Awstin aseguró que Madryn “es la vedette en materia de descargas de langostino”

Diario El Chubut- Pto. Madryn

Adrián Awstin, secretario de Pesca de la Provincia, tras la visita que realizaron junto al gobernador Mariano Arcioni al puerto local, indicó sobre la presencia de más de cuarenta barcos en rada que “los buques están para refugiarse de la tormenta y todos están recalando en Puerto Madryn” y agregó que “la ciudad es la vedette en materia de descargas de langostino en el orden nacional” distinción que, como siempre, se discute con el puerto de Mar del Plata.

El funcionario provincial recordó que “visitamos el puerto y charlamos con mucha gente en el puerto junto al Gobernador Mariano Arcioni”.

Awstin valoró que “se destacan los buenos servicios que presta el muelle Storni, hay una muy buena aplicación del protocolo de pandemia”.

También destacó que “la obra del sitio dos está muy avanzada, es una obra de muy buena calidad” y resaltó que “lo hablamos con el gobernador y en este caso con Ricardo Sastre, recorrieron la obra junto al Intendente Gustavo Sastre”. Awstin informó que “tanto las inversiones portuarias de Camarones, Rawson y Puerto Madryn se realizan con fondos de Chubut, a través del Fondo de Desarrollo Portuario y también de un crédito del Banco del Chubut” en el muelle de Madryn. Por último, aseguró que la obra “está a un mes y medio de su finalización”.

Vecinos del loteo Tierra para Todos recibieron a la concejal Lorena Marín

Diario El Chubut  – Rawson

Vecinos del Loteo Social Tierra para Todos recibieron el pasado viernes la visita de la concejal del Frente de Todos, Lorena Marín, quien escuchó de primera mano las necesidades de las familias y la preocupación ante los olores nauseabundos provenientes tanto del Girsu como de la empresa de tratamiento de residuos de pescado ubicada en dicho sector de la ciudad capital.

Durante el encuentro, solicitaron a la edil capitalina información sobre las obras que la empresa de tratamiento se encuentra realizando y mostraron su preocupación ante los reiterados movimientos de suelo por la presencia contínua de camiones y los olores nauseabundos reinantes.

También los vecinos aprovecharon la oportunidad para contarle a la concejal la necesidad de avanzar prontamente en la urbanización del loteo para solicitar la red de gas, un servicio de vital importancia para las familias; además de arbitrar los medios necesarios para contar con la extensión del recorrido del colectivo urbano una vez finalizada la emergencia sanitaria, entre otras problemáticas.

Argentina pierde al menos US$ 2 mil millones por año a causa de la pesca ilegal y la no reglamentada

Diario La Capital de Mar del Plata

La captura de peces en los archipiélagos (Islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur) oscila entre 200 mil y 400 mil toneladas al año, y la pesca no reglamentada alcanza las 300 mil.

por Emiliano Bonanotte

La pesca ilegal (principalmente la que ocurre en las Islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur) y la no reglamentada en aguas adyacentes a la Zona Económica Exclusiva (ZEE) representan, al menos, una pérdida para el país de entre US$ 1.000 y US$ 2.000 millones al año, según estimaciones de especialistas.

Además, el flagelo constituye una amenaza a la conservación del ecosistema y las especies marítimas porque la actividad se realiza sin control, siendo el calamar, la merluza y el abadejo las más afectadas en forma directa.

En diálogo con Télam, el director ejecutivo de la Organización para la Protección de los Recursos Pesqueros (Opras), Eduardo Pucci, indicó que “la pesca ilegal tiene 3 componentes: la ilícita propiamente dicha, que se realiza en ausencia de permisos; la no declarada; y la no reglamentada”.

Los cálculos, elaborados en base a registros y estimaciones, indican que la captura de peces en los archipiélagos oscila entre 200 mil y 400 mil toneladas al año, y la pesca no reglamentada alcanza las 300 mil.

En relación a Malvinas, la explotación ilegítima de los recursos ictícolas por parte de Gran Bretaña se remonta al año 1986, cuando el Gobierno británico dio autorización a los isleños para utilizar y comerciar licencias de pesca.

Desde entonces, la economía de Malvinas se reconvirtió y la actividad piscícola pasó a representar más del 90% del total de las exportaciones, generando ingresos anuales de al menos US$ 500 millones, de acuerdo a estimaciones brindadas por el secretario ejecutivo del Museo Malvinas, Juan Augusto Rattenbach.

