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Sitio de Internet – Mar y pesca noticias patagóncias

La Dirección de Coordinación Pesquera difundió la lista de 20 buques que desde este miércoles 25 de septiembre y hasta 15 de octubre operarán sobre el langostino en aguas de jurisdicción nacional, en área de veda de juveniles de merluza  entre los paralelos 45° y 46° 20′ de latitud Sur y los meridianos 62° y 64° de longitud W.

Las embarcaciones tal como se definió en la ultima reunión del Consejo Federal Pesquero deberán llevar a puerto toda la fauna acompañante.

CAPITAN GIACHINO (0151)

PUENTE CHICO (0756)

BOGAVANTE SEGUNDO (02994)

MAR MARIA (02960),

MARA I (0210)

ANTONINO (0877)

PENSACOLA I (0747)

CONARPESA I (0200)

UCHI (01901)

ARGENOVA VI (02179)

LA SANTA MARIA I (02324)

JUAN ALVAREZ (0619)

MEVIMAR (01508)

CODEPECA IV (01012) YENU (0498)

ARGENTINO (0142)

JOSE AMERICO (03071)

MARIA LILIANA (01174)

PEDRITO (025)

SAN JUAN B (023)

API VI (02812) SERMILIK (0505)

Diario La Capital de Mar del Plata

Aceptaron extender para los trabajadores registrados el cobro del PREBA hasta diciembre y para los no registrados el pago de 5000 mil pesos por única vez.

Después de cinco días de toma, fileteros del puerto llegaron este lunes a un acuerdo que destrabó el conflicto por lo que resolvieron desalojar la sede de la Secretaría de Trabajo de la Nación.

Lo hicieron después de mantener una reunión en la sede del Ministerio de Trabajo de la provincia en la que participaron el delegado del gobierno, Gustavo Serebrinsky; el asesor Leonardo Cabrera; la secretaria general del SOIP, Cristina Ledesma, integrantes de la comisión directiva del sindicato y trabajadores del puerto.

En la mesa de negociaciones, que se prolongó por más de cinco horas, las partes acordaron extender para los trabajadores registrados el cobro del PREBA (Programa de Promoción, Preservación y Regularización del Empleo) hasta diciembre y para los no registrados el pago de 5000 mil pesos por única vez.

La protesta había comenzado el martes de la semana pasada cuando un grupo de fileteros reclamó una ayuda económica frente a las oficinas de la Delegación local de la Secretaría de Trabajo de la Nación, ubicada en Santiago del Estero y Luro.

Dos días después, ante la falta de respuestas del delegado Alejandro Manuel, los fileteros profundizaron la medida y tomaron la dependencia.

Los trabajadores permanecieron en el lugar a la espera de una reunión con Manuel que no se concretó pese a que existía la promesa del funcionario.

Ante la ausencia de las autoridades, los manifestantes decidieron quedarse a dentro de la dependencia y pasar allí las últimas noches.

Al final, este lunes en el Ministerio de Trabajo de la provincia de Buenos Aires se pudo avanzar con als negociaciones y se levantó la toma de la sede.

Sitio de Internet – Qué Digital – Mar del Plata

Las oficinas dependientes del gobierno nacional permanecieron tomadas por trabajadores del puerto durante 5 días por falta de trabajo y ampliación de subsidios, lo cual finalmente destrabó el conflicto.

(Foto: archivo / Qué digital)

Los trabajadores del puerto nucleados en su mayoría en el Sindicato Sindicato Obrero de la Industria del Pescado (SOIP) levantaron la toma de la Secretaría de Trabajo de la Nación luego de cinco días de permanencia en las oficinas. El conflicto se destrabó luego de la intervención del Ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires que, a pesar de la falta de empleo en el sector, ofreció una ampliación de subsidios para sostener la situación económica de las familias. Los trabajadores precarizados sólo recibirán por única vez, 5 mil pesos.

El jueves, un numeroso grupo de trabajadores del Puerto inició la toma en la Secretaría, esperando ser atendidos por el delegado local, Alejandro Manuel, quien nunca les brindó respuestas en torno a la ampliación del subsidio denominado Repro (Programa de Recuperación Productiva), el cual consta de 5 mil pesos por trabajador y desde el SOIP manifestaban que la totalidad del monto se lo llevarían los empresarios. Ese punto y la falta de respuestas, fueron los detonantes del conflicto.

Ante la falta de respuestas, tras un día sin noticias del delegado nacional, un grupo de trabajadores y desocupados decidió marchar hacia el Ministerio de Trabajo bonaerense para que intervenga a través de otra ampliación de subsidios como lo es el Programa de Promoción, Preservación y Regularización del Empleo (Preba).

