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Sitio de Internet – Info Puerto – Mar del Plata

El Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (Inidep) realizará el sábado, a partir de las 13 horas, una muestra abierta a la comunidad en el estacionamiento de su edificio, ubicado en Paseo Victoria Ocampo Nº 1, Escollera Norte, donde dará a conocer cómo genera conocimiento científico.

“Bajo el lema “#SOMOSINIDEP”, convocamos a marplatenses y turistas a conocer cómo generamos conocimiento científico y la relevancia del Instituto, a fin de mantener la sostenibilidad de los recursos pesqueros y ecosistemas acuáticos de nuestro país y lograr la sustentabilidad de las pesquerías e industria pesquera en su conjunto”, comunicaron.

“Invitamos a la comunidad marplatense y turistas a compartir una tarde con el INIDEP y conocer las actividades e investigaciones que desarrollamos por los recursos pesqueros, los ecosistemas acuáticos y la soberanía de nuestro país”,  manifestaron los organizadores del evento.

En la jornada se realizará una muestra interactiva de las distintas actividades que desarrolla el Instituto, con ejemplares de las distintas especies, material de estudio, muestras de agua para observar los ejemplares más diminutos del mar, las artes de pesca, juego interactivo “Escuchando bajo el Mar” y una muestra de fotografía científica, entre otras actividades.

Para los más chicos, el Instituto pondrá un espacio de dibujo y de juegos. Allí podrán armar rompecabezas o jugar a reconocer el sector del Mar Argentino en el que vive cada una de las especies.

Además se aprovechará la jornada para realizar una colecta de alimentos no perecederos y ropa, que luego será donada al Hogar de la Hermana Marta.

Sitio de Internet – Punto Noticias – Mar del Plata

El diputado provincial y presidente de la Comisión de Intereses Marítimos, Portuarios y Pesca, Gustavo Pulti, impulsó la presentación que repudia la nueva restricción a la pesca y la navegación de 166.000 kms cuadrados sobre el mar argentino dispuesta por la Comisionada Alison Blake, así como la construcción de un nuevo Puerto en Malvinas. También denunció la inacción de la Cancillería argentina en este contexto.

En la sesión de la Cámara de Diputados Bonaerense celebrada este miércoles, el proyecto fue tratado y finalmente aprobado.

El diputado Gustavo Pulti, durante la sesión, fundamentó la obligación constitucional de defender la soberanía argentina, dispuesta en la Cláusula Transitoria Primera de nuestra carta magna y citó, entre otras, las disposiciones de Naciones Unidas que fundamentan el derecho argentino sobre las Islas y el mar adyacente: “Le reclamamos al gobierno nacional que repudie las determinaciones de un gobierno extranjero sobre nuestras Islas y nuestro mar, incumpliendo resoluciones de Naciones Unidas que indican que Gran Bretaña tiene que tratar la cuestión de la soberanía sobre las islas».

Gustavo Pulti expresó: “A David Cameron, que fue a Malvinas a decir que no iba a discutir la soberanía hace 48 días, no le importaron los 649 soldados fallecidos en la Guerra de Malvinas, no le importó la resolución de 1960 de Naciones Unidas y mucho menos la de 1965, que indica que Gran Bretaña debe sentarse a hablar de la soberanía de las Islas Malvinas con la Nación Argentina» y agregó «a eso estamos acostumbrados, pero no a un Presidente y una canciller que no reclamen por nuestra soberanía».

El proyecto de declaración expresa un enérgico repudio a la decisión de la Comisionada de las Islas Georgias y Sándwich del Sur, en nombre de Gran Bretaña, de imponer restricciones totales a la navegación y pesca, ampliando el control británico sobre una extensión adicional de 166.000 km², violando la soberanía territorial argentina, los intereses pesqueros y la legislación nacional, así como las resoluciones de la Asamblea General de las Naciones Unidas.

Además, el proyecto advierte sobre los planes de Gran Bretaña para construir un mega puerto en Malvinas, lo que constituye una grave violación de los derechos legítimos de Argentina sobre las Islas y busca afianzar la apropiación ilegítima de un territorio argentino, con el objetivo de proyectar su influencia geopolítica sobre la Antártida.

