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Luego de la medida de fuerza que demoró la zarpada de las embarcaciones, en el marco de una acción de repudio al paquete fiscal que trató el Senado los distintos gremios optaron por desactivar la medida.

Los buques que operan en el Puerto de Mar del Plata pudieron volver a trabajar con normalidad este jueves, luego de que los gremios marítimos resolvieran levantar la medida de fuerza que demoró la zarpada de las embarcaciones, en el marco de una acción de repudio al paquete fiscal que trató el Senado.

La medida había sido anunciada ayer por el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), el de Conductores Navales (Siconara), el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y Cabotaje Marítimo, el Sindicato Marítimo de Pescadores (Simape) y la Asociación de Capitanes, Patrones y Pilotos de Pesca.

Durante algunas horas, efectivamente se vio demorada la zarpada de los buques, pero finalmente los gremios optaron por desactivar la medida.

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De este modo permanecen cinco subáreas abiertas a la pesca

La dinámica en la administración de la pesquería de la especie langostino por parte de la autoridad de aplicación, en cabeza de la Subsecretaría de Recursos Acuícolas y Pesca, dispuso en las últimas horas la apertura del Subárea 11, mientras continúa la prospección en el Subárea 15.

El lunes, se había decidido dar por finalizada la prospección en la subárea N° 16, delimitada por las latitudes 46° y 47°S y las longitudes 62° y 63° O, por ausencia de la especie langostino y la falta de marcas durante la segunda noche de búsqueda. Los buques que participaban en la misma fueron reasignados.

Desde el sector empresarial insisten en aplicar un mayor dinamismo con aperturas más amplias que le permitan a la flota moverse en busca del recurso, atento a que aún no se presenta sostenido el nivel de capturas, aunque serien se transita la segunda semana desde el inicio de las operaciones.

Las capturas son dispares, en el inicio se observó predominio de L1 y L2, pero decreció en tallas L2 y L3 con el correr de los días y cuantos más barcos entraban a la zona.

Con todo, en este momento, permanecen abiertas a la pesca comercial de la especie Pleoticus muelleri las Subáreas 4 y 5, al norte, y las Subáreas 11, 13 y 14. En las próximas horas se define la apertura o no de la 15. La mayor parte de la flota está operando al sur frente a la boca del golfo San Jorge y en el Subárea 11 a la altura de Camarones, por lo que genera movimiento en esos puertos.

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A partir de las 00:00 hs de este viernes 14 de junio de 2024 rige el cierre de la pesquería de la especie Illex argentinus. Así lo dispuso ayer el Consejo Federal Pesquero que solicitó al INIDEP opinión técnica sobre la posibilidad de llevar a cabo una prospección dentro de aproximadamente 20 días.

Ayer se tomó conocimiento del Acta de la reunión de la Comisión para el Seguimiento de la Pesquería de Calamar, realizada el día 30 de mayo del año en curso. En tanto, la Dirección de Planificación Pesquera presentó el análisis de la evolución de los desembarques de la especie y la evolución de los indicadores del comercio exterior, destacando los destinos de exportación.

Luego el INIDEP informó el desarrollo de la temporada 2024 hasta el mes de mayo, detallando las áreas de captura, los cambios en la distribución de la pesca y los stocks sobre los que operó la flota pesquera a lo largo del período analizado. Se presentaron las capturas semanales acumuladas y los rendimientos semanales, comparando el 2024 con años anteriores para cada uno de los diferentes stocks.

A continuación, se presentaron los resultados de la Campaña de Evaluación de reclutas del stock Sudpatagónico del calamar argentino, mencionando las dificultades operativas que disminuyeron el número de días de trabajo efectivo. Se proporcionaron estimaciones de biomasa y número de reclutas, así como la densidad media encontrada en el área investigada.

Además, se discutió la importancia de las campañas de investigación para la sostenibilidad del recurso. Las empresas expresaron la necesidad de continuar estas campañas y de realizar acciones adicionales, en el marco del proceso de certificación de la pesquería que se está llevando a cabo. Finalmente, dada la disminución de los rendimientos de las últimas semanas de pesca, el INIDEP recomendó tomar medidas para asegurar la sostenibilidad del recurso de cara a la próxima temporada.

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La Autoridad Aplicación decidió realizar la apertura a la pesca comercial de langostino de la subárea 11 en aguas nacionales. Fue tras recibir los informes favorables del Inidep, en tanto continúan en prospección las subáreas 15 y 16 ubicadas frente a la zona sur del golfo San Jorge. 

