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Clúster pesquero, cada día más competitivo generando trabajo, empleo, desarrollo y divisas. El informe de coyuntura del Ministerio de Agricultura Ganadería y Pesca de la Nación deja entrever que la actividad está preparada para mas en escenarios post COVID-19

En los primeros 6 meses los desembarques en cantidad de toneladas los lidera Mar del Plata siendo el primer puerto de mayor actividad, aunque en proporción comparativa porcentual, este año Bahía Camarones y Puerto Madryn registraron fuerte crecimiento interanual. Se fortalece la zafra de langostino en aguas nacionales, y ambos son receptores de mayores capturas futuras. Del análisis comparativo de coyuntura brindado por el Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, los datos expresan lo que en los muelles se vio, durante los primeros 6 meses del año. Menos actividad en Mar del Plata de descargas de poteros, se mantiene la presencia de merluza, y los puertos sureños coinciden en una buena zafra en vistas al segundo semestre.

En grandes rasgos, finalizada la zafra de calamar, la biomasa del mismo se situó más al sur que el excepcional año pasado, por ende la caída de los desembarques del illex en esta latitud de Mar del Plata sufrió una caída relevante, haciéndose fuerte en Puerto Madryn, Comodoro Rivadavia y Puerto Deseado. Al margen de una caída comparativa del orden de -16.5% con capturas de 129 mil toneladas contra las 155 mil de los primeros 6 meses del año pasado.

Respecto al langostino, se recuperan valores del 2019, cuando la flota tangonera operaba con congeladores y fresqueros, (recordemos que el año pasado sufrió una caída importante (-35%)  debido al nulo aporte de congeladores ausentes por temas gremiales, incorporándose a principio de agosto). Asimismo, los desembarques de langostinos crecieron casi el 36% como consecuencia de esa disminución respecto al 2020, aunque se espera se afirme para el segundo semestre.

Mientras que el rubro Merluza Hubbsi al sur del 41, -que es la que mayor peso tiene en las capturas y descargas-, los números son casi constantes con crecimientos de 1.5% respecto al acumulado de los primeros 6 meses del año pasado. Aunque en el análisis meticuloso, hay una transferencia clara, de cuotas de capturas de la flota fresquera a la congeladora, que cada día se hace mas fuerte en la actividad, con crecimiento sustancial en los desembarques.

Otro dato destacado de estos primeros 6 meses son los valores importantes en cantidad y porcentaje de la especie Anchoíta Engraulis, y sin dudas, las capturas desde fines de mayo a fines de junio con calidades desde hace mucho no vistas en saladeros de Mar del Plata, (27-31 piezas por kilo) capturadas a hora y media de navegación del puerto de Rawson, que abasteció casi en un 80% del cupo que los saladeros compran, esperando también la zafra marplatense con el 20% restante. Si bien esa anchoíta no esta certificada para el mercado europeo, por ser de zonas al Sur del paralelo 41°S, el mercado brasileño absorbe todo lo que el sur pesca, y Mar del Plata procesa.

En cuanto a Importaciones, el rubro que mayor crecimiento tuvo es pescado fresco o refrigerado, filetes y demás carnes, y hace referencia a una fuerte expansión de Chile, producto de salmón de pacifico, con la explosión de hábitos de crudos de pescado y sushi, en la demanda de resto y cervecerías, como el take away producto del COVID-19; el incremento es exponencial comparado a niveles anteriores al 2018.

También en el sector envasado, los principales ingresos son desde Ecuador y Tailandia, como consecuencia de enlatados de Atún natural o aceite, en su mayoría.

Generándose así, una balanza comercial, siempre superavitaria a favor de nuestro país  y con expectativa de incremento en cuanto a volúmenes exportables de frente al segundo semestre, aunque todo depende también no solamente de los compradores y participantes internacionales que comienzan a tener otra presencia demandante, habida cuenta que el mundo y principalmente USA y Europa están sorteando el problema COVID-19, sino a variables macroeconómicas en un país, que a diario pierde el valor de su moneda, aun grava con retenciones las exportaciones de manufacturados en el país, con lo que es contradictorio con la idea de generación de puestos de trabajo y dar valor agregado a lo extraído del mar; y por último, a leyes laborales rígidas que quedan en expresiones de deseos para la inversión privada nacional.