Con la asunción del presidente, Alberto Fernández, y del canciller, Felipe Solá, se ha vuelto a enfatizar el reclamo de soberanía sobre las Islas.

En particular, han tomado relevancia la decisión de discontinuar el intercambio de información pesquera con la administración británica que ocupa Malvinas y la sanción de la ley que crea un Consejo consultivo sobre los archipiélagos.

También se adoptó la nueva demarcación de la Plataforma Continental Argentina, que implica la ampliación de 1.782.000 kilómetros cuadrados de nuestro territorio y había sido aprobada por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) en el año 2017.

Asimismo, aguarda en el Congreso un proyecto de ley que prevé aumentar las sanciones por la pesca ilegal en territorio argentino, estableciendo como pena mínima el equivalente a 500.000 litros de combustible (que a valores actuales rondaría los $ 25 millones) y como pena máxima una multa de $156 millones de pesos, a precio actual del gasoil.

“La extensión que plasma el nuevo mapa es trascendental porque no está solamente en juego un espacio territorial marítimo, si no también los recursos naturales que devienen en un potencial para el desarrollo económico de nuestra Nación”, explicó Rattenbach a Télam.

En tanto, Eduardo Pucci aseguró que “la extensión de la plataforma tiene una enorme importancia geopolítica”, pero aclaró que “no tiene potestad sobre los recursos pesqueros más allá de la milla 200, si no sobre la exploración y explotación de los recursos minerales y no vivos y los vivos sedentarios”.

Semanas atrás, el subsecretario de Pesca y Acuicultura, Carlos Liberman, dijo a Télam que “el combate de la pesca ilegal es una prioridad absoluta” y que la que principalmente afecta a Argentina es “la que se da en aguas de Malvinas”.

En consonancia, destacó que en el 2020 “capturamos tres barcos, que es una cifra muy importante y hacía 15 años que no se alcanzaba esa cantidad en la temporada”.

Por su parte, la pesca no reglamentada se produce en aguas internacionales adyacentes a la ZEE; es decir, más allá de la milla 200 y del alcance de la legislación del Estado nacional.

“Es inadmisible que un área de esa extensión y complejidad de biodiversidad no tenga un ordenamiento, situación que aprovechan las flotas extranjeras para operar en forma indiscriminada y sin ninguna regulación”, aseguró Pucci.

De acuerdo a sus estimaciones, el flagelo alcanzaría como mínimo las 300 mil toneladas por año, con un valor aproximado a los US$ 1.000 millones.

Además del riesgo ambiental y el desfalco económico inmediato, Pucci resalta que con la pesca no reglamentada “lo que más se afecta es el desarrollo pesquero argentino” ya que la industria nacional debe competir contra “depredadores que explotan recursos sin respetar procesos, ciclos ni regulaciones”, lo que abarata sus costos.

Al respecto, Rattenbach señala que, a la enajenación de recursos e ingresos, hay que sumarle “la pérdida de puestos de trabajo directos de la actividad e indirectos como, por ejemplo, la construcción de navíos de industria nacional o mantenimiento de flotas”.

“En aguas adyacentes los únicos que cumplen las reglas son los buques argentinos, el resto violan el deber de cooperación, el principio ecosistémico y de pesca responsables, sin tomar en cuenta ninguna medida de conservación”, remarcó Pucci.

Y concluyó: “Es imprescindible regular la pesca en las zonas adyacentes a la ZEE porque son recursos transzonales, dado que los peces no permanecen estáticos si no que van migrando; entonces el país costero aporta ese recurso y se ve afectado porque se lo pesca afuera con total desregulación”.

Así, la pesca ilegal y la no reglamentada en conjunto causan una pérdida económica de, al menos, US$ 2.000 millones al año; contribuyen a la depredación del ecosistema con capturas fuera de los períodos de zafra; y limitan el potencial de la industria nacional.

Télam.

Abrieron el llamado a licitación para la ampliación del muelle del puerto de Rawson

Sitio de Internet – Pesca Chubut – Chubut

La Dirección de Infraestructura Portuaria llamó a licitación pública 07/20 para la obra de ampliación de 50 metros en el Muelle nuevo del Puerto de Rawson.

La obra había sido anticipada días atrás cuando el gobernador Mariano Arcioni y el intendente capitalino, Damián Biss, recorrieron la zona, donde se efectúan las tareas previas al dragado.