Sitio de Internet – Parte de Pesca – Mar del Plata

La senadora nacional de Chubut, Edith Terenzi (UCR), insiste con la solicitud al Poder Ejecutivo Nacional para que designe los miembros que lo representarán en el Consejo Federal Pesquero, requisito necesario para que éste retome su normal funcionamiento.

La legisladora chubutense adelantó que le preguntará al Jefe de Gabinete de Ministros, Ing. Nicolás Posse, por este tema durante el Informe de Gestión que está previsto en el Senado en las próximas semanas.

El pedido de conformación lo realiza a través de un proyecto de comunicación, luego de enviar, el pasado 25 de marzo pasado, dos notas con similar requerimiento; al Sr. secretario de Bioeconomía de la Nación, Fernando Vilella, y al subsecretario de Pesca, Juan Antonio López Cazorla.

La legisladora remarcó que “el funcionamiento y las reuniones periódicas que realiza el Consejo son cruciales operativa y jurídicamente, ya que, por ejemplo, por las atribuciones que el mismo tiene, los procesos de certificación de las pesquerías se ponen en riesgo, y ocurre lo mismo con las pesquerías ya certificadas”.

Dentro de las funciones del Consejo Federal Pesquero se encuentra el establecimiento de la política pesquera nacional, de la política de investigación pesquera, determinar la captura máxima permisible por especie, como también las cuotas de captura anual por buque, por especie, por zona de pesca y por tipo de flota, entre otras.

“La importancia de las funciones que detenta el Consejo Federal Pesquero es lo que le otorga la urgencia a este pedido. Lamentablemente, el Poder Ejecutivo está haciendo oídos sordos, pero insistiremos con todas las herramientas legales que poseemos. El sector y la política pesquera argentina lo necesitan”, agregó.

Diario Provincia 23 – Ushuaia

Trascendió que mientras Liu Zhijiang, propietario del buque Tai An, recorre medios locales insistiendo que se trató de pesca incidental y que hubo una maniobra deliberada para perjudicarlo, sus empleados han presentado una denuncia ante el Ministerio de Trabajo por falta de pago de la mensualidad y producción.

Trascendió que mientras Liu Zhijiang, propietario del buque Tai An, insiste en señalar que se trató de pesca incidental y que hubo una maniobra deliberada para perjudicarlo, sus empleados han presentado una denuncia ante el Ministerio de Trabajo por falta de pago de la mensualidad y producción. La respuesta de Prodesur fue que no pagarán hasta que le dejen vender la merluza negra que fue decomisada. Trabajadores del sector aseguraron que en la provincia “faltan controles” y señalaron que Carlos Cantú vive en “la ciudad de las diagonales, en La Plata, pero el tipo es el secretario de Pesca de la Provincia”.

Río Grande – La noticia trascendió mediante una publicación del portal “revistapuerto.com.ar”, donde se señala que “Los tripulantes del buque Tai An que fue sancionado por pescar, según datos del INIDEP, 175 toneladas de merluza negra de forma ilegal, han presentado una denuncia ante el Ministerio de Trabajo de Corrientes, por conducta abusiva y arbitraria en el retraso del cobro de sus haberes al finalizar la marea”. 

El mismo medio, indica que “Solo cobraron un bono de 43 mil pesos y el propietario de la firma Prodesur les ha dicho que no pagará hasta que no se libere la carga para poder venderla. Por otra parte, Liu Zhijiang ha hecho declaraciones públicas en las que acusa a las empresas tenedoras de cuota y a la prensa de realizar una maniobra deliberada para perjudicarlo. Insiste en que se trató de pesca incidental y asegura que si no se modifican las condiciones no podrá seguir pescando”.

Luego se menciona que el 11 de abril, Gonzalo Soto y Juan Valiente, delegados del SOMU, denunciaron a la firma Prodesur “por conductas abusivas, arbitrarias con retardo injustificado en el pago de haberes”, incumpliendo el artículo 39 del Convenio Colectivo de Trabajo.

