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Diario La Capital de Mar del Plata

La Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca (Aacpypp), que lidera Jorge Frías, y las cámaras empresarias fresqueras de altura Caipa y Caabpa retomarán este lunes las negociaciones paritarias en procura de un aumento salarial, informó el gremio.

Sindicalistas y empresarios habían convenido la semana anterior un cuarto intermedio en Trabajo en el diálogo salarial y sobre el reclamo de reformulación del convenio colectivo.

El gremio reclama un aumento del 55 por ciento en tres tramos de 25, 15 y 15, según señaló en un documento, en el que remarcó que la primera cuota debe ser aplicada con retroactividad al 1 de abril último, lo que incluye “el desfase de la paritaria en marzo”.

“En función de las perspectivas inflacionarias para los meses siguientes y a fin de acompañar al Gobierno nacional a contener ese proceso en un difícil contexto político y económico local y mundial, se requiere otro incremento del 15 por ciento para junio y otro tanto para julio próximos, y un reajuste para monitorear aquellos guarismos”, afirmó.

Para Frías, el gremio y las cámaras deben monitorear de forma conjunta el proceso inflacionario y su impacto sobre los salarios según el índice de Precios al Consumidor que publica de forma mensual el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).

Frías, integrante de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), reseñó que, luego de una década de vigencia del convenio colectivo laboral 638/11 -el primero que comenzó a ordenar la actividad de capitanes y oficiales de pesca-, “es tiempo de avanzar para lograr la equidad económica, profesional y moral hacia arriba”.

“Ello debe ser así, de la misma manera que se logró ordenar la denominada ‘pesca olímpica’ aplicando la Cuota Individual Transferible de Captura. Es un derecho del personal de puente de la flota pesquera fresquera nacional, lo que por otra parte también otorgará mayor lealtad comercial en el sector empresario“, puntualizó el sindicalista.

Frías explicó que sobre ese tema también “se incluye el valor del kilo de merluza, de langostino y de otras especies y la labor del primer oficial, que solo debe realizar tareas inherentes a su función, respetando sus horas de descanso por sus responsabilidades y en beneficio de la seguridad náutica para salvaguardar el buque, la carga y las vidas”.

Diario Provincia 23 – Bs.As.

Buenos Aires.- Las organizaciones gremiales que representan a los trabajadores de la industria de la carne, la avícola, la pesca y obreros navales alcanzaron en las últimas horas acuerdos paritarios con incrementos salariales que rondan el 45 y el 50% a cobrar en distintos tramos, según se informó oficialmente.

Según consignó hoy (ayer) el Ministerio de Trabajo, tanto la Federación Gremial del Personal de la Industria de la Carne y sus Derivados como la Federación Sindical de Trabajadores de la Carne y Afines de la Argentina (Festicara) acordaron con las cámaras patronales un incremento del 50%, a cobrar en 4 tramos: un10% para el tramo abril-mayo, 15% para el tramo junio-agosto, un 15% para el tramo septiembre-noviembre y 10% para el tramo diciembre-enero 2023. Este acuerdo tiene prevista una cláusula de revisión para el mes de enero de 2023.

Por otra parte, la Federación Gremial del Personal de la Industria de la Carne y sus Derivados acordaron con la cámara de las empresas procesadoras avícolas una revisión de cierre del año paritario 21-22, del 7% en abril, que acumula un 54% de aumento salarial anual.

Asimismo, en lo que hace a los trabajadores de la pesca, la cartera laboral informó que tanto SIMAPE como el SOMU acordaron un 45% de aumento sobre el salario de febrero (27% en marzo y 18% en julio), con una revisión prevista para septiembre próximo.

Por último, en lo que hace a los trabajadores navales, el Sindicato Argentino de Obreros Navales (SAON) acordó un incremento del 50%, en los siguientes tramos: un 15% en mayo, 10% en junio, 15% en julio, 10% en agosto.

Este acuerdo paritario, además de establecer un bono de 20 mil pesos para los trabajadores del sector previsto para abril de 2022, se reunirán en septiembre próximo para una revisión salarial.

