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Con el inicio de la temporada de pesca de langostino en aguas nacionales, Diego Pérez, titular de la Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM), compartió con REDES AL MAR sus expectativas y análisis sobre lo que espera de esta nueva etapa. Destacó la importancia de esta temporada para la economía local y la necesidad de un trabajo conjunto para asegurar su éxito para no repetir lo que sucedió en el verano de Rawson.

Con los resultados de la prospección a mano, Pérez apuntó que “las expectativas en cuanto a volumen son muy buenas», y señaló directamente a dónde habrá que trabajar en los próximos meses: «En el agua las condiciones están dadas y ahora la responsabilidad la tenemos los que estamos en tierra».

«Es un año muy complicado para todos los sectores, y si nosotros no logramos armar una mesa de consenso y de trabajo, corremos el riesgo de que pase lo mismo que en la temporada de Rawson”, sostuvo Pérez, haciendo referencia a los conflictos sindicales que paralizaron la actividad en días plenos de pesca. “En el conflicto que hubo en Rawson no ganó nadie, fuimos todos perdedores. Tenemos que tomarlo de ejemplo, y trabajar en conjunto y armar una mesa de consenso”, sostuvo.

La coyuntura económica nacional también es un asunto delicado para el sector pesquero. Por eso Pérez subrayó que esta situación no es ajena ni al empresariado ni a los empleados: “Estamos en una coyuntura económica a nivel nacional muy complicada y compleja, que no es ajena al sector pesquero. Este es un año para mantener las fuentes de trabajo y tratar de, entre todos, buscar consensos para que la temporada se pueda desarrollar con normalidad”, señaló.

Analizando el mapa completo de la actividad, remarcó que “tenemos que entender que la pesca en Puerto Madryn derrama mucho a todas las economías de la ciudad y la provincia, derrama mucho al comercio. Estamos todos esperando tener una buena temporada y anhelo que así sea. Al gobernador le preocupa y se ocupa de que la temporada se desarrolle con normalidad. Al ser en aguas nacionales competimos con otros puertos en las descargas. Y creo que Madryn tiene todo para ser un puerto líder en volumen de descarga de langostino”, afirmó.

Sitio de Internet – Parte de Pesca – Mar del Plata

Por Nelson Saldivia   

La Comisión de Intereses Marítimos, Fluviales, Pesqueros y Portuarios de la Cámara de Diputados de la Nación incluyó en su agenda de temas a abordar durante el año a los diferentes proyectos existentes vinculados a la restitución de los ‘Reembolsos a las Exportaciones por Puertos Patagónicos’.

La comisión que preside el diputado Héctor ‘Tito’ Stefani (PRO – Tierra del Fuego) evaluó los dictámenes de proyectos que irán al recinto y también abordaron las diferentes temáticas que prevén analizar durante el año parlamentario.

En este marco, la diputada Roxana Reyes (UCR – Santa Cruz) destacó que haya voluntad política de poner estos temas en debate. “Pedimos que se trate nuestro proyecto para restablecer los reembolsos por puertos patagónicos. Esto servirá para fomentar el uso de nuestros puertos creando condiciones para su crecimiento y desarrollo; generará trabajo en la región y les dará impulso a nuestras comunidades”, subrayó al tiempo de mencionar que esto también permitiría “ampliar y mejorar los mercados para nuestros productos, consolidar el trabajo en el sector de la pesca y establecer acuerdos que permitan potenciar nuestros puertos y vender más. Buscamos crear empleo y agregar valor a nuestros recursos marítimos”, agregó.

Reyes recordó que la iniciativa que ella volvió a presentar, lo hizo oportunamente el exdiputado Gustavo Menna, actual vicegobernador de Chubut, “la Patagonia tiene puertos de aguas profundas que requieren que se reactiven con producción que se exporten desde esos puertos”, dijo.

La legisladora santacruceña propuso que “teniendo de vicepresidente de la Comisión al diputado Gustavo González (exintendente de Puerto Deseado) se me ocurre que podríamos organizar que la Comisión de Intereses Marítimos pueda acercarse a un puerto como Puerto Deseado y demostrar la importancia que tiene reactivar los puertos de la Patagonia en general y los de Santa Cruz en particular. Puerto Deseado, Caleta Paula, Punta Quilla y Puerto de San Julián tienen futuro si eliminamos estas inequidades y asimetrías”, puso de relieve.

