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Sitio de Internet – El Retrato de Hoy – Mar del Plata

El diputado bonaerense de Unión por la Patria, Gustavo Pulti, volvió a manifestar su repudio frente a la decisión unilateral del Reino Unido de avanzar en el proceso de explotación petrolera offshore en aguas de la cuenca Malvinas, tras lo cual criticó al gobierno nacional de Javier Milei por “hacerse los distraídos” y no accionar contra la iniciativa.

“Nos están robando y hay muchos que se están haciendo los distraídos. Los británicos lanzaron la exploración parar llevarse 300 millones de barriles de petróleo, que lo van a sacar en pozos de nuestro mar en los próximos 30 años”, afirmó el diputado bonaerense, a través de sus redes sociales.

En ese sentido, Pulti se refirió a la iniciativa del Gobierno británico de avanzar en la exploración petrolera de 23 pozos del yacimiento Sea Lion, ubicado en el Área de Desarrollo del norte de las Islas Malvinas, los cuales son recursos naturales no renovables “sujetos a la disputa de soberanía”.

Asimismo, el titular de la comisión de Intereses Marítimos, Portuarios y Pesca en la Cámara de Diputados bonaerense, cuestionó que, en el transcurso de cinco meses, el Reino Unido tomó tres decisiones en contra de la soberanía argentina.

Además de avanzar en la exploración petrolera cerca de las Islas Malvinas, Pulti repudió acciones tales como la restricción marítima de 166.000 kilómetros cuadrados en Mar Argentino, y la construcción de un Puerto en Malvinas “que apunta la soberanía en la Antártida”.

Es preciso mencionar que, el legislador de la Quinta sección electoral reprochó en la ultima sesion ordinaria de Diputadosla falta de acompañamiento a un proyecto de su autoría en repudio a la exploración petrolera del Gobierno británico en las Islas Malvinas, que no logró ingresar al temario para debatirlo sobre tablas.

“Desearía que la Legislatura bonaerense tuviera la capacidad de votar por unanimidad una reivindicación de la soberanía argentina en el mar de Malvinas, desearía que se tenga el mismo apego, que tiene para otras cosas, para defender la primer cláusula transitoria de la Constitución que reivindica de manera perenne la soberanía sobre las Islas Malvinas, y los mares el sur”, fustigó Pulti.

Con relación a la falta de acción del Gobierno nacional, Pulti sostuvo que “el presidente Javier Milei sigue de gira, calla y entrega”. “Te acordás de ‘los pibes de Malvinas que jamás olvidaré’, que el recuerdo y el compromiso no queden sólo en la canción. Defendamos lo nuestro; si estamos alertas, las cosas pueden cambiar”, añadió.

Cabe destacar que, el Gobierno nacional todavía no se expresó públicamente sobre la posibilidad de que el Reino Unido avance en la exploración petrolera. “Es objeto de análisis para determinar eventuales acciones diplomáticas correspondientes”, indicaron fuentes de la Cancillería, cartera que conduce Diana Mondino.

El Reino Unido lanzó la exploración parar llevarse 300 millones de barriles de petróleo.

Por otra parte, una situación que le criticaron desde la oposición a Mondino fue no haber incluido el reclamo soberano por las Islas Malvinas frente a los jefe de Estado de la región durante la última cumbre del Mercosur llevada a cabo en Brasil. Por primera vez desde 1996 un documento del bloque económico excluyó la reivindicación territorial de las islas.

Sitio de Internet – Pesca Chubut – Mar del Plata

La temporada de langostino en aguas nacionales dentro de la veda de merluza se presenta este año con mejores rendimientos y ritmo de capturas que el año pasado. Se llevan descargadas en todo el año 105 mil toneladas, de las cuales unas 60 mil se capturaron entre fines de mayo y mediados de julio, mientras que el año pasado en ese lapso se habían capturado unas 45 mil toneladas.

La gran mayoría de la flota se encuentra concentrada entre las subáreas 7 y 12, en el extremo sur de la primera y el extremo norte de la segunda, con buenos rendimientos similares a los informados en los últimos reportes del INIDEP, pero sin presencia de grandes concentraciones que alcanzaron en algunas subáreas 6 mil toneladas diarias.

