A tres años del naufragio del pesquero Rigel, recuerdan a sus víctimas y piden avances en la causa

Sitio de Internet – Punto Noticias – Mar del Plata

Familiares de los tripulantes del pesquero “Rigel” realizaron un acto en el puerto de Mar del Plata al cumplirse tres años de su naufragio, que dejó un muerto y ocho desaparecidos en el Atlántico Sur, e insistieron en su reclamo para que los restos del buque sean inspeccionados por buzos y para que avance la investigación judicial del caso.

Con el pedido sostenido de “que bajen los buzos”, como ordenó hace 20 meses la Justicia Federal, allegados de las víctimas de este siniestro, ocurrido el 9 de junio de 2018 frente a las costas de Chubut, encabezaron un homenaje que incluyó la instalación de una placa y el izado de una bandera con sus rostros y sus nombres en la banquina de la terminal marítima marplatense.

En el acto por el nuevo aniversario, los familiares exigieron “avances concretos” en la causa por “averiguación de ilícito” que lleva adelante el Juzgado Federal 2 de Rawson, a cargo de Gustavo Lleral, y pidieron que el Estado nacional cumpla la orden dictada en octubre de 2019 para que el casco del barco, hundido a 93 metros de profundidad, sea inspeccionado.

“Necesitamos que se cumpla esta manda, porque ya pasaron 20 meses desde que fue emitida y Jefatura de Gabinete no nos da respuestas”, dijo a Télam Guillermina Godoy, madre de Nahuel Navarrete, uno de los tripulantes desaparecidos.

Godoy reiteró el pedido sostenido por los familiares para que “bajen los buzos y recuperen los restos”, y que “se determine quiénes fueron los responsables, por acción u omisión, de que zarpara un barco que no estaba en condiciones”.

“Necesitamos avances reales. Necesitamos recuperar los restos de nuestros chicos. Llevamos tres años llorando, y queremos despedirnos como corresponde, no sabiendo que ellos siguen ahí abajo abandonados”, dijo.

La madre de Navarrete aseguró además que pese al tiempo transcurrido las esposas de las víctimas “no recibieron aun” los certificados de presunción de fallecimiento para poder tramitar las pensiones correspondientes.

“Hace tres años se nos cayó la vida encima. Yo a veces sueño que estoy arriba de ese barco. Los chicos saben que estamos acá, que seguimos luchando por ellos”, señaló durante el acto en el puerto Hugo Amadeo, padre de Jonatan Amadeo, otros de los marinos desaparecidos.

El Rigel, un buque de más de 50 años de antigüedad y 27 metros de largo, zarpó el 5 de junio de 2018 del puerto marplatense y perdió contacto cuatro días después frente a las costas de Chubut en medio de un temporal, mientras participaba en la campaña del langostino.

Durante las primeras horas de búsqueda, el cadáver de su capitán, Salvador Taliercio (46), fue recuperado por otro pesquero de la flota marplatense, pero los restos de los otros ocho tripulantes nunca aparecieron.

Tres semanas después, el barco oceanográfico Víctor Angelescu localizó el casco hundido a la altura de la localidad chubutense de Punta Tombo.

Los tripulantes que desaparecieron junto a Amadeo y Navarrete fueron Rodrigo Sanita, Cristian Osorio, Fabián Rodríguez, Rodrigo Blanco, Carlos Daniel Rodríguez y Luciano Mieres. (Telam)

Llega el primer «pescadazo» frente al Congreso: directo del productor al consumidor

Diario Jornada – Trelew

La rama Agraria de la Unión de Trabajadores y Trabajadoras de la Economía Popular (UTEP) realizará hoy un «pescadazo» frente al Congreso Nacional «directo del productor al consumidor», donde se venderán 12 toneladas de productos frescos a 100 pesos el kilo de distintas especies.

«La UTEP -una organización que representa a pequeños productores de alimentos de todo el país- realizará hoy desde las 10 un ‘pescadazo’ en la Plaza de los Dos Congresos, para visibilizar la problemática de la pesca artesanal y contrarrestar los altos precios de la carne vacuna», informaron a Télam voceros de esa organización gremial.

En ese marco, adelantaron que venderán 12 mil kilos de producto fresco a un precio popular de 100 pesos el kilo de pescado.

«Las y los pescadores artesanales de Mar del Plata, Santa Fe, Rosario, Helvecia, Concordia, Ensenada y Punta Indio vamos a ofrecer corvina, besugo, pescadilla (de un sabor muy similar a la merluza), sábalo, patí, dorado y boga, entre otros productos», detallaron.