“Se deberá pagar el 50% del sueldo proporcional sobre producción, ser ‘acreditado por el tripulante una vez finalizado el viaje y el otro 50% dentro de las 72 horas hábiles de haber terminado la descarga y si la descarga no se hubiera concluido dentro de los 8 días de haber arribado el buque a puerto y el 50% restante dentro de las 72 horas hábiles”, señala la denuncia e indican que habiendo arribado a puerto el 21 de marzo, el plazo ha sido ampliamente superado, “correspondiendo al tripulante el 100% de los haberes”.

“A los marineros que hicieron la marea de la negra no le quiere pagar la liquidación hasta que no vendan la merluza incautada, esa respuesta nos da”, le contó un marinero del Tai An a Ushuaia 24, el medio que dio a conocer la situación de los tripulantes. Hasta la fecha solo han cobrado un bono de 43 mil pesos, siendo 4 mil pesos inferiores, incluso, a lo que les correspondía. Los tripulantes también señalaron que el retraso en el pago de haberes es habitual en la empresa Prodesur y que su titular se niega sistemáticamente a entregar los recibos de sueldos para que no puedan denunciar liquidaciones irregulares.

Por este mismo tema, en Radio Provincia consultaron a Juan Segovia, quien en su momento fue representante del SOMU en Tierra del Fuego. Segovia señaló que “el trabajador seguramente que va a reclamar ante el gremio sobre este tema. Seguramente que sí, el gremio siempre está presente. Si bien yo hoy no estoy en el SOMU, el SOMU lo está manejando un compañero Suárez Raúl, pero yo fui la persona que trajo el gremio acá”, aclaró el entrevistado.

Después indicó que “el trabajo fue realizado por contrato, porque por más que uno sea personal efectivo de la empresa, el trabajo realizado lo tiene que cobrar sí o sí. Lo que está haciendo la empresa en este momento es esperar a la venta de esa captura ilegal, que inclusive prácticamente se la están regalando, porque en el mercado asiático, en el mercado europeo, esa mercadería vale mucho más de lo que se está diciendo acá”. 

Aseguró que “ese es el precio que se considera FOB, pero el precio terminal de mercado, es otra cosa. Entonces, ¿qué es lo que hace la empresa? Una vez que vende el pescado, ellos tienen un reintegro, que si bien los reintegros no son como antes, porque antes vos tenías reintegro de puerto patagónico, reintegro de todas estas riquezas ictícolas que se capturaban acá, entonces están pagando con el mismo dinero que le da la Nación. O sea, la inversión de la empresa es haber traído su patacho para acá a trabajar y la riqueza de nuestro mar se sigue yendo, sin ningún control”, advirtió Segovia. 

El marinero dijo que “hay autoridades competentes en la materia, que no pueden decir que ahora se dieron cuenta, justo ahora se dieron cuenta que ese barco hacía eso. O sea, ¿cuántos Tai Anes más hay en la Argentina? ¿Cuántos Tai Anes más hay en Ushuaia, en Tierra del Fuego?”, se preguntó Juan Segovia. Para terminar indicando que “se adolece de controles, se adolece de controles y vos tenés inspectores de pesca, y también tenés (la Dirección de) Pesca Provincial, que brillan por su ausencia”. 

“¿Vos sabés quién es el secretario de Pesca de la Provincia? (Carlos) Cantú ¿Vos lo escuchaste? ¿Cantú dónde vive? En la ciudad de las diagonales, en La Plata, pero el tipo es el secretario de Pesca de la Provincia. Desde el presidente de Puerto, que también es responsable porque es autoridad, que se les escapa la tortuga y ahora nos estamos enterando porque un tripulante levantó supuestamente una foto. Acá hay cosas muy delicadas, y en la provincia hay un montón de necesidades y hay falta de control”, concluyó el entrevistado.