A su turno, Gustavo González (UxP – Santa Cruz) celebró que “pongamos en agenda los proyectos de reembolsos por puertos patagónicos. Hoy la Patagonia necesita de esas ventajas comparativas que se han ido perdiendo con el correr de los años. Seguro será un debate muy amplio, pero debemos empezar a armar consensos”, planteó.

“Siempre se dice que quienes impulsamos los reembolsos por puertos patagónicos buscamos beneficios para las empresas, pero hubo un pedido de los trabajadores, por eso vemos que en esa mesa de debate nos vamos a dar cuenta que van a estar las empresas, los estados provinciales y también los trabajadores”, concluyó.

Diario La Opinión Austral – Río Gallegos

La legisladora nacional indicó que esto «servirá para impulsar el uso de nuestros puertos creando condiciones para su crecimiento y desarrollo; creará empleo en la región y les dará impulso a nuestras comunidades».

Reyes pidió el tratamiento del proyecto de reintegro por puertos patagónicos

Durante la tarde de este miércoles se reunió en la Cámara de Diputados de la Nación la Comisión de Intereses Marítimos, Fluviales, Pesqueros y Portuarios de la legislatura.

En ese contexto, la diputada nacional Roxana Reyes (Juntos por el Cambio) pidió el tratamiento del proyecto de reintegro por puertos patagónicos en la Legislatura Nacional: “Pedimos que se trate nuestro proyecto para restablecer los reembolsos por puertos patagónicos. Esto servirá para impulsar el uso de nuestros puertos creando condiciones para su crecimiento y desarrollo; creará empleo en la región y les dará impulso a nuestras comunidades“, destacó la diputada.

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Destacó la importancia de potenciar los puertos de aguas profundas de Santa Cruz y agregar valor a la producción local: “Santa Cruz tiene 3 puertos muy importantes que deben ser aprovechados y fomentados. Por eso vamos a pelear en el Congreso que se apruebe el reembolso para los nuestros puertos patagónicos”.

En la comisión acordaron avanzar con el tratamiento del proyecto y buscaran sancionarlo en las próximas semanas. Reyes destacó que buscan crear empleo en la región patagónica potenciando los puertos y poniéndolos en valor. “Trabajamos para ampliar y mejorar los mercados para nuestros productos, consolidar el trabajo en el sector de la pesca y establecer acuerdos que permitan potenciar nuestros puertos y vender más. Buscamos crear empleo y agregar valor a nuestros recursos marítimos“, finalizó la legisladora.

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Desde la expectativa que dispara la apertura este miércoles de la zafra de langostino en aguas nacionales, dadas las buenas capturas en la prospección recientemente finalizada, el responsable de la cartera de pesca santacruceña, Harold Bark, mostró su descontento por considerar “que no hay un trato igualitario”, refiriéndose a las descargas durante la prospección.

PESCARE tomó contacto con el secretario de Pesca santacruceño, quien narró sobre la situación que consideran injusta desde su provincia.

“Si bien la prospección termina mañana (por el jueves), lo que pretendemos es que los barcos, al menos los que están pescando en las subáreas 13 y 14, se acerquen a Puerto Deseado a realizar la descarga”, le dijo Bark a esta redacción.

Consultado sobre si iba a presentar algún tipo de queja o al menos expresar la situación en la sesión del Consejo Federal Pesquero de esta semana, Bark expresó que “está muy sobre el tema Ricardo Patterson (consejero en el órgano colegiado), va a plantear la situación para que sea atendida por todo el Consejo”.

Abogando por el respeto que consideran se merece la provincia ya que “cuidamos el modelo pesquero”, el secretario de Pesca santacruceño también se refirió a la situación con los gremios vinculados a la actividad pesquera.

“Ya hay dos gremios que tienen su paritaria cerrada. Faltan algunos ajustes con el sector de la estiba, pero como le mencionaba recién: están todos los trabajadores –igual que nosotros- con mucha expectativa de que las descargas se hagan en Deseado. Se está necesitando trabajo y es por lo que estamos reclamando”, dijo también Bark.

La descripción de la actualidad marca que hoy las plantas procesadoras en Santa Cruz están trabajando en un 30% como producto de la falta de descargas de los buques pesqueros.

“Tuvimos el buen gesto de no abrir el Golfo San Jorge y tenemos que decir también que colaboramos con todo el sector pesquero desde Santa Cruz, pero evidentemente nadie lo está haciendo con nosotros”, afirmó el secretario de Pesca santacruceño.