De acuerdo a lo indicado de manera oficial por el Gobierno, la obra cuenta con un presupuesto oficial de 162.393.602 pesos y tiene un plazo de ejecución de 270 días corridos.

En este sentido, se indicó que los interesados podrán realizar consultas sobre el pliego en la Dirección de Infraestructura Portuaria, en Marcelino González al 1.279 del Puerto de Rawson; y adquirir los pliegos en la Dirección General de Administración del Ministerio de Infraestructura, Energía y Planificación, en Avenida 25 de Mayo al 550 de Rawson.

Las ofertas serán recibidas hasta el 17 de septiembre a las 10 en la Dirección de Infraestructura Portuaria. En tanto, la apertura de sobres de la licitación se llevará adelante en Casa de Gobierno el mismo día a las 11 horas.

Biss: «El puerto de Rawson va a ser la herramienta de crecimiento y de desarrollo más importante que va a tener la región»

Sitio de Internet – Pesca Chubut – Chubut

El intendente Damián Biss esta entusiasmado con los anuncios de construcción de nuevos muelles en el puerto de Rawson, y en ese sentido vaticinó: «Creo que va a ser la gran herramienta de progreso que va a tener la ciudad». Por otro lado, el mandatario presentará la próxima semana al consorcio del Girsu una serie de propuestas y el plan ambiental que se está diseñando para la ciudad capital.

Herramienta

El intendente capitalino conversó con el periodista Rodrigo Mansilla en Fm El Chubut de las expectativas de desarrollo de la ciudad y el puerto en particular con los proyectos de nuevos muelles: «Para nosotros genera muchas expectativas. El puerto de Rawson, no me queda dudas que, va a ser la herramienta de crecimiento y de desarrollo más importante que va a tener, no solo Rawson, sino toda la región. Por suerte ha llegado esta obra de dragado que va a ser muy importante para el ingreso y egreso de embarcaciones en nuestro puerto, que va a permitir tener un canal más adecuado para el desplazamiento de las embarcaciones».

Al respecto explicó, «la semana pasada la empresa Macro nos anunció que va a avanzar con un muelle privado y la construcción de una nueva planta pesquera. Estamos analizando también la posibilidad de ofrecimientos de inversiones importantes. En la punta de la escollera sur, también esta la posibilidad de construir cuatro muelles más, y uno de ellos vendría a ser de altura para que puedan entrar barcos de mayor calado, con contenedores, con lo cual estaría la posibilidad de que el puerto de Rawson se convierta en algunos años en un puerto de carga.»

«Eso nos entusiasma, creo que va a ser la gran herramienta de progreso que va a tener la ciudad, y vamos a acompañar todas las inversiones y gestiones que se puedan hacer en ese sentido».

Girsu

En otro orden, Biss habló del Girsu, sobre el cual hubo una reunión reciente de todas las ciudades que lo integran. En su caso, sostuvo que «nosotros básicamente planteamos desde el comienzo de la gestión que el sistema del Girsu a nosotros nos parecía costoso, que no había traído mayores beneficios en los últimos años a Rawson».

Por lo expuesto, «planteamos tener una participación bastante más proactiva en el consorcio, y lo que estamos solicitando como una cuestión mínima, es tener en nuestra ciudad una planta de separación de residuos, aunque sea en menor escala que la de Trelew y la de Madryn».

Según ejemplificó acerca de la situación actual, «nuestros camiones tienen que recorrer 40 km diarios para llevar los residuos a la planta de separación de Trelew o el relleno sanitario. Si nosotros tendríamos la posibilidad de separar los materiales reciclables, en vez de mandar 4 camiones al día, quizás estaríamos mandando uno solo con lo que no se pueda reciclar. Es un solo ejemplo de lo que estamos analizando para abaratar costos», tras lo cual anticipó que «la semana que viene Rawson va a llevar al consorcio todas las propuestas y el plan ambiental que está diseñando para la ciudad, para que nos ayude a concretarlo», informó Biss.

El titular de Simape tiene coronavirus

Sitio de Internet – 0223 – Mar del Plata

La información fue confirmada por la Comisión Directiva del Sindicato Marítimo de Pescadores. Según informaron, en la sede gremial están aguardando indicaciones municipales para activar el protocolo correspondiente.