Los rendimientos son bastante más modestos, pero aun así siguen siendo buenos. Según reportan desde la flota en las subáreas 7 y 12 se levanta un volumen similar al que consiguieron días atrás en la subárea 11, que según informó el INIDEP fueron del orden de los 4 mil kilos por hora.

En la subárea 11, en cambio, donde se concentra un pequeño grupo de barcos, los rendimientos en los últimos días han caído casi a la mitad y con una mayor presencia de juveniles, por lo que se observa con detenimiento su evolución para determinar si puede permanecer abierta o se deberá cerrar de forma precautoria.

Quizás por ello en el día de ayer la parte de la flota que se encontraba en esta subárea ubicada entre los cuadrantes 4462 y 4463 se desplazó hacia el este, sobre la subárea 14. El resto de la flota concentrada más al norte, comenzó también a dispersarse lentamente, sobre toda la subárea 7.

Las tallas que encuentran en las subáreas más productivas son mayoritariamente L2, un tipo de producto que no ha registrado este año tanta demanda y preocupa al sector la falta de definición de las autoridades respecto de la posibilidad de aumentar el límite de procesamiento de colas de langostino a bordo, que les permitiría mejorar las ventas.

Es precisamente por esto que las cámaras empresarias y empresas independientes como Conarpesa han solicitado la semana pasada al Consejo Federal Pesquero que se convoque a la Comisión de Seguimiento para definir, entre otros, este tema.

Conarpesa planteó puntualmente la necesidad de revisar “la tolerancia de ejemplares de langostino sin cabeza, rotos y de tallas inferiores” y CAPeCA pidió una audiencia urgente, “debido a las resoluciones y decisiones que se están tomando, las cuales consideramos que perjudican a la actividad pesquera y a las empresas en forma directa”, siendo el porcentaje de colas uno de ellos.

Aunque desde el Consejo no dieron respuesta a las solicitudes de los actores del sector, la convocatoria se realizaría luego de receso invernal y una vez que los investigadores del INIDEP terminen la campaña de investigación en curso, dado que su presencia es clave para definir el impacto que podrían tener las solicitudes realizadas por los empresarios.

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Nelson Saldivia    

“Hasta que los marineros no sepan cuánto van a cobran el paro no se levanta”. La afirmación pertenece al dirigente sindical, Cesar Zapata, secretario de la seccional Puerto Madryn del SOMU.

Las declaraciones del gremialista, realizadas en la tarde de este viernes, acrecientan el clima de tensión que se vive en el puerto de la capital de Chubut. EL SOMU Rawson convocó para una asamblea de afiliados para este sábado 20 de julio a las 10 horas para definir los pasos a seguir,

El viernes por la mañana, la Secretaría de Trabajo notificó el dictado de conciliaciones obligatorias ‘individuales’, por empresas, luego que a comienzos de semana venciera la conciliación entre la cámara de la flota amarilla y el SOMU, y las partes quedaron liberadas.

La autoridad laboral hizo lugar a los pedidos de las empresas armadoras de los veinte barcos de flota amarilla que estaban pescado langostino en aguas nacionales y las ocho embarcaciones que venían saliendo a la anchoíta.

“Nosotros queremos cobrar la deuda que tiene el trabajador desde octubre. Hay incertidumbre de lo que debe cobrar el marinero. La Cafach firmó un valor y hay empresas que lo respetaron, por lo que están pescando”, diferenció Zapata en declaraciones a FM El Chubut de Trelew.

“El paro va a continuar”, anticipó el referente de la Seccional Puerto Madryn del SOMU de quien depende la Delegación Rawson de ese sindicato de marineros.

MUELLES CON ALTA TEMPERATURA

Ahora todas las miradas se centran en lo que ocurra mañana sábado cuando los barcos pesqueros intenten zarpar a zona de pesca, ya que hay marineros integrantes de tripulaciones que han hecho saber que están dispuestos a salir a trabajar, porque no quieren perder días de pesca.