Los dichos del funcionario se basan en la gran expectativa que genera la inminente temporada de langostino, para la cual se proyectan capturas que puedan superar las 250 mil toneladas. “Si abrimos el Golfo se capturarán unas 60 mil toneladas y si lo tenemos cerrado, se proyectan 250 mil. El mensaje de nuestra parte es claro y es que colaboramos con todo el sector”, reclamó una vez más el funcionario.

Bark también ponderó la muy buena predisposición por parte del subsecretario de Recursos Acuáticos y Pesca Juan Antonio López Cazorla y de su colega de la provincia del Chubut Andrés Arbeletche ya que ambos han colaborado con Santa Cruz.

“Las empresas no están actuando como corresponde, no se las va a obligar lógicamente, pero usan el recurso pesquero y ganan dinero, eso está muy bien, pero nos están dejando de lado la provincia cuando el recurso se genera justamente acá”, sentenció el secretario de Pesca santacruceño.

Este planteo es el que ha llevado al seno del Consejo Federal Pesquero Ricardo Patterson, representante por Santa Cruz a partir de este nuevo período de gestión en la cartera de pesca provincial, esperando una respuesta que sea razonable y se acerque a lo pretendido por las autoridades de pesca santacruceñas.

Sitio de Internet – Mar y pesca noticias patagónicas

Por recomendación del Inidep y ante los resultados favorables de las 4 subáreas que fueron prospectadas a partir de hoy queda habilitada la pesca de langostino en aguas nacionales para toda la flota.

El subsecretario de Recursos Acuáticos y Pesca, Juan Antonio López Cazorla, comunicó a Prefectura Naval el inicio de la temporada de langostino en aguas nacionales a partir de las 07:00 de hoy 29 de mayo para toda la flota.

El comunicado señala que “a partir de los resultados favorables sobre los principales indicadores biológicos de la citada Prospección, informados por el INIDEP adjunta a la presente y de conformidad con la recomendación efectuada por dicho Instituto, se ha dispuesto la habilitación a la pesca comercial de Langostino (Pleoticus muelleri) en las referidas Sub-áreas N° 4, Sub-área N° 5, Sub-áreas N° 13 y Sub-áreas N° 14 a partir del día miércoles 29 de mayo del corriente”.

Cabe destacar que, se autoriza la entrada de Buques Pesqueros a la hora 00:00 del día mencionado, para facilitar la actividad de búsqueda ecoica de concentración de Langostino, con un horario de comienzo de las operaciones de pesca a partir de las 07:00 horas.

Diario La Capital de Mar del Plata

Las cámaras empresarias de la industria pesquera reclamaron al Gobierno que esa actividad sea incluida en el paquete de medidas que suspendería las retenciones para la actividad agroganadera, tal como anticipó el presidente Javier Milei.

El reclamo es compartido por la Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera (FULASP) a raíz de la “crítica situación” que atraviesa ese mercado.

El pedido será elevado en las próximas horas ante la Secretaria de Bioeconomía, el Consejo Federal Pesquero y la Subsecretaría de Recursos Acuícolas y Pesca de la Nación.

En un acto que se realizó el viernes último en La Rural, Milei aseguró que busca “eliminar el Impuesto País” para luego quitar las retenciones y que “el campo sea libre”.

Al respecto, el presidente de FULASP, Raúl Cereseto, explicó: “Es urgente suspender por un período mínimo de 180 días los derechos de exportación para las posiciones arancelarias correspondientes a todos los productos pesqueros”.

“Eso sería fundamental para mejorar la competitividad de toda la cadena productiva, incentivando el desarrollo de la producción y el agregado de valor nacional, además de impulsar las ventas a mercados extranjeros y elevar significativamente los ingresos de toda la industria acuícola”, enfatizó el dirigente.

Según la Fundación, “la crisis del mercado mundial, los elevados costos internos y el tipo de cambio planchado muestran un escenario presente y futuro muy sombrío para la industria pesquera”.

“Las consecuencias de la guerra entre Rusia y Ucrania, indicadores inflacionarios en los países compradores de productos, la continuidad de medidas restrictivas que se instalaron en el mercado asiático a partir de la pandemia por el Covid – 19, el significativo descenso de la demanda y la caída en los precios; sumado a la competencia que genera la acuicultura, ha llevado a un contexto muy desfavorable a todas las empresas de bandera nacional”, añadió la entidad.