Sitio de Internet – Pescare – Mar del Plata

Ayer, tras intensas negociaciones, la actividad de camioneros logró un acuerdo que, si bien no equipara su magnitud con la pesca, refleja un punto de equilibrio que prioriza la cordura. Hugo Moyano, líder del gremio, aseguró un aumento salarial del 45%, dividido en tres tramos, extendiendo el acuerdo hasta mayo. Este pacto, en línea con las pautas inflacionarias del Ministerio de Economía, prevé para Marzo un 15% más un 10% de suma fija, para Abril un 9% más un 7% de suma fija y Mayo sin aumento.  A su vez, el acuerdo será presentado para su homologación oficial.

Si bien la actividad pesquera no tiene parangón con el gremio de camioneros, fija de alguna manera un techo a ciertas pretensiones y un piso al sector armatorial. Ayer y después de una ardua negociación entre las partes, se logró llegar a un punto de equilibrio, donde sin ganadores ni perdedores, en Camioneros primó la madurez; y se avanza.

Marzo: 15% + 10% de suma fija

Abril: 9% + 7% de suma fija

Mayo: Sin aumento

El acuerdo original era bimestral (marzo-abril) y ahora se extiende hasta el 31 de Mayo.

Las partes se comprometieron a reunirse nuevamente en junio para revisar la situación económica y en virtud de ello, consensuar un acuerdo.

La nueva fórmula salarial está dentro de las pautas inflacionarias fijadas por el Ministerio de Economía. Los trabajadores recibirán dos sumas fijas en marzo y abril para compensar la redistribución del aumento; mientras que el acuerdo se firmará oficialmente y se presentará en la Secretaría de Trabajo para su homologación.

Un buen punto de partida para los gremios del sector marinería e industriales del pescado. De hecho las diferencias en principio parecían irreductibles con un prominente destino colisión y sin embargo las partes, en un estado de madurez sabiendo la situación real del trabajador, la empresa y la actividad, están empezando a encontrar algunos puntos en común después de varias reuniones entre las partes.

De hecho es entendible, algunos gremios durante el ejercicio 2023/24 han tenido una diferencia de consideración respecto entre su recomposición salarial y la inflación del mismo ejercicio.

En el caso del SOIP, sobre el pedido original del 40% para Marzo-Abril,  30% para Mayo y 20% para Junio, parece desdibujarse y se estaría hablando de un 35% para Marzo y 15% para Abril a modo de recomposición de la diferencia entre lo percibido en el ejercicio (210%) y el IPC (276%); esa diferencia de 66%, el gremio que lleva adelante Cristina Ledesma, pretende tenerlo en su haber, siempre contra la base al 28 de febrero de 2023, y a partir de allí, analizar el curso de la inflación para el mes de Mayo,

SI.CO.NA.RA: Las partes parecen acercarse a un modelo donde la recomposición salarial estaría en torno al 38% para Marzo-Abril equivalentes a un aumento en Marzo del 20% y en Abril del 15%, acumulativo o indexado, -dos términos que esgrimen escalofríos a la hora de ser convalidados u homologados en la cartera de Trabajo; pero la idea del gremio que conduce Daniel Flores, es alcanzar por el rubro franco, los U$S100, mientras desde el binomio García Luchetti-Rivera estarían negociando en torno a $60.000.

Habiendo un problema clave, entre la suba en el recibo de sueldo que mejora sustancialmente lo percibido por el gremio y su impacto en el bolsillo del afiliado, un tema a resolver dentro del propio seno de maquinistas.

Por el momento, el gremio mantiene una demora en la zarpada, a los efectos de dar espacio de reunión a una Asamblea que se hará hoy a partir de las 11:00hs tal lo expresado en un comunicado el mismo viernes pasado a primera hora de la tarde, después de una reunión que se llevó adelante entre las partes en la sede de CAABPA Armadores.

