Cuestionamientos del sector pesquero al proyecto de Nancy González que obliga tener un 30% de tripulantes mujeres

Diario El Chubut – Pto. Madryn

La Cámara de Senadores aprobó la semana pasada un proyecto de modificación de la ley de pesca para incorporar un cupo del 30% de mujeres y un 1% de travestis y trans, como mínimo, en un plazo de cinco años.

El proyecto es de la senadora del Frente de Todos por Chubut, Nancy González, que tiene el objetivo de promover la participación de las mujeres y diversidades en el sector pesquero. A su vez habrá beneficios fiscales por 10 años para quienes cumplan y multas para los que no lo respeten.

Consultados por EL CHUBUT, referentes locales del sector pesquero mostraron su rechazo al proyecto, señalando a su vez que no fue consultada ni la Secretaría de Pesca, ni los gremios pesqueros ni las cámaras. “Nos lo confirmó Charly Liberman el viernes vía Zoom, y tampoco conocía el proyecto”, admitieron fuentes del sector a este medio, quienes remarcaron que el proyecto habría que adecuarlo a una situación “posible”.

La norma pretende crear un régimen de promoción para promover el acceso, la participación, el progreso y permanencia de las mujeres y personas travestis, transexuales o transgénero en la flota pesquera nacional. La legisladora Nancy González señaló que es muy importante el proyecto ya que existe “un gran número de mujeres formadas para estas tareas, pero siempre son las últimas en subir a los barcos”

En relación a ello, también cuestionaron qué hacer con el personal efectivo que está trabajando: “¿Hay que echarlos?”. 

Del mismo modo, las reacciones del sector pesquero también se vieron reflejadas en las redes sociales por secretarios gremiales y dirigentes. Tal fue el caso de Damián Santos por un lado y de Jorge Farías, del gremio de Capitanes por otro. 

“Es lamentable el nivel de desconocimiento para legislar. No se podría imponer lo que no está prohibido y menos a privados. Todos los argentinos tienen derecho a certificarse y pescar cumpliendo con la normativa, no es una cuestión de #genero en #pesca o en #mercante y #fluvial”, escribió el secretario general del gremio de Capitanes.

Por su parte, desde el sector empresarial, respondió Damián Santos a su mensaje: “Existe un país donde autoridades pesqueras trabajan en forma conjunta con los empresarios y sindicatos para mejorar la actividad pero una senadora presenta un proyecto que puede tirar por la borda todo ese esfuerzo sin consultar a casi nadie!! Argentina no lo entenderías!”

Histórico: una empresa radicada en Trelew exportó langostinos a Brasil

Sitio de Internet – Pesca Chubut – Chubut

Ricardo Carminatti, uno de los titulares de la fábrica, Puerto Rawson Patagonia S.A., ubicada en Trelew, brindó detalles de cómo se produjo la primera exportación de langostinos argentinos a Brasil. Se trató de un primer envío a modo de prueba, que incluyó distintos productos de mar.

A través de la empresa exportadora Newsan se realizó luego de 8 años la exportación de langostinos a Brasil. Dentro de ese envío se incluyó langostino pelado y entero, además de productos congelados de la fábrica Puerto Rawson Patagonia S.A. Más temprano en un acto, el Intendente valoró esta oportunidad de volver al mercado internacional, y puntualmente hacia el país vecino.

“Esto sin lugar a dudas generará mayor demanda y más mano de obra, para poder seguir avanzando de menor a mayor”, dijo esta mañana el intendente Adrián Maderna, sobre la exportación de langostinos concretada. Maderna resaltó que noticias como estas “realmente nos motiva para seguir adelante, impulsando el Parque Industrial”.

En este sentido, Ricardo Carminatti, de la fábrica pesquera Puerto Rawson Patagonia S.A. comentó: “Es un mercado que se está abriendo, que estuvo cerrado por muchos años, por lo que hay que introducir el producto en el país vecino” e indicó que “Brasil es un gran consumidor de camarón -como le dicen al langostino- que producen en criaderos”. Además, Carminatti precisó: “Fue un contenedor en el que se enviaron alrededor de 3 a 4 toneladas de cada producto para introducirlo en el mercado brasilero, que es muy amplio”.