Los voceros de la UTEP explicaron que para esta ocasión, «el 30% del precio de venta del pescadazo permitirá cubrir los gastos de transporte; y el resto brindará un ingreso muy superior al habitual para los trabajadores de la pesca artesanal, con un valor muy económico para las y los consumidores».

«Ese hecho evidencia la necesidad de generar instrumentos para favorecer el comercio directo del productor al consumidor, como una forma de bajar la inflación y, a la vez, equilibrar la distribución del ingreso», remarcaron.

Precisaron que, según la especie y la zona del país, «los frigoríficos pagan entre $ 20 y $ 50 el kilo a quienes, día tras día, arriesgan sus vidas para buscar alimentos de forma sustentable», y agregaron que «luego, esas empresas lo exportan a más de US$ 1,20 el kilo o lo comercializan en las pescaderías a precios varias veces superiores».

«El ‘pescadazo’ se realizará en un momento donde el precio de la carne vacuna viene aumentando de forma considerable y tras un ‘lockout’ patronal de 15 días realizado por las entidades de la Mesa de Enlace», concluyeron desde la UTEP.

Julián Suárez y el cuerpo de inspectores fiscalizaron descargas de langostino en el puerto de Camarones

Sitio de Internet – Mar y pesca noticias patagónicas

El director Nacional de Coordinación y Fiscalización Pesquera, Julián Suárez arribó ayer al puerto de Camarones junto a tres inspectores con el propósito efectuar controles en las descargas de las embarcaciones que operan sobre el langostino.

Durante las tareas llevadas adelante por el equipo de trabajo se labraron actas en el control del pesaje por traer mas kilos lo establecido en los cajones, aunque en general las infracciones fueron escasas, según se informó.

Suárez ponderó la calidad del langostino que traen las embarcaciones, “hay un buen volumen en las dos zonas habilitadas y el langostino es excelente”, recalcó el funcionario en diálogo con Mar&Pesca.

“Ya descargaron 15 buques y algunos hicieron más de dos descargas, el movimiento es intenso”, comentó Suárez al acotar que en la zona se hallan operando unos 74 buques entre congeladores y fresqueros.

El funcionario que durante la jornada mantuvo sendas reuniones con los representantes de Prefectura de Camarones y de Comodoro Rivadavia, aseguró que las inspecciones en el muelle continuarán con la misma frecuencia ya que los inspectores se quedarán por un tiempo en la zona.

Pescadores artesanales organizaron un “pescadazo” en la plaza

Diario Crónica – Comodoro Rivadavia

En el mediodía del miércoles, la rama de pescadores artesanales del Movimiento de Trabajadores Excluidos (MTE) organizó un “pescadazo” en la plaza de la Escuela 83, en simultáneo con otras ciudades del país. El objetivo de la actividad fue vender sus productos y visibilizar el trabajo que vienen haciendo.

Desde el MTE formaron la Cooperativa de Pescadores y Recolectores de Comodoro Rivadavia y explicaron que “los pescadores artesanales nucleados en nuestro movimiento se suman a la jornada nacional organizada para dar visibilidad a las tareas que llevan adelante en nuestras costas de la ciudad”. Trabajan como cooperativa hace más de un año y además partes de sus productos son donados a comedores.

También solicitaron al gobierno provincial y municipal que ayude a las cooperativas de pesca, en este sentido expresaron que “el estado subsidia a las grandes empresas extranjeras que saquean nuestro recurso marítimo en lugar de brindar apoyo, asesoramiento y cobertura a una actividad que da dignidad a un gran número de familias”.

En particular desde la cooperativa del MTE solicitan ayuda para la compra de trajes de neopreno ya que deben exponerse a bajas temperaturas mientras desarrollan su trabajo diario.

El sueño de Ex combatientes de Malvinas: un barco social para pescar y alimentar a comedores comunitarios

Sitio de Internet – Puerto de Palos – Mar del Plata

by Roberto Garrone

Son de La Plata y ya han tenido conversaciones con las autoridades de Pesca Provincia y Nación quienes escuchan y ponen reparos. Buscan recuperar un barco, repararlo, obtener un nuevo permiso y salir a pescar para proveer de pescado a comedores. “Es un plan de acción estratégico hacia Malvinas, un compromiso con nuestros compañeros caídos”, dice Hugo Roberts, impulsor de la idea.

