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Es un producto pelado y desvenado en Buena Proa SA, procesado en Mar del Plata, que luego importó Oceanic Seafoods UK.

El langostino argentino volvió a colocarse entre los productos estrella a nivel mundial. En un concurso minorista y de servicios de alimentos denominado “premios de calidad alimentaria” destacaron sus cualidades y características.

Este año uno de los productos que Brake Bros eligió para participar en los premios fue justamente el langostino argentino pelado y desvenado en Buena Proa SA. El producto, vale destacarlo, fue procesado íntegramente en Mar del Plata, según pudo saber Pescare.com.ar.

“Es un proyecto que demando varias etapas, con desarrollo, donde partimos de materia prima fresca para cumplir con la nueva exigencia y así obtuvimos una manufactura de altísima calidad”, manifestó el responsable de la empresa, Mariano Retrivi.

La producción que Oceanic Seafoods UK (Gran Bretaña) importó y que luego fue empanado y pre cocido por Three Oceans Ltd, es un langostino empanizado sin gluten que ganó el premio a mejor categoría Party Food & Buffet. El premio es votado por todo el sector de servicios y consumidores finales.

Valoración del producto

El proceso incluyó pelado y desvenado, clasificado y congelado individualmente, método que se conoce como IQF (Individual Quick Frozen); todo bajo controles calidad y producción hasta llegar al consumidor final.

“Que Brake Bros haga comidas elaboradas con nuestro langostino es muy positivo y motivador en sí mismo, pero que además que este producto continúe en la competencia y se convierta ganador en los Quality Food Awards es muy especial y un gran logro para todas las empresas involucradas en el proyecto”, añadió Retrivi.

Esto involucra a la propia Buena Proa SA, Oceanic Seafoods Ltd, Three Oceans Ltd, y en especial para el langostino argentino, natural y salvaje.

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Días atrás, marineros nucleados en el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) encabezaron una protesta donde impedían el ingreso al puerto de Comodoro Rivadavia para solicitar que sea modificado el protocolo sanitario para el sector ya que tenían que practicarles reiterados hisopados y en muchos casos no podían descender de los buques para ver a sus familias, alcanzando algunos ya dos meses sin poder salir.

De esta forma, una vez que el comité de crisis trabajó sobre el tema en conjunto con el puerto y el gremio, se logró llegar a una alternativa, teniendo en cuenta la actual situación epidemiológica de la ciudad, de manera que después de cumplir los 14 días de cuarentena los marineros quedarán liberados; además se continuará tomando temperatura ante ingresos y egresos y firmando la declaración jurada correspondiente informando si cuentan con algún tipo de síntoma compatible con Covid-19. Así los trabajadores podrán ver a sus familias sin restricciones como las que venían cumpliendo.

En otras localidades de la provincia ya se venía aplicando este protocolo, pero la excepción era la ciudad de Comodoro Rivadavia, de manera que cada vez que subía una nueva persona al barco, todos los trabajadores tenían que ponerse en cuarentena sin poder descender, ahora no deberán practicarse el hisopado y además podrán concurrir al domicilio junto a su familia. (Crónica)

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El Ministro de Desarrollo Agrario, Javier Rodríguez, junto a su par nacional de la cartera de Agricultura, Ganadería y Pesca, Luis Basterra, hicieron entrega de los certificados de otorgamiento de aportes no reintegrables a pequeños y medianos pescadores de Mar del Plata, como parte del fondo de asistencia a la pesca.

La actividad se realizó en el marco de la llegada al puerto de Mar del Plata del buque de investigación pesquera del INIDEP, “Mar Argentino”, proveniente de Vigo, España.

El titular de la cartera agraria destacó que “estos aportes no reintegrables otorgados hoy son fundamentales para pescadores que antes no eran considerados dentro de las políticas públicas y que atravesaron momentos muy difíciles por la pandemia”, señaló el ministro Rodríguez.

“La pesca y el recurso marítimo son fundamentales para la provincia de Buenos Aires y con estas acciones concretas buscamos ponerlos en valor”, agregó.

El destino de los aportes otorgados será la compra de dispositivos y medios de salvamento (balsas salvavidas).

Con este fondo de asistencia al sector se busca sustentar capital de trabajo e inversiones vinculadas a actividades productivas de la cadena de valor pesquera que permitan incentivar, fomentar, desarrollar y fortalecer al sector. Se otorgarán $2.240.000, equivalente a $140.000 para cada uno de los beneficiarios.