Hay un clima de creciente tensión teniendo en cuenta que no todos los afiliados al SOMU están de acuerdo con las decisiones adoptadas por la delegación que conduce Ramón Vera y Cristian Colín.

Por su parte, la Secretaría de Trabajo dictó una particular medida, ya que, por un lado, considera que hay un ‘conflicto colectivo’ y en la parte resolutiva ordena la conciliación en forma individual por cada una de las empresas involucradas y que solicitaron la intervención del organismo.

Vale aclarar que no toda la flota amarilla estaba saliendo a pescar, sino que se trata de 20 buques operando en aguas nacionales sobre el recurso langostino y entre 8 y 9 saliendo a pescar anchoas.

EL SICONARA TOMA DISTANCIA

La medida de fuerza del SOMU arrastra a otros trabajadores enrolados en otros sindicatos a quedar parados y sin poder salir a pescar. Desde el SICONARA hubo un pronunciamiento público por parte del delegado de Rawson, Germán Velasco, quien consideró que “parar los barcos es tirar nafta al fuego”.

El gremio de los conductores navales tomó distancia del SOMU y advirtió que la profundización del conflicto podría provocar consecuencias mayores en la actividad. “La postura nuestra es discutir esto, pero con los barcos laburando”, ratificó Velasco.

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Tras la firma de la operación, el empresario Luis “Gringo” Jones aseguró que la planta trabajará con langostino y merluza con una fuerte apuesta al valor agregado. Aseguró además que se mantendrán las mismas condiciones laborales de los 53 trabajadores que que pertenecían a Arbumasa.

Arbumasa se retiró definitivamente de Puerto Deseado para mudarse a Puerto Madryn donde cuenta con flamantes instalaciones. 

 Luego de más 3 décadas de trabajo en la localidad, ayer la empresa descolgó su cartel y firmó el traspaso de sus instalaciones  a Vepez que ahora es la nueva propietaria del imponente edificio compuesto por oficinas, planta de proceso, cámaras de frío y depósitos.

En una entrevista con Mar&Pesca, tanto el presidente de Vepez, Luis Jones como los directivos del Grupo Arbumasa, Gustavo Casanova y José Luis Soñora destacaron que el proceso de venta de las instalaciones fue relativamente sencillo, aunque los directivos del Grupo Arbumasa coincidieron que «fue doloroso despedirse de una comunidad que les ha dado tanto como Puerto Deseado».

Casanova confirmó que la venta “surgió ante el alejamiento del recurso y la imposibilidad de seguir manteniendo dos bases operativas por los costos que significa”, además destacó el importante proyecto laboral que tiene Jones para seguir desarrollando en Puerto Deseado.

“Un gran desafío”

En tanto Jones comentó que hacía un año que Vepez estaba trabajando con la cooperativa Mar Azul y surgió la posibilidad de la compra de la planta: “Fue una charla muy informal al principio, visitamos las instalaciones de Arbumasa y se fue dando de manera natural, creo que un negocio de este calibre que salgan tan simple las cosas no es fácil pero se dio la forma de ponernos de acuerdo y ahora vamos a emprender un desafío diferente, y como estamos tratando de innovar productos y hacer cosas distintas creemos que las instalaciones se adaptaban a lo que nosotros teníamos como un proyecto en Caleta y Puerto San Julián y la verdad estamos con muchas ganas emprender algo nuevo porque nos gustan los desafíos”, recalcó.

En ese sentido apuntó que en la planta se trabajará con merluza y langostino fresco con una novedosa apuesta al valor agregado para exportación, sobre todo de un producto que están desarrollando y ya tuvo una importante aceptación en los distintos mercados internacionales pero no brindó demasiados detalles.

Al ser consultado sobre cómo será el  ingreso de la materia prima, Jones sostuvo que llegará en camiones porque se trata de materia prima fresca que debe conservar su frescura y calidad. “Se mantendrá la misma operatoria que estamos manteniendo en Carsa donde seguiremos trabajando”, apuntó.