Puerto Rawson Patagonia S.A. es una empresa pesquera que da trabajo a cerca de 100 familias, con personal que trabaja durante todo el año, procesando langostino y merluza durante todo el año. Desde aquí, el producto se envía a Asia, Europa, Estados Unidos, Rusia y Centroamérica, entre otros, ampliando los vínculos de esta fábrica radicada en Trelew.

Acompañamiento municipal

Carminatti destacó la importancia de trabajar en conjunto con el Ejecutivo Municipal: “Con Adrián (Maderna) tenemos muy buena relación, y ha ido a visitar la fábrica muchas veces. Siempre tenemos el apoyo del Intendente”, remarcó haciendo referencia a la relación fluida que mantiene el jefe comunal con el sector privado. Por último, recordó: “Hace muchos años estamos luchando para poder exportar a Brasil”, viendo este acercamiento como un gran paso hacia la consolidación del Parque Industrial de Trelew y su posicionamiento en el mercado internacional.

Tripulantes del Luca Mario dieron negativo, pero el COE de Deseado no autoriza la salida a la pesca del buque

Sitio de Internet – Mar y pesca noticias patagónicas

La empresa armadora del congelador merlucero Luca Mario recibió anoche los resultados de los PCR realizados a toda la tripulación donde consigna que ninguno de los tripulante está contagiado, incluso el marinero desembarcado, pero el Comité de Emergencia de Puerto Deseado no autoriza la zarpada a la pesca del buque que en estos momentos se halla en rada.

“No sabemos el motivo, pero en principio nos dijeron que si los PCR daban negativo podíamos seguir pescando, pero ahora no contestan los llamados y mensajes y sin la autorización el barco lamentablemente tiene que permanecer en rada”, señalaron desde la empresa.

Por su parte, marineros del barco que se comunicaron con este portal se mostraron aliviados al conocer los resultados de los análisis. “Teníamos mucho miedo porque la noticia que nos daban, es que el COE de Deseado había dicho que si teníamos el virus nos despachaban a otro puerto a hacer cuarentena porque en Deseado los hoteles ya no tenían lugar”,confiaron a Mar&Pesca.

De todos modos, pese a los resultados negativos arrojados tras el PCR, por ahora el buque deberá seguir en rada hasta conseguir la autorización del Comité de Emergencia.

Las respuestas del Gobierno no llegan y se renueva por otras 48 horas el paro en el Puerto

Sitio de Internet  – 0223 – Mar del Plata

Por segundo día consecutivo, la Asociación de Capitanes de Pesca anunció este jueves que mantendrá por otras 48 horas más el paro de actividades que tiene lugar desde el martes por la tarde en todos los puertos de país, incluido el de Mar del Plata.

«Ahora empiezan a surgir distintos actores y teléfonos pero hoy la única personas que puede traer una solución es la ministra de Salud de la Nación, Carla Vizzotti, para fijar una posición y dar un plazo concreto razonable en la vacunación», sostuvo en una entrevista con 0223 Jorge Frías, secretario general del sindicato.

El dirigente dijo que la nueva medida se consensuó a partir de una consulta con sus afiliados: la mayoría absoluta optó por continuar con el parate de actividades hasta que prosperen las negociaciones. «Esto no implica que no se extienda por otras 48 horas más», avisó.

Si bien la primera etapa del paro contaba con un consenso general de los 11 gremios ligados a la industria pesquera, ahora empezaron a surgir algunas divisiones: otros sectores decidieron no acompañar esta última extensión pero sí volver a parar el próximo miércoles.

Frías consideró que esa metodología de protesta «no sirve» porque la dinámica de la actividad pesquera es «distinta» y ratificó su postura de sostener la paralización del trabajo hasta que se garanticen vacunas para el sector.