Ejes, que debiesen tratarse a fondo para que el éxito de la industria extractiva, sea el generador de puestos de trabajo, multiplicando valor agregado, empleo y divisas para un país que lo necesita.

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El referente de la delegación del Somu Puerto Deseado, Gustavo Barriga confirmó que se firmó una nueva disposición que autoriza a los marineros de los buques que toquen el muelle local a descender de las embarcaciones siendo como única condición que tengan la primera dosis de la vacuna contra el coronavirus

En diálogo con Mar&Pesca, Barriga detalló en la tarde de ayer las tripulaciones de los buques Empesur 4 y Empesur 7 pudieron pasar unas horas con sus familias antes de retornar a la zona de pesca.

“Todo comenzó con una inspección que pedimos a la Dirección deTrabajo para un buque de Empesur por falta de pago, si bien sólo se trató de una demora en la acreditación de los sueldos correpondientes a la última marea que felizmente luego se arregló, nos dimos cuenta que la gente estaba deprimida porque no podía bajarse del barco, y ahí comenzamos a trabajar para modificar esta situación que pudo destrabarse con la firma de un documento que habilita a que la tripulación presentando su libreta pueda descender del barco, relató el dirigente del Somu.

El documento que lleva la firma de la autoridad sanitaria, de Prefectura, de la directora del Puerto, Patricia Figueroa, y de la directora de Trabajo, Stefany Grant establece que antes del ingreso del buque la empresa armadora deberá presentar mediante correo electrónico el rol de la tripulación y la libreta de vacunación.

Barriga advirtió además que los trabajadores marítimos vacunados tienen el derecho de descender del buque y que las empresas no podrán impedir su circulación.

“La totalidad de los trabajadores están vacunados con la primera dosis y en pocos días más algunas tripulaciones completarán el esquema de la segunda dosis así que no hay impedimento para que puedan bajarse del barco, visitar a su familia o salir a comprar, solamente tienen que respetar el protocolo vigente”, recalcó por último.

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Por: Roberto Garrone 

De acuerdo a los números del Informe de Coyuntura de la Subsecretaría de Pesca, entre enero y mayo las exportaciones del sector alcanzaron las 217.242. toneladas, un volumen que generó un ingreso de 686,8 millones de dólares.

En comparación con el año pasado hubo un mayor volumen exportado pero por el que se recaudó bastante menos. En los primeros cinco meses del 2020 fueron 205.683 toneladas comercializadas pero por las que se obtuvieron 706,8 millones de dólares.

Pero lo distintivo del período es el abrupto freno de las importaciones pesqueras que evidenció China, le principal mercado de los productos argentinos en los últimos años. De acuerdo a estadística que difundió CAPECA, China compró menos de la mitad que en el mismo período del 2020. Fueron 23.455 toneladas entre calamar, colas de langostino, merluza negra y centolla, contra las 53.943 toneladas.

En divisas la merma fue mucho más impactante: entre enero y mayo de este año China compró tres veces menos: 67,1 millones de dólares para esos mismos cuatro especies, cuando el año pasado las compras alcanzaron los 183 millones de dólares. Corea del Sur, Tailandia y España compensaron con una suba significativa de sus compras la fuerte rebaja de China.

El calamar fue el principal producto exportado en esta primera parte del año. Fueron 91.552 toneladas que generaron 187,3 millones de dólares a razón de 2046 dólares la tonelada promedio.

China dejó el primer puesto del ranking como destino del calamar. Trabas sanitarias, riesgos de no cobrar la mercadería ante casos de presencia de covid a partir de análisis poco rigurosos y problemas logísticos en sus puertos generaron el freno a las compras en general y de calamar en particular.

En el caso del illex la caída de compras fue superior al 100%. Habían sido 44800 toneladas entre enero y mayo del 2020 y ahora fueron menos de 20 mil. Corea del Sur tomó la posta y pasó de 12 mil a 28700 toneladas.

El langostino patagónico, cuya zafra en aguas nacionales parece haber enderezado el rumbo luego de un inicio complicado por la frecuencia de periodos de mal tiempo que complicaron la faena de la flota fresquera y dispersaron las concentraciones del marisco, aportó 44831 toneladas exportadas que generaron más de 300 millones de dólares.