La idea rompe todas las estructuras de la industria pesquera y hasta genera cuestionamientos sobre los verdaderos alcances de la Ley Federal de Pesca, o por qué la legislación vigente no podría generar las condiciones para abrigar los genes básicos del proyecto: alimentar al pueblo argentino con pescado del Mar Argentino pescado y reprocesado por argentinos..

En tiempos en que la flota “nacional” construye barcos en Vigo con la rentabilidad que genera al explotar recursos pesqueros en nuestro caladero, en días que se conocen nuevas órdenes de construcción de empresa canadiense, también en Vigo, apalancada por los beneficios de pescar vieira y ahora langostino en este rincón del océano atlántico, la idea de ex combatientes de Malvinas parece una verdadera quimera.

Nuestro mar, nuestros recursos parecen un tesoro reservado para multinacionales extranjeras. Si esto pasa dentro de nuestro caladero imaginen lo que pasa en milla 201 y en aguas de Malvinas.

La historia del “barco social” es así…. Ex combatientes de la Guerra de Malvinas de la ciudad de La Plata buscan reparar y convertir un barco abandonado, fuera de uso, dado de baja por la transferencia del permiso original, alguno que flota en los muelles del puerto de Mar del Plata, por ejemplo, en un barco capaz de pescar. La captura se reprocesaría en tierra y sería el distribuida en comedores escolares y comunitarios de La Plata, Berisso y Ensenada.

No es nuevo, le van dando forma hace un par de años. En el camino para persuadir a las autoridades y cristalizar el proyecto ya han pasado por el despacho del Director de Pesca provincial, Matías Nicolossi y mantuvieron una reunión por zoom con Carlos Líberman. Primero los escuchan entre sorprendidos y azorados, luego se entusiasman con la idea pero al final despliegan una carrera de obstáculos.  

“A todos les parece una hermosa idea pero dicen que hay muchas trabas administrativas, que no se entregan más permisos de pesca, que lo define la Provincia, que lo define el Consejo Federal Pesquero, pero la verdad es que no veo voluntad de salir del statu quo”, confiesa Hugo Roberts, vicepresidente del Centro de Ex Combatientes Islas Malvinas (Cecim) La Plata e impulsor de la iniciativa.

Los ex combatientes hasta identificaron un barco, el “Graciela” que hace poco cedió su permiso a una nueva embarcación y se han reunido con distintos especialistas del negocio para intentar hacer números y ver la viabilidad del proyecto.

Desarrollo Social entrega bolsones con comida, mayormente harinas y legumbres dentro de lo que se conoce como “Servicio Alimentario Escolar”. La porción de 150 gramos de pescado semanal prevista en el proyecto para distribuir a 130 mil personas tiene un costo similar o más bajo que el SAE. Con ese dinero se podría financiar parte del “barco social”.

“La pesca social es posible. Como decía Evita a los pobres no hay que darle sobras, sino darle lo mejor. Y lo mejor que podemos darle a un chico en un comedor es el pescado, fuente de aminoácidos y grasas insaturadas. Los recursos están ahí, en el mar, solo hace falta llevarlo a los comedores”, explica Robert que pese a todos los obstáculos no pierde la esperanza.

Antes de poner el foco en el Graciela pensaban en un costero de entre 15 y 20 metros de eslora con el cual disponer de unos 1500 cajones de pescado por semana. De ahí saldría la materia prima para alimentar a 130 mil personas con una porción de 150 gramos.

Si el CFP le entrega cuota social de merluza al “Anabella M”, un congelador de Pescapuerta, empresa que, como sostienen medios españoles, también pesca en Malvinas, a contramano de la legislación argentina y sin embargo no ha sido motivo de sanción alguna, por qué no se puede analizar este caso como una excepcionalidad.

Tal vez no puedan ser 2 mil toneladas como menciona en detalle el proyecto, o tal vez sí, y en vez de 130 mil sean 500 mil los pibes que pueden comer pescado y esquivar la malnutrición.  Quién está en condiciones de rasgarse las vestiduras por dos toneladas de pescado cuando en la pesca del langostino se tiran 100 mil toneladas de merluza al agua.

Creo que el mayor problema que tiene la iniciativa es la larga lista de interesados que se pondrán en la fila para pedir lo mismo. En estos momentos hay frigoríficos en Mar del Plata que necesitarían tener quien les aporte merluza fresca para seguir trabajando con márgenes de rentabilidad. Y ya sabemos que en Buenos Aires no pasa como en patagonia: no hay cuota ni permisos provinciales para empresas que generan trabajo en tierra, solo para los armadores que lo salen a pescar.