«Yo podía asumir todas las responsabilidades por parar por la vida pero no puedo asumir la responsabilidad de levantar la medida de fuerza por la misma vida de mis compañeros. Por eso fue que ahora recurrimos a su participación y nos respaldaron», justificó el sindicalista.

El responsable de la Asociación de Capitanes de Pesca recordó que este reclamo «no es económico sino por la vida». «Que el Gobierno nos haya diyo que debíamos esperar cinco semanas más no es un aliciente para modificar nuestra postura», apuntó, y añadió: «No nos desentendemos de la situación de escasez de vacunas pero hacemos uso de nuestro derecho de reclamo».

El dirigente también aclaró que no se trata de una exigencia nueva sino que data desde el comienzo de la campaña de vacunación. «Nosotros llegamos a poner a disposición los espacios en el Puerto para vacunar y la posibilidad de afrontar los costos pero el Gobierno tiene un esquema muy rígido», acusó.

Frías estimó que para su organización solamente harían falta 500 vacunas para poder completar la inmunizacación de los trabajadores que faltan. Sin embargo, entre los otros sectores que involucra la industria pesquera se estima que deberían suministrarse unas 20 o 30 mil dosis.

Coronavirus: extienden el paro por otras 48 horas en la flota pesquera

Sitio de Internet – Qué Digital – Mar del Plata

Así lo anunció la Asociación Argentina de Capitanes Pilotos y Patrones de Pesca al diferenciarse de otros gremios que anunciaron otra medida a partir del próximo miércoles.

El conflicto abierto en el sector pesquero a partir del crecimiento de los casos de coronavirus e incluso muertes de trabajadores se mantiene con diversos frentes abiertos: tras el paro de 48 horas llevado a cabo hasta este jueves a las 18 por una decena de gremios marítimos y fluviales y luego de que anunciaran replicar esa medida de fuerza a partir del miércoles que viene, la Asociación Argentina de Capitanes Pilotos y Patrones de Pesca se diferenció de esa última decisión y resolvió extender por otras 48 horas a partir de este mismo jueves el paro de actividades en la flota pesquera nacional.

A través de un comunicado, la Asociación Argentina de Capitanes Pilotos y Patrones de Pesca informó este jueves a la tarde que en su carácter de organización gremial “que representa los derechos e intereses de los capitanes y oficiales de Pesca ha resuelto extender por un plazo de 48 horas partir de las 18 el paro de actividades en la flota pesquera nacional en defensa de la vida de los pescadores”.

En ese sentido reiteraron los reclamos por los cuales se inició la medida el martes: una “urgente implementación de un plan de vacunación contra el covid-19  para todos los trabajadores de la actividad y la garantía de un adecuado trato sanitario para aquellas tripulaciones que presenten casos positivos”.

“La medida de fuerza ha sido decidida por la casi totalidad de los cientos de capitanes y oficiales de pesca que han respondido a la consulta que se ha realizado mediante los canales de comunicación virtuales”, explicaron desde el sindicato y reiteraron su reclamo a las autoridades sanitarias de las distintas jurisdicciones “para que se cumpla con la recomendación emanada del Comité de Seguridad Marítima de la Organización Marítima Internacional para que se proceda a otorgar carácter prioritario a la vacunación de la gente de mar contra el covid-19 y la adopción de planes adecuados para ofrecer la infraestructura y las instalaciones necesarias que permitan vacunar”.

Durante la noche de este miércoles, tras una reunión con autoridades nacionales, el resto de los gremios que impulsaron el paro iniciado el martes y que finalizó este jueves a las 18, entre ellos el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), resolvieron anunciar la continuidad de la medida de fuerza pero a partir del próximo miércoles con otro paro de 48 horas.

Al lanzar el martes el paro inicial, los gremios recordaron que en la última semana en el sector se produjeron cuatro muertes por casos de coronavirus y explicaron que por entonces había más de 20 tripulaciones aisladas, entre ellos también casos de barcos marplatenses.