El empresario confirmó que se respetará el pedido efectuado por Arbumasa de que los trabajadores mantengan la antigüedad y las mismas condiciones que tenían en la empresa sostuvo además que se respetará el convenio de la STIA vigente, y confirmó que la idea de la compañía pesquera es incrementar el personal, “pero será paso a paso ya que hay que ajustar el funcionamiento de la planta”, dijo para cerrar.

Emotiva despedida a Luis Soñora

Una de las sorpresas que el histórico gerente de Arbumasa Luis Soñora jamás imaginó fue la cálida despedida que le tenían preparada los trabajadores. Movilizado por el enorme cariño recibido, Soñora dijo que su vida quedó partida en dos mitades. “Una parte de mi vida está aquí en Puerto Deseado con todo lo bueno y lo malo que viví porque es parte de la vida, pero la despedida de la gente me dio fue de un cariño enorme, me sentí respetado y querido por todos y sé que los voy a extrañar”, dijo conmovido. 

Diario Jornada – Trelew

El objetivo central fue articular funciones, avanzar en la actividad pesquera y en la reactivación del astillero ya que en los próximos días se pondrán a disposición los pliegos para licitación.

En el marco de los lineamientos propuestos por el gobernador del Chubut, Ignacio “Nacho” Torres de avanzar con la Ley de Promoción de la Industria Naval, y la puesta en valor del astillero para posicionar nuevamente al puerto de Comodoro Rivadavia en un lugar preponderante dentro de la región, funcionarios provinciales recorrieron los muelles y el edificio del astillero, dado que en los próximos días se pondrán a disposición los pliegos para licitación.

La ministra de Producción, Laura Mirantes, encabezó la recorrida por la zona portuaria acompañada por el secretario Coordinador de Gabinete, Guillermo Almirón; el subsecretario de Pesca, Diego Brandan; los responsables del Puerto de Comodoro Rivadavia, Favio Cambarieri y Digna Hernando; el intendente de Comodoro Rivadavia, Othar Macharashvilli; y el viceintendente, Maximiliano Sampaoli, entre otros funcionarios.

Reactivación del astillero

Sobre la actividad desarrollada, la ministra de Producción, Laura Mirantes dijo que “recorrimos junto a funcionarios provinciales y municipales el puerto de Comodoro Rivadavia. Este es un lineamiento que ha dispuesto el gobernador Ignacio “Nacho” Torres, ya que es muy importante para la ciudad”.

“La idea fue ponernos a disposición de Digna Hernando, nueva administradora del puerto local, y trabajar junto a ella en el proyecto del astillero, porque sabemos que a futuro proyecta grandes fuentes laborales”, enfatizó la flamante ministra.

Mirantes afirmó que “seguimos en contacto con cada uno de los intendentes y jefes comunales”, y anticipó en ese sentido que “tenemos una amplia agenda de trabajo para la primera semana de agosto. Vamos a recorrer localidades y comunas rurales sobre todo de la zona sur, porque la propuesta es continuar con el diálogo que había iniciado Digna Hernando”.

“Seguimos articulando con el presidente de Vialidad Provincial el apoyo a los productores ganaderos, por eso vamos a reforzar desde el Ministerio de Producción, con apoyo económico, para la contratación de máquinas, no sólo para el acceso a rutas sino también a campos y vamos a vincularnos con el poblador rural, que hasta ahora no se ha hecho”, detalló Mirantes.

Por su parte, la designada a cargo del puerto de Comodoro Rivadavia, Digna Hernando, señaló que “estoy trabajando con el administrador saliente, Favio Cambareri, y poniéndome en contacto de la situación actual del puerto, que tiene muchas aristas”.

“Venimos trabajando juntos desde hace mucho tiempo y es una transición ordenada, porque el puerto está ordenado”, afirmó.

Agregó que “la apertura del astillero permitirá poner en marcha una industria que va a poder estar abocada a la construcción y la reparación de barcos”, y señaló que “los empresarios pesqueros tendrán la posibilidad de invertir y desarrollar sus barcos”.

Por su parte, el intendente de Comodoro Rivadavia, Othar Macharashvili, valoró el “diálogo” con el gobierno provincial e indicó que “la reactivación del astillero será una herramienta más para la diversificación de la ciudad”.