En cuanto al buque de investigación “Mar Argentino”, el ministro Rodríguez resaltó: “Este barco va a permitir tener más conocimiento y por lo tanto mejorar las condiciones de una pesca sustentable. Es un día muy especial, de importancia nacional”.

El ministro Javier Rodríguez además recorrió el puerto marplatense junto al presidente del consorcio, Gabriel Felizia. Se destacó el trabajo conjunto y la importancia del puerto para potenciar la exportación de los productos de la pesca.    

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Impulsada desde el Concejo Deliberante de Rawson se conformó la comisión que analiza las acciones necesarias para quitar del lecho del río Chubut al buque pesquero Sagrado Corazón, que desde hace cuatro años se encuentra semi hundido en el lecho del río Chubut obstruyendo la normal navegación.

De acuerdo a Política Chubut, la mañana del jueves 26 se reunieron y constituyeron la comisión en el astillero el presidente del Concejo Deliberante, Mauro Martínez Holley a quien se sumaría más tarde su colega de bancada Sandro Fullone, junto al Subsecretario de Seguridad y Participación Ciudadana Rubén Santillán, el titular de Defensa Civil municipal Raúl Curín.

Asistió además el ingeniero Fernando García de la Administración de Vialidad Provincial, la titular de la Catedra de Ambiente de la Escuela Superior de Policía Loreley Oviedo; la Directora de Control Operativo Ambiental del Ministerio de Ambiente de la provincia, Rocío Varisco y Cristóbal Yalungo propietario del astillero donde se llevo a cabo la reunión.

Nueva reunión

Luego de acordar la próxima reunión para el miércoles de la próxima semana los participantes destacaron la buena concurrencia y la posibilidad de avanza en el objetivo de retirar la embarcación del canal de navegación.

Es el caso del concejal Martínez Holley que se expresó satisfecho con la asistencia de interesados en formar parte de la comisión. “Ha sido muy práctica la reunión con la participación de muchos sectores -resaltó- empezamos a bosquejar el trabajo desde lo técnico y luego iremos a lo operativo”, adelantó. “El objetivo es hacerlo en el mes de diciembre -especificó- y el miércoles nos reuniremos en Vialidad Provincial y vamos a incorporar más organismos”.

Respecto del marco legal del retiro de la embarcación, el concejal sostuvo “la cuestión legal tiene cuatro años de antecedentes y nosotros apuntamos a la desidia de seguir esperando el retiro de la embarcación haber esperado cuatro años para que siga el buque allí. Creemos que lo practico es correrlo de lugar y desobstruir el canal de navegación, para que deje de perjudicar el medio ambiente, la actividad pesquera y del astillero y los talleres navales”, resaltó el edil de Arriba Rawson.

Perjudicial

Luego precisó que a ellos los perjudica el buque allí semi hundido, “para las maniobras de los buques con los que trabajamos. Y perjudica a toda la actividad de la flota que no puede navegar”, sostuvo. Reveló que el propietario del Sagrado Corazón “era cliente mío hace muchos años, pero no tienen plata”, lo que no les posibilita hacer la operación de extracción del buque.

Desde la subsecretaria de seguridad, Rubén Santillán también coincidió en destacar la buena participación de interesados en el retiro del buque encallado. Detalló las acciones realizadas desde su área ante Prefectura que han sido antecedentes que tienen importancia para avanzar en los aspectos operativos.

“Nosotros iniciamos el expediente con los requisitos que nos fijó Prefectura y avanzamos con ello. El impacto negativo para la actividad pesquera y las actividades turísticas es evidente, por ello hay que retirar la embarcación. Y adelantó que, “primero avanzaremos en la autorización y después en la cuestión operativa para el retiro Hay que evaluar el peso de la nave, si se hace en marea baja o alta y todos los aspectos que permitan definir la maniobra”, concluyó.

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Se ha retrasado el arranque de la temporada y la situación por la COVID genera incertidumbre, pero el sector es optimista

La conocida como “Flota Amarilla” argentina, que se concentra en el puerto de Rawson (provincia de Chubut) ha iniciado como cada primavera en el cono sur la campaña del langostino. Sin embargo, la de este 2020 no es una más, así lo resalta Industrias Pesqueras en una entrevista realizada a el armador Giuliano Vestuti.

Además de la incertidumbre en los mercados con la COVID-19, la temporada ha empezado con cierto retraso -10 días- por la presencia de juveniles en los caladeros, según explica Vestuti, integrante de la CAFACH, la Camara de Flota Amarilla de Rawson.