Pesca: Anunciaron otro paro de 48 horas para reclamar vacunas

Diario La Capital de Mar del Plata

Los sindicatos representativos del personal embarcado en la actividad pesquera anunciaron otro paro de 48 horas luego de que esta tarde finalice una medida similar para reclamar que los trabajadores del sean considerados personal prioritario en el plan de vacunación.

La próxima medida de fuerza se llevará a cabo el miércoles 26 de mayo a partir de las 00 y se anunció luego de que los gremios no llegaran a un acuerdo con los funcionaros del gobierno nacional.

Los representantes de los trabajadores mantuvieron una reunión con el viceministro de Trabajo de la Nación, el sub secretario de Pesca, el subsecretario de Puertos, vías navegables y marina mercante y el sub secretario de Estrategias Sanitarias del Ministerio de Salud.

“Nos manifestaron que se garantizará la adecuada asistencia médica en los puertos y el estricto cumplimiento de protocolos. El representante de Salud haciendo referencia a nuestra exigencia respecto de la prioridad de vacunación contra el Covid 19 para los trabajadores marítimos, manifestó que si bien reconoce las características de nuestro trabajo, el Plan estratégico de Vacunación establece las prioridades y hasta no dar cumplimiento total a la vacunación de esos colectivos no pueden establecer nuevos grupos prioritarios”, explicaron los sindicatos en un comunicado.

Ante esta situación, calificaron de “injustificada e incomprensible” la postura del Ministerio de Salud y anunciaron una nueva medida de fuerza para la próxima semana.

La medida de fuerza se aplicó en todo el país y provocó que se paralice prácticamente la totalidad de la actividad en el puerto marplatense.

Los gremios que participaron y adhieren a la medida son el Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante, Sindicato de Obreros Marítimos Unidos, Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales, Asociación Profesional Capitanes y Baqueanos Fluviales, Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina, Sindicato de Electricistas y Electronicistas Navales, Sindicatos Unidos Petroleros e Hidrocarburíferos, Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca, Centro de Comisarios Navales y el Centro de Jefes y Oficiales Navales de Radiocomunicaciones.

La Asociación Capitanes y Patrones de Pesca extiende el paro por otras 48 horas

Sitio de Internet – Pesca Chubut – Chubut

La Asociación Argentina de Capitanes Pilotos y Patrones de Pesca, en su carácter de Organización Gremial que representa los derechos e intereses de los Capitanes y Oficiales de Pesca, ha resuelto extender por un plazo de 48 hs. a partir de las 18 hs. del día de la fecha, el paro de actividades en la flota pesquera nacional en defensa de la vida de los pescadores.

Con esta medida de fuerza, reclaman a urgente implementación de un plan de vacunación para todos los trabajadores de la actividad contra el COVID-19 y la garantía de un adecuado trato sanitario para aquellas tripulaciones que presenten casos positivos.

En un comunicado establecieron que, «la medida de fuerza ha sido decidida por la casi totalidad de los cientos de capitanes y oficiales de pesca que han respondido a la consulta que se ha realizado mediante los canales de comunicación virtuales con los que cuenta esta organización, para comunicarse con sus afiliados».

La Asociación de Capitanes, reitera la solicitud efectuada a las autoridades sanitarias de las distintas jurisdicciones, para que se cumpla con la recomendación emanada del Comité de Seguridad Marítima de la Organización Marítima Internacional con fecha 11/05/2021, para que se proceda a otorgar carácter prioritario a la vacunación de la gente de mar contra el COVID-19 y la adopción de planes adecuados para ofrecer la infraestructura y las instalaciones necesarias que permitan vacunar a la gente de mar contra dicho virus.

Puertos: anunciaron otro paro de 48 horas para exigir vacunas

Sitio de Internet – Lo que pasa.net – Mar del Plata

Los sindicatos del personal embarcado en la actividad pesquera anunciaron otro paro de 48 horas tras no obtener respuestas del Gobierno en su reclamo de recibir vacunas contra el coronavirus. La próxima medida de fuerza se realizará el miércoles 26 de mayo a partir de las 00, según comunicaron este jueves, tras cumplir las 48 horas del paro de esta semana.