Mientras que el subsecretario de Pesca del Chubut, Diego Brandan, indicó que “fue una reunión fructífera”, al tiempo que adelantó que “calculamos que en una semana presentamos los pliegos para la licitación del astillero”.

En ese marco afirmó el funcionario provincial que “necesitamos el astillero porque generará más de 300 puestos de trabajo junto al dragado en el puerto de Comodoro”.

“Chubut necesita astilleros, hay demanda, hay barcos que están yendo a Mar del Plata por falta de espacio”, advirtió por último Brandan.

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata 

Durante los primeros seis meses de 2024, la exportación de calamar desde Argentina ha mostrado un notable crecimiento en comparación con el mismo período de 2023. Los números son oficiales del INDEC.

En 2024, las exportaciones alcanzaron los U$S 341.9M, lo que representa un aumento del 108% respecto a 2023. La cantidad exportada también creció significativamente, de 75.624 toneladas en 2023 a 135.045 toneladas en 2024, un aumento del 79%.

El precio promedio por kg de calamar exportado aumentó un 16%, de 2.173 USD/Tn en 2023 a 2.532 USD/Tn durante este 2024.

China experimentó un incremento en valor del 183% y en cantidad del 145%. El precio por tonelada aumentó un 15%, indicando una fuerte demanda y disposición a pagar más por el producto.

Corea del Sur aumentó en valor un 55% y en cantidad un 34%, con un precio por tonelada que subió un 16%.

Singapur tuvo un notable incremento en valor del 363% y en cantidad del 294%, con un precio por tonelada que subió un 17%.

España mostró un crecimiento del 170% en valor y 161% en cantidad, con un incremento moderado en el precio por tonelada del 3%.

Tailandia registró un incremento en valor del 59% y en cantidad del 38%, con un precio por tonelada que subió un 15%.

Italia experimentó un incremento del 295% en valor y del 235% en cantidad, con un precio por tonelada que aumentó un 18%.

Grecia tuvo un notable incremento del 2621% en valor y del 2212% en cantidad, con un precio por tonelada que subió un 18%, mientras Sudáfrica mostró un aumento del 101% en valor y del 70% en cantidad, con un precio por tonelada que subió un 18%.

La exportación de calamar desde Argentina en estos primeros 6 meses, ha mostrado un notable crecimiento en comparación con el mismo período de 2023. Este aumento se refleja tanto en el valor total exportado como en la cantidad total de calamar vendida, lo que indica una creciente demanda internacional por el calamar argentino.

Los principales destinos como China, Corea del Sur, Singapur, España y Tailandia han registrado incrementos significativos en ambos aspectos, valor y cantidad exportada. El aumento en el precio promedio por kg sugiere una mejora en la calidad percibida o en la disposición de estos mercados a pagar más por el producto argentino.

Destinos emergentes como Grecia, Sudáfrica e Italia también han mostrado incrementos sostenidos, mientras que países como Noruega y Dinamarca han experimentado reducciones, aunque con volúmenes reducidos, lo que podría deberse a cambios en la demanda local, competencia de otros proveedores, o cuestiones logísticas y comerciales.

Es importante notar la apertura de nuevos mercados como Portugal y Territorios Franceses, aunque menores en volumen, lo que refleja un esfuerzo por diversificar los destinos de exportación y reducir la dependencia de mercados internacionales tradicionales.

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Nelson Saldivia 

El gobernador Ignacio Torres dispuso el reemplazo del titular de la Administración Portuaria del Puerto de Comodoro Rivadavia, Favio Cambareri, y en su lugar designó a la ex ministra de Producción, Digna Hernando de Blanco.

Favio es el “hijo del medio” del legendario Rafael Fortunato Cambareri quien lo ubicó al frente del puerto comodorense en 2016, en el tercer mandato del gobernador Mario Das Neves. Tras la muerte del mandatario, completó el periodo Mariano Arcioni hasta 2019 y este luego fue reelecto hasta 2023.

Cambareri (padre) supo ser un influyente armador en las sombras durante el dasnevismo y en el gobierno de Arcioni, lo que le permitió a Favio Cambareri mantenerse firmemente atornillado en el sillón principal de Av. Las Toninas 387.