La primera marea, antes del parón, tuvo resultados irregulares. Sin embargo, el armador explica que se han registrado “buenos rendimientos tanto en abundancia como lo que refiere a la calidad de las tallas en dos de las tres subáreas prospectadas”.

Habilitan la pesquería de langostino en aguas provinciales

El primer balance apunta a un mayor porcentaje de pesca incidental en las aguas más al sur, frente a unos ejemplares de mayor tamaño en el norte. El CPU (Captura por Unidad de Esfuerzo Promedio) registrado es de más de 3000 kg por hora de arrastre.

El sector se prepara para una campaña “atípica” debido a la COVID-19. El desafío, indica Vestuti, es estar el mayor tiempo posible operativo. Para ello se han llevado a cabo distintas reuniones con el Ministerio de Salud, en las que han participado responsables de la administración pesquera y de la Prefectura Naval, así como armadores y empresarios, a fin de establecer una estrategia coordinada “para tratar de hacer eficientes y ordenados los distintos controles e ingresos al puerto cumpliendo con las medidas preventivas”.

Una oportunidad

Otro frente para la flotilla amarilla es la situación en los mercados. “Aunque uno como barcos no está en vínculo directo con los mercados internacionales no estamos ajenos a la situación comercial que ha sido compleja durante todo el año”, explica Giuliano Vestuti.

El armador indica que hay demanda de Europa o Japón, mercados muy exigentes en cuanto a calidad, y considera que esta situación debe ser vista como una oportunidad “para demostrar que desde Chubut podemos llegar a cualquier góndola del mundo con un producto de alta calidad.”

Diario La Capital de Mar del Plata

Roberto Salvarezza, Luis Basterra y Sabina Frederic ingresaron al puerto de la ciudad a bordo del nuevo buque de investigación del Inidep, construido en Vigo, España. Aseguraron que la inversión permitirá tener un conocimiento más acabado de los recursos pesqueros y será un apoyo para pequeños y medianos pescadores.

La llegada del nuevo buque de investigación del  Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP), “Mar Argentino”, fue visto por los ministros nacionales Roberto Salvarezza, Luis Basterra y Sabina Frederic como un “acto de soberanía” y de “construcción de conocimiento” para la Argentina.

Minutos después de las 14 y luego de haber recorrido la costa de la ciudad a bordo de la nueva adquisición para la investigación científica, los titulares de las carteras de Ciencia, Tecnología e Innovación, de Agricultura, Ganadería y Pesca y de Seguridad ingresaron al puerto de Mar del Plata y remarcaron el “apoyo fundamental” que la nave significará no sólo para el estudio del recurso pesquero nacional y los pequeños y medianos pescadores, sino también para ejercer la soberanía nacional en el territorio marítimo nacional. 

“La investigación científica es la manera también de asentar la soberanía en un territorio de disputa como es el Atlántico Sur”, señaló Salvarezza, donde destacó que “no solamente tenemos un problema con la potencia que ubica las Islas Malvinas, sino también una disputa continua con la depredación de los recursos naturales”.

En este sentido, aseguró que, para el Gobierno, “es el momento de hacer investigación, pero también reafirmar a través de la investigación y conocimiento la soberanía de la Argentina”.

Además, agregó sentir una “enorme alegría” al ver culminado un proyecto que comenzó en 2014, con el encargo de la construcción de los barcos a España. “Es un proceso que finaliza hoy exitosamente con dos buques de primera línea, que son capaces de hacer investigación con la tecnología más avanzada”, indicó.

Por su parte, Basterra aseguró que el nuevo barco “permitirá tener un conocimiento más acabado de nuestros recursos y  su dinámica, además de apoyar fundamentalmente lo que es la pesca de pequeños y medianos pescadores”.

“A ellos los vamos a acompañar con mucha firmeza, dado que es un segmento que nosotros no lo consideramos de subsistencia, sino mucho más que eso. Tienen que ser unidades de muy buena producción y darles la información científica que acompañe el aprovechamiento sostenible del producto va a ser un elemento de fortaleza para este sector”, remarcó.

Además, y al igual que su par Salvarezza, ratificó el compromiso del Gobierno nacional por combatir la pesca ilegal y remarcó que en un año ya hicieron “tres capturas de buques”. “Si uno compara con los cuatro años anteriores, en los que solo se capturaron dos barcos, marca la potencia que hemos puesto nosotros para combatir la pesca ilegal”, agregó.