La reunión se llevó a cabo con el viceministro de Trabajo de la Nación, el sub secretario de Pesca, el subsecretario de Puertos, vías navegables y marina mercante y el sub secretario de Estrategias Sanitarias del Ministerio de Salud.

“Nos manifestaron que se garantizará la adecuada asistencia médica en los puertos y el estricto cumplimiento de protocolos. El representante de Salud haciendo referencia a nuestra exigencia respecto de la prioridad de vacunación contra el Covid 19 para los trabajadores marítimos, manifestó que si bien reconoce las características de nuestro trabajo, el Plan estratégico de Vacunación establece las prioridades y hasta no dar cumplimiento total a la vacunación de esos colectivos no pueden establecer nuevos grupos prioritarios”, explicaron. Tildaron la posición del Gobierno como “injustificada e incomprensible”.

Al paro adhieren el Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante, Sindicato de Obreros Marítimos Unidos, Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales, Asociación Profesional Capitanes y Baqueanos Fluviales, Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina, Sindicato de Electricistas y Electronicistas Navales, Sindicatos Unidos Petroleros e Hidrocarburíferos, Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca, Centro de Comisarios Navales y el Centro de Jefes y Oficiales Navales de Radiocomunicaciones.

Sin vacunas, la temporada de langostino depende de la responsabilidad de todos

Sitio de Internet – Puerto de Palos – Mar del Plata

Roberto Garrone

La continuidad por otras 48 horas del paro que decidieron los sindicatos marítimos y fluviales sobre la noche de ayer miércoles con el objetivo de incrementar la presión sobre las autoridades para que los trabajadores del sector sean incluidos con prioridad en el plan nacional de vacunación, no parece conducir a resultados diferentes a los conseguidos hasta ahora. Son puestas en escena para visibilizar el reclamo, al menos en la pesca, en este tiempo de descuento para la zafra de langostino. La industria dependerá de su propia responsabilidad. Nadie asegura que eso sea una ventaja.

Las presiones de los gremios en las últimas horas hacia el gobierno, con la prolongación del paro también se hicieron visibles desde el sector patronal. Iban a sacar un documento conjunto pero algún ego les ganó de mano a la patronal. En esa previa, CAPECA había trazado un borrador del mensaje: bondades del sector pesquero como generador de divisas genuinas para el país, y prioridad en la vacunación para garantizar la continuidad del ciclo productivo, para lo cual las vacunas son claves.

Las empresas han ofrecido comprar dosis para aplicar a sus trabajadores y donar otras para las comunidades donde se desarrollan, algo que con el caso de Matías Almeida quedó en evidencia la bocacalle sin retorno. El gobierno quiere tener la administración exclusiva de un bien escaso.

Para colmo el contexto no ayuda tampoco a flexibilizar la provisión de vacunas en otros actores diferentes. Con casi 40 mil contagiados diarios y más de 700 muertes por día, el gobierno no destinará tiempo en atender reclamos puntuales de sectores productivos más allá que lo pidan 11 sindicatos que paralizan los barcos en ríos y el mar.

Porque si entrega las 30 mil dosis que reclama el sector marítimo, atrás llegarán los trabajadores de la industria cárnica, los mineros y los contratistas rurales que cumplen un rol fundamental en la cosecha. La decisión de Carla Vizzotti es no abrir la bolsa de actividades estratégicas. La Ministra sabe que si la abre para un sector, se colarán muchos otros.

Hugo Moyano y la presión que pueden generar los camioneros, parece ser el único dirigente que metió la mano en la bolsa de vacunas, por el guiño indispensable de Alberto Fernández.