PADRINOS. El influyente Rafael Cambareri logro colocar a su ‘hijo del medio’ en un puesto clave en las gobernaciones de Das Neves y Arcioni

Incluso, se menciona que fue “El Rafa” quien gestionó ante Torres la continuidad de su hijo del medio ‘hasta que terminara’ con la obra del dragado del muelle de ultramar.

4,6 MILLONES DE DÓLARES

El administrador portuario, el año pasado antes del cambio de gobierno, llamó a licitación para el dragado del muelle de ultramar. La obra demandó más de cuatro millones de dólares y fue adjudicada a la firma Compañía Sudamericana de Dragado, la filial argentina de la belga Jan de Nul.

Los trabajos comenzaron el 2 de junio y, en tiempo récord, el 22 de junio se anunciaba la finalización de la remoción de sedimentos.

ORTELUIS. Torres y el administrador portuario a bordo de la poderosa draga de Jan de Nuil

Aseguran que se logró una profundidad de 7,5 metros en el antepuerto y 10 metros a pie de muelle y en la hoya del muelle de ultramar. La APPCR desembolsó 4,6 millones de dólares por dicha obra y fue financiada con fondos de la propia administración portuaria.

PROMOCIÓN DE LA INDUSTRIA NAVAL

El gobernador confirmó que Digna Hernando “va a estar al frente de la Administración Portuaria de Comodoro Rivadavia. Tenemos un proyecto central en marcha: la ley de promoción de la Industria Naval, que coincide con el dragado realizado en el puerto de Comodoro después de 18 años”, dijo.

Otro de los proyectos del Gobierno es volver a licitar el astillero que está dentro del predio del puerto y que los anteriores intentos de concesionarlo fracasaron al quedar desiertos.

Digna Hernando de Blanco es una ruralista de la zona sur de Chubut, fue presidenta de la Sociedad Rural de Comodoro Rivadavia, Subsecretaria de Agricultura y Ganadería durante la gobernación de Martín Buzzi, concejal de la ciudad petrolera, y hasta el fin de semana pasado era Ministra de Producción.

Durante los seis meses que estuvo al frente de la cartera no habría estado “al ritmo” que pretende el Ejecutivo, por lo que se optó por su salida y recalada en el puerto comodorense. ‘Su gestión fue un carro; un carro con caballos cansados’, ironizan sus detractores.

La ruralista ahora manejará las riendas del puerto comodorense que es el principal centro logístico de la actividad industrial de la cuenca petrolera del Golfo San Jorge.

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En tanto perdura el nivel de conflictividad entre el SOMU Chubut y las empresas nucleadas en la Cámara de la Flota Amarilla de Chubut (CAFACh), ayer, el Sindicato de Trabajadores de Industrias de la Alimentación de la Provincia de Chubut (STIA) solicitó notificar a diversas firmas pesqueras sobre un acta acuerdo homologado bajo la Resolución N° 791/24-STR. Las empresas mencionadas presentaron un descargo rechazando esta solicitud.

Federico Ruffa, apoderado de la Cámara Empresaria de Pesca del Golfo San Jorge, manifestó que desde el 17 de Julio de 2024 algunas empresas asociadas en Comodoro Rivadavia sufrían huelgas y bloqueos por parte de STIA, buscando imponer el pago de la escala salarial acordada entre STIA y CAPIP el 31 de Mayo de 2024. Por ello, solicitó dictar la instancia de conciliación obligatoria.

Ante la Secretaría de Trabajo de Chubut, delegación de Comodoro Rivadavia, se resolvió someter a la instancia de Conciliación Obligatoria el conflicto suscitado entre el Sindicato de Trabajadores de Industrias de la Alimentación de la Provincia de Chubut (STIA), los trabajadores en relación de dependencia de las firmas Pescamarina S.A., Taex S.A., Pesquera Puerto Comodoro S.A., Pesca ECOPROM S.A., y Pesquera del Sud S.R.L.