Diario de Madyn – Pto. Madryn

Las organizaciones gremiales que representan a los trabajadores de la industria de la carne, la avícola, la pesca y obreros navales alcanzaron en las últimas horas acuerdos paritarios con incrementos salariales que rondan el 45 y el 50% a cobrar en distintos tramos. Según consignó este martes el Ministerio de Trabajo, tanto la Federación Gremial del Personal de la Industria de la Carne y sus Derivados como la Federación Sindical de Trabajadores de la Carne y Afines de la Argentina (Festicara) acordaron con las cámaras patronales un incremento del 50%, a cobrar en 4 tramos: un 10% para el tramo abril-mayo, 15% para el tramo junio-agosto, un 15% para el tramo septiembre-noviembre y 10% para el tramo diciembre-enero 2023.

Este acuerdo tiene prevista una cláusula de revisión para el mes de enero de 2023.

Por otra parte, la Federación Gremial del Personal de la Industria de la Carne y sus Derivados acordaron con la cámara de las empresas procesadoras avícolas una revisión de cierre del año paritario 21-22, del 7% en abril, que acumula un 54% de aumento salarial anual.

Asimismo, en lo que hace a los trabajadores de la pesca, la cartera laboral informó que tanto SIMAPE como el SOMU acordaron un 45% de aumento sobre el salario de febrero (27% en marzo y 18% en julio), con una revisión prevista para septiembre próximo.

En tanto, en lo que hace a los trabajadores navales, el Sindicato Argentino de Obreros Navales (SAON) acordó un incremento del 50%, en los siguientes tramos: un 15% en mayo, 10% en junio, 15% en julio, 10% en agosto.

Este acuerdo paritario, además de establecer un bono de 20 mil pesos para los trabajadores del sector previsto para abril de 2022, se reunirán en septiembre próximo para una revisión salarial. (Télam)

Diario de Madryn – Pto. Madryn

En el marco de la XIX Semana Argentina de la Salud y Seguridad en el Trabajo, se reunió la Mesa Cuatripartita de la Pesca de Altura en la ciudad de Puerto Deseado. El encuentro tuvo lugar en la sede de la Prefectura Naval Argentina (PNA) de esa localidad y concurrieron representantes de empresas pesqueras y sindicatos de la actividad, junto con funcionarios de la PNA.

Primeramente, se presentaron las funciones y los productos generados oportunamente por esta Mesa y los que se han venido desarrollando actualmente, como la Ficha Técnica de Prevención de Hernias.

La SRT presentó un contenido basado en las jornadas que se están desarrollando en las distintas provincias y de manera virtual, en el marco de la mencionada.

Posteriormente se expusieron datos estadísticos de la actividad surgidos del tablero PRONAPRE. Finalmente, los distintos actores sociales pusieron en común una reflexión sobre los riesgos laborales y los desafíos pendientes en la actividad a seguir trabajando.

Diario EL Chubut – Comodoro Rivadavia

La jornada de lucha se extendió en horas de la tarde de ayer, contando con la participación de dirigentes sindicales que acompañaron el reclamo. Antes de comenzar con la jornada de protesta se llevó a cabo una asamblea donde se analizó el escenario actual y la posición de las diferentes empresas de no avanzar con el procesamiento de merluza. 

Luego de analizar diferentes mociones se votó llevar a cabo una movilización y comenzar una protesta en el Parque Pesquero que no afectó las actividades de producción y el trabajo en las plantas. El motivo que impulsó a trabajadores y dirigentes sindicales a volver a manifestarse está relacionado con “la falta de acción del gobierno, que se había comprometido a entregar un listado a la entidad sindical con los nombres de las embarcaciones y plantas pesqueras que suscribieron la adhesión a la pesca y reproceso de merluza” tras un acuerdo celebrado entre SOMU (Sindicato de Marítimos) La CAFACH ( Cámara de la Flota Amarilla de Chubut). Los trabajadores y el STIA exigen saber cuáles son las empresas que van a realizar el proceso de merluza.

Sitio de Internet  – Pescare – Mar del Plata

Mientras el SOMU y el SIMAPE hace instantes, firmaron lo pactado el día viernes pasado, por lo cual se levantó la medida de fuerza que paralizó la flota durante unos días después de haber acordado el SICONARA; este martes, a partir de las 14:30hs se llevará a cabo una nueva asamblea, vía zoom, de la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca. La semana pasada habían pasado a un cuarto intermedio en las negociaciones paritarias para la flota fresquera de altura, aguardando la respuesta a la solicitud de incremento salarial que realizó la Asociación y así poder comenzar a trabajar en la reformulación del Convenio Colectivo labora que se encuentra vigente.