Jorge Frías fue uno de los primeros en anunciar el paro de 48 horas. El Secretario General de la Asociación Argentina de Capitanes siempre un paso adelante y diferenciado del resto. Acompañar a Facundo Moyano al Minella a ver a Alvarado, se lo vio el lunes contra Tigre, no alcanza para detentar el mismo poder de la familia camionera.

Los gremios, más allá de este paro en continuado, no tienen mucho margen de juego ante un gobierno con el que acaban de acordar la ejecución de un salvataje financiero para las obras sociales sindicales, el paraíso de los dirigentes gremiales. Alberto Fernández autorizó un aporte extraordinario de 11.400 millones de pesos para sanear las cuentas que dejó un año de pandemia en la reunión del 6 de mayo pasado con la cúpula de la CGT.

Más allá de las vacunas sí creo que el sector tiene mucho para mejorar en cuestión de protocolos y ganar previsibilidad en alta mar una vez iniciada la marea. Lo que pasó en el congelador “Luca Mario” debería servir para reclamar algunos cambios.

El tripulante con síntomas compatibles de covid que mantenían aislado a bordo desde hacía cinco años fue desembarcado en Puerto Deseado luego que se conociera la situación a partir de la exposición de su hermana en redes sociales.

Es imposible pensar qué hubiese pasado si el hecho no trascendía. El capitán por las dudas bajó al camarote y trató de persuadirlo todo lo que pudo sobre la inconveniencia de volver a puerto.

Por una disposición del Ministerio de Salud de la Provincia de Buenos Aires los particulares no pueden disponer de test rápidos para determinar la existencia o no del contagio. Esa decisión quitó los test de antígenos de las farmacias. También del acceso de las empresas armadoras.

Las cámaras empresarias deberían gestionar ante las autoridades para que les permitan utilizar esos test a bordo que ahora son potestad exclusiva de Prefectura. Al menos eso quedó demostrado con los casos de los brotes en los barcos que amarraron en Puerto Deseado y Comodoro Rivadavia. En Mar del Plata el testeo lo hace el operador sanitario habilitado por el Consorcio.

Con un test rápido a bordo, el “Luca Mario” no hubiese tenido que regresar de zona de pesca para desembarcar al marinero. Ahí mismo se hubiese determinado el resultado negativo y más allá que seguiría aislado, el capitán estaría cubierto ante Prefectura y sin interrumpir la marea.

Los armadores apoyan a los gremios en su pedido por vacunas y cambio de actividad esencial a estratégica. Fundamentalmente porque todavía estamos en la antesala de la zafra de langostino. Nadie imagina una medida parecida el mes que viene cuando se ponga en marcha la temporada de pesca en aguas nacionales. Nadie imagina un apoyo patronal a esa medida, digo.

Ahí habrá que salir a pescar, lo esencial se transformará en indispensable y muchos volverán a priorizar la rentabilidad por sobre la salud de sus trabajadores, piezas perfectamente reemplazables como vimos en el Xin Shi Ji 89. La familia de Manuel Quiquinte sigue esperando el llamado de Fenix Internacional.  A dos semanas de conocida la muerte del oficial de máquinas el capitán Dirrolo todavía no expuso ante la Prefectura Deseado.

Son tiempos sensibles en los que desde todos los sectores se deben extremar los recaudos y fomentar la empatía. Los trabajadores marítimos son seres humanos esenciales, con o sin vacunas. La muerte del marinero de Misiones en el Hotel Augusto de Mar del Plata tras sufrir un paro cardíaco mientras cursaba covid, expone una situación crítica.

Tripulantes alojados en esos hoteles reconocen que nadie los llama, ni de la empresa ni la ART para saber su estado de salud. Algunos no tienen síntomas y otros apenas leves, pero hay casos en que se complica, pierden capacidad respiratoria y no tienen a quién recurrir.

 “La situación puede cambiar de un momento a otro. Estar bien y de pronto saturar poco y necesitar asistencia. Hay que prestarles más atención”, dice Marcelo Navarro, de Proyecto Salud, el operador sanitario del puerto marplatense.