“Liberman lo que me aseguró es a que podamos recibir nuevamente pescado como lo hicimos el año pasado que llegó merluza de Comodoro Rivadavia, pero no es lo que queremos”, dice Robert.

“Lo que queremos es tener el barco. Forma parte de un plan de acción estratégica para poder volver a mirar Malvinas. Es el compromiso que tenemos con nuestros caídos. No hay manera que los argentinos se vuelvan a enamorar del mar si no tenemos acceso a sus recursos, si todo lo que se pesca se exporta cuando el pueblo pasa hambre”, destaca Roberts.

De acuerdo con el proyecto, el Buque Social desembarcaría la captura, la llevaría a una planta de fileteado, lo congelaría y luego el producto llegaría para su distribución en comedores, explicó el, exsoldado de la Compañía C del Regimiento 7, que durante la Guerra de Malvinas combatió en cercanías del Monte Longdon y en el Cordón defensivo de Puerto Argentino.

Si bien en un momento la idea estuvo pensada para desarrollar en Mar del Plata, por la proximidad con La Plata y la capacidad productiva instalada que tiene la industria en el principal puerto pesquero del país, los impulsores del proyecto también sondean posibilidades en Patagonia. A fin de cuentas el pescado que pudieron repartir el año pasado llegó de Comodoro. Y Santa Cruz es tan “nacional y popular” como el gobierno de Alberto.

“Estaríamos cumpliendo con lo que señala la Ley Federal de Pesca, el máximo aprovechamiento social de los recursos pesqueros que son de todos los argentinos. El CFP lo administra, no hay riesgo biológico… “Les dan miles de toneladas a barcos factoría sin generar trabajo en tierra…. Acá no solo generaríamos trabajo sino que el pescado serviría para alimentar a los más necesitados. Contra eso no hay excusas”, se entusiasma Robert.

Rigel, tres años: la experiencia de Hugo, el recuerdo de un hijo y la lucha por todos

Sitio de Internet – Qué Digital – Mar del Plata

Tres años atrás, el buque pesquero Rigel se hundía frente a las costas de Rawson, llevándose la vida de nueve trabajadores, de los cuales ocho permanecen desaparecidos, entre ellos Jonatan Amadeo. Su papá, Hugo, es uno de los familiares que en todo este tiempo encabezó activamente los reclamos para recuperar sus cuerpos y, también, para encontrar justicia para las víctimas y sentar un precedente. El recuerdo de su hijo y su experiencia de lucha.

Jonatan vivía en Mar del Plata y era el único marinero de la familia Amadeo. Solía trabajar en un comercio con Hugo en su Puerto Madryn natal, pero fue papá a los 18 años y tres años después encontró en la pesca un medio para subsistir y mantener a su familia. Consiguió embarque en el Rigel, donde se convirtió en el más joven de la tripulación. Sin embargo, los problemas en la nave eran recurrentes, al punto que un día antes de la última marea pensaba en bajarse.

“Me llamó cuatro días antes de salir en el Rigel. Me dijo que se iba a bajar. Le pregunté por qué y me dijo ‘porque este barco siempre está roto. Siempre tiene un problema’. Pero un día antes de zarpar se arrepintió, me llamó y me dijo ‘viejo, tengo un compromiso con el capitán, con la tripulación, y no me voy a bajar’. Ese maldito destino“, lamenta Hugo, tres años después, sobre los días que cambiarían su vida para siempre.

Jonatan no volvió de la marea, al igual que sus compañeros. Y desde ese momento Hugo no es el mismo. Rápidamente se abocó a la lucha para que bajen los buzos y poder materializar el duelo de tener un hijo desaparecido en el mar y, también, para que haga justicia y que no vuelva a ocurrir. Es una lucha que casi no le dejó tiempo para llorar a su propio hijo, una lucha que avanza a paso lento pero firme, que lo desgasta ante las mentiras y las trabas pero que, al final, asegura, tendrá su recompensa: “Esto es lento y yo sé que lo vamos a conseguir”.

EL DOLOR DE CADA 9 DE JUNIO Y EL SOSTÉN PARA SEGUIR

Faltan pocos días para el 9 de junio, un nuevo aniversario del hundimiento, y Hugo se acerca a la Banquina de los Pescadores junto a Guillermina Godoy, mamá del tripulante Nahuel Navarrete. A pesar de que sus hijos eran “compinches”, antes de la tragedia no se conocían pero luego se erigieron como las caras visibles de las familias que reclaman justicia.

