exponentes del “capitalismo de amigos” hacen y deshacen a discreción.

El vínculo puerto-política, intacto en la provincia de Buenos Aires, llevó a Federico Susbielles a la intendencia tras tres intentos fallidos, a pesar de haber sido cuestionado y denunciado por la contaminación del estuario bahiense.

El juez en lo Contencioso Administrativo Agustín López Coppola, ordenó en el año 2022, un plan de remediación y condenó a las empresas del Polo Petroquímico, al Municipio y al Consorcio a abonar $20 millones en concepto de “daño moral colectivo”.

Además, la abogada Florencia Arrieto supo denunciar en redes sociales y medios de comunicación, la persecución de dirigentes gremiales del SUPA a los ejecutivos de la empresa pyme Energen conducida por Marcelo Álvarez que se había alzado con una licitación para operar, inesperada para la “casta” portuaria de Bahía Blanca, en tiempos del gobierno de María Eugenia Vidal.

Arrieto explicaba que durante la gestión de Susbielles, “Para trabajar en el Puerto de Bahía Blanca hay que pagarle un peaje al SUPA y el que no lo hace, no trabaja. En el caso de la empresa Energen, que es una pyme de combustible, que ganó la concesión de la posta inflamable, fue uno de ellos. Durante cuatro meses fue sistemáticamente extorsionada y bloqueada, hasta que pidió ayuda al Movimiento Empresarial Antibloqueo”, entidad que denunció penalmente la situación. Allí se hablaba de la influencia de Rubén “Turco” Elías, empresario, titular de la Unión Industrial local y dueño de medios bahienses, asociado según varios conocedores del mundo sindical a la familia Moyano.

Todos antecedentes que son difíciles de explicar y justificar a una junta de accionistas de empresas gigantescas como YPF o Petronas. Mientras tanto, el peronismo bonaerense cuida a los puertos como lo que son, las verdaderas joyas de la corona para su futuro político.

Sitio de Internet – Parte de Pesca – Mar del Plata

Nelson Saldivia 

El Consejo Portuario Argentino (CPA) renovó sus autoridades y en un hecho sin precedentes la casi totalidad de los cargos de la comisión directiva quedaron para representantes de puertos de la provincia de Buenos Aires, dejando al margen al resto de las provincias.

La presidencia quedó en manos de José María Lojo del Consorcio Portuario de La Plata, quien responde directamente al gobernador Axel Kicillof, la vicepresidencia la ocupa Roberto Murcia, director del Puerto de Tierra del Fuego; Secretaria: Carla Monrabal del Puerto de Dock Sud, quien estaba al frente del CPA hasta ahora; Prosecretario: Marcos Gutiérrez del puerto de Mar del Plata; Tesorera: Cecilia Comerio del puerto de San Nicolás; Protesorero: Jimena López del puerto de Quequén, y los vocales Miguel Cavalli del puerto de Dock Sud, Santiago Mandolesi del puerto de Bahía Blanca y Diego Piñero de Puerto Rosales.

Se trató de una movida política del kirchnerismo. En principio se intentó diseñar una comisión directiva federal donde los puertos de todas las regiones del país estuvieran representados, pero esa idea se encontró con la resistencia de la provincia de Buenos Aires.

La Comisión Directiva del Consejo Portuario Argentino (CPA) colonizada por puertos bonaerenses

Todos los cargos de la comisión directiva del Consejo Portuario Argentino quedaron en manos de puertos bonaerenses designados por el gobierno de Axel Kicillof, que pidió el apoyo del gobernador fueguino Gustavo Melella para contar con el voto de esa provincia, y le cedieron la vicepresidencia.

Había otra propuesta federal donde se contenía a todas las regiones y se proponía que la titularidad quedara en manos de la Administración General de Puertos (AGP).

Ahora se da el caso que el CPA no tiene en su comisión a nadie que represente al puerto de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), y gran parte de las provincias patagónicas fueron ninguneadas, como así también los puertos de Formosa y Santa Fe.

Ante la maniobra orquestada por el kirchnerismo, desde diferentes puertos como los de Rosario y Santa Fe estarían propiciando la renuncia masiva de los puertos excluidos al Consejo Portuario Argentino. Es decir, analizan dar un portazo e irse de la entidad, lo que lo dejaría muy debilitado institucionalmente, carente de representatividad y reducido a un sello de goma.

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata

La temporada sin ser superlativa, las parejas que fueron a Gral. Lavalle hacen diferencias. Se asienta la temporada y aparecen tallas grandes de corvina rubia y algo de pescadilla.

Las capturas desde el inicio de la zafra en el mes de junio han sido variadas, con presencia de ejemplares juveniles y temperaturas ambientales inusualmente elevadas para esta época del año.

Esta situación ha favorecido la aparición de bagres, fenómeno conocido por los pescadores durante el «veranito de San Juan».

Las capturas han sido abundantes en zonas como El Salado y Punta Piedras, con una gran presencia de «trackers» que compiten de manera desleal con la flota pesquera tradicional de Mar del Plata e incluso de General Lavalle.

Este problema, que ha ido en aumento en los últimos años, ha proliferado de manera exponencial durante la última temporada al margen de las reglas de la navegación y la preservación de la vida en el mar, en muchas ocasiones sin permisos, alejándose más de lo que le permite su carnet habilitante a bordo y sin las condiciones de seguridad que se exige a embarcaciones históricas y que han superado más de 70 años de verdadera navegación en todo tipo de mar y condición, como escuela de hoy, grandes capitanes, profesionales y actualmente armadores.

Cuando PESCARE consultó a las autoridades locales del puerto de Gral.Lavalle, se encontró con reticencia en las respuestas.

Sin embargo, se ha revelado que más de 300 permisos de pesca se han otorgado en los últimos años. Estos permisos, enmascarados bajo las categorías M o REY, permiten realizar una pesca que poco tiene de artesanal. Los volúmenes de las descargas no están destinados al sustento personal, y algunos habitantes de la zona de General Lavalle reportan capturas superiores a los 170 cajones diarios, especialmente cuando el recurso se acerca a la costa.

En lo que va del mes de julio, las capturas han mejorado sustancialmente en cuanto a la talla adulta de corvina rubia y pescadilla grande, especialmente en la zona de Punta Piedras y bordeando el Banco del Cabo.

Por otro lado, los buques que operan desde La Plata y Berisso han logrado capturas de muy buena talla al sur de Punta del Este, en la boca del Río de la Plata, donde también coexiste la presencia y competencia de buques fresqueros cuyo puerto de asiento es Mar del PLata.

Por el momento, la zafra de corvina rubia es buena. En comunicación con Leandro Vuoso, cuarta generación de pescadores, embarcado en el BP Don Mario, con una tripulación que en algunos casos supera los 20 años de experiencia en la pesca costera, comentó: “Ahora, con un poco de frío, las capturas son buenas. La talla es excelente, la estábamos esperando, y a veces, bordeando los bancos, también encontramos pescadilla grande. La temporada de corvina rubia, aunque no es destacable, se mantiene constante. Hay días en los que el trabajo es muy productivo y otros en los que se reduce, pero en general nos va bien. Para las pocas parejas que estamos, el sacrificio de venir al menos tiene recompensa”.

En resumen, la temporada actual presenta desafíos y oportunidades. Las condiciones climáticas y la competencia desleal de trackers complican la situación, pero las mejoras en las capturas y la dedicación de los pescadores experimentados ofrecen un panorama optimista para la pesca en la región.