Si esta situación ocurre en Mar del Plata donde las tripulaciones contagiadas y los aislados en la previa de las zarpadas son alojados en hoteles de cierta categoría, en los puertos patagónicos la realidad es diametralmente opuesta.

La infraestructura de Deseado no esta preparada para recibir más de tres brotes de covid en simultaneo. En Comodoro el mayor obstáculo no es hotelero sino político. El intendente Luque mantiene una cruzada contra los referentes sindicales,. Luego de escuchar quejas del propio ministro Wado De Pedro, a regañadientes entregó el albergue municipal donde se aislaron los tripulantes contagiados del Mishima Maru. Un lugar que no debería no estar habilitado ni para alojar a personas sanas.

Y discrimina claramente barcos foráneos de los que operan en Comodoro. El costero Baffeta que va a merluza desde ahí tiene a toda la tripulación contagiada y pudo amarrar sin ningún problema. El Intendente cree que al virus lo traen los marineros foráneos. Luque atrasa 9 meses.  Desde que el covid comenzó a saltear retenes y circular por todos lados.

Algunas empresas de buques tangoneros hacen base en Ingeniero White como punto intermedio de las tripulaciones que llegan desde el litoral. Bahía Blanca registró más de 500 casos diarios el día martes. Si no se extreman los recaudos en el aislamiento previo puede haber sorpresas desagradables a bordo. Las empresas que se esmeran en el operativo logístico para el traslado e hisopado de las tripulaciones tiene que monitorear de cerca que en los hoteles no se tire por la borda tanto esfuerzo y sobrecostos

Sin vacunas, o en dosis homeopáticas en función de la edad de los trabajadores como ocurre con el resto de la población, la industria pesquera debe mostrarse a la altura de las circunstancias para garantizar, con responsabilidad y respeto a los protocolos, la continuidad de la actividad en medio de la nueva ola de contagios.

El Puerto, paralizado por el reclamo de vacunación para los trabajadores

Sitio de Internet – Ahora Mar del Plata

La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra), que integran 19 gremios y lidera Juan Carlos Schmid, confirmó que desde las 6 de este jueves mantiene paralizadas las tareas durante 24 horas en demanda de la inmediata vacunación del personal, en tanto se cumplió la primera jornada de huelga del sindicato de la pesca, que culminará este jueves a las 18.

La organización nacional que conduce el excotitular de la CGT ratificó la huelga de 24 horas ante «el alarmante incremento de contagios y muertes en la actividad» y reiteró la demanda de «inmediata vacunación de los trabajadores».

De esa forma, al paro de 48 horas de varios gremios marítimos y portuarios y de la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca (Aacpypp), iniciado a las 18 del miércoles, se sumó la Federación Fempinra de 19 organizaciones de la actividad.

«No obstante las muchas reuniones mantenidas en el contexto del plan de vacunación e inmunización por la pandemia de la Covid-19 los trabajadores portuarios, marítimos y navales exigen una inmediata respuesta de las autoridades como personal declarado esencial a partir del decreto 297/20», había afirmado Schmid en un comunicado.

El excotitular de la CGT sostuvo que los gremios de la actividad «no recibieron aún ninguna comunicación a pesar de sus fundados reclamos y esas reuniones, por lo que exigen definiciones del Ministerio de Salud respecto de la inmunización del personal».

«La navegación, la industria naval y la manipulación de cargas es imprescindible para la exportación e importación de productos que garantizan la vida y la producción del país, y también la provisión de enseres y material sanitario», puntualizó el dirigente sindical.

La protesta iniciada ayer por los capitanes de pesca, el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), el Centro de Patrones, los Conductores Navales, Maquinistas Navales y Comisarios, entre otros, continuará mañana, cuando se sume la Fempinra.

«Todos estos trabajadores esenciales no fueron aún vacunados. Las tripulaciones se enferman y mueren en sus puestos laborales, por lo que las organizaciones sindicales no pueden quedarse de brazos cruzados», afirmaron los gremios en un comunicado.