Asimismo, en base a los datos recibidos por el INIDEP brindados por los Asistentes de Investigación Pesquera y/u Observadores/as a Bordo de los buques que fueran reasignados a la subárea 15, se supo que se estableció como primer día efectivo de pesca en dicha subárea el pasado 11 de junio y se considerará sucesivamente hasta completar los 4 días efectivos de pesca propuestos en el plan de prospección.

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El Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP) y la Cámara de Armadores Poteros Argentinos (CAPA) firmaron un convenio con el objetivo de realizar acciones mancomunadas para obtener información para la elaboración de documentos que brinden especificaciones sobre diversos aspectos o puntos deficitarios que surgen de la preevaluación de la pesquería de calamar argentino (Illex argentinus) por buques de la flota potera en aguas de jurisdicción nacional, en los términos propuestos por las certificaciones internacionales para la pesca sostenible.

El acuerdo fue firmado por el subsecretario de Recursos Acuáticos y Pesca del Ministerio de Economía, Juan Antonio López Cazorla, a cargo del despacho del INIDEP, y por el presidente de CAPA, Juan Manuel Redini.

El convenio contempla la formalización y propuesta de una Regla de Control de Captura (RCC) basada en el Sistema Dinámico de Alerta Temprano de cierre de la pesca del calamar argentino, así como también el análisis comparativo de la Regla de Control de Captura y del Sistema Dinámico de Alerta Temprano de cierre de la pesca del calamar argentino, aplicado en varias temporadas de pesca; revisión del valor de abundancia mínima al comienzo de la temporada de pesca como Punto de Referencia Biológico Límite (PRBL) estimado para el SSP.

Además, en el acuerdo se incluye el análisis de la información histórica disponible para la estimación de un Punto de Referencia Biológico Límite para el stock Bonaerense-norpatagónico basado en la estimación de una abundancia mínima al comienzo de la temporada de pesca.

Investigadores y técnicos del INIDEP analizarán las características biológico/pesqueras del stock Desovante de Verano, mediante la información histórica disponible; diseñaran y aplicaran un protocolo para el registro de la interacción y abundancia de aves, mamíferos y reptiles con la operatoria de los buques poteros por parte de observadores a bordo de la flota comercial.

Por último, se establece el análisis de la información recabada por los observadores a bordo de la flota comercial acerca de la abundancia e interacción, y posibles daños ocasionados, de aves, mamíferos y reptiles durante la operatoria del buque.

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A última hora de la tarde de ayer, mediante una misiva dirigida al Sr. Jefe del Departamento de Policía Auxiliar Pesquera de la Prefectura Naval Argentina, PM Carlos Damián Apablaza, el Subsecretario de Recursos Acuáticos y Pesca, M.V. Juan Antonio López Cazorla, informó sobre importantes avances en la prospección de langostino (Pleoticus Muelleri) en las Subáreas 11, 15 y 16 dentro de la ZVPJM.

En base a los datos proporcionados por el INIDEP, recopilados por los Asistentes de Investigación Pesquera y Observadores a Bordo de los buques reasignados a la subárea 15, se estableció que el primer día efectivo de pesca en dicha subárea fue el pasado 11 de junio. La actividad continuará hasta completar los cuatro días efectivos de pesca propuestos en el plan de prospección, según la Nota N° NO-2024-59794706-APN-DNI#INIDEP.

Imagen de cuadrantes abiertos a pesca al 12JUN24 gentileza Dr. Diego García Luchetti CAABPA

Además, debido a los resultados favorables sobre los principales indicadores biológicos de la prospección en la Subárea 11, informados por el INIDEP mediante la Nota N° NO-2024-62001249-APN-DNI#INIDEP adjunta, y conforme a la recomendación del Instituto, se ha dispuesto la habilitación de la pesca comercial de langostino (Pleoticus Muelleri) en la Subárea 11, con efecto inmediato.

En virtud de lo anterior, se solicitó emitir una comunicación mediante frecuencia radial a los buques pesqueros tangoneros afectados por esta medida, para informarles sobre la decisión adoptada.