El marisco se exporta de dos maneras. Entero, que es la captura principal de la flota tangonera congeladora, y una porción de la flota costera de Rawson en aguas provinciales del verano, y excepto entero, es decir, la cola del langostino en sus diversas variedades.

Este producto tuvo exportaciones por 18.981 toneladas, un 41,9% más que el año pasado y que generaron 118 millones de dólares, un 84,4% arriba. España duplicó las compras y llegó a las 10 mil toneladas, un 85% más que en los primeros cinco meses del 2020. El precio también se recuperó un 30% y pasó de 4600 dólares a 6050 dólares.

Es saludable que cada vez haya más exportación de colas de langostino porque implica al menos que se le hizo una transformación en tierra, al menos se le quitó la cabeza. La estadística no distingue aún cuánto de las 25850 toneladas que se vendieron entre enero y mayo fue cola en bloque y cuánto fue pelada y devenada, en bolsas IQF o a granel.

Si se sabe que ese volumen registró una merma del 2% en relación al año pasado y que lo “excepto entero” recaudó 183,2 millones de dólares, un 4,2% menos que en el 2020. También tuvo un retroceso del 2,2% el valor promedio y se ubicó en 7087 dólares la tonelada.

La exportación de merluza en filet también tuvo un crecimiento en esta primera parte del año. Fueron 22.964 toneladas, un 3% arriba de lo comercializado el año pasado, que generaron 62,4 millones de dólares, una cifra similar a la del año pasado. El precio promedio se redujo un 3,,7% y se ubicó en torno a los 2719 dólares.

En este escenario Brasil, el principal destino de las exportaciones de filet, creció en sus compras un 15,5% entre enero y mayo y se ubicó en casi 11 mil toneladas. Italia creció en un porcentaje similar aunque el volumen es menor y España bajó casi un 40% el volumen, pasando de 5300 a 3300 toneladas.

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El informe al que Mar&Pesca tuvo acceso permite conocer las capturas finales de cada una de las 71 embarcaciones que participaron de la zafra y también el volumen diario de capturas.

Encabeza la lista en capturas totales el potero  LU QING YUAN YU 288 en segundo lugar el ORION 5 , en tercer lugar en el XIN SHI JI 25, y en cuarto lugar el VILLARINO.

En toneladas por día la posición queda conformada de la siguiente manera: el VILLARINO en primer lugar, el ORION 5 en segundo lugar, y en tercer lugar el ARBUMASA XXVIII

Si bien se trató de una temporada aceptable, la baja significativa de precios en reacción a la abundancia en la milla 201 y en Malvinas afecto fuertemente al sector.

Aquí el ranking

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Como consecuencia de una marca ecoica importante del marisco, con movimiento NO sobre borde del meridiano 63°O, donde los tangoneros estuvieron operando hasta el miércoles pasado, se habilita nuevamente, la prospección de la subárea 6.

Dara lugar el miércoles 28 de julio una nueva prospección a la subárea 6, tendrá una duración de 4 días efectivos de pesca y se realizará con 4 buques congeladores y un fresquero.

El director Nacional de Coordinación y Fiscalización Pesquera, Julián Suarez, informó que previa consulta con el INIDEP se ha decidido autorizar una nueva prospección de langostino (Pleoticus Muelleri) para el año en curso, a llevarse a cabo en un sector de la subárea 6, en el Zona de Veda Permanente de Juveniles de Merluza (ZVPJM).

La misma fue solicitada una semana atrás cuando la gran mayoría de la flota estaba operando sobre una importante marca ecoica de langostino con decidida intensión de salir de la subárea 7 dejando nuevamente a la flota “girando” para encontrar recurso en densidad y calidad comercial.

Recordemos que la subárea 6 había sido prospectada sin resultados fructíferos oportunamente, donde las altas concentraciones de merluza coexistían con marisco de tamaño L3 y hasta L4.