SOMU, con expectativas más complejas, algunas presentaciones con estimativos de inflación futura en base a sus propios cálculos que escapan de valores utilizados por el REM del BCRA. Las partes se encontraron ayer en una reunión virtual donde aún no conciliaron un acuerdo en fresqueros; y en el segmento de congeladores pasó a una negociación por representantes de SOMU central Ciudad Autónoma de Buenos Aires y CAPIP, CAPeCA y CEPA. Las partes se mantienen algo más distanciadas en encontrar un punto de equilibrio; mientras el propio SIMAPE mira cada cierre de los otros participantes, ante la advertencia que si cierran en valores por encima de lo conversado, el propio sector que reúne como líder a Pablo Trueba, ya manifestó pretender lo mismo.

Todos los gremios, principalmente los de la marinería Capitanes y Maquinistas hacen sus números y ya han manifestado que el salario no es ganancia, fijando una posición radical frente a la próxima discusión a principios/mediado de Mayo debido que el gobierno presentó un nuevo proyecto de Ley de Bases que aborda diversas cuestiones, incluyendo reformas fiscales significativas, como la modificación del Impuesto a las Ganancias, que afectaría a miles de argentinos.

Entre los cambios propuestos se encuentran la actualización anual por inflación para las deducciones y escalas a partir de 2025, la eliminación de exenciones fiscales vigentes, y la exclusión del aguinaldo del gravamen. Además, se propone considerar factores como la situación familiar y ciertos gastos importantes al calcular los impuestos. El nuevo esquema no tendría efecto retroactivo y establece nuevos umbrales de ingresos para comenzar a tributar, siendo $1.800.000 brutos mensuales para empleados solteros y $2.300.000 brutos mensuales para aquellos con cónyuge e hijos menores a cargo.

Actualización anual por inflación: A partir del período fiscal 2025, las deducciones y escalas del impuesto se actualizarán anualmente por inflación.

Eliminación de exenciones: Se eliminan diversas exenciones fiscales, como las diferencias entre horas extras y ordinarias en días feriados, bonos por productividad y los ingresos de guardias médicas, entre otros.

Sin efecto retroactivo: El nuevo esquema no tendrá efecto retroactivo. Se comenzará a pagar a partir de su aprobación y publicación en el Boletín Oficial.

Aguinaldo exento: El aguinaldo no estará sujeto al pago del impuesto.

Nuevas deducciones: Se tendrán en cuenta aspectos como la situación familiar y ciertos gastos importantes (médicos, alquiler) para calcular los impuestos.

Actualización de deducciones y escalas en 2024: Las deducciones y escalas se actualizarán en 2024 mediante el Índice de Precios al Consumidor (IPC). El Poder Ejecutivo también tendrá la facultad de realizar cambios en 2024.

¿Quiénes pagarán?

Empleado soltero sin hijos: A partir de $1.800.000 brutos mensuales.

Empleado con cónyuge e hijos menores de 18 años: A partir de $2.300.000 brutos mensuales ($1.981.278 netos).

Hay que aclarar que, el proyecto de Ley, aún debe ser debatido y aprobado por el Congreso donde el impacto del impuesto en cada trabajador dependerá de su situación personal (por ejemplo, si es soltero, casado, tiene hijos, etc.).

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El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) se expresó contra la intención del Gobierno de Javier Milei de volver a gravar los salarios por el Impuesto a las Ganancias. «No estamos en contra de contribuir al bienestar de nuestra sociedad, pero esta carga impositiva pone en peligro nuestra estabilidad económica y la de nuestras familias», afirmaron.

El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) que lidera Raúl Durdos protestó contra la reincorporación del Impuesto a las Ganancias con la rama de Pesca. Trabajadores marítimos del sector se fotografiaron en las naves en las que cumplen servicio con carteles que rezaban «El salario no es ganancia», «Trabajo de riesgo», «Basta de robo con el impuesto», «No al impuesto a las ganancias», entre otros.

«Nos encontramos en una encrucijada en la que no podemos permanecer indiferentes. El reciente anuncio del Gobierno de Javier Milei sobre la imposición del impuesto a las ganancias nos ha dejado con un sabor amargo y una profunda inquietud», afirmaron desde las redes del SOMU.