A la vez, advirtió que la estructura de costos “se ha vuelto inviable” debido a varios factores, como ser el aumento de los costos de captura y producción, el incremento en los precios de combustibles, aceites y packaging, los mayores gastos de distribución, el aumento de los costos portuarios, el impacto de la inflación en los ajustes salariales y el atraso cambiario acumulado de años anteriores.

Como ejemplos, FULASP detalló que, en el caso de la merluza hubbsi, el filet congelado elaborado en tierra en envases de más de un kilo tiene retenciones del 3%, mientras que el tubo limpio de calamar en envases de un kilo tributa el 5%.

Por su parte, el langostino easy peel o tail on para envases de hasta un kilo abona el 1% de derechos de exportación y para el caso de envases mayores es del 3%, mientras que las colas en envases de hasta dos kilos tributan el 3% de retenciones.

Finalmente, el crustáceo entero está alcanzado con un 6% en cajas de hasta dos kilos, mientras que la exportación de colas en bloques mayores a dos kilos para reprocesamiento en otros países tributa el 9%.

Sitio de Internet – Que Digital –  Mar del Plata

El presente de la institución tras la asunción del licenciado en Administración Gonzalo Eduardo Bacigalupo como director.

En medio del fuerte impacto del ajuste del gobierno de Javier Milei, el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (Inidep) ya cuenta con nuevas autoridades con la asunción de Gonzalo Eduardo Bacigalupo como director pero, más allá de las reincorporaciones concretadas, se mantiene la incertidumbre en torno a los puestos laborales de cara al cierre del trimestre.

Días atrás, la Subsecretaría de Recursos Acuáticos y Pesca a cargo de Juan Antonio López Cazorla presentó oficialmente al nuevo director del Inidep, el comerciante Gonzalo Eduardo Bacigalupo. También, en paralelo, confirmaron al nuevo director nacional de Investigación: Otto Cristian Wöhler.

Según su currículum, Bacigalupo es director de Bacimar, una empresa que en su página web se define como “una empresa especializada en exportación e importación de productos de mar” con sede en Mar del Plata. También fu consultor y mánager de empresas armadoras de buques pesqueros. En términos académicos es licenciado en Administración y tiene un Magíster en Dirección de Empresas.

Por incumplimientos salariales, paralizaron la flota congeladora de Mar del Plata

Más allá de no contar con experiencia en la gestión marítima, en su presentación Bacigalupo afirmó que su objetivo en la gestión será “garantizar el cumplimiento de la misión del instituto”. “Vamos a trabajar para generar las condiciones que nos posibiliten lograr la sostenibilidad de los recursos pesqueros del Mar Argentino”, sumó en su presentación el licenciado en Administración y aseguró que buscará que el ajuste impacte lo menos posible en las campañas de investigación.

ENTRE LAS REINCORPORACIONES E INCERTIDUMBRE

Desde el cambio de gestión, no obstante, la sostenibilidad de las tareas que lleva adelante el Inidep están en riesgo por ser una de las áreas más afectadas por los despidos en la administración pública nacional, a pesar de que sus propios trabajadores afirman que ya durante la gestión anterior se trabajaba por debajo de la planta mínima necesaria para realizar tareas en mínimas condiciones de operatividad.

Al respecto, en una reunión con López Cazorla por la ola de despidos que afectó al instituto y llevó a sus trabajadores a un plan de lucha, el funcionario de Javier Milei había afirmado que darían marcha atrás con 10 de los 35 despedidos en el Inidep en el primer trimestre aunque los trabajadores resaltaron la importancia de que se concreten todas las reincorporaciones para un funcionamiento mínimo del Instituto.

Despidos y retiros voluntarios en Correo Argentino: “Hicieron lo mismo que en los ’90”

En ese sentido, según pudo saber Qué digital, a lo largo de las semanas los distintos gremios de estatales que nuclean a los trabajadores de la institución realizaron gestiones en busca de aumentar las reincorporaciones y hasta el momento, de esos 35 despidos, se retrotrajeron 16.

Sin embargo, además de la espera por el resto de los trabajadores que esperan ser reincorporados, el temor por una nueva ola de despidos está lejos de apaciguarse considerando el último decreto vigente (286/2023) que establece una nueva renovación trimestral de contratados el 30 de junio.

Sitio de Internet – Mar y pesca noticias patagónicas

Por recomendación del Inidep y ante los resultados favorables de las 4 subáreas que fueron prospectadas a partir de hoy queda habilitada la pesca de langostino en aguas nacionales para toda la flota.