Biólogos del INIDEP, consultados por PESCARE, dan referencia que la especie langostino puede moverse a razón de entre 5 a 6 millas náuticas al día, dependiendo también del movimiento de la masa de agua, lo que esta nueva prospección podría arrojar valores inciertos. Aquella marcación operada, desde primeros dias de julio hasta la semana pasada, ya podría incluso estar cercana a la costa norte de Chubut; lugar solo de acceso para la flota provincial dentro de las 12 millas.

La duración del relevamiento tendrá una duración de 4 días efectivos de pesca, aunque el buque fresquero participante deberá realizar al menos 3 días efectivos de pesca.

Los autorizados para realizar la prospección son el B/P Arbumasa XVII, B/P  Borrasca, B/P María Alejandra 1,B/P Miércoles Santo y el B/P Argentino, este último fresquero.

Cabe destacar en materia de pesca comercial, este año la zafra ya esta arrojando resultados muy positivos, a pesar de varios dias perdidos por la suspensión de la zona norte de la subárea 13, el 17 de junio pasado.

A pesar de renovados esfuerzos y presiones por parte de los participantes de la pesquería, desde la Subsecretaria de Pesca el Dr. Carlos D. Liberman, que cuenta con la información al día y detallada de las capturas de cada buque y cada flota, informo off the record que, “ de continuar así, estaríamos hablando de una excelente zafra “, sin aventurar números por encima de aquellas 254.000 toneladas del año 2018, cuando no reinaba aun, el COVID-19.

Por ende, es menester destacar la labor de todos los participantes del sector, incluida las autoridades, por haber logrado en plena segunda etapa de la pandemia, números que reflejan haber superado los inconvenientes del año pasado y seguir sumando para un sector tan pujante, como a veces, desagradecido.

Diario de Madryn – Pto. Madryn

Esta mañana, un trabajador pesquero que prestaba servicios en el buque «Conarpesa I», propiedad de la firma homónima, falleció tras presuntamente haber recibido una fuerte descarga eléctrica.

El hecho ocurrió a unas 500 millas mar adentro, y según la primera información, la víctima era oriunda de la localidad de Sierra Grande, en Río Negro.

Según informó la Prefectura Nacional Argentina, «durante la noche, a través de comunicación por la Estación Costera ‘L3A Prefectura Comodoro Rivadavia Radio’ se tomo conocimiento del fallecimiento de un tripulante por descarga eléctrica a bordo de un pesquero; el mismo lamentablemente no pudo ser reanimado luego de reiterados intentos a bordo, se trata de un ciudadano de 43 años de edad, el cual se encontraba embarcado en dicho barco pesquero que opera normalmente en este puerto».

Interviene el Juzgado Federal con asiento en Rawson, «el que ordenó que luego de realizadas las diligencias de rigor, el cuerpo sea entregado a sus familiares».

Diario de Madryn . Pto. Madryn

El gerente de la Cámara de Empresas Pesqueras de Chubut (CAPECH), Agustín de la Fuente, analizó la actualidad del sector pesquero y planteó la necesidad de una mayor asignación de cupos sociales a las plantas «para sostener los puestos de trabajo, más allá del aspecto comercial y competitivo».

En diálogo con AzM Radio, sostuvo que «en relación a los cupos sociales de langostinos, desde hace mucho tiempo nosotros venimos haciendo el reclamo de que sean asignados a las plantas para tener una compensación en su estructura de costos y poder ser más competitivos, no solo en lo comercial sino que puedan sustentar todos los puestos de trabajo».

«Seguimos reclamando»

Asimismo, el titular de la entidad explicó que «Buenos Aires, según vimos, hará una presentación formal ante el Consejo Federal Pesquero para solicitar cupo social, y la verdad es que nos llama mucho la atención que esto se siga manejando sin ninguna transparencia», advirtió al remarcar que «Chubut recibió cupo social a partir de 2018 de 3.800 toneladas, que nadie sabe cómo fue el criterio de reparto, pero a nosotros no nos compete pedir explicaciones de cuál es el criterio de asignación, aunque sí seguimos reclamando que los cupos pasen a las plantas para seguir sosteniendo los puestos de trabajo, más allá de lo comercial».