Vale destacar que la propuesta salarial para la flota fresquera de altura que fue plasmada por la entidad sindical, es de un incremento del 25%, aplicable al último 1 de abril.

El porcentaje incluye el desfasaje de la paritaria anterior ocasionado en el último mes de marzo y en función de las perspectivas inflacionarios de nuestro país para los próximos meses con el fin de acompañar al gobierno nacional a contener la inflación –de acuerdo a lo manifestado desde la entidad que conduce Jorge Frías.

La solicitud de incremento salarial es de un 15% para el mes de junio y un 15% para el mes de julio del corriente año.

Además la entidad apeló una cláusula de reajuste a los efectos de monitorear conjuntamente con las cámaras la movilidad de la inflación para el presente año y el impacto sobre los salarios, teniendo en cuenta para ello el índice de precios al Consumidor publicado mensualmente por el Instituto Nacional de Estadísticas y Censo.

De acuerdo a lo referido en el acta celebrada el último 20 de abril, “tras una década de existencia del Convenio Colectivo de Trabajo 638/11 –primer convenio laboral que dio inicio al ordenamiento de la actividad para Capitanes y Oficiales de Pesca, es tiempo de avanzar con el objetivo inicial y así como se supo ordenar la denominada “pesca olímpica” aplicando la Cuota Individual Transferible de Captura, se debe alcanzar la equidad hacia arriba, económica, profesional y moral para todo el personal de puente de la flota fresquera nacional, lo que por otra parte también otorgará mayor lealtad comercial en el sector empresario”, expresaron desde AACPyPP.

El último sábado, el Capitán Jorge Frías hizo referencia a este tema en el programa radial que se emite por LU9 Radio Mar del Plata y que es conducido por la Dra. María Fernanda Franco “Matices del Puerto”.

En la entrevista, Frías se manifestó sobre el valor del kilo de merluza, de langostino y otras especies, y la labor del Primer Oficial, sobre lo cual ese especificó que solo deberá realizar tareas inherentes a su función, respetándose sus horas de descanso para velar por su responsabilidades y en particular por la seguridad náutica, con el claro fin de salvaguardar el buque, la carga y las vidas a bordo.

En uno de los tramos de la entrevista, el titular de la AACPyPP también hizo referencia la participación de la Asociación acompañando en las negociaciones por la suba salarial para personal de la marinería –SIMAPE y SOMU- llevada a cabo la semana anterior en el Ministerio de Trabajo de la Nación y que tuvo a la flota fresquera durante 14 días sin actividad.

Tenemos un Convenio básico y nuestros capitanes y oficiales acuerdan salarios privados con sus empleadores, el Convenio siempre está por debajo de lo que finalmente ganan tanto oficiales como capitanes. Esto es una libertad de acuerdo a su expertise, a su antigüedad, a su relación con el armador y a una serie de factores que hace que no haya un salario ‘lineal’, y como si esto fuera poco, tampoco los barcos son todos iguales, ni todos van a la misma especie, y todas esas cuestiones. Por eso hay una flexibilidad en el salario final que está por arriba del convenio”, manifestó Frías.

“Nosotros entendidos que después de pasados tantos años, más de una década, cuando nosotros logramos el Convenio Colectivo tenían un fin que era ordenar la cuestión salarial, la cuestión laboral, la cuestión administrativa de los capitanes y oficiales y así nación como un Convenio básico”.

“Ese convenio, como cualquier otro, tiene que ser pasible de actualizaciones, de agregar cuestiones de interés”, sentenció el titular de la entidad gremial.

Este martes entonces será la jornada seguramente definitiva para cerrar algunas de las cuestiones que planteaba Frías.

Sitio de Internet – Mar y pesca noticias patagónicas

Técnicos de la Dirección Nacional de Coordinación y Fiscalización Pesquera realizarán este miércoles una mesa técnica sobre el módulo Transacciones Comerciales.

El módulo que actualmente se encuentra en la etapa de testeo con las empresas que voluntariamente se han sumado, y que integrará el Sistema Federal de Información de la Pesca y Acuicultura (SiFIPA), busca transparentar el sistema desde la captura de los buques pesqueros, hasta la comercialización en el mercado interno y externo. Los temas que se abordarán serán:

-Módulo “Transacciones Comerciales”. Evaluación del test en desarrollo y análisis de casos planteados por los usuarios.

-Módulo  “Parte de Pesca Electrónico”. Resolución SAGyP No 92/2021 y Disposición DNCyFP No 27/2021.