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La pesca del calamar Illex argentinus es una actividad de gran relevancia económica y social en la región del Atlántico Sudoccidental, particularmente en Argentina. Esta especie, conocida por su alta demanda tanto en mercados nacionales como internacionales, enfrenta desafíos relacionados con la sostenibilidad y la gestión adecuada de sus poblaciones. En este contexto, obtener la certificación de una pesquería de calamar Illex argentinus se vuelve crucial, relevante y con proyecciones hacia mercados sofisticados en exigencias y demandas.

Uno de los aspectos más importantes de la certificación es que asegura prácticas de pesca sostenibles. Las certificaciones, como las otorgadas por el Marine Stewardship Council (MSC), requieren que las pesquerías cumplan con rigurosos estándares ambientales. Esto implica la implementación de medidas para evitar la sobreexplotación del calamar, garantizando que las poblaciones de Illex argentinus se mantengan saludables y productivas a largo plazo. Además, promueven la conservación de los ecosistemas marinos, minimizando el impacto de la pesca en el hábitat y en otras especies.

La certificación puede abrir las puertas a mercados más exigentes que priorizan productos sostenibles y trazables. Los consumidores, especialmente en mercados internacionales, están cada vez más conscientes de la procedencia de los productos del mar y prefieren aquellos que cuentan con certificaciones ambientales. De esta manera, las pesquerías certificadas pueden obtener mejores precios y acceder a nuevos canales de distribución, aumentando su competitividad y rentabilidad.

La búsqueda de la certificación impulsa a las pesquerías a mejorar sus prácticas de gestión y monitoreo, esto es el pilar de CAPA, la Cámara de Armadores de Poteros Argentinos que viene trabajando desde hace mucho tiempo en este objetivo, como oportunamente la firma compromiso en EXPO Barcelona 2022 siendo carta de presentación para el preámbulo de la certificación del Calamar illex argentinus.

Esto da origen a la implementación de sistemas de control más eficientes, recopilación de datos precisos sobre las capturas y esfuerzos pesqueros, y la colaboración con instituciones científicas y organismos reguladores. Estos avances contribuyen no solo a la sostenibilidad del recurso, sino también a una mayor transparencia y responsabilidad en la industria pesquera.

Juan Redini EXPO Seafood Barcelona 2022, firma de convenio con 7 empresas. Preámbulo de la certificación del Calamar illex argentinus.

El acceso a la certificación también puede tener un impacto positivo en las comunidades pesqueras. Al promover prácticas sostenibles, se garantiza la viabilidad a largo plazo de la actividad pesquera, protegiendo los medios de vida de quienes dependen de ella. Además, la certificación fomenta una mejor gobernanza y cooperación entre los distintos actores involucrados en la pesca, incluyendo pescadores, empresas, gobiernos y ONGs.

Convenio de Colaboración entre CAPA y el INIDEP

En el marco de las acciones impulsadas por la Cámara de Armadores de Poteros Argentinos (CAPA), se ha concretado la firma de un Acuerdo Específico con el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP). Este acuerdo permitirá al organismo estatal producir información y documentos clave para el Programa de Mejora, que tiene como objetivo obtener la Certificación de Sustentabilidad de la especie Calamar en el Mar Argentino.

Este paso es fundamental para acreditar los estándares internacionales establecidos por el Marine Stewardship Council (MSC), lo que permitirá posicionar la pesca argentina del Calamar entre las pesquerías sustentables del mundo. Esto dotará a estos productos de un reconocimiento en los mercados internacionales más exigentes, certificando la sustentabilidad de la pesquería en el país.

El acuerdo fue firmado por el Subsecretario de Recursos Acuáticos y Pesca, Juan Antonio López Cazorla, en representación del INIDEP, y por el Presidente de la Cámara de Buques Poteros, Juan Manuel Redini.

El acuerdo tiene como objetivo llevar a cabo acciones conjuntas para obtener información y elaborar documentos que aborden los puntos deficitarios identificados en la preevaluación de la pesquería del Calamar Argentino (Illex argentinus) por buques de la flota potera en aguas nacionales.

Las principales actividades a desarrollar incluyen:

1. Formalización y propuesta de una Regla de Control de Captura (RCC)  basada en el Sistema Dinámico de Alerta Temprano de cierre de la pesca del calamar argentino (SDAT).

2. Análisis comparativo de la RCC y el SDAT aplicado en varias temporadas de pesca, y revisión del valor de abundancia mínima como Punto de Referencia Biológico Límite (PRBL).