«Las plantas dan mucho trabajo»

«Hoy, las plantas están cautivas de que los barcos pongan el precio de la materia prima, y cuando uno arranca con un precio muy alto, están haciendo mucho volumen con el recurso para generar algo que no nos beneficia ya que maltratamos la materia prima, generamos un commodity y lo que tenemos que hacer es generar más valor agregado a las plantas y ser competitivos», apuntó De la Fuente, sumando a ello que «estamos en un país con mucha inflación, con paritarias cerradas muy altas y con las plantas que dan mucho trabajo; por eso, hace unos días, pedimos que se haga un censo de capacidad instalada, capacidad de frío y de cómo está la gente, porque esa ‘foto’ de cómo está la pesca hoy, la administración del Ejecutivo Provincial no la tiene».

«Poder de lobby»

El titular de la CAPECH, advierte que «cada vez se hace más difícil sostener los puestos en las plantas, pero la relación de lo extractivo a la cadena de valor agregado en las plantas es mucha más; hay mucha más gente en las plantas y tiene que haber un equilibrio».

Diario El Chubut – Pto. Madryn

El hecho ocurrió en la madrugada de ayer en alta mar, cuando el Buque “Conarpesa I” se encontraba realizando tareas de pesca.

En este contexto, uno de los trabajadores del buque estaba llevando a cabo sus labores cuando sufrió una fuerte descarga eléctrica que le costó la vida en el acto. Las causas todavía se están tratando de esclarecer. 

A causa de lo sucedido, la embarcación se trasladó a nuestra ciudad, ingresando en el Muelle Storni en horas de la madrugada, donde se dio intervención del Juzgado Federal y Prefectura Naval. En este sentido, se informó que la víctima era el maquinista de la embarcación y fue identificada como Víctor “Cuchi” Táncara, oriundo de Sierra Grande.

Diario El Chubut  – Pto. Madryn

Con tripulación completa, científicos y técnicos, el reciente BIP Mar Argentino, realizó una nueva jornada de prueba de diferentes artes de pesca de arrastre.Las tareas realizadas tuvieron que ver con la puesta a punto y mediciones del área barrida, las dimensiones, el comportamiento de las diferentes artes de pesca de arrastre y el ajuste y calibrado de portones.

En la salida a 2hs de navegación al NE de Mar del Plata, se realizaron lances de 20 minutos de duración, con el objetivo de probar redes de arrastre de fondo, funcionamiento general del barco, muestreo de peces, ecosondas, mediciones de variables hidro acústicas y el ajuste de maniobra en cubierta por parte del personal embarcado.

Hay que resaltar, la labor realizada previa a la zarpada, del personal de cubierta y marinería, que con destreza y algunos,  grilletes y bridas del pañol, calibraron redes y portones del viejo BIP Capitán Cánepa, que anduvieron perfectamente en el buque.

De hecho PESCARE supo que el barco pesca muy bien y ya han calibrado una red de langostino, que la solicitaron a la jefa de investigaciones del marisco, Lic. Paula I. Moriondo, donde se  hicieron las primeras pruebas de fondo con excelentes resultados.

CARACTERISTCAS DEL BUQUE

síntesis, se busca la optimización de instrumentos tecnológicos y personal científico, técnicos y biólogos para obtener la mayor certeza de la capacidad de este nuevo buque.

El BIP Mar Argentino es un buque de investigación que trabajará en aguas costeras. Tiene 36 metros de eslora y 8,5 metros de manga, y cuenta con propulsión diésel eléctrica, quilla retráctil y baja propagación de ruido al agua. Su dotación está formada por 12 tripulantes y 7 biólogos científicos.

El buque, posee tres laboratorios en la cubierta principal (húmedo, multipropósito y de control hidro acústico); guinches para pesca de arrastre de media agua y fondo; pescante para instrumentos oceanográficos y toma de muestras de agua.

Es un buque ideal para el estudio de las zonas de inicio de desove y reproducción costera como así también para el hábitat en que se desarrollan las especies. La corvina en Samborombón, del variado costero en el “Rincón”, el complejo merluza-langostino en el Golfo de San Jorge y las zonas de desove del langostino en aguas provinciales de Chubut entre noviembre y marzo son los puntos más altos para incorporar información a las distintas pesquerías.