Tras esa movilización, fueron recibidos por autoridades locales del ministerio y les prometieron una reunión este lunes al mediodía. En ella, tras horas de negociación, finalmente lograron que Provincia les brinde, a pesar de la falta de trabajo en el sector, el subsidio que les permitirá paliar la actual situación económica del sector.

“La respuesta que hubo fue incrementar el Preba hasta diciembre para los que están en relación de dependencia y para la gente no registrada meterla en un programa nuevo, aparte del Hacemos Futuro, que sería una cuota de 5 mil pesos“, detalló uno de los delegados del SOIP y adelantó que con la nueva gestión apuntarán a buscar a partir del año que viene la recuperación del sector y con ella las fuentes laborales.

En consecuencia, decidieron levantar la toma. “Desde un principio dijimos que la idea era que haya trabajo, sino no estaríamos generando todo este malestar a la gente. Lo que hay hoy es esto y se verá más adelante en la mesa de negociación con gente del nuevo gobierno los pasos a seguir”, cerró.

Diario  La Capital de Mar del Plata

El Gobierno estableció esta martes los permisos de captura máxima permisible de 120.000 toneladas para la anchoíta y de 100.000 toneladas de caballa para el año 2019 en el Mar Argentino.

Asimismo, estableció una reserva de administración adicional a la captura máxima del stock sur del paralelo 39° de latitud Sur de la especie caballa, para el presente año, de 4.000 toneladas.

La resolución podrá ser revisada por el Consejo Federal Pesquero y, de ser necesario, complementada o modificada, a partir de la información y las recomendaciones del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero.

La Resolución 11/2019 lleva la firma de los integrantes del Consejo Federal Pesquero, Néstor Adrián Awstin, Sebastián Luis Agliano, Miguel Tezanos Pinto, Oscar Angel Fortunato, María Silvia Giangiobbe, Carlos Liberman, Juan Antonio López Cazorla y Juan Bosch.

Sitio de Internet – mar y pesca noticias patagóncias

Por tercer año consecutivo, el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP) realiza una campaña de evaluación de los juveniles de merluza negra (Dissostichus eleginoides) a bordo del buque pesquero Centurión del Atlántico perteneciente a la empresa Estremar.

La campaña propuesta por el INIDEP, y contemplada en el marco de una marea habitual de pesca, prevé la realización de 20 lances con una posición geográfica y una duración prefijados.

El objetivo principal es la estimación de un índice de abundancia de la fracción juvenil (menos de 82 cm) de la merluza negra (Dissostichus eleginoides) en el área principal de concentración de ejemplares inmaduros de la especie. También se analizarán aspectos reproductivos y tróficos de la especie y tareas de marcado y liberación de ejemplares juveniles.

El buque zarpó del Puerto de Ushuaia el pasado 14 de septiembre llevando a bordo al Lic. Gonzalo Troccoli y al observador Leonardo Krem del INIDEP quienes tendrán a su cargo las tareas estipuladas en el plan de campaña.

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata

La prensa española aseguró que la Argentina bajaría los aranceles para la importación de barcos; sin embargo, el tema aún no está definido.

La visita a la Argentina del presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo, que este fin de semana continúa su recorrido por Mar del Plata, reavivó el debate público en torno a las condiciones para renovar la flota pesquera de nuestro país.

El marco normativo que definirá el escenario para la importación de barcos fue el eje que encendió nuevamente las inquietudes en la industria. En las últimas horas, artículos publicados en la prensa española generaron diversas especulaciones.

Los medios del país europeo reflejaron una supuesta confirmación por parte de funcionarios de Agroindustria de la Nación hacia Núñez Feijóo. Concretamente, los diarios hablaron de que aquí se producirá una baja del 14 al 7 por ciento en los aranceles para la importación de buques.

Se sabe del interés y el potencial que tiene el clúster de Vigo para construir barcos, tal es así que viene trabajando sobre algunas ordenes ya generadas desde Mar del Plata. Los españoles ven un negocio que estiman en 1.200 millones de dólares.

Entienden que podrían satisfacer la demanda de al menos la mitad de los más de 300 barcos que aquí requerirán ser reemplazos durante los próximos veinte años en el marco del decreto presidencial 145/19; sin embargo, desde el Gobierno aseguran que las condiciones de importación aún están siendo debatidas.

«Buscamos el equilibrio»

“Estamos en la búsqueda de un equilibrio entre los armadores que quieren importar con nulo o bajo arancel y los astilleros que los quieren lo más alto posible. Ordenar estas variables es parte del trabajo que nos queda por delante”, señaló el subsecretario de Pesca de la Nación, Juan Bosch, ante la requisitoria de Pescare.com.ar.