El subsecretario de Recursos Acuáticos y Pesca, Juan Antonio López Cazorla, comunicó a Prefectura Naval el inicio de la temporada de langostino en aguas nacionales a partir de las 07:00 de hoy 29 de mayo para toda la flota.

El comunicado señala que “a partir de los resultados favorables sobre los principales indicadores biológicos de la citada Prospección, informados por el INIDEP adjunta a la presente y de conformidad con la recomendación efectuada por dicho Instituto, se ha dispuesto la habilitación a la pesca comercial de Langostino (Pleoticus muelleri) en las referidas Sub-áreas N° 4, Sub-área N° 5, Sub-áreas N° 13 y Sub-áreas N° 14 a partir del día miércoles 29 de mayo del corriente”.

Cabe destacar que, se autoriza la entrada de Buques Pesqueros a la hora 00:00 del día mencionado, para facilitar la actividad de búsqueda ecoica de concentración de Langostino, con un horario de comienzo de las operaciones de pesca a partir de las 07:00 horas.

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La Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España y la Asociación Argentina de Ingeniería Naval firmaron un acuerdo profesional en el marco de NAVALIA 2024, la feria internacional del sector naval. Este convenio tiene como objetivo unir esfuerzos y fomentar la colaboración en proyectos y actividades relevantes para los profesionales del ámbito marítimo de ambos continentes.

El objeto del acuerdo es promover la cooperación técnica y académica en el desarrollo de diversas líneas de capacitación, docencia e investigación, así como acciones que promuevan la excelencia profesional.

La Asociación Argentina de Ingeniería Naval tiene como finalidad el progreso de la ciencia, técnica y arte vinculadas con la ingeniería naval. El destacado y reconocido ingeniero Leandro Goñi, director del Astillero Naval Federico Contessi y docente de la UTN de Mar del Plata, forma parte del Consejo Directivo de la asociación, que promueve el intercambio de ideas e información entre sus miembros y entidades similares tanto de Argentina como del extranjero.

En este contexto, el presidente de la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España, Diego Fernández Casado, señaló: «El impulso del sector naval a través de su principal valor, los ingenieros navales, es un principio compartido por todas las organizaciones que representamos al sector.«, además añadió: «El acuerdo que hemos alcanzado con nuestros colegas de Argentina y Perú nos permitirá multiplicar los esfuerzos y abrir nuevas oportunidades en ambos continentes.«

Fernando Sánchez Checa, vocal de la Asociación Argentina de Ingeniería Naval, y David Amaya Fuertes, representante del Colegio de Ingenieros del Perú, destacaron: «Sin duda, este será solo el punto de partida de futuras acciones conjuntas en beneficio de los profesionales del sector naval.«

De esta manera, los socios y colegiados de las entidades que suscribieron el acuerdo podrán participar en igualdad de condiciones en los cursos, simposios, conferencias y congresos de las tres asociaciones. «Asimismo, se promoverá la colaboración en el impulso de nuevos programas de formación y se fomentará la publicación de artículos y trabajos en las revistas o medios de difusión propios de cada organización«, destacaron las autoridades.

Las distintas entidades continuarán en la senda del mejoramiento profesional de los ingenieros navales y de todos sus miembros, proporcionando los medios necesarios para el progreso científico y técnico de la especialidad, con la celebración de reuniones periódicas para la lectura y discusión de trabajos sobre temas de interés profesional.

Por el lado de Argentina, la entidad que nuclea a los ingenieros navales continuará promoviendo la cooperación con las universidades y otras instituciones de enseñanza del país para el progreso y difusión de la ingeniería naval, además de promover estudios e investigaciones y estudiar los aspectos económicos de la industria naval y sus industrias afines.

Sitio de Internet – El retrato de Hoy – Mar del Plata

El gremio SIMAPE decidió paralizar la flota congeladora de Mar del Plata en la mañana del lunes tras la decisión de las empresas pesqueras de no abonar lo sueldos a valor dólar pesca como establece el acuerdo entre las partes.

Luego de arduas negociciones los empresarios del sector pagaron lo estipulado a sus empleados y la flota congeladora volvió a trabajar.

Cabe señalar qye Pablo Rrueba había denunciado que existía ” un incumplimiento del acuerdo por parte de las empresas vinculadas al Consejo de Empresas Pesqueras Argentinas (CEPA). Existe un acuerdo para que se pague la producción a los trabajadores a valor `dólar pesca`. No lo quieren abonar y a partir de ese incumpliendo es que se paralizó por completo la flota congeladora marplatenses”.