“Los 9 querés que no lleguen. Menos cuando se cumple un nuevo año. Se nos escapó un corderito y no lo podemos llenar con nada“, expresa con una emoción que no cesa, mientras a metros de allí un amigo de Jonatan pone en valor el monumento montado en la Banquina para recordar a las víctimas.

“La bronca de todo esto es que no fue un accidente. Fue algo evitable. Y yo creo también en el destino. Si Jony se hubiese bajado yo seguramente no estaría en esta situación. Pero no. Estoy enojado con Dios, muy enojado. Le pedí mil veces que me lo cuide y no me lo cuidó. Espero que al menos lo tenga abrazado, que de seguro debe ser así”, continuó.

En todo este tiempo, debieron juntar fuerzas para seguir con una lucha que se hacía agotadora y que les sacaba el derecho a llorar a sus seres queridos. “La tengo a mi esposa que sin ella esto sería imposible, no sé qué sería de mi vida. Y él también nos da fuerzas. Pero la madre lo sigue esperando. Lo tenemos desaparecido. No podemos cristalizar lo que nos pasó. Yo el 30 de diciembre, por el fragor de la lucha, me desperté y me cayeron las fichas. Me parecía que era ayer. Me enfermé y bajé cinco kilos en un mes. Hoy me estoy reponiendo, todo gracias a la gran familia que tengo. Pero da mucha bronca, muchísima bronca“, sigue.

Dentro de ese pilar fundamental que es su familia, sin dudas está el testimonio de Jonatan, su hija de once años: “Mi nieta es un bastoncito donde nos apoyamos para seguir con mi señora, porque fue todo muy difícil. El día del cumpleaños de su papá me pidió que la trajera para tirarle un mensaje en una botellita. Vinimos al monumento porque es el único punto de referencia que tenemos, pero fuimos al Cristo a tirarla, y ella misma le tiró el mensaje. Hoy están mejor, tuvieron el tratamiento para superar la situación y hoy nos queda luchar por ella también. Es algo hermoso que nos dejó Jonatan”.

El día a día, el llamar a autoridades judiciales, estatales, organizar marchas o actividades de visibilización es un desgaste que apenas si permite detenerse a pensar y transitar el dolor. Incluso, cuando las lágrimas son incontenibles, Hugo busca abstraer a su familia de un sentimiento y una necesidad de expresarlo que, de alguna manera, todos sienten y transitan: “Lo extraño mucho. Paso noches enteras sin dormir. A veces uno se quiebra, pero no puedo hacerlo en casa, porque si me quiebro yo, ¿qué queda para el resto? Ya sopla un poco de viento y se me viene por la cabeza lo que habrán pasado ellos en ese momento, cosas que me quiero sacar de la cabeza y no puedo. Más en estas fechas“.

LA BÚSQUEDA DE JUSTICIA, FUNCIONARIOS QUE NEGARON Y OTROS QUE INCUMPLIERON 

En octubre de 2019 -últimos meses del gobierno de Mauricio Macri y antesala del de Alberto Fernández- el Juzgado Federal de Rawson emitió una resolución a través de la cual ordenó al gobierno nacional que realice el operativo para que bajen buzos al lugar, recuperen los restos de los marineros y se realicen inspecciones al casco. Hoy, a pesar de las promesas de los actuales funcionarios y las fotos de campaña, todavía no se concretó la orden, un paso clave para poder materializar el duelo y, también, estar más cerca de obtener justicia.

La tristeza de los ojos de Hugo solo se interrumpe cuando se refiere a la lucha y, también, a la decepción y bronca de las promesas incumplidas que acumula: “Me da mucha bronca, porque cuando estuvimos en el acampe muchos políticos se acercaron e hicieron campaña barata con nosotros. Como Fernanda Raverta, que caminó abrazada con Guillermina y mi señora, jugando con ese dolor, y hoy no nos atiende el teléfono, estando codo a codo con el presidente. Podría decirle que nos conoce y que tenemos un pedido justo. Había gente que hasta se ponía en la bandera de arrastre en las marchas y los tuve que frenar, porque ahí van las mamás, no me pongo ni yo. Yo sabía que existía todo esto, pero no me imaginé que de esta magnitud, es mucho más de lo que yo pensaba”.