Según el funcionario, se está trabajando con los distintos actores involucrados un esquema que permita potenciar a los astilleros nacionales, pero al mismo tiempo que en algunos casos permita mediante una baja de aranceles, la llegada de unidades que aquí no pueden construirse.

“Esto es lo que se habló con las autoridades de Galicia. Lo que hay es un compromiso de seguir trabajando sobre la base del decreto 145 (…) Al mismo tiempo, también queremos fomentar la asociación entre astilleros locales y extranjeros para que pueda haber traslado de tecnología”, sumó Bosch.

Qué se discute en materia de aranceles

De acuerdo a diferentes fuentes consultadas, el esquema que está sobre la mesa de diálogo prevé tres escalas:

. Barcos menores a 35 metros de eslora: no se podrían importar

. Barcos de entre 35 y 45 metros eslora: está en discusión un rango de aranceles para la importación que va del 7 al 10 por ciento.

. Barcos de entre 45 y 55 metros de eslora: está en discusión un rango de aranceles que va del 5 al 6 por ciento.

Reglamentación para el financiamiento

Más allá de estos aspectos, la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación reglamentó días atrás a través de la Resolución 173/19, firmada por el secretario Guillermo Bernaudo, el uso de cuotas y autorizaciones de captura como garantía para financiar la construcción de nuevos buques.

Se trata de los modelos de formulario que será utilizados en el trámite: contrato de prenda con registro, la solicitud de inscripción contrato prendario, y la solicitud y registro de anotaciones posteriores al contrato de prenda.

Temas en esta nota: Alberto Núñez Feijóo, aranceles, argentina, barcos, españa, galicia, importaciones, pesca

Sitio de Internet – 0223 – Mar del Plata

Durante este fin de semana continúa tomada la sede local del Ministerio de Trabajo de Nación por trabajadores del Soip, que reclaman a las autoridades por la entrega de un subsidio que los deje subsistir en un contexto por demás adverso para los fileteros: el poco trabajo que hay “en tierra” sumado a la profunda crisis económica golpea fuertemente a miles de trabajadores del puerto marplatense.

En diálogo con 0223, Cristina Ledesma, secretaria general del Sindicato Obrero de la Industria del Pescado (Soip) no dudó en calificar esta coyuntura “como el peor momento del puerto en los últimos 20 años” y aseguró que la toma continuará “hasta que haya alguna respuesta por parte del Gobierno”.

“La gente está desesperada y por eso hace cosas que no quiere, como la toma del Ministerio. Parece que a pesar de la gran cantidad de reclamos, nunca toman nota que la gente del puerto está muy mal. No hay trabajo”, resumió la dirigente.

En tal sentido, Ledesma sostuvo que luego de intensas protestas en 2017 se logró que la Nación entregue subsidios de aproximadamente 5.000 pesos sólo a los trabajadores registrados, “que es muy poco pero ahora nos ayudaría afrontar esta crisis”.

“El problema de fondo es la falta de trabajo. Nosotros queremos en principio que la Nación nos ayude con este subsidio y luego que nos sentemos a ver como damos trabajo a la gente. Desde que tengo memoria que no vi una crisis tan fuerte como la que estamos viviendo”, concluyó la titular del Soip.

Desde el gremio portuense esperan una señal de «buena voluntad» este lunes al mediodía por parte de las autoridades nacionales o provinciales como para abandonar la medida de protesta.

Diario de Madryn – Pto. Madryn

El intendente Adrián Maderna realizó este lunes un recorrido por la nueva fábrica «Patagonian Sea Secret», instalada en el Parque Industrial de Trelew, que comenzará a producir en breve harina y aceite de pescado. La empresa que se dedica a la producción de harinas y aceites a base del proceso principalmente de cabezas de langostino amplía su base de trabajadores y realiza una importante inversión para incorporar a 60 nuevos empleados.

“Patagonia Sea Secret” tomará, primero, a una veintena de nuevos trabajadores y se irá ampliando hasta llegar a 60. Esta empresa ya cuenta con 50 empleados estables”, comentó el intendente.

Es una empresa que utilizará máquinas de alta tecnología, con un importante proceso de laboratorio, que le otorgan una gran proyección en el tiempo. Se trata de capitales y empresarios locales en una gran apuesta por el Parque Industrial.

“Está la materia prima, las máquinas, los trabajadores, y el plan de negocios. Es importante seguir potenciando a los capitales locales y de toda la región del Valle. Hay una nueva fábrica de cajones de pescado que también abrirá en breve. Una nueva apuesta por el desarrollo”, señaló Maderna para finalizar.