Como trabajadores marítimos de la pesca reclamaron que no se subestime su esfuerzo, dedicación y sacrificio: «Hemos dedicado nuestras vidas a garantizar el funcionamiento de una de las industrias más importantes para nuestra nación. Nuestro esfuerzo, dedicación y sacrificio no pueden ser subestimados«.

«No estamos en contra de contribuir al bienestar de nuestra sociedad, pero creemos firmemente que esta carga impositiva pone en peligro nuestra estabilidad económica y la de nuestras familias. Ya enfrentamos suficientes desafíos en un entorno laboral que no siempre es seguro ni justo. Este impuesto solo agrega más presión y dificulta aún más nuestro camino «, agregaron.

El rechazo es rotundo: «Estamos dispuestos a dialogar, a buscar soluciones equitativas y a trabajar juntos para encontrar un camino que nos beneficie a todos. Pero no vamos a aceptar pasivamente medidas que amenacen nuestra dignidad y estabilidad».(Infogremiales)

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La Diputada Nacional Marcela Passo elevó un Proyecto de Declaración de Interés para la carrera de Ingeniería Pesquera, que se dicta en tres sedes (Puerto Madryn, Mar del Plata y Tierra del Fuego) de la Universidad Tecnológica Nacional.

El pedido fue acercado a la legisladora por Giuliano Falconnat, actual Presidente de la Federación Universitaria Tecnológica, organismo que representa a los 100.000 estudiantes con los que cuenta UTN en todo el país y alumno avanzado de Ingeniería Pesquera en la Facultad Regional Mar del Plata.

Actualmente, la especialidad cuenta con un total de 500 alumnos activos y 75 profesionales graduados, con un perfil que aborda los aspectos biológicos del recurso pesquero, el diseño de artes de pesca para la captura y transita todas las etapas de la cadena de agregado de valor priorizando el aseguramiento de la calidad, la trazabilidad

del proceso, la planificación de la producción y la optimización de las operaciones logísticas.

Quienes se reciben con el título de Ingeniería Pesquera encuentran una enorme aceptación del mercado laboral, muchas veces insertándose en la industria antes de culminar la carrera, fundamentalmente en las áreas de laboratorio, control de la calidad y supervisión de la producción dentro de establecimientos pesqueros como también

industria alimenticia en general. Si bien estos son los principales destinos de quienes se gradúan, también hay casos donde los Organismos de control abocados al sector (por ejemplo SENASA e INIDEP) se nutren de ellos, y existen otras variantes donde pueden desempeñarse con éxito como el asesoramiento externo a empresas y/o Cámaras, la

docencia y/o la investigación.

El texto elevado al Congreso resalta, en primer lugar; el carácter Federal y estratégico de la Universidad Tecnológica Nacional, creada en 1948 para formar cuadros intermedios entre la masa trabajadora y el empresariado, buscando promover un Modelo que industrialice las materias primas para sustituir importaciones y de esa manera generar

empleo de calidad, hoy desplegada en 12 provincias de la Argentina a través de 30 Facultades, con una fuerte impronta en las Ingenierías las cuales se ofrecen a la comunidad según las necesidades de los sectores productivos, persiguiendo como objetivo satisfacer las demandas de las Economías Regionales. En segundo lugar, el crucial aporte de la Industria Pesquera al desarrollo del país, teniendo en cuenta que emplea a 40.000 personas de manera directa e ingresa 2 mil millones de dólares al año, lo cual la convierte en el octavo complejo exportador.

Vale la pena destacar el aporte en materia de alimentación, ofreciendo proteína de excelente calidad y la indiscutible importancia geopolítica del Mar y los ríos, vías de salida de nuestro comercio internacional (gran parte por la vía navegable troncal del Río Paraná) y la abundancia de recursos naturales, además de los ictícolas, como sucede con los combustibles fósiles que se obtienen mediante la explotación off-shore, que aporta el 17% del gas que el país consume, sin contar la Cuenca Argentina Norte donde se encuentra el Pozo Argerich, próximo a explotarse.