Cabe acotar que la mesa de trabajo fue concebida para que asistan actuales y futuros usuarios directos del sistema, con lo cual también se invita a participar a las empresas armadoras que operen con embarcaciones artesanales.

La cita será de 10:00 en el Salón del centro de Jubilados ubicado en la calle Belgrano 237 de esta localidad.

Sitio de Internet – Mar y pesca noticias patagónicas

Durante la última sesión del Consejo Federal Pesquero, en esta oportunidad presidida por el director Nacional de Coordinación y Fiscalización Pesquera, Julián Suárez, el Inidep presentó los resultados de la campaña de investigación llevada a cabo en el mes de marzo del corriente año, con el buque BOGAVANTE SEGUNDO, los que indican de que la temporada de pesca de 2022 sería similar a la de 2021.

Para el total de área evaluada el 64% de los ejemplares capturados eran adultos. El valor estimado de biomasa asciende a 80.734 toneladas. La comparación entre las temporadas estivales de 2017 a 2022 mostro? que no existen diferencias significativas entre las estimaciones de densidad y numerosidad de langostinos entre los años 2021 y 2022.

De todos modos, los investigadores recuerdan que este recurso es muy sensible y responde con rapidez a los cambios producidos en los niveles de esfuerzo pesquero aplicados, sumado a que las especies de vida corta con estadios larvales planctónicos son muy vulnerables a los cambios ambientales. Un escenario desfavorable en las áreas más importantes de reproducción y cría, podría causar una baja en la población, que afectaría al langostino más allá? de cualquier recomendación biológica y/o regulación pesquera.

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata

El Programa Tecnología, Valorización e Innovación de productos pesqueros del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero, realizó una capacitación a través del equipo docente conformado por la Dra. Águeda Massa, la Dra. Daniela Alemay, la bromatóloga Marina Vittone, la Lic. Neonila Kulisz y la Lic. Yanina Turina.

El curso dictado se refiere a las características nutricionales y parámetros fisicoquímicas de calidad de especies pesqueras de interés comercial.

La financiación estuvo a cargo del Consejo Federal Pesquero y fue dirigido por la Dra. Águeda Massa y coordinado por la Licenciada Adriana Fernández Herrero del Programa Tecnología, Valorización e Innovación de Productos Pesqueros y se desarrolló durante tres jornadas.

Al término del mismo la Dra. Águeda Massa comentó que “el curso se realizó en el marco de los proyectos de capacitación financiados por el Consejo Federal Pesquero y tuvo como objetivo determinar la composición nutricional de las especies pesqueras de interés comercial y parámetros fisicoquímicos de calidad”.

El dictado del curso fue especialmente dirigido a personal de empresas pesqueras, agentes del sistema nacional de control agroalimenticio, investigadoras e investigadores vinculados a actividades tecnológicas y otros representantes gubernamentales y no gubernamentales relacionados con el sector.

Por su parte la Ingeniera Rocío González puso de manifiesto que “la idea es integrar el sector industrial con el de investigación y la autoridad sanitaria; tratar de trabajar en economía circular y poder dales un buen uso, quien fue parte activa del curso”.

Este tipo de cursos quedó instalado en el acta nro. 16/2020 del Consejo Federal Pesquero donde entre otros cursos proyectados se encuentran el de “Formación y capacitación de Recursos Humanos para la identificación de filetes de pescado del Mar Argentino comercializados en el mercado interno”; “Jornadas de Capacitación Sector Pesquero; Prevención de la Contaminación por Plásticos en el Mar”; “Capacitación sobre el uso de imágenes satelitales en la pesquería del calamar argentino Illex argentinus”; “Curso de seguridad e higiene en el polo productivo portuario Mar del Plata”.

La calidad de las especies capturadas en la plataforma argentina comienza desde el propio momento que una embarcación fresquera «hace hielo», los envases y el manejo de ello. La calidad del agua y la forma de aplicación del hielo sobre el pescado y/o marisco, terminan incidiendo en el producto final descargado. Basta recordar la ultima zafra de langostino en aguas nacionales para dar cuenta de ello. La calidad del agua, la forma de manejarlo en el muelle, los tiempos de espera que el hielo espera a ser embarcado ya en cajones (no a granel, como ocurre en Mar del Plata), el quedar colocado debajo del marisco, etc., etc., hacen que ese producto PREMIUM comience a sufrir deterioro físico-químico, si ademas, se le suma que buques fresqueros hicieron mareas de 10 dias, las consecuencias del producto antes de llegar a las plantas de procesado puede ser irreversible. Es un sacrilegio que atenta contra el sello de calidad de una especie que tiene marca registrada mundial. Por eso, es tan importante este tipo de cursos, ya que tomar dimensión del manejo de un recurso lleva a la eficiencia que la dinámica pesquera manufacturera exportadora merece.