Diario El Chubut – Comodoro Rivadavia

Un amplio espectro fue convocado a debatir sobre esta problemática, con presencia de biólogos, funcionarios, armadores y capitanes que discutieron sobre las medidas a adoptar.

En las jornadas se escucharon informes de técnicos del Inidep, se debatió sobre las artes de pesca a utilizar con el fin de maximizar la selectividad, a la vez que Bosch indicó que “no vamos a poder exportar si no tenemos pesquerías sustentables que podamos mostrar y certificar, debemos trabajar de otra manera”.

TIRAR COMIDA AL AGUA

Bosch agregó que “hay que sincerar cuáles son los procesos que llevan al descarte, según datos del INIDEP se están tirando 110.000 toneladas de comida (merluza) al año, 30.000 durante la faena de langostino y 80.000 por parte de los propios merluceros. Si no hacemos algo consistente para proteger el mar, estamos haciendo pesca ilegal. La Unión Europea tiene tarjetas amarillas y rojas, el descarte es un problema y no estamos haciendo nada. Se debe entender que salir a pescar significa cumplir algunas cosas”.

También se debatió sobre la pesca incidental de otras especies, “hay que evitar el bycatch con la aplicación de vedas, artes de pesca y sanciones porque de lo contrario no se aprende, lo que se subió al barco hay que traerlo. No se puede ganar siempre, es un escándalo que tiremos comida al agua, nos va a jugar en contra”.

Diario El Chubut – Comodoro Rivadavia

En estos casi 45 meses, pese a que se perdieron más de 900 fuentes laborales, el SOIP se manifestó una sola vez, el pasado 23 de enero. En el epílogo del gobierno macrista van dos movilizaciones en menos de una semana.

Tras la manifestación y reclamo del martes pasado frente a la Delegación de Trabajo de la Nación en el microcentro de Mar del Plata, ayer jueves fueron un paso más allá y tomaron la dependencia donde al cierre de esta edición un grupo de una veintena de trabajadores se preparaba a pasar la noche.

El pedido es el mismo, o va aún más allá que el del martes cuando Alejandro Manuel, el jefe de la Delegación, se comprometió a canalizar el reclamo. Ahora solicitaron que se incluya también al personal precarizado.

“Teníamos el compromiso que nos paguen las 3 cuotas del REPRO que nos deben de 2017 pero no hay respuestas y como los compañeros están cagados de hambre (sic) nos vamos a quedar acá hasta que haya una solución”, dijo Cristina Ledesma ayer a la tarde.

La Secretaria General del gremio rechaza el argumento de que el reclamo es funcional a los empresarios, que estaban negociando con las autoridades la llegada de más Repros para compensar el pago de salarios.

“En la última quincena trabaje 12 horas, en lo que va de esta, 4 horas; cómo hacemos para comer”, explicó y se preguntó María Carrara, envasadora de El Marisco, que formaba parte del grupo que ingresó y ocupó la oficina de manera pacífica.

Si bien al principio se informó que el ingreso de los obreros había generado algunos hechos de violencia, REVISTA PUERTO no pudo advertir ninguna rotura, ni en la puerta de acceso ni en escritorios aledaños. El Jefe Seccional hizo la denuncia penal en la Fiscalía por la ocupación y no volvió a aparecer en toda la tarde.

“Acá lo estamos esperando con la respuesta”, dice Ledesma, sentada en la escalera que lleva al primer piso. “Por qué nos manifestamos dos veces en una semana… porque los compañeros no aguantan más. Aumentó todo y no alcanza para nada la miseria que cobran. Se pagó estos tres meses y necesitamos que nos completen lo que quedó pendiente. Eran seis cuotas y solo bajaron tres. Y que también haya para los que trabajan en negro porque la están pasando peor”, remarcó la dirigente.

Afuera una parrilla acomodada a un costado de la calle Santiago del Estero despacha un humo blanco que abraza los árboles de la vereda. Hay un móvil policial que corta el tránsito de los que vienen por Luro de manera injustificada. No son tantos los que tocan el bombo y los redoblantes. Otro grupo chequea los celulares desde la vereda.

Adentro hay grupos diseminados en distintos sectores en misiones parecidas y caras de aburrimiento. Una colaboradora de Ledesma confecciona la lista de los que van a pasar la noche. Son las cuatro de la tarde y si algo sobra son certezas de que no habrá respuestas.

La lista la recibe un oficial de civil que viste pulóver verde. El policía le pide que no sean muchos para tener mejor control y Ledesma se lo confirma. “Queremos reabrir la paritaria y no tenemos respuesta de CaIPA hasta que Rivera no regrese de viaje”, dice la dirigente. Otro allegado le avisa que llegó el micro y debe comenzar el operativo retorno al puerto.