Todos estos argumentos ponen sobre la mesa la importancia de los intereses marítimos para el desarrollo y la emancipación de la Nación; la conexión con las Islas Malvinas, la puesta en valor de la Argentina bicontinental, la generación de puestos de trabajo, la obtención de alimentos de alta calidad, la extracción de recursos naturales son solo algunos de los motivos que llevan al Congreso de la Nación a destacar el carácter estratégico de esta carrera universitaria que se encuentra formando profesionales que sean capaces de cuidar, sostener y potenciar los intereses marítimos del país.

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El diputado nacional Facundo Manes hizo el anuncio oficial en Our Ocean, la cumbre sobre océanos más importante del mundo: el 9 de abril tomó estado parlamentario en el Congreso de la Nación, el proyecto de Ley de Protección Integral del Mar Argentino, que es la ley que garantizará que, a través de la creación y ampliación de áreas marinas protegidas, se conserve el 30% del mar argentino, teniendo en cuenta que en la actualidad se preserva menos del 8%. El proyecto fue elaborado por la fundación Misión Atlántico en conjunto con el legislador.

Este proyecto de Ley, responde a un convenio internacional que Argentina firmó en diciembre de 2022 en el marco de la Cop 15.

Our Ocean es la cumbre de océanos más importante del mundo, cuya 9na edición se está desarrollando en Grecia desde el lunes 15 hasta el miércoles 17 de abril. Concentra los principales filántropos, científicos, ambientalistas y conservacionistas del planeta para aportar ideas y proyectos que lleven a la protección y conservación de los océanos.

La delegación argentina estuvo conformada por activistas de distintas organizaciones, entre ellas Sin Azul no Hay Verde, y Por el Mar. También ha arribado el fotógrafo argentino Nicolás Marín, que con tan solo 24 años recibió el premio a mejor fotógrafo de naturaleza 2023 y se convirtió en el primer argentino en ganar esta condecoración; y por supuesto la chubutense Misión Atlántico.

El proyecto elaborado e impulsado por Fundación Misión Atlántico, fue presentado por el diputado nacional Facundo Manes.

Misión Atlántico es una fundación creada en Comodoro Rivadavia, Chubut, que trabaja para promover normativas y políticas ambientales que garanticen la adecuada protección del Mar Argentino, un punto clave de biodiversidad para el Océano Atlántico Sur. Busca ser un puente entre científicos, organizaciones, jóvenes y líderes ambientales que vienen dando grandes pasos para la conservación del Mar Argentino.

Sitio de Internet – Parte de Pesca  – Mar del Plata

Nelson Saldivia  

El Procurador General Adjunto de Chubut, Emilio Porras Hernández, elevó un dictamen al Superior Tribunal de Justicia recomendando hacer lugar a un amparo ambiental y la clausura de la fábrica Harinas Patagónicas de Puerto Madryn por estar funcionando sin habilitación provincial, ni municipal.

El Dictamen 06/24 de la Procuración General del Ministerio Público Fiscal, al que accedió PARTE DE PESCA, fue emitido a pedido del máximo tribunal a dónde llegaron las actuaciones en referencia a un recurso de apelación contra la sentencia 55/23 dictada por la Cámara de Apelaciones de Puerto Madryn.

Refiere que al momento de dictar sentencia se declara la cuestión abstracta, dando por finalizados los actuados. Sostiene ese fallo que de la prueba colectada surge que la empresa Harinas Patagónicas SRL no tiene habilitación ambiental, ni municipal para operar.

ESTÁ FUNCIONANDO SIN HABILITACIÓN

El amparista recurre al STJ al no comprender el resolutorio de la Cámara de Apelaciones atento a que “la empresa funciona sin habilitación, descargando toneladas de residuo generando daño al ambiente, incumpliendo con la manda legal”. Pide que se revoque la sentencia, se haga lugar a la demanda y se exija a la empresa que dé cumplimiento con el estudio de impacto ambiental, “clausurándola hasta tanto lo realice”.