Diario EL Atlántico – Mar del Plata

La explotación pesquera en el océano Atlántico, actividad concentrada en aguas  próximas al Mar Argentino produce efectos en los ecosistemas marinos que no permiten su recuperación.

El buque Arctic Sunrise, de la organización Greenpeace, amarró  en el puerto de Buenos Aires luego realizar un relevamiento sobre la explotación pesquera en el océano Atlántico, actividad concentrada en aguas internacionales próximas al Mar Argentino que produce «efectos en los ecosistemas marinos que no permiten su recuperación», dijo Luisina Vueso, coordinadora de la campaña de océanos de esta ONG.

La campaña, que comenzó en Ushuaia el 12 de marzo, permitió que la nave se adentrara en el área conocida como Agujero Azul, ubicada a 500 kilómetros del golfo de San Jorge, para observar el estado del ecosistema marítimo.

El Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación, a través de su proyecto Pampa Azul, explicó que «el Agujero Azul es una región de alta productividad primaria. La zona es área de alimentación de varias especies de gran importancia económica (tales como la merluza, la vieira patagónica y el calamar) y de muchas aves y mamíferos».

Desde esta cartera nacional también advirtieron que «debido a la abundancia de recursos biológicos, el sector lindero a la Zona Económica Exclusiva registra una intensa actividad pesquera extranjera que se centra en la captura del calamar. El impacto de la pesca sobre la biodiversidad y las cadenas tróficas es en gran medida desconocido, por lo que urge obtener información fidedigna para promover el manejo sustentable de los caladeros y establecer acciones de protección de las especies afectadas».

Vueso, por su parte, indicó que a la expedición de su ONG le fue posible «verificar el daño que está haciendo la depredación de los barcos pesqueros en los ecosistemas vulnerables en profundidad», y que en esta zona pescan alrededor de 500 barcos, «a 400 kilómetros de la costa» argentina.

Durante la campaña lograron detectar barcos realizando «trasbordos de mercadería y barcos con registro de actividades ilegales», que utilizan el método de arrastre con redes para capturar peces e invertebrados en el suelo marino, «barriendo» -de este modo- con el ecosistema.

Si bien la mayor parte de los navíos pesqueros que navegan esta zona son provenientes de China, Taiwán, Corea del Sur y España, «también funcionan con banderas de conveniencia a través de empresas que compran banderas de otros países para hacer lo que quieren», explicó Vueso.

La coordinadora de Greenpeace también señaló que operan otras naves que proveen servicios como los barcos refrigerados que hacen trasbordos en altamar.

«El pesquero le pasa la captura y sigue pescando hasta que se le llena la bodega, mientras los tanque van a los puertos y a los mercados, donde se pierde el control de qué, dónde y cómo se pesca y el impacto en el ecosistema«, detalló Vueso.

En cuanto a los ecosistemas marinos, la ambientalista señaló que si bien «los vemos como algo lejano y oscuro por la profundidad», en realidad estas zonas se encuentran «llenas de vida y sostienen todo el ecosistema».

El océano depende de estos ecosistemas «para generar los servicios que le presta al planeta» como la generación de oxígeno, la captura de carbono, y la regulación del clima y el agua.

En tanto, si bien hay multas y sanciones para los barcos que operan de manera ilegal en Argentina, Vueso señaló que este tipo de sanciones no representan «una solución».

«Argentina no puede cargar la responsabilidad de salir a patrullar todos los kilómetros ribereños para echar a los barcos, estamos hablando de dimensiones muy grandes», explicó Vueso.

«Estamos exigiendo que se firme un tratado global por los océanos para salvar esta falta de gobernanza y para tener las herramientas para proteger esta zona, que no tiene regulación» internacional, concluyó la coordinadora, e invitó a visitar durante el fin de semana el buque Arctic Sunrise, que atracará en la Dársena Norte Seis, ubicada en Puerto Madero, y contará con entrada abierta al público.