El titular de Simape tiene coronavirus

En las últimas horas, el titular del Sindicato Marítimo de Pescadores (Simape), Pablo Trueba dio positivo al test de coronavirus y cumplira con los 14 días de aislamiento que exige el protocolo. 

“El Simape hace saber a sus afiliados, proveedores y amigos que el Secretario general de la institución, Pablo Trueba, a dado positivo de Covid 19, por tal motivo estará aislado por 14 días”, informaron desde la Comisión Directiva de Simape.

En el breve comunicado además explicaron que se encuentran a la espera de las indicaciones de las autoridades sanitarias locales para activar el protocolo correspondiente y solicitaron a la población que de no ser necesario, eviten acercarse a la sede gremial.

Por casos de coronavirus, el Consorcio funciona con guardias mínimas

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata

Dos trabajadores dieron positivo y el ente decidió reducir los servicios. La medida se extenderá hasta que pueda garantizarse la seguridad sanitaria.

El Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata funciona desde este jueves con guardias mínimas en su sede central y dependencias. La medida afecta principalmente la atención al público y las tareas administrativas.

La restricción obedece a dos casos de coronavirus detectados en los últimos días. Ambos se encuentran en buen estado de salud y afrontan el período de recuperación en condiciones de aislamiento ambulatorio y bajo seguimiento clínico.

El primer caso surgió el viernes, cuando un trabajador de planta manifestó algunos síntomas compatibles con Covid-19. Luego, la activación del protocolo permitió confirmar hoy el segundo caso tras el correspondiente hisopado y testeo de otros seis.

En total, cinco de ellos dieron negativo. De cualquier manera, desde el Consorcio informaron que la restricción operativa de la sede se mantendrá hasta que las condiciones de seguridad sanitaria sean las adecuadas para el retorno del resto del personal.

En ese sentido, las autoridades del Consorcio dispusieron el cierre y desinfección de todas las dependencias durante este fin de semana.

Trueba, otro caso

Por otro lado, el Simpae confirmó que su secretario general, Pablo Trueba, también dio positivo de coronavirus a un testeo. El dirigente, que también es director del Consorcio, permanecerá en aislamiento social obligatorio por catorce días.

Desde el gremio pidieron a los marineros afiliados evitar concurrir a la sede sindical: “En breve, las autoridades sanitarias nos instruirán acerca del protocolo a seguir”, apuntaron desde la Comisión Directiva.

Temas en esta nota: consorcio portuario, coronavirus, mar del plata, pablo Trueba

“Defender nuestros recursos es defender nuestra soberanía”

Diario Provincia 23 – Ushuaia                                                                                                 

El pasado lunes la Cancillería Argentina le recomendó a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) autorizar un vuelo humanitario que debía llevar a Malvinas 3 isleños que habían ido a tratar su salud a Montevideo. Al mismo tiempo recomendó no autorizar el sobrevuelo por el espacio aéreo de aguas territoriales argentinas que la aerolínea Amaszonas Uruguay tenía previsto efectuar uniendo el principal aeropuerto de las Islas Malvinas y la Capital uruguaya.

Río Grande.- Esta decisión fue apoyada por el Gobernador de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, Gustavo Melella, pues los pasajeros de ese vuelo eran trabajadores de buques pesqueros que operan en aguas circundantes a las Islas Malvinas y Georgias del Sur con licencias otorgadas por el ilegítimo gobierno de las Islas. 

La Cancillería observó que, los buques pesqueros de referencia, eran el Loitador (IMO 8512700), de bandera española, y el Argos Froyanes (IMO 9249398), de bandera de Santa Elena, siendo barcos que operan en aguas circundantes a las Islas Malvinas y Georgias del Sur. Ambos lo hacen con licencias otorgadas por el ilegítimo “gobierno” en esos archipiélagos, por lo cual al no poseer licencias emitidas por el Gobierno argentino, están realizando actividades de pesca ilegal.

Además, estos dos buques pesqueros, han violado en reiteradas oportunidades lo establecido por el Decreto 256/10, que establece que “todo buque que se proponga transitar entre puertos ubicados en el territorio continental argentino y en las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sándwich del Sur deberá solicitar una autorización previa”, y cuya autoridad de aplicación es la Prefectura Naval Argentina.