3. Estimación de un PRBL para el stock Bonaerense-norpatagónico (SBNP) basado en la abundancia mínima al inicio de la temporada de pesca.

4. Revisión y ajuste de la RCC basada en el SDAT.

5. Análisis de las características biológicas y pesqueras del stock Desovante de Verano (SDV) utilizando información histórica.

6. Diseño y aplicación de un protocolo para el registro de interacción y abundancia de aves, mamíferos y reptiles con la operativa de los buques poteros, mediante observadores a bordo.

7. Análisis de la información recopilada por los observadores sobre la abundancia e interacción, y posibles daños ocasionados por aves, mamíferos y reptiles durante la operación de los buques.

Para llevar a cabo estas tareas, se han adherido al Programa de Mejora (PROME) las empresas marplatenses Pesquera Comercial SA del Grupo Solimeno y Pedro Moscuzza e Hijos SA. Con esta adhesión, el programa cuenta con el respaldo y la participación de casi toda la flota potera argentina.

Estos esfuerzos del sector pesquero argentino, con el consenso de todo el empresariado, permitirán mantener su histórica participación en la actividad pesquera global. Este proceso no solo se enfoca en la especie Calamar, sino que también involucra otras especies ictícolas como la Vieira, el Langostino, la Merluza Común, la Merluza de Cola y la Anchoíta bonaerense, con significativos esfuerzos, inversiones y compromiso, donde el Sector Público aporta con tareas científicas y de administración, además, como en este caso, del trabajo superlativo impulsado por Gerente de CAPA, Ing. Darío Sócrate.

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En la sede del gremio SIMAPE, se formalizó -el acuerdo paritario entre los gremios que representan al personal embarcado y las Cámaras empresariales firmantes de los Convenios Colectivos de Trabajo (CCT) para los buques fresqueros de altura. El acuerdo fue ratificado tras intensas negociaciones realizadas el pasado sábado.

Después de un arduo proceso, los gremios de la marinería de buques fresqueros y las cámaras empresariales firmantes de los CCT han alcanzado el tan esperado acuerdo. El Sindicato Obreros Marítimos Unidos (SOMU), que había estado solicitando una compensación ajustada al Índice de Precios al Consumidor (IPC) para el período de marzo 2023 a febrero 2024, finalmente encontró el punto de equilibrio.

La propuesta final, acordada verbalmente el sábado, fue presentada y aceptada en la sede de SIMAPE, con la participación de representantes de SIMAPE, SOMU, la Asociación de Capitanes y SI.CO.NA.RA. Las cámaras empresariales, siguiendo las directrices de los armadores de buques fresqueros, dieron su visto bueno a la propuesta.

Es importante destacar que algunos buques fuera del ámbito de las cámaras acordaron una liquidación basada en el precio por cajón desde el viernes pasado. Aunque esta práctica no está contemplada en el CCT, es habitual en el espigón 3. A pesar de la baja rentabilidad del sector, se llegó a un acuerdo impulsado por Pablo Trueba, Secretario General del SIMAPE.

El nuevo acuerdo establece una recomposición salarial con incrementos del 20% en marzo, 15% en abril, 15% acumulativo en mayo y 10% en junio, siguiendo el mismo esquema. Además, las partes se comprometen a ajustar los salarios en los próximos tres meses en función del IPC.

De esta forma, los gremios han logrado un incremento salarial acumulativo del 60%, con un salario básico de $470.000 y viáticos de $92.172.

Tras superar las etapas de negociación, las actas fueron firmadas por las cámaras y los sindicatos SIMAPE, SOMU, SI.CO.NA.RA y la Asociación de Capitanes, poniendo fin a la conflictividad laboral entre los gremios embarcados y los armadores.

Diario La Capital de Mar del Plata

Los gremios marítimos demorarán desde el mediodía la zarpada de los buques en el puerto local en repudio al paquete fiscal que trata el Senado.

La medida fue anunciada anoche por el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), el de Conductores Navales (Siconara), el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y Cabotaje Marítimo, el Sindicato Marítimo de Pescadores (Simape) y la Asociación de Capitanes, Patrones y Pilotos de Pesca.

En un comunicado conjunto, los gremios se manifestaron en contra de “las medidas fiscales y paliativas que modifican puntos esenciales acordados para la liquidación del impuesto a las ganancias del personal embarcado”.