La indiferencia, explica, se acentúa porque entiende que Frente de Todos llegaba para ser más cercano a la clase trabajadora que el de Cambiemos: “Uno no lo puede entender de este gobierno. Hasta (Axel) Kicillof nos dijo que esto se iba a solucionar. A veces lo digo y sé que es una mala palabra, pero por lo menos los otros nos dijeron siempre que no. Acá nos mintieron, una cruel mentira. Hicieron política barata con el dolor de las mamás, que con eso no se hace”, reiteró.

“Hicimos todo. Hoy falta la parte del Estado. Yo ya le dije al juez (Gustavo) Lleral que hoy puedo ir con los ojos vendados a todos los ministerios en Capital Federal, nos conocemos el camino de memoria. Pero si no me respalda la Justicia, ¿cómo hago yo contra este monstruo? Si no le dan importancia a una manda judicial de un juez federal, ¿qué vamos a poder hacer nosotros?”, planteó.

LA ALIENACIÓN EN EL PUERTO: “NO TIENEN IDEA EL PODER QUE TIENEN”

A diario, Hugo observa en el Puerto cómo la alienación del resto de los trabajadores portuarios impide obtener conciencia de su clase, luchar activamente y mejorar las condiciones de trabajo que, tal como denuncia, terminaron llevándose la vida de su hijo. Pero incluso, la explicación de esa falta de conciencia, la obtiene de su propia experiencia.

“Hoy estoy acá y veo los barcos en las mismas condiciones. Y veo los pibes arriba y parece que veo a mi hijo. Hasta miedo me da cuando los veo salir”, expone y recuerda charlas que tuvo con muchos de los que aún siguen navegando en barcos que, por su antigüedad, califica de ataúdes: “Con cada marinero que hablo lo explico. Se conmueven pero en parte veo indiferencia. Hay necesidad que los lleva, no es avaricia, buscan lo que cada trabajador necesita ganar. Y en las marchas no son tantos los marineros que nos acompañan, y eso duele. Como cuando estábamos acá y estaban los gremios acampando acá nomás, y no nos acompañaron. No entienden que esto es para ellos también”, apuntó.

“Yo siempre les digo algo, que no tienen idea del poder que tienen si están unidos. Si vos tenés un ataúd que sale a navegar con diez personas, se juntan, dicen que el barco no está en condiciones y no salen, y que en ese barco no se embarca nadie que no sea esa tripulación, todo cambiaría. Yo siempre se lo digo a todos”, insiste. Como las ganas de que las cosas cambien, también vuelven una y otra vez los recuerdos, como una oportunidad que al cruzarse con un marinero en un colectivo, el hombre se cambió de asiento en tanto empezó a preguntarle cuestiones relacionadas a la noche en que salió el Rigel: “No sé si es miedo también, pero duele”, reitera.

De todas maneras, reconoce que no todo es resentimiento y que piensa en lo que observa a diario desde su propia experiencia: “A veces comprendo. Porque cuando pasó lo del Repunte yo ya tenía a mi hijo marinero. Yo decía “pobre gente” pero no tenía dimensión de qué se trataba. Me tuvo que pasar. A veces digo por qué no salí en ese momento a gritar yo también con la gente del Repunte, y hoy lo pido”, reflexionó.

Eso no impide que el paradigma esté cambiando, con más fuerza desde el hundimiento del Repunte y la lucha de las familias organizadas: “Que han mejorado cosas, puede ser. Hoy hay 30 kilómetros de viento y en Madryn hay 80 embarcaciones fondeadas. Antes no pasaba. Es todo consecuencia de la lucha, si nosotros no hubiésemos entablado esta lucha o la gente del Repunte o el San Antonino no lo hubiese hecho, estaría en el olvido total“.

“De una cosa estoy seguro. Donde quiera que estén los chicos saben que acá la estamos peleando. Hoy somos nosotros las voces que callaron de ellos. No nos vamos a bajar de esto. Siempre lo digo. El objetivo se va a cumplir. Pero después voy a seguir. Me vas a ver caminando acá, molestando para que no vuelva a pasar. Hablar con los marineros, explicarles el dolor que tengo para que comprendan también ellos lo que puede sentir el padre de ellos si le pasa lo mismo que me pasó a mí. Para que tomemos conciencia. Porque yo incluso se lo pregunto a él, le pregunto a Jonatan por qué se subió si sabía cómo era la cosa“.

UNA EXTENSA LUCHA, UNA CONVICCIÓN Y LA ILUSIÓN DE SENTAR PRECEDENTE

La vida y lucha de las familias del Rigel, como las del Repunte o el San Antonino tienen la particularidad -y son muy conscientes de ello- que siguen adelante día a día para encontrar una mínima reparación y la búsqueda de responsables, y que además sientan precedentes que no hacen más que aportar al cambio de paradigma portuario de la naturalización de los hundimientos. Pero el peso de tamaño objetivo, también incluye una desgastante lucha de niveles semejantes.