En la misma línea, destacó el proyecto de ley presentado por el Presidente Alberto Fernández y aprobado en el Congreso que eleva las multas para quienes pesquen sin permisos en el mar argentino. “Antes, muchos buques se arriesgaban porque, en última instancia, pagamos la multa total son dos pesos. Ahora, no tienen salida. Si ahora cometen un ilícito, la multa es ahora realmente muy importante”, señaló.

También, y para completar una imagen de trabajo articulado e interministeral, estuvo presente la titular de la cartera de Seguridad, Sabina Frederic, quien remarcó los beneficios científicos que implicará contar con tecnología avanzada.

“Es una forma de ejercicio de soberanía porque va a producir conocimiento que va a permitir nuevas formas de producción en el campo de la pesca, tanto artesanal como a gran escala. Nosotros acompañamos en este caso con la Prefectura Naval Argentina, que es la que tripula los buques del INIDEP”, señaló.

MarArgentino

Sobre Mar Argentino

La nave Mar Argentino, construida en Vigo, España, tuvo una inversión total para su construcción de más 7 millones de dólares, los cuales fueron portados por el Estado Nacional y por un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), y se enmarcaron en el Programa Nacional de Desarrollo Pesquero y Acuícola Sustentable.

Se trata de un buque de investigación que trabajará en aguas costeras, con una dotación formada por 11 tripulantes náuticos y 8 científico-técnicos.

El barco será capaz de desarrollar múltiples investigaciones pesqueras y de oceanografía física, química y biológica. Cuenta con tres laboratorios en la cubierta principal (húmedo, multipropósito y de control de equipos e hidroacústica); guinches para pesca de arrastre de media agua y fondo; guinches para instrumentos oceanográficos y toma de muestras de plancton y bentos; equipamiento acústico.

Además, tendrá como objetivo trabajar en aguas costeras, muchas de las cuales cuentan con bajas profundidades, donde el conocimiento de los procesos biológicos que ocurren son trascendentales para el buen manejo y sustentabilidad de los recursos.

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata

Se trata de un campus virtual que entremezcla actividades presenciales. Mediante el Cesmar, es posible acceder a una serie de cursos.

La Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca cuenta desde hoy con su web de capacitación. Se trata de http://capacitacion.capitanesdepesca.org.ar/ desde donde se enriquece la oferta académica del sector.

A través del Centro de Estudios Superiores del Mar Argentino (Cesmar), la institución ofrece una serie de cursos en su campus virtual que también combina actividades presenciales.

La oferta va cursos de tutoría, aspectos relacionados con la protección, técnicas de supervivencia personal, relaciones sociales, prevención y lucha contra incendios, primeros auxilios, y apoyo académico virtual, entre otros.

“Nuestro principal objetivo es acompañar la formación técnico-profesional de toda persona vinculada con la actividad marítima, en especial del sector pesquero. Nuestro enfoque se caracteriza para desarrollar una cultura de mejora continua…”, destacaron.

El gremio apunta a cumplimentar las normas legales vigentes como aquellas que hacen a la navegación segura, salvaguarda de la vida humana y conservación del medio ambiente, además de satisfacer las expectativas de alumnos, docentes y comunidad.

En la web también es posible acceder a las biografías de autoridades; entre ellos el director de Cesmar y secretario general de Capitanes, Jorge Frías, o sub-director, Julio Cesar Hoffmann.

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Trabajadores marítimos que se desempeñan a bordo del Iglu, buque de Food Partners Patagonia afectado a la pesca de la centolla fresca, pusieron el valor el tamaño del crustáceo que sale en las trampas. “La centolla tiene buena talla y buen peso, es de gran calidad”, enfatizaron.

“Creemos que la temporada será muy buena porque hay recurso,  y además la pesca selectiva es lo mejor que hay porque no se depreda y las trampas tienen una vía de escape que posibilita la salida de los ejemplares juveniles, señalaron los marineros en diálogo con Mar&Pesca.

Esta es la segunda marea que realizan, aunque a raíz del un temporal de viento desatado en la zona decidieron ingresar a puerto con media carga.

“Esperemos que el mal tiempo pase pronto así podamos seguir pescando”, señalaron esperanzados.

Cabe acotar que la embarcación se halla operando en el puerto de San Julián, donde la firma realiza el procesamiento de la materia prima capturada.

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El ministro de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, Luis Basterra, y sus pares de Seguridad, Sabina Frederic, y de Ciencia, Tecnología e Innovación, Roberto Salvarezza, encabezaron este miércoles al mediodía acto de recepción al Puerto de Mar del Plata del nuevo buque “Mar Argentino” que había sido adquirido por el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (Inidep) para la investigación pesquera y oceanográfica.