Los dirigentes, entre ellos Jorge Frías y Raúl Durdos, de los pescadores y el SOMU, explicaron que hay más de 20 tripulaciones aisladas, y a muchas no se les permite el ingreso a puerto, no obstante los contagios a bordo y los infectados en las cubiertas.

«En la última semana hubo 4 muertos por la Covid-19, y aumentan los casos», aseguraron los dirigentes, quienes exigieron la inmediata inmunización de los trabajadores, en tanto los capitanes de pesca afirmaron que «el personal embarcado debe tener prioridad porque el transporte marítimo, fluvial y la pesca es estratégico».

Frías, titular del gremio pesquero, aseguró en un comunicado que ante «el exponencial incremento del nivel de contagios por la Covid-19 en todos los sectores de la actividad, la muerte de cuatro trabajadores y el fracaso de todas las gestiones realizadas ante las autoridades desde el inicio de la grave pandemia hubo que decidir la huelga» nacional.

El sindicalista exigió «prioridad» de inmunización para el personal embarcado, el cumplimiento de los protocolos de prevención y una adecuada atención médica.

Frías y otros gremios marítimos repudiaron «el maltrato y abandono recibido por los tripulantes afectados por el virus en varios puertos del país» y «la indiferencia e inacción de las autoridades de varias jurisdicciones», como ocurrió el lunes último en Chubut.

Entre otros gremios, paralizan las tareas los capitanes de pesca y de ultramar y oficiales de la marina mercante, el SOMU, el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y Cabotaje Marítimo, el de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales, la Asociación Profesional Capitanes y Baqueanos Fluviales, Conductores Navales y Electricistas y Electronicistas.

También fue declarada por el sindicato petrolero e hidrocarburífero, el Centro de Comisarios Navales y el de Jefes y Oficiales Navales de Radiocomunicaciones.

El intendente de Balcarce restringe la circulación ante el «aumento exponencial» de casos

Esteban Reino dispuso que se corte la circulación a partir de las 20. «Los contagios se producen en los hogares, con las reuniones sociales y las fiestas clandestinas», indicó

El intendente de Balcarce, Esteban Reino, dispuso la prohibición de circulación entre las 20 y las 6, ante el «aumento exponencial» de contagios en la ciudad serrana. La medida, que entró en vigencia este miércoles, se aplicó después de los 118 casos positivos registrados el último martes, en una localidad de 45 mil habitantes.

«En la última semana tuvimos un crecimiento exponencial de casos, entre 60 y 70 contagios por día. Pero ayer ya tuvimos 118», explicó Reino en diálogo con Telediario, el noticiero de Canal Diez

«No estamos teniendo una sobrecarga del sistema de salud. Tenemos un 60% de ocupación de camas, pero al ver este crecimiento tan rápido, vamos a hacer un corte de circulación entre las 20 y las 6 a partir de hoy para intentar frenar la ola de contagios», señaló el intendente.

Mientras Balcarce se encuentra en fase 3, dentro del sistema provincial, el intendente Reino dispuso una restricción en la circulación porque «con este crecimiento exponencial podemos tener problemas para dar respuesta. Hasta ahora hemos podido dar respuesta desde el hospital».

Sobre el origen de los contagios, Reino consideró que «se producen en los hogares, reuniones sociales, fiestas clandestinas. Los negocios que cumplen con los protocolos no son los focos de contagio».

«Hemos detectado muchísimas fiestas clandestinas los fines de semana y estamos convencidos de que si detectamos 10 fiestas es porque hubo 40. Hay un porcentaje de la población que no entiende cómo se comporta el virus», destacó Reino.

Por último, el intendente mandó un mensaje a la población: «Si todos ponemos el compromiso que tenemos que poner, en 15, 20 o 30 días, con el nivel de vacunación que estamos teniendo, esto va a pasar rápidamente. Hoy tenemos 10 mil vacunados. Pero si no tenemos ese compromiso, podemos generar que el sistema de salud no pueda dar respuesta».