Por el lado del BIP Víctor Angelescu, el mismo zarpo de Mar del Plata el 17 de julio para participar en un nueva campaña de Estimación de Biomasa y Análisis de los procesos de reclutamiento y reproductivo del langostino (pleoticus muelleri) en el Golfo San Jorge, Litoral norte de Chubut y aguas nacionales adyacentes.

Hoy transcurrida la mitad de la campaña, el Angelescu, se encuentra frente a las costas de Comodoro Rivadavia, llevando a cabo cada una de las estaciones fijas donde compara año a año y de esa manera analiza el comportamiento de la biomasa estimando así el futuro de la pesca de este marisco.

Aún falta mucho para terminar, aunque desde del buque de investigaciones, científicos y biólogos ya tienen una idea comparativa, a la que pudimos acceder, poco alentadora, que seguramente tendremos a disposición en un nuevo Informe Técnico Oficial (ITO) hacia fines de agosto y en vistas a una nueva zafra en aguas provinciales.

Lo que se contrapone a la inmensa Captura por Unidad de Esfuerzo (CPUE) que se incrementa todos los años como consecuencia de mayor capacidad de bodegas, mayor cantidad de buques, y nuevos participantes que bajo la cuota social provincial sin tener permiso de pesca nacional de la especie, son incorporados a aguas nacionales con la venia de leyes provinciales que se superponen y solapan con la Ley Federal de Pesca 24922.

Cabe destacar el grado de compromiso de cada uno de los participantes a bordo de los buques de investigación que a pesar de bajos sueldos estancados en el tiempo, con un desfasaje pronunciado con la actividad privada, son parte de la columna vertebral de la investigación biológica de las especies marinas en la plataforma argentina.

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Una exquisitez que surge del fondo del mar argentino con destino los mejores restaurantes gourmets de la costa azul francesa. Una riqueza natural salvaje y biosegura con destino exportación. Argentina produce hacia el mundo.

Francia esparció la vieira desde distintos puntos elite de la costa azul, Cannes, Saint Jean Cap Ferrat, Niza, Montecarlo hacia los mas prestigiosos lugares de New York, California y Tokyo. Sin dudas la vieira patagónica hoy, ya es una marca impuesta en sitios gourmets.

En el año 1995, comienzan las primeras investigaciones del recurso por una iniciativa privada junto al INIDEP y CFP.

La investigación determinó suficiente cantidad y densidad de bancos de la especie, en el Mar Argentino y hoy la vieira patagónica o magallánica es una de las variedades más apreciadas del mundo. La pesca regulada se inició en 1996 y desde entonces involucra a dos empresas, Wanchese Argentina SA (BP Erin Bruce y BP Miss Tide) y Glaciar Pesquera SA (B/P Capesante y B/P Atlantic Surf III), los 4 buques, en una actividad regulada a través de “unidades de manejo” y cuotas anuales fijadas en mareas de prospección que desde 2015 hicieron de la vieira la quinta especie del Régimen de Administración por cuotas de captura individuales y transferibles (CITC) en el Mar Argentino. Las dos firmas tienen, en partes iguales, el 90% de la cuota anual y el Estado se reservó el 10% restante.

La vieira es un molusco (invertebrado) bentónico,. por su forma, los moluscos se clasifican a su vez en bivalvos (parte blanda encerrada entre dos conchas: vieira, mejillón, ostra), univalvos (una concha, como el caracol) y cefalópodos o sin concha, como el pulpo y el calamar.

La vieira es un molusco bivalvo, y es la PRIMERA pesquería argentina con certificado del Marine Stewardship Council.  MSC, la certificadora de productos pesqueros más importante del mundo, es un sello de calidad y pesca sustentable. Haberlo logrado es un proceso complejo, que ordena la actividad pesquera pero que además, la diferencia de las  cultivadas por China, que venden a precios imposible de competir debido a subsidios estatales de ese país.  

El mercado para la vieira argentina y otras variedades, se mantiene porque la vieira cultivada china no está certificada por lo que la inserción en mercados competitivos de elite no tiene acceso.

Hoy, en el puerto local, con una marea de 42 dias, arribó el B/P Atlantic Surf III de la firma Glaciar Pesquera SA,  un pura sangre fabricado en Noruega con toda la tecnología para la captura de esta especie; comenzó a descargar de sus bodegas 342 toneladas de cayos de vieira con destino exportación.