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Diario El Chubut – Comodoro Rivadavia

La Secretaría de Trabajo realizó una audiencia clave entre el Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación (STIA) y la empresa AGROPEZ para regularizar la situación laboral de los trabajadores de temporada.

Esto se concretó en una audiencia realizada en Puerto Madryn, encabezada por la nueva delegada a cargo de la Secretaría de Trabajo en esa ciudad, Andrea Moyano, que intervino en la negociación y mediación de la resolución, donde se decidió convocar a los trabajadores de temporada de la empresa AGROPEZ a reincorporarse a sus puestos de trabajo a partir del próximo 15 de julio.

El principio de acuerdo al que se arribó, también incluye la regularización de las deudas correspondientes a las paritarias previamente establecidas entre el Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación (STIA) y la Cámara Argentina de Productores Industriales Pesqueros (CAPIP).

Sobre la audiencia, Moyano señaló que «este principio de acuerdo es un paso importante para asegurar la estabilidad laboral de los trabajadores y el cumplimiento de los derechos laborales».

La reunión, promovida por la Secretaría de Trabajo que conduce Nicolás Zárate, se llevó a cabo en la Delegación de Puerto Madryn, ubicada en Roque Sáenz Peña 356. «La cooperación y el diálogo fueron fundamentales para alcanzar este principio de acuerdo que beneficiará a los trabajadores y a las empresas. Estamos comprometidos en seguir trabajando para garantizar condiciones laborales justas y equitativas para todos», destacó por su parte Zárate.

La resolución alcanzada representa un avance significativo en la relación entre los trabajadores y la empresa AGROPEZ, destacando la importancia del diálogo y la cooperación para resolver conflictos laborales y garantizar el bienestar de los trabajadores.

Diario El Chubut – Comodoro Rivadavia

En el marco de los planteos que han trascendido, por parte de distintos sectores, para la creación de un Consejo Provincial Pesquero, el secretario de Pesca de Chubut, Andrés Arbeletche, trazó una reflexión sobre dicha iniciativa y planteó que «quienes insisten suelen ser vetustos ‘lobbistas’ políticos y pretenden que la Provincia se despoje de sus funciones de administración, control y regulación para dejarlas en manos de cámaras empresarias, sindicatos, ONG y políticos».

En un extenso texto que compartió a través de la red social X, Arbeletche expresó: «Esporádicamente, y por lo general, aprovechando cuando se presenta algún conflicto en el sector pesquero, surgen actores -siempre de la política- que sostienen la necesidad de crear un Consejo Provincial Pesquero, compuesto por diversos representantes del sector para que administren y tomen decisiones de similar modo a lo que hace el Consejo Federal Pesquero (CFP)».

«Ahora, bien», continuó el funcionario, «existe una diferencia sustancial en la razón de ser de uno y otro; el CFP, pese al peso preponderante de la Nación, tiene una representación democrática de las ‘jurisdicciones’ y no de diversos sectores», remarcó.

En el mismo sentido, recordó que «el recurso pertenece y la regulación corresponde, siempre a las provincias (que es la ciudadanía en su totalidad) y no a los que integran la actividad, más allá de resultar loable la participación en la toma de decisiones de forma consultiva y no vinculante».

«LOBBISTAS POLITICOS»

Asimismo, Arbeletche advirtió que «quienes insisten en la creación de un Consejo Provincial Pesquero -usualmente vetustos ‘lobbistas’ políticos- pretenden que la Provincia se despoje de sus funciones de administración, control y regulación para dejarlas en manos de cámaras empresarias, sindicatos, ONG y políticos de diversos sectores; tal accionar colisionaría con el artículo 99 de la Constitución de la Provincia del Chubut, pero además implicaría un funcionamiento por demás deficiente de la administración pesquera, por cuanto las decisiones terminarían surgiendo de un enmarañado ‘tire y afloje’ de negociaciones, donde cada sector intenta llevarse un beneficio para sus representados, a cambio de sus votos».

El secretario de Pesca recalcó que «es natural que quienes representan intereses intenten llevar beneficios para su sector, pues de otro modo resultaría contrario a su propia génesis; un Sindicato querrá beneficiar a sus trabajadores, una cámara a las empresas, y una ONG vaya uno a saber. Ahí es donde radica la necesidad de que las decisiones de una actividad económica que se realiza con un recurso del Estado, deba permanecer bajo la tutela y el control de éste, dado que en reiteradas ocasiones se deben tomar decisiones que afectan o tienen la oposición de ciertos sectores de la actividad, pero que deben realizarse en pos del bien común de la totalidad de la ciudadanía».

Por último, Arbeletche planteó: «Suponer que los distintos actores de la actividad pesquera se van a autoregular preservando los intereses de todos, en perfecta armonía y bajo la toma de decisiones democráticas, es de una ingenuidad absoluta o un desconocimiento del funcionamiento de la actividad. Dado que estos ‘lobbistas’ que insisten en la creación de un Consejo Provincial Pesquero carecen de muchas cosas pero no de ingenuidad o desconocimiento, sus motivaciones se fundamentan en la creación de más organismos burocráticos, con asesores, viáticos, honorarios y más nichos para generar negociaciones espurias entre sectores antagónicos; actividad en la cual son expertos y de la cual recogen beneficios.

Por tal motivo, considero que la creación de un Consejo Provincial Pesquero carece de todo asidero jurídico por contrariar la Constitución Provincial y sólo conlleva a incrementar gastos, generar demoras en la toma de decisiones y muy posiblemente repercuta en negociaciones cuestionables entre los diversos actores».

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El Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP) ha iniciado una nueva campaña de investigación pesquera a bordo del Buque de Investigación Pesquera Víctor Angelescu.

Esta campaña, que comenzó el lunes con la zarpada desde el puerto de Mar del Plata, se centra en el relevamiento de langostino en fase pre-recluta y recluta en el Golfo San Jorge, litoral de Chubut y aguas nacionales adyacentes, y en la prueba de una red sin square, con el objetivo de mejorar las técnicas de pesca y reducir la captura incidental. Es decir, una red con casi un inexistente techo que permita elevar la tasa de escape de merluza, escapando hacia arriba y evitando su ingreso a la manga.

Por estos momentos, es bueno aclarar, -como toda la flota tangonera- el Angelescu se encuentra al refugio costero de vientos muy fuertes (60-70km/h) del sector SW, algunas millas al sur de Rawson, para retomar las actividades, apenas se den mejores condiciones meteorológicas.

Durante un período de 25 días, un equipo de investigadores y técnicos, liderados por la Lic.Esp. Paula Moriondo, jefe de la campaña, llevará a cabo diversas actividades, pero además, entre los tripulantes, se encuentra presente Juan de la Garza , el máximo especialista que tiene y tuvo el INIDEP en realizar el lance de pesca propiamente dicho, como el más experimentado capitán a bordo de los buques pesqueros comerciales de punta.

Primero, verificarán la presencia de concentraciones de langostino accesible y vulnerable al arte de pesca en fases de pre-recluta y recluta, en un área de estudio que abarca entre las latitudes 42°00’ Sur y 47°10’ Sur, al oeste de la longitud 61°00’ W. Además, determinarán la composición y abundancia de la fauna epi-bentónica asociada a los principales fondos de distribución del langostino en la zona de evaluación. También recogerán datos sobre diversas variables oceanográficas que pueden influir en la distribución y abundancia de los langostinos.

En cuanto a la captura incidental, el equipo realizará la cuantificación y muestreo de las especies capturadas durante las operaciones de pesca. Asimismo, se determinará la concentración de materia orgánica particulada en los sedimentos superficiales y se estudiará la infauna y epifauna asociada. Adicionalmente, obtendrán muestras de plancton para detectar estadios larvales avanzados de langostino en aguas nacionales adyacentes al Golfo San Jorge.

Uno de los aspectos innovadores de esta campaña es la prueba de una red de arrastre de fondo tipo tangonera, brindada a préstamo, en un gesto que caracteriza a la empresa Iberconsa.

Esta red será montada para funcionar como una red «topless», es decir, sin la parte superior, lo que se espera que reduzca la captura incidental de especies no objetivo. Para ello, se prevé la realización de al menos 10 lances de pesca con esta red modificada. Además, se realizarán filmaciones submarinas para observar el comportamiento de los peces frente al nuevo diseño de la red, proporcionando información valiosa sobre su eficiencia y selectividad.

Esta campaña es fundamental para el manejo sostenible del recurso langostino, una especie de gran importancia económica y ecológica para la región. Los datos recolectados permitirán mejorar las estrategias de gestión pesquera, aumentar la selectividad de las artes de pesca y minimizar el impacto ambiental de las actividades pesqueras.

Además, los resultados de esta investigación contribuirán al conocimiento científico sobre la ecología del langostino y las dinámicas de su población, así como sobre la fauna acompañante y las condiciones oceanográficas del área evaluada. En resumen, la campaña de relevamiento de langostino a bordo del BIP Víctor Angelescu representa un esfuerzo significativo por parte del INIDEP para promover la pesca responsable y sostenible, asegurando la conservación de los recursos marinos y el bienestar de las comunidades pesqueras, generando con sus Informes Técnicos Oficiales, el mayor sustento del conocimiento científico hacia una de las pesquerías mejor estudiadas del mundo.

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A partir de ahora efectivos de la DDI custodiarán el ingreso al puerto deseadense 

Tras un importante relevamiento y reuniones con los distintos sectores que operan en los puertos de Santa Cruz, el Gobierno a través de la Cartera de Producción y Seguridad avanzará en una nueva línea política de acción denominada “Puertos Seguros”. El anuncio lo realizó el ministro de la Producción, Comercio e Industria, Gustavo Martínez, quien además destacó la incorporación de la Policía de la Provincia en este plan de trabajo.

En la jornada de ayer, el gobernador Claudio Vidal, acompañado por los ministros de Producción, Gustavo Martínez y de Trabajo, Julio Gutiérrez; y la directora de la Unidad Ejecutora Portuaria de Santa Cruz (UN.E.PO.S.C.), Selsa Hernández, recibió a representantes de las Cámaras de Armadores de Puerto Deseado, junto a las empresas de servicios “Murchinson” y “Sueños Compartidos”, y Asociaciones de Estibadores, en la Residencia Oficial en Río Gallegos. En la oportunidad, expresaron su preocupación por las dificultades extremas que atraviesa la industria en Puerto Deseado, especialmente en lo que respecta a seguridad y operatividad.

 “En el día de ayer recibimos a las cámaras y armadoras, estamos desde el inicio de la gestión muy preocupados en poner en valor el trabajo de los puertos y entendemos más que nada el puerto de Deseado es de la ciudad y sus habitantes, generadora de trabajo y movimiento económico”, señaló Martínez tras el encuentro.

“Hemos tenido unas reuniones con los sectores y lo que hemos llegado a la conclusión que el Estado prioriza el trabajo, el Gobernador en ese sentido fue claro con los trabajadores y empresarios que necesitamos un puerto dinámico, activo y en función de eso estamos generando las acciones para generarlo. Entendemos que esto es un conflicto histórico, sin la puesta en valor del Estado durante muchos años, es por ello que estamos trabajando para revertir rápidamente esto y mejorar aún más el trabajo que se viene haciendo”, expresó.

Asimismo, el funcionario provincial explicó que “la realidad que vemos es que este año hay un 50 % más de movimiento, pero esto no alcanza, necesitamos un puerto más dinámico. Lo que se plantea al respecto es que el puerto posee alta conflictividad, es caro a comparación de otros puertos de la Patagonia y se necesitan reglas claras donde todos estaban dispuestos a llevarlo adelante”.

“Por lo que hemos observado de todos los sindicatos que trabajan en el puerto, se avanzaron en convenios con el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social excepto uno que se no se ha hecho presente las veces en las cuales fue convocado. Nosotros vamos a poner el trabajo como valor y el que quiera trabajar lo va a hacer”, manifestó.

Puesta en valor

En ese contexto Martínez señaló: “La realidad concreta es que se lo viene ordenando y además su volumen de trabajo ha mejorado en relación a años anteriores por lo que hay que generar más movimiento, aprovechar los productos santacruceños y que las empresas deben llevar barcos, sobre todo si pescan en zonas cercanas a Puerto Deseado.

“Tenemos que avanzar fuertemente en el ordenamiento del puerto de la localidad y lo que nos está planteando Claudio Vidal. Aquí la bandera es el trabajo y generar acciones en hacerlo, lo cual va a significar el compromiso que asumieron las armadoras mediante la mejora en la operatividad y en la seguridad de la misma”, reiteró.

Plan “Puertos Seguros”

Al brindar detalles del nuevo Plan Puertos Seguros, Martínez expresó: “Junto con el Ministerio de Seguridad, estamos trabajando en un plan en la consiste en un control de ingreso y salida de los trabajadores de nuestros puertos. Estará presente la Policía de Santa Cruz, a través de la DDI ya que dentro de allí ha habido robos, personas alcoholizadas y drogas, por ello esto se tiene que terminar. El puerto de Deseado se lo tiene que priorizar como motor económico”.

Convenio Colectivo de Trabajo

Acerca de la conformación de un Convenio Colectivo de Trabajo para los trabajadores portuarios de la localidad santacruceña, este indicó que “esto no es algo nuevo, se viene trabajando en el desde hace meses y se ha avanzado de gran forma y se están haciendo reglamentos que se encuentra trabajando en ello el titular de la cartera de Trabajo, Julio Gutiérrez en conjunto con el Ministerio de la Producción, Comercio e Industria y los sindicatos. Vamos a poner el puerto de Deseado de pie tal y como lo estamos haciendo en Caleta Paula en Caleta Olivia y los demás puertos de la provincia”.

Por último, Gustavo Martínez declaró: “Cuando asumí como ministro había un crédito aprobado para Puerto Deseado, el cual consistían en arreglar el sitio 3 y 4 con un valor de 8 millones de dólares, pero con lo que me encontré fue que nunca se trabajó sobre eso, se hicieron siete licitaciones y nunca se adjudicó. Este gobierno actual retiró todo ese dinero comprometido y la ministra de Economía, Finanzas e Infraestructura de Santa Cruz, Marilina Jaramillo, ha ido a plantear a Capital Federal poder recuperar esos fondos que estaban durante años y nunca se gestionó”.

Diario EL Chubut – Comodoro Rivadavia

Los trabajos se completaron antes de lo previsto y beneficiarán la operatividad del puerto por los próximos 15 años. Cerca de 260 mil metros cúbicos de depósitos se extrajeron del fondo marino, permitiendo la ampliación del calado el arribo de embarcaciones de gran tamaño en períodos prolongados.

Luego de casi tres décadas de abandono por parte de gobiernos anteriores, la administración provincial que encabeza  el gobernador del Chubut, Ignacio «Nacho» Torres, puso en valor al Puerto de Comodoro Rivadavia al finalizar la obra de dragado que beneficiará la operatividad por los próximos 15 años y por consiguiente el desarrollo comercial y logístico de una de las regiones clave de la provincia.

A menos de un mes que el gobernador supervisara el avance de los trabajos, la Administración Portuaria de Comodoro Rivadavia confirmó que la obra se completó antes de lo previsto, lo que asegura el funcionamiento continuo del puerto las 24 horas del día. Además, la ampliación del calado permitirá el arribo de embarcaciones de mediano y gran tamaño durante períodos prolongados, facilitando la creación de rutas regulares para portacontenedores, buques mercantes y carga diversa, entre otros múltiples beneficios.

«Tanto el dragado, como la puesta en valor del Astillero y la Ley de Promoción de la Industria Naval, son ejes centrales para reposicionar al sector portuario comodorense como un lugar preponderante en la región», había resaltado el propio gobernador, semanas atrás, al inspeccionar el inicio de los trabajos que ahora finalizaron.

Sobre lo ejecutado, la Administración Portuaria de Comodoro Rivadavia detalló que los trabajos terminados alcanzaron una profundidad de 7,5 metros en el antepuerto y 10 metros a pie de muelle y en la hoya del muelle de ultramar.

Asimismo, se creó un área de 8,5 metros de profundidad para retener y proteger al recinto portuario de los sedimentos que resulten de las corrientes marinas, revelando que durante la ejecución del proyecto, la draga Ortelius extrajo del fondo marino 257.294 mil metros cúbicos de depósitos.

Además, fue informado que, tras concluir las labores principales el 22 de junio, se procedió con tareas complementarias que incluyeron la instalación de un mareógrafo, dispositivo esencial para medir y registrar las variaciones del nivel del mar, fundamental para la navegación y la gestión portuaria.

También se implementó un ecosonda en la Administración Portuaria, mecanismo utilizado para realizar mediciones batimétricas y estudios del lecho marino, optimizando así las operaciones de mantenimiento y desarrollo futuro del puerto.

Antes de lo previsto

En tal sentido, el titular de la administración del Puerto de Comodoro Rivadavia, Favio Cambareri, explicó que “la obra se completó antes de lo previsto, cumpliendo rigurosamente con el plan de diseño, alcanzando todos los objetivos del plan de trabajo establecido”.

“Según las estimaciones, la operatividad del puerto se verá beneficiada por los próximos 15 años, asegurando un funcionamiento continuo durante las 24 horas del día”, detalló el funcionario provincial.

Desarrollo comercial y logístico regional

Este aumento en la capacidad operativa del puerto no sólo promoverá el comercio exterior, sino que también potenciará el desarrollo de sectores clave como los parques eólicos, la industria petrolera y gasífera, la pesca y la producción de cemento (Petroquímica Comodoro Rivadavia).

La ampliación del calado permitirá el arribo de embarcaciones de mediano y gran tamaño durante períodos prolongados. Además, se mejorarán los servicios de almacenamiento y carga de contenedores refrigerados, fortaleciendo así la infraestructura necesaria para proyectos de energía renovable, como el Hidrógeno Verde.

Inversión estratégica

El dragado representa una inversión estratégica que rápidamente se recuperará con el aumento en la actividad portuaria y comercial de la región.

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Nelson Saldivia

Mantener el actual status quo o barajar y dar de nuevo. Por allí transcurrirá la discusión que se viene en el sector pequero de Argentina. La administración nacional que conduce Javier Milei ya avisó que su plan es impulsar una profunda desregulación; reiteran que no son ‘pro empresas’, sino ‘pro mercado’.

El gobierno libertario no archivó la reforma pesquera, la dejó temporalmente en el freezer, pero en las entrañas del sector dan por descontado que en no mucho tiempo volverán a la carga con esa premisa. La inminente incorporación formal de Federico Sturzenegger al gabinete nacional, por un lado, y la presentación de ayer del “Avance sobre la Elaboración del Proyecto de ley de Presupuesto 2025”, por el otro, donde se prevé fortalecer el área de ‘desregulación económica’, con el objetivo de “implementar un proceso de simplificación y desregulación que simplifique la acción privada”, marca pautas de las próximas ‘fases’ del programa Milei.

CONCESIÓN TEMPORAL DEL ESTADO

El debate sobre la cuotificación cobra vigencia ante los vencimientos próximos y parece comenzar a instalarse en la agenda pública del sector, una discusión que más tarde o más temprano estará de lleno sobre el escenario.

Está claro en su definición que la Cuota Individual Transferible de Captura (CITC) es una concesión temporal del Estado a favor del titular de un permiso de pesca, que habilita a la captura de un porcentaje de la Captura Máxima Permisible de una especie determinada y cuya magnitud, expresada en toneladas, queda establecida cada año en función de la CMP. Esas CITC están sujetas al régimen de administración de cada especie.

SEGURIDAD JURÍDICA

Esta semana, la Cámara Pesquera Argentina – Armadores Langostineros Federales Argentinos (CAPEAR ALFA) salió a fijar posición pública en este sentido al plantear “la importancia de la seguridad jurídica” para los armadores, proveedores, productores, emprendedores y profesionales de la Industria Pesquera.

“Inmersos en un ámbito de trabajo siempre desafiante, nuestro Mar Salvaje y Austral, las avezadas tripulaciones comienzan el ciclo productivo de la Industria Pesquera con las capturas que, una vez puestas a bordo, son procesadas, acondicionadas, conservadas y traídas a puerto. Allí se descarga materia prima que, según la época del año y las especies capturadas, serán distribuidas a los diferentes procesadores o comerciales a fin de abastecer las cadenas productivas, tanto para mercado interno como exportación, en las diversas presentaciones, con agregados de valor o de industrialización, hacia sus destinos finales”, describió la entidad empresarial marplatense.

Y agrega: “Varios son los eslabones que intervienen en esta enorme cadena de producción. Para asegurar un mejor desarrollo de cada uno de ellos —desde un gran frigorífico, hasta una pequeña pescadería—, es necesario contar con reglas de juego preestablecidas. Es decir, con seguridad jurídica. Para los privados, la seguridad jurídica brinda estabilidad y confianza al ofrecer un entorno predecible en el cual pueden planificar sus actividades comerciales a largo plazo. Por ejemplo, que cada buque posea su CITC de merluza, permite conocer, al inicio de cada año, la asignación de volumen de captura y de esta forma desarrollar la cadena productiva con previsibilidad”, fundamentó la cámara que preside Mariano Retrivi.

LAS CARTAS SOBRE LA MESA

Asimismo, ese nucleamiento empresarial expone su posición en torno a esta discusión que se viene y ya está en la agenda pública, y en tal sentido considera que “contar con un marco legal sólido y confiable fomenta la inversión privada”. ALFA sostiene que “las CITC deben ser renovadas en las mismas condiciones que imperan en la actualidad, ya que es un ejemplo de cómo, en los últimos 15 años de vigencia, la industria pesquera extractiva y productora ha sabido trabajar y regular sus capturas e inversiones, trabajando en la protección de los recursos”.

Por otro lado, refieren a que “la seguridad jurídica contribuye a una mejor competitividad de las empresas de cara a los mercados internacionales, ya que crea un entorno propicio para el desarrollo de negocios atrayendo talento, innovación y permitiendo un crecimiento económico sostenible. Es por todo lo expresado, que resulta de vital importancia para las industrias pesquera y naval, con alta carga de personal y una constante demanda de inversiones y amortizaciones a largo plazo, contar con seguridad jurídica”, concluyen.

Las cartas empiezan a aparecer sobre la mesa. Es un debate al que no hay que rehuir y escuchar todas las posiciones. El Gobierno ha transparentado su vocación de avanzar en una política de desregulación de la actividad. La actualización de la Ley Federal de Pesca llegará en algún momento y hay coincidencias en que es necesaria una adecuación; la madurez de su abordaje marcará por dónde transitará la industria pesquera en esta etapa de la historia.

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Adelantó pondrá en marcha un plan para mantener la paz social y que habrá controles policiales en el puerto por robos, ingesta de alcohol y consumo sustancias

El Gobernador de Santa Cruz Claudio Vidal, apuntó contra un grupo de estibadores por la falta de operaciones de buques tangoneros en el puerto deseadense. Lo hizo al término de una reunión mantenida en Río Gallegos con las empresas pesqueras con asiento en la localidad asociadas a Capeca.

En declaraciones efectuadas a la radio fm Desiré el Mandatario provincial adelantó que pondrá en marcha un plan para mantener la paz social en el puerto y así evitar conflictos. “Vamos a trabajar rápidamente en un Convenio Colectivo de Trabajo que beneficie a los trabajadores y que implique tener reglas claras para que esto pueda funcionar, pero hay que hacer un llamado a la cordura, un llamado al diálogo para mantener la paz social”, dijo y admitió que el mayor reclamo de todas las empresas que estaban en la mesa es la falta de paz social el puerto.

“Los aprietes no nos van a frenar”

En ese orden el mandatario recordó que durante 10 años fue sindicalista y sostuvo que hay actitudes que no logra comprender y remarcó que “el camino del apriete de la extorsión de 5 o 10 individuos no nos van a frenar”.

Adelantó que se trabajará fuertemente con el Ministerio de Trabajo de la Provincia y  el Ministerio de Producción en la confección de un CCT y en normas de convivencia clara, “pero todo tipo de conducta que no contribuya a poder sacar esta actividad adelante no va a ser acompañada por este Gobierno ni por ningún ente provincial”.

«La policía en el puerto» 

“Hay errores y seguramente habrá que corregirlos  pero de esta forma no se puede seguir no podemos seguir fracasando, son muchos años de conflicto, hay cosas que son totalmente inexplicables», dijo y Agregó: «personalmente me considero un trabajador, hoy cumplo una función importante pero no dejo de ser un trabajador y la verdad que no vamos a tolerar es la extorsión la falta de respeto, por eso  hemos tomado la decisión de poner medidas de seguridad mucho más drásticas en el puerto, a partir de los próximos días estaremos solicitando que la fuerza policial  de la provincia tome cartas en el asunto, también estamos haciendo un trabajo con Prefectura no se puede seguir tolerando los robos, el saque,o no se puede seguir tolerando que se violen todas las normas de seguridad”, adelantó.

Vidal sostuvo que nunca se tomó una decisión política para ponerle fin al conflicto portuario. “Entendemos que el puerto es la vida del pueblo mismo por eso necesitamos que funcione y vamos a hacer todo lo que tengamos que hacer para mantener el orden, para mantener la paz social y para que podamos salir adelante»,dijo, Y reconoció «a muchos esto les va a agradar a otros no pero acá no estamos para defender los caprichos de un grupo de individuos que no son la mayoría: se terminó, fuimos respetuosos escuchando a todos los sectores pero no podemos permitir perder una actividad tan pero tan importante por un grupo de individuos están en contra de los derechos de todos los demás”, dijo y recalcó que el Gobierno tiene hoy la  firme decisión en generar las condiciones necesarias para que las empresas puedan operar el 100% en nuestro puerto”.

El Gobernador recordó que la semana pasada varios barcos que venían a descargar en el puerto local pegaron la vuelta por la amenaza de un corte de ruta, “estas son las conductas que no podemos seguir permitiendo: personalmente no estoy de acuerdo en seguir acompañando a ningún tipo de grupo de individuos que no representan a la totalidad y que hoy están yendo en contra una actividad que la necesitan todos los vecinos de Puerto Deseado”, sostuvo categórico.

«No robos, no alcohol no sustancias tóxicas”

Finalmente, Vidal reiteró que a partir de los próximos días se pondrá en marcha un estricto control en el puerto con normas de convivencias que apunten a que en el recinto portuario no haya robos, drogas ni alcohol, “será una decisión política acompañada por los distintos sectores que quieren sacar esta actividad adelante para que vengan más barcos a Puerto Deseado”, dijo por último.

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El Gobernador anunció que pondrá en marcha severas medidas de seguridad, con motivo de los reiterados inconvenientes gremiales en ese puerto pesquero.

El gobernador de la provincia de Santa Cruz, Claudio Vidal, junto a su gabinete y los representantes en el Consejo Federal Pesquero, Harold John Bark y Ricardo Ancell Patterson , tuvieron el honor de recibir en la ciudad de Río Gallegos a los distinguidos representantes de la Cámara Argentina Patagónica de Industrias Pesqueras (CAPIP) y de la Cámara de Armadores de Pesqueros y Congeladores de la Argentina (CAPeCA). Este significativo encuentro tuvo como propósito abordar de manera exhaustiva la situación actual del sector pesquero, así como los desafíos y obstáculos que se presentan en las operaciones de descarga en el puerto de Puerto Deseado.

En el transcurso de esta reunión, se alcanzó un consenso unánime en torno a la imperiosa necesidad de garantizar la paz social y la seguridad jurídica para el desarrollo de la actividad pesquera. En este contexto, el gobernador Vidal manifestó con claridad y determinación su posición ante los actores involucrados en esta vital industria.

La delegación empresarial, encabezada por Agustín de la Fuente de CAPIP y el Dr. Eduardo Boiero de CAPeCA, acompañada por ejecutivos de diversas compañías con inversiones en la provincia de Santa Cruz, calificó la reunión como altamente productiva. Asimismo, expresaron su agradecimiento al gobernador Vidal y a su gabinete por la acogida y la oportunidad de dialogar sobre estos temas cruciales.

El gobernador Vidal expresó su profunda preocupación por la situación prevaleciente en Puerto Deseado, señalando que, en contraste, otros puertos operan con normalidad. Destacó que la reunión fue compleja, con el sector empresarial exponiendo razones fundamentadas para su reticencia a operar en dicho puerto. En consecuencia, se acordó la necesidad de continuar trabajando conjuntamente, reconociendo la importancia de establecer un convenio colectivo que beneficie a los trabajadores y proporcione reglas claras para el funcionamiento de la actividad pesquera.

Asimismo, el gobernador Vidal hizo un llamamiento a la dirigencia sindical de Puerto Deseado para que adopte una actitud más constructiva y sensata, subrayando que la responsabilidad de construir un ambiente de paz social es compartida por todos los actores. Señaló enfáticamente que ciertas prácticas sindicales no son aceptables y deben ser erradicadas.

Con una severidad acorde a las circunstancias, el gobernador Vidal afirmó que no permitirá que un pequeño grupo de individuos frene la actividad pesquera mediante métodos de extorsión. En este sentido, anunció que el Gobierno impulsará un Convenio Colectivo de Trabajo y establecerá normas claras de convivencia. Cualquier conducta que obstaculice el desarrollo de la actividad pesquera no será respaldada por su administración.

El gobernador insistió en que todos los actores deben participar en las discusiones que beneficien a la actividad pesquera y a la comunidad en general. Recalcó que no se puede seguir permitiendo que un reducido número de individuos paralice toda la actividad en Puerto Deseado.

En un anuncio contundente, Vidal informó que se implementarán medidas más estrictas en Puerto Deseado en los próximos días, con la colaboración de la Prefectura Naval y las fuerzas de seguridad provinciales, para abordar problemas de robos y saqueos, y garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad. Además, subrayó la necesidad de una decisión política firme para resolver los conflictos en el puerto, afirmando que su funcionamiento es vital para la comunidad de Puerto Deseado.

Apenas concluida la reunión, el Gobernador hizo declaraciones a una radio de esa localidad donde afirmó: “Así no se puede seguir. Yo lo siento en el alma, pero hay cuestiones que no se pueden permitir más. No podemos seguir fracasando. Son muchos años de conflictos permanentes. Hay cosas que son totalmente inexplicables. Me considero un trabajador y hoy cumplo una función importante, pero sigo siendo trabajador. Y hay cosas que no vamos a tolerar, como el apriete o la extorsión, ni la falta de respeto”.

Para cerrar diciendo, «hemos tomado la decisión de poner medidas mucho más drásticas en el puerto de Puerto Deseado a partir de los próximos días. Estamos solicitando que la fuerza de seguridad de la provincia también tome cartas en el asunto; vamos a trabajar en conjunto con la Prefectura Naval”.

Para ilustrar su punto, el gobernador citó el ejemplo de Caleta Olivia, donde un cambio de actitud ha permitido un incremento significativo en el nivel de desembarques pesqueros, logrados sin medidas de fuerza ni amenazas. Instó a adoptar un enfoque similar en Puerto Deseado, enfatizando que el Gobierno debe ofrecer garantías y condiciones adecuadas para que los trabajadores, las empresas de servicios y las operadoras pesqueras puedan reanudar sus actividades de manera efectiva y sostenible.

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Horacio Tettamanti, ex Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación remarcó la importancia de la integración portuaria para el crecimiento del país. “Necesitamos repensar el estado de fragmentación que hay en Argentina”, agregó. Brindará una charla este jueves a las 18.

Horacio Tettamanti, fundador del Astillero de Servicios Portuarios Integrados (SPI) y ex Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación estuvo presente en el Consejo Productivo Bonaerense y reflexionó sobre algunos aspectos que aún faltan trabajar en los puertos argentinos.

En diálogo con LoQuePasa.net, Tettamanti remarcó que hoy en día es fundamental que Argentina “repiense” el estado de fragmentación en el que viven los puertos. “Necesitamos salir del ‘salvese quien pueda’ para pasar a repotenciar la actividad y conseguir el desarrollo que exige el mundo”.

El ex secretario de Puertos y Vías Navegables sostuvo que ningún puerto funciona sin una planificación y control del Estado. “Las políticas pasadas fracasaron estrepitosamente. No hay ningún país del mundo que abandone los puertos a la lógica de los mercados sin ningún tipo de supervisión. El ejemplo mas emblemático es Estados Unidos”.

Por último, el fundador de Astilleros SPI, agregó que “hay una piedra angular que es el Canal Magdalena. “Ese cepo logístico tiene que revisarse porque tiene un fuerte impacto en Mar del Plata. Ningún puerto se maneja solo y se significan de acuerdo al sistema de navegación al cual pertenecen”, concluyó.

Sitio de Internet – De Parte de pesca – Mar del Plata

Nelson Saldivia  

De origen sindical y con más de una década siendo un referente gremial de peso en Santa Cruz, el gobernador Claudio Vidal, cuestionó el accionar y prácticas de sindicatos portuarios y pesqueros de la localidad de Puerto Deseado.

“Así no se puede seguir. Lo siento en el alma, pero hay cuestiones que no se pueden permitir más. No podemos seguir fracasando. Son muchos años de conflictos permanentes. Hay cosas que son totalmente inexplicables. Me considero un trabajador y hoy cumplo una función importante, pero sigo siendo trabajador. Y hay cosas que no vamos a tolerar, como el apriete o la extorsión, ni la falta de respeto”, manifestó Vidal tras mantener un encuentro en la capital santacruceña con representantes de CAPIP y CAPeCA, cámaras que nuclean a las diferentes empresas pesqueras con radicaciones industriales en esa provincia patagónica.

El hartazgo expresado por el mandatario obedece al descontrol que se ha venido suscitando en el puerto deseadense en los últimos años, con un permanente clima hostil, que ha obligado a que varias armadoras hayan comenzado a evaluar una reconfiguración de sus inversiones.

Descargar un barco en Puerto Deseado es mucho menos eficiente que en cualquier otro puerto, eso es algo que está sobradamente corroborado. En el último año, los estibadores portuarios de esa localidad bloquearon las exportaciones en varias oportunidades, al punto que entraron buques portacontenedores y se fueron vacíos o los dejaron en rada casi doce días, al punto que las compañías navieras califican a Deseado como un ‘puerto sucio’ y desalienta cualquier ruta marítima.

Ese escenario lo leyó con claridad el gobernador Claudio Vidal que parece estar dispuesto a ‘ponerle el cascabel al gato’, según reza la frase proverbial. Este miércoles tras reunirse con las empresas pesqueras que tienen inversiones en Santa Cruz, el mandatario no escatimó esfuerzos en transmitir que adoptará medidas para ordenar el puerto de Puerto Deseado.

NO ES POR ACÁ

“Hay ciertas conductas que no van más en la práctica sindical. Hoy cumplo la función de gobernar esta provincia y durante diez años fui sindicalista y hoy vemos algunas actitudes que no logro comprender y ese esquema de conflictividad permanente no es el camino”, afirmó el sucesor de Alicia Kirchner, en cuyo mandato el puerto deseadense fue tierra de nadie.

“El camino del apriete y la extorsión de cinco o diez individuos no nos van a frenar para que esta actividad funcione. Desde el Gobierno vamos a impulsar un convenio colectivo de trabajo, normas de convivencia claras, pero todo tipo de conductas que no contribuyan a poder sacar esta actividad adelante no va a ser acompañada por este Gobernador”, dijo en un inequívoco mensaje a la dirigencia del sindicato provincial de la estiba.

FIN A DÉCADAS DE KIRCHNERISMO

“Hemos tomado la decisión de poner medidas mucho más drásticas en el puerto de Puerto Deseado a partir de los próximos días. Estamos solicitando que la fuerza de seguridad de la provincia también tome cartas en el asunto; vamos a trabajar en conjunto con la Prefectura Naval”, anticipó el Gobernador santacruceño al tiempo de precisar: “No se pueden seguir tolerando los robos, los saqueos. No se puede seguir tolerando que se violen todas las normas de seguridad. Todo lo que ha venido pasando durante estos últimos años es porque no se tomó una decisión política”, analizó al cuestionar décadas de administración en manos del kirchnerismo.

APLICARÁ CONTROLES DE ALCOHOL Y DROGAS

El referente de los petroleros, actual gobernador de Santa Cruz, avisó que pondrá fin a determinadas prácticas sindicales en Puerto Deseado, y comparativamente puso de ejemplo a Caleta Paula, donde se bajó la conflictividad y la operatoria portuaria y pesquera se dinamizaron.

“Muchos de los barcos que estaban por entrar días atrás, pegaron la vuelta por la amenaza de un nuevo corte de ruta. Estas son las conductas que no nos podemos seguir permitiendo. No estoy de acuerdo en seguir acompañando a un grupo de individuos que no representan a la totalidad y hoy están yendo en contra de una actividad que la necesita toda la comunidad de Puerto Deseado”, enfatizó.

Vidal, sin medias tintas, envió un mensaje a sus pares, los sindicalistas portuarios: “Hay prácticas que estuvieron mal durante muchos años y se van a terminar. Que entiendan que se terminó. Así no funciona más. Hay normas de convivencia que se tienen que respetar”, clarificó al tiempo de anunciar públicamente que aplicará severos controles en ese puerto provincial: “Que entiendan que se terminó. No alcohol, no sustancias tóxicas, no se puede robar, no se puede saquear y hay que trabajar. Estas normas de convivencia las vamos a hacer respetar en el puerto de Puerto Deseado y las aplicaremos con absoluta firmeza”, concluyó.