El titular del Ejecutivo fueguino mencionó que “la decisión adoptada por nuestra Cancillería nos parece totalmente acertada, porque el Gobierno Nacional no debe ser funcional a quienes depredan nuestros recursos naturales. Esta es una acción clara en defensa de nuestros intereses y que se alinea perfectamente en la reconstrucción de una política de defensa de nuestra soberanía”, aclarando por su parte que “el vuelo en cuestión tenía la categoría de ‘vuelo humanitario de repatriación’ y eso si fue respetado por la Cancillería, por lo que hay que dejar en claro que son dos cuestiones totalmente distintas una de otra”.

“Creo que con decisiones de este tipo estamos en el buen camino, el Gobierno Nacional marca políticas de Estado claras y es consecuente con ellas, será indudablemente trabajoso recuperar el terreno perdido en los últimos años, pero es hora de que hagamos respetar nuestra soberanía y dejemos en claro que la Causa Malvinas prima sobre cualquier otro interés nacional, porque defender nuestros recursos es defender nuestra soberanía, por eso apoyamos la decisión de nuestra Cancillería, porque con estas acciones lo que se pretende es luchar contra la pesca ilegal, la que depreda nuestros recursos ictícolas en el Atlántico Sur, lo cual afecta a la Nación en general y a nuestra provincia en particular”, destacó el Gobernador Melella.

La planta de pescado de Dolavon no tiene aprobado el sitio de disposición final

Diario de Madryn – Pto. Madryn

En una inspección de la Dirección de Control Operativo Ambiental se alertó que la planta procesadora de pescado de Dolavon no cuenta con la habilitación provincial ambiental para su sitio de disposición final, por lo que deberá realizar los correspondientes trámites administrativos presentando la documentación para lograr la aprobación desde la Subsecretaría de Regulación y Control Ambiental. La inspección se llevó a cabo en el marco de los controles que se están efectuando a este tipo de industrias reguladas bajo el Decreto 1540/16, en el Valle Inferior del Río Chubut (VIRCh), Península Valdés y Comodoro Rivadavia.

Controles

Al respecto, el subsecretario de Regulación y Control Ambiental, Daniel Micheloud, señaló que “se continúa trabajando desde la Subsecretaría con las inspecciones en las industrias pesqueras, de las que ya se han informado anteriormente, restando solamente algunas puntuales”.

El funcionario provincial puso énfasis en la búsqueda del cumplimiento por parte de los regulados, a través de los pasos administrativos correspondientes, y señaló que “si para lograr que se cumpla con el Decreto 1540/16 en el cuidado del ambiente debemos aplicar sumarios y multas, se procederá a la aplicación de estas herramientas administrativas, como ya está sucediendo con empresas que no evidencian mejoras o no logran cumplimentar con los parámetros de vuelco. Tengo el compromiso del cuidado del ambiente y del Gobernador para que se cumpla en forma paulatina pero segura”.

Recorrida por la planta

Durante la inspección, el equipo técnico se encontró con que la empresa se encuentra procesando langostino dependiendo del ingreso de la materia prima y se constató que se aplica el protocolo de COVID-19, por lo que el trabajo se reduce.

Se recorrió la planta y el sistema lagunar en el que se tratan los efluentes industriales, evidenciando algunas mejoras desde la anterior inspección. Se les sugirió que realicen modificaciones en unidades del mencionado sistema e informó que deberá complementar la documentación ya presentada, en el marco de la normativa ambiental provincial vigente.

Posteriormente, se continuó con el recorrido al sitio de disposición final de los residuos orgánicos de producción, el mismo se ubica en un sector alejado a la localidad, sin impactos negativos en cuanto a lo visual y olfativo. Se observaron las cavas que están en uso, con el material de descarte tapado y las que ya han sido cerradas y a la espera de la finalización del proceso de degradación de los residuos orgánicos (cáscaras de langostino).

Dio positivo de coronavirus el secretario general del SIMAPE

Diario La Capital de Mar del Plata

Se trata del dirigente Pablo Trueba. Desde el gremio piden que los afiliados eviten apersonarse en la sede del sindicato.

El secretario general del Sindicato Marítimo de Pescadores (Simape), Pablo Trueba, dio este jueves positivo de coronavirus y permanecerá en aislamiento social obligatorio por 14 días.

La noticia fue confirmada a través de un comunicado oficial del gremio, en el que también solicitaron a los afiliados que eviten apersonarse en la sede sindical.

“En breve las autoridades sanitarias nos instruirán acerca del protocolo a seguir”, señalaron desde la Comisión Directiva.