Recordaron que en mayo del año pasado acordaron con las cámaras empresariales la reducción de la carga tributaria. “Luego de extensas deliberaciones, y considerando la especial naturaleza y las características específicas y especiales del trabajo y procesamiento a bordo durante navegación” las partes resolvieron “una exención del 46% de la totalidad de los importes netos (efectuados los descuentos de ley y sindicales) percibidos por el tripulante por producción y demás rubros que se devengan cuando se encuentra embarcado”.

La exención “implica el porcentual que corresponde contemplar por el eventual diferencial entre el valor de las horas extras y el de las horas ordinarias que perciban los trabajadores en relación de dependencia por los servicios prestados en días feriados, inhábiles y durante los fines de semana, calculadas conforme la legislación laboral correspondiente”, explicaron los gremios.

En ese sentido, “se ha considerado que la jornada típica de la actividad marítima es de carácter continuo ininterrumpido, que se encuentra remunerada por la producción obtenida, sin distinción de días inhábiles, feriados y horas extras o suplementarias”.

Pero, “de aprobarse el paquete fiscal tal como fue enviado para su aprobación al Congreso”, los trabajadores marítimos se verían “nuevamente perjudicados con la gran carga tributaria que significaría” sobre los salarios.

“Si bien no nos oponemos a posibles reformas en el tratamiento del impuesto, no podemos aceptar bajo ningún punto de vista la eliminación de la exención obtenida para la actividad que representamos, lo que refleja un poco de justicia por su especial naturaleza”, indicaron los gremios.

La demora en la zarpada de los buques se extenderá, en principio, hasta mañana al mediodía. “Sin perjuicio de poder extender la medida en caso de no ser escuchados”, advirtieron.

cambios en Ganancias

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La medida rige desde las 12 de este miércoles y se prolonga por 24 horas. Las entidades sindicales no aceptan la eliminación de la exención obtenida el año pasado mediante la cual solo aportan por el 56% de los ingresos.

A partir de este miércoles a las 12 del mediodía la flota pesquera operativa que se encuentre en los distintos puertos del litoral marítimo quedará con zarpadas demoradas por 24 horas en el marco del plan de lucha que llevan adelante los gremios marítimos para que el gobierno nacional no elimine la exención obtenida el año pasado y que les permitió a los trabajadores reducir el aporte que realizaban en concepto de impuesto a las ganancias.

La medida, que tiene una vigencia de 24 horas, fue comunicada por los gremios en su conjunto a través de un documento que tomó estado público en la tarde de ayer y fija el “repudio con las medidas fiscales y paliativas que modifican puntos esenciales acordados para la liquidación del impuesto a las ganancias del personal embarcado”, señala el texto al que tuvo acceso este medio.

En mayo de 2023 los gremios marítimos, como otros de distintas actividades productivas, en un trabajo conjunto con las cámaras empresarias del sector pesquero, lograron un dictamen de la Dirección General de Impuestos y la Dirección Impositiva Directa, que avaló la reducción de la carga imponible para el pago del mencionado tributo.

A partir de la homologación del acuerdo se logró la exención del 46% de la totalidad de los importes netos percibidos por los tripulantes en concepto de producción y demás rubros que se devenguen cuando se encuentre embarcado.

“La exención implica el porcentual que corresponde contemplar por el eventual diferencial entre el valor de las horas extras y el de las horas ordinarias que percibían los trabajadores en relación de dependencia por los servicios prestados en días feriados, inhábiles y durante los fines de semana, calculadas conforme la legislación laboral correspondiente”, señala uno de los párrafos del documento que lleva la rúbrica de representantes de Asociación de Capitanes, Centro de Patrones, SICONARA  y SOMU.

Los gremios reconocieron que de aprobarse el paquete fiscal tal como fuera enviado para su aprobación en el Congreso, “los trabajadores marítimos seríamos nuevamente perjudicados con la gran carga tributaria que significaría sobre nuestros salarios”, subrayaron.

Si bien aclararon que no se oponen a posibles reformas tributarias, advirtieron que no podían aceptar la eliminación de la exención obtenida para la actividad, “lo que refleja un poco de justicia por la especial naturaleza de la misma”, destacaron en otro fragmento del documento.

Las 24 horas de demora son un hecho simbólico que avisado con más de 20 horas de anticipación busca generar el menor perjuicio posible en el desarrollo de la actividad, que en Mar del Plata viene de sumar medidas similares con reiterada asiduidad en las últimas semanas.

Fuente revista puerto