En la sentencia cuestionada consta que es respuesta a un oficio “por parte de la Municipalidad de Puerto Madryn surge que dicha empresa no se encuentra habilitada para operar actualmente, toda vez que el Certificado de Habilitación Municipal venció con fecha 14 de octubre de 2023. Teniendo ello presente, considera el Juez de Cámara que la cuestión se encuentra desprovista de interés jurídico actual, declarándola abstracta”.

El Procurador Emilio Porras sostiene que “el amparista acudió a la justicia invocando la protección del medio ambiente, promoviendo un amparo ambiental para que se disponga el cese de la lesión y el daño ambiental que acusó que generaba la demandada Harinas Patagónicas. Sostuvo que la firma lleva adelante una planta de procesamiento de residuos pesqueros para la obtención de harina y aceite destinados a la alimentación animal, pero que resulta ser en realidad un vertedero de residuos industriales derivados de la industria pesquera”.

Dr. Emilio Porras Hernández, Procurador General Adjunto de Chubut

Agregó que el agua de cola que genera la industria constituye el principal residuo orgánico y no puede ser reducido a su totalidad mediante el proceso tradicional de elaboración de harinas y aceites, por lo que normalmente es volcada al mar. Se sostuvo que la empresa, haciendo caso omiso de las intervenciones de las autoridades de aplicación, continúa funcionando en una suerte de basural. Solicitó expresamente que se ordenada judicialmente el cese de la actividad de la empresa en el centro de disposición de residuos pesqueros.

SIN ‘DAP’ APROBADA

Por su parte, la Fiscalía de Estado dejó aclarado que el Estado Provincial actúa a través del Ministerio de Ambiente y sostiene haber adoptado todas las medidas sancionadoras necesarias ante el incumplimiento y falta de respuestas reiteradas por parte de la empresa. Más aún, explica que Harinas Patagónicas SRL inició en su momento el trámite para atravesar el Estudio de Impacto Ambiental en el año 2016 que, al momento de la presentación, no había finalizado, no contando con Declaración de Impacto Ambiental (DAP) aprobada.

Ambiente informó a la Justicia que “en un primer momento, la firma había iniciado sus operaciones para realizar las pruebas contando con habilitaciones provisorias de carácter precario. En vistas a ello, y debido a la habilitación provisoria, se realizaron inspecciones en las instalaciones donde se constataron condiciones de trabajo inadecuadas, tanto ambientalmente como de salubridad sin contar con habilitación vigente para operar”.

“HACIENDO LUGAR AL AMPARO AMBIENTAL”

Con todos estos antecedentes, el Procurador General Adjunto, Emilio Porras Hernández, afirma: “La realidad del trámite, a partir de las presentaciones efectuadas por la Fiscalía de Estado y la Municipalidad de Puerto Madryn, dejan en evidencia que a contrario de lo que sostiene la sentencia apelada, la cuestión dista de ser abstracta, sino que mantiene al momento una actualidad y vigencia”, sostiene en el dictamen elevado el STJ.

“Es así que teniendo en consideración las posturas de las citadas, la actuación de la autoridad de aplicación provincial en materia ambiental y demás constancias de la causa, intereso a ese Alto Tribunal para que revoque la sentencia, haciendo lugar al amparo ambiental en los términos y con los alcances de las peticiones que han sido interpuestas”, concluye.

Ahora se aguarda que el Superior Tribunal de Justicia de Chubut emita sentencia con estos elementos para su determinación respecto al amparo ambiental.

amparo ambiental 

Sitio de Internet – De Proa – Mar del Plata

En el día de Ayer , Los dirigentes de SOMU Mar del Plata se reunieron con las Cámaras de fresco.

SOMU Mar del plata Avanza en la negociación busca lograr una recomposición salarial del 35% sobre la base de febrero 2024 y además un 15% adicional para abril. Con esto se lograría recomponer el desfasaje de las paritarias del año anterior.

El impacto que va a generar el ajuste de precios, de tarifas, y el ajuste que se viene dando deve sin ningún lugar a duda encontrar a los trabajadores con sus salarios actualizados .

En los siguientes días las reuniones paritarias de todo el bloque sindical y empresarial marítimo estará enfocado en la flota fresquera de altura.