Se intimó al STIA a retrotraer la situación al momento previo al inicio de las medidas de fuerza y abstenerse de nuevas acciones directas mientras durara la instancia obligatoria. Asimismo, las empresas no pudieron adoptar sanciones contra los trabajadores involucrados en el conflicto y deberán retrotraer la situación al momento previo al inicio de las medidas de fuerza.

Las partes deben comparecer a la primera audiencia de conciliación obligatoria el 26 de julio de 2024 a las 11:00 horas en las instalaciones de la Secretaría de Trabajo en Olavarría Nro. 698, Comodoro Rivadavia.

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La empresa de estibajes y cargas SUEÑOS UNIDOS realiza un conmovedor gesto de agradecimiento a la empresa Arbumasa que hoy concreta la venta de sus instalaciones en Puerto Deseado a la firma Vepez y se radica en Puerto Madryn.

En una nota dirigida al gerente Luis Soñora que publicaremos a continuación, Sueños Unidos remarca que la partida de la firma deja una profunda huella en la comunidad.

“Hoy no será un día más para nuestro querido Puerto Deseado hoy deja la localidad una empresa que no solo ha generado mano de obra para nuestra ciudad, sino que cumplió con su responsabilidad social, un gran equipo de trabajo, con su gerente sr: SOÑORA JOSE LUIS al mando del mismo.

Hoy será un antes y un después algo que nos obligara a reinventarnos, pero que, desde el comienzo de nuestra sociedad, hemos crecido de la mano de esta firma, y es por eso que SUEÑOS UNIDOS S.A agradece la confianza depositada para la labor operativa de estibaje que le otorgara la empresa ARBUMASA S.A. durante varios años de trabajo en conjunto. 

Y en momento en que dicha firma ha decidido cesar su desarrollo empresarial en nuestra ciudad, es oportuno reconocer y agradecer el haber contribuido no solo a la economía local y regional, sino al crecimiento de nuestra firma.

Muchas gracias al GRUPO ARBUMASA S.A y será un hasta luego”, concluye el emotivo comunicado.

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Los tangoneros fueron autorizados para comenzar operaciones de pesca, hoy, a las 07:00hs.

En el marco de las políticas de desarrollo y sostenibilidad del sector pesquero, se ha decidido autorizar una nueva prospección de langostino (Pleoticus muelleri), la cual se llevará a cabo dentro de la Zona de Veda Permanente de Juveniles de Merluza (ZVPJM). Esta decisión se fundamenta en la necesidad de obtener información actualizada y precisa sobre la disponibilidad y distribución de esta especie en la región mencionada, para dar curso a la apertura a pesca comercial en caso de ser satisfactoria biológicamente y sin fauna acompañante.

Plan de Prospección

El Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP) ha elaborado el Plan de Prospección correspondiente, que ha sido formalizado mediante la Nota Nro. NO-2024-74931508-APN-DNI#INIDEP. Se ha determinado la prospección de la Subárea 8, delimitada por las latitudes 43° y 44° S y las longitudes 61° y 62° W.

La duración efectiva de pesca de esta prospección, para buques congeladores y fresqueros, será de cuatro (4) y tres (3) días respectivamente.

La prospección quedó habilitada a partir de las 00:00hs de hoy 18 de julio., permitiendo así la búsqueda ecoica de concentraciones de langostino. Mientras que las operaciones de pesca se iniciaron a las 07:00 horas del corriente.

Se ha autorizado la participación de cinco buques pesqueros, de los cuales, cuatro (4) son buques congeladores, y uno (1) es fresquero.

Por razones operativas, se han designado buques que ya contaban con Asistentes de Investigación Pesquera y/o Observadores a bordo al inicio de la presente prospección.

A continuación, se presenta el listado de los buques pesqueros autorizados a participar en la prospección, junto con los Asistentes de Investigación Pesquera y/o Observadores asignados a cada embarcación y las subáreas correspondientes:

Esta iniciativa se inscribe en el compromiso del INIDEP de fomentar la pesca responsable y la investigación científica, con el objetivo de asegurar la sostenibilidad de los recursos marinos y el máximo desarrollo económico del sector pesquero.