“Esto es lento y yo sé que lo vamos a conseguir. Por la fuerza que tenemos, porque realmente los chicos merecen que los traigan. Para que se marque un precedente y que la piensen dos veces estos tipos cuando dejen salir un buque en malas condiciones como el Rigel. Que piensen que van a ir presos. Que va a haber un Estado atrás. ¿Cuánto pudieron pagar para dejar que el barco salga así, cuánto les costó a ellos la vida de mi hijo? A mí me costó la vida, porque el dolor que tengo lo voy a llevar hasta el último día”, manifestó.

Por último, cerró: “No vamos a parar hasta que estén sentados en el banquito los que tengan que estar. Sea un prefecto mayor, el que estaba de guardia, civiles, los empresarios. Que la paguen todos. Esa va a ser la lucha hasta el final. Por más que mañana armen los pliegos y bajen los buzos y traigan los cuerpos de los chicos, yo voy a seguir luchando con Guillermina hasta las últimas consecuencias“.

Tres años del hundimiento del Rigel: «No queremos abandonarlos como hizo el Estado»

Sitio de Internet – El Marplatense – Mar del Plata

Se cumple un nuevo aniversario del naufragio del buque marplatense. Se realizará un acto homenaje en la banquina de los pescadores con el constante pedido de que se cumpla la orden judicial para que bajen los buzos.

Se cumplen tres años del naufragio del Rigel y la lucha de los familiares continúa como el primer día. Hace 20 meses se dictó la orden judicial para que bajen los buzos y así poder tener mayores certezas sobre lo que sucedió, pero el Gobierno no cumple.

«Estos tres años son un cumulo de cosas negativas lamentablemente. Primero es el dolor de no tener a mi hijo, a nuestros hijos como decimos los familiares. Después de tanto luchar hasta conseguir la orden judicial, queremos poder despedirlos y tener la certeza que están ahí. Poder nosotros despedirlos y no dejarlos abandonados como los dejó el Estado en el mar», afirmó Graciela Godoy, madre de uno de los tripulantes, en diálogo con El Marplatense.

Godoy denunció que el Gobierno sólo dilata la situación, mientras que el Juez afirma que la orden sigue en pie y debe cumplirse.

Este miércoles se llevará adelante un acto homenaje en la banquina de los pescadores. Se descubrirá una nueva placa que se hizo para el monolito allí ubicado. «Es el único lugar que tenemos para fisicamente llevar una flor», contó Godoy.

«Desde el poder ejecutivo responde con dilataciones, respuestas cortas sin sentido, ese es el problema, estan dilatando todo. Primero como familiares que remos tener la certea q estan ahi y si estan ahi q nos devuelvan algo de ellos. Tiene que haber justicia, pero en primer lugar tiene que bajar. El Estado los abandonó. Pero no nos han derrotado y no nos van a derrotar», concluyó la madre, con el dolor de un tercer año sin su hijo.

Llegaron los dos primeros tangoneros a Puerto Deseado

Sitio de Internet – Mar y pesca noticias patagónicas

Se trata de los buques del grupo Iberconsa; JUEVES SANTO y BAHÍA DESVELOS. En los próximos días se espera el arribo a puerto del ORION 5 y de 10 buques de Argenova.

La apertura a la pesca de las subáreas 13 y 14 ubicadas en toda la boca del golfo San Jorge trajo gran alivio al sector y también la certeza de que al menos esta vez se está ante un inicio de temporada distinta.

Ayer la llegada del JUEVES SANTO con 93 toneladas de langostino en su mayoría L2 y el BAHÍA DESVELOS 56 toneladas marcó el inicio de las actividades en el muelle luego de varias semanas de parate. Ambos buques descargaron temprano y el JUEVES SANTO ya salió nuevamente a la pesca, en tanto el BAHIA DESVELOS hará lo propio cuando concluya las reparaciones de un guinche de pesca.

De todos modos, el trabajo en el muelle tiene garantizada la continuidad ya que, en las próximas horas estarán llegando a puerto con bodega completa de tres buques de Argenova, y en los días siguiente otros 7 buques de la multinacional gallega.

Tambien está previsto el ingreso de los buques de Arbumasa , Vieira Argentina y Pesquera Deseado, las embarcaciones que tardarán un poco son los buques de Empesur que tras varios días de cuarentena hoy esperaban resultados de los PCR negativos para poder salir a la pesca.

Permisos de pesca bajo sospecha ante una nueva ley

Diario Crónica – Comodoro Rivadavia

El inminente tratamiento del proyecto de ley de Pesca que envió el Ejecutivo a la Legislatura de Chubut, genera expectativas, pero también algunas dudas. Según trascendió, en las últimas horas hubo sendas reuniones donde se habría discutido acerca de cuáles serían los criterios en torno a la eventual distribución de nuevos permisos de pesca, si efectivamente se aprueba el proyecto.

Cierto es que, con la ley vigente, no es posible acceder a nuevos permisos de pesca, y atento a los términos de la iniciativa presentada por el Ejecutivo Provincial, hay gran expectativa sobre la posibilidad de habilitar un nuevo esquema, lo que despierta interés.

Fuera de los debates que pudiere haber entre las cámaras empresarias acerca de los beneficios o no de una nueva legislación, la iniciativa podría tener pronto tratamiento en la Legislatura.

Los rumores de “reparto” sobre algo que aún no existe, levantó cierta sospecha en cuanto a futuros procedimientos en las esferas de poder. Incluso se han encendido alarmas en Camarones y Comodoro Rivadavia, donde existe expectativa que ante una nueva ley de Pesca puedan acceder a permisos con los que por el momento no cuentan.

Hoy se llevará a cabo el “Pescadazo Nacional”, una movilización para concientizar acerca del sector artesanal de la pesca

Diario Crónica – Comodoro Rivadavia

Mauricio Ruiz, referente del Movimiento de Trabajadores Excluidos, en diálogo con Crónica se refirió a la manifestación que se llevará a cabo a nivel nacional hoy y contó detalles sobre las actividades que se desarrollarán en Comodoro. En esta ciudad, piden colaboración al Municipio para la compra de trajes de neopreno, para evitar que los pescadores se enfermen al estar expuestos a las bajas temperaturas del agua.

Ruiz comentó a este medio gráfico que en la actualidad se encuentran trabajando con una cooperativa que fue conformada hace poco, llamada “Cooperativa de Pescadores y Recolectores de Comodoro Rivadavia”. La intención es generar políticas a nivel municipal y provincial que puedan fortalecer a este sector. “Este miércoles hay una jornada nacional, el ‘Pescadazo’. A las nueve de la mañana, los pescadores artesanales se van a concentrar en la plaza del Congreso de la Nación y van a hacer una venta a bajo precio de todos los productos que ellos comercializan. Nosotros nos vamos a sumar con una muestra de actividades que vamos a hacer a las 13 horas en la plaza de la Escuela 83”.

Concretamente, a nivel nacional se solicita acompañamiento al gobierno para mejorar la actualidad del sector. Ruiz señaló que observan con preocupación el contexto que se vive en Formosa, en donde las medidas restrictivas por el covid son muy fuertes y no se permite trabajar a diferentes sectores, entre ellos, el de los pescadores. “No se les está dando ningún tipo de ayuda, ni alimentaria ni monetaria, están todos encerrados. Creemos que lo que el Estado tiene que hacer es estar presente y fijar políticas que permitan la comercialización de los productos, que brinden una asistencia técnica a las cooperativas para dignificar el trabajo que hacen los compañeros y compañeras de todo el país”, subrayó el entrevistado.

La situación en Comodoro

Por otra parte, Ruiz hizo hincapié en la situación particular de Comodoro, una zona en donde la pesca es una gran fuente de ingresos para muchas familias. “Llevamos un año trabajando, hemos conformado la cooperativa de pescadores artesanales. A partir de nuestra iniciativa, se han generado otras cooperativas, esto para nosotros es un paso importante. Concretamente, lo que reclamamos al Municipio es que nos ayude para comprar trajes de neopreno, porque tenemos muchos compañeros que se enferman por estar expuestos a las bajas temperaturas de las aguas frías de la zona. Entendemos también que el contexto de pandemia es muy complicado, y que cuando se enferman es complicado que vayan a atenderse y, si se enferman, eso significa que permanecen muchos días sin poder trabajar. También nos gustaría que haya una revisión de la Ley de Pesca Artesanal. Nuestro sector lleva mucho tiempo desarrollándose en la zona, pero todavía faltan muchas cosas. Nosotros queremos ser parte del debate, pero también aportar nuestras propuestas y soluciones para las problemáticas que hoy afectan al sector”, concluyó.