“Es un momento de altísimo valor tanto en lo personal como desde la responsabilidad institucional, que representa la conjunción del compromiso del Estado con una actividad tan relevante como la pesquera, y lo es el aprovechar de manera sustentable y sostenible nuestros recursos marinos. Una riqueza que aprovechada correctamente es bienestar para el conjunto de los argentinos”, manifestó Basterra.

El funcionario reconoció que «hoy la superficie marina es casi el doble de nuestra superficie continental, donde podemos identificar nuevas oportunidades pero también amenazas». «Por lo tanto, así como desde el campo de la relaciones exteriores estamos trabajando en la tarea de la recuperación de Malvinas de manera pacífica, también marcamos soberanía cada vez que hacemos una investigación científica para hacer un uso adecuado de los recursos que nos pertenecen a todos los argentinos y de manera exclusiva”, sostuvo.

“La defensa de la soberanía se hace con conocimiento y en articulación con nuestras fuerzas de seguridad y nuestras fuerzas armadas”, concluyó el ministro, quien también resaltó el trabajo coordinado con las fuerzas de seguridad y las fuerzas armadas.

En el evento también estuvieron presentes el secretario de Malvinas, Antártida y Atlántico Sur de la Nación Argentina, Daniel Filmus; la secretaria de Investigación y Política Industrial y Producción para la Defensa, Daniela Castro, y el director de Programas Sociales, Gestión Institucional y Competitividad de la Secretaría de Asuntos Estratégicos de la Presidencia de la Nación, Gustavo Vaca; el ministro de Desarrollo Agrario bonaerense, Javier Rodríguez; el intendente Guillermo Montenegro, y el presidente del Inidep, Oscar Padín.

Características del “Mar Argentino”

La nueva embarcación reemplazará al antiguo buque “Capitán Cánepa”, construido en 1964 como pesquero y posteriormente modificado para la actividad científica. En este sentido, la adquisición constituye un paso muy importante para la labor del Ministerio en materia de innovación aplicada a la actividad pesquera.

El “Mar Argentino”, así bautizado a través de una votación realizada en la que por todo el personal del INIDEP, tendrá como objetivo trabajar en aguas costeras, muchas de las cuales cuentan con bajas profundidades, donde el conocimiento de los procesos biológicos que ocurren son trascendentales para el buen manejo y sustentabilidad de los recursos.

El buque tiene 36 metros de eslora y 8,5 metros de manga, y cuenta con propulsión diésel eléctrica, quilla retráctil y baja propagación de ruido al agua, cuya dotación está formada por 11 tripulantes náuticos y 8 científico-técnicos.

Cuenta, además, con tres laboratorios en la cubierta principal (húmedo, multipropósito y de control de equipos e hidroacústica); guinches para pesca de arrastre de media agua y fondo; guinches para instrumentos oceanográficos y toma de muestras de plancton y bentos; equipamiento acústico.

La construcción y adquisición del “Mar Argentino” tuvo como punto de partida la formalización el «Acuerdo de subejecución entre el Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca, a través de la Unidad para el Cambio Rural y el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero», en el marco del Programa de Desarrollo Pesquero y Acuícola Sustentable. La inversión total para la construcción del buque fue de más 7 millones de dólares, con fondos fueron aportados por el Estado Nacional y por un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

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Un espectacular allanamiento realizó ayer Prefectura, con resultado positivo se realizó ayer en el buque con asiento en Puerto Deseado, Empesur 6, una de las embarcaciones de propiedad de Empesur S.A, la filial argentina de Mariscos Rodríguez, empresa que provee de langostino congelado a bordo a la cadena de supermercados española Mercadona.

La diligencia judicial ordenada por el juez Oldemar Villa tuvo como propósito confiscar un total de cinco mil dólares que un marinero había escondido en el buque tras robarle a su ex pareja.

Altas fuentes de Prefectura detallaron a Mar&Pesca que la entrega de las divisas por parte de tripulante fue espontánea. “El marinero entregó los dólares sin oponer resistencia, dijo que la denuncia era falsa porque se trataba de ahorros que al separarse se dividieron en partes iguales”.

“El marinero trajo al barco los cinco mil dólares y ahora por lo que sabemos, el juez deberá decidir el procedimiento a seguir con el dinero; si se lo entrega a la mujer o si le devuelve al tripulante, pero por unas horas el barco se convirtió en el mejor escondite”, sumó una calificada fuente